Нарушения в текущем содержании путей необщего пользования остаются основной причиной сходов и столкновений
Госжелдорнадзор представил данные о причинах сходов и столкновений подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования по итогам 1 полугодия 2023 г.
Процентное соотношение причин, повлекших происшествия, не изменилось по сравнению с предыдущими месяцами.
Наиболее частые причины:
- нарушения в текущем содержании пути (54,9% от общего количества нарушений);
- нарушения в технологии маневровой работы (34,9%);
- нарушение технологии погрузки-выгрузки (4,6%).
Справочно: по итогам 2022 г. общее количество нарушений составило 387.
Информационно-аналитический материал доступен на сайте Госжелдорнадзора:
https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/20
#безопасность
@sroprom
Госжелдорнадзор представил данные о причинах сходов и столкновений подвижного состава на железнодорожных путях необщего пользования по итогам 1 полугодия 2023 г.
Процентное соотношение причин, повлекших происшествия, не изменилось по сравнению с предыдущими месяцами.
Наиболее частые причины:
- нарушения в текущем содержании пути (54,9% от общего количества нарушений);
- нарушения в технологии маневровой работы (34,9%);
- нарушение технологии погрузки-выгрузки (4,6%).
Справочно: по итогам 2022 г. общее количество нарушений составило 387.
Информационно-аналитический материал доступен на сайте Госжелдорнадзора:
https://rostransnadzor.gov.ru/rostransnadzor/podrazdeleniya/railway/deyatelnost-podrazdeleniya/20
#безопасность
@sroprom
Forwarded from ROLLINGSTOCK
ПКБ ЦТ РЖД представило подробности по проекту локомотива с солнечными батареями
Инженерный центр перевозчика озвучил их на конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ». Патент на технологию был получен РЖД в начале 2022 года. Фотоэлектрические элементы предназначаются для питания собственных нужд локомотива.
Концепт четырехосной маневрово-вывозной машины предполагает модульное исполнение с 15 вариантами гибридных тяговых систем. Так, могут быть интегрированы пантограф, аккумуляторы, а также дизельный, газотурбинный или водородный двигатель. Мощность асинхронных тяговых электродвигателей была заявлена на уровне 350 кВт.
Дополнительно в ПКБ ЦТ показали проект модернизации самой распространенной серии маневровых тепловозов – ТЭМ18ДМ – под оснащение поликристаллическими солнечными батареями. Предполагается, что они могут устанавливаться на раме и наклоняться в диапазоне 0-30°, не нарушая габарит 1-Т. Мощности должно хватать на собственные нужды: работу цепей управления, кондиционера и световых приборов.
@rollingstock
Инженерный центр перевозчика озвучил их на конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ». Патент на технологию был получен РЖД в начале 2022 года. Фотоэлектрические элементы предназначаются для питания собственных нужд локомотива.
Концепт четырехосной маневрово-вывозной машины предполагает модульное исполнение с 15 вариантами гибридных тяговых систем. Так, могут быть интегрированы пантограф, аккумуляторы, а также дизельный, газотурбинный или водородный двигатель. Мощность асинхронных тяговых электродвигателей была заявлена на уровне 350 кВт.
Дополнительно в ПКБ ЦТ показали проект модернизации самой распространенной серии маневровых тепловозов – ТЭМ18ДМ – под оснащение поликристаллическими солнечными батареями. Предполагается, что они могут устанавливаться на раме и наклоняться в диапазоне 0-30°, не нарушая габарит 1-Т. Мощности должно хватать на собственные нужды: работу цепей управления, кондиционера и световых приборов.
