Минтранс России планирует актуализировать сроки доставки грузов железнодорожным транспортом
27 января 2025 г. на официальном портале проектов нормативных правовых актов опубликовано уведомление о начале разработки изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245, разработчик – Минтранс России.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
Ждем публичного обсуждения проекта приказа.
#нпа #минтранс #грузоперевозки #грузы #простойвагонов #ржд #порожниевагоны
@sroprom
27 января 2025 г. на официальном портале проектов нормативных правовых актов опубликовано уведомление о начале разработки изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245, разработчик – Минтранс России.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
Ждем публичного обсуждения проекта приказа.
#нпа #минтранс #грузоперевозки #грузы #простойвагонов #ржд #порожниевагоны
@sroprom
😱6👍3🤔1
☑️ Российские железные дороги со 2 февраля 2025 года временно ограничивают приём порожних вагонов со стороны сопредельных железнодорожных администраций. Решение обусловлено значительным количеством невостребованных порожних грузовых вагонов, простаивающих на путях общего пользования.
В РЖД поясняют, что эта мера не касается вагонов российской приписки, которые возвращаются из-за рубежа в порожнем состоянии, а также вагонов, следующих транзитом.
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов
В РЖД поясняют, что эта мера не касается вагонов российской приписки, которые возвращаются из-за рубежа в порожнем состоянии, а также вагонов, следующих транзитом.
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов
👍1
☑️ Злободневную тему ограничений на прием порожних вагонов продолжает VGudok
По данным издания, отсутствие мест для отстоя порожнего парка осложняет работу промышленности. В РЖД поступают письма от портовых хабов и промпредприятий с просьбами разрешить дальние переброски порожняка.
РЖД сформировали список станций, пригодных для отстоя порожнего парка. Определено 1 тысяча 117 станций общей вместимостью 267 653 вагона. На путях общего пользования выделены станции под 65 536 вагонов. Остальное - на плечах ППЖТ, причём в договорах с большинством предприятий есть пункт об их обязанности принимать вагоны в отстой.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Некоторые компании, входящие в ассоциацию, сталкиваются с проблемой отсутствия мощностей для хранения порожних вагонов, бывает, что это блокирует возможность принять гружёные вагоны. Есть ситуации, когда один узел серьёзно загружен, а находящиеся поблизости мощности не выработаны, в этом случае встаёт вопрос переправки этих вагонов в места отстоя, но сделать это невозможно. Необходим механизм эвакуации вагонов в места отстоя, в этой связи можно проработать вопрос агентских договоров с РЖД на отстой вагонов».
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов #ппжт #порт
По данным издания, отсутствие мест для отстоя порожнего парка осложняет работу промышленности. В РЖД поступают письма от портовых хабов и промпредприятий с просьбами разрешить дальние переброски порожняка.
РЖД сформировали список станций, пригодных для отстоя порожнего парка. Определено 1 тысяча 117 станций общей вместимостью 267 653 вагона. На путях общего пользования выделены станции под 65 536 вагонов. Остальное - на плечах ППЖТ, причём в договорах с большинством предприятий есть пункт об их обязанности принимать вагоны в отстой.
Комментирует Александр Маняхин, исполнительный директор СРО Ассоциация «Промжелдортранс»:
«Некоторые компании, входящие в ассоциацию, сталкиваются с проблемой отсутствия мощностей для хранения порожних вагонов, бывает, что это блокирует возможность принять гружёные вагоны. Есть ситуации, когда один узел серьёзно загружен, а находящиеся поблизости мощности не выработаны, в этом случае встаёт вопрос переправки этих вагонов в места отстоя, но сделать это невозможно. Необходим механизм эвакуации вагонов в места отстоя, в этой связи можно проработать вопрос агентских договоров с РЖД на отстой вагонов».
#ржд #грузоперевозки #порожниевагоны #инфраструктура #простойвагонов #ппжт #порт
Vgudok
Порожний вагон, пошёл вон! РЖД бьют своих, чтобы чужие боялись; и чужих, чтобы свои не отчаивались
РЖД вводят конвенцию на перевозку всех порожних вагонов из сопредельных стран. Эксперты связывают ограничение с желанием освободить погранпереходы и защитить российский парк.
🤔3🔥1
☑️ 30 января 2025 года в городе Клин (Московская область) состоялось совещание с участием директоров предприятий промышленного железнодорожного транспорта Центрального Федерального округа РФ. Мероприятие было посвящено обсуждению актуальных вопросов, связанных с непростой ситуацией на предприятиях округа. В частности, речь шла о скоплении порожних вагонов, которое негативно влияет на эффективность грузоперевозок и логистику.
Участники совещания обменялись мнениями о возможных путях решения этой проблемы, включая оптимизацию использования вагонного парка, внедрение современных технологий управления транспортом и усиление координации между предприятиями.
В рамках встречи делегация посетила локомотивное депо Клинского ППЖТ, которое в 2024 году успешно освоило осмотр и ремонт фитинговых платформ. Это достижение стало важным шагом в повышении качества обслуживания подвижного состава и укреплении технической базы предприятия. Участники высоко оценили опыт Клинского ППЖТ и обсудили возможности его применения на других предприятиях округа.
По итогам совещания был принят ряд решений, направленных на улучшение ситуации с порожними вагонами и дальнейшее развитие промышленного железнодорожного транспорта в регионе.
#ппжт #простойвагонов #порожниевагоны #ремонтТПС #грузоперевозки #вагоны
Участники совещания обменялись мнениями о возможных путях решения этой проблемы, включая оптимизацию использования вагонного парка, внедрение современных технологий управления транспортом и усиление координации между предприятиями.
В рамках встречи делегация посетила локомотивное депо Клинского ППЖТ, которое в 2024 году успешно освоило осмотр и ремонт фитинговых платформ. Это достижение стало важным шагом в повышении качества обслуживания подвижного состава и укреплении технической базы предприятия. Участники высоко оценили опыт Клинского ППЖТ и обсудили возможности его применения на других предприятиях округа.
По итогам совещания был принят ряд решений, направленных на улучшение ситуации с порожними вагонами и дальнейшее развитие промышленного железнодорожного транспорта в регионе.
#ппжт #простойвагонов #порожниевагоны #ремонтТПС #грузоперевозки #вагоны
👍9🔥1👏1
Парк грузовых вагонов на сети РЖД на 1 января 2025 года достиг рекордных 1,382 млн единиц. Профицит составляет 400 тыс. вагонов, сообщил замглавы РЖД Михаил Глазков.
В 2023 году была разработана методика для расчета потребного парка вагонов под предъявляемый объем грузов. Согласно методике, в 2024 году парк излишних вагонов под предъявляемый объем груза составлял 250 тыс. вагонов. При расчете на февраль 2025 года парк, необходимый для перевозки груза, составляет 970 тыс. вагонов, то есть порядка 400 тыс. вагонов - это излишний парк, который находится на путях общего пользования и оказывает влияние на перевозку.
#ржд #простойвагонов #порожниевагоны #грузоперевозки #вагоны