5 главных новостей TechNode за неделю
https://ru.technode.com
1. 😷 Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD — первый автопроизводитель, которому китайское правительство выдало лицензию на розничную торговлю медицинскими масками. Компания заявила, что в настоящее время является крупнейшим в мире производителем масок.
2. 🚙 Второй по величине китайский автопроизводитель Dongfeng Motor частично возобновил деятельность в провинции Хубэй, эпицентре вспышки Covid-19. Власти начинают ослаблять меры сдерживания на фоне снижения числа новых подтвержденных случаев заболевания в стране.
3. 🌍 Alibaba запустила бесплатную платформу для международного сотрудничества медицинских работников на базе корпоративного мессенджера компании Dingtalk, чтобы они могли обмениваться информацией и советами по профилактике и лечению вспышки Covid-19.
4. 🚕 Крупнейшая в Китае платформа такси Didi планирует выпустить рекомендации для водителей и пассажиров для предотвращения и контроля пандемии Covid-19. Для этого компания работает с Китайской ассоциацией городского общественного транспорта (CUPTA).
5. 💰 Пользователи Transferwise смогут отправлять пользователям Alipay платежи, которые автоматически будут конвертироваться в юани из 17 валют. Это расширит охват услуг по переводу денежных средств обеих компаний. Партнерство помогает обеим компаниям завоевать позиции в миллиардном глобальном бизнесе денежных переводов.
https://ru.technode.com
1. 😷 Крупнейший китайский производитель электромобилей BYD — первый автопроизводитель, которому китайское правительство выдало лицензию на розничную торговлю медицинскими масками. Компания заявила, что в настоящее время является крупнейшим в мире производителем масок.
2. 🚙 Второй по величине китайский автопроизводитель Dongfeng Motor частично возобновил деятельность в провинции Хубэй, эпицентре вспышки Covid-19. Власти начинают ослаблять меры сдерживания на фоне снижения числа новых подтвержденных случаев заболевания в стране.
3. 🌍 Alibaba запустила бесплатную платформу для международного сотрудничества медицинских работников на базе корпоративного мессенджера компании Dingtalk, чтобы они могли обмениваться информацией и советами по профилактике и лечению вспышки Covid-19.
4. 🚕 Крупнейшая в Китае платформа такси Didi планирует выпустить рекомендации для водителей и пассажиров для предотвращения и контроля пандемии Covid-19. Для этого компания работает с Китайской ассоциацией городского общественного транспорта (CUPTA).
5. 💰 Пользователи Transferwise смогут отправлять пользователям Alipay платежи, которые автоматически будут конвертироваться в юани из 17 валют. Это расширит охват услуг по переводу денежных средств обеих компаний. Партнерство помогает обеим компаниям завоевать позиции в миллиардном глобальном бизнесе денежных переводов.
Baidu создаёт инфраструктуру для беспилотных автомобилей в Чунцине
#baidu #av #беспилотники #V2X
Крупнейшая китайская компания интернет-поиска Baidu выиграла тендер на строительство общественной дорожной инфраструктуры для беспилотных автомобилей в городе Чунцин на юго-западе Китая. Сумма сделки составила $7.5 млн.
Почему это важно: Baidu расширяет деятельность от разработки технологии беспилотных автомобилей до предложения облачной транспортной инфраструктуры для подключения автомобилей на фоне растущего внедрения 5G в Китае.
- В 2011 году Китай начал исследовать технологию vehicle-to-everything (V2X), которая связывает автомобили, транспортную инфраструктуру и других участников дорожного движения в единую сеть. Он активизировал усилия по запуску такой сети в городе Уси на востоке Китая в конце 2017 года. По заявлениям, она будет крупнейшей в мире.
- Baidu открыла исходный код его V2X-решения год спустя. Затем в конце прошлого года компания создала специальное подразделение по V2X в ответ на призыв Пекина сократить разрыв с мировыми лидерами в гонке за беспилотные автомобили.
Подробности: район Юнчуань города Чунцина предложил Baidu контракт на сумму 52.8 млн юаней ($7.5 млн) для разработки облачных центров обработки данных для испытания беспилотных автомобилей на городских дорогах, сообщается в заявлении правительства, опубликованном во вторник.
- Baidu предоставит пакет решений, в том числе облачные центры обработки данных для связи автомобилей с инфраструктурой и управления автомобилями, что позволит проводить испытания беспилотных автомобилей 4 уровня на дорогах общего пользования на участке площадью 20 км².
- Контракт также предусматривает развёртывание серверов и систем управления светофорами для обнаружения объектов и передачи данных. Сделка стала частью более крупного рамочного соглашения на сумму 1 млрд юаней, заключённого между Baidu и правительством района по проекту инфраструктуры для испытания беспилотных автомобилей в марте прошлого года.
- В объявлении, опубликованном в пятницу, Baidu заявила, что после завершения строительства более чем 100 беспилотных автомобилей смогут ездить по дорогам для проверки концепций работы и технологий.
- В апреле китайский технологический гигант стал одной из первых 7 компаний, получивших разрешение на проведение испытаний беспилотных автомобилей от правительства Чунцина, наряду с государственными автопроизводителями, такими как Changan и Dongfeng.
Контекст: за последние несколько лет Baidu установила партнёрские отношения по разработке решений беспилотных автомобилей с правительствами более 10 городов Китая. Некоторые из самых крупных сделок были заключены с Пекином и центром провинции Хунань городом Чанша.
- В конце декабря компания подписала рамочное соглашение с административным центром Нинся-Хуэйского Автономного Района города Иньчуань на западе Китая по испытанию V2X-решений для беспилотных автомобилей. За 2 месяца до этого аналогичная сделка с правительством города Цанчжоу на севере Китая.
- «Нам важно получить опыт работы, а также извлечь прибыль из таких областей, как интеллектуальный транспорт и гарантировать удовлетворение рыночного спроса на такие технологии», — заявил генеральный директор Baidu Робин Ли во время телефонной конференции о прибылях по результатам четвёртого квартала 2019 года.
https://ru.technode.com/2020/03/23/baidu-build-infrastructure-chongqing-needs-for-self-driving-cars/
#baidu #av #беспилотники #V2X
Крупнейшая китайская компания интернет-поиска Baidu выиграла тендер на строительство общественной дорожной инфраструктуры для беспилотных автомобилей в городе Чунцин на юго-западе Китая. Сумма сделки составила $7.5 млн.
Почему это важно: Baidu расширяет деятельность от разработки технологии беспилотных автомобилей до предложения облачной транспортной инфраструктуры для подключения автомобилей на фоне растущего внедрения 5G в Китае.
- В 2011 году Китай начал исследовать технологию vehicle-to-everything (V2X), которая связывает автомобили, транспортную инфраструктуру и других участников дорожного движения в единую сеть. Он активизировал усилия по запуску такой сети в городе Уси на востоке Китая в конце 2017 года. По заявлениям, она будет крупнейшей в мире.
- Baidu открыла исходный код его V2X-решения год спустя. Затем в конце прошлого года компания создала специальное подразделение по V2X в ответ на призыв Пекина сократить разрыв с мировыми лидерами в гонке за беспилотные автомобили.
Подробности: район Юнчуань города Чунцина предложил Baidu контракт на сумму 52.8 млн юаней ($7.5 млн) для разработки облачных центров обработки данных для испытания беспилотных автомобилей на городских дорогах, сообщается в заявлении правительства, опубликованном во вторник.
- Baidu предоставит пакет решений, в том числе облачные центры обработки данных для связи автомобилей с инфраструктурой и управления автомобилями, что позволит проводить испытания беспилотных автомобилей 4 уровня на дорогах общего пользования на участке площадью 20 км².
- Контракт также предусматривает развёртывание серверов и систем управления светофорами для обнаружения объектов и передачи данных. Сделка стала частью более крупного рамочного соглашения на сумму 1 млрд юаней, заключённого между Baidu и правительством района по проекту инфраструктуры для испытания беспилотных автомобилей в марте прошлого года.
- В объявлении, опубликованном в пятницу, Baidu заявила, что после завершения строительства более чем 100 беспилотных автомобилей смогут ездить по дорогам для проверки концепций работы и технологий.
- В апреле китайский технологический гигант стал одной из первых 7 компаний, получивших разрешение на проведение испытаний беспилотных автомобилей от правительства Чунцина, наряду с государственными автопроизводителями, такими как Changan и Dongfeng.
Контекст: за последние несколько лет Baidu установила партнёрские отношения по разработке решений беспилотных автомобилей с правительствами более 10 городов Китая. Некоторые из самых крупных сделок были заключены с Пекином и центром провинции Хунань городом Чанша.
- В конце декабря компания подписала рамочное соглашение с административным центром Нинся-Хуэйского Автономного Района города Иньчуань на западе Китая по испытанию V2X-решений для беспилотных автомобилей. За 2 месяца до этого аналогичная сделка с правительством города Цанчжоу на севере Китая.
- «Нам важно получить опыт работы, а также извлечь прибыль из таких областей, как интеллектуальный транспорт и гарантировать удовлетворение рыночного спроса на такие технологии», — заявил генеральный директор Baidu Робин Ли во время телефонной конференции о прибылях по результатам четвёртого квартала 2019 года.
https://ru.technode.com/2020/03/23/baidu-build-infrastructure-chongqing-needs-for-self-driving-cars/
Китайский CEO-неудачник стал продавцом-стримером
#smartisan #стриминг #ecommerce
Основатель и CEO неудачного китайского производителя смартфонов Smartisan объявил в четверг, что начинает новое дело — стриминг по продаже гаджетов, продуктов питания и закусок.
Почему это важно: Ло — интернет-знаменитость, а также один из знаковых китайских технологических предпринимателей. Он известен рядом возмутительных выходок. Кроме этого, он погряз в долгах после ряда неудавшихся бизнесов, в числе которых стартапы по электронным сигаретам и синтетической «акульей коже».
- Электронная коммерция на стримах переживает бурный рост в Китае. Продажи достигли 440 млрд юаней (около $62.3 млрд) в 2019 году.
- Платформа стриминга для электронной коммерции Alibaba Taobao Live продемонстрировала быстрый рост, поскольку офлайн-бизнесы всё чаще ищут каналы онлайн-маркетинга и продаж во время вспышки Covid-19.
Подробности: Ло сформирует команду для продажи таких продуктов как гаджеты, книги, мебель, продукты питания и закуски на стриминг-платформах, заявил он в посте в Weibo в четверг.
- Ло заявил, что раньше не видел никакой ценности в электронной коммерции на стримах, «но после прочтения отчёта China Merchants Securities я решил попытать счастья в стриминге».
- Неясно, о каком отчёте говорит Ло. Китайские СМИ предположили, что это может быть отчёт, опубликованный госкомпанией по ценным бумагам в январе. В нём говорилось, что рынок электронной коммерции за счёт стриминга в Китае может «в будущем достичь 1 трлн юаней».
— «Вы никогда ничего не покупали на стримах? Это потому, что вы никогда не видели наши стримы!», — заявил он 16 млн подписчиков своего микроблога в Weibo.
- По состоянию на пятницу пост собрал более 8 000 комментариев и 26 000 лайков.
Контекст: в ноябре Ло был помещён в официальный чёрный список недобросовестных должников и больше не может путешествовать на самолётах и высокоскоростных поездах, а также делать крупные покупки. В решении суда указано, что он и основанная им компания Smartisan задолжала поставщикам 3.7 млн юаней.
- Основанная в 2012 году компания Smartisan так и не смогла добиться успеха на высококонкурентном китайском рынке смартфонов. За 6 лет деятельности компания продала всего около 3 млн смартфонов. Для сравнения, гигант отрасли Huawei только в прошлом году поставил 240 млн смартфонов.
- Пекинская компания Bytedance в январе выдала Smartisan лицензию на ряд своих патентов для расширения бизнеса в области онлайн-образования. Компания также наняла несколько десятков бывших сотрудников Smartisan в том же месяце.
https://ru.technode.com/2020/03/23/chinese-failed-smartisan-ceo-turns-to-e-commerce-livestreaming/
#smartisan #стриминг #ecommerce
Основатель и CEO неудачного китайского производителя смартфонов Smartisan объявил в четверг, что начинает новое дело — стриминг по продаже гаджетов, продуктов питания и закусок.
Почему это важно: Ло — интернет-знаменитость, а также один из знаковых китайских технологических предпринимателей. Он известен рядом возмутительных выходок. Кроме этого, он погряз в долгах после ряда неудавшихся бизнесов, в числе которых стартапы по электронным сигаретам и синтетической «акульей коже».
- Электронная коммерция на стримах переживает бурный рост в Китае. Продажи достигли 440 млрд юаней (около $62.3 млрд) в 2019 году.
- Платформа стриминга для электронной коммерции Alibaba Taobao Live продемонстрировала быстрый рост, поскольку офлайн-бизнесы всё чаще ищут каналы онлайн-маркетинга и продаж во время вспышки Covid-19.
