#Байкал #Путин
Ситуация с Байкалом близка к высшей точке абсурда. Ещё немного и РЖД «жениться перестанут», скажут - нах расширение БАМа, пусть лучше операторы и грузовладельцы воют о низкой пропускной способности, чем вся страна во главе с президентом за каждый куст чихвостит.
Как предполагалось расширять магистраль без локальных вырубок? Как планируется без них строить энергосети для обеспечения электроэнергией БАМа и Транссиба?
При этом в монополии уже заявляли о том, что сплошных вырубок не будет, зато будет видеотрансляция с мест проведения работ, будет согласование с общественниками, компенсационные высадки деревьев и прочие плюшки в угоду «зелёным».
Происходящее ставит под сомнение изначальную необходимость отмены экологической госэкспертизы. Напомним, отказ от неё должен был ускорить ж/д стройки, в том числе расширение магистральной инфраструктуры. Сомневаемся, что государственная экспертиза по ним проходила бы дольше, чем теперь будет проходить общественная.
Ситуация с Байкалом близка к высшей точке абсурда. Ещё немного и РЖД «жениться перестанут», скажут - нах расширение БАМа, пусть лучше операторы и грузовладельцы воют о низкой пропускной способности, чем вся страна во главе с президентом за каждый куст чихвостит.
Как предполагалось расширять магистраль без локальных вырубок? Как планируется без них строить энергосети для обеспечения электроэнергией БАМа и Транссиба?
При этом в монополии уже заявляли о том, что сплошных вырубок не будет, зато будет видеотрансляция с мест проведения работ, будет согласование с общественниками, компенсационные высадки деревьев и прочие плюшки в угоду «зелёным».
Происходящее ставит под сомнение изначальную необходимость отмены экологической госэкспертизы. Напомним, отказ от неё должен был ускорить ж/д стройки, в том числе расширение магистральной инфраструктуры. Сомневаемся, что государственная экспертиза по ним проходила бы дольше, чем теперь будет проходить общественная.
Forwarded from Техника железных дорог
Транспортно-логистический форум PRO//Движение.1520 пройдет в этом году в онлайн-режиме. Проведение мероприятия запланировано на 22-23 октября. Ссылка на страницу форума: https://railwayforum.ru/events/forum-1520/
@tzdjournal
@tzdjournal
Vgudok
#Байкал #Путин Ситуация с Байкалом близка к высшей точке абсурда. Ещё немного и РЖД «жениться перестанут», скажут - нах расширение БАМа, пусть лучше операторы и грузовладельцы воют о низкой пропускной способности, чем вся страна во главе с президентом за…
#Байкал #Кобзев #Путин
Ну куда уж РЖД против таких величин.
SMMщики врио губернатора Иркутской области Игоря Кобзева обьявили его чуть ли не преемником Владимира Путина. Потом, правда, пост удалили. Но скрин в статистике остался.
Понимаете теперь, с кем монополии дело иметь? Без всякой госэкспертизы тотальный контроль зоркого глаза будущего президента Кобзева.
Ну куда уж РЖД против таких величин.
SMMщики врио губернатора Иркутской области Игоря Кобзева обьявили его чуть ли не преемником Владимира Путина. Потом, правда, пост удалили. Но скрин в статистике остался.
Понимаете теперь, с кем монополии дело иметь? Без всякой госэкспертизы тотальный контроль зоркого глаза будущего президента Кобзева.
Vgudok
#поезда #юг Сначала они винтят цены на отдых на российских курортах, а потом составляют протоколы за попытки сэкономить хотя бы на дороге до моря. В Ростовской области полиция задержала безбилетника, который ехал в вагоне с углём. Парень - прирожденный…
#вагон #уголь
Путешествия в вагонах с углём становятся всё популярнее: 7 сентября четверых подростков из России сняли с грузового поезда. На нём ребята приехали в Казахстан. Состав шёл через погранпункт в Омской области. Казахи теперь выясняют личности железнодорожных автостоперов и думают, как их обратно на родину высылать.
И ведь не понимают такие путешественники, что всю статистику по пассажироперевозкам РЖД портят!
Путешествия в вагонах с углём становятся всё популярнее: 7 сентября четверых подростков из России сняли с грузового поезда. На нём ребята приехали в Казахстан. Состав шёл через погранпункт в Омской области. Казахи теперь выясняют личности железнодорожных автостоперов и думают, как их обратно на родину высылать.
И ведь не понимают такие путешественники, что всю статистику по пассажироперевозкам РЖД портят!
