Forwarded from Техника железных дорог
Вышел новый номер корпоративного журнала ТМХ. В выпуске:
1️⃣ О комплексной системе по организации беспилотного движения в казанском метро CTRL@TRAFFIC. Реализовать проект планируется до конца 2024 года.
2️⃣ Интервью гендиректора «ТМХ Промышленные решения» Кирилла Торопова о планах по развитию сервиса аренды и лизинга локомотивов. Через 5 лет компания намерена сдавать в операционную аренду 150 локомотивов.
3️⃣ О процессе производства 700 пассажирских вагонов для Египта на заводе Dunakeszi Járműjavító (DJJ) в Венгрии. Уже собрано 40 вагонов третьего класса с динамической вентиляцией, 28 из них поставлены заказчику.
4️⃣ Об особенностях комплектации рельсовых автобусов РА-3 «Орлан», сейчас на сети РЖД эксплуатируется более 60 составов.
Журнал доступен по ссылке: https://www.tmholding.ru/journal_files/TMH_02_2021.pdf
@tzdjournal
1️⃣ О комплексной системе по организации беспилотного движения в казанском метро CTRL@TRAFFIC. Реализовать проект планируется до конца 2024 года.
2️⃣ Интервью гендиректора «ТМХ Промышленные решения» Кирилла Торопова о планах по развитию сервиса аренды и лизинга локомотивов. Через 5 лет компания намерена сдавать в операционную аренду 150 локомотивов.
3️⃣ О процессе производства 700 пассажирских вагонов для Египта на заводе Dunakeszi Járműjavító (DJJ) в Венгрии. Уже собрано 40 вагонов третьего класса с динамической вентиляцией, 28 из них поставлены заказчику.
4️⃣ Об особенностях комплектации рельсовых автобусов РА-3 «Орлан», сейчас на сети РЖД эксплуатируется более 60 составов.
Журнал доступен по ссылке: https://www.tmholding.ru/journal_files/TMH_02_2021.pdf
@tzdjournal
Ж/д в заголовках СМИ, 7 июля 2021
🚇Vgudok – «РЖД мягко стелет, правительству жёстко спать»: в Совете Федерации прошли парламентские слушания по ДПР монополии до 2025 года. Участники посетовали на проблемы в отрасли и разошлись.
🚇Фонтанка – «Грузчиков забыли. Без них петербургский порт превратится в элитное жильё»:
Андрей Белоусов поручил «проработать необходимость редевелопмента территории Большого порта Санкт-Петербург». И назначены исполнители — Минтранс, Минэкономразвития и Росимущество.
🚇ПРАЙМ – «Контейнеровоз Ever Given готов покинуть Суэцкий канал»: сегодня судно покинет Большое Горькое озеро, где оно находится с марта, при помощи двух буксиров и двух самых опытных лоцманов канала.
🚇Ъ – «Maersk погрузится в железнодорожный транзит»: Maersk может увеличить отправки по железной дороге России, нарастив частоту контейнерного поезда AE19 из Азии в Европу до ежедневной.
🚇Гудок – «УВЗ сможет нарастить выпуск инновационных полувагонов»: концерн получил разрешение на массовое производство инновационного полувагона модели 12-196-02 на тележках с осевой нагрузкой до 25 тс. Их испытания завершены.
🚇Regnum – «Нижегородское метро стало «сакральным проектом»: эксперты говорят, что проект подземки горожане воспринимают эмоционально, а не рационально. Достроить его для НиНо уже дело принципа.
🚇Vgudok – «РЖД мягко стелет, правительству жёстко спать»: в Совете Федерации прошли парламентские слушания по ДПР монополии до 2025 года. Участники посетовали на проблемы в отрасли и разошлись.
🚇Фонтанка – «Грузчиков забыли. Без них петербургский порт превратится в элитное жильё»:
Андрей Белоусов поручил «проработать необходимость редевелопмента территории Большого порта Санкт-Петербург». И назначены исполнители — Минтранс, Минэкономразвития и Росимущество.
🚇ПРАЙМ – «Контейнеровоз Ever Given готов покинуть Суэцкий канал»: сегодня судно покинет Большое Горькое озеро, где оно находится с марта, при помощи двух буксиров и двух самых опытных лоцманов канала.
🚇Ъ – «Maersk погрузится в железнодорожный транзит»: Maersk может увеличить отправки по железной дороге России, нарастив частоту контейнерного поезда AE19 из Азии в Европу до ежедневной.