Подробности: Ло сформирует команду для продажи таких продуктов как гаджеты, книги, мебель, продукты питания и закуски на стриминг-платформах, заявил он в посте в Weibo в четверг.
- Ло заявил, что раньше не видел никакой ценности в электронной коммерции на стримах, «но после прочтения отчёта China Merchants Securities я решил попытать счастья в стриминге».
- Неясно, о каком отчёте говорит Ло. Китайские СМИ предположили, что это может быть отчёт, опубликованный госкомпанией по ценным бумагам в январе. В нём говорилось, что рынок электронной коммерции за счёт стриминга в Китае может «в будущем достичь 1 трлн юаней».
— «Вы никогда ничего не покупали на стримах? Это потому, что вы никогда не видели наши стримы!», — заявил он 16 млн подписчиков своего микроблога в Weibo.
- По состоянию на пятницу пост собрал более 8 000 комментариев и 26 000 лайков.
Контекст: в ноябре Ло был помещён в официальный чёрный список недобросовестных должников и больше не может путешествовать на самолётах и высокоскоростных поездах, а также делать крупные покупки. В решении суда указано, что он и основанная им компания Smartisan задолжала поставщикам 3.7 млн юаней.
- Основанная в 2012 году компания Smartisan так и не смогла добиться успеха на высококонкурентном китайском рынке смартфонов. За 6 лет деятельности компания продала всего около 3 млн смартфонов. Для сравнения, гигант отрасли Huawei только в прошлом году поставил 240 млн смартфонов.
- Пекинская компания Bytedance в январе выдала Smartisan лицензию на ряд своих патентов для расширения бизнеса в области онлайн-образования. Компания также наняла несколько десятков бывших сотрудников Smartisan в том же месяце.
https://ru.technode.com/2020/03/23/chinese-failed-smartisan-ceo-turns-to-e-commerce-livestreaming/
Доходы Trip.com в первом квартале сократятся на половину в связи с отменой поездок
#travel #ctrip #отчеты #коронавирус
Китайский туристический гигант Trip.com предупреждает о падении доходов в первом квартале. Это вызвано распространением Covid-19, сообщается в релизе отчета о доходах за четвертый квартал.
Почему это важно: Trip.com – последняя в ряду технологических компаний по всему миру, которая обнародовала крайне неутешительные прогнозы в результате эпидемии коронавируса.
- Вспышка вируса негативно повлияла на финансовые показатели всех китайских технологических гигантов от Alibaba до Baidu, туристические платформы оказались среди наиболее пострадавших.
- Возобновление работы 10 февраля способствовало увеличению командировок, однако туристы все еще с осторожностью относятся к поездкам, то есть неудовлетворенный спрос остается высоким.
- Китайская академия туризма ожидает, что доходы в сфере за год упадут на 1.18 трлн юаней (около $ 167.72 млрд долларов)— на 21%.
«Во время вспышки коронавируса мы немедленно предприняли меры для того, чтобы позаботиться о наших клиентах и партнерах, в то же время принимая на себя необходимые финансовые последствия в перспективе. Мы уверены, что эти действия были правильными с нашей стороны, как лидера в сфере, и мы ждем, что выйдем из эпидемии еще более сильными».
—Джеймс Лян, исполнительный председатель trip.com
Детали: В результате вспышки Covid-19 компания заявила, что ожидает сокращение чистой выручки примерно на 45-50% в годовом исчислении в первом квартале.
- Trip.com, ранее известная как Ctrip, в Q4 продемонстрировала уверенные доходы с чистой выручкой, возросшей на 10% в годовом исчислении до 8.3 млрд юаней. Средняя оценка аналитиков при этом составила 8.27 млрд юаней, по данным Yahoo Finance.
- По словам компании, бизнес на международных рынках и китайских городах низкого уровня стимулировал рост. Это помогло в конкурентной борьбе с такими платформами, как Meituan и Fliggy, онлайн-платформа Alibaba для путешествий.
- На закрытии торгов в среду акции компании продавали на 6.4% ниже – по 21.63 долларов каждая, что на 43.7% ниже по сравнению с ценой в середине января, которая была максимальной за шесть месяцев.
Контекст: Вспышка Covid-19 пришлась на период до пика туристического сезона в Китае – Фестиваля весны. Карантин в результате эпидемии вынудил главные китайские платформы по бронированию билетов, включая Trip.com, Qunar, Fliggy и Mafengwo, пересмотреть политику, предложить бесплатные изменение дат и отмену сервисов для пользователей, сделавших заказ до праздника.
- Чтобы помочь компенсировать потери, председатель Trip.com Джеймс Лян и CEO Джейн Сун перестали получать зарплату начиная с марта, такие действия будут предприниматься до восстановления туристической индустрии. Выплаты высшему руководству будут сокращены на половину.
- По данным Bloomberg, Trip.com собирается взять кредит на $ 1.2 млрд долларов в местных и иностранных банках для рефинансирования и внесения взносов в фонд оборотных средств.
https://ru.technode.com/2020/03/23/q1-trip-com-1-quater-fall-due-to-suspended-travel/
#travel #ctrip #отчеты #коронавирус
Китайский туристический гигант Trip.com предупреждает о падении доходов в первом квартале. Это вызвано распространением Covid-19, сообщается в релизе отчета о доходах за четвертый квартал.
Почему это важно: Trip.com – последняя в ряду технологических компаний по всему миру, которая обнародовала крайне неутешительные прогнозы в результате эпидемии коронавируса.
- Вспышка вируса негативно повлияла на финансовые показатели всех китайских технологических гигантов от Alibaba до Baidu, туристические платформы оказались среди наиболее пострадавших.
- Возобновление работы 10 февраля способствовало увеличению командировок, однако туристы все еще с осторожностью относятся к поездкам, то есть неудовлетворенный спрос остается высоким.
- Китайская академия туризма ожидает, что доходы в сфере за год упадут на 1.18 трлн юаней (около $ 167.72 млрд долларов)— на 21%.
«Во время вспышки коронавируса мы немедленно предприняли меры для того, чтобы позаботиться о наших клиентах и партнерах, в то же время принимая на себя необходимые финансовые последствия в перспективе. Мы уверены, что эти действия были правильными с нашей стороны, как лидера в сфере, и мы ждем, что выйдем из эпидемии еще более сильными».
—Джеймс Лян, исполнительный председатель trip.com
Детали: В результате вспышки Covid-19 компания заявила, что ожидает сокращение чистой выручки примерно на 45-50% в годовом исчислении в первом квартале.
- Trip.com, ранее известная как Ctrip, в Q4 продемонстрировала уверенные доходы с чистой выручкой, возросшей на 10% в годовом исчислении до 8.3 млрд юаней. Средняя оценка аналитиков при этом составила 8.27 млрд юаней, по данным Yahoo Finance.
- По словам компании, бизнес на международных рынках и китайских городах низкого уровня стимулировал рост. Это помогло в конкурентной борьбе с такими платформами, как Meituan и Fliggy, онлайн-платформа Alibaba для путешествий.
- На закрытии торгов в среду акции компании продавали на 6.4% ниже – по 21.63 долларов каждая, что на 43.7% ниже по сравнению с ценой в середине января, которая была максимальной за шесть месяцев.
Контекст: Вспышка Covid-19 пришлась на период до пика туристического сезона в Китае – Фестиваля весны. Карантин в результате эпидемии вынудил главные китайские платформы по бронированию билетов, включая Trip.com, Qunar, Fliggy и Mafengwo, пересмотреть политику, предложить бесплатные изменение дат и отмену сервисов для пользователей, сделавших заказ до праздника.
- Чтобы помочь компенсировать потери, председатель Trip.com Джеймс Лян и CEO Джейн Сун перестали получать зарплату начиная с марта, такие действия будут предприниматься до восстановления туристической индустрии. Выплаты высшему руководству будут сокращены на половину.
- По данным Bloomberg, Trip.com собирается взять кредит на $ 1.2 млрд долларов в местных и иностранных банках для рефинансирования и внесения взносов в фонд оборотных средств.
https://ru.technode.com/2020/03/23/q1-trip-com-1-quater-fall-due-to-suspended-travel/
Китайские туристические платформы готовятся к росту внутреннего туризма
#ctrip #qunar #туризм #коронавирус
Крупнейшие китайские агентства онлайн-путешествий открывают бронь турпакетов на поездки внутри страны и билетов на развлечения после двухмесячного затишья, вызванного вспышкой Covid-19.
Почему это важно: Власти в Китае предпринимают попытки вернуть страну в привычное состояние. Как результат, онлайн-платформы путешествий ожидают рост внутреннего туризма, поскольку вирус широко распространяется за пределами Китая.
- Эпидемия Covid-19 оказала сильное влияние на международный туризм, так как страны по всему миру ограничили перевозки, а авиакомпании приостановили рейсы в самые неблагополучные районы.
Детали: Китайские туристические онлайн-агентства Ctrip и Qunar начали предварительную продажу пакетов на поездки внутри страны на апрель и май, сообщает SCMP.
- Ctrip начала продажу турпакетов и билетов на развлечения в своем приложении ранее в этом месяце после того, как Китай открыл туристические места по стране.
- На 17 марта билеты в 1500 популярных мест могли быть забронированы онлайн, при этом 40% топ туристических мест по стране были открыты, сказано в сообщении.
- Qunar заявляет, что количество пользователей, рассматривающих варианты поездок на приближающееся 1 мая, увеличилось до 80% за неделю.
- Растущий интерес к туризму возник после почти двух месяцев строгого контроля над логистикой в целях сдерживания распространения вируса, который убил около 3300 людей в Китае.
- Ctrip на прошлой неделе предупредила о потерях в первом квартале, которые по большей части связаны именно с запретами в сфере туризма.
- По данным Bloomberg, Trip.com собирается взять кредит на $ 1.2 млрд в местных и иностранных банках для рефинансирования и внесения взносов в фонд оборотных средств.
Контекст: Компании, как Ctrip и Qunar, приняли на себя удар после того, как китайское правительство закрыло города в стране, а страны по всему миру ввели запреты на въезд людей, возвращающихся из Китая.
- По данным Китайской академии туризма, доходы в сфере упадут на 1.18 трлн юаней (около $ 167.72 млрд) в 2020 году.
https://ru.technode.com/2020/03/24/china-travel-platforms-prepare-for-local-travel-boom/
#ctrip #qunar #туризм #коронавирус
Крупнейшие китайские агентства онлайн-путешествий открывают бронь турпакетов на поездки внутри страны и билетов на развлечения после двухмесячного затишья, вызванного вспышкой Covid-19.
Почему это важно: Власти в Китае предпринимают попытки вернуть страну в привычное состояние. Как результат, онлайн-платформы путешествий ожидают рост внутреннего туризма, поскольку вирус широко распространяется за пределами Китая.
- Эпидемия Covid-19 оказала сильное влияние на международный туризм, так как страны по всему миру ограничили перевозки, а авиакомпании приостановили рейсы в самые неблагополучные районы.
Детали: Китайские туристические онлайн-агентства Ctrip и Qunar начали предварительную продажу пакетов на поездки внутри страны на апрель и май, сообщает SCMP.
- Ctrip начала продажу турпакетов и билетов на развлечения в своем приложении ранее в этом месяце после того, как Китай открыл туристические места по стране.
- На 17 марта билеты в 1500 популярных мест могли быть забронированы онлайн, при этом 40% топ туристических мест по стране были открыты, сказано в сообщении.
- Qunar заявляет, что количество пользователей, рассматривающих варианты поездок на приближающееся 1 мая, увеличилось до 80% за неделю.
- Растущий интерес к туризму возник после почти двух месяцев строгого контроля над логистикой в целях сдерживания распространения вируса, который убил около 3300 людей в Китае.
- Ctrip на прошлой неделе предупредила о потерях в первом квартале, которые по большей части связаны именно с запретами в сфере туризма.
- По данным Bloomberg, Trip.com собирается взять кредит на $ 1.2 млрд в местных и иностранных банках для рефинансирования и внесения взносов в фонд оборотных средств.
Контекст: Компании, как Ctrip и Qunar, приняли на себя удар после того, как китайское правительство закрыло города в стране, а страны по всему миру ввели запреты на въезд людей, возвращающихся из Китая.
- По данным Китайской академии туризма, доходы в сфере упадут на 1.18 трлн юаней (около $ 167.72 млрд) в 2020 году.
https://ru.technode.com/2020/03/24/china-travel-platforms-prepare-for-local-travel-boom/
Китайская Xpeng Motors приобрела собственный завод
#электромобили #авто #xpeng #nio #tesla
Производитель электромобилей Xpeng Motors приобрёл другого китайского автопроизводителя. Это поможет ему получить лицензию на производство первого седана, которое запланировано на июнь.
Почему это важно: приобретение завода позволит Xpeng сохранить контроль над качеством и минимизировать риски от аутсорсинга производства, такие как задержки поставок и повышение цен.
