#ЧП
На площади трех вокзалов в Москве горят ангары — дым поднимается со стороны Ленинградского вокзала.
О том, что стало причиной пожара, как и точная локация, пока не известно. О пострадавших также не сообщается.
На площади трех вокзалов в Москве горят ангары — дым поднимается со стороны Ленинградского вокзала.
О том, что стало причиной пожара, как и точная локация, пока не известно. О пострадавших также не сообщается.
Forwarded from РИА Новости
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Склад с имуществом РЖД загорелся на Комсомольской площади в Москве, сообщили РИА Новости в экстренных службах
Forwarded from Москвач • Новости Москвы
🔥 Для тушения пожара склада у площади Трех вокзалов направили пожарный поезд.
Forwarded from Москвач • Новости Москвы
👨🚒 Возгорание на складе возле Ленинградского вокзала ликвидировано – МЧС.
Ж/д в заголовках СМИ, 30 августа 2023
🚇НСН — «В Москве загорелся склад c имуществом РЖД»: пожар произошел в одноэтажном складском здании на Комсомольской площади.
🚇Новые известия — «Право нижней полки: Минтранс утвердил новые правила проезда в поездах РЖД»: на вокзалах теперь нельзя быть грязным, плохо пахнуть и не проходить досмотр.
🚇РЖД-Партнёр — «Развитие тяжеловесного движения уперлось в ось»: обсуждать сегодня будущее инновационного вагонного парка, его улучшенные характеристики невозможно без понимания того, как будет развиваться инфраструктура.
🚇НСН — «В Москве загорелся склад c имуществом РЖД»: пожар произошел в одноэтажном складском здании на Комсомольской площади.
🚇Новые известия — «Право нижней полки: Минтранс утвердил новые правила проезда в поездах РЖД»: на вокзалах теперь нельзя быть грязным, плохо пахнуть и не проходить досмотр.
🚇РЖД-Партнёр — «Развитие тяжеловесного движения уперлось в ось»: обсуждать сегодня будущее инновационного вагонного парка, его улучшенные характеристики невозможно без понимания того, как будет развиваться инфраструктура.
#скоропорт
Сельское хозяйство — одна из немногих отраслей, в которых Россия может похвастаться успехами не только на внутреннем рынке, но и стабильностью экспорта. Например, положительную динамику демонстрируют на сети ОАО «Российские железные дороги» перевозки в порты зерна (рост в 2,6 раза, до 7,7 млн тонн) за январь-июль. В контейнерных перевозках объёмы того же зерна также за первые семь месяцев года показали рост в 2,5 раза (до почти 63 тысяч ДФЭ), не подкачали картофель, овощи, фрукты — 9,6 тыс. (рост в 1,5 раза).
И всё было бы прекрасно, если бы не один сегмент продовольственных товаров, который в контейнерах упал и вопит о помощи, но ситуация только усугубляется. Речь о скоропортящейся продукции.
Подробнее — в материале Vgudok.
Сельское хозяйство — одна из немногих отраслей, в которых Россия может похвастаться успехами не только на внутреннем рынке, но и стабильностью экспорта. Например, положительную динамику демонстрируют на сети ОАО «Российские железные дороги» перевозки в порты зерна (рост в 2,6 раза, до 7,7 млн тонн) за январь-июль. В контейнерных перевозках объёмы того же зерна также за первые семь месяцев года показали рост в 2,5 раза (до почти 63 тысяч ДФЭ), не подкачали картофель, овощи, фрукты — 9,6 тыс. (рост в 1,5 раза).
И всё было бы прекрасно, если бы не один сегмент продовольственных товаров, который в контейнерах упал и вопит о помощи, но ситуация только усугубляется. Речь о скоропортящейся продукции.
Подробнее — в материале Vgudok.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#из_жизни
Когда каботаж настолько подешевел, что переезжать с квартиры на квартиру стало выгоднее по воде.
Когда каботаж настолько подешевел, что переезжать с квартиры на квартиру стало выгоднее по воде.