🚇Гудок – «УВЗ сможет нарастить выпуск инновационных полувагонов»: концерн получил разрешение на массовое производство инновационного полувагона модели 12-196-02 на тележках с осевой нагрузкой до 25 тс. Их испытания завершены.
🚇Regnum – «Нижегородское метро стало «сакральным проектом»: эксперты говорят, что проект подземки горожане воспринимают эмоционально, а не рационально. Достроить его для НиНо уже дело принципа.
#ДПР
В знойный московский вторник в Совете Федерации прошли парламентские слушания «О реализации долгосрочной программы развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги» до 2025 года». Несмотря на горячую тему и аналогичную погоду за окном дискуссия жаркой не оказалась. Участники обменялись взаимным шантажом, претензиями и реверансами.
РЖД заявили, что денег нет и непонятно, как в связи с этим перекраивать ДПР, в СОЖТ ответили – «Даёшь ЦМР!», а в ФАС как обычно «против всех».
Подробнее о парламентских слушаниях по ДПР – в материале Vgudok.
В знойный московский вторник в Совете Федерации прошли парламентские слушания «О реализации долгосрочной программы развития открытого акционерного общества «Российские железные дороги» до 2025 года». Несмотря на горячую тему и аналогичную погоду за окном дискуссия жаркой не оказалась. Участники обменялись взаимным шантажом, претензиями и реверансами.
РЖД заявили, что денег нет и непонятно, как в связи с этим перекраивать ДПР, в СОЖТ ответили – «Даёшь ЦМР!», а в ФАС как обычно «против всех».
Подробнее о парламентских слушаниях по ДПР – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД мягко стелют, правительству жёстко спать. В Совете Федерации прошли парламентские слушания по ДПР
В Совете Федерации обсудили программу долгосрочного развития РЖД.
#транспорт
Можно было бы подумать, что это отверстие в полу - тот же вентиляционный люк, только снизу. Жара всё-таки…
Но нет, в Алчевске на ходу провалился пол в автобусе. Пассажирка провалилась, повредила обе ноги.
Очевидцы рассказали, что водитель на крики никак не отреагировал, не остановился, а потом ещё и предъявил пострадавшей за сломанный пол…
Можно было бы подумать, что это отверстие в полу - тот же вентиляционный люк, только снизу. Жара всё-таки…
Но нет, в Алчевске на ходу провалился пол в автобусе. Пассажирка провалилась, повредила обе ноги.
Очевидцы рассказали, что водитель на крики никак не отреагировал, не остановился, а потом ещё и предъявил пострадавшей за сломанный пол…
#Суэцкий_канал
7 июля администрация канала устроит праздник по случаю подписания договорённости с компанией-судовладельцем. На нём будет присутствовать глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа и руководство компании. В программу включено отбытие судна с места празднования.
Но сама история ещё до конца не закончена. Египетский суд 25 мая признал виновным в инциденте капитана судна. По морскому праву это даёт возможность властям Египта конфисковать судно или требовать компенсацию в размере стоимости судна и груза. То есть речь шла о сумме около 3 млрд долларов. Но расследование сразу осложнилось тем, что владельцы судна отказались называть стоимость груза. Поначалу в разбирательстве фигурировали суммы компенсации в 1,5 млрд долларов, затем 900 млн.
Подробнее – в материале Vgudok.
7 июля администрация канала устроит праздник по случаю подписания договорённости с компанией-судовладельцем. На нём будет присутствовать глава администрации Суэцкого канала Усама Рабиа и руководство компании. В программу включено отбытие судна с места празднования.
Но сама история ещё до конца не закончена. Египетский суд 25 мая признал виновным в инциденте капитана судна. По морскому праву это даёт возможность властям Египта конфисковать судно или требовать компенсацию в размере стоимости судна и груза. То есть речь шла о сумме около 3 млрд долларов. Но расследование сразу осложнилось тем, что владельцы судна отказались называть стоимость груза. Поначалу в разбирательстве фигурировали суммы компенсации в 1,5 млрд долларов, затем 900 млн.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
20 тысяч контейнеров опоздают на три месяца. Контейнеровозу Ever Given разрешили с помпой покинуть Суэцкий
20 тысяч контейнеров опоздают на три месяца. Контейнеровозу Ever Given разрешили с помпой покинуть Суэцкий канал.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#пригород
Производителей подвижного состава загрузят контрактами. Пригородные пассажирские компании остро нуждаются в обновлении парка: РЖД оценивают потребность своих «дочек» в вагонах в 2 тыс. единиц до 2030 года (на общую сумму в 230 млрд руб.), частная ЦППК — в 3 тыс. единиц.