- Пекин фактически прекратил выдачу лицензий на производство электромобилей с начала 2019 года, когда Национальная комиссия по развитию и реформам опубликовала новые правила, направленные на охлаждение перегретого рынка.
- Главный орган экономического планирования Китая заявил, что не будет утверждать новых производителей до тех пор, пока существующие не выйдут на полную производственную мощность в соответствующих провинциях и муниципалитетах.
- Производитель электромобилей Nio отложил планы строительства собственного завода в Шанхае, уступив место Tesla.
Подробности: Xpeng Motors приобрела Friday, местного производителя коммерческих автомобилей и автозапчастей, согласно информации, опубликованной в четверг на платформе бизнес-аналитики Tianyancha.
- Xpeng не раскрывал сумму сделки, и должен пройти процедуру окончательного одобрения, которая может занять несколько месяцев. После этого компания сможет начать производство на недавно построенном заводе в Чжаоцине в южной провинции Гуандун.
- В конце прошлого года компания завершила строительство завода, которое начала в конце 2017 года. Завод имеет годовую производственную мощность в 100 000 единиц и требует первоначальных инвестиций в размере 4 млрд юаней ($560 млн). В настоящее время завод ведёт экспериментальное производство автомобилей и еще не вышел на полную производственную мощность.
- Электромобильный стартап, поддерживаемый Xiaomi, в конце 2017 года передал производство на аутсорс хайнаньскому автопроизводителю и бывшему партнёру Mazda Haima Automobile. В 2017 году в результате неправильных управленческих решени Haima понёс убытки в размере 990 млн юаней, а в следующем году — 1.64 млрд юаней.
- Сотрудничая с Haima, Xpeng начал массовые поставки первого электрического внедорожника G3 в начале 2019 года. За прошедший год компания произвела почти 17 000 единиц, почти сравнявшись с Nio и WM Motor, и планирует начать поставки первого спортивного седана P7 в июле.
- Xpeng и Haima не раскрывают срок действия соглашения о сотрудничестве, хотя оно, вероятно, не закончится в ближайшее время. Haima уже сообщила инвесторам в феврале, что будет производить Xpeng P7, сообщила Caixin.
Контекст: несколько молодых производителей электромобилей получили лицензии на производство за счёт инвестиций в более мелкие компании, испытывающие трудности, чтобы заполучить собственные производственные мощности.
- WM Motor, поддерживаемый Baidu, в начале 2017 года приобрёл даляньского автопроизводителя Huanghai, и через год начала эксплуатировать первое производственное предприятие. В начале этого года компания объявила о завершении строительства второго завода в Хуангане, городе в центральной провинции Хубэй.
- Потенциальный производитель электромобилей Byton приобрёл погрязшую в долгах Huali, дочернюю компанию государственного автопроизводителя FAW, всего за 1 юань в конце 2018 года. Реальная стоимость состояла в том, чтобы покрыть долг компании на общую сумму 850 млн юаней.
- Nio — один из немногих производителей электромобилей заключивший производственный контракт с хэфэйским автопроизводителем JAC о создании совместного предприятия в мае 2016 года.
- Стесненная в средствах компания также переходит к самостоятельному производству и планирует инвестировать 1.5 млрд юаней в строительство второго завода в Хэфэе, который позволит ей получить крупное финансирование от правительства.
https://ru.technode.com/2020/03/24/xpeng-get-own-factory-after-carmaker-acquisition/
#электромобили #авто #xpeng #nio #tesla
Производитель электромобилей Xpeng Motors приобрёл другого китайского автопроизводителя. Это поможет ему получить лицензию на производство первого седана, которое запланировано на июнь.
Почему это важно: приобретение завода позволит Xpeng сохранить контроль над качеством и минимизировать риски от аутсорсинга производства, такие как задержки поставок и повышение цен.
- Пекин фактически прекратил выдачу лицензий на производство электромобилей с начала 2019 года, когда Национальная комиссия по развитию и реформам опубликовала новые правила, направленные на охлаждение перегретого рынка.
- Главный орган экономического планирования Китая заявил, что не будет утверждать новых производителей до тех пор, пока существующие не выйдут на полную производственную мощность в соответствующих провинциях и муниципалитетах.
- Производитель электромобилей Nio отложил планы строительства собственного завода в Шанхае, уступив место Tesla.
Подробности: Xpeng Motors приобрела Friday, местного производителя коммерческих автомобилей и автозапчастей, согласно информации, опубликованной в четверг на платформе бизнес-аналитики Tianyancha.
- Xpeng не раскрывал сумму сделки, и должен пройти процедуру окончательного одобрения, которая может занять несколько месяцев. После этого компания сможет начать производство на недавно построенном заводе в Чжаоцине в южной провинции Гуандун.
- В конце прошлого года компания завершила строительство завода, которое начала в конце 2017 года. Завод имеет годовую производственную мощность в 100 000 единиц и требует первоначальных инвестиций в размере 4 млрд юаней ($560 млн). В настоящее время завод ведёт экспериментальное производство автомобилей и еще не вышел на полную производственную мощность.
- Электромобильный стартап, поддерживаемый Xiaomi, в конце 2017 года передал производство на аутсорс хайнаньскому автопроизводителю и бывшему партнёру Mazda Haima Automobile. В 2017 году в результате неправильных управленческих решени Haima понёс убытки в размере 990 млн юаней, а в следующем году — 1.64 млрд юаней.
- Сотрудничая с Haima, Xpeng начал массовые поставки первого электрического внедорожника G3 в начале 2019 года. За прошедший год компания произвела почти 17 000 единиц, почти сравнявшись с Nio и WM Motor, и планирует начать поставки первого спортивного седана P7 в июле.
- Xpeng и Haima не раскрывают срок действия соглашения о сотрудничестве, хотя оно, вероятно, не закончится в ближайшее время. Haima уже сообщила инвесторам в феврале, что будет производить Xpeng P7, сообщила Caixin.
Контекст: несколько молодых производителей электромобилей получили лицензии на производство за счёт инвестиций в более мелкие компании, испытывающие трудности, чтобы заполучить собственные производственные мощности.
- WM Motor, поддерживаемый Baidu, в начале 2017 года приобрёл даляньского автопроизводителя Huanghai, и через год начала эксплуатировать первое производственное предприятие. В начале этого года компания объявила о завершении строительства второго завода в Хуангане, городе в центральной провинции Хубэй.
- Потенциальный производитель электромобилей Byton приобрёл погрязшую в долгах Huali, дочернюю компанию государственного автопроизводителя FAW, всего за 1 юань в конце 2018 года. Реальная стоимость состояла в том, чтобы покрыть долг компании на общую сумму 850 млн юаней.
- Nio — один из немногих производителей электромобилей заключивший производственный контракт с хэфэйским автопроизводителем JAC о создании совместного предприятия в мае 2016 года.
- Стесненная в средствах компания также переходит к самостоятельному производству и планирует инвестировать 1.5 млрд юаней в строительство второго завода в Хэфэе, который позволит ей получить крупное финансирование от правительства.
https://ru.technode.com/2020/03/24/xpeng-get-own-factory-after-carmaker-acquisition/
Циндао стимулирует потребление с помощью купонов в WeChat
#WeChat #коронавирус #экономика #правительство
Районное правительство китайского города Циндао начало раздавать купоны гражданам через приложение WeChat. Китай стремится увеличить потребление.
Почему это важно: В то время, как города восточного Китая Нанкин и Нинбо начали предоставлять правительственные купоны, Циндао стал первым городом, который предложил ваучеры в WeChat.
- WeChat - один из самых популярных инструментов мобильных платежей в Китае, доля которого на рынке мобильных платежей в третьем квартале 2019 года составила 39.9%, согласно данным аналитической компании Analysys.
Подробности: в субботу правительство района Чэнъян города Циндао в провинции Шаньдун начало выдавать жителям государственные купоны на общую сумму 10 млн юаней ($1.4 млн), согласно Beijing Youth Daily.
- Согласно отчету, в общей сложности 198 000 человек, проживающих в районе, получат купоны, которые можно использовать на покупки в различных категориях, включая продукты питания и напитки, спорт, книги и др. Согласно официальной статистике, на конец 2018 года население района составляло около 720 000 человек.
- Медицинский персонал, работающий в авангарде борьбы с эпидемией Covid-19, получит ваучер на сумму 200 юаней. А людям, получающим минимальные социальные пособия, будут предоставлены купоны на сумму 100 юаней, говорится в сообщении.
- Другие получат купоны на сумму 40-50 юаней по системе онлайн-лотереи. Люди смогут использовать купон на сумму 40 юаней, если тратят более 40.01 юаней. Купоны на сумму 50 юаней можно использовать только при чеке более 100 юаней.
- Для участия в лотерее жители могут зарегистрироваться в приложении правительства района Чэнъян. Купоны будут переведены на их кошелек в WeChat.
- В будущем эта функция будет активирована и в других местах, включая Пекин, говорится в сообщении со ссылкой на Tencent.
- В Tencent подтвердили сообщение, но не ответили на запросы о деталях.
Подробности: Из-за вспышки Covid-19 розничные продажи в Китае снизились на 20.5% в годовом исчислении в январе и феврале, по данным Национального бюро статистики Китая.
В прошлом месяце центральное правительство выпустило документ, в котором от местных органов власти требуют принять меры по «повышению покупательской способности жителей».
https://ru.technode.com/2020/03/24/qingdao-stimulate-consumption-via-wechat-vouchers/
#WeChat #коронавирус #экономика #правительство
Районное правительство китайского города Циндао начало раздавать купоны гражданам через приложение WeChat. Китай стремится увеличить потребление.
Почему это важно: В то время, как города восточного Китая Нанкин и Нинбо начали предоставлять правительственные купоны, Циндао стал первым городом, который предложил ваучеры в WeChat.
- WeChat - один из самых популярных инструментов мобильных платежей в Китае, доля которого на рынке мобильных платежей в третьем квартале 2019 года составила 39.9%, согласно данным аналитической компании Analysys.
Подробности: в субботу правительство района Чэнъян города Циндао в провинции Шаньдун начало выдавать жителям государственные купоны на общую сумму 10 млн юаней ($1.4 млн), согласно Beijing Youth Daily.
- Согласно отчету, в общей сложности 198 000 человек, проживающих в районе, получат купоны, которые можно использовать на покупки в различных категориях, включая продукты питания и напитки, спорт, книги и др. Согласно официальной статистике, на конец 2018 года население района составляло около 720 000 человек.
- Медицинский персонал, работающий в авангарде борьбы с эпидемией Covid-19, получит ваучер на сумму 200 юаней. А людям, получающим минимальные социальные пособия, будут предоставлены купоны на сумму 100 юаней, говорится в сообщении.
- Другие получат купоны на сумму 40-50 юаней по системе онлайн-лотереи. Люди смогут использовать купон на сумму 40 юаней, если тратят более 40.01 юаней. Купоны на сумму 50 юаней можно использовать только при чеке более 100 юаней.
- Для участия в лотерее жители могут зарегистрироваться в приложении правительства района Чэнъян. Купоны будут переведены на их кошелек в WeChat.
- В будущем эта функция будет активирована и в других местах, включая Пекин, говорится в сообщении со ссылкой на Tencent.
- В Tencent подтвердили сообщение, но не ответили на запросы о деталях.
Подробности: Из-за вспышки Covid-19 розничные продажи в Китае снизились на 20.5% в годовом исчислении в январе и феврале, по данным Национального бюро статистики Китая.
В прошлом месяце центральное правительство выпустило документ, в котором от местных органов власти требуют принять меры по «повышению покупательской способности жителей».
https://ru.technode.com/2020/03/24/qingdao-stimulate-consumption-via-wechat-vouchers/
Technode
Циндао стимулирует потребление с помощью купонов в WeChat
Правительство района Чэнъян города Циндао начало выдавать жителям государственные купоны на общую сумму 10 млн юаней.
Meituan закрывает облачные операции
#meituan #cloud #alibaba #tencent
Китайская платформа доставки продуктов питания и услуг Meituan Dianping закрывает публичный облачный сервис, чтобы сосредоточиться на основной деятельности.
Почему это важно: остановка облачных вычислительных сервисов — это серьезный шаг назад на пути к расширению корпоративных операций компании. Подобная тенденция характерна и для недавних шагов конкурентов компании, включая Alibaba и Tencent.
- Сокращение — следствие усиления конкуренции Meituan в основной деятельности. Ранее в этом месяце Alipay зашёл на территорию Meituan с планами поддержки сторонних поставщиков бытовых услуг.
- Всего 3 месяца назад, в декабре Meituan резко увеличила уставный капитал дочерней компании по облачным вычислениям с 10 млн юаней до 870 млн (около $123 млн). Местные СМИ стали писать, что гигант бытовых услуг готовится к рывку в корпоративный сектор.
- В прошлом компания подвергалась критике за чрезмерную экспансию в ряде отраслей — каршеринг, байкшеринг Mobike, новый ритейл и другие. После того, как цены на акции компании в 2018 году резко упали в цене, Meituan активизировала деятельность и зафиксировала прибыль во 2-ом и 3-ем кварталах 2019 года.
