АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой) продолжает строительство станции «Потапово» Сокольнической линии. Близится к завершению отделка фасада. По замыслу архитекторов, днем платформа будет полна естественного света, а ночью плавная форма сооружения послужит маяком для жителей района. Летом на станции будут работать кондиционеры, зимой – отопление.

Кроме этого, «Потапово» станет логистическим узлом, так как ее строят прямо посередине будущего дублера МКАДа, автомагистрали «Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе». Поэтому попасть на станцию можно будет через крытые пешеходные эстакады над шоссе.

Управлять движением поездов в «Потапово» будет российская цифровая автоматика, разработанная нашими коллегами из Дивизиона ЖАТ Группы компаний 1520 (входит в Нацпроектстрой). Они монтируют постовые устройства на самой станции и тоннельное оборудование на перегоне в сторону станции «Коммунарка», которая уже в следующей году перестанет быть конечной.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ГК1520 #Потапово

Первая отапливаемая наземная станция столичного метрополитена «Потапово», строительством которой занимается АО «Дороги и мосты» (входит в Нацпроектстрой), примет пассажиров в будущем году. Сейчас полным ходом идут отделочные работы – тепловой контур уже закрыт, и даже в морозы на прошлой неделе темп работ не снижался.

Станция будет конечной на Сокольнической ветке и важным пересадочным узлом – она строится буквально посередине трассы «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе», которая станет дублером МКАДа. Уникально и географическое расположение станции – судя по видео, даже в таком декабре, как в этом году, там бывают солнечные дни.

Управлять движением поездов в «Потапово» будет российская цифровая автоматика, разработанная нашими коллегами из Дивизиона ЖАТ ГК 1520.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Потапово #ГК1520

АО «Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) заключило контракт с ОАО «РЖД» на строительство железнодорожного моста через Каму в рамках 5 этапа Северного обхода Перми.

По проекту мостовой переход будет состоять из трех частей, русловой и двух береговых. Самая длинная часть моста - более 1 км 100 м - пересечет Каму в нижнем бьефе Камской ГЭС. В ней предусмотрен двухсотметровый судоходный пролет.

На левом берегу будет построена эстакада длиной почти 1 км, на правом - 730 м. Они необходимы для соединения с существующими железнодорожными ветками.

В строительстве железнодорожного моста в Перми примут участие филиалы АО «ДиМ» Мостоотряд-1, Мостоотряд-22 и Мостоотряд-6, а также входящий в Группу компаний 1520 Мостоотряд-47. В соответствии с контрактом работы должны быть завершены не позднее декабря 2027 года.

Новый мост позволит разгрузить действующий железнодорожный переход по плотине Камской ГЭС, построенный вместе с самой станцией в пятидесятые годы прошлого века.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #ГК1520

Генеральный директор Мостоотряда-47 (ГК 1520, Нацпроектстрой) Олег Пирогов доложил мэру Москвы Сергею Собянину о строительстве двухполосной эстакады-съезда на Каширское шоссе в сторону области в составе южного участка МСД.

«Новый маршрут сократит перепробег автотранспорта на этом участке. Улучшится транспортная доступность районов Москворечье-Сабурово, Царицыно, Орехово-Борисово Северное и Братеево», - оценил значимость нового съезда Сергей Собянин.

Мостоотрядовцы строят 310-метровую эстакаду, 1700 метров дорожного полотна, а так же ведут реконструкцию подземного перехода. «На строительстве объекта задействовано порядка 300 человек и 60 единиц техники, в том числе краны с грузоподъемностью до 500 тонн», – отметил Олег Пирогов.

Работы по железобетону выполнены на 90%, по металлическому пролету - на 60%. Особенность стройки заключается в том, что эстакада возводится в составе уникальной пятиуровневой развязки, над действующими автомобильными дорогами и железнодорожными путями. Монтаж металлоконструкций велся в сорокаминутные ночные окна, предоставленные РЖД.

Для заливки бетона в зимних условиях построены тепловые контуры, обеспечивающие необходимый температурный режим. Несмотря на сложные погодные условия, все работы ведутся в точном соответствии с графиком. Уже в этом году горожане смогут существенно сократить время в пути благодаря новой развязке.

#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47 #МСД

Строительство высокоскоростной магистрали от Москвы до Санкт-Петербурга – проект масштабный и перспективный. Его важная часть - новый железнодорожный мост через канал имени Москвы, который возводит Мостоотряд-47 (ГК1520, входит в Нацпроектстрой). Он пройдет в десяти метрах от действующего моста 1935 года постройки.

На стапеле уже собирается пролетное строение, весной оно будет надвинуто на русловые опоры. Мост длиной 422 м с судоходным пролетом 130 м спроектирован таким образом, чтобы выдерживать нагрузку поездов на скорости более 300 км/ч. Проект получил положительное заключение Главгосэкспертизы в 2022 году.

Подробнее – здесь.

#Нацпроектстрой #ГК1520 #Мостоотряд_47 #ВСМ

ПРО метро на БАМе

Ребята проехали 2 тысячи километров, испытали на себе 40-градусные морозы, походили по «лунному грунту», нашли заброшенный мост посреди тайги.

И главное – увидели, как строят второй путь легендарной магистрали: через вечную мерзлоту, вдалеке от цивилизации.

#ГК1520 @pro_metro

Жизнь на Марсе БАМе есть!

Ребята из ПРОметро добрались до вахтового поселка в Амурской области и своими глазами увидели, как устроен быт современных бамовцев.

Так ли суровы тамошние морозы?
Почему изыскатели не любят гречку?
Где пекут лучшие на БАМе сосиски в тесте?
Как жили первопропроходцы магистрали 50 лет назад?

Новая история «стройки века» - уже на канале!

#ГК1520 #БАМ @pro_metro

Готовность станции метро «Потапово» – 85%

Строители АО «ДиМ» (входит в Нацпроектстрой) монтируют металлоконструкции оболочки и инженерное оборудование станции метро «Потапово» Сокольнической линии. Завершаются отделочные работы, установлена навигация.

«Потапово» станет первой отапливаемой наземной станцией в московском метро. Станция будет важным пересадочным узлом – она строится буквально посередине трассы «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе», которая станет дублером МКАДа. Управлять движением поездов в «Потапово» будет российская цифровая автоматика, разработанная нашими коллегами из Дивизиона «Железные дороги».

Об особенностях архитектурных решений корреспонденту телеканала «Москва-24» рассказал ведущий инженер АО «ДиМ» Алексей Ширяев.

Полный сюжет.

#Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты #Потапово #ГК1520 #СИГНАЛ1520 #ЭЛТЕЗА