Vgudok

#монорельс #эпитафия

Обычно эпитафии пишут на могилах людей, но мы не могли пройти мимо смерти пусть неодушевленного, но знакового для эпохи Лужкова транспортного проекта.

Как Храм Христа Спасителя – это отражение лужковского исторического волюнтаризма с элементами мафиозного рэкета, а памятник Петру I – квинтэссенция уродливой лужковской эстетики и апофеоз игнорирования мнения горождан, так и многострадальный монорельс стал символом транспортной глупости бывшего градоначальника.

Стремясь прослыть прогрессистом и урбанистом (этим же сейчас занимается и его наследник Собянин), Лужков вбухал 6 млрд бюджетных рублей в бесполезную игрушку. Ни он, ни его мутные заместители не прочитали в инструкции по пользованию монорельса, что при минусовых температурах он отрубается. И предварительно не узнали у поставщика (или это было сделано преднамеренно, чтобы потом кормиться с заказов на техобслуживание), что сервис останкинского чуда техники будет стоить 800 млн рублей в год. Монорельс оказался дорогим и ненужным чудачеством, который не нашёл применения даже в туристических целях. В итоге власти решили его закрыть и, видимо, впоследствии, после имитации Дептрансом всенародного голосования, демонтировать.

Можно сказать, что со смертью монорельса переворачивается и последняя транспортная страница «проклятого прошлого» Москвы, которая не будет больше омрачать нового дивного столичного мира с велодорожками, хордами, МЦД и системой слежки в метро. Но не будем обманываться: от нематериального наследия Лужкова, как распределять подряды по своим родственникам и друзьям, актуальные московские власти отказываться не собираются.

2.7K viewsedited 09:00