Вопросы ремонта вагонов и состояние рынка обсудили вчера участники делового семинара "Ремонт и техническое обслуживание вагонов", прошедшего в отеле "Бородино" в Москве. Организатор - редакция журнала РЖД-Партнер.

Выступавшие эксперты проанализировали наиболее острые проблемы рынка, Так, износ основных производственных мощностей в сфере вагоноремонта составляет 68,5%, ежегодно увеличивается на 2,5% и через 5 лет достигнет отметки более 80%. Если эта тенденция сохранится, стоимость ремонта вагонов неизбежно будет расти.
Кроме того, имеет место недофинансирование вагоноремонтного комплекса, избыточные обязательные требования к участникам, неоправданное укрупнение рынка.

СРО Ассоциация "Промжелдортранс" - информационный партнер мероприятия. Заинтересованные члены СРО смогут получить все материалы семинара.

На фото: эксперт СРО Сергей Дудянов (АО "Ступинский промжелдортранс").

#вагоны #конференции

#вагоны

Участники рынка железнодорожных перевозок постоянно жалуются на пресловутые «узкие» места на сети РЖД, как на главную причину низких темпов перевозок, да и вообще практически всех мировых бед. Особенно «узко» стало после разворота российского экспорта на Восток, когда большая часть грузов сменила направление.

Недавно руководитель группы «Вагонное хозяйство» ВНИИЖТ Максим Кузнецов заявил, что помимо буксующего Восточного полигона есть и другая проблема — вагоны, которые слишком долго находятся в простое. Эксперт считает, что по прямому назначению собственник использует вагон 22% времени его жизненного цикла, а всё оставшееся время вагон стоит (43% времени на станциях погрузки и выгрузки, ещё 35% — на технических станциях).

Подробнее – в материале Vgudok.

#вагоны

Железнодорожная отрасль вновь обсуждает вопрос передачи РЖД полномочий по управлению парком вагонов на сети. И своим, и частным. Соответствующие идеи были высказаны и проиллюстрированы в презентации независимого эксперта в сфере железнодорожного транспорта и логистики Александра Кочукова на конференции «Транспорт и логистика-2022» (презентация есть в распоряжении Vgudok).

Содержание предложений изучил к.э.н., эксперт Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ Фарид Хусаинов. Эксперт назвал изложенное в презентации – зомби-идеей.

Почему – читайте в материале на сайте Vgudok.

По информации "Коммерсанта", железнодорожные операторы планируют просить правительство снять введенный с 2016 года запрет на продление срока службы вагонов. Причина — в сокращении выпуска вагонов и резком росте цен на них. Минтранс готов рассмотреть послабления — расширить перечень типов вагонов, которым можно продлить срок службы при модернизации или даже без нее при условии технической исправности.

Аналитики считают идею отчасти оправданной, но опасной для вагоностроения, поскольку она может привести к массовому отказу от контрактов на новые вагоны и насыщению рынка старыми вагонами из сопредельных стран, куда их в свое время и продавали.

#вагоны

#вагоны

Оборот грузового вагона рабочего парка по итогам 6 месяцев 2024 года составил 20,1 суток, что на 10,2% (или на 1,9 суток) больше, чем показатель аналогичного периода предыдущего года (18,2 сут.).

Но если в первом полугодии прошлого года вагон находился в различных видах простоях 82,8% от всего времени оборота вагона, то в первом полугодии 2024-го он находится в различных простоях 84,1% всего времени оборота. При этом из общего ухудшения величины оборота вагона, наибольшее (52,5% всей величины ухудшения) приходится на показатель нахождения под грузовыми операциями.

Подробнее о росте времени оборота вагона — в материале экономиста Фарида Хусаинова для Vgudok.

Ставки аренды на грузовые вагоны продолжат расти
Если до конца 2024 года погрузка и грузооборот будут отрицательными, негативные факторы в обороте грузовых вагонов сохранятся, цены на грузовые вагоны не снизятся, лизинговые ставки скорректируются вверх с учетом нового ключа, соответственно ставки аренды продолжат умеренно расти.

Мнение ИПЭМ

По оценкам Союза «Объединение вагоностроителей» (ОВС), в настоящее время эксплуатируемый парк грузовых вагонов составляет 1 млн 347 тысяч единиц. При этом оценка «излишков» у ОВС и РЖД совпадают: порядка 200–220 тысяч грузовых вагонов могут считаться излишними, формирующими профицит парка в условиях ограниченной способности железнодорожной инфраструктуры.

Исполнительный директор ОВС Евгений Семёнов:

«Наличие большого количества излишнего парка грузовых вагонов, занимающих часть приемоотправочных путей, не дает использовать пропускную способность инфраструктуры на полную мощность. Отсюда и парадокс: при общем профиците парка отдельные участники рынка заявляют о дефиците парка в том или ином сегменте».

Мнения экспертов по животрепещущей теме избыточного парка вагонов на сети РЖД собрал Vgudok.

#простойвагонов #ржд #инфраструктура #вагоны

Состоялось заседание Рабочей группы СРО Ассоциация «Промжелдортранс» по грузовой работе и транспортному обслуживанию. В нем приняли участие более 20 специалистов, представляющих предприятия промышленного железнодорожного транспорта из разных регионов России.