Подробности: публичная облачная платформа Meituan Open Services 12 марта объявила о прекращении услуг и поддержки пользователей с 31 мая.
- Компания предупредила, что все данные, размещенные на платформе, будут удалены и не подлежат восстановлению с этой даты. MOS порекомендовала пользователям либо самостоятельно скопировать данные, либо экспортировать их на другие платформы.
- Компания будет продолжать использовать сервис для внутреннего использования и для деловых партнеров, таких как торговцы на платформе услуг, но приостановит его коммерческую работу, сообщило лицо, знакомое с вопросом.
- Пользователи могут подать заявку на возврат средств, указав номер заказа, говорится в заявлении.
- Meituan не раскрыла количество пользователей, которых коснётся отключение, когда TechNode связался с ней в понедельник.
Контекст: MOS была запущена в 2013 году для внутренней поддержки, а в 2015 году была открыта для стартапов и корпоративных клиентов и начала предоставлять облачные решения и обработку больших данных.
- Платформа поддерживает бизнес Meituan, обслуживая пользователей в различных отраслях промышленности: общественное питание, рестораны, путешествия, O2O, транспорт и другие.
- Китайский рынок публичных облачных услуг достиг объёма в $5.42 млрд в первой половине 2019 года за счёт офлайн-бизнесов, которые всё чаще внедряют облачные услуги в рамках массового движения к цифровой трансформации, говорится в отчёте IDC.
- В докладе отмечается, что рынок сильно консолидирован. Десять крупнейших поставщиков, в том числе Alibaba, Tencent и Huawei, в настоящее время претендуют на более чем 90% рынка, оставляя немного места для мелких игроков. MOS не входила в десятку.
https://ru.technode.com/2020/03/24/meituan-shut-cloud-business/
#meituan #cloud #alibaba #tencent
Китайская платформа доставки продуктов питания и услуг Meituan Dianping закрывает публичный облачный сервис, чтобы сосредоточиться на основной деятельности.
Почему это важно: остановка облачных вычислительных сервисов — это серьезный шаг назад на пути к расширению корпоративных операций компании. Подобная тенденция характерна и для недавних шагов конкурентов компании, включая Alibaba и Tencent.
- Сокращение — следствие усиления конкуренции Meituan в основной деятельности. Ранее в этом месяце Alipay зашёл на территорию Meituan с планами поддержки сторонних поставщиков бытовых услуг.
- Всего 3 месяца назад, в декабре Meituan резко увеличила уставный капитал дочерней компании по облачным вычислениям с 10 млн юаней до 870 млн (около $123 млн). Местные СМИ стали писать, что гигант бытовых услуг готовится к рывку в корпоративный сектор.
- В прошлом компания подвергалась критике за чрезмерную экспансию в ряде отраслей — каршеринг, байкшеринг Mobike, новый ритейл и другие. После того, как цены на акции компании в 2018 году резко упали в цене, Meituan активизировала деятельность и зафиксировала прибыль во 2-ом и 3-ем кварталах 2019 года.
Подробности: публичная облачная платформа Meituan Open Services 12 марта объявила о прекращении услуг и поддержки пользователей с 31 мая.
- Компания предупредила, что все данные, размещенные на платформе, будут удалены и не подлежат восстановлению с этой даты. MOS порекомендовала пользователям либо самостоятельно скопировать данные, либо экспортировать их на другие платформы.
- Компания будет продолжать использовать сервис для внутреннего использования и для деловых партнеров, таких как торговцы на платформе услуг, но приостановит его коммерческую работу, сообщило лицо, знакомое с вопросом.
- Пользователи могут подать заявку на возврат средств, указав номер заказа, говорится в заявлении.
- Meituan не раскрыла количество пользователей, которых коснётся отключение, когда TechNode связался с ней в понедельник.
Контекст: MOS была запущена в 2013 году для внутренней поддержки, а в 2015 году была открыта для стартапов и корпоративных клиентов и начала предоставлять облачные решения и обработку больших данных.
- Платформа поддерживает бизнес Meituan, обслуживая пользователей в различных отраслях промышленности: общественное питание, рестораны, путешествия, O2O, транспорт и другие.
- Китайский рынок публичных облачных услуг достиг объёма в $5.42 млрд в первой половине 2019 года за счёт офлайн-бизнесов, которые всё чаще внедряют облачные услуги в рамках массового движения к цифровой трансформации, говорится в отчёте IDC.
- В докладе отмечается, что рынок сильно консолидирован. Десять крупнейших поставщиков, в том числе Alibaba, Tencent и Huawei, в настоящее время претендуют на более чем 90% рынка, оставляя немного места для мелких игроков. MOS не входила в десятку.
https://ru.technode.com/2020/03/24/meituan-shut-cloud-business/
Tencent запускает глобальную версию конкурента Zoom
#saas #tencent #zoom
На фоне перехода всего мира к работе из дома, игровой гигант Tencent во вторник запустил международное приложение для проведения видеоконференций. Компания начинает конкурировать на рынке инструментов для совместной работы и повышения производительности за рубежом.
Почему это важно: китайские технологические тяжеловесы с конца прошлого года двинулись в B2B-услуги в поисках источников роста за пределами традиционных направлений. Пандемия Covid-19 ускорила этот сдвиг, резко увеличив в размерах пул потенциальных пользователей.
- Рынок видеоконференций в Китае вырос на 36.2% в годовом исчислении в 2018 году до 3.1 млрд юаней ($437 млн), согласно данным CCW Research.
- В сентябре популярный инструмент видеоконференцсвязи Zoom был заблокирован в Китае, что создало вакуум, который был вскоре заполнен местными игроками.
- В глобальном масштабе Tencent и Alibaba приходится конкурировать с крупными технологическими игроками, такими как Microsoft, Google и Zoom, за долю пирога корпоративного взаимодействия.
Подробности: VooV — это международная версия Tencent Meeting, запущенная в декабре 2019 года компанией Tencent Cloud. Она предлагает зашифрованные облачные видеоконференции и возможность мгновенного обмена сообщениями во время встреч, говорится в заявлении компании для TechNode.
- Компания рекламирует «ультра-безотказные» HD-видеоконференции и стабильность работы сервиса с использованием передовых технологий Tencent Cloud.
- Платная версия VooV позволяет приглашать до 300 участников на встречу, но эта функция останется бесплатной на время пандемии Covid-19.
- Пользователи могут подключиться к конференции VooV с помощью мини-приложения WeChat без необходимости загружать приложение на телефон или ноутбук. Можно зарегистрировать аккаунт с помощью учетной записи WeChat или просто номера телефона, заявил TechNode представитель Tencent.
- Приложение предлагает AI для модификации видеоизображения в реальном времени, например, для улучшения внешности или размытия фона. Это поможет пользователям «избежать неловких ситуаций, таких как работа без макияжа или демонстрация домашнего беспорядка», говорится в заявлении.
«Предлагая клиентам платные функции VooV Meeting бесплатно, мы надеемся предоставить решения, которые помогут предприятиям сократить операционные расходы в этот период»
— генеральный директор международного подразделения группы Tencent Норман Тэм.
Контекст: инструмент повышения производительности Alibaba Dingtalk также предлагает функцию видеоконференций, но не обеспечивает тесной интеграции с WeChat от Tencent.
Zoom занимает первое место в американском Apple App Store, и цена акций компании взлетела почти на 50% за последний месяц. Microsoft предлагает видеоконференции в пакете Microsoft Teams Collaboration Suite, а Google разработала Google Hangouts.
В Китае Tencent конкурирует с другими местными игроками, такими как китайский партнер Zoom Huawan и котирующаяся на шэньчжэньской бирже BizConf Telecom.
- В феврале приложение Alibaba для корпоративной совместной работы Dingtalk предложило онлайн-обучение для учащихся, которые были вынуждены перейти на интернет-обучение из-за эпидемии Covid-19. Alibaba также предоставила Dingtalk в качестве инструмента совместной работы для медицинского персонала на передовой борьбы с заболеванием.
- Несмотря на широкое использование, Dingtalk был сильно раскритикован китайскими школольниками, которые наводнили магазины приложений негативными отзывами в начале марта.
- Страны по всему миру объявляют о карантинных мерах, чтобы остановить распространение Covid-19. В результате работа всё больше перемещается в интернет. Из примерно 380 000 подтвержденных случаев Covid-19 во всем мире около 80 000 приходятся на Китай.
https://ru.technode.com/2020/03/25/tencent-launches-global-zoom-competitor/
#saas #tencent #zoom
На фоне перехода всего мира к работе из дома, игровой гигант Tencent во вторник запустил международное приложение для проведения видеоконференций. Компания начинает конкурировать на рынке инструментов для совместной работы и повышения производительности за рубежом.
Почему это важно: китайские технологические тяжеловесы с конца прошлого года двинулись в B2B-услуги в поисках источников роста за пределами традиционных направлений. Пандемия Covid-19 ускорила этот сдвиг, резко увеличив в размерах пул потенциальных пользователей.
- Рынок видеоконференций в Китае вырос на 36.2% в годовом исчислении в 2018 году до 3.1 млрд юаней ($437 млн), согласно данным CCW Research.
- В сентябре популярный инструмент видеоконференцсвязи Zoom был заблокирован в Китае, что создало вакуум, который был вскоре заполнен местными игроками.
- В глобальном масштабе Tencent и Alibaba приходится конкурировать с крупными технологическими игроками, такими как Microsoft, Google и Zoom, за долю пирога корпоративного взаимодействия.
Подробности: VooV — это международная версия Tencent Meeting, запущенная в декабре 2019 года компанией Tencent Cloud. Она предлагает зашифрованные облачные видеоконференции и возможность мгновенного обмена сообщениями во время встреч, говорится в заявлении компании для TechNode.
- Компания рекламирует «ультра-безотказные» HD-видеоконференции и стабильность работы сервиса с использованием передовых технологий Tencent Cloud.
- Платная версия VooV позволяет приглашать до 300 участников на встречу, но эта функция останется бесплатной на время пандемии Covid-19.
- Пользователи могут подключиться к конференции VooV с помощью мини-приложения WeChat без необходимости загружать приложение на телефон или ноутбук. Можно зарегистрировать аккаунт с помощью учетной записи WeChat или просто номера телефона, заявил TechNode представитель Tencent.
- Приложение предлагает AI для модификации видеоизображения в реальном времени, например, для улучшения внешности или размытия фона. Это поможет пользователям «избежать неловких ситуаций, таких как работа без макияжа или демонстрация домашнего беспорядка», говорится в заявлении.
«Предлагая клиентам платные функции VooV Meeting бесплатно, мы надеемся предоставить решения, которые помогут предприятиям сократить операционные расходы в этот период»
— генеральный директор международного подразделения группы Tencent Норман Тэм.
Контекст: инструмент повышения производительности Alibaba Dingtalk также предлагает функцию видеоконференций, но не обеспечивает тесной интеграции с WeChat от Tencent.
Zoom занимает первое место в американском Apple App Store, и цена акций компании взлетела почти на 50% за последний месяц. Microsoft предлагает видеоконференции в пакете Microsoft Teams Collaboration Suite, а Google разработала Google Hangouts.
В Китае Tencent конкурирует с другими местными игроками, такими как китайский партнер Zoom Huawan и котирующаяся на шэньчжэньской бирже BizConf Telecom.
- В феврале приложение Alibaba для корпоративной совместной работы Dingtalk предложило онлайн-обучение для учащихся, которые были вынуждены перейти на интернет-обучение из-за эпидемии Covid-19. Alibaba также предоставила Dingtalk в качестве инструмента совместной работы для медицинского персонала на передовой борьбы с заболеванием.
- Несмотря на широкое использование, Dingtalk был сильно раскритикован китайскими школольниками, которые наводнили магазины приложений негативными отзывами в начале марта.
- Страны по всему миру объявляют о карантинных мерах, чтобы остановить распространение Covid-19. В результате работа всё больше перемещается в интернет. Из примерно 380 000 подтвержденных случаев Covid-19 во всем мире около 80 000 приходятся на Китай.
https://ru.technode.com/2020/03/25/tencent-launches-global-zoom-competitor/
TechNode на русском
Tencent запускает глобальную версию конкурента Zoom
Компания начинает конкурировать на рынке инструментов для совместной работы и повышения производительности за рубежом.…
Почти 2 млн людей воспользовались Alipay для поиска работы
#alipay #hr #коронавирус
Alipay планирует привлекать к своей платформе соискателей работы, а также предлагает бесконтактную ярмарку вакансий. На нее, как заявляют, было зарегистрировано около 60 000 компаний.
Почему это важно: Alipay конкурирует с Meituan и WeChat за долю на китайском рынке в сфере услуг для жизни.
- Вспышка Covid-19 стала причиной отмены многих общественных мероприятий, в том числе ярмарок вакансий.