На парламентских слушаниях накануне начальник департамента пассажирских перевозок РЖД Николай Костенко озвучил планы монополии проработать долгосрочные контракты с машиностроителями. Но денег, как это часто бывает - нет. РЖД и ЦППК ждут поддержки от государства. В том числе субсидирование лизинга с полным покрытием затрат.
Правда, в Минпромторге, пишет «Ъ», говорят, что в бюджете на 2020–2022 годы такие меры поддержки не предусмотрены. Вот и весь разговор…
Производителей подвижного состава загрузят контрактами. Пригородные пассажирские компании остро нуждаются в обновлении парка: РЖД оценивают потребность своих «дочек» в вагонах в 2 тыс. единиц до 2030 года (на общую сумму в 230 млрд руб.), частная ЦППК — в 3 тыс. единиц.
На парламентских слушаниях накануне начальник департамента пассажирских перевозок РЖД Николай Костенко озвучил планы монополии проработать долгосрочные контракты с машиностроителями. Но денег, как это часто бывает - нет. РЖД и ЦППК ждут поддержки от государства. В том числе субсидирование лизинга с полным покрытием затрат.
Правда, в Минпромторге, пишет «Ъ», говорят, что в бюджете на 2020–2022 годы такие меры поддержки не предусмотрены. Вот и весь разговор…
Vgudok
#пригород Производителей подвижного состава загрузят контрактами. Пригородные пассажирские компании остро нуждаются в обновлении парка: РЖД оценивают потребность своих «дочек» в вагонах в 2 тыс. единиц до 2030 года (на общую сумму в 230 млрд руб.), частная…
#нампишут
«В 2023-2024 гг. запланирован запуск МЦД-4 и МЦД-3.
И к запуску хорошо бы иметь новый подвижной состав на новых диаметрах.
Но ЦППК уже признается, что не закупит нужное количество на МЦД-4, кроме того, есть риски со стороны ТВЗ (который мучительно удлиняет уже выпущенные Иволги), а на МЦД-3 до сих пор нет окончательного решения по подвижному составу.
А ведь кроме денег надо понимать, что на изготовление большого количества составов тупо нужно время!»
«В 2023-2024 гг. запланирован запуск МЦД-4 и МЦД-3.
И к запуску хорошо бы иметь новый подвижной состав на новых диаметрах.
Но ЦППК уже признается, что не закупит нужное количество на МЦД-4, кроме того, есть риски со стороны ТВЗ (который мучительно удлиняет уже выпущенные Иволги), а на МЦД-3 до сих пор нет окончательного решения по подвижному составу.
А ведь кроме денег надо понимать, что на изготовление большого количества составов тупо нужно время!»
#метро
Две столицы включились в негласную гонку, кто совершеннее углубится под землю, как быстро и насколько качественно это будет сделано.
В Москве до 2024 года запланировано строительство восьми станций метрополитена. В Северной столице готовы в эти же сроки открыть семь. Однако, если в Первопрестольной планирование никак не связано с финансированием, то в Петербурге в финансовой части «подземных» проектов, равно как и в административно управленческой, возникают вопросы.
Какие именно, и как они повлияют на запуск новых станций (спойлер: ещё как повлияют!) – читайте в материале Vgudok/Город.
Две столицы включились в негласную гонку, кто совершеннее углубится под землю, как быстро и насколько качественно это будет сделано.
В Москве до 2024 года запланировано строительство восьми станций метрополитена. В Северной столице готовы в эти же сроки открыть семь. Однако, если в Первопрестольной планирование никак не связано с финансированием, то в Петербурге в финансовой части «подземных» проектов, равно как и в административно управленческой, возникают вопросы.
Какие именно, и как они повлияют на запуск новых станций (спойлер: ещё как повлияют!) – читайте в материале Vgudok/Город.
Vgudok
«Какие семь станций метро? Четыре бы сдать!» Подземные гонки Москвы и Питера: финансовые проблемы, оптимизм
В Москве до 2024 года запланировано строительство восьми станций метрополитена. В Северной столице готовы в эти же сроки открыть семь. Однако, если в Первопрестольной планирование никак не связано с финансированием, то в Петербурге в финансовой части «подземных»…
⚡️#КТЖ
Железные дороги Казахстана снова «радуют» грузоотправителей и операторов из РФ очередным запретом: с 11 до 20 июля включительно будет действовать конвенция КТЖ на приём к перевозке на станцию Достык далее в КНР следующих грузов: цветная руда, каменный уголь, нефтяной кокс.