#транспорт #город
Более 5 трлн руб. намерено вложить государство в модернизацию пассажирского транспорта по всей стране. Программа рассчитана до 2030 года. Планируется на 75% обновить парк автобусов и на оставшиеся 25% электрический подвижной состав. В общей сложности общественный транспорт обновят в 104 городах по всей стране. Каждый регион получит возможность регулировать тарифы и получать субсидии.
С подрядчиками, как понимаете, проблем нет. За трамвайную составляющую глобального обновления возьмутся топовые производители рельсового подвижного состава: «Уралвагонзавод», «Трансмашхолдинг», «Синара», «Усть-Катавский вагоностроительный завод» и молодая, но амбициозная компания «Транспортные системы».
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Более 5 трлн руб. намерено вложить государство в модернизацию пассажирского транспорта по всей стране. Программа рассчитана до 2030 года. Планируется на 75% обновить парк автобусов и на оставшиеся 25% электрический подвижной состав. В общей сложности общественный транспорт обновят в 104 городах по всей стране. Каждый регион получит возможность регулировать тарифы и получать субсидии.
С подрядчиками, как понимаете, проблем нет. За трамвайную составляющую глобального обновления возьмутся топовые производители рельсового подвижного состава: «Уралвагонзавод», «Трансмашхолдинг», «Синара», «Усть-Катавский вагоностроительный завод» и молодая, но амбициозная компания «Транспортные системы».
Подробности – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Минтранс и ВЭБ подкинут регионам 5 триллионов. Государство готово раскошелиться на обновление общественного транспорта в городах…
Более 5 трлн руб. намерено вложить государство в модернизацию пассажирского транспорта по всей стране. Программа рассчитана до 2030 года. Планируется на 75% обновить парк автобусов и на оставшиеся 25% электрический подвижной состав.
Forwarded from Mash на Мойке
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Важный и очень печальный для города день — 79 лет назад началась блокада Ленинграда.
От Финляндского вокзала в честь этого сегодня отправился ретропоезд: ветеранов повезли по памятным местам Дороги жизни. В глубине души боль остаётся, несмотря на угощения и песни.
Помним и мы.
От Финляндского вокзала в честь этого сегодня отправился ретропоезд: ветеранов повезли по памятным местам Дороги жизни. В глубине души боль остаётся, несмотря на угощения и песни.
Помним и мы.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#РЖД #проводники
Авиакомпания «Россия» сняла почти молодёжную рок-оперу про то, как себя вести в салоне самолёта в период пандемии.
Недоумеваем, почему РЖД не сняли подобную инструкцию первыми! Рассказали бы в игривой манере, чья обязанность бельё собирать, зачем покупать сувенирку у проводников и чем опасны пирожки с капустой, взятые на полустанке.
Кстати, кто там ковидной бухгалтерией заведует? Рекомендуем денег «пострадавшей от пандемии» авиакомпании «Россия» не давать - если есть бюджет на подобные ролики, значит всё не так уж плохо с финансами.
Авиакомпания «Россия» сняла почти молодёжную рок-оперу про то, как себя вести в салоне самолёта в период пандемии.
Недоумеваем, почему РЖД не сняли подобную инструкцию первыми! Рассказали бы в игривой манере, чья обязанность бельё собирать, зачем покупать сувенирку у проводников и чем опасны пирожки с капустой, взятые на полустанке.
Кстати, кто там ковидной бухгалтерией заведует? Рекомендуем денег «пострадавшей от пандемии» авиакомпании «Россия» не давать - если есть бюджет на подобные ролики, значит всё не так уж плохо с финансами.
Forwarded from Architecture
Anaheim Regional Transportation Intermodal Center (ARTIC), Анахайм, (США)
📸 Посмотреть фотографии
Многофукциональный траспортный 37-метровый 3-этажный терминал, площадью 6 200 м² возведенный (недалеко от Диснейленда) в 2014 году усилиями команды архитекторов HOK и Parsons Brinckerhoff.
Железнодорожные и автобусные платформы с сопутствующими сервисами находятся под арочным стальным каркасом с удивительной кровлей из накачанных воздухом этилентетрафторэтиленовых (ETFE) подушек – днём фильтрующей и рассеивающей солнечный свет и очень зрелищно подсвеченной светодиодами ночью!
📌 Архитектура
📸 Посмотреть фотографии
Многофукциональный траспортный 37-метровый 3-этажный терминал, площадью 6 200 м² возведенный (недалеко от Диснейленда) в 2014 году усилиями команды архитекторов HOK и Parsons Brinckerhoff.
