Правовые акты органов юстиции СССР и РСФСР отменят в ближайшее время
Будут отменены все формально действующие нормативно правовые акты органов юстиции СССР и РСФСР, принятые до 12 декабря 1991 года, сообщил глава Минюста Константин Чуйченко.
Он отметил, что выбранная дата — "точка отсечения" советских актов, поскольку 12 декабря 1991 года было ратифицировано соглашение о создании СНГ. По словам министра, систематизация законодательства обеспечивает здоровье всей правовой системы.
Источник: РБК
#нпа
Будут отменены все формально действующие нормативно правовые акты органов юстиции СССР и РСФСР, принятые до 12 декабря 1991 года, сообщил глава Минюста Константин Чуйченко.
Он отметил, что выбранная дата — "точка отсечения" советских актов, поскольку 12 декабря 1991 года было ратифицировано соглашение о создании СНГ. По словам министра, систематизация законодательства обеспечивает здоровье всей правовой системы.
Источник: РБК
#нпа
❗️Новый порядок уведомления о перевозке груза повышенной опасности несет риск перекладывания ответственности
В преддверии вступления в силу нового Порядка направления уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности (приказ Минтранса России от 20.11.2023 N 385) Минтранс издал разъяснения (распоряжение от 30.08.2024 № ЕФ-188-р) в части определения круга лиц, ответственных за передачу данного уведомления. Этот документ практически обязывает перевозчика передавать уведомление в Ространснадзор, в том числе когда он находится в статусе субъекта транспортной инфраструктуры.
С момента опубликования приказа Минтранса России от 20.11.2023 N 385 Ассоциация «Промжелдортранс» неоднократно обращалась в органы исполнительной власти и поднимала этот вопрос на общественных площадках. Отсутствие принципа определенности в части указания лиц, ответственных за передачу уведомления, вызывает риск как сдвоенного выполнения обязательных требований, перекладывания ответственности, так и невыполнения их вообще.
Скачать Разъяснения Минтранса
#нпа #безопасность #грузоперевозки #ппжт #минтранс
@sroprom
В преддверии вступления в силу нового Порядка направления уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности (приказ Минтранса России от 20.11.2023 N 385) Минтранс издал разъяснения (распоряжение от 30.08.2024 № ЕФ-188-р) в части определения круга лиц, ответственных за передачу данного уведомления. Этот документ практически обязывает перевозчика передавать уведомление в Ространснадзор, в том числе когда он находится в статусе субъекта транспортной инфраструктуры.
С момента опубликования приказа Минтранса России от 20.11.2023 N 385 Ассоциация «Промжелдортранс» неоднократно обращалась в органы исполнительной власти и поднимала этот вопрос на общественных площадках. Отсутствие принципа определенности в части указания лиц, ответственных за передачу уведомления, вызывает риск как сдвоенного выполнения обязательных требований, перекладывания ответственности, так и невыполнения их вообще.
Скачать Разъяснения Минтранса
#нпа #безопасность #грузоперевозки #ппжт #минтранс
@sroprom
Новый порядок проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования (Приказ Минтранса России от 31.07.2024 N 260) вступает в силу 01.03.2025 взамен приказа Минтранса России от 11.07.2012 N 231.
В новом порядке уменьшен срок информирования членов аттестационной комиссии о дате и месте проведения аттестации с 30 дней до 3. Перечень вопросов для проведения тестирования аттестуемых работников должен быть размещен на официальном сайте владельца инфраструктуры, перевозчика или работодателя.
СКАЧАТЬ Приказ Минтранса N 260
#минтранс #кадры #ржд #ппжт #машинисты #нпа
@sroprom
В новом порядке уменьшен срок информирования членов аттестационной комиссии о дате и месте проведения аттестации с 30 дней до 3. Перечень вопросов для проведения тестирования аттестуемых работников должен быть размещен на официальном сайте владельца инфраструктуры, перевозчика или работодателя.
СКАЧАТЬ Приказ Минтранса N 260
#минтранс #кадры #ржд #ппжт #машинисты #нпа
@sroprom
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта осуществляется на основе управления рисками причинения вреда (ущерба). (ст. 21 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в РФ").
В зависимости от риска причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям определяется выбор профилактических мероприятий и контрольных (надзорных) мероприятий, их содержание, интенсивность и результаты.