@rollingstock
Forwarded from Техника железных дорог
Концептуальное из деловой программы международного салона техники и технологий «PRO//Движение.Экспо» – в подборке ТЖД:
• Задачи по росту объёмов перевозок, созданию новых транспортных услуг, снижению негативного воздействия на окружающую среду и сокращению издержек требуют разработки и постановки на производство современного, надежного и простого в эксплуатации подвижного состава. – Олег Белозеров, генеральный директор ОАО «РЖД». https://t.iss.one/telerzd/3650
• Не так давно была принята Стратегия развития транспортного машиностроения, и там основной акцент был сделан на развитии подвижного состава с осевой нагрузкой 27 т - и ни слова про трамваи или беспилотные технологии. Поэтому такие ключевые, программные документы должны обсуждаться и корректироваться РЖД, компаниями транспортного машиностроения и государственными регуляторами, чтобы соответствовать реальным тенденциям развития производства и эксплуатации подвижного состава. - Алексей Дружинин, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта. https://online.railwayexpo.ru/
• Для успешной работы транспортной отрасли важнейшее значение на современном этапе имеет способность формулировать цели и задачи развития, умение взаимодействовать с компаниями из разных стран, в том числе из Китая. – Кирилл Липа, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг». https://t.iss.one/tmh_global/3110
• Опыт международного сотрудничества важен, однако важнейшие, стратегические продукты – платформы для тягового и моторвагонного подвижного состава, основаны на отечественном инжиниринге и отечественной компонентной базе. – Виктор Леш, генеральный директор АО «Синара – Транспортные Машины». https://t.iss.one/sinaratmgroup/518?single
• Курс, который был принят ОАО «РЖД» и предприятиями транспортного машиностроения на локализацию и технологический суверенитет - и логически оправдан, и приносит максимальные эффекты для экономики всей страны. Юрий Саакян, генеральный директор АНО «Институт проблем естественных монополий». https://t.iss.one/tzdjournal/2643
• Темпы производства поставщиков комплектующих для отечественных локомотивов не всегда позволяют ритмично и в полном объеме выполнять те заказы, которые сегодня есть от РЖД и других потребителей, однако через пару лет темпы поставок будут соответствовать запросам рынка, - Михаил Рожков, Заместитель генерального директора ТМХ по техническому развитию. https://t.iss.one/tmh_global/3076
• Экономический эффект от внедрения беспилотных технологий крайне сложно доказывается, однако отдельные проекты и технологии уже на практике показывают свою эффективность, - Андрей Романчиков, генеральный директор «ТМХ Интеллектуальные Системы». https://t.iss.one/tmh_smart/256
@tzdjournal
• Задачи по росту объёмов перевозок, созданию новых транспортных услуг, снижению негативного воздействия на окружающую среду и сокращению издержек требуют разработки и постановки на производство современного, надежного и простого в эксплуатации подвижного состава. – Олег Белозеров, генеральный директор ОАО «РЖД». https://t.iss.one/telerzd/3650
• Не так давно была принята Стратегия развития транспортного машиностроения, и там основной акцент был сделан на развитии подвижного состава с осевой нагрузкой 27 т - и ни слова про трамваи или беспилотные технологии. Поэтому такие ключевые, программные документы должны обсуждаться и корректироваться РЖД, компаниями транспортного машиностроения и государственными регуляторами, чтобы соответствовать реальным тенденциям развития производства и эксплуатации подвижного состава. - Алексей Дружинин, руководитель Федерального агентства железнодорожного транспорта. https://online.railwayexpo.ru/
• Для успешной работы транспортной отрасли важнейшее значение на современном этапе имеет способность формулировать цели и задачи развития, умение взаимодействовать с компаниями из разных стран, в том числе из Китая. – Кирилл Липа, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг». https://t.iss.one/tmh_global/3110
• Опыт международного сотрудничества важен, однако важнейшие, стратегические продукты – платформы для тягового и моторвагонного подвижного состава, основаны на отечественном инжиниринге и отечественной компонентной базе. – Виктор Леш, генеральный директор АО «Синара – Транспортные Машины». https://t.iss.one/sinaratmgroup/518?single
• Курс, который был принят ОАО «РЖД» и предприятиями транспортного машиностроения на локализацию и технологический суверенитет - и логически оправдан, и приносит максимальные эффекты для экономики всей страны. Юрий Саакян, генеральный директор АНО «Институт проблем естественных монополий». https://t.iss.one/tzdjournal/2643
• Темпы производства поставщиков комплектующих для отечественных локомотивов не всегда позволяют ритмично и в полном объеме выполнять те заказы, которые сегодня есть от РЖД и других потребителей, однако через пару лет темпы поставок будут соответствовать запросам рынка, - Михаил Рожков, Заместитель генерального директора ТМХ по техническому развитию. https://t.iss.one/tmh_global/3076
• Экономический эффект от внедрения беспилотных технологий крайне сложно доказывается, однако отдельные проекты и технологии уже на практике показывают свою эффективность, - Андрей Романчиков, генеральный директор «ТМХ Интеллектуальные Системы». https://t.iss.one/tmh_smart/256
@tzdjournal
Впечатлениями по итогам PRO//Движение.Экспо делится Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация "Промжелдортранс":
«Выставка, по сути, является индикатором уровня развития железнодорожного транспорта на текущий момент, и мы видим, что уровень действительно высокий. Представлено более 70 натурных образцов новинок железнодорожной техники.