Железнодорожные и автобусные платформы с сопутствующими сервисами находятся под арочным стальным каркасом с удивительной кровлей из накачанных воздухом этилентетрафторэтиленовых (ETFE) подушек – днём фильтрующей и рассеивающей солнечный свет и очень зрелищно подсвеченной светодиодами ночью!
📌 Архитектура
Ж/д в заголовках СМИ, 9 сентября 2020
🚞Vgudok – «Перми не нужны гостинцы РЖД»: воевать с РЖД – стало доброй традицией для пермяков. На этот раз город встал на защиту Черняевского леса, где холдинг решил строить высотную общагу.
🚞РБК – «В РСПП предложили выдвигать бизнесменов в советы директоров госкомпаний»: Белозёров сказал - спасибо, но не надо. Клиенты в составе СД РЖД не нужны. Так можно ни одного денежного для монополии решения не провести.
🚞Газета – «РЖД — Тулуну: жилье, школа и рабочие места»: монополия помогает Иркутской области, а Кобзев вон Путину на вырубки жалуется. Нехорошо.
🚞ТАСС – «РЖД завершили установку пролетных строений нового ж/д моста через реку Кола под Мурманском»: пока всё идёт по плану. Следующим этапом станет обустройство ж/д инфраструктуры на мосту и на подходах к нему.
🚞РЖД-Партнёр – «В Подмосковье открылась после реконструкции ст. Мичуринец будущего МЦД-4»: интересно, что Олег Белозеров, который традиционно плечом к плечу с мэром Собяниным открывает всё ранее закрытое, этот пуск пропустил. Прислал вместо себя заместителя Олега Тони.
🚞Sputnik – «Около тысячи мигрантов отправились из Ростова в Узбекистан на поезде»: с ж/д станций Ростова начали вывозить застрявших гостей из ближнего зарубежья. 900 человек вернулись на родину - в Узбекистан. Ожидающим следующего поезда раздали воду и еду.
🚞Vgudok – «Перми не нужны гостинцы РЖД»: воевать с РЖД – стало доброй традицией для пермяков. На этот раз город встал на защиту Черняевского леса, где холдинг решил строить высотную общагу.
🚞РБК – «В РСПП предложили выдвигать бизнесменов в советы директоров госкомпаний»: Белозёров сказал - спасибо, но не надо. Клиенты в составе СД РЖД не нужны. Так можно ни одного денежного для монополии решения не провести.
🚞Газета – «РЖД — Тулуну: жилье, школа и рабочие места»: монополия помогает Иркутской области, а Кобзев вон Путину на вырубки жалуется. Нехорошо.
🚞ТАСС – «РЖД завершили установку пролетных строений нового ж/д моста через реку Кола под Мурманском»: пока всё идёт по плану. Следующим этапом станет обустройство ж/д инфраструктуры на мосту и на подходах к нему.
🚞РЖД-Партнёр – «В Подмосковье открылась после реконструкции ст. Мичуринец будущего МЦД-4»: интересно, что Олег Белозеров, который традиционно плечом к плечу с мэром Собяниным открывает всё ранее закрытое, этот пуск пропустил. Прислал вместо себя заместителя Олега Тони.
🚞Sputnik – «Около тысячи мигрантов отправились из Ростова в Узбекистан на поезде»: с ж/д станций Ростова начали вывозить застрявших гостей из ближнего зарубежья. 900 человек вернулись на родину - в Узбекистан. Ожидающим следующего поезда раздали воду и еду.
#слухи
Какие интересные слухи от Нератьки
Грядет новый олигархический передел. Участники-Чемезов, Бокарев и Тимченко. Их ж/д операторы могут объединиться.
«Ростех» через сына первого замгендиректора компании Артякова контролирует «Модум-Транс»(в тройке крупнейших операторов вагонов; 25% — у Бокарева). Тимченко владеет крупнейшим ж/д оператором транспортировки нефтепродуктов «Трансойл». Если слияние произойдёт, новая компания станет крупнейшей на рынке.
Нам рассказывают, что «Ростех» рассчитывает на свою долю, а вот «Трансойл» готовится к поглощению и безденежной сделке.
У Тимченко есть на то основания, ведь «Модум-Транс» погряз в долгах. Поговаривают о сумме в 160 млрд руб. Ирония в том, что недавно «Модум» сам хотел всех поглотить и вёл агрессивную политику управления, а сейчас не может платить кредиторам и рискует объявить себя банкротом. Но память о барских возможностях оставляет надежду, что админресурс сыграет решающую роль в его судьбе.