В КТЖ говорят – это не мы придумали, всё из-за китайцев. КНР не успевает вовремя принимать грузы. На погранпереходах Казахстан-Китай отставлено от движения 145 поездов. Поэтому снижать вагонопоток приходится документально. Путём ограничений.
Железные дороги Казахстана снова «радуют» грузоотправителей и операторов из РФ очередным запретом: с 11 до 20 июля включительно будет действовать конвенция КТЖ на приём к перевозке на станцию Достык далее в КНР следующих грузов: цветная руда, каменный уголь, нефтяной кокс.
В КТЖ говорят – это не мы придумали, всё из-за китайцев. КНР не успевает вовремя принимать грузы. На погранпереходах Казахстан-Китай отставлено от движения 145 поездов. Поэтому снижать вагонопоток приходится документально. Путём ограничений.
Vgudok
#выборы От обязательной вакцинации к обязательному участию в выборах: в предверии дня голосования на железнодорожные станции Горьковской ЖД отправили опросный лист для заполнения. Интересно, в РЖД не задумывались, для чего на избирательных участках кабинки…
#выборы
Москва, ТЧЭ6. Опрос электората продолжается. При этом, начальники говорят открыто – можете галки ставить в пункты «не знаю», «не определился».
Москва, ТЧЭ6. Опрос электората продолжается. При этом, начальники говорят открыто – можете галки ставить в пункты «не знаю», «не определился».
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#масочный_режим
На станции «Нарвская» сотрудник метро применил удушающий приём против пассажира без маски.
Где-то мы такое уже видели, и тогда это не очень хорошо закончилось.
На станции «Нарвская» сотрудник метро применил удушающий приём против пассажира без маски.
Где-то мы такое уже видели, и тогда это не очень хорошо закончилось.
Forwarded from ОПЖТ
✅ Коллегия ЕЭК одобрила проекты новых редакций техрегламентов в сфере ж/д транспорта:
❓📑 Что нового в этих документах?
📌 Они дополнены перечнем объектов техрегулирования. Например, ТР ТС 001/2011 будет распространяться на трёхосные и четырехосные тележки для грузовых вагонов.
📌 В раздел «Основные понятия» внесен ряд терминов и их определений.
📌 Новые редакции техрегламентов устанавливают правила идентификации продукции.
📌 Уточняются правила маркировки ж/д подвижного состава и его составных частей
📌 Переработаны разделы «Оценка соответствия» - теперь они согласуются с решением совета ЕЭК «О типовых схемах оценки соответствия».
📌 Новые правила проведения испытаний продукции при ее ресертификации
После одобрения Коллегией ЕЭК новые редакции проектов технических регламентов выносятся на принятие на очередное заседание Совета ЕЭК. Актуализированные техрегламенты вступят в силу через полгода после их принятия Советом ЕЭК. При этом требования к вновь введённым объектам регулирования начнут действовать через 18 месяцев.
• О безопасности ж/д подвижного состава (ТР ТС 001/2011) 🚆 • О безопасности высокоскоростного ж/д транспорта (ТР ТС 002/2011) 🚅 • О безопасности инфраструктуры ж/д транспорта (ТР ТС 003/2011) 🛤❓📑 Что нового в этих документах?
📌 Они дополнены перечнем объектов техрегулирования. Например, ТР ТС 001/2011 будет распространяться на трёхосные и четырехосные тележки для грузовых вагонов.
📌 В раздел «Основные понятия» внесен ряд терминов и их определений.
📌 Новые редакции техрегламентов устанавливают правила идентификации продукции.
📌 Уточняются правила маркировки ж/д подвижного состава и его составных частей
📌 Переработаны разделы «Оценка соответствия» - теперь они согласуются с решением совета ЕЭК «О типовых схемах оценки соответствия».
📌 Новые правила проведения испытаний продукции при ее ресертификации
После одобрения Коллегией ЕЭК новые редакции проектов технических регламентов выносятся на принятие на очередное заседание Совета ЕЭК. Актуализированные техрегламенты вступят в силу через полгода после их принятия Советом ЕЭК. При этом требования к вновь введённым объектам регулирования начнут действовать через 18 месяцев.