Хочется выразить благодарность организаторам за профессиональную работу. В первый раз выставка проводилась в Музее железных дорог, и это сделало ее еще более интересной. Это полное погружение в тематику железнодорожного транспорта от паровоза Черепановых до суперсовременных электровозов «Малахит» и ЭМКА2!
Грамотно были выстроены деловые мероприятия, состоялись интересные дискуссии при высокой концентрации профессионального сообщества».
@sroprom
«Выставка, по сути, является индикатором уровня развития железнодорожного транспорта на текущий момент, и мы видим, что уровень действительно высокий. Представлено более 70 натурных образцов новинок железнодорожной техники.
Хочется выразить благодарность организаторам за профессиональную работу. В первый раз выставка проводилась в Музее железных дорог, и это сделало ее еще более интересной. Это полное погружение в тематику железнодорожного транспорта от паровоза Черепановых до суперсовременных электровозов «Малахит» и ЭМКА2!
Грамотно были выстроены деловые мероприятия, состоялись интересные дискуссии при высокой концентрации профессионального сообщества».
@sroprom
❗️Продолжается подготовка к финалу XII ежегодной Викторины на знание ПТЭ, который состоится в сентябре в г. Екатеринбурге.
Напомним, СРО Ассоциация «Промжелдортранс» выступит в финале в составе команды Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза», объединившей представителей ППЖТ и промышленных предприятий из разных регионов. В команде 16 человек, показавших лучшие результаты по итогам отборочного тура. За победу поборются представители Дирекции Ассоциации, АО «Стерлитамаксикие железные дороги», АО «Уралпромжелдортранс», ЗАО «ВПЖТ» и другие.
В официальном Телеграм-канале Викторины размещено приветствие команды «Сборная Союза» и авторская песенка в честь города Екатеринбурга.
❗️Уважаемые подписчики! Просим поддержать наших коллег. Переходите по ссылке ниже, ставьте свои лайки! Это повысит рейтинг команды.
https://t.iss.one/pteRZD/596
Напомним, СРО Ассоциация «Промжелдортранс» выступит в финале в составе команды Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза», объединившей представителей ППЖТ и промышленных предприятий из разных регионов. В команде 16 человек, показавших лучшие результаты по итогам отборочного тура. За победу поборются представители Дирекции Ассоциации, АО «Стерлитамаксикие железные дороги», АО «Уралпромжелдортранс», ЗАО «ВПЖТ» и другие.
В официальном Телеграм-канале Викторины размещено приветствие команды «Сборная Союза» и авторская песенка в честь города Екатеринбурга.
❗️Уважаемые подписчики! Просим поддержать наших коллег. Переходите по ссылке ниже, ставьте свои лайки! Это повысит рейтинг команды.
https://t.iss.one/pteRZD/596
Telegram
Викторина ПТЭ
👋Уважаемые участники Финала, вас приветствует СБОРНАЯ СОЮЗА!
🚉Мы представляем промышленный железнодорожный транспорт и владельцев путей необщего пользования России и очень рады участвовать в финале Викторины – самом масштабном и значимом для железнодорожной…
🚉Мы представляем промышленный железнодорожный транспорт и владельцев путей необщего пользования России и очень рады участвовать в финале Викторины – самом масштабном и значимом для железнодорожной…
Сегодня представители Ассоциации «Промжелдортранс» приняли участие в онлайн-семинаре «Грузовая панорама. Контейнерные перевозки», организованном деловым журналом «РЖД-партнер».
