По мнению аналитика Александра Поликарпова, самоходные аккумуляторные грузовые вагоны теоретически могут изменить внутризаводскую логистику.
"По ходу своего развития аккумуляторные самоходные вагоны теоретически смогут конкурировать за тягу с маневровыми локомотивами, тяговыми агрегатами и различными авто на комбинированном ходу. Рынками сбыта будут внутризаводская логистика на небольших предприятиях, «чистые» цеха. Однако выход аккумуляторных вагонов на рынок будет медленным, они преимущественно будут внедрятся на новых или модернизируемых промышленных площадках".
#обновлениепарка
"По ходу своего развития аккумуляторные самоходные вагоны теоретически смогут конкурировать за тягу с маневровыми локомотивами, тяговыми агрегатами и различными авто на комбинированном ходу. Рынками сбыта будут внутризаводская логистика на небольших предприятиях, «чистые» цеха. Однако выход аккумуляторных вагонов на рынок будет медленным, они преимущественно будут внедрятся на новых или модернизируемых промышленных площадках".
#обновлениепарка
Российский контейнерный рынок за октябрь 2022 года снизился на 16,3% по отношению к октябрю прошлого года и составил 471 тыс. TEU, сообщает ТАСС.
По итогам 10 месяцев текущего года рынок сократился на 15,8% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и составил 4,545 млн TEU.
Контейнерный рынок РФ включает в себя внешнеторговый и транзитный контейнерооборот портов РФ, внешнеторговый и транзитный контейнерооборот сухопутных переходов на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
#контейнеры
По итогам 10 месяцев текущего года рынок сократился на 15,8% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года и составил 4,545 млн TEU.
Контейнерный рынок РФ включает в себя внешнеторговый и транзитный контейнерооборот портов РФ, внешнеторговый и транзитный контейнерооборот сухопутных переходов на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
#контейнеры
❗️Осталась неделя до начала XХ Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» (РТУ)
ПРИГЛАШАЕМ К УЧАСТИЮ!
Конференция пройдет 7 декабря 2022 года в г. Москве, в отеле «Золотое кольцо».
Основные темы дискуссии:
☑️ Работа операторов в новых условиях: как повысить эффективность использования парка и улучшить качество обслуживания клиентов?
☑️ Уравнение с неизвестными: как сократить логистические затраты и справиться с дефицитом контейнеров?
☑️ Производство и ремонт подвижного состава: как выжить, когда на внутренние проблемы накладываются внешние ограничения?
☑️ Цифровизация в транспортной отрасли: как ускорить развитие и наладить импортозамещение?
Программа и условия участия:
https://spec.rzd-partner.ru/rtu_2022
ПРИГЛАШАЕМ К УЧАСТИЮ!
Конференция пройдет 7 декабря 2022 года в г. Москве, в отеле «Золотое кольцо».
Основные темы дискуссии:
☑️ Работа операторов в новых условиях: как повысить эффективность использования парка и улучшить качество обслуживания клиентов?
☑️ Уравнение с неизвестными: как сократить логистические затраты и справиться с дефицитом контейнеров?
☑️ Производство и ремонт подвижного состава: как выжить, когда на внутренние проблемы накладываются внешние ограничения?
☑️ Цифровизация в транспортной отрасли: как ускорить развитие и наладить импортозамещение?
Программа и условия участия:
https://spec.rzd-partner.ru/rtu_2022
Представители Ассоциации «Промжелдортранс» вошли в состав рабочей группы Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ) по изменению «Положения об условных номерах клеймения железнодорожного подвижного состава и его составных частей».
Большая часть железнодорожных предприятий, входящих в Ассоциацию, осуществляют деятельность по обслуживанию и ремонту локомотивов. В этой связи для нас очень важна процедура получения условного номера клеймения, которая вызывает у ремонтных предприятий ряд вопросов.
24 ноября с.г. состоялось заседание рабочей группы ОПЖТ, на котором обсуждались поступившие предложения по изменению документа, в том числе от Ассоциации «Промжелдортранс». В заседании приняли участие Александр Маняхин и Андрей Глазунов.
Ассоциация внимательно следит за рассмотрением этого вопроса и продолжит свою деятельность в составе рабочей группы ОПЖТ.
#ремонтТПС
Большая часть железнодорожных предприятий, входящих в Ассоциацию, осуществляют деятельность по обслуживанию и ремонту локомотивов. В этой связи для нас очень важна процедура получения условного номера клеймения, которая вызывает у ремонтных предприятий ряд вопросов.
