Строители «Мостотряда-41», филиала АО «Дороги и мосты» (входит в «Нацпроектстрой») завершили монтаж и надвижку аванбека - временной консоли моста. Новый мост через Каму станет частью скоростной трассы М-12 «Москва – Казань – Екатеринбург», которую планируется достроить до конца 2024 года.

Аванбек – вспомогательная конструкция, которая присоединяется к переднему концу надвигаемого пролетного строения при возведении моста и позволяет выполнять надвижку без возведения промежуточных опор, что заметно ускоряет процесс строительства.
За двое суток аванбек был выдвинут на 60 метров. Работы проводились под контролем геодезистов, измерявших с помощью датчиков возможные смещения конструкции, скорость ветра и температуру.
«Мы ведем мониторинг реакций, напряжений в металлическом пролетном строении. На конце аванбека установлены датчики. Они замеряют температуру в онлайн-режиме, скорость ветра, положение носа аванбека. Таким образом мы чувствуем себя в безопасности», – отметил главный инженер филиала АО «Дороги и мосты» «Мостоотряд-41» Дмитрий Клаус.

К следующему этапу надвижки планируется приступить в ноябре. Строители соберут еще пять блоков металлоконструкций и соединят их в пролетное строение. Цельнометаллическая конструкция пролетного строения в русловой части моста будет собрана из 64 блоков общей протяженностью 792 метра.

#Нацпроектстрой #мостоотряд_41

Готовность моста через Волгу на обходе Тольятти - почти 90%

Строителям АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой) осталось надвинуть только три пролета, чтобы в марте соединить два берега – это 5 тысяч тонн из 48 тысяч тонн металлоконструкций моста. Летом 2024 года дорожники приступят к устройству асфальтобетонного покрытия проезжей части.

На мосту побывал губернатор Самарской области Дмитрий Азаров и убедился в его высокой готовности. Сейчас ведется сборка пролетных строений, устройство гидроизоляции и водоотводной системы, монтаж опор освещения, прокладка кабельных мостов. Впереди - финальные этапы надвижки.

Сейчас стройку с разных берегов ведут филиалы АО «ДиМ» «Мостоотряд-46» и «Мостоотряд-1». Работают 750 человек с 220 единицами техники и 18 судами. Ранее работы выполняли также «Мостоотряд-41» и «Мостоотряд-114».

В следующем году мост длиной более трех с половиной километров станет частью международной трассы «Европа - Западный Китай».

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_46 #Мостоотряд_1 #Мостоотряд_41 #Мостоотряд_114 #мост

АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой) завершает реконструкцию мостового перехода через Свиягу на 757 километре автодороги М-7 «Волга». С пуском моста движение на этом участке трассы станет четырехполосным.

Работы вел филиал АО «ДиМ» «Мостоотряд-41» (Чебоксары). Осенью 2021 года им был введен в строй новый двухполосный мост через реку, но это был только первый этап проекта. На втором, более сложном, предстояло реконструировать мост постройки 1996 года, который к тому времени уже считался аварийным. Мостоотрядовцы справились с этой задачей в срок.

Скоро движение по реконструированному мосту будет открыто. Всего в составе участка М-7 «Волга» длиной 6.7 км построено два моста длиной 392 м каждый и два надземных пешеходных перехода.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой) завершило строительство мостового перехода через Свиягу на трассе М-7. Движение по мосту сегодня в режиме видеоконференцсвязи открыл Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин.

«Сегодня мы дали старт движению между республиками Чувашия и Татарстан, а в декабре будет полностью открыт участок трассы М-12 «Восток» от Москвы до Казани, его общая протяженность превысит 800 км», - отметил глава Правительства, выступая на XVII Транспортной неделе в Москве.

Работы по реконструкции мостового перехода через Свиягу с 2019 по 2023 год вел филиал АО «ДиМ» «Мостоотряд-41» (Чебоксары). За пять лет ими был построен новый мост (движение открыто в 2021 году) и реконструирован старый аварийный. В результате модернизации пропускная способность трассы М-7 на этом участке возросла вдвое – с двух до четырех полос.

Фотографии Татар-Информ, Дмитрий Печенкин

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Свияга

АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой) выступает индустриальным партнером ряда профильных учебных заведений по всей стране и принимает студентов на практику. Такая форма сотрудничества дает возможность студентам больше узнать о потенциальном работодателе, а компании присмотреть перспективные кадры.

В этом году студенты чебоксарского Политеха проходили производственную практику в филиале АО «ДиМ» Мостоотряд-41. Уже трое из них вернулись в организацию и были приняты на работу. Чтобы сотрудничество было успешнее, представители Мостоотряда-41 приняли участие в вузовском круглом столе.

Политех и его индустриальные партнеры обсудили направления сотрудничества: как оценить эффективность проведения ярмарок вакансий и тематических лекций, в чем нюансы целевого обучения, как наладить взаимодействие вузов с властями и бизнесом.