#дата #конка
7 июля 1872 года состоялось открытие конно-железной городской дороги (конки) в Москве. В этот день началось регулярное движение восьми английских вагонов конного трамвая от Тверской заставы до Красной площади. На церемонии присутствовал император Александр II, оставшийся весьма довольным новым видом транспорта. Строили первую столичную линию военные железнодорожники. В С-Петербурге конка была запущена в 1854 году.
С появлением электрического трамвая популярность конки неуклонно падала. Хотя ей продолжали пользоваться довольно долго: до 1911-го года, в Москве сосуществовали оба вида трамвая — до полной замены конных экипажей электрифицированным трамваями.
На фото - переполненная московская конка у Серпуховских ворот, 1890-1900-е гг.
7 июля 1872 года состоялось открытие конно-железной городской дороги (конки) в Москве. В этот день началось регулярное движение восьми английских вагонов конного трамвая от Тверской заставы до Красной площади. На церемонии присутствовал император Александр II, оставшийся весьма довольным новым видом транспорта. Строили первую столичную линию военные железнодорожники. В С-Петербурге конка была запущена в 1854 году.
С появлением электрического трамвая популярность конки неуклонно падала. Хотя ей продолжали пользоваться довольно долго: до 1911-го года, в Москве сосуществовали оба вида трамвая — до полной замены конных экипажей электрифицированным трамваями.
На фото - переполненная московская конка у Серпуховских ворот, 1890-1900-е гг.
#уголь
РИА Новости публикуют подробности: РЖД рассматривают строительство новой железнодорожной ветки в сторону Тихого океана, не прилегающей к Транссибирской и Байкало-Амурской магистралям:
«Коллеги, которые вывозят (уголь - ред.). Вы сейчас сказали, наверное, имели в виду Эльгу (Эльгинское месторождение в Якутии - ред.), где ежедневно идёт 9-10 составов на сегодняшний день по объёмам. Коллеги предложили построить вообще отдельную ветку в сторону Тихого океана при условии, если им дадут возможность вывозить уголь. То есть, это будет даже не БАМ и не Транссиб, а еще одна новая ветка выше. Такая третья параллельная в сторону Тихого океана. Мы тоже этот вариант вместе с ними рассматриваем» - заявил Олег Белозеров на совещании президента РФ Владимира Путина с членами правительства 7 июля. Соответствующее предложение РЖД будет направлено в Правительство.
Возможно, решение последовало за предложением Игоря Сечина загрузить Восточный полигон нефтью вместо вездесущего угля. Твёрдому топливу приходится искать альтернативные пути…
РИА Новости публикуют подробности: РЖД рассматривают строительство новой железнодорожной ветки в сторону Тихого океана, не прилегающей к Транссибирской и Байкало-Амурской магистралям:
«Коллеги, которые вывозят (уголь - ред.). Вы сейчас сказали, наверное, имели в виду Эльгу (Эльгинское месторождение в Якутии - ред.), где ежедневно идёт 9-10 составов на сегодняшний день по объёмам. Коллеги предложили построить вообще отдельную ветку в сторону Тихого океана при условии, если им дадут возможность вывозить уголь. То есть, это будет даже не БАМ и не Транссиб, а еще одна новая ветка выше. Такая третья параллельная в сторону Тихого океана. Мы тоже этот вариант вместе с ними рассматриваем» - заявил Олег Белозеров на совещании президента РФ Владимира Путина с членами правительства 7 июля. Соответствующее предложение РЖД будет направлено в Правительство.
Возможно, решение последовало за предложением Игоря Сечина загрузить Восточный полигон нефтью вместо вездесущего угля. Твёрдому топливу приходится искать альтернативные пути…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Дубай
Тушение пожара на судне в порту Дубая.
UPD: Пожар локализован. Погибших и пострадавших нет. Пришвартованные рядом суда не пострадали.
Тушение пожара на судне в порту Дубая.
UPD: Пожар локализован. Погибших и пострадавших нет. Пришвартованные рядом суда не пострадали.
Vgudok
#Дубай Тушение пожара на судне в порту Дубая. UPD: Пожар локализован. Погибших и пострадавших нет. Пришвартованные рядом суда не пострадали.
#Дубай
Пресс-служба порта сообщила, что в контейнере были легковоспламеняющиеся материалы. При этом что стало причиной взрыва до сих пор не ясно.
Пресс-служба порта сообщила, что в контейнере были легковоспламеняющиеся материалы. При этом что стало причиной взрыва до сих пор не ясно.