24 ноября с.г. состоялось заседание рабочей группы ОПЖТ, на котором обсуждались поступившие предложения по изменению документа, в том числе от Ассоциации «Промжелдортранс». В заседании приняли участие Александр Маняхин и Андрей Глазунов.
Ассоциация внимательно следит за рассмотрением этого вопроса и продолжит свою деятельность в составе рабочей группы ОПЖТ.
#ремонтТПС
В феврале текущего года СРО Ассоциация «Промжелдортранс» провела среди своих членов онлайн-опрос о регулировании деятельности по ремонту тягового подвижного состава.
Эта тема актуальна для всех членов Ассоциации, как сервисных компаний, оказывающих услуги по ремонту, так и владельцев локомотивов. От формирования понятной и прозрачной системы контроля (системы разрешительной документации) зависит качество ремонта и безопасность эксплуатации подвижного состава.
Предприятия – члены Ассоциации склонны считать, что существующие инструменты контроля за деятельностью по ремонту тягового подвижного состава избыточны и во многом дублируют друг друга.
В частности, почти 70% опрошенных оценили процедуру присвоения предприятию условного номера клеймения как бесполезную.
#ремонтТПС #опросы
Эта тема актуальна для всех членов Ассоциации, как сервисных компаний, оказывающих услуги по ремонту, так и владельцев локомотивов. От формирования понятной и прозрачной системы контроля (системы разрешительной документации) зависит качество ремонта и безопасность эксплуатации подвижного состава.
Предприятия – члены Ассоциации склонны считать, что существующие инструменты контроля за деятельностью по ремонту тягового подвижного состава избыточны и во многом дублируют друг друга.
В частности, почти 70% опрошенных оценили процедуру присвоения предприятию условного номера клеймения как бесполезную.
#ремонтТПС #опросы
Информационный бюллетень правового департамента ОАО "РЖД" приводит статистику по судебным спорам холдинга в 2022 г.
Так, за 10 месяцев с РЖД взыскано в судебном порядке 3164 млн руб. пеней за просрочку доставки грузов и порожних вагонов.
Как правило, истцами выступают крупные предприятия-грузоотправители. Основная часть споров приходится на Северо-Кавказскую и Дальневосточную железные дороги.
Так, за 10 месяцев с РЖД взыскано в судебном порядке 3164 млн руб. пеней за просрочку доставки грузов и порожних вагонов.
Как правило, истцами выступают крупные предприятия-грузоотправители. Основная часть споров приходится на Северо-Кавказскую и Дальневосточную железные дороги.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Alstom продемонстрировала работу беспилотного маневрового локомотива
Проект по испытаниям маневровой машины с техническим зрением был анонсирован производителем в апреле. Тесты идут в Нидерландах, участвуют перевозчик Lineas и национальный оператор инфраструктуры ProRail. На локомотив установлена система технического зрения израильской Elta Systems.
Цель испытаний была типовой – проверить эффективность работы системы обнаружения и распознавания препятствий, ее готовность для взаимодействия с автоматической системой управления подвижным составом, которая создана уже самой Alstom.
Сейчас заявляется о доказанной способности испытанных технологий обнаруживать препятствия на расстоянии до 500 м в любое время дня и при любых погодных условиях. Однако изначально Alstom ожидала, что система сможет «видеть» на расстояние в 2 раза больше, до 1000 м.
Видео: Alstom
@rollingstock
Проект по испытаниям маневровой машины с техническим зрением был анонсирован производителем в апреле. Тесты идут в Нидерландах, участвуют перевозчик Lineas и национальный оператор инфраструктуры ProRail. На локомотив установлена система технического зрения израильской Elta Systems.
Цель испытаний была типовой – проверить эффективность работы системы обнаружения и распознавания препятствий, ее готовность для взаимодействия с автоматической системой управления подвижным составом, которая создана уже самой Alstom.
Сейчас заявляется о доказанной способности испытанных технологий обнаруживать препятствия на расстоянии до 500 м в любое время дня и при любых погодных условиях. Однако изначально Alstom ожидала, что система сможет «видеть» на расстояние в 2 раза больше, до 1000 м.
Видео: Alstom
@rollingstock
Как всегда 1 числа приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети за прошедший месяц.
Погрузка в ноябре 2022 года составила 103,5 млн тонн, что на
4,1% меньше, чем за ноябрь 2021 года.
Погрузка за январь-ноябрь 2022 года составила 1 млрд 131,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Снижение зафиксировано по большинству видов грузов. Улучшается динамика по строительным грузам (+5,3%).
#погрузка
Погрузка в ноябре 2022 года составила 103,5 млн тонн, что на
4,1% меньше, чем за ноябрь 2021 года.