#вокзалы
В Москве строят ещё один городской вокзал. Он появится на станции Нижегородская. И хотя по сути проект по сути представляет из себя транспортно-пересадочный узел, власти настойчиво называют его «вокзалом». И обещают, что он станет самым большим в Москве и свяжет сразу несколько транспортных артерий столицы: МЦК, Нижегородское направление ж/д будущего МЦД-4, метро, в том числе БКЛ, Рязанский проспект, строящийся участок МСД от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
В Москве строят ещё один городской вокзал. Он появится на станции Нижегородская. И хотя по сути проект по сути представляет из себя транспортно-пересадочный узел, власти настойчиво называют его «вокзалом». И обещают, что он станет самым большим в Москве и свяжет сразу несколько транспортных артерий столицы: МЦК, Нижегородское направление ж/д будущего МЦД-4, метро, в том числе БКЛ, Рязанский проспект, строящийся участок МСД от шоссе Энтузиастов до Рязанского проспекта.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️РЖД сообщили РИА Новости, что из-за временного закрытия аэропорта Пскова в составы поездов "Псков - Москва" включат дополнительные вагоны
#перевозки
ГТЛК представила обзор транспортного рынка и обозначила ряд тенденций в ж/д и морских грузовых перевозках.
🔹погрузка на сети РЖД в 1 полугодии 2023 года росла 5 месяцев подряд. Драйверами стали зерно, уголь, «стройка».
🔹начиная с мая рост погрузки замедлился. Сдерживающим фактором для дальнейшего наращивания перевозок стала инфраструктура. Её пропускной способности оказалось недостаточно, а летние ремонты на путях и рост пассажирских перевозок усилили ограничения.
🔹ставки аренды в 1 полугодии показывают устойчивый рост в основных сегментах подвижного состава (падают ставки только в сегменте лесовозов).
🔹по прогнозу ГТЛК погрузка на сети РЖД по итогам года вырастет на 1,6%.
🔹по итогам года компания ожидает увеличение объема закупок вагонов на 20% - до 56,6 тыс. ед. Таким образом, парк в РФ вырастет на 2,8% к 2022 году и превысит 1,3 млн ед.
🔹грузооборот морских портов РФ в 1 полугодии вырос на 10,5% за счет перевалки сухих грузов (зерна, удобрений, угля). В 3-4 квартале 2023 года ГТЛК прогнозирует замедление динамики роста морских грузовых перевозок, но итоговый годовой объем будет выше показателей предыдущих лет.
ГТЛК представила обзор транспортного рынка и обозначила ряд тенденций в ж/д и морских грузовых перевозках.
🔹погрузка на сети РЖД в 1 полугодии 2023 года росла 5 месяцев подряд. Драйверами стали зерно, уголь, «стройка».
🔹начиная с мая рост погрузки замедлился. Сдерживающим фактором для дальнейшего наращивания перевозок стала инфраструктура. Её пропускной способности оказалось недостаточно, а летние ремонты на путях и рост пассажирских перевозок усилили ограничения.
🔹ставки аренды в 1 полугодии показывают устойчивый рост в основных сегментах подвижного состава (падают ставки только в сегменте лесовозов).
🔹по прогнозу ГТЛК погрузка на сети РЖД по итогам года вырастет на 1,6%.
🔹по итогам года компания ожидает увеличение объема закупок вагонов на 20% - до 56,6 тыс. ед. Таким образом, парк в РФ вырастет на 2,8% к 2022 году и превысит 1,3 млн ед.
🔹грузооборот морских портов РФ в 1 полугодии вырос на 10,5% за счет перевалки сухих грузов (зерна, удобрений, угля). В 3-4 квартале 2023 года ГТЛК прогнозирует замедление динамики роста морских грузовых перевозок, но итоговый годовой объем будет выше показателей предыдущих лет.
#зерно
Соседи готовы помогать Украине с вывозом зерна, но на особых условиях.
Министр транспорта Литвы Марюс Скуодис сообщил в эфире местного телевидения, что перевозка зерна через Клайпедский государственный морской порт Литвы с дальнейшей его транспортировкой морем возможна при условии выделения субсидий Евросоюзом.
