Госдумой РФ предложен законопроект о введении утилизационного сбора на железнодорожный подвижной состав
Речь идет о сборе в размере 15% от стоимости единицы техники. Ранее в проекте трехлетнего бюджета РФ прогнозировалось, что в 2025-2027 гг. в бюджет поступит в общей сложности 7,2 трлн руб. от утильсбора на транспорт.
Утилизационный сбор был введен в 2012 г., его должны уплачивать импортеры и производители за каждое транспортное средство, произведенное или ввезенное в страну.
#обновлениепарка #локомотивы #подвижнойсостав #жд #нпа #утильсбор
Речь идет о сборе в размере 15% от стоимости единицы техники. Ранее в проекте трехлетнего бюджета РФ прогнозировалось, что в 2025-2027 гг. в бюджет поступит в общей сложности 7,2 трлн руб. от утильсбора на транспорт.
Утилизационный сбор был введен в 2012 г., его должны уплачивать импортеры и производители за каждое транспортное средство, произведенное или ввезенное в страну.
#обновлениепарка #локомотивы #подвижнойсостав #жд #нпа #утильсбор
Планы введения утилизационного сбора на железнодорожный подвижной состав комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
"Понятно, что такая мера сразу приведет к удорожанию техники на 15%. Для промышленности стоимость и так неподъемная, даже с субсидиями предприятия не могут себе позволить приобретение новых локомотивов. Главный вопрос в том, куда пойдут собранные деньги. Если сформированный фонд будет использоваться для субсидий нуждающимся транспортным компаниям – покупателям техники, это имеет смысл. В противном случае это приведет только к снижению темпов обновления парка подвижного состава".
#обновлениепарка #локомотивы #подвижнойсостав #жд #нпа #утильсбор
@sroprom
"Понятно, что такая мера сразу приведет к удорожанию техники на 15%. Для промышленности стоимость и так неподъемная, даже с субсидиями предприятия не могут себе позволить приобретение новых локомотивов. Главный вопрос в том, куда пойдут собранные деньги. Если сформированный фонд будет использоваться для субсидий нуждающимся транспортным компаниям – покупателям техники, это имеет смысл. В противном случае это приведет только к снижению темпов обновления парка подвижного состава".
#обновлениепарка #локомотивы #подвижнойсостав #жд #нпа #утильсбор
@sroprom
В январе на сети РЖД сократился размер отставляемого парка порожних вагонов
В январе 2025 г. в Центральной дирекции управления движением (ЦД) ОАО «РЖД» снизили нормативные параметры согласования запросов-уведомлений на порожние грузовые вагоны для ввода в АС «ЭТРАН». Это видно из документов, которые получают клиенты.
Перевозчик старается освободить сеть от брошенных поездов. И это ему удается сделать на наиболее напряженных маршрутах благодаря внедренным полигонным технологиям.
В свою очередь, клиенты пытаются понять логику решений РЖД. Например, почему ранее перевозчик заявлял, что наибольший избыток видит по полувагонам, а сейчас дислокации для их отставления в «шахматках» ЦД существенно уменьшены. При этом нормы для других типов подвижного состава увеличены.
#ржд #грузоперевозки #эдо #простойвагонов #вагоны #порожниевагоны #подвижнойсостав #инфраструктура
В январе 2025 г. в Центральной дирекции управления движением (ЦД) ОАО «РЖД» снизили нормативные параметры согласования запросов-уведомлений на порожние грузовые вагоны для ввода в АС «ЭТРАН». Это видно из документов, которые получают клиенты.
Перевозчик старается освободить сеть от брошенных поездов. И это ему удается сделать на наиболее напряженных маршрутах благодаря внедренным полигонным технологиям.
В свою очередь, клиенты пытаются понять логику решений РЖД. Например, почему ранее перевозчик заявлял, что наибольший избыток видит по полувагонам, а сейчас дислокации для их отставления в «шахматках» ЦД существенно уменьшены. При этом нормы для других типов подвижного состава увеличены.
#ржд #грузоперевозки #эдо #простойвагонов #вагоны #порожниевагоны #подвижнойсостав #инфраструктура
Общественный совет при Росжелдоре рассмотрел ряд важных вопросов
14 февраля 2025 года состоялось заседание Общественного совета при Росжелдоре, на котором были рассмотрены важные вопросы, касающиеся развития железнодорожного транспорта в России.
Во встрече принял участие Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс", член Общественного совета.
Первым пунктом повестки дня стало обсуждение возможных вариантов решения острой проблемы с недостатком квалифицированных кадров на железнодорожном транспорте. Второй вопрос касался хода и перспектив реализации Программы обновления пригородного подвижного состава на 2024-2026 годы. Также обсуждались меры по обеспечению взаимозаменяемости составных частей грузовых вагонов за счет их унификации и стандартизации.