Управление рисками причинения вреда осуществляется на основе риск-ориентированного подхода. Установлены объекты государственного контроля (надзора) и критерии отнесения объектов контроля категориям риска причинения вреда (Постановление Правительства РФ от 25.06.2021 №991«О федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта»).
Каждому контролируемому лицу, осуществляющему деятельность на железнодорожном транспорте, присвоена определенная категория риска (чрезвычайно высокий, высокий, значительный, средний, умеренный или низкий риск).
До 2030 года установлено ограничение по формированию ежегодных планов проведения контрольных (надзорных) мероприятий. В план проверок разрешено включать только объекты контроля, которые отнесены к «чрезвычайно высокой» и «высокой» категориям риска (Постановление Правительства РФ от 10 марта 2022 №336 "Об особенностях организации и осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля").
#нпа #безопасность #ппжт #госжелдорнадзор
@sroprom
Федеральный государственный контроль (надзор) в области железнодорожного транспорта осуществляется на основе управления рисками причинения вреда (ущерба). (ст. 21 Федерального закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в РФ").
В зависимости от риска причинения вреда (ущерба) охраняемым законом ценностям определяется выбор профилактических мероприятий и контрольных (надзорных) мероприятий, их содержание, интенсивность и результаты.
Управление рисками причинения вреда осуществляется на основе риск-ориентированного подхода. Установлены объекты государственного контроля (надзора) и критерии отнесения объектов контроля категориям риска причинения вреда (Постановление Правительства РФ от 25.06.2021 №991«О федеральном государственном контроле (надзоре) в области железнодорожного транспорта»).
Каждому контролируемому лицу, осуществляющему деятельность на железнодорожном транспорте, присвоена определенная категория риска (чрезвычайно высокий, высокий, значительный, средний, умеренный или низкий риск).
До 2030 года установлено ограничение по формированию ежегодных планов проведения контрольных (надзорных) мероприятий. В план проверок разрешено включать только объекты контроля, которые отнесены к «чрезвычайно высокой» и «высокой» категориям риска (Постановление Правительства РФ от 10 марта 2022 №336 "Об особенностях организации и осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля").
#нпа #безопасность #ппжт #госжелдорнадзор
@sroprom
#РАЗЪЯСНЯЕМ
Ространснадзором реализован механизм прохождения в автоматизированном режиме процедуры «Самообследования» и подачи декларации соблюдения обязательных требований.
Контролируемые лица могут провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование). Для прохождения самообследования необходимо авторизоваться через систему ЕАИС в личном кабинете проверяемого лица на сайте Ространснадзора.
По итогам самообследования контролируемое лицо, получившие высокую оценку соблюдения им обязательных требований, вправе сформировать Декларацию, которая автоматически отправляется в Ространснадзор.
После внесения изменений в постановление Правительства РФ от 25.06.2021 №991 в части утверждения критериев добросовестности, объектам контроля контролируемого лица, имеющего Декларацию, присваивается низкая категория риска. Эти объекты контроля освобождаются от плановых контрольных (надзорных) мероприятий в период действия Декларации.
#нпа #безопасность #ппжт #госжелдорнадзор
@sroprom
Ространснадзором реализован механизм прохождения в автоматизированном режиме процедуры «Самообследования» и подачи декларации соблюдения обязательных требований.
Контролируемые лица могут провести самостоятельную оценку соблюдения обязательных требований (самообследование). Для прохождения самообследования необходимо авторизоваться через систему ЕАИС в личном кабинете проверяемого лица на сайте Ространснадзора.
По итогам самообследования контролируемое лицо, получившие высокую оценку соблюдения им обязательных требований, вправе сформировать Декларацию, которая автоматически отправляется в Ространснадзор.
После внесения изменений в постановление Правительства РФ от 25.06.2021 №991 в части утверждения критериев добросовестности, объектам контроля контролируемого лица, имеющего Декларацию, присваивается низкая категория риска. Эти объекты контроля освобождаются от плановых контрольных (надзорных) мероприятий в период действия Декларации.
#нпа #безопасность #ппжт #госжелдорнадзор
@sroprom
Проходит стадию обсуждения проект приказа Минтруда России «Об утверждении профессионального стандарта «Работник подразделения транспортной безопасности».