Приглашенные эксперты обсудили ряд вопросов, в том числе:
• Изменение грузопотоков и их влияние на логистические решения при перевозке контейнеров
• Оценка эффективности тарифного регулирования контейнерных перевозок: прогноз на 2024 год
• Инфраструктурный аспект: контейнерные терминалы, хабы, распределительные центры, необходимость в строительстве новых погранпереходов на востоке и западе
• Дальневосточные вызовы: узкие места транспортного сообщения, технология «обезличенного парка» для увеличения объемов вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока
• Контейнеры в полувагонах. Перспективы перевозок контейнеров в 2 яруса. Технология сочлененных контейнерных поездов.
Понимание современной ситуации на рынке важно для Ассоциации, так как одно из направлений нашей деятельности - содействие развитию контейнерного бизнеса предприятий - членов СРО.
#контейнеры
Приглашенные эксперты обсудили ряд вопросов, в том числе:
• Изменение грузопотоков и их влияние на логистические решения при перевозке контейнеров
• Оценка эффективности тарифного регулирования контейнерных перевозок: прогноз на 2024 год
• Инфраструктурный аспект: контейнерные терминалы, хабы, распределительные центры, необходимость в строительстве новых погранпереходов на востоке и западе
• Дальневосточные вызовы: узкие места транспортного сообщения, технология «обезличенного парка» для увеличения объемов вывоза импортных контейнеров с Дальнего Востока
• Контейнеры в полувагонах. Перспективы перевозок контейнеров в 2 яруса. Технология сочлененных контейнерных поездов.
Понимание современной ситуации на рынке важно для Ассоциации, так как одно из направлений нашей деятельности - содействие развитию контейнерного бизнеса предприятий - членов СРО.
#контейнеры
По данным ИПЕМ, за 7 месяцев 2023 г. перевозки грузов в контейнерах на сети РЖД показали рост на 12,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
#контейнеры
#контейнеры
В 2023 г. наблюдается рост контейнерных перевозок нетрадиционных видов грузов, например, автомобилей и лесных грузов (пиломатериалы, фанера, ДСП).
#контейнеры
#контейнеры
За январь-июль 2023 г. в России произведено 166 маневровых тепловозов (+16,1% января-июлю 2022), в июле - 23 маневровых тепловоза (-4,2% к июлю 2022).
Инфографика ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата.
Инфографика ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата.
Злободневную тему оборота вагона на сети РЖД продолжает VGudok, обобщивший мнения экспертов железнодорожного рынка (по итогам выступлений на «PRO//Движение.Экспо»).
Материал насыщен инфографикой.
#простойвагонов
Материал насыщен инфографикой.
#простойвагонов
Vgudok
Участники рынка мягко предъявили РЖД. UPDATE Источником проблем увеличения оборота вагона на железнодорожной
Животрепещущую и вечно актуальную тему оборота вагона на железнодорожных сетях обсудили на сессии с соответствующим названием на форуме «PRO//Движение.Экспо» в Петербурге.
Продолжается подготовка к финалу XII ежегодной Викторины на знание ПТЭ, который состоится в сентябре в г. Екатеринбурге
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» выступит в финале в составе команды Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза», объединившей представителей ППЖТ и промышленных предприятий из разных регионов.
Дирекция Ассоциации впервые участвует в подобном масштабном мероприятии.
Своим мнением делится участник команды, заместитель исполнительного директора Ассоциации Андрей Глазунов:
"Основной нашей целью является максимально привлечь внимание членов Ассоциации, других владельцев путей необщего пользования к особо ВАЖНОМУ моменту – это обеспечение высокого уровня безопасности. Экономика, элементы бизнеса, прибыль, маркетинг, загрузка предприятий заказами – это все понятно. Но! Без уверенности в знаниях (и теоретических, и практических) своих сотрудников норм безопасности ПТЭ ничего этого не будет. Вот что должен понимать каждый руководитель предприятия.
По моему мнению, команда подобралась очень интересная, разноплановая и с разносторонними компетенциями, с опытным капитаном во главе. С энергией и креативом тоже у нас все в порядке. Так что нам удачи и бодрого настроения!
Что касается меня лично, задача стоит еще более объемная: навести «мосты» с представителями железных дорог для возможного решения в дальнейшем множества вопросов на местах для наших предприятий. Нас интересует как обеспечение безопасности и допуска подвижного состава на пути общего пользования, так и максимальное увеличение грузовой базы железнодорожных перевозок".
