Продолжает Николай Кузнецов:
"Одной из важнейших задач Ассоциации в 2023 году, по моему мнению, должно стать новое качество взаимодействия с ОАО «РЖД». Делаем одно дело, а РЖД не видит в нас партнеров. Не проявляют заинтересованности в принятии простых и логических действий для решения проблемных вопросов.
Отсутствие локомотивов на станциях, несвоевременная подача-уборка вагонов и другие подобные проблемы могли бы решиться за счет привлечения тепловозов с путей необщего пользования. На уровне начальника станции в этих вопросах есть понимание, а выше уже нет. В то же время РЖД пытаются взять на себя контролирующие, надзорные (ревизорские) функции".
#итогигода
"Одной из важнейших задач Ассоциации в 2023 году, по моему мнению, должно стать новое качество взаимодействия с ОАО «РЖД». Делаем одно дело, а РЖД не видит в нас партнеров. Не проявляют заинтересованности в принятии простых и логических действий для решения проблемных вопросов.
Отсутствие локомотивов на станциях, несвоевременная подача-уборка вагонов и другие подобные проблемы могли бы решиться за счет привлечения тепловозов с путей необщего пользования. На уровне начальника станции в этих вопросах есть понимание, а выше уже нет. В то же время РЖД пытаются взять на себя контролирующие, надзорные (ревизорские) функции".
#итогигода
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) сертифицировала новый снегоуборочный поезд ПСС-2П
Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск получил входящий в холдинг Верещагинский завод «Ремпутьмаш». В 2021 году начальник сектора нормативно-методологической документации и новых технологий Дирекции по эксплуатации путевых машин РЖД Дмитрий Платонов в «Гудке» указывал, что главным отличием нового поезда от эксплуатируемого ПСС-1К (выпускается c 2013 года) является самоходность, не требующая отдельного тягового модуля. Также обеспечена возможность отказаться от вагона сопровождения, так как помещения для отдыха обслуживающей бригады интегрированы в поезд.
Производительность машины должна составлять до 13 км/ч, а повышенная вместимость позволить увеличить выработку на 24%. В самой СТМ указывали, что машина также будет расходовать меньше топлива. Назначенный срок службы – 30 лет. В СТМ оценивали потребность РЖД в таких поездах в не менее 10 единиц в год.
Фото: Артем Лелетко/railgallery
@rollingstock
Сертификат соответствия ТР ТС 001/2011 на серийный выпуск получил входящий в холдинг Верещагинский завод «Ремпутьмаш». В 2021 году начальник сектора нормативно-методологической документации и новых технологий Дирекции по эксплуатации путевых машин РЖД Дмитрий Платонов в «Гудке» указывал, что главным отличием нового поезда от эксплуатируемого ПСС-1К (выпускается c 2013 года) является самоходность, не требующая отдельного тягового модуля. Также обеспечена возможность отказаться от вагона сопровождения, так как помещения для отдыха обслуживающей бригады интегрированы в поезд.
Производительность машины должна составлять до 13 км/ч, а повышенная вместимость позволить увеличить выработку на 24%. В самой СТМ указывали, что машина также будет расходовать меньше топлива. Назначенный срок службы – 30 лет. В СТМ оценивали потребность РЖД в таких поездах в не менее 10 единиц в год.
Фото: Артем Лелетко/railgallery
@rollingstock
🎲 Уважаемые подписчики!
В сентябре-декабре уходящего года мы проводили для вас железнодорожную викторину. Вам понравилось? Как вы считаете, продолжать ли викторину в будущем году?
В сентябре-декабре уходящего года мы проводили для вас железнодорожную викторину. Вам понравилось? Как вы считаете, продолжать ли викторину в будущем году?
Anonymous Poll
90%
да, продолжать
4%
нет, достаточно
6%
не знаю, не участвовал в викторине
ИТОГИ 2022 ГОДА
Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Подводя итоги работы Ассоциации в уходящем году, мы отмечаем серьезный количественный скачок: к нам присоединилось более 30 новых организаций. Считаю, что в будущем году нам нужно больше работать не над количеством, а над качеством.
Наша задача – заинтересовать предприятия, сохранить их в составе Ассоциации. Для этого будем стремиться найти к каждому индивидуальный подход и новые креативные решения. В приоритете также более тесное взаимодействие с региональными органами власти (подразделения Росжелдора, Ространснадзора) и структурами ОАО «РЖД». Это непростая задача, учитывая небольшой штат Дирекции. Но я уверен, что нам это по силам.