Общественное обсуждение продлится до 20 сентября 2024г.
С текстом документа можно ознакомиться на официальном портале проектов нормативных правовых актов:
https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150531
#нпа #безопасность #кадры #профстандарты #минтруд
Общественное обсуждение продлится до 20 сентября 2024г.
С текстом документа можно ознакомиться на официальном портале проектов нормативных правовых актов:
https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150531
#нпа #безопасность #кадры #профстандарты #минтруд
☑️ Опубликован проект изменений в индикаторы риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министерства транспорта РФ от 8 апреля 2024 г. № 113.
Общественное обсуждение проекта до 26 сентября 2024 г.
Положения проекта добавляет в перечень следующий индикатор риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта:
«Два случая столкновения железнодорожного подвижного состава с транспортным средством (не повлекших крушений и аварий), произошедших на одном и том же железнодорожном переезде, принадлежащем контролируемому лицу, осуществляющему деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, в течение пяти лет со дня выявления первого случая такого столкновения».
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #безопасность #грузоперевозки #ппжт #ждпереезды #минтранс #госжелдорнадзор
@sroprom
Общественное обсуждение проекта до 26 сентября 2024 г.
Положения проекта добавляет в перечень следующий индикатор риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта:
«Два случая столкновения железнодорожного подвижного состава с транспортным средством (не повлекших крушений и аварий), произошедших на одном и том же железнодорожном переезде, принадлежащем контролируемому лицу, осуществляющему деятельность по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, в течение пяти лет со дня выявления первого случая такого столкновения».
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #безопасность #грузоперевозки #ппжт #ждпереезды #минтранс #госжелдорнадзор
@sroprom
☑️ Новые полномочия Минтранса по разработке и утверждению порядка заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования
Опубликован проект изменений в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в РФ» и в статью 64 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта РФ».
Положения проекта наделяют Минтранс России рядом новых полномочий:
• по утверждению методики определения пропускной и провозной способности инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования,
• по утверждению порядка служебного расследования и учета транспортных происшествий, повлекших причинение вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством на железнодорожном транспорте,
• по утверждению порядка заключения, изменения договоров на эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, устанавливающего, в том числе, формы, условия данных договоров, а также сроки рассмотрения обращений об их заключении (изменении).
Общественное обсуждение проекта продлится до 24 сентября 2024 г.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #минтранс #ппжт #инфраструктура #безопасность #грузоперевозки
@sroprom
Опубликован проект изменений в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в РФ» и в статью 64 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта РФ».
Положения проекта наделяют Минтранс России рядом новых полномочий:
• по утверждению методики определения пропускной и провозной способности инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования,
• по утверждению порядка служебного расследования и учета транспортных происшествий, повлекших причинение вреда жизни или здоровью граждан, не связанных с производством на железнодорожном транспорте,
• по утверждению порядка заключения, изменения договоров на эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования, устанавливающего, в том числе, формы, условия данных договоров, а также сроки рассмотрения обращений об их заключении (изменении).
Общественное обсуждение проекта продлится до 24 сентября 2024 г.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #минтранс #ппжт #инфраструктура #безопасность #грузоперевозки
@sroprom
❗️НОВОЕ В ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВЕ. Сентябрь 2024
Предлагаем вашему вниманию подборку новых принятых и находящихся на рассмотрении нормативно-правовых актов, касающихся деятельности железнодорожного транспорта необщего пользования.
☑️ Распоряжение Минтранса от 30.08.2024 № ЕФ-188-р.
Содержит разъяснения по новому порядку направления уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Проект изменений в индикаторы риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министерства транспорта РФ от 8 апреля 2024 г. № 113.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Проект изменений в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в РФ» и в статью 64 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта РФ». Положения проекта наделяют Минтранс России рядом новых полномочий, в том числе по разработке и утверждению порядка заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Приказ Минтранса от 06.08.2024 № 268.
Изменения в Перечень критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки‚ отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 6 сентября 2010 г. № 192.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Приказ Минтранса России от 31.07.2024 N 260.