- Потерявшие работу во время эпидемии люди вместе с выпускниками университетов вскоре будут искать работу.
Детали: Ярмарки вакансий организованы совместно с Министерством трудовых ресурсов и социального обеспечения КНР, согласно китайским СМИ.
- Среди компаний-участниц присутствует производитель электроники Haier, страховой провайдер Ping An, производитель кондиционеров Gree и сама Alibaba.
- На ярмарке представлено более 100 000 вакансий. Alipay заявила, что мероприятие продлится до конца июня.
- Alipay сообщает, что 1.64 млн людей были трудоустроены с помощью их платформы с момента начала эпидемии. Среди позиций: разработчики мини-приложений, доставщики еды и персонал онлайн-службы поддержки.
- Чжан Янань, генеральный менеджер образовательного подразделения Alipay Education, сказал, что для выпускников университетов из провинции Хубэй есть отдельная зона на онлайн-ярмарке.
Контекст: Национальное бюро статистики сообщает, что процент безработицы в городских районах в феврале увеличился до 6.2%. В январе эта цифра составляла 5.3%, что значит, что около 5 млн человек потеряло свою работу.
- Zhilian Zhaopin, вебсайт по поиску работы, сообщает, что запросы от крупных предприятий на наем новых работников начали падать, а малым и средним предприятиям приходится хуже всего.
- 16 марта Министерство коммерции доложило о возвращении (на китайском языке) 60% компаний в сфере услуг к работе.
- Ожидаются изменения на рынке труда: по данным проекта Министерства образования, в этом году число выпускников составит 8.74 млн, что на 400 000 больше, чем в прошлом году.
https://ru.technode.com/2020/03/25/almost-2-mln-people-used-alipay-for-job-hunting/
#alipay #hr #коронавирус
Alipay планирует привлекать к своей платформе соискателей работы, а также предлагает бесконтактную ярмарку вакансий. На нее, как заявляют, было зарегистрировано около 60 000 компаний.
Почему это важно: Alipay конкурирует с Meituan и WeChat за долю на китайском рынке в сфере услуг для жизни.
- Вспышка Covid-19 стала причиной отмены многих общественных мероприятий, в том числе ярмарок вакансий.
- Потерявшие работу во время эпидемии люди вместе с выпускниками университетов вскоре будут искать работу.
Детали: Ярмарки вакансий организованы совместно с Министерством трудовых ресурсов и социального обеспечения КНР, согласно китайским СМИ.
- Среди компаний-участниц присутствует производитель электроники Haier, страховой провайдер Ping An, производитель кондиционеров Gree и сама Alibaba.
- На ярмарке представлено более 100 000 вакансий. Alipay заявила, что мероприятие продлится до конца июня.
- Alipay сообщает, что 1.64 млн людей были трудоустроены с помощью их платформы с момента начала эпидемии. Среди позиций: разработчики мини-приложений, доставщики еды и персонал онлайн-службы поддержки.
- Чжан Янань, генеральный менеджер образовательного подразделения Alipay Education, сказал, что для выпускников университетов из провинции Хубэй есть отдельная зона на онлайн-ярмарке.
Контекст: Национальное бюро статистики сообщает, что процент безработицы в городских районах в феврале увеличился до 6.2%. В январе эта цифра составляла 5.3%, что значит, что около 5 млн человек потеряло свою работу.
- Zhilian Zhaopin, вебсайт по поиску работы, сообщает, что запросы от крупных предприятий на наем новых работников начали падать, а малым и средним предприятиям приходится хуже всего.
- 16 марта Министерство коммерции доложило о возвращении (на китайском языке) 60% компаний в сфере услуг к работе.
- Ожидаются изменения на рынке труда: по данным проекта Министерства образования, в этом году число выпускников составит 8.74 млн, что на 400 000 больше, чем в прошлом году.
https://ru.technode.com/2020/03/25/almost-2-mln-people-used-alipay-for-job-hunting/
Technode
Почти 2 млн людей воспользовались Alipay для поиска работы
Процент безработицы в городских районах Китая в феврале увеличился до 6.2%
Didi близка к заключению новой сделки с Softbank на 300 млн долларов
#didi #softbank #av #беспилотники
Китайский провайдер услуг мобильности Didi ведет переговоры с Softbank о получении $300 млн на финансирование своего подразделения автономного вождения.
Почему это важно: Вложения станут знаком доверия к китайскому стартапу в период низкой инвестиционной активности, усугубляемой вспышкой Covid-19.
- Активность сделок с китайскими стартапами достигла дна, сократившись более чем на половину в годовом исчислении. К февралю было зарегистрировано 168 сделок на общую сумму $1.79 млрд, согласно SCMP со ссылкой на данные исследовательской фирмы Preqin.
- Широкое распространение беспилотных автомобилей в Китае было отложено. Разработка и внедрение технологии оказались более сложными и трудоемкими, чем предполагалось ранее.
Подробности: Softbank расширяет свои отношения с Didi и находится на пороге достижения соглашения об инвестициях в размере $300 млн в подразделение автономного вождения. Оценка подразделения неизвестна. Впервые о данной новости написала The Information. Во вторник Technode подтвердил возможность инвестиций Softbank в Didi в разговоре с людьми, близкими к вопросу.
- Другие инвесторы, участвующие в сделке, неизвестны. SoftBank не ответил на запрос о комментариях. Didi отказалась от комментариев.
- Слухи о том, что Didi ищет средства для своего подразделения автономного вождения циркулируют с июля. Спустя месяц платформа онлайн-такси выделила подразделение беспилотников в отдельную компанию, передав часть расходов внешним инвесторам.
- Didi находится в позиции догоняющего в глобальной гонке беспилотников. Она начала тестировать робокары в Калифорнии в июне 2018 года — через 2 года после Baidu и год после Pony.ai. Didi отчиталась об одном вмешательстве человека в вождение машиной на каждый 1535 миль, что является неплохим результатом для новичка.
- Отраслевые инсайдеры заявили Technode, что компания обладает значительным потенциалом для успеха благодаря огромным объемам данных о вождении людей и общественном транспорте, которые Didi может использовать в своем алгоритме. В конце прошлого года Didi обнародовала планы по запуску пилотной службы роботакси в Шанхае. С тех пор компания не добилась прогресса из-за нормативных препятствий.
- Softbank активно инвестировал в автономные автомобили. В мае 2018 года компания вложила $2.25 млрд в Cruise General Motors за 20% акций. На тот момент сделка стала самой крупной в зарождающейся отрасли.
- Через год за этим последовала сделка на $1 млрд от японского гиганта и других инвесторов, включая Toyota, в подразделение автономного вождения Uber. Вскоре после раунда инвестиций подразделение Uber стало отдельной компанией.
Контекст: Последние несколько месяцев для Softbank были сложными. Компанию стали активно критиковать за инвестиционную стратегию после неудач Oyo и WeWork, чьи доходы и оценки упали.
- В конце прошлого года Softbank дополнительно вложил $ 3.4 млрд. А позднее сообщил о своих первых квартальных убытках за 14 лет на общую сумму $ 6.5 млрд.
- В понедельник Softbank объявил о планах продать активы на $41 млрд, чтобы выкупить акции и сократить долги.
https://ru.technode.com/2020/03/25/didi-closing-new-deal-softbank-300-mln-usd/
#didi #softbank #av #беспилотники
Китайский провайдер услуг мобильности Didi ведет переговоры с Softbank о получении $300 млн на финансирование своего подразделения автономного вождения.
Почему это важно: Вложения станут знаком доверия к китайскому стартапу в период низкой инвестиционной активности, усугубляемой вспышкой Covid-19.
- Активность сделок с китайскими стартапами достигла дна, сократившись более чем на половину в годовом исчислении. К февралю было зарегистрировано 168 сделок на общую сумму $1.79 млрд, согласно SCMP со ссылкой на данные исследовательской фирмы Preqin.
- Широкое распространение беспилотных автомобилей в Китае было отложено. Разработка и внедрение технологии оказались более сложными и трудоемкими, чем предполагалось ранее.
Подробности: Softbank расширяет свои отношения с Didi и находится на пороге достижения соглашения об инвестициях в размере $300 млн в подразделение автономного вождения. Оценка подразделения неизвестна. Впервые о данной новости написала The Information. Во вторник Technode подтвердил возможность инвестиций Softbank в Didi в разговоре с людьми, близкими к вопросу.
- Другие инвесторы, участвующие в сделке, неизвестны. SoftBank не ответил на запрос о комментариях. Didi отказалась от комментариев.
- Слухи о том, что Didi ищет средства для своего подразделения автономного вождения циркулируют с июля. Спустя месяц платформа онлайн-такси выделила подразделение беспилотников в отдельную компанию, передав часть расходов внешним инвесторам.
- Didi находится в позиции догоняющего в глобальной гонке беспилотников. Она начала тестировать робокары в Калифорнии в июне 2018 года — через 2 года после Baidu и год после Pony.ai. Didi отчиталась об одном вмешательстве человека в вождение машиной на каждый 1535 миль, что является неплохим результатом для новичка.
- Отраслевые инсайдеры заявили Technode, что компания обладает значительным потенциалом для успеха благодаря огромным объемам данных о вождении людей и общественном транспорте, которые Didi может использовать в своем алгоритме. В конце прошлого года Didi обнародовала планы по запуску пилотной службы роботакси в Шанхае. С тех пор компания не добилась прогресса из-за нормативных препятствий.
- Softbank активно инвестировал в автономные автомобили. В мае 2018 года компания вложила $2.25 млрд в Cruise General Motors за 20% акций. На тот момент сделка стала самой крупной в зарождающейся отрасли.
- Через год за этим последовала сделка на $1 млрд от японского гиганта и других инвесторов, включая Toyota, в подразделение автономного вождения Uber. Вскоре после раунда инвестиций подразделение Uber стало отдельной компанией.
Контекст: Последние несколько месяцев для Softbank были сложными. Компанию стали активно критиковать за инвестиционную стратегию после неудач Oyo и WeWork, чьи доходы и оценки упали.
- В конце прошлого года Softbank дополнительно вложил $ 3.4 млрд. А позднее сообщил о своих первых квартальных убытках за 14 лет на общую сумму $ 6.5 млрд.
- В понедельник Softbank объявил о планах продать активы на $41 млрд, чтобы выкупить акции и сократить долги.
https://ru.technode.com/2020/03/25/didi-closing-new-deal-softbank-300-mln-usd/
Technode
Didi близка к заключению новой сделки с Softbank на 300 млн долларов
Softbank расширяет свои отношения с Didi.
Tencent следит за здоровьем учащихся с помощью QR-кодов
#tencent #alibaba #коронавирус
Tencent выпустила систему QR-кодов здоровья для учеников, возвращающихся в школы и университеты.
Почему это важно: Многие провинции анонсировали даты возобновления работы образовательных учреждений. Первой стала провинция Цзянсу, в которой детские сады откроют свои двери 7 апреля, а школы – 13.
- Китайские школы оставались закрытыми после новогодних каникул в связи с правительственным запретом на собрания. В провинциях, наименее пострадавших от вируса, открываются школы, однако в Пекине и Шанхае этого еще не произошло.
- Коды здоровья для студентов возникли после всеобщего внедрения кодов здоровья и указывают на возвращение к нормальной жизни за счет технологий.
Детали: Tencent в рамках своей инициативы сотрудничает с провинциальными центрами по контролю и профилактике заболеваний. Система, названная Fuxuema, будет сообщать информацию о температуре и другие данные состояния учащихся ежедневно в течение 14 дней до и после начала обучения
- Согласно скриншотам Tencent, мини-программа будет генерировать QR-код и короткий отчет о состоянии здоровья учащегося и месте его пребывания.
- Каждая школа сможет разместить код доступа в систему , отсканировав который родители смогут зайти в нее.
- Информация будет передаваться через WeChat Work, платформу Tencent для офисного общения. Так руководство и учителя школы смогут отследить статус их учеников.
Контекст: Обе компании Tencent и Alibaba запустили систему кодов здоровья в прошлом месяце. Их используют как «паспорт» для входа в общественные места: супермаркеты, офисы и транспорт.
- Система кодов отслеживает и регулирует мобильность на основе истории перемещений и информации о здоровье, которую самостоятельно докладывает пользователь.
- В отчете за четвертый квартал Tencent говорила о своей системе кодов здоровья, как о самой используемой, с 8 млрд посещений.
https://ru.technode.com/2020/03/26/tencent-checks-student-health-qr-code/
#tencent #alibaba #коронавирус
Tencent выпустила систему QR-кодов здоровья для учеников, возвращающихся в школы и университеты.
Почему это важно: Многие провинции анонсировали даты возобновления работы образовательных учреждений. Первой стала провинция Цзянсу, в которой детские сады откроют свои двери 7 апреля, а школы – 13.
- Китайские школы оставались закрытыми после новогодних каникул в связи с правительственным запретом на собрания. В провинциях, наименее пострадавших от вируса, открываются школы, однако в Пекине и Шанхае этого еще не произошло.