Сборная Союза, ВПЕРЕД!
#птэ
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс» выступит в финале в составе команды Союза транспортников России (СТР) «Сборная Союза», объединившей представителей ППЖТ и промышленных предприятий из разных регионов.
Дирекция Ассоциации впервые участвует в подобном масштабном мероприятии.
Своим мнением делится участник команды, заместитель исполнительного директора Ассоциации Андрей Глазунов:
"Основной нашей целью является максимально привлечь внимание членов Ассоциации, других владельцев путей необщего пользования к особо ВАЖНОМУ моменту – это обеспечение высокого уровня безопасности. Экономика, элементы бизнеса, прибыль, маркетинг, загрузка предприятий заказами – это все понятно. Но! Без уверенности в знаниях (и теоретических, и практических) своих сотрудников норм безопасности ПТЭ ничего этого не будет. Вот что должен понимать каждый руководитель предприятия.
По моему мнению, команда подобралась очень интересная, разноплановая и с разносторонними компетенциями, с опытным капитаном во главе. С энергией и креативом тоже у нас все в порядке. Так что нам удачи и бодрого настроения!
Что касается меня лично, задача стоит еще более объемная: навести «мосты» с представителями железных дорог для возможного решения в дальнейшем множества вопросов на местах для наших предприятий. Нас интересует как обеспечение безопасности и допуска подвижного состава на пути общего пользования, так и максимальное увеличение грузовой базы железнодорожных перевозок".
Сборная Союза, ВПЕРЕД!
#птэ
@sroprom
Forwarded from ROLLINGSTOCK
ВНИКТИ модернизирует тепловоз ТЭМ18 для работы на природном газе
Как рассказал на конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ» главный конструктор ВНИКТИ Валерий Никонов, в маневровом тепловозе при глубокой модернизации предлагается установить 4 автомобильных двигателя. Криогенный бак для СПГ должен вмещать 3 т топлива. Газовое оборудование разработано самим ВНИКТИ. Расчетная мощность машины должна составить 780 кВт. Сертификация и передача первого ТЭМ18СПГ заказчику – «Газхолодтехнике» (входит в «Газпром») – намечена до конца 2024 года.
Ранее ВНИКТИ прорабатывал модернизацию магистральных тепловозов 2ТЭ116У под газодизельную тягу: проект был анонсирован РЖД в 2020 году. Криогенный бак планируется установить на бустерной секции. Для модернизированного 2ТЭ116УГД предполагаются полигоны эксплуатации общей протяженностью более 3400 км на Свердловской и Северной ж/д сети РЖД и на Северном широтном ходе.
Справочно:
▶️ О маневровом газотепловозе ТЭМГ1 от СТМ
▶️ Про проекты тепловозов ТЭМ29 и 3ТЭ30Г от ТМХ
@rollingstock
Как рассказал на конференции «Наука 1520 ВНИИЖТ» главный конструктор ВНИКТИ Валерий Никонов, в маневровом тепловозе при глубокой модернизации предлагается установить 4 автомобильных двигателя. Криогенный бак для СПГ должен вмещать 3 т топлива. Газовое оборудование разработано самим ВНИКТИ. Расчетная мощность машины должна составить 780 кВт. Сертификация и передача первого ТЭМ18СПГ заказчику – «Газхолодтехнике» (входит в «Газпром») – намечена до конца 2024 года.
Ранее ВНИКТИ прорабатывал модернизацию магистральных тепловозов 2ТЭ116У под газодизельную тягу: проект был анонсирован РЖД в 2020 году. Криогенный бак планируется установить на бустерной секции. Для модернизированного 2ТЭ116УГД предполагаются полигоны эксплуатации общей протяженностью более 3400 км на Свердловской и Северной ж/д сети РЖД и на Северном широтном ходе.
Справочно:
▶️ О маневровом газотепловозе ТЭМГ1 от СТМ
▶️ Про проекты тепловозов ТЭМ29 и 3ТЭ30Г от ТМХ
@rollingstock
❗️1 сентября 2023 г. вступили в силу новые Условия эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. N 402.
Ассоциация «Промжелдортранс» напоминает: новыми Условиями эксплуатации предусмотрено, что владелец железнодорожных путей необщего пользования обязан устанавливать определенный порядок функционирования и эксплуатации железнодорожных переездов собственными локальными нормативными актами.