Кейсами создания образовательных экосистем с ними поделилась советник Аналитического центра при Правительстве РФ Екатерина Москвина.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_мосты #Мостоотряд_41

Стройплощадка – место повышенной опасности, об этом постоянно напоминают каски и жилетки. А еще – люди с красным крестом, которые всегда рядом: медсестры вахтовых городков.

В Мостоотряде-41 (филиал АО «Дороги и мосты», входит в Нацпроектстрой) в график вахт 15/15 включены медсестры Ольга Николаевна, Анастасия Александровна и Вера Николаевна. Самая первая их задача – оказание первой неотложной помощи, ведь часто вахтовые городки находятся на удалении от поликлиник и стационаров, а травмы и несчастные случаи требуют безотлагательного вмешательства опытного медработника.

Но у медсестер есть еще одна, большая и важная задача – профилактика. Предсменный и послесменный осмотр снижает травматизм, аварийность и как следствие простои – ведь болезнь пагубно влияет не только на эффективность труда, но и на концентрацию работника. И конечно, именно медик может обезопасить стройку от инфекционных заболеваний, так как хорошо разбирается не только в симптомах, но и в предотвращении заражений.

А еще медсестра может зайти на стройплощадку днем, чтобы проверить состояние работников, находящихся в «группе риска» по вредным привычкам. Потому что каски касками, жилетки жилетками, но главным фактором опасности на стройплощадке всегда был и остается человеческий. И тогда человеку нужен человек, который вовремя посмотрит внимательно и строго.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

На мосту через Каму в рамках обхода Нижнекамска филиал АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-41 успешно завершил второй этап надвижки пролетного строения. Несмотря на суровые погодные условия, мостостроители с 8 по 14 декабря продвинули пролетное строение на 132 метра.

Оно достигло русловой опоры №6. Сооружение остальных русловых опор продолжается, их высота составит от 37 до 46 метров над уровнем воды.

Мост станет частью трассы М-12 «Восток», которая пройдет от Москвы до Екатеринбурга и Тюмени. В этом году будет завершено строительство этапов этой магистрали от Москвы до Казани.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

На мосту через Каму в рамках обхода Нижнекамска филиал АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-41 успешно завершил очередной этап надвижки. За 44 часа мостоотрядовцы надвинули пролетное строение на 138 метров. Всего за три надвижки пройдено уже 330 метров.

Строители продолжают собирать цельнометаллическую конструкцию в русловой части моста. Ее общая протяженность составит 792 метра.

Мост через Каму на обходе Нижнекамска станет частью трассы М-12 «Восток», которая уже введена в строй от Москвы до Казани, а в этом году должна дойти до Екатеринбурга.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

Строители «ДиМ» надвинули мост через русло Суры

Филиал АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) Мостоотряд-41 успешно завершил наиболее сложный этап надвижки пролетного строения моста через Суру на трассе М-7 «Волга». За 12 часов непрерывной работы металлоконструкция преодолела 93 метра и пересекла главный судоходный пролет длиной 150 м.

Мостоотряд-41 ведет строительство моста через Суру и реконструирует участок трассы М-7 с апреля 2021 года. Длина мостового сооружения – 2,4 км. На сегодняшний день подняты все 64 монолитные опоры, смонтировано 437 железобетонных балок, собрано на стапеле и надвинуто 2300 т металлоконструкций. Продолжаются работы по обустройству мостового полотна и сборке пролетного строения.

Открыть движение по участку трассы и мосту планируется уже в этом году.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

Завершен очередной этап надвижки моста через Каму, который строит АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) на обходе Нижнекамска. Строители Мостоотряда-41 за трое суток надвинули пролетное строение на 137 м и вышли на опору №4.

Пройдено уже больше половины пути – 406 м из 792 м металлоконструкции. Впереди - окончание строительства опор, сборка и еще несколько этапов надвижки пролетного строения.

Мост через Каму станет частью продолжения трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга и сократит путь от Казани до Нижнекамска на час.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41

Завершен очередной этап надвижки моста через Каму, который возводит АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) на обходе Нижнекамска. Строители Мостоотряда-41 за двое суток надвинули пролетное строение еще на 36 м.

Собрано уже 7720 тонн (71%) металлоконструкций , пройдено в общей сложности 499 м (57%). Впереди - окончание строительства опор, сборка металлоконструкций и еще несколько этапов надвижки.

Мост будет опираться на 15 опор эстакадной части и 7 русловых опор, которые сооружаются Мостоотрядом-41 и Мостоотрядом-46 с использованием плавучего бетонного завода. Это позволяет работать без остановки навигации по реке.

Мост через Каму станет частью продолжения трассы М-12 «Восток» до Екатеринбурга и сократит путь от Казани до Нижнекамска на час.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Мостоотряд_41 #Мостоотряд_46