Сможет ли пуля 50-го калибра пробить железнодорожный рельс насквозь?

Толщина рельсы, которая использовалась в нашем эксперименте 1,5 сантиметра. Оружие возьмем полуавтоматическое 50-го калибра. Теперь смотрим, что получилось. Стреляли кстати вниз рельсы и в итоге видим, что она стала вся черной от стрельбы, а также пуля ее пробила и попала в мешок.

Осталась внутри него. Пробила четко без сколов.

ОРУЖЕЙНАЯ 🔥

Ж/д в заголовках СМИ, 8 июня 2020

🚄Vgudok - «Вместо Мурманска — Усть-Луга, Рига, Клайпеда»: обрушение моста в Мурманской области оставило логистов без выходных. Производители удобрений вынуждены перебрасывать грузы на прибалтийские порты и готовиться к финансовым потерям.

🚄Интерфакс - «В Москве проверят информацию о невыплате надбавок прибывшим из регионов врачам»: в клинике РЖД могли не выплатить врачам надбавки за работу в период пандемии. Кажется систему з/п машинистов, исключающую оплату переработок, распространили и на врачей монополии.

🚄REGNUM - «Строительство скоростной железной дороги Дельты Янцзы стартовало в Китае»: тем временем, в Китае начали строительство ещё одной ВСМ. Скоростных магистралей в стране скоро будет больше, чем трамвайных сетей по всей России.

🚄ВМ - «МЧС назвало причину обрушения железнодорожного моста в Мурманске»: спасибо, конечно, но звучат такие заявления как слова из анекдота: «дяденька, а я знаю, что у вас сломалось. Автобус».

🚄ТАСС - «МЧС прогнозирует ухудшение паводковой обстановки в двух поселках в Красноярском крае»: на участке Кой - Хабайдак нарушено ж/д сообщение. Паводками размыло железнодорожное полотно. Синоптики улучшения ситуации пока не обещают.

🚄Интерфакс - «Алтайвагон» отменил массовые увольнения, столкнувшись с нехваткой трудовых ресурсов из-за COVID-19»: какие прозорливые у «Алтайвагона» руководители. До них наконец дошло, что в пандемию увольнять 1200 человек - не гуд. Или это не мысль дошла, а транши финпомощи от государства на горизонте замаячили?

🚄Красная весна - «Роман Абрамович приобрел картину «Крик» Эдварда Мунка за $120 млн»: картина, правда, не долго пробыла у Абрамовича. Источники ТАСС уже успели опровергнуть факт покупки.

#мост #Мурманск #логистика

Губернатор Мурманской области отчитался: строители проложили около 3 км (из почти шести) путей для альтернативной ж/д ветки, идущей в обход обрушившегося моста через Колу. После запуска она сможет пропускать до 16 пар поездов в сутки.

Но, несмотря на то, что все решения по созданию объездного пути приняты, логистам из «ФосАгро», «Еврохима» и СУЭКа приходится активно прорабатывать маршруты перевозки на ближайшие недели, пока ветка не будет запущена. Грузопотоки могут развернуть на прибалтийские порты и в направлении Усть-Луги. Длительный простой грозит проблемами всем: склады грузоотправителей переполняются, ММТП простаивает, на путях скапливаются вагоны.

Подробнее о том, как логисты адаптируются к ситуации - в материале Vgudok.

#ОРКК #лифт

Если лифты Усть-Катавского вагоностроительного завода выглядят не так, то мы пас.

#ТрансКонтейнер #РЖД #ВП

В минувшую пятницу, под закрытие, ТАСС довольно буднично изложил на самом деле очень интересную историю: «ТрансКонтейнер» написал письмо в РЖД. В эпистоле вице-президента по операционной деятельности ТК Владимира Драчёва - жалоба. Мол, из-за отказа РЖД пускать контейнеры в восточном направлении, у оператора «не только простаивают вагоны и контейнеры в ожидании отправления», но ещё и ложки пропадают парализована работа трёх контейнерных терминалов.

Сам факт существования письма был бы не так примечателен, если бы в «ТрансКонтейнере» не попытались его скрыть. 4 июня Vgudok обратился за разъяснениями в пресс-службу компании, но там нас заверили, что информация о письме - не соответствует действительности. 5 июня сообщение о нём появилось в ТАСС.

Теперь гадаем, то ли в пресс-службе «ТрансКонтейнера» не знали о письме, то ли всё ещё хуже, и сотрудники не в курсе, что вообще происходит в компании.

О том, почему контейнеры не едут на Восток, почему ТК хочет подвинуть уголь с Транссиба и почему о письме оператора в РЖД написал именно ТАСС - читайте в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Решётка вентиляции в вагоне метро Стокгольма 👾

#экономика #памагити

Пора делать ставки: доживёт ли экономика до финального согласования плана по её спасению.

https://t.iss.one/youlistenedmayak/9180

Жарко сейчас и на железной дороге в Ачинском районе Красноярского края. Там сотрудники РЖД устраняют последствия паводков. Из-за объема работ, принесенных природой, пассажиров поезда Москва-Абакан пересадят из вагонов в автобусы, чтобы объехать ремонтируемый участок по асфальту, а затем пересесть в другой состав. Так же проезд пассажиров будет организован и в обратную сторону.

@borusio

#РЖД #ремонт

При всех косяках РЖД, стоит признать, что в компании умеют реагировать на стрессы в пассажирском движении.