- Коды здоровья для студентов возникли после всеобщего внедрения кодов здоровья и указывают на возвращение к нормальной жизни за счет технологий.
Детали: Tencent в рамках своей инициативы сотрудничает с провинциальными центрами по контролю и профилактике заболеваний. Система, названная Fuxuema, будет сообщать информацию о температуре и другие данные состояния учащихся ежедневно в течение 14 дней до и после начала обучения
- Согласно скриншотам Tencent, мини-программа будет генерировать QR-код и короткий отчет о состоянии здоровья учащегося и месте его пребывания.
- Каждая школа сможет разместить код доступа в систему , отсканировав который родители смогут зайти в нее.
- Информация будет передаваться через WeChat Work, платформу Tencent для офисного общения. Так руководство и учителя школы смогут отследить статус их учеников.
Контекст: Обе компании Tencent и Alibaba запустили систему кодов здоровья в прошлом месяце. Их используют как «паспорт» для входа в общественные места: супермаркеты, офисы и транспорт.
- Система кодов отслеживает и регулирует мобильность на основе истории перемещений и информации о здоровье, которую самостоятельно докладывает пользователь.
- В отчете за четвертый квартал Tencent говорила о своей системе кодов здоровья, как о самой используемой, с 8 млрд посещений.
https://ru.technode.com/2020/03/26/tencent-checks-student-health-qr-code/
Китайский аналог Avito покупает платформу автомобильных аукционов
#uxin #58.com #ecommerce
Сайт онлайн-объявлений 58.com покупает промышленное подразделение по автомобильным аукционам испытывающей финансовые трудности платформы продажи подержанных автомобилей Uxin за $105 млн.
Почему это важно: покупка знаменует собой продажу ещё одного крупного актива продавца подержанных автомобилей Uxin в его многолетних попытках удержаться на плаву, осложнившихся из-за замедления продаж автомобилей после вспышки Covid-19.
- После объявления о сокращении заработной платы в феврале Uxin приостановила работу части сотрудников с начала марта из-за «операционных трудностей».
- Китайская ассоциация легковых автомобилей сообщила, что продажи в стране упали на 79.1% в годовом исчислении в феврале, когда вспышка Covid-19 достигла своего пика в стране.
Подробности: котирующаяся на NYSE компания 58.com заключила окончательное соглашение с котирующимся на Nasdaq дилером подержанных автомобилей Uxin о покупке подразделения онлайн-аукциона подержанных автомобилей за $105 млн долларов наличными, объявила компания во вторник.
- Ожидается, что сделка будет закрыта к первой половине 2020 года при отсутствии особых условий.
- Покупка платформы B2B-аукциона подержанных автомобилей Uxin «напрямую дополняет» бизнес по продаже подержанных автомобилей 58.com, заявил председатель правления и генеральный директор компании 58.com Майкл Яо. Сделка позволит расширить число вариантов, предлагаемых дилерам, добавил он.
- Начав с B2B-бизнеса, Uxin постепенно сместила стратегический фокус на бизнес, ориентированный на потребителя. Выручка компании от корпоративного подразделения упала на 62.5% в годовом исчислении до 71.7 млн юаней ($10.1 млн).
- В ответ на эту новость акции Uxin выросли почти на 14% и закрылись во вторник на уровне $ 1.4 за акцию.
Контекст: 58.com в мае прошлого года возглавил покупку конвертируемых банкнот Uxin на сумму $230 млн. Объявление во вторник последовало за шагом Uxin по выводу своего бизнеса по упрощению процедур кредитования в июле в Golden Pacer, ещё одной компании из портфеля 58.com с 32.6% акций.
- Uxin привлекла $225 млн в рамках сокращённого первичного публичного размещения акций на Nasdaq в июне 2018 года. Акции компании с момента её дебюта на бирже торговались по цене размещения в $9.
https://ru.technode.com/2020/03/26/chinas-avito-is-buying-a-car-auction-platform/
#uxin #58.com #ecommerce
Сайт онлайн-объявлений 58.com покупает промышленное подразделение по автомобильным аукционам испытывающей финансовые трудности платформы продажи подержанных автомобилей Uxin за $105 млн.
Почему это важно: покупка знаменует собой продажу ещё одного крупного актива продавца подержанных автомобилей Uxin в его многолетних попытках удержаться на плаву, осложнившихся из-за замедления продаж автомобилей после вспышки Covid-19.
- После объявления о сокращении заработной платы в феврале Uxin приостановила работу части сотрудников с начала марта из-за «операционных трудностей».
- Китайская ассоциация легковых автомобилей сообщила, что продажи в стране упали на 79.1% в годовом исчислении в феврале, когда вспышка Covid-19 достигла своего пика в стране.
Подробности: котирующаяся на NYSE компания 58.com заключила окончательное соглашение с котирующимся на Nasdaq дилером подержанных автомобилей Uxin о покупке подразделения онлайн-аукциона подержанных автомобилей за $105 млн долларов наличными, объявила компания во вторник.
- Ожидается, что сделка будет закрыта к первой половине 2020 года при отсутствии особых условий.
- Покупка платформы B2B-аукциона подержанных автомобилей Uxin «напрямую дополняет» бизнес по продаже подержанных автомобилей 58.com, заявил председатель правления и генеральный директор компании 58.com Майкл Яо. Сделка позволит расширить число вариантов, предлагаемых дилерам, добавил он.
- Начав с B2B-бизнеса, Uxin постепенно сместила стратегический фокус на бизнес, ориентированный на потребителя. Выручка компании от корпоративного подразделения упала на 62.5% в годовом исчислении до 71.7 млн юаней ($10.1 млн).
- В ответ на эту новость акции Uxin выросли почти на 14% и закрылись во вторник на уровне $ 1.4 за акцию.
Контекст: 58.com в мае прошлого года возглавил покупку конвертируемых банкнот Uxin на сумму $230 млн. Объявление во вторник последовало за шагом Uxin по выводу своего бизнеса по упрощению процедур кредитования в июле в Golden Pacer, ещё одной компании из портфеля 58.com с 32.6% акций.
- Uxin привлекла $225 млн в рамках сокращённого первичного публичного размещения акций на Nasdaq в июне 2018 года. Акции компании с момента её дебюта на бирже торговались по цене размещения в $9.
https://ru.technode.com/2020/03/26/chinas-avito-is-buying-a-car-auction-platform/
Платформа с открытым исходным кодом Megvii предлагает китайскую альтернативу AI
#megvii #ai
Компания по искусственному интеллекту Megvii открыла исходный код собственного фреймворка глубокого обучения MegEngine. Это позволит разработчикам по всему миру использовать и совершенствовать платформу.
Почему это важно: Китай поставил перед собой амбициозные цели стать лидером в области искусственного интеллекта к 2030 году, но обычно полагается на американское программное обеспечение с открытым исходным кодом от таких технологических гигантов, как Google и Facebook.
- Подавляющее большинство китайских AI-компаний обращаются к этим фреймворкам, когда не могут разработать собственные. Собственные системы, подобные этой, требуют огромных затрат времени и ресурсов.
- Megvii — не первая китайская компания, открывшая исходный код такой платформы для более широкого применения. Поисковый гигант Baidu выпустил собственный фреймворк глубокого обучения PaddlePaddle в 2016 году.
Подробности: Megvii опубликовала раннюю версию MegEngine, бета-релиз которой ожидается в июне, а официальный запуск — в сентябре, сообщила компания в среду.
- Фреймворк был первоначально разработан в 2014 году как часть архитектуры Megvii Brain++, которую компания использует для обучения алгоритмов компьютерного зрения — программного обеспечения, позволяющего компьютерам интерпретировать изображение с камеры.
- MegEngine особенно эффективен при использовании больших объёмов графических или видеоданных и может использоваться для сложных задач, включая классификацию изображений, обнаружение объектов и видеоаналитику, утверждает Megvii.
- Фреймворки глубокого обучения с открытым исходным кодом позволяют любому человеку с небольшим количеством знаний в области программирования обучать модели машинного обучения для различных целей, не создавая их с нуля.
- Платформы с открытым исходным кодом выигрывают от того, что люди одновременно используют их, работают над их улучшением и сообщают о проблемах для их устранения другими разработчиками.
«Мы использовали MegEngine для вычислительной фотографии, распознавания лиц и распознавания объектов, но сообщество разработчиков может использовать нашу базовую технологию также и в инновационных, практических приложениях искусственного интеллекта, которые мы пока даже представить не можем».
— главный научный сотрудник и руководитель отдела исследований Megvii Сунь Цзянь
Контекст: китайский AI-сектор попал под удар в октябре, когда США поместили 8 китайских компаний в так называемый чёрный список юридических лиц, фактически запретив им вести бизнес с американскими компаниями.
- Megvii была включена в этот чёрный список. Позже компания заявила, что её включение было вызвано «непониманием нашей компании». AI-стартап Sensetime, компания по распознаванию речи iFlytek и производитель камер видеонаблюдения Hikvision, среди прочих, также были включены в список.
- Megvii в настоящее время проводит листинг в Гонконге. Это может сделать компанию первым китайским AI-стартапом, который выйдет на биржу.
https://ru.technode.com/2020/03/26/megvii-open-source-platform-chinese-ai-alternative/
#megvii #ai
Компания по искусственному интеллекту Megvii открыла исходный код собственного фреймворка глубокого обучения MegEngine. Это позволит разработчикам по всему миру использовать и совершенствовать платформу.
Почему это важно: Китай поставил перед собой амбициозные цели стать лидером в области искусственного интеллекта к 2030 году, но обычно полагается на американское программное обеспечение с открытым исходным кодом от таких технологических гигантов, как Google и Facebook.
- Подавляющее большинство китайских AI-компаний обращаются к этим фреймворкам, когда не могут разработать собственные. Собственные системы, подобные этой, требуют огромных затрат времени и ресурсов.
- Megvii — не первая китайская компания, открывшая исходный код такой платформы для более широкого применения. Поисковый гигант Baidu выпустил собственный фреймворк глубокого обучения PaddlePaddle в 2016 году.
Подробности: Megvii опубликовала раннюю версию MegEngine, бета-релиз которой ожидается в июне, а официальный запуск — в сентябре, сообщила компания в среду.
- Фреймворк был первоначально разработан в 2014 году как часть архитектуры Megvii Brain++, которую компания использует для обучения алгоритмов компьютерного зрения — программного обеспечения, позволяющего компьютерам интерпретировать изображение с камеры.
- MegEngine особенно эффективен при использовании больших объёмов графических или видеоданных и может использоваться для сложных задач, включая классификацию изображений, обнаружение объектов и видеоаналитику, утверждает Megvii.
- Фреймворки глубокого обучения с открытым исходным кодом позволяют любому человеку с небольшим количеством знаний в области программирования обучать модели машинного обучения для различных целей, не создавая их с нуля.
- Платформы с открытым исходным кодом выигрывают от того, что люди одновременно используют их, работают над их улучшением и сообщают о проблемах для их устранения другими разработчиками.
«Мы использовали MegEngine для вычислительной фотографии, распознавания лиц и распознавания объектов, но сообщество разработчиков может использовать нашу базовую технологию также и в инновационных, практических приложениях искусственного интеллекта, которые мы пока даже представить не можем».
— главный научный сотрудник и руководитель отдела исследований Megvii Сунь Цзянь
Контекст: китайский AI-сектор попал под удар в октябре, когда США поместили 8 китайских компаний в так называемый чёрный список юридических лиц, фактически запретив им вести бизнес с американскими компаниями.
- Megvii была включена в этот чёрный список. Позже компания заявила, что её включение было вызвано «непониманием нашей компании». AI-стартап Sensetime, компания по распознаванию речи iFlytek и производитель камер видеонаблюдения Hikvision, среди прочих, также были включены в список.
- Megvii в настоящее время проводит листинг в Гонконге. Это может сделать компанию первым китайским AI-стартапом, который выйдет на биржу.
https://ru.technode.com/2020/03/26/megvii-open-source-platform-chinese-ai-alternative/
Didi переориентируется на рост и прибыльность
#didi #мобильность #автобусы
Крупнейшая в Китае платформа интернет-такси Didi Chuxing планирует увеличить свое присутствие в секторе общественного транспорта в течение следующих 3 лет, пишут китайские СМИ.
Почему это важно: Недавние действия Didi являются сигналом того, что она переориентируется на рост и прибыльность после решения проблем с безопасностью в результате убийств двух пассажиров водителями в 2018 году.
- Платформа интернет-такси должна начать приносить прибыль после 6 лет убытков, включая убытки в размере 10 млрд юаней ($1.48 млрд) в 2018 году. В августе Didi выделила подразделение автономного вождения в отдельную компанию с целью переложить часть расходов на внешних инвесторов.
Подробности: Во вторник Didi сообщила сотрудникам о целях на ближайшие 3 года, включая 100 млн ежедневных заказов и 800 млн активных пользователей в месяц по всему миру, согласно внутреннему письму, полученному Late Post.