Желаю всем коллегам добра, здоровья и успехов в 2023 году!"
#итогигода
Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Подводя итоги работы Ассоциации в уходящем году, мы отмечаем серьезный количественный скачок: к нам присоединилось более 30 новых организаций. Считаю, что в будущем году нам нужно больше работать не над количеством, а над качеством.
Наша задача – заинтересовать предприятия, сохранить их в составе Ассоциации. Для этого будем стремиться найти к каждому индивидуальный подход и новые креативные решения. В приоритете также более тесное взаимодействие с региональными органами власти (подразделения Росжелдора, Ространснадзора) и структурами ОАО «РЖД». Это непростая задача, учитывая небольшой штат Дирекции. Но я уверен, что нам это по силам.
Желаю всем коллегам добра, здоровья и успехов в 2023 году!"
#итогигода
🎄Новый год стремительно приближается!
Благодарим всех коллег и партнеров, приславших поздравления и пожелания в адрес Ассоциации «Промжелдортранс»!
Читайте на сайте Ассоциации:
Поздравление от президента Ассоциации А.И.Кукушкина:
https://associacia-pgdt.ru/news/pozdravlenie-prezidenta-sro-associaciya-promzheldortrans-a-i-kukushkina-s-novym-godom-2/
Новогодние пожелания наших коллег и партнеров:
https://associacia-pgdt.ru/news/novogodnie-pozhelaniya-kolleg/
Благодарим всех коллег и партнеров, приславших поздравления и пожелания в адрес Ассоциации «Промжелдортранс»!
Читайте на сайте Ассоциации:
Поздравление от президента Ассоциации А.И.Кукушкина:
https://associacia-pgdt.ru/news/pozdravlenie-prezidenta-sro-associaciya-promzheldortrans-a-i-kukushkina-s-novym-godom-2/
Новогодние пожелания наших коллег и партнеров:
https://associacia-pgdt.ru/news/novogodnie-pozhelaniya-kolleg/
Александр Федорчук, директор Департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта РФ:
"Сердечно поздравляю Ассоциацию «Промжелдортранс» с наступающим Новым годом!
Как одно из ведущих профессиональных объединений в сфере транспорта, вы имеете признанный авторитет в бизнес-сообществе, представляя интересы десятков предприятий по всей России.
Приятно отметить, что за последние годы сложилось эффективное взаимодействие дирекции Ассоциации с Министерством транспорта. Все ключевые вопросы, касающиеся формирования нормативно-правовой базы и государственной политики в области железнодорожного транспорта необщего пользования, обсуждаются в рамках рабочих групп, оперативных совещаний с руководством.
Желаю коллективу Ассоциации и всем организациям-членам не пасовать перед новыми вызовами, расти и развиваться.
Всем железнодорожникам, работающим на путях необщего пользования, желаю в Новом году крепкого здоровья, добра и благополучия!"
#итогигода
"Сердечно поздравляю Ассоциацию «Промжелдортранс» с наступающим Новым годом!
Как одно из ведущих профессиональных объединений в сфере транспорта, вы имеете признанный авторитет в бизнес-сообществе, представляя интересы десятков предприятий по всей России.
Приятно отметить, что за последние годы сложилось эффективное взаимодействие дирекции Ассоциации с Министерством транспорта. Все ключевые вопросы, касающиеся формирования нормативно-правовой базы и государственной политики в области железнодорожного транспорта необщего пользования, обсуждаются в рамках рабочих групп, оперативных совещаний с руководством.
Желаю коллективу Ассоциации и всем организациям-членам не пасовать перед новыми вызовами, расти и развиваться.
Всем железнодорожникам, работающим на путях необщего пользования, желаю в Новом году крепкого здоровья, добра и благополучия!"
#итогигода
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Новогодняя открытка, начало XX века (Российская империя)
А нужны ли нам такие длинные январские праздники?
Anonymous Poll
9%
Конечно нет, нечем заняться, очень много народу вокруг
24%
Скорее нет, можно было бы сократить
3%
Скорее нет, скучаю по работе
29%
Скорее да, достаточно дней чтобы забыть старый год
38%
Конечно да, я бы еще добавил
Австрия переводит на железнодорожный транспорт дополнительный объем перевозок
С 1 января 2023 г. вступили в силу поправки к австрийскому закону по управлению отходами, согласно которым перевозка мусора и вторсырья массой более 10 т и на расстояние 300 км и более должна осуществляться железнодорожным транспортом.
В дальнейшем, с 1 января 2024 г., это расстояние будет сокращено до 200 км, а еще через 2 года — до 100 км.