Определяет новый порядок проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования. Вступает в силу 01.03.2025.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ппжт
@sroprom
Предлагаем вашему вниманию подборку новых принятых и находящихся на рассмотрении нормативно-правовых актов, касающихся деятельности железнодорожного транспорта необщего пользования.
☑️ Распоряжение Минтранса от 30.08.2024 № ЕФ-188-р.
Содержит разъяснения по новому порядку направления уведомления о планируемой перевозке груза повышенной опасности.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Проект изменений в индикаторы риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Министерства транспорта РФ от 8 апреля 2024 г. № 113.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Проект изменений в Федеральный закон «О железнодорожном транспорте в РФ» и в статью 64 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта РФ». Положения проекта наделяют Минтранс России рядом новых полномочий, в том числе по разработке и утверждению порядка заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Приказ Минтранса от 06.08.2024 № 268.
Изменения в Перечень критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки‚ отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки на перевозку грузов, утвержденный приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 6 сентября 2010 г. № 192.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
☑️ Приказ Минтранса России от 31.07.2024 N 260.
Определяет новый порядок проведения аттестации работников железнодорожного транспорта, производственная деятельность которых связана с движением поездов и маневровой работой на железнодорожных путях общего пользования. Вступает в силу 01.03.2025.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ппжт
@sroprom
☑️ СРО Ассоциация «Промжелдортранс» не поддерживает принятие проекта приказа Минтранса России «О внесении изменений в перечень индикаторов риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Минтранса России от 08.04.2024 № 113» в части введения нового индикатора риска для деятельности по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования.
Ассоциация считает введение нового индикатора риска в отношении деятельности по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования необоснованным, так как это не соответствует принципам обязательных требований, установленных ст. 6 Федеральный закон от 31.07.2020 № 247-ФЗ «Об обязательных требованиях в Российской Федерации». Предлагаемый индикатор риска в отношении переездов на путях необщего пользования необоснованно является более строгим, чем в отношении переездов на путях общего пользования.
Подробнее НА САЙТЕ
#ппжт #минтранс #нпа #безопасность #ждпереезды
@sroprom
Ассоциация считает введение нового индикатора риска в отношении деятельности по эксплуатации железнодорожных путей необщего пользования необоснованным, так как это не соответствует принципам обязательных требований, установленных ст. 6 Федеральный закон от 31.07.2020 № 247-ФЗ «Об обязательных требованиях в Российской Федерации». Предлагаемый индикатор риска в отношении переездов на путях необщего пользования необоснованно является более строгим, чем в отношении переездов на путях общего пользования.
Подробнее НА САЙТЕ
#ппжт #минтранс #нпа #безопасность #ждпереезды
@sroprom
☑️ Минтранс предлагает ввести новый порядок примыкания строящихся железнодорожных путей необщего пользования
Проект приказа Министерства транспорта РФ «Об определении Порядка примыкания к железнодорожным путям необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования» утверждает новый порядок рассмотрения обращения о примыкании юридическими лицами, в интересах которых строится новый железнодорожный путь.
Вместо комиссионного принятия решения о возможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования предлагается процедура согласования с Росжелдором и Ространснадзором.
Проект находится на стадии публичного обсуждения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ждпути #инфраструктура #минтранс #ространснадзор #росжелдор #ппжт
@sroprom
Проект приказа Министерства транспорта РФ «Об определении Порядка примыкания к железнодорожным путям необщего пользования строящихся железнодорожных путей необщего пользования» утверждает новый порядок рассмотрения обращения о примыкании юридическими лицами, в интересах которых строится новый железнодорожный путь.
Вместо комиссионного принятия решения о возможности примыкания к железнодорожному пути необщего пользования предлагается процедура согласования с Росжелдором и Ространснадзором.
Проект находится на стадии публичного обсуждения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ждпути #инфраструктура #минтранс #ространснадзор #росжелдор #ппжт
@sroprom
☑️ Оптимизация разрешительной деятельности: обсуждается законопроект Минэкономразвития РФ
Проект федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в части оптимизации разрешительной деятельности разработан Минэкономразвития России. Законопроект направлен на упрощение порядка предоставления лицензий и разрешений.
Предлагается закрепить на постоянной основе результаты эксперимента по оптимизации и автоматизации процессов разрешительной деятельности, проводимого в период с 1 августа 2021 г. по 31 декабря 2024 г.