#росжелдор #общественныесоветы #кадры #подвижнойсостав #вагоны
14 февраля 2025 года состоялось заседание Общественного совета при Росжелдоре, на котором были рассмотрены важные вопросы, касающиеся развития железнодорожного транспорта в России.
Во встрече принял участие Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс", член Общественного совета.
Первым пунктом повестки дня стало обсуждение возможных вариантов решения острой проблемы с недостатком квалифицированных кадров на железнодорожном транспорте. Второй вопрос касался хода и перспектив реализации Программы обновления пригородного подвижного состава на 2024-2026 годы. Также обсуждались меры по обеспечению взаимозаменяемости составных частей грузовых вагонов за счет их унификации и стандартизации.
#росжелдор #общественныесоветы #кадры #подвижнойсостав #вагоны
Развитие вагоностроительной отрасли: вызовы и перспективы
На состоявшемся вчера транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт» обсудили пути развития вагоностроительной отрасли. В январе 2025 года парк грузовых вагонов увеличился на 3,7 тыс. единиц, но повторения рекордных объемов прошлого года не ожидается. Оптимистичный прогноз – выпуск 48 тыс. вагонов.
Риски и вызовы:
- Ограничения ОАО «РЖД» и пропускной способности инфраструктуры.
- Низкие объемы списания парка.
- Высокая ключевая ставка ЦБ.
Эти факторы могут привести к снижению выпуска до 25–27 тыс. вагонов в год.
Инновации и специализация:
Отрасль готовится к выпуску вагонов с улучшенными характеристиками, включая 6-осные и 8-осные модели. Важна разработка скоростных платформ для контейнеризации.
Ремонт и производство:
Происходит переход вагоностроительных заводов на ремонт, что может сдерживать развитие. Необходимо сохранить специализацию и выработать требования к заводам.
В ближайшие годы отрасль ожидает сложный период, но с 2034 года потребность в новом парке возрастет, что позволит обновить устаревшие вагоны.
#вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ржд #грузоперевозки
На состоявшемся вчера транспортном форуме «Подвижной состав: производство, эксплуатация, ремонт» обсудили пути развития вагоностроительной отрасли. В январе 2025 года парк грузовых вагонов увеличился на 3,7 тыс. единиц, но повторения рекордных объемов прошлого года не ожидается. Оптимистичный прогноз – выпуск 48 тыс. вагонов.
Риски и вызовы:
- Ограничения ОАО «РЖД» и пропускной способности инфраструктуры.
- Низкие объемы списания парка.
- Высокая ключевая ставка ЦБ.
Эти факторы могут привести к снижению выпуска до 25–27 тыс. вагонов в год.
Инновации и специализация:
Отрасль готовится к выпуску вагонов с улучшенными характеристиками, включая 6-осные и 8-осные модели. Важна разработка скоростных платформ для контейнеризации.
Ремонт и производство:
Происходит переход вагоностроительных заводов на ремонт, что может сдерживать развитие. Необходимо сохранить специализацию и выработать требования к заводам.
В ближайшие годы отрасль ожидает сложный период, но с 2034 года потребность в новом парке возрастет, что позволит обновить устаревшие вагоны.
#вагоны #ремонтвагонов #подвижнойсостав #ржд #грузоперевозки
Новые соглашения РЖД с владельцами и операторами вагонов
Компании «ФосАгро», «Модум-Транс» и «Логопер» подписали договоры о взаимодействии с ОАО «РЖД». Соглашение устанавливает взаимные права и обязанности сторон на всём цикле процесса эксплуатации вагона на инфраструктуре РЖД.
Первый замглавы РЖД Сергей Кобзев призвал всех участников рынка присоединиться к инициативе, чтобы уменьшить нерациональные перемещения подвижного состава.
Замглавы РЖД Михаил Глазков отметил, что часто сталкиваются с завышением заявок на объёмы груза, которые затем уменьшаются. По его мнению, новое соглашение поможет минимизировать такие отклонения.
Ранее соглашение подписали АО «Федеральная грузовая компания» и АО «Уголь-Транс».
#ржд #грузоперевозки #вагоны #операторскаядеятельность #операторы #подвижнойсостав #инфраструктура
Компании «ФосАгро», «Модум-Транс» и «Логопер» подписали договоры о взаимодействии с ОАО «РЖД». Соглашение устанавливает взаимные права и обязанности сторон на всём цикле процесса эксплуатации вагона на инфраструктуре РЖД.