В настоящее время зерно с Украины через Литву не перевозится из-за слишком больших накладных расходов.
«Если мы считаем, что помощь Украине в перевозке зерна является нашей общей задачей, то Евросоюз должен присоединиться к этому через субсидии заказчикам, перевозчикам, предприятиям и фермерам Украины», — сообщил министр.
Он отметил, что перевозка зерна является экономическим вопросом из-за стоимости транспортировки. Если будет решен экономический вопрос, тогда последуют политические решения и решения по инфраструктуре перевозок.
Ранее генеральный директор Клайпедского порта Альгис Латакас, госпредприятие способно перегружать 10 млн тонн украинского зерна в год. Препятствием стала позиция фермеров сначала Польши, а затем и Литвы. Они опасаются негативных последствий транспортировки дешевого зерна с Украины по железной дороге в Клайпеду - часть зерна может остаться внутри этих стран и сказаться на ситуации на рынке.
Соседи готовы помогать Украине с вывозом зерна, но на особых условиях.
Министр транспорта Литвы Марюс Скуодис сообщил в эфире местного телевидения, что перевозка зерна через Клайпедский государственный морской порт Литвы с дальнейшей его транспортировкой морем возможна при условии выделения субсидий Евросоюзом.
В настоящее время зерно с Украины через Литву не перевозится из-за слишком больших накладных расходов.
«Если мы считаем, что помощь Украине в перевозке зерна является нашей общей задачей, то Евросоюз должен присоединиться к этому через субсидии заказчикам, перевозчикам, предприятиям и фермерам Украины», — сообщил министр.
Он отметил, что перевозка зерна является экономическим вопросом из-за стоимости транспортировки. Если будет решен экономический вопрос, тогда последуют политические решения и решения по инфраструктуре перевозок.
Ранее генеральный директор Клайпедского порта Альгис Латакас, госпредприятие способно перегружать 10 млн тонн украинского зерна в год. Препятствием стала позиция фермеров сначала Польши, а затем и Литвы. Они опасаются негативных последствий транспортировки дешевого зерна с Украины по железной дороге в Клайпеду - часть зерна может остаться внутри этих стран и сказаться на ситуации на рынке.
#перевозки
Global Ports (входит в ГК «Дело») совместно с международной морской контейнерной линией Hub Shipping начали перевозить грузы в контейнерах между Китаем и Россией.
Линия в июле-августе открыла прямые регулярные морские сервисы из портов КНР на терминалы Global Ports «Восточная стивидорная компания» (ВСК) в Приморском крае и на «Первый контейнерный терминал» (ПКТ) в Санкт-Петербурге. Перевозчик обслуживает экспортные и импортные грузопотоки, предоставляя клиентам Global Ports больше возможностей для адаптации к внешнеторговым изменениям и обеспечения ритмичности поставок.
Судозаходы на ВСК выполняются еженедельно. Линия связывает порт Восточный с китайскими портами Наньша, Сямынь, Нинбо, Шанхай. На маршруте работают суда вместимостью 1600-2000 TEU.
В Балтийском бассейне Hub Shipping осуществляет еженедельные перевозки в Санкт-Петербург на «Первый контейнерный терминал» (ПКТ, входит в Global Ports), в ротацию включены порты Китая, стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Северной Африки. На линии задействованы 9 контейнеровозов разной вместимости.
Global Ports (входит в ГК «Дело») совместно с международной морской контейнерной линией Hub Shipping начали перевозить грузы в контейнерах между Китаем и Россией.
Линия в июле-августе открыла прямые регулярные морские сервисы из портов КНР на терминалы Global Ports «Восточная стивидорная компания» (ВСК) в Приморском крае и на «Первый контейнерный терминал» (ПКТ) в Санкт-Петербурге. Перевозчик обслуживает экспортные и импортные грузопотоки, предоставляя клиентам Global Ports больше возможностей для адаптации к внешнеторговым изменениям и обеспечения ритмичности поставок.