- Didi также поставила амбициозную цель достичь 8% проникновения для более широкого рынка мобильности, включая общественный и личный транспорт.
- Китайская платформа, в которую инвестировал Softbank, является лидером в индустрии такси в стране. Ежегодно с помощью платформы пользователи совершают в среднем 27 млн поездок, что намного выше результатов конкурентов. Компания активно наращивает свое присутствие в двух других сегментах: аренда велосипедов и личные водители.
- Didi добилась небольшого прогресса в направлении общественного транспорта, в частности - автобусов, несмотря на то, что эта индустрия контролируется местными правительствами. Инсайдер компании сказал Late Post, что уровень проникновения в 8% может быть «труднодостижимым», учитывая ограниченное участие Didi на рынке.
Контекст: В 2015 году платформа запустила в Пекине и Шэньчжэне сервис «Didi - автобус» — услугу маршрутного автобуса по требованию, писал Techcrunch. Затем в марте 2016 года было создано совместное предприятие на сумму 16 млн юаней с государственной компанией Shenzhen Bus Group.
- Благодаря огромному потоку транспортных данных, обрабатываемых в режиме реального времени на облачных серверах, Didi могла бы предоставлять более гибкие услуги автобусных поездок на заказ. В то время, как традиционные автобусные операторы работают по установленному графику и маршрутам.
- Первоначальная цель была крайне оптимистичной: экспансия в более чем 30 городов с бюджетом 500 млн юаней к концу 2015 года. Тем не менее, на данный момент услугами пользовались клиенты из примерно 12 городов, в том числе жители городов Циндао и Сианя.
- Didi не ответила на запрос о комментариях от Technode.
https://ru.technode.com/2020/03/26/didi-refocus-expansion-growth/
#didi #мобильность #автобусы
Крупнейшая в Китае платформа интернет-такси Didi Chuxing планирует увеличить свое присутствие в секторе общественного транспорта в течение следующих 3 лет, пишут китайские СМИ.
Почему это важно: Недавние действия Didi являются сигналом того, что она переориентируется на рост и прибыльность после решения проблем с безопасностью в результате убийств двух пассажиров водителями в 2018 году.
- Платформа интернет-такси должна начать приносить прибыль после 6 лет убытков, включая убытки в размере 10 млрд юаней ($1.48 млрд) в 2018 году. В августе Didi выделила подразделение автономного вождения в отдельную компанию с целью переложить часть расходов на внешних инвесторов.
Подробности: Во вторник Didi сообщила сотрудникам о целях на ближайшие 3 года, включая 100 млн ежедневных заказов и 800 млн активных пользователей в месяц по всему миру, согласно внутреннему письму, полученному Late Post.
- Didi также поставила амбициозную цель достичь 8% проникновения для более широкого рынка мобильности, включая общественный и личный транспорт.
- Китайская платформа, в которую инвестировал Softbank, является лидером в индустрии такси в стране. Ежегодно с помощью платформы пользователи совершают в среднем 27 млн поездок, что намного выше результатов конкурентов. Компания активно наращивает свое присутствие в двух других сегментах: аренда велосипедов и личные водители.
- Didi добилась небольшого прогресса в направлении общественного транспорта, в частности - автобусов, несмотря на то, что эта индустрия контролируется местными правительствами. Инсайдер компании сказал Late Post, что уровень проникновения в 8% может быть «труднодостижимым», учитывая ограниченное участие Didi на рынке.
Контекст: В 2015 году платформа запустила в Пекине и Шэньчжэне сервис «Didi - автобус» — услугу маршрутного автобуса по требованию, писал Techcrunch. Затем в марте 2016 года было создано совместное предприятие на сумму 16 млн юаней с государственной компанией Shenzhen Bus Group.
- Благодаря огромному потоку транспортных данных, обрабатываемых в режиме реального времени на облачных серверах, Didi могла бы предоставлять более гибкие услуги автобусных поездок на заказ. В то время, как традиционные автобусные операторы работают по установленному графику и маршрутам.
- Первоначальная цель была крайне оптимистичной: экспансия в более чем 30 городов с бюджетом 500 млн юаней к концу 2015 года. Тем не менее, на данный момент услугами пользовались клиенты из примерно 12 городов, в том числе жители городов Циндао и Сианя.
- Didi не ответила на запрос о комментариях от Technode.
https://ru.technode.com/2020/03/26/didi-refocus-expansion-growth/
Сделанная в Китае Tesla Y может скоро стать реальностью
#tesla #электромобили
Произведенная в Китае модель Y может начать сходить с производственных линий шанхайской гигафабрики Tesla раньше, чем ожидалось. Компания разместила заказ на поставку китайских автозапчастей на сумму 220 млн юаней ($31 млн ) для своего компактного внедорожника.
Почему это важно: Поставка запчастей и сборка автомобилей на местах помогает компании снижать цены на свои автомобили не снижая прибыли, тем самым увеличивая продажи и улучшая свой бухгалтерский баланс.
- Tesla потенциально может снизить стоимость материалов для китайских седанов Модели 3 на 13%, если локализует всю цепочку поставок для операций, совершаемых в Китае, говорится в отчете китайской компании Bohai Securities, опубликованном в конце февраля.
- Валовая прибыли Модели 3 китайского производства может вырасти до 49% по сравнению с 20%, если детали произведены в США. При этом цена автомобиля составит 210 000 юаней, что на одну треть ниже прейскурантной цены в 299 000 юаней, согласно докладу.
Подробности: Tesla China не так давно сделала заказ в 220 млн юаней на электронные блоки для производства модели Y на своем заводе в Шанхае от Ningbo Joyson Electronic Corporation, поставщика автозапчастей, представленного на Шанхайской фондовой бирже, сообщили китайские СМИ.
- В четверг компания подтвердила заказ, когда представители TechNode связались с ними. Несколько подразделений бизнеса также получили заказы от Tesla на разные объемы.
- В Joyson отказались сообщать, когда будут поставлять запчасти Tesla. Но прокомментировали лишь то, что производственная линия работает в «динамическом режиме», чтобы приспособиться к производству Tesla.
- В прошлом месяце производитель подтвердил (на китайском языке), что будет поставлять запчасти Tesla для своих автомобилей Модели 3 и Модели Y в течение 5 лет, что в сумме составит 1.5 млрд юаней.
- Tesla начала поставки местного седана Модели 3 в начале января. Примерно в то же время CEO Илон Маск на церемонии подтвердил слухи, что Модель Y будет произведена на заводе в Шанхае.
- Темпы выпуска Модели Y, сделанной в Китае, кажутся быстрее, чем предполагалось, ведь выход автомобиля ожидали в 2021 году. Производство может начаться в октябре, согласно новости в Teslarati.
- Американский гигант электромобилей расширяет возможности сборки, чтобы включить компактный внедорожник. Фабрика в Шанхае частично возобновила свои операции 10 февраля совместно с Joyson благодаря поддержке местного правительства, но сразу же столкнулась с жалобами клиентов на доставку автомобилей с деталями «низкого качества».
- Тао Линь, вице-президент Tesla по внешним связям, на прошлой неделе рассказал китайским СМИ, что производственные мощности восстановились до уровня, который предшествовал вспышке вируса – около 3 000 деталей в неделю.
- Компания ранее в этом году говорила, что около 30% цепочки поставок локализовано. Она намеревается увеличить эту долю до 70% к июлю и 100% к концу года.
Контекст: Joyson получила заказы от Tesla на сумму более 7.5 млрд юаней на производство деталей для человеко-машинного интерфейса (HMI), а также предметов обеспечения безопасности, таких как подушки безопасности. По оценкам TF Securities, все контракты могут приносить доход в среднем до 2.5 млрд юаней в год.
- Китайский производитель запчастей может похвастаться широким рядом деталей, включая устройства управления автомобилем, подушки безопасности и рулевые колеса. Ранее в этом месяце компания заявила, что она также будет поставлять блоки управления батареями для первой модели Volkswagen массового производства ID.4, которая должна выйти в Европе в конце этого года.
https://ru.technode.com/2020/03/27/china-made-tesla-to-become-reality-soon/
#tesla #электромобили
Произведенная в Китае модель Y может начать сходить с производственных линий шанхайской гигафабрики Tesla раньше, чем ожидалось. Компания разместила заказ на поставку китайских автозапчастей на сумму 220 млн юаней ($31 млн ) для своего компактного внедорожника.
Почему это важно: Поставка запчастей и сборка автомобилей на местах помогает компании снижать цены на свои автомобили не снижая прибыли, тем самым увеличивая продажи и улучшая свой бухгалтерский баланс.
- Tesla потенциально может снизить стоимость материалов для китайских седанов Модели 3 на 13%, если локализует всю цепочку поставок для операций, совершаемых в Китае, говорится в отчете китайской компании Bohai Securities, опубликованном в конце февраля.
- Валовая прибыли Модели 3 китайского производства может вырасти до 49% по сравнению с 20%, если детали произведены в США. При этом цена автомобиля составит 210 000 юаней, что на одну треть ниже прейскурантной цены в 299 000 юаней, согласно докладу.
Подробности: Tesla China не так давно сделала заказ в 220 млн юаней на электронные блоки для производства модели Y на своем заводе в Шанхае от Ningbo Joyson Electronic Corporation, поставщика автозапчастей, представленного на Шанхайской фондовой бирже, сообщили китайские СМИ.
- В четверг компания подтвердила заказ, когда представители TechNode связались с ними. Несколько подразделений бизнеса также получили заказы от Tesla на разные объемы.
- В Joyson отказались сообщать, когда будут поставлять запчасти Tesla. Но прокомментировали лишь то, что производственная линия работает в «динамическом режиме», чтобы приспособиться к производству Tesla.
- В прошлом месяце производитель подтвердил (на китайском языке), что будет поставлять запчасти Tesla для своих автомобилей Модели 3 и Модели Y в течение 5 лет, что в сумме составит 1.5 млрд юаней.
- Tesla начала поставки местного седана Модели 3 в начале января. Примерно в то же время CEO Илон Маск на церемонии подтвердил слухи, что Модель Y будет произведена на заводе в Шанхае.
- Темпы выпуска Модели Y, сделанной в Китае, кажутся быстрее, чем предполагалось, ведь выход автомобиля ожидали в 2021 году. Производство может начаться в октябре, согласно новости в Teslarati.
- Американский гигант электромобилей расширяет возможности сборки, чтобы включить компактный внедорожник. Фабрика в Шанхае частично возобновила свои операции 10 февраля совместно с Joyson благодаря поддержке местного правительства, но сразу же столкнулась с жалобами клиентов на доставку автомобилей с деталями «низкого качества».
- Тао Линь, вице-президент Tesla по внешним связям, на прошлой неделе рассказал китайским СМИ, что производственные мощности восстановились до уровня, который предшествовал вспышке вируса – около 3 000 деталей в неделю.
- Компания ранее в этом году говорила, что около 30% цепочки поставок локализовано. Она намеревается увеличить эту долю до 70% к июлю и 100% к концу года.
Контекст: Joyson получила заказы от Tesla на сумму более 7.5 млрд юаней на производство деталей для человеко-машинного интерфейса (HMI), а также предметов обеспечения безопасности, таких как подушки безопасности. По оценкам TF Securities, все контракты могут приносить доход в среднем до 2.5 млрд юаней в год.
- Китайский производитель запчастей может похвастаться широким рядом деталей, включая устройства управления автомобилем, подушки безопасности и рулевые колеса. Ранее в этом месяце компания заявила, что она также будет поставлять блоки управления батареями для первой модели Volkswagen массового производства ID.4, которая должна выйти в Европе в конце этого года.
https://ru.technode.com/2020/03/27/china-made-tesla-to-become-reality-soon/
Китайский производитель пассажирских дронов Ehang увеличил продажи на 421% в 4-м квартале
#дроны #беспилотники #ehang
Китайская компания по производству пассажирских беспилотников Ehang более чем в 4 раза увеличила свои доходы и значительно сократила свои потери в четвертом квартале. Об этом Ehang сообщила в среду. А эпидемия Covid-19 окажет на бизнес компании краткосрочный эффект.
Почему это важно: В первом отчете о финансовых результатах после листинга на NASDAQ стартап в сфере воздушной мобильности зафиксировал стремительный рост, а также значительный прогресс в коммерциализации своих пассажирских беспилотников.
- Стартап из Гуанчжоу ожидает удвоения доходов в 2020 году.
- Пандемия Covid-19 привнесет некоторую «кратковременную турбулентность» в бизнес Ehang и индустрию городской воздушной мобильности, заявил CEO и основатель компании Ху Хуанчжи.
Подробности : «Отсутствие и несвоевременное возвращение работников на производство, задержка выполнения заказов по всей цепочке поставок и проблемы в некоторых отраслях, как туризм, из-за вспышки Covid-19, могут обусловить снижение результатов компании в 2020 году»,- заявила компания. Однако Ehang ищет новые возможности: экстренное реагирование, поиск и спасательные операции.