В частности, проектом предусмотрено сокращение сроков предоставления государственных услуг, перечня предоставляемых заявителем документов, оптимизация и автоматизация процессов подачи заявлений и др.
Проект находится на стадии общественного обсуждения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #минэкономразвития #лицензирование #госуслуги #цифровизация
@sroprom
Проект федерального закона «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в части оптимизации разрешительной деятельности разработан Минэкономразвития России. Законопроект направлен на упрощение порядка предоставления лицензий и разрешений.
Предлагается закрепить на постоянной основе результаты эксперимента по оптимизации и автоматизации процессов разрешительной деятельности, проводимого в период с 1 августа 2021 г. по 31 декабря 2024 г.
В частности, проектом предусмотрено сокращение сроков предоставления государственных услуг, перечня предоставляемых заявителем документов, оптимизация и автоматизация процессов подачи заявлений и др.
Проект находится на стадии общественного обсуждения.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #минэкономразвития #лицензирование #госуслуги #цифровизация
@sroprom
☑️ Изменения в перечне индикаторов риска нарушения обязательных требований
Опубликован приказ Минтранса РФ №338 от 28 сентября 2024 г., которым вносятся изменения в индикаторы риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Минтранса РФ от 8 апреля 2024 г. № 113.
Приказ добавляет в перечень новый индикатор риска нарушения обязательных требований.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#ппжт #минтранс #нпа #безопасность #ждпереезды
@sroprom
Опубликован приказ Минтранса РФ №338 от 28 сентября 2024 г., которым вносятся изменения в индикаторы риска нарушения обязательных требований при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области железнодорожного транспорта, утвержденный приказом Минтранса РФ от 8 апреля 2024 г. № 113.
Приказ добавляет в перечень новый индикатор риска нарушения обязательных требований.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#ппжт #минтранс #нпа #безопасность #ждпереезды
@sroprom
Госдумой РФ предложен законопроект о введении утилизационного сбора на железнодорожный подвижной состав
Речь идет о сборе в размере 15% от стоимости единицы техники. Ранее в проекте трехлетнего бюджета РФ прогнозировалось, что в 2025-2027 гг. в бюджет поступит в общей сложности 7,2 трлн руб. от утильсбора на транспорт.
Утилизационный сбор был введен в 2012 г., его должны уплачивать импортеры и производители за каждое транспортное средство, произведенное или ввезенное в страну.
#обновлениепарка #локомотивы #подвижнойсостав #жд #нпа #утильсбор
Речь идет о сборе в размере 15% от стоимости единицы техники. Ранее в проекте трехлетнего бюджета РФ прогнозировалось, что в 2025-2027 гг. в бюджет поступит в общей сложности 7,2 трлн руб. от утильсбора на транспорт.
Утилизационный сбор был введен в 2012 г., его должны уплачивать импортеры и производители за каждое транспортное средство, произведенное или ввезенное в страну.
#обновлениепарка #локомотивы #подвижнойсостав #жд #нпа #утильсбор
Планы введения утилизационного сбора на железнодорожный подвижной состав комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Понятно, что такая мера сразу приведет к удорожанию техники на 15%. Для промышленности стоимость и так неподъемная, даже с субсидиями предприятия не могут себе позволить приобретение новых локомотивов. Главный вопрос в том, куда пойдут собранные деньги. Если сформированный фонд будет использоваться для субсидий нуждающимся транспортным компаниям – покупателям техники, это имеет смысл. В противном случае это приведет только к снижению темпов обновления парка подвижного состава".
#обновлениепарка #локомотивы #подвижнойсостав #жд #нпа #утильсбор
@sroprom
"Понятно, что такая мера сразу приведет к удорожанию техники на 15%. Для промышленности стоимость и так неподъемная, даже с субсидиями предприятия не могут себе позволить приобретение новых локомотивов. Главный вопрос в том, куда пойдут собранные деньги. Если сформированный фонд будет использоваться для субсидий нуждающимся транспортным компаниям – покупателям техники, это имеет смысл. В противном случае это приведет только к снижению темпов обновления парка подвижного состава".
#обновлениепарка #локомотивы #подвижнойсостав #жд #нпа #утильсбор
@sroprom