Судозаходы на ВСК выполняются еженедельно. Линия связывает порт Восточный с китайскими портами Наньша, Сямынь, Нинбо, Шанхай. На маршруте работают суда вместимостью 1600-2000 TEU.
В Балтийском бассейне Hub Shipping осуществляет еженедельные перевозки в Санкт-Петербург на «Первый контейнерный терминал» (ПКТ, входит в Global Ports), в ротацию включены порты Китая, стран Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока и Северной Африки. На линии задействованы 9 контейнеровозов разной вместимости.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Обеспечиваем бесперебойную работу железнодорожного транспорта во время ненастья в Приморье
Благодаря слаженной работе железнодорожников непогода, задержавшаяся в Приморье и уже вызвавшая серьезные разрушения инфраструктуры населенных пунктов и автомагистралей, не привела к существенным сбоям в графике движения поездов.
Наиболее тяжёлые удары стихии пришлись на участки железной дороги в районе станции Кипарисово и линию Барановский — Хасан.
В круглосуточном режиме с подтоплениями инфраструктуры продолжают бороться сотни работников предприятий и структурных подразделений компании. В кратчайшие сроки устранили последствия схода селя на перегоне Кипарисово – Надеждинская, расчистили путь от оползающего размокшего грунта на перегоне Оленевод – Винневитино, справились с выходом воды на пути на ряде участков.
Задействованы:
— 4 противоразмывных поезда
— дополнительные составы со щебнем и бутовым камнем
— тяжелая техника – экскаваторы и бульдозеры
В связи с непростыми погодными условиями продолжаем контролировать обстановку на нашей инфраструктуре.
Благодаря слаженной работе железнодорожников непогода, задержавшаяся в Приморье и уже вызвавшая серьезные разрушения инфраструктуры населенных пунктов и автомагистралей, не привела к существенным сбоям в графике движения поездов.
Наиболее тяжёлые удары стихии пришлись на участки железной дороги в районе станции Кипарисово и линию Барановский — Хасан.
В круглосуточном режиме с подтоплениями инфраструктуры продолжают бороться сотни работников предприятий и структурных подразделений компании. В кратчайшие сроки устранили последствия схода селя на перегоне Кипарисово – Надеждинская, расчистили путь от оползающего размокшего грунта на перегоне Оленевод – Винневитино, справились с выходом воды на пути на ряде участков.
Задействованы:
— 4 противоразмывных поезда
— дополнительные составы со щебнем и бутовым камнем
— тяжелая техника – экскаваторы и бульдозеры
В связи с непростыми погодными условиями продолжаем контролировать обстановку на нашей инфраструктуре.
#контейнеры
Похоже, что перевозка контейнеров в полувагонах только затягивает процесс доставки «ящиков» с Дальнего Востока.
Клиенты РЖД рассказывают, что им приходится закупать комплекты крепления контейнеров в полувагонах и саму услугу крепления. Всё это влияет на сроки погрузочно-разгрузочных работ.
Также, рассказывают участники рынка, компании вынуждены оплачивать операции по перегрузу контейнеров из полувагонов на фитинговые платформы. Отсыл фитинговых платформ из западных регионов страны идет с инфраструктурными ограничениями, поэтому периодически прибывшие в полувагонах импортные контейнеры вынуждены простаивать в терминалах, по 10-15 суток ожидая прибытия фитинговых платформ, что увеличивает период доставки грузов.
В то же время, игроки рынка признают, что в прошлом году, особенно весной, проблема стояла достаточно остро и решение об использовании полувагонов действительно сыграло существенную роль. Однако сейчас вопрос с вывозом не носит острого характера, и очевидно, что ситуация будет нормализоваться в сторону использования штатного, фитингового способа вывоза контейнеров (к вопросу о тяге РЖД к управлению частным парком полувагонов).
При этом анализ вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока по месяцам показывает, что в 2023 году эффективность в суточном выражении выше, чем в 2022 и 2021-м годах:
🔹в июле 2021-го было вывезено 2286 контейнеров,
🔹2022-го – 1949,
🔹2023-го – 3235.