Где бы в Европе вам организовали пересадку сначала на автобус, а потом и в новый состав? Там уж если не едет, так не едет никак, и операторов мало беспокоит, что тысячи пассажиров вынуждены ночевать на вокзалах или отдавать бешеные деньги за европейское такси.

#РЖД #руководство #выплаты

Если правительство действительно сократит зарплату руководителям госкомпаний (идею установления планки в 30 млн руб. в год вынесли на рассмотрение), то ТОПам РЖД придётся серьезно затянуть пояса. Последний раз монополия потратила на выплаты правлению и СД 2,7 млрд руб.

30 млн им и на сигареты не хватит.

#РЖД #выплаты

Правление РЖД получает 30 млн руб. в год и думает, как их поделить на всех.

#Белоусов #реплика

В бытность помощником президента Андрей Белоусов усел прославиться идеей отнять у олигархов сверхприбыли и поделить их на не очень понятные бюджетные расходы типа инфраструктуры. Недавно переехавший со Старой площади в Белый дом первый вице-премьер уже освоился на новом месте и родил очередную популистско-большевистскую идею – ограничить зарплаты топ-менеджеров госкомпаний и госкорпораций в 30 млн рублей, взяв за ориентир трёхкратное денежное содержание премьера Мишустина. Мол, РЖД в 2019 году потратили на выплату 24 членам правления 2,7 млрд рублей (по 112,5 млн рублей на нос), Газпром - 1,5 млрд, Роснефть – 3,57 млрд, Аэрофлот – 2,1 млрд. Не по-людски это, посчитал Белоусов сотоварищи, когда доходы народа склевал «черный лебедь» коронавируса.

Вопросов к целесообразности и реализуемости этой идеи множество. Почему ориентир – это з/п премьер-министра, а не президента, который, кстати, может делать избранным лицам исключения в 30-млн лимите? А был ли проведён анализ эффективности системы обязательной декларации доходов чиновниками и госменеджерами, если они даже в условиях публичности всё равно умудряются купаться в роскоши?

Для госкомпаний, работающих на конкурентном рынке, и где акционером кроме государства выступают другие юридические (в т.ч. иностранные) или физические лица, такая уравниловка – это новый сигнал инвесторам в том, что сегодня ограничат доходы менеджмента, а завтра примутся и за их дивиденды. Для госкомпаний-монополистов, например, тех же РЖД, не лучше ли сначала модернизировать KPI менеджмента, который бы измерялся не только тонно-километрами и рублями, а качеством услуг и своевременной реализацией инвестпроектов типа модернизации Восточного полигона. Напомним, что Белоусов – предсовдира РЖД.

Главный вопрос – Белоусову больше заняться нечем, как считать деньги в чужом кармане? Или он, ни дня не проработавший на управленческой должности даже в задрипанном ООО, таким образом мстит зажиточным нуворишам от госкапитализма? Или это даёт о себе знать генетика? Отец чиновника – советский экономист Рэм Белоусов – был назван одной из модных в первые годы советской власти аббревиатурой «Революция, Энгельс, Маркс». Как в песне – «Есть у революции начало, нет у революции конца!»

#Алтайвагон #увольнения

Удивительную сообразительность демонстрирует руководство «Алиайвагона». На заводе вдруг осознали, что сокращать штат на фоне пандемии - не лучшая идея.

Гендир «АлтайМаш» (владеет 100% акций завода) Александр Мирошник рассказал Интерфаксу, что предприятие столкнулось с нехваткой кадров: из-за коронавируса на карантин приходится отправлять сотни рабочих.

Напомним, ещё месяц назад никого в руководстве «Алтайвагона» не смущало, что 1,2 тыс. работников станут безработными. Тревожились разве что алтайские власти, на которых свалилась бы толпа безработных, хотя и их «старания» выглядели давольно робко.

Почему же в «Алтайвагоне» передумали...Неужели заверения правительства о помощи системообразующим предприятиям так подействовали?

Производство грузовых вагонов в России в мае могло сократиться на 37%

Это следует из предварительных оценок по производству подвижного состава, представленных ОПЖТ, при сравнении с данными Росстата за прошлый год. Так, в мае 2020 года на российских вагоностроительных предприятиях могло быть выпущено около 3,4 тыс. вагонов (май-2019 – 5,4 тыс. вагонов). Таким образом, сокращение производства грузовых вагонов в мае может быть существенным, но не столь значительным как в апреле, когда производство сократилось более чем в 2 раза. За январь-май, по оценкам ОПЖТ, было выпущено 23 627 грузовых вагонов (-21,8% к январю-маю 2019 года).

Предварительные данные ОПЖТ по выпуску в других сегментах за 5 месяцев:

- локомотивы – 208 единиц (-11,9% к аналогичному периоду 2019)

- пассажирские вагоны локомотивной тяги – 362 единицы (+24,8%)

- мотор-вагонный подвижной состав – 240 единиц (-13%)

Точные данные следует ожидать в середине-конце мая. Согласно графику Росстата, данные о состоянии промпроизводства, среди которых приводятся показатели вагоностроения, планируются к публикации 16 июня.

⚡️Режим самоизоляции, пропуска и график прогулок отменят в Москве с 9 июня

#дайджест #новости

Сколько ещё средств из ФНБ получат РЖД? За что на самом деле сидят совладельцы Fesco братья Магомедовы? И когда Южная Корея подключит свою сеть ж/д к Транссибу?

Всё, что вы могли пропустить за минувшую неделю - в обзоре отраслевых новостей от Vgudok.