В рамках конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» прошел деловой завтрак, посвященный макроэкономическому анализу состояния российской экономики и задачам, стоящим сейчас перед транспортным комплексом.
В нем впервые приняла участие профессор географического факультета МГУ Наталья Зубаревич.
Совместно с другими учеными-экономистами она обсудила основные финансовые результаты 2024 года, текущее состояние реального сектора экономики и транспортной отрасли, а также дала прогнозы на 2025 год.
#рту
В нем впервые приняла участие профессор географического факультета МГУ Наталья Зубаревич.
Совместно с другими учеными-экономистами она обсудила основные финансовые результаты 2024 года, текущее состояние реального сектора экономики и транспортной отрасли, а также дала прогнозы на 2025 год.
#рту
Forwarded from Экономика на рельсах (РЖД files)
В.Б. Савчук: «Мы считаем оборот вагона о погрузки до погрузки, независимо от данных РЖД. По нашим данным оборот вагона на 2 суток больше, чем по официальным данным РЖД.»
Игорь Санковский (СОЖТ) акцентировал внимание на мерах РЖД по борьбе с "лишним" парком грузовых вагонов.
В результате возникли серьёзные риски для грузоотправителей и операторов по причине необеспечения перевозок по согласованным заявкам ГУ-12.
Целью должно быть увеличение погрузки на сети, а не сокращение парка вагонов.
#рту
В результате возникли серьёзные риски для грузоотправителей и операторов по причине необеспечения перевозок по согласованным заявкам ГУ-12.
Целью должно быть увеличение погрузки на сети, а не сокращение парка вагонов.
#рту
Forwarded from РЖД-Партнер.ру
❗️С путей вагоностроительных заводов не могут выйти свыше 4 тыс. вагонов
Причиной является отказ РЖД на фоне жесткого регулирования порожнего парка принимать этот подвижной состав на свою инфраструктуру. Об этом сообщил сегодня на XXII Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов.
«Сегодня РЖД взяли на себя ответственность и как регулятор остановили наши заводы, в результате чего на заводах стоят более 4,2 тыс. грузовых вагонов, которые не могут выехать на инфраструктуру общего пользования. И таким образом более 23 тыс. человек могут уйти в отпуск не на 11 дней, как все мы, а уйдут уже с 16 декабря. Это необдуманные шаги владельца инфраструктуры», - заявил Е. Семенов.
Как ожидается, данная проблема будет рассмотрена в ближайшие дни на заседании в Госдуме.
Причиной является отказ РЖД на фоне жесткого регулирования порожнего парка принимать этот подвижной состав на свою инфраструктуру. Об этом сообщил сегодня на XXII Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» исполнительный директор союза «Объединение вагоностроителей» Евгений Семенов.
«Сегодня РЖД взяли на себя ответственность и как регулятор остановили наши заводы, в результате чего на заводах стоят более 4,2 тыс. грузовых вагонов, которые не могут выехать на инфраструктуру общего пользования. И таким образом более 23 тыс. человек могут уйти в отпуск не на 11 дней, как все мы, а уйдут уже с 16 декабря. Это необдуманные шаги владельца инфраструктуры», - заявил Е. Семенов.
Как ожидается, данная проблема будет рассмотрена в ближайшие дни на заседании в Госдуме.
Журнал "РЖД-партнер" наградил Александра Маняхина, исполнительного директора СРО Ассоциация "Промжелдортранс", дипломом за вклад в развитие рынка транспортных услуг.
Благодарим "РЖД-партнер" за прекрасное многолетнее сотрудничество! Уверены, что впереди нас ждут новые интересные проекты и творческие удачи.
#рту
Благодарим "РЖД-партнер" за прекрасное многолетнее сотрудничество! Уверены, что впереди нас ждут новые интересные проекты и творческие удачи.
#рту
☑️ Количество непринятых порожних вагонов, которые простаивают на путях ППЖТ, резко увеличилось, отмечают в СРО Ассоциация"Промжелдортранс".
При этом 65% предприятий - владельцев путей необщего пользования не взимают плату за отстой этих вагонов до момента согласования их отправки. Причины здесь две. Во-первых, это дополнительный импульс к оттоку груза с железной дороги, который ударит по бизнесу владельца пути необщего пользования в том числе. Во вторых, есть понимание, что контрагент оказался в такой ситуации не по своей воле, и поэтому взимать с него плату - не совсем верное решение.