Погрузка за январь-ноябрь 2022 года составила 1 млрд 131,7 млн тонн, что на 3,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Снижение зафиксировано по большинству видов грузов. Улучшается динамика по строительным грузам (+5,3%).
#погрузка
Для стабильной работы по вывозу импортных контейнеров из дальневосточных портов на весь следующий год продлена скидка 20,7% на перевозку контейнеров в полувагонах, сообщает пресс-служба ОАО "РЖД".
#контейнеры
#контейнеры
В продолжение темы перевозок металлургических грузов
По итогам ноября ОАО "РЖД" потеряло примерно 1 млн тонн, или 16,4% месячной погрузки, черных металлов. Снижение за 11 месяцев составило 3,1%.
Ассоциация «Русская сталь» уже неоднократно выступала с критикой индексации тарифов РЖД. Металлурги констатируют, что рентабельность предприятий падает из-за увеличения плеча доставки и роста железнодорожных тарифов.
По информации "Коммерсанта", предоставление дополнительных скидок к тарифу на перевозки металлургической продукции в восточном направлении для ОАО "РЖД" не является экономически целесообразным. Но «понимая положение металлургов, компания поддерживает предложение ассоциации "Русская сталь" о прямом субсидировании предприятиям части таких расходов».
#металлургия
По итогам ноября ОАО "РЖД" потеряло примерно 1 млн тонн, или 16,4% месячной погрузки, черных металлов. Снижение за 11 месяцев составило 3,1%.
Ассоциация «Русская сталь» уже неоднократно выступала с критикой индексации тарифов РЖД. Металлурги констатируют, что рентабельность предприятий падает из-за увеличения плеча доставки и роста железнодорожных тарифов.
По информации "Коммерсанта", предоставление дополнительных скидок к тарифу на перевозки металлургической продукции в восточном направлении для ОАО "РЖД" не является экономически целесообразным. Но «понимая положение металлургов, компания поддерживает предложение ассоциации "Русская сталь" о прямом субсидировании предприятиям части таких расходов».
#металлургия
🎲 Продолжаем викторину!
Традиционно по пятницам проводим нашу железнодорожную викторину.
В предыдущем туре можно поздравить с успехом лишь 8% участников.
Вашему вниманию предлагается следующий вопрос.
Традиционно по пятницам проводим нашу железнодорожную викторину.
В предыдущем туре можно поздравить с успехом лишь 8% участников.
Вашему вниманию предлагается следующий вопрос.
Какое имя дали в России Бетанкуру (1758-1824), выдающемуся ученому, инженеру и педагогу испанского происхождения?
Anonymous Quiz
24%
Петр Федорович
17%
Николай Алексеевич
13%
Дмитрий Николаевич
22%
Арчибальд Арчибальдович
25%
Августин Августинович
В продолжение темы роста тарифов ОАО "РЖД"
Как мы сообщали ранее, ФАС опубликовала проект приказа об индексации железнодорожных тарифов ОАО «РЖД». Согласно документу в 2023 году она составит 8% (с учетом дополнительных 2% индексации в виде надбавки на капремонт, утвержденной в прошлом году, – 10%).
По прогнозу СОЖТ, суммарный рост тарифной нагрузки на грузоотправителей составит около 136 млрд руб. по итогам 2022 года. Неудивительно, что многие грузовладельцы и грузоотправители выражают сегодня свое недовольство общей ситуацией на рынке.
Финансовая нагрузка увеличивается не только для грузоотправителей – индексация в том числе затрагивает операторов вагонов в части порожнего пробега и стоимости ремонтов. Далее по цепочке это приводит к росту стоимости всего комплекса услуг на железнодорожном транспорте в целом.
Подробнее о том, как дополнительная индексация тарифов отразилась на железнодорожном рынке, в публикации "РЖД-партнер".
Как мы сообщали ранее, ФАС опубликовала проект приказа об индексации железнодорожных тарифов ОАО «РЖД». Согласно документу в 2023 году она составит 8% (с учетом дополнительных 2% индексации в виде надбавки на капремонт, утвержденной в прошлом году, – 10%).
По прогнозу СОЖТ, суммарный рост тарифной нагрузки на грузоотправителей составит около 136 млрд руб. по итогам 2022 года. Неудивительно, что многие грузовладельцы и грузоотправители выражают сегодня свое недовольство общей ситуацией на рынке.
Финансовая нагрузка увеличивается не только для грузоотправителей – индексация в том числе затрагивает операторов вагонов в части порожнего пробега и стоимости ремонтов. Далее по цепочке это приводит к росту стоимости всего комплекса услуг на железнодорожном транспорте в целом.