Стратегия же «Трансойла» —подвести «Модум» к банкротству и прибрать его к рукам.
Циклопический добывающе-операторско-производственный конгломерат, неформально объединяющий акционеров Трансойла/Колмара, ТМХ/УГМК/Уголь-транса/Промтрактра и Ростех, о котором Vgudok писал ещё два года назад, продолжает конкретизироваться.
Какие интересные слухи от Нератьки
Грядет новый олигархический передел. Участники-Чемезов, Бокарев и Тимченко. Их ж/д операторы могут объединиться.
«Ростех» через сына первого замгендиректора компании Артякова контролирует «Модум-Транс»(в тройке крупнейших операторов вагонов; 25% — у Бокарева). Тимченко владеет крупнейшим ж/д оператором транспортировки нефтепродуктов «Трансойл». Если слияние произойдёт, новая компания станет крупнейшей на рынке.
Нам рассказывают, что «Ростех» рассчитывает на свою долю, а вот «Трансойл» готовится к поглощению и безденежной сделке.
У Тимченко есть на то основания, ведь «Модум-Транс» погряз в долгах. Поговаривают о сумме в 160 млрд руб. Ирония в том, что недавно «Модум» сам хотел всех поглотить и вёл агрессивную политику управления, а сейчас не может платить кредиторам и рискует объявить себя банкротом. Но память о барских возможностях оставляет надежду, что админресурс сыграет решающую роль в его судьбе.
Стратегия же «Трансойла» —подвести «Модум» к банкротству и прибрать его к рукам.
Циклопический добывающе-операторско-производственный конгломерат, неформально объединяющий акционеров Трансойла/Колмара, ТМХ/УГМК/Уголь-транса/Промтрактра и Ростех, о котором Vgudok писал ещё два года назад, продолжает конкретизироваться.
Telegram
Vgudok
#Трансойл #ТМХ
Во вчерашнем посте об избрании главы СД Трансойла Ромашова председателем президиума СОЖТ мы обещали отдельный пост о вырисовывающейся конфигурации большого бизнес-кластера с колоссальными лоббистскими возможностями.
Как мы писали, Трансойл…
Во вчерашнем посте об избрании главы СД Трансойла Ромашова председателем президиума СОЖТ мы обещали отдельный пост о вырисовывающейся конфигурации большого бизнес-кластера с колоссальными лоббистскими возможностями.
Как мы писали, Трансойл…
#Пермь #РЖД
В Перми новый конфликт между жителями и РЖД. Люди выступили против строительства в Черняевском лесу ведомственной десятиэтажной гостиницы для железнодорожников. Они уверены, что возведение здания навредит природному участку города и предлагают монополии выбрать другое место. К примеру, Товарный двор, который совсем недавно РЖД продали городу по завышенной цене, чем привлекли внимание Прокуратуры.
В холдинге заявляют, что выбранный участок в Черняевском лесу не входит в особо охраняемую зону, а помещение им жизненно необходимо. Многим иногородним курсантам учебного центра, для кого и планируется гостиница, попросту негде жить.
Подробнее о земельном споре – в материале Vgudok/Город.
В Перми новый конфликт между жителями и РЖД. Люди выступили против строительства в Черняевском лесу ведомственной десятиэтажной гостиницы для железнодорожников. Они уверены, что возведение здания навредит природному участку города и предлагают монополии выбрать другое место. К примеру, Товарный двор, который совсем недавно РЖД продали городу по завышенной цене, чем привлекли внимание Прокуратуры.
В холдинге заявляют, что выбранный участок в Черняевском лесу не входит в особо охраняемую зону, а помещение им жизненно необходимо. Многим иногородним курсантам учебного центра, для кого и планируется гостиница, попросту негде жить.
Подробнее о земельном споре – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
РЖД: спор за двор. Прокуратура Пермского края выступила против покупки монополией земельных участков
Прокуратура Пермского края требует отменить сделку по покупке правительством у РЖД территории Товарного двора. Надзорный орган считает, что почти 800 млн руб., которые были заплачены за земельные участки, завышенная цена, в связи с чем обратился в арбитражный…
#а_как_у_них
На фото – проект контрольного пункта Liantang в Восточном Шэньчжэне. Это седьмой трансграничный портовый комплекс, который построят в городе. Он войдёт в систему трансграничных перевозок Шэньчжэнь – Гонконг. Терминал будет пролпускать как грузы, так и пассажиров.