В августе – 2460, 2706 и 3176 соответственно.
Похоже, что перевозка контейнеров в полувагонах только затягивает процесс доставки «ящиков» с Дальнего Востока.
Клиенты РЖД рассказывают, что им приходится закупать комплекты крепления контейнеров в полувагонах и саму услугу крепления. Всё это влияет на сроки погрузочно-разгрузочных работ.
Также, рассказывают участники рынка, компании вынуждены оплачивать операции по перегрузу контейнеров из полувагонов на фитинговые платформы. Отсыл фитинговых платформ из западных регионов страны идет с инфраструктурными ограничениями, поэтому периодически прибывшие в полувагонах импортные контейнеры вынуждены простаивать в терминалах, по 10-15 суток ожидая прибытия фитинговых платформ, что увеличивает период доставки грузов.
В то же время, игроки рынка признают, что в прошлом году, особенно весной, проблема стояла достаточно остро и решение об использовании полувагонов действительно сыграло существенную роль. Однако сейчас вопрос с вывозом не носит острого характера, и очевидно, что ситуация будет нормализоваться в сторону использования штатного, фитингового способа вывоза контейнеров (к вопросу о тяге РЖД к управлению частным парком полувагонов).
При этом анализ вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока по месяцам показывает, что в 2023 году эффективность в суточном выражении выше, чем в 2022 и 2021-м годах:
🔹в июле 2021-го было вывезено 2286 контейнеров,
🔹2022-го – 1949,
🔹2023-го – 3235.
В августе – 2460, 2706 и 3176 соответственно.
Forwarded from Коммерсантъ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С завтрашнего дня аэропорт Пскова возобновит работу в штатном режиме, заявил губернатор Псковской области Ведерников.
Видео: Михаил Ведерников
@kommersant
Видео: Михаил Ведерников
@kommersant
Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
В НПК ОВК принята новая коммерческая политика и продуктовая стратегия. Задача – активно взаимодействовать со всеми категориями клиентов: операторскими и логистическими компаниями, грузовладельцами и лизингодателями.
❗️Ключевое из интервью коммерческого директора НПК ОВК Евгения Онацкого:
✅️ изменения в структуре производства вагонов за I полугодие 22/23 гг.: рост выпуска универсальных платформ – в 7 раз (>1 тыс. единиц), крытых вагонов – более чем в 6 раз (до 2 тыс. единиц), хопперов – более чем 2,6 раза (>8,5 тыс. единиц), цистерн – в 2,3 раза (>3,9 тыс. единиц)
✅️ в сегменте полувагонов и цистерн для нефтепродуктов контрактация захватывает горизонт до 2025 года
✅️ ОВК разрабатывает собственную цифровую экосистему, которая сделает продукцию и сервисы компании более доступными
✅️ ОВК придерживается двух подходов – усовершенствование наиболее успешных и востребованных продуктов и развитие новых направлений, как продуктовых, например, спецвагоны для путей необщего пользования, так и географических
#ОВК
❗️Ключевое из интервью коммерческого директора НПК ОВК Евгения Онацкого:
✅️ изменения в структуре производства вагонов за I полугодие 22/23 гг.: рост выпуска универсальных платформ – в 7 раз (>1 тыс. единиц), крытых вагонов – более чем в 6 раз (до 2 тыс. единиц), хопперов – более чем 2,6 раза (>8,5 тыс. единиц), цистерн – в 2,3 раза (>3,9 тыс. единиц)
✅️ в сегменте полувагонов и цистерн для нефтепродуктов контрактация захватывает горизонт до 2025 года
✅️ ОВК разрабатывает собственную цифровую экосистему, которая сделает продукцию и сервисы компании более доступными
✅️ ОВК придерживается двух подходов – усовершенствование наиболее успешных и востребованных продуктов и развитие новых направлений, как продуктовых, например, спецвагоны для путей необщего пользования, так и географических
#ОВК