Подробнее о том, как дополнительная индексация тарифов отразилась на железнодорожном рынке, в публикации "РЖД-партнер".
Forwarded from Vgudok
#вагоны
Железнодорожная отрасль вновь обсуждает вопрос передачи РЖД полномочий по управлению парком вагонов на сети. И своим, и частным. Соответствующие идеи были высказаны и проиллюстрированы в презентации независимого эксперта в сфере железнодорожного транспорта и логистики Александра Кочукова на конференции «Транспорт и логистика-2022» (презентация есть в распоряжении Vgudok).
Содержание предложений изучил к.э.н., эксперт Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов. Эксперт назвал изложенное в презентации – зомби-идеей.
Почему – читайте в материале на сайте Vgudok.
Железнодорожная отрасль вновь обсуждает вопрос передачи РЖД полномочий по управлению парком вагонов на сети. И своим, и частным. Соответствующие идеи были высказаны и проиллюстрированы в презентации независимого эксперта в сфере железнодорожного транспорта и логистики Александра Кочукова на конференции «Транспорт и логистика-2022» (презентация есть в распоряжении Vgudok).
Содержание предложений изучил к.э.н., эксперт Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов. Эксперт назвал изложенное в презентации – зомби-идеей.
Почему – читайте в материале на сайте Vgudok.
Vgudok
Убивая зомби. Что не так с идеей консолидированного парка на сети РЖД
Редакция издания Vgudok предложила мне написать замечания к презентации А.В. Кочукова «О развитии железнодорожного транспорта». В презентации поднято много тем, по некоторым из них я подробно высказывался ранее (см., например, мою статью «Структурная реформа…
Совет Торгово-промышленной палаты (ТПП) РФ по саморегулированию предпринимательской и профессиональной деятельности представил результаты анкетирования саморегулируемых организаций в 3 квартале 2022 г.
В опросе приняли участие несколько десятков СРО (строительных, аудиторских, финансовых и др.).
Участники опроса, в том числе, назвали лучшие практики саморегулирования, сложившиеся на рынке. Среди них:
☑️ Риск-ориентированный подход в контроле за деятельностью членов СРО;
☑️ Автоматизация деятельности СРО (электронный документооборот, личные кабинеты членов СРО, получение необходимых документов и т.д);
☑️ Развитие сервисов для членов СРО (юридическая поддержка, обучение).
Напомним, что закон «О саморегулируемых организациях» вступил в силу в 2007 году, и с этого времени в России стали появляться первые СРО. Сейчас существует около 750 объединений в разных отраслях.
#сро
В опросе приняли участие несколько десятков СРО (строительных, аудиторских, финансовых и др.).
Участники опроса, в том числе, назвали лучшие практики саморегулирования, сложившиеся на рынке. Среди них:
☑️ Риск-ориентированный подход в контроле за деятельностью членов СРО;
☑️ Автоматизация деятельности СРО (электронный документооборот, личные кабинеты членов СРО, получение необходимых документов и т.д);
☑️ Развитие сервисов для членов СРО (юридическая поддержка, обучение).
Напомним, что закон «О саморегулируемых организациях» вступил в силу в 2007 году, и с этого времени в России стали появляться первые СРО. Сейчас существует около 750 объединений в разных отраслях.
#сро
Ассоциация «Промжелдортранс» имеет статус СРО с 2012 года.
Нельзя не отметить, что мы ведем свою работу в русле современных тенденций саморегулирования. В качестве примера – несколько наших постов:
О риск-ориентированном подходе
https://t.iss.one/Sroprom/1950
https://t.iss.one/Sroprom/1966
Об автоматизации деятельности СРО
https://t.iss.one/Sroprom/1916
Об обучении
https://t.iss.one/Sroprom/2186
https://t.iss.one/Sroprom/1494
#сро
Нельзя не отметить, что мы ведем свою работу в русле современных тенденций саморегулирования. В качестве примера – несколько наших постов:
О риск-ориентированном подходе
https://t.iss.one/Sroprom/1950
https://t.iss.one/Sroprom/1966
Об автоматизации деятельности СРО
https://t.iss.one/Sroprom/1916
Об обучении
https://t.iss.one/Sroprom/2186
https://t.iss.one/Sroprom/1494
#сро
❗️Начала работу XX Международная конференция «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».
Тема пленарной дискуссии - трансформация рынка транспортных услуг в условиях беспрецедентных вызовов.
Тема пленарной дискуссии - трансформация рынка транспортных услуг в условиях беспрецедентных вызовов.