На фото – проект контрольного пункта Liantang в Восточном Шэньчжэне. Это седьмой трансграничный портовый комплекс, который построят в городе. Он войдёт в систему трансграничных перевозок Шэньчжэнь – Гонконг. Терминал будет пролпускать как грузы, так и пассажиров.
#РЖД #РСПП
Глава РСПП Александр Шохин предложил правительству выдвигать бизнесменов в советы директоров крупнейших компаний с госучастием, пишет РБК. Для этого кандидатам придётся пройти тщательный отбор, а РСПП убедиться, что тот или иной бизнесмен, делегируемый в госкомпанию, не будет иметь с ней конфликта интересов.
В числе первых, кто сказал «спасибо, но лучше не надо», оказался гендиректор РЖД Олег Белозёров. Он как раз беспокоится о том самом камне преткновениям, который может нарисоваться у монополии и директора от бизнеса. Да и с учётом того, как в ФАС боятся даже намёка на афилированность частников с госкомпаниям (пример Тайчера показателен) – идея не самая удачная.
Кстати, первым озвучил её – кто бы вы думали – Григорий Берёзкин. Вот теперь гадаем, это он так хочет вернуться в РЖД уже в качестве представителя бизнеса? Например, по линии Русэнергосбыта. Или Ковальчуки планируют забрать назад часть контрактов РЖД. Не всё же Ротенбергам Ханука!
Глава РСПП Александр Шохин предложил правительству выдвигать бизнесменов в советы директоров крупнейших компаний с госучастием, пишет РБК. Для этого кандидатам придётся пройти тщательный отбор, а РСПП убедиться, что тот или иной бизнесмен, делегируемый в госкомпанию, не будет иметь с ней конфликта интересов.
В числе первых, кто сказал «спасибо, но лучше не надо», оказался гендиректор РЖД Олег Белозёров. Он как раз беспокоится о том самом камне преткновениям, который может нарисоваться у монополии и директора от бизнеса. Да и с учётом того, как в ФАС боятся даже намёка на афилированность частников с госкомпаниям (пример Тайчера показателен) – идея не самая удачная.
Кстати, первым озвучил её – кто бы вы думали – Григорий Берёзкин. Вот теперь гадаем, это он так хочет вернуться в РЖД уже в качестве представителя бизнеса? Например, по линии Русэнергосбыта. Или Ковальчуки планируют забрать назад часть контрактов РЖД. Не всё же Ротенбергам Ханука!
#ВРК #НВК
Мы всегда рады стать той площадкой для дискуссии, на которой стороны смогут прийти к соглашению. В случае с обменом взаимными претензиями и колкостями между ВРК-2 и её новыми владельцами «НВК», итог подводить придётся, похоже, нам самим.
Этот эпистолярный роман, который мы сегодня завершаем, говорит о том, что ВРК-2 ожидают крайне непростые времена. Сам факт того, что внутренний диалог не налаживается, и новоиспечённые коллеги обращаются друг к другу через СМИ, очень печален. Редакция будет следить за развитием событий, но мы очень надеемся на то, что противостояние не будет углубляться. Внутрикорпоративные и классовые конфликты никак не идут на пользу делу.
Новое и последнее письмо ВРК, которое мы публикуем – в материале Vgudok.
Мы всегда рады стать той площадкой для дискуссии, на которой стороны смогут прийти к соглашению. В случае с обменом взаимными претензиями и колкостями между ВРК-2 и её новыми владельцами «НВК», итог подводить придётся, похоже, нам самим.
Этот эпистолярный роман, который мы сегодня завершаем, говорит о том, что ВРК-2 ожидают крайне непростые времена. Сам факт того, что внутренний диалог не налаживается, и новоиспечённые коллеги обращаются друг к другу через СМИ, очень печален. Редакция будет следить за развитием событий, но мы очень надеемся на то, что противостояние не будет углубляться. Внутрикорпоративные и классовые конфликты никак не идут на пользу делу.
Новое и последнее письмо ВРК, которое мы публикуем – в материале Vgudok.
Vgudok
«Мы вынуждены отказаться от попыток достучаться в запертые двери!» Коллектив ВРК-2 вторично обращается через vgudok.com к новым…
Этот эпистолярный роман, который мы, наверное, сегодня завершаем, говорит о том, что ВРК-2 ожидают крайне непростые времена. Очень странно, что не налаживается внутренний диалог, и стороны обращаются друг к другу через СМИ. Редакция будет следить за развитием…