Участники обсудили ряд актуальных для предприятий Ассоциации вопросов:

☑️ Изменения в Приказ Минтранса России от 06.09.2010 № 192 ««Об утверждении Перечня критериев технических и технологических возможностей осуществления перевозки, отсутствие которых является для перевозчика и владельца инфраструктуры основанием отказа от согласования заявки, на перевозку грузов»

☑️ Урегулирование вопроса в части расчета срока уборки вагонов с выставочного пути владельца железнодорожного пути необщего пользования;

☑️ Проблемы, связанные с несоблюдением сроков доставки локомотивов в недействующем состоянии.

Рабочая группа была создана как совещательный орган Ассоциации с целью выработки консолидированного мнения профильных специалистов по вопросам грузовой работы и транспортного обслуживания.

#ппжт #грузоперевозки #локомотивы #инфраструктура #вагоны #грузы #жд

@sroprom

☑️ РУТ-МИИТ представил новую цифровую платформу для операторов и владельцев путей необщего пользования

Презентация состоялась сегодня в рамках V Международной научно-практической конференции «Цифровые технологии транспорта и логистики».

Цифровая логистическая платформа «Вега» создана для оптимизации деятельности операторов подвижного состава и владельцев железнодорожных путей необщего пользования.

Одна из возможностей платформы касается услуг по отстою вагонов на путях необщего пользования. Подключившиеся к системе операторы могут быстро найти оптимальный путь под отстой вагонов, а владельцы путей привлекают больше клиентов для повышения эффективности использования своей инфраструктуры.

Платформа «Вега» разрабатывается специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».

Андрей Глазунов, заместитель исполнительного директора Ассоциации:

"Возможность прямого взаимодействия операторов и владельцев путей по отстою вагонов – полезный функционал. Насколько работоспособна программа, покажет практика. Надеюсь, в период апробации мы сможем внести изменения и довести программу до необходимого уровня".

#грузоперевозки #цифровизация #ппжт #контейнеры #вагоны #операторскаядеятельность #инфраструктура

@sroprom

«РЖД ведут работу с операторами вагонного парка в части необходимости синхронизации действий по поступлению нового парка на пути общего пользования, заблаговременном направлении уведомлений о сроках и локациях появления данного нового парка, его назначении для работы на сети железных дорог», – сообщили ТАСС в пресс-службе РЖД.

В холдинге добавили, что ограничения на прием вагонов с подъездных путей предприятий – ситуативная мера для обеспечения устойчивости эксплуатационной работы.

Ранее «Коммерсант» писал, что РЖД без объяснения причин на три дня перестали принимать на сеть новые грузовые вагоны с заводов. Вагоностроительные предприятия не могли отгрузить изделия клиентам, а те – получить вагоны вовремя. По данным источников издания, запрет был снят только под нажимом властей.

#ржд #вагоны #инфраструктура #операторы #грузоперевозки

Новая цифровая платформа для операторов и владельцев путей необщего пользования

Платформа «Вега» разрабатывается специалистами РУТ-МИИТ при поддержке экспертов СРО Ассоциация «Промжелдортранс».

К цифровой логистической платформе «Вега» можно подключиться бесплатно: https://vega-dlp.ru/

Если вы владелец железнодорожных путей необщего пользования:
☑️ размещайте информацию о своем предприятии, емкости железнодорожных путей и иных сопутствующих услугах, а также их стоимость. Клиент найдет вас сам.

Если вы железнодорожный оператор вагонов:
☑️ выбирайте на платформе близлежащие железнодорожные пути необщего пользования и ППЖТ, сравнивайте стоимость услуг, направляйте запросы на отстой, вывод вагонов и иные услуги, заключайте договоры или прикрепляйте существующие, при необходимости, в цифровом виде.

Кроме этого, обменивайтесь вагонами и контейнерами. Берите или отдавайте в аренду или технические рейсы свои вагоны.

Сервис разрабатывается за счет средств стратегического проекта № 4 «Нейротехнологии, искусственный интеллект и предиктивная аналитика для транспорта и логистики» программы развития образовательных организаций высшего образования в рамках реализации программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030».

Вопросы по почте [email protected]

#цифровизация #ппжт #операторы #инфраструктура #грузоперевозки #вагоны #контейнеры

За 9 месяцев с начала 2024 года железнодорожный подвижной состав находился в простоях более 84% времени оборота.

Подробный анализ динамики показателя «оборот грузового вагона рабочего парка» представлен Фаридом Хусаиновым.

#простойвагонов #инфраструктура #ржд #вагоны #операторскаядеятельность #грузоперевозки

Стоимость ремонтов грузовых вагонов растет, но более сдержанными темпами, чем цена запчастей, используемых в процессе. По оценкам аналитиков, ремонтные расценки за год выросли на 17–27%, а комплектующие подорожали в диапазоне от 40% до нескольких раз. Тем не менее в 2025 году ожидается резкий рост стоимости ремонтов, оцениваемый в 20% и выше, связанный не столько с ценой запчастей, сколько с кадровым голодом в отрасли.

Источник: "Коммерсант"

#вагоны #ремонт #операторскаядеятельность #грузоперевозки #жд

❗️Операторы предупреждают об угрозе срыва вывоза продукции железнодорожным транспортом. Риски возникли из-за решения ОАО РЖД ограничить обработку порожних вагонов на уровне 42 тыс. в сутки и сократить возможность выхода их из отстоя. Последнее уже создало проблемы для рынка нефтеналивных грузов, где через отстой формируются маршруты порожних цистерн для нужд НПЗ и биржи. Нормирование порожнего парка также не дает возможности небольшим операторам отправить вагоны под погрузку.

Источник: "Коммерсант"

#простойвагонов #ржд #грузоперевозки #грузы #вагоны #инфраструктура #операторы