- Выручка Ehang за 4 квартал выросла на 421% в годовом исчислении с 10.4 млн юаней до 54.7 млн ($7.9 млн).
- Чистые убытки Ehang на акцию составили 0.22 юаня ($0.03) или 15.5 млн юаней ($2.2 млн) в квартале, закончившемся в декабре. В 4 квартале 2018 года убыток составил 27.1 млн юаней.
- В 2019 году Ehang продала 61 из 216 пассажирских дронов. 26 были проданы в четвертом квартале, а 18 - в третьем, сообщил стартап. В 2018 году у Ehang не было продаж.
Контекст: В ходе IPO компания привлекла $46 млн, что значительно ниже поставленной цели в $100 млн.
- Беспилотники Ehang получили разрешение на полеты от Федерального авиационного управления США, а также от регулятора Норвегии. Стартап провел испытательные полеты, в том числе для пассажирских беспилотников, в 15 городах Китая и Европы. Он подписал соглашения о сотрудничестве в области городской воздушной мобильности с Гуанчжоу и австрийским Линцем.
- Компания изложила свое видение будущего городской мобильности через месяц после выхода на биржу. Ehang хочет создать для своих беспилотников инфраструктуру, подобную автобусной.
https://ru.technode.com/2020/03/27/china-passenger-drone-manufacturer-ehang-increased-sales/
#дроны #беспилотники #ehang
Китайская компания по производству пассажирских беспилотников Ehang более чем в 4 раза увеличила свои доходы и значительно сократила свои потери в четвертом квартале. Об этом Ehang сообщила в среду. А эпидемия Covid-19 окажет на бизнес компании краткосрочный эффект.
Почему это важно: В первом отчете о финансовых результатах после листинга на NASDAQ стартап в сфере воздушной мобильности зафиксировал стремительный рост, а также значительный прогресс в коммерциализации своих пассажирских беспилотников.
- Стартап из Гуанчжоу ожидает удвоения доходов в 2020 году.
- Пандемия Covid-19 привнесет некоторую «кратковременную турбулентность» в бизнес Ehang и индустрию городской воздушной мобильности, заявил CEO и основатель компании Ху Хуанчжи.
Подробности : «Отсутствие и несвоевременное возвращение работников на производство, задержка выполнения заказов по всей цепочке поставок и проблемы в некоторых отраслях, как туризм, из-за вспышки Covid-19, могут обусловить снижение результатов компании в 2020 году»,- заявила компания. Однако Ehang ищет новые возможности: экстренное реагирование, поиск и спасательные операции.
- Выручка Ehang за 4 квартал выросла на 421% в годовом исчислении с 10.4 млн юаней до 54.7 млн ($7.9 млн).
- Чистые убытки Ehang на акцию составили 0.22 юаня ($0.03) или 15.5 млн юаней ($2.2 млн) в квартале, закончившемся в декабре. В 4 квартале 2018 года убыток составил 27.1 млн юаней.
- В 2019 году Ehang продала 61 из 216 пассажирских дронов. 26 были проданы в четвертом квартале, а 18 - в третьем, сообщил стартап. В 2018 году у Ehang не было продаж.
Контекст: В ходе IPO компания привлекла $46 млн, что значительно ниже поставленной цели в $100 млн.
- Беспилотники Ehang получили разрешение на полеты от Федерального авиационного управления США, а также от регулятора Норвегии. Стартап провел испытательные полеты, в том числе для пассажирских беспилотников, в 15 городах Китая и Европы. Он подписал соглашения о сотрудничестве в области городской воздушной мобильности с Гуанчжоу и австрийским Линцем.
- Компания изложила свое видение будущего городской мобильности через месяц после выхода на биржу. Ehang хочет создать для своих беспилотников инфраструктуру, подобную автобусной.
https://ru.technode.com/2020/03/27/china-passenger-drone-manufacturer-ehang-increased-sales/
Как Китай создал систему слежки за здоровьем
#медицина #правительство #коронавирус
Борьба с эпидемиями — это вопрос больших данных. Эффективное управление требует от чиновников выяснения, кто инфицирован. Чем меньше правительство знает, тем больше ему приходится ограничивать повседневную жизнь, чтобы предотвратить распространение инфекции.
В борьбе с Covid-19 Китай собирает беспрецедентные объёмы данных, чтобы держать под контролем широко распространившуюся инфекцию. Хотя в течение первых нескольких недель вспышки эти усилия были в значительной степени импровизацией, в настоящее время системы эпидемиологического надзора собирают персональные данные с возрастающей эффективностью.
Даже в самой цифровизированной стране мира вирус стал испытанием для сложных систем наблюдения. В начале вспышки тяжелая работа выполнялась вручную.
Об опыте Китая в создании системы контроля здоровья и ее перспективах после победы над вирусом читайте:
https://ru.technode.com/2020/03/27/how-china-built-its-health-code-surveillance-system/
#медицина #правительство #коронавирус
Борьба с эпидемиями — это вопрос больших данных. Эффективное управление требует от чиновников выяснения, кто инфицирован. Чем меньше правительство знает, тем больше ему приходится ограничивать повседневную жизнь, чтобы предотвратить распространение инфекции.
В борьбе с Covid-19 Китай собирает беспрецедентные объёмы данных, чтобы держать под контролем широко распространившуюся инфекцию. Хотя в течение первых нескольких недель вспышки эти усилия были в значительной степени импровизацией, в настоящее время системы эпидемиологического надзора собирают персональные данные с возрастающей эффективностью.
Даже в самой цифровизированной стране мира вирус стал испытанием для сложных систем наблюдения. В начале вспышки тяжелая работа выполнялась вручную.
Об опыте Китая в создании системы контроля здоровья и ее перспективах после победы над вирусом читайте:
https://ru.technode.com/2020/03/27/how-china-built-its-health-code-surveillance-system/
5 главных новостей Technode за неделю
https://ru.technode.com
1. 🔎 Крупнейший китайский поисковик Baidu выиграл тендер на строительство общественной дорожной инфраструктуры для беспилотных автомобилей в городе Чунцин на юго-западе Китая. Сумма сделки составила $7.5 млн. Baidu расширяет деятельность от разработки технологии беспилотных автомобилей до предложения облачной транспортной инфраструктуры для подключения автомобилей на фоне растущего внедрения 5G в Китае.
2. 🛵 Китайская платформа доставки продуктов питания и услуг Meituan Dianping закрывает публичный облачный сервис, чтобы сосредоточиться на основной деятельности. В прошлом компания подвергалась критике за чрезмерную экспансию в ряде отраслей — каршеринг, байкшеринг Mobike, новый ритейл и другие.
3. 🚕 Китайский провайдер услуг мобильности Didi ведет переговоры с Softbank о получении $300 млн на финансирование своего подразделения автономного вождения. Didi находится в позиции догоняющего в глобальной гонке беспилотников. Она начала тестировать робокары в Калифорнии в июне 2018 года — через 2 года после Baidu и год после Pony.ai.
4. 💻AI-компания Megvii открыла исходный код собственного фреймворка глубокого обучения MegEngine. Это позволит разработчикам по всему миру использовать и совершенствовать платформу. Подавляющее большинство китайских AI-компаний обращаются к этим фреймворкам, когда не могут разработать собственные. Собственные системы, подобные этой, требуют огромных затрат времени и ресурсов.
5. 🎓 Tencent выпустила систему QR-кодов здоровья для учеников, возвращающихся в школы и университеты. Tencent в рамках своей инициативы сотрудничает с провинциальными центрами по контролю и профилактике заболеваний. Система, названная Fuxuema, будет сообщать информацию о температуре и другие данные состояния учащихся ежедневно в течение 14 дней до и после начала обучения.
https://ru.technode.com
1. 🔎 Крупнейший китайский поисковик Baidu выиграл тендер на строительство общественной дорожной инфраструктуры для беспилотных автомобилей в городе Чунцин на юго-западе Китая. Сумма сделки составила $7.5 млн. Baidu расширяет деятельность от разработки технологии беспилотных автомобилей до предложения облачной транспортной инфраструктуры для подключения автомобилей на фоне растущего внедрения 5G в Китае.
2. 🛵 Китайская платформа доставки продуктов питания и услуг Meituan Dianping закрывает публичный облачный сервис, чтобы сосредоточиться на основной деятельности. В прошлом компания подвергалась критике за чрезмерную экспансию в ряде отраслей — каршеринг, байкшеринг Mobike, новый ритейл и другие.
3. 🚕 Китайский провайдер услуг мобильности Didi ведет переговоры с Softbank о получении $300 млн на финансирование своего подразделения автономного вождения. Didi находится в позиции догоняющего в глобальной гонке беспилотников. Она начала тестировать робокары в Калифорнии в июне 2018 года — через 2 года после Baidu и год после Pony.ai.
4. 💻AI-компания Megvii открыла исходный код собственного фреймворка глубокого обучения MegEngine. Это позволит разработчикам по всему миру использовать и совершенствовать платформу. Подавляющее большинство китайских AI-компаний обращаются к этим фреймворкам, когда не могут разработать собственные. Собственные системы, подобные этой, требуют огромных затрат времени и ресурсов.
5. 🎓 Tencent выпустила систему QR-кодов здоровья для учеников, возвращающихся в школы и университеты. Tencent в рамках своей инициативы сотрудничает с провинциальными центрами по контролю и профилактике заболеваний. Система, названная Fuxuema, будет сообщать информацию о температуре и другие данные состояния учащихся ежедневно в течение 14 дней до и после начала обучения.
Tencent и Huawei совместно создадут облачную игровую платформу
#tencent #huawei #gaming #cloud
Tencent подписала с Huawei соглашение о создании лаборатории для разработки облачной игровой платформы, заявила компания в пятницу.
Почему это важно: Tencent — это крупнейшая в мире игровая компания. Она активно создает облачные игровые сервисы. С помощью них пользователь может играть на своём компьютере или телефоне в игру на удаленном сервере.
- Облачные игры позволяют значительно снизить требования к оборудованию. Зато им требуется высокоскоростное подключение к интернету с минимальной задержкой и мощные высокопроизводительные потоковые серверы.
- Шэньчжэньская компания Huawei — крупнейший в мире производитель телекоммуникационного оборудования. Её продукция широко используется в области 5G в Китае. Это также крупный производитель серверов. Доля компании на мировом рынке серверов в четвёртом квартале 2019 года составила 5.1%, по данным аналитической компании IDC.
Подробности: сотрудничество позволит использовать вычислительные мощности процессора Kunpen от Huawei для создания облачной игровой платформы Tencent GameMatrix, говорится в заявлении компании.
- Компании будут исследовать новые возможности в таких областях, как искусственный интеллект, дополненная и виртуальная реальность, заявила Tencent.
Контекст: Tencent запустила облачный игровой сервис Start в марте 2019 года. В декабре Компания приступила к бета-тестированию популярной видеоигры Fortnite на платформе.
- Huawei в июне запустила свою платформу управления облачными играми с интеграцией 5G.
- Другой китайский игровой гигант Netease в декабре начал бета-тестирование облачного игрового сервиса. Пока что сервис поддерживает только мобильные игры и работает в сетях 4G.
https://ru.technode.com/2020/03/30/tencent-huawei-partnering-cloud-gaming-platform/
#tencent #huawei #gaming #cloud
Tencent подписала с Huawei соглашение о создании лаборатории для разработки облачной игровой платформы, заявила компания в пятницу.
Почему это важно: Tencent — это крупнейшая в мире игровая компания. Она активно создает облачные игровые сервисы. С помощью них пользователь может играть на своём компьютере или телефоне в игру на удаленном сервере.
- Облачные игры позволяют значительно снизить требования к оборудованию. Зато им требуется высокоскоростное подключение к интернету с минимальной задержкой и мощные высокопроизводительные потоковые серверы.
- Шэньчжэньская компания Huawei — крупнейший в мире производитель телекоммуникационного оборудования. Её продукция широко используется в области 5G в Китае. Это также крупный производитель серверов. Доля компании на мировом рынке серверов в четвёртом квартале 2019 года составила 5.1%, по данным аналитической компании IDC.
Подробности: сотрудничество позволит использовать вычислительные мощности процессора Kunpen от Huawei для создания облачной игровой платформы Tencent GameMatrix, говорится в заявлении компании.
- Компании будут исследовать новые возможности в таких областях, как искусственный интеллект, дополненная и виртуальная реальность, заявила Tencent.
Контекст: Tencent запустила облачный игровой сервис Start в марте 2019 года. В декабре Компания приступила к бета-тестированию популярной видеоигры Fortnite на платформе.
- Huawei в июне запустила свою платформу управления облачными играми с интеграцией 5G.
- Другой китайский игровой гигант Netease в декабре начал бета-тестирование облачного игрового сервиса. Пока что сервис поддерживает только мобильные игры и работает в сетях 4G.
https://ru.technode.com/2020/03/30/tencent-huawei-partnering-cloud-gaming-platform/
