Комментирует Николай Глухих, Управление логистики и заказов АО «Монди СЛПК» (г. Сыктывкар) - специально для нашего канала:
"Первый тепловоз серии ТЭМ18ДМ поступил в Службу промышленного железнодорожного транспорта нашего предприятия в 2017 году. На тот момент мы использовали 4 серии тепловозов: ТГМ4Б, ТЭМ2УМ, ТЭМ18, ТЭМ241. Производство у нас непрерывное, поэтому работают наши «трудяги» круглосуточно. Техническое обслуживание и текущий ремонт выполняем в полном объёме, согласно руководству по эксплуатации, силами собственной службы ремонта.
В целом тепловоз ТЭМ18ДМ – «рабочая лошадка», за 2022 год мы осуществили 15 внеплановых ремонтов, среднее время на отказ 24 дня (от 3 до 65). Среди основных неисправностей - течь топлива по трубкам высокого давления с секций ТНВД к форсункам, частично решили проблему установкой дополнительных креплений, чем снизили вибрацию, ну и сами распылители форсунок частенько выходят из строя. Была проблема с замками дверей капота - довольно хрупкие, но по гарантии все замки заменили. По экипажной части всем довольны, покупали тепловоз в комплектации с МОП качения, что значительно сокращает время обслуживания локомотива, по сравнению с МОП скольжения.
В целом этой серией мы остались довольны, поэтому в 2020 году приобрели ещё один ТЭМ18ДМ. По второму тепловозу аналогичная ситуация с трубками высокого давления, форсунки и распылители тоже меняли – видимо, болезнь серии. Также возникла проблема с топливным насосом: или заклинит, или капает топливо, но по гарантии заменили. В дальнейшем планируем при приобретении тепловозов оставаться верными этому выбору".
#обновлениепарка #тэм18дм #локомотивы
"Первый тепловоз серии ТЭМ18ДМ поступил в Службу промышленного железнодорожного транспорта нашего предприятия в 2017 году. На тот момент мы использовали 4 серии тепловозов: ТГМ4Б, ТЭМ2УМ, ТЭМ18, ТЭМ241. Производство у нас непрерывное, поэтому работают наши «трудяги» круглосуточно. Техническое обслуживание и текущий ремонт выполняем в полном объёме, согласно руководству по эксплуатации, силами собственной службы ремонта.
В целом тепловоз ТЭМ18ДМ – «рабочая лошадка», за 2022 год мы осуществили 15 внеплановых ремонтов, среднее время на отказ 24 дня (от 3 до 65). Среди основных неисправностей - течь топлива по трубкам высокого давления с секций ТНВД к форсункам, частично решили проблему установкой дополнительных креплений, чем снизили вибрацию, ну и сами распылители форсунок частенько выходят из строя. Была проблема с замками дверей капота - довольно хрупкие, но по гарантии все замки заменили. По экипажной части всем довольны, покупали тепловоз в комплектации с МОП качения, что значительно сокращает время обслуживания локомотива, по сравнению с МОП скольжения.
В целом этой серией мы остались довольны, поэтому в 2020 году приобрели ещё один ТЭМ18ДМ. По второму тепловозу аналогичная ситуация с трубками высокого давления, форсунки и распылители тоже меняли – видимо, болезнь серии. Также возникла проблема с топливным насосом: или заклинит, или капает топливо, но по гарантии заменили. В дальнейшем планируем при приобретении тепловозов оставаться верными этому выбору".
#обновлениепарка #тэм18дм #локомотивы
❗️Маневровый тепловоз ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ) поступил в транспортный парк АО «Мальцовский портландцемент» (входит в холдинг «ЦЕМРОС»).
На Мальцовском портландцементе тепловоз встретили торжественной ленточкой, вручением символического ключа и бутылкой шампанского, разбитой о его прицепное устройство.
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы #цемент #тэм18дм #грузоперевозки
@sroprom
На Мальцовском портландцементе тепловоз встретили торжественной ленточкой, вручением символического ключа и бутылкой шампанского, разбитой о его прицепное устройство.
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы #цемент #тэм18дм #грузоперевозки
@sroprom
Пополнение парка тягового подвижного состава новым тепловозом ТЭМ18ДМ комментируют сотрудники АО «Мальцовский портландцемент» (входит в холдинг «ЦЕМРОС»).
Сергей Морозов, генеральный директор:
"Пополнение парка железнодорожной техники такой серьезной мощной машиной – событие для цементников. Символично, что для нужд Мальцовского портландцемента приобретен локомотив именно брянских машиностроителей, такое взаимодействие предприятий – залог стабильности и развития экономики региона".
Алексей Захарин, директор по транспорту и логистике:
"Новый тепловоз позволит нам оптимизировать логистические процессы, увеличить грузооборот, сократить аварийность тепловозного парка, обеспечить стабильную поставку порожних вагонов и отправление груженых составов потребителям, сохранить и улучшить ритмичную и слаженную работу с АО «РЖД». Важно, что локомотив из отечественных комплектующих и отличается доступностью агрегатов и запасных частей, это позволит поддерживать его техническое состояние в течение всего периода эксплуатации".
Василий Донин, машинист нового тепловоза ТЭМ18ДМ, стаж работы на предприятии – более 30 лет:
"Приятно, что коллеги доверили мне получение символического ключа от нового локомотива. Он, конечно, уже успел зарекомендовать себя, и локомотивные бригады, которые на нем работают, машиной довольны. Тепловоз радует и комплектацией, и надежностью, и комфортом кабины".
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы #цемент #тэм18дм #грузоперевозки
@sroprom
Сергей Морозов, генеральный директор:
"Пополнение парка железнодорожной техники такой серьезной мощной машиной – событие для цементников. Символично, что для нужд Мальцовского портландцемента приобретен локомотив именно брянских машиностроителей, такое взаимодействие предприятий – залог стабильности и развития экономики региона".
Алексей Захарин, директор по транспорту и логистике:
"Новый тепловоз позволит нам оптимизировать логистические процессы, увеличить грузооборот, сократить аварийность тепловозного парка, обеспечить стабильную поставку порожних вагонов и отправление груженых составов потребителям, сохранить и улучшить ритмичную и слаженную работу с АО «РЖД». Важно, что локомотив из отечественных комплектующих и отличается доступностью агрегатов и запасных частей, это позволит поддерживать его техническое состояние в течение всего периода эксплуатации".
Василий Донин, машинист нового тепловоза ТЭМ18ДМ, стаж работы на предприятии – более 30 лет:
"Приятно, что коллеги доверили мне получение символического ключа от нового локомотива. Он, конечно, уже успел зарекомендовать себя, и локомотивные бригады, которые на нем работают, машиной довольны. Тепловоз радует и комплектацией, и надежностью, и комфортом кабины".
#обновлениепарка #локомотивы #тепловозы #цемент #тэм18дм #грузоперевозки
@sroprom