#ппжт #грузоперевозки #простойвагонов #порожниевагоны #вагоны #инфраструктура
@sroprom
При этом 65% предприятий - владельцев путей необщего пользования не взимают плату за отстой этих вагонов до момента согласования их отправки. Причины здесь две. Во-первых, это дополнительный импульс к оттоку груза с железной дороги, который ударит по бизнесу владельца пути необщего пользования в том числе. Во вторых, есть понимание, что контрагент оказался в такой ситуации не по своей воле, и поэтому взимать с него плату - не совсем верное решение.
#ппжт #грузоперевозки #простойвагонов #порожниевагоны #вагоны #инфраструктура
@sroprom
Актуальные вопросы взаимодействия ТПП РФ и отраслевых объединений
Сегодня на площадке Торгово-промышленной палаты (ТПП РФ) состоялось заседание Совета руководителей объединений предпринимателей - членов ТПП.
Вступительное слово произнес президент ТПП РФ Сергей Катырин (на фото слева). Участники обсудили способы повышения эффективности деятельности по защите интересов бизнеса, взаимодействие ТПП РФ и отраслевых объединений в части продвижения законодательных инициатив делового сообщества и другие вопросы.
Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации "Промжелдортранс", в своем выступлении остановится на проблемах взаимодействия бизнеса и государства в транспортной отрасли, в том числе в сфере законотворчества. Так, серьезных изменений требует существующая система оценки регулирующего воздействия проектов нормативно-правовых актов:
"Все чаще инициативы бизнеса отклоняются без указания причин. Складывается впечатление, что просто нет времени их анализировать и учитывать при принятии решений. Система раскрытия проектов нормативных актов превращается в формализм".
Ассоциация "Промжелдортранс" с 2002 года эффективно взаимодействует с ТПП РФ в части законодательных инициатив и решения проблемных вопросов железнодорожного транспорта необщего пользования.
#нпа #тппрф #ппжт #ждтранспорт
@sroprom
Сегодня на площадке Торгово-промышленной палаты (ТПП РФ) состоялось заседание Совета руководителей объединений предпринимателей - членов ТПП.
Вступительное слово произнес президент ТПП РФ Сергей Катырин (на фото слева). Участники обсудили способы повышения эффективности деятельности по защите интересов бизнеса, взаимодействие ТПП РФ и отраслевых объединений в части продвижения законодательных инициатив делового сообщества и другие вопросы.
Александр Маняхин, исполнительный директор Ассоциации "Промжелдортранс", в своем выступлении остановится на проблемах взаимодействия бизнеса и государства в транспортной отрасли, в том числе в сфере законотворчества. Так, серьезных изменений требует существующая система оценки регулирующего воздействия проектов нормативно-правовых актов:
"Все чаще инициативы бизнеса отклоняются без указания причин. Складывается впечатление, что просто нет времени их анализировать и учитывать при принятии решений. Система раскрытия проектов нормативных актов превращается в формализм".
Ассоциация "Промжелдортранс" с 2002 года эффективно взаимодействует с ТПП РФ в части законодательных инициатив и решения проблемных вопросов железнодорожного транспорта необщего пользования.
#нпа #тппрф #ппжт #ждтранспорт
@sroprom
🎲 ВИКТОРИНА
Итак, наша железнодорожная викторина снова попадает на пятницу 13-е! 🥲🙃 Напоминаем, что так уже было в сентябре.
Будьте осторожны и берегите себя независимо от дней недели!
А наш сегодняшний вопрос связан с нарушениями безопасности на железной дороге.
#викторина
Итак, наша железнодорожная викторина снова попадает на пятницу 13-е! 🥲🙃 Напоминаем, что так уже было в сентябре.
Будьте осторожны и берегите себя независимо от дней недели!
А наш сегодняшний вопрос связан с нарушениями безопасности на железной дороге.
#викторина
Какая из железных дорог, входящих в состав ОАО "РЖД", стала лидером по числу сходов и столкновений на инфраструктуре по итогам 10 месяцев 2024 года?
Anonymous Quiz
9%
Московская
15%
Октябрьская
10%
Северо-Кавказская
31%
Западно-Сибирская
35%
Дальневосточная