Это касается следующих позиций:
— Порядок обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава (поездов) и транспортных средств, содержания и обслуживания технологических проездов» (Абзац 4 п. 10 Условий эксплуатации);
— Перечень железнодорожные переезды, не обслуживаемых дежурным по переезду, которые оборудованы шлагбаумами (абзац 2 п. 37);
— Порядок выключения или перевода устройств автоматики железнодорожного переезда на режим временного прекращения эксплуатации (не круглосуточная или не ежедневная работа) (абзац 8 п. 8).
Новые Условия эксплуатации (приказ №402) доступны для скачивания на сайте Ассоциации.
#ждпереезды #нпа
@sroprom
Ассоциация «Промжелдортранс» напоминает: новыми Условиями эксплуатации предусмотрено, что владелец железнодорожных путей необщего пользования обязан устанавливать определенный порядок функционирования и эксплуатации железнодорожных переездов собственными локальными нормативными актами.
Это касается следующих позиций:
— Порядок обеспечения безопасности движения железнодорожного подвижного состава (поездов) и транспортных средств, содержания и обслуживания технологических проездов» (Абзац 4 п. 10 Условий эксплуатации);
— Перечень железнодорожные переезды, не обслуживаемых дежурным по переезду, которые оборудованы шлагбаумами (абзац 2 п. 37);
— Порядок выключения или перевода устройств автоматики железнодорожного переезда на режим временного прекращения эксплуатации (не круглосуточная или не ежедневная работа) (абзац 8 п. 8).
Новые Условия эксплуатации (приказ №402) доступны для скачивания на сайте Ассоциации.
#ждпереезды #нпа
@sroprom
СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
Новое в Условиях эксплуатации железнодорожных переездов: изменения вступили в силу 1 сентября — СРО Ассоциация «Промжелдортранс»
1 сентября 2023 г. вступили в силу новые Условия эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 5 октября 2022 г. N 402. Ассоциация «Промжелдортранс» напоминает: новыми Условиями […]
Как всегда в начале месяца приводим оперативные данные ОАО "РЖД" о погрузке на сети.
По итогам августа 2023 года составила 103,7 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за август 2022 года. Погрузка за январь-август 2023 года составила 825,9 млн тонн, что на 0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В плюсе зерно — 20,3 млн тонн (+45%), кокс — 7,7 млн тонн (+10,2%), в минусе лесные грузы – 18,3 млн тонн (-19,3%), химикаты и сода – 14,5 млн тонн (-6%).
В РЖД подчеркивают, что положительный результат достигнут несмотря на сложные погодные условия и обширные подтопления на Дальнем Востоке.
#погрузка
По итогам августа 2023 года составила 103,7 млн тонн, что на 0,1% больше, чем за август 2022 года. Погрузка за январь-август 2023 года составила 825,9 млн тонн, что на 0,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В плюсе зерно — 20,3 млн тонн (+45%), кокс — 7,7 млн тонн (+10,2%), в минусе лесные грузы – 18,3 млн тонн (-19,3%), химикаты и сода – 14,5 млн тонн (-6%).
В РЖД подчеркивают, что положительный результат достигнут несмотря на сложные погодные условия и обширные подтопления на Дальнем Востоке.
#погрузка
☑️ Уважаемые подписчики!
На наш канал подписано более 670 человек. Это не только члены Ассоциации «Промжелдортранс», но и многие наши партнеры, а также, как говорится, широкий круг читателей, интересующихся железнодорожной тематикой.
Давайте поближе познакомимся друг с другом!
Сегодня, в День знаний, предлагаем ответить на вопрос об образовании. Опрос поможет нам лучше понять особенности нашей аудитории, сделать канал интереснее и информативнее.
@sroprom
На наш канал подписано более 670 человек. Это не только члены Ассоциации «Промжелдортранс», но и многие наши партнеры, а также, как говорится, широкий круг читателей, интересующихся железнодорожной тематикой.
Давайте поближе познакомимся друг с другом!
Сегодня, в День знаний, предлагаем ответить на вопрос об образовании. Опрос поможет нам лучше понять особенности нашей аудитории, сделать канал интереснее и информативнее.
@sroprom