В настоящее время австрийский грузовой оператор Rail Cargo Group (RCG) — дочерняя компания Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB) ежегодно перевозит около 8 млн т металлолома, городского мусора, строительных и других отходов...
А давайте и у нас также?
С 1 января 2023 г. вступили в силу поправки к австрийскому закону по управлению отходами, согласно которым перевозка мусора и вторсырья массой более 10 т и на расстояние 300 км и более должна осуществляться железнодорожным транспортом.
В дальнейшем, с 1 января 2024 г., это расстояние будет сокращено до 200 км, а еще через 2 года — до 100 км.
В настоящее время австрийский грузовой оператор Rail Cargo Group (RCG) — дочерняя компания Федеральных железных дорог Австрии (ÖBB) ежегодно перевозит около 8 млн т металлолома, городского мусора, строительных и других отходов...
А давайте и у нас также?
Forwarded from Телеграмма РЖД
❗️ Погрузка на сети РЖД в 2022 году составила 1 млрд 234 млн тонн
Это на 3,8% меньше, чем за 2021 год, но существенно лучше прогнозов, суливших в ушедшем году двузначное падение погрузки из-за закрытия западных экспортных рынков.
В "плюсе" — строительные грузы (+5,7%), к концу года значительно улучшилась динамика по зерну (-4,8% против -25,1% по итогам I квартала).
В 2022 году выросла погрузка на всех железных дорогах восточного полигона: Красноярской (+1%), Восточно-Сибирской (+2,2%), Забайкальской (+9,6%), Дальневосточной (+7,2%).
В декабре погрузка на сети РЖД составила 102,7 млн тонн (-5,3%).
В последний месяц года увеличилась отправка каменного угля (+0,9%), зерна (+6,3%), стройгрузов (+10,5%).
Это на 3,8% меньше, чем за 2021 год, но существенно лучше прогнозов, суливших в ушедшем году двузначное падение погрузки из-за закрытия западных экспортных рынков.
В "плюсе" — строительные грузы (+5,7%), к концу года значительно улучшилась динамика по зерну (-4,8% против -25,1% по итогам I квартала).
В 2022 году выросла погрузка на всех железных дорогах восточного полигона: Красноярской (+1%), Восточно-Сибирской (+2,2%), Забайкальской (+9,6%), Дальневосточной (+7,2%).
В декабре погрузка на сети РЖД составила 102,7 млн тонн (-5,3%).
В последний месяц года увеличилась отправка каменного угля (+0,9%), зерна (+6,3%), стройгрузов (+10,5%).
Forwarded from ОПЖТ
✅В мае 2023 г. вступит в силу ГОСТ Р 70488-2022
ГОСТ Р 70488-2022 «Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта» – национальный стандарт, разработанный ООО «ВНИЦТТ» в рамках исполнения Программы национальной стандартизации в части работ ТК 045 «Железнодорожный транспорт».
📌ГОСТ Р 70488-2022 устанавливает порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта вновь разрабатываемых железнодорожного подвижного состава и составных частей железнодорожного подвижного состава для проведения среднего и капитального ремонтов.
📌Стандарт конкретизирует виды ремонтных документов, их комплектность и обязательность на следующих этапах работ:
◽️Разработка ремонтной документации;
◽️Проведение опытного ремонта;
◽️Проведение испытаний отремонтированного изделия;
◽️Приемка результатов разработки ремонтной документации и опытного ремонта;
◽️Освоение серийного ремонта.
ГОСТ Р 70488-2022 «Система разработки и постановки продукции на производство. Железнодорожный подвижной состав. Порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта» – национальный стандарт, разработанный ООО «ВНИЦТТ» в рамках исполнения Программы национальной стандартизации в части работ ТК 045 «Железнодорожный транспорт».
📌ГОСТ Р 70488-2022 устанавливает порядок разработки ремонтных документов и подготовки ремонта вновь разрабатываемых железнодорожного подвижного состава и составных частей железнодорожного подвижного состава для проведения среднего и капитального ремонтов.
📌Стандарт конкретизирует виды ремонтных документов, их комплектность и обязательность на следующих этапах работ:
◽️Разработка ремонтной документации;
◽️Проведение опытного ремонта;
◽️Проведение испытаний отремонтированного изделия;
◽️Приемка результатов разработки ремонтной документации и опытного ремонта;
◽️Освоение серийного ремонта.
Объединение производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) представило предварительные данные по выпуску подвижного состава предприятиями транспортного машиностроения РФ за 12 месяцев 2022 года.