Первый замглавы РЖД Сергей Кобзев призвал всех участников рынка присоединиться к инициативе, чтобы уменьшить нерациональные перемещения подвижного состава.
Замглавы РЖД Михаил Глазков отметил, что часто сталкиваются с завышением заявок на объёмы груза, которые затем уменьшаются. По его мнению, новое соглашение поможет минимизировать такие отклонения.
Ранее соглашение подписали АО «Федеральная грузовая компания» и АО «Уголь-Транс».
#ржд #грузоперевозки #вагоны #операторскаядеятельность #операторы #подвижнойсостав #инфраструктура
☑️ В депо Рязань началась эксплуатация новых маневровых локомотивов ТЭМ23, сообщает Московская железная дорога.
Это на 100% российская машина. Её отличают концептуальный дизайн и модульная конструкция. Кроме того, это первая маневровая машина, которую в перспективе можно будет перевести на газовое топливо. Всего на Московскую железную дорогу поступило пять ТЭМ23. Для работы на них уже обучили 22 локомотивные бригады.
Напомним, что тепловозы производства БМЗ добросовестно трудятся, в том числе, на железнодорожных путях необщего пользования. Значительную часть парка подвижного состава предприятий Ассоциации "Промжелдортранс" составляют маневровые тепловозы ТЭМ18 и ТЭМ18ДМ.
Новая перспективная модель тепловоза ТЭМ23 по своим характеристикам отвечает запросам ППЖТ и представляет несомненный интерес для предприятий Ассоциации, планирующих обновление парка локомотивов.
#ппжт #обновлениепарка #локомотивы #подвижнойсостав #ржд
Это на 100% российская машина. Её отличают концептуальный дизайн и модульная конструкция. Кроме того, это первая маневровая машина, которую в перспективе можно будет перевести на газовое топливо. Всего на Московскую железную дорогу поступило пять ТЭМ23. Для работы на них уже обучили 22 локомотивные бригады.
Напомним, что тепловозы производства БМЗ добросовестно трудятся, в том числе, на железнодорожных путях необщего пользования. Значительную часть парка подвижного состава предприятий Ассоциации "Промжелдортранс" составляют маневровые тепловозы ТЭМ18 и ТЭМ18ДМ.
Новая перспективная модель тепловоза ТЭМ23 по своим характеристикам отвечает запросам ППЖТ и представляет несомненный интерес для предприятий Ассоциации, планирующих обновление парка локомотивов.
#ппжт #обновлениепарка #локомотивы #подвижнойсостав #ржд
Telegram
Московская железная дорога
Первые на МЖД
В депо Рязань началась эксплуатация новых маневровых локомотивов ТЭМ23.
👍Это на 100% российская машина. Её отличают концептуальный дизайн и модульная конструкция: силовая установка и кабина машиниста состоят из отдельных блоков. Любой из…
В депо Рязань началась эксплуатация новых маневровых локомотивов ТЭМ23.
👍Это на 100% российская машина. Её отличают концептуальный дизайн и модульная конструкция: силовая установка и кабина машиниста состоят из отдельных блоков. Любой из…
Ежегодная международная конференция «Железнодорожный грузовой транспорт: производство, эксплуатация, лизинг, ремонт»
Дата проведения: 17 марта 2025 г.
Место проведения: Отель Continental, г. Москва, ул. Тверская, д. 22
Организатор: MAXConference
Докладчиками и участниками дискуссий выступят представители РЖД, производители и операторы грузового подвижного состава, вагоноремонтные компании, ведущие консалтинговые агентства и отраслевые объединения, производители и поставщики запчастей для ремонта вагонов, производители локомотивов. В этом году в конференции также примут участие литейные и вагоностроительные заводы из стран
СНГ.
По вопросам участия:
+7 (495) 775-07-40
[email protected]
#грузоперевозки #подвижнойсостав #вагоны #операторскаядеятельность #лизинг #ремонтвагонов
Дата проведения: 17 марта 2025 г.
Место проведения: Отель Continental, г. Москва, ул. Тверская, д. 22
Организатор: MAXConference
Докладчиками и участниками дискуссий выступят представители РЖД, производители и операторы грузового подвижного состава, вагоноремонтные компании, ведущие консалтинговые агентства и отраслевые объединения, производители и поставщики запчастей для ремонта вагонов, производители локомотивов. В этом году в конференции также примут участие литейные и вагоностроительные заводы из стран
СНГ.
По вопросам участия:
+7 (495) 775-07-40
[email protected]
#грузоперевозки #подвижнойсостав #вагоны #операторскаядеятельность #лизинг #ремонтвагонов