❗️Сегодня исполняется 20 лет Федеральному закону «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ.
Закон был принят Госдумой 24 декабря 2002 г. и одобрен Советом Федерации 27 декабря 2002 г. Это важнейший документ, регулирующий деятельность железнодорожного транспорта как общего, так и необщего пользования.
В законе № 17-ФЗ:
☑️определены такие понятия, как железнодорожный транспорт необщего пользования и железнодорожные пути необщего пользования (статья 2);
☑️перечислены основные требования к устройству и содержанию путей необщего пользования, примыкающим к путям общего пользования (статья 16);
☑️представлены основные положения, касающиеся получения права на управление локомотивом (статья 25.1.);
☑️обозначены принципы федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта (статья 20.1.)
Закон был принят Госдумой 24 декабря 2002 г. и одобрен Советом Федерации 27 декабря 2002 г. Это важнейший документ, регулирующий деятельность железнодорожного транспорта как общего, так и необщего пользования.
В законе № 17-ФЗ:
☑️определены такие понятия, как железнодорожный транспорт необщего пользования и железнодорожные пути необщего пользования (статья 2);
☑️перечислены основные требования к устройству и содержанию путей необщего пользования, примыкающим к путям общего пользования (статья 16);
☑️представлены основные положения, касающиеся получения права на управление локомотивом (статья 25.1.);
☑️обозначены принципы федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта (статья 20.1.)
ОАО "РЖД" сообщило, что по итогам 2022 года достигло пиковых показателей по перевозкам контейнеров.
Во всех видах сообщения отправлено 6,52 млн TEU, что на 0,3% больше, чем в 2021 году.
Росту перевозок способствовало развитие технологии их погрузки в полувагоны и организация движения сдвоенных поездов.
Подробнее - в публикации "Коммерсанта".
#контейнеры
Во всех видах сообщения отправлено 6,52 млн TEU, что на 0,3% больше, чем в 2021 году.
Росту перевозок способствовало развитие технологии их погрузки в полувагоны и организация движения сдвоенных поездов.
Подробнее - в публикации "Коммерсанта".
#контейнеры
Коммерсантъ
Контейнеры развезло
Их транспортировка по железной дороге выросла
❗️Минтранс России подготовил проект приказа «Об организации работ по присвоению, расширению, контролю применения, приостановлению и возобновлению действия условных номеров клеймения».
Документ находится на стадии публичных обсуждений в отношении текста проекта.
Из проекта приказа следует, что Минтранс хочет установить ТВЕРДЫЙ срок проведения процедуры присвоения условного номера клеймения (45 дней), а также установить срок проверки направленного комплекта документов (15 дней).
Напомним, что сегодня сроки выполнения определенных этапов процедуры, а также общий срок не установлены. Ремонтные организации давно настаивали, что для этой процедуры нужны четкие сроки, в случае нарушения которых будет наступать ответственность.
Проект приказа Минтранса можно скачать на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/uslovnye-nomera-klejmeniya-mintrans-predlagaet-ustanovit-tverdyj-srok-procedury/
#ремонтТПС
Документ находится на стадии публичных обсуждений в отношении текста проекта.
Из проекта приказа следует, что Минтранс хочет установить ТВЕРДЫЙ срок проведения процедуры присвоения условного номера клеймения (45 дней), а также установить срок проверки направленного комплекта документов (15 дней).
Напомним, что сегодня сроки выполнения определенных этапов процедуры, а также общий срок не установлены. Ремонтные организации давно настаивали, что для этой процедуры нужны четкие сроки, в случае нарушения которых будет наступать ответственность.
Проект приказа Минтранса можно скачать на сайте Ассоциации:
https://associacia-pgdt.ru/news/uslovnye-nomera-klejmeniya-mintrans-predlagaet-ustanovit-tverdyj-srok-procedury/
#ремонтТПС
Большая часть железнодорожных предприятий, входящих в Ассоциацию, осуществляют деятельность по обслуживанию и ремонту локомотивов. В этой связи для нас очень важна процедура получения условного номера клеймения.
Ранее мы сообщали о том, что представители Ассоциации «Промжелдортранс» вошли в состав рабочей группы Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) по изменению «Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей».
Очередное заседание рабочей группы состоится завтра, 13 января.
#ремонтТПС
Ранее мы сообщали о том, что представители Ассоциации «Промжелдортранс» вошли в состав рабочей группы Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) по изменению «Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей».
Очередное заседание рабочей группы состоится завтра, 13 января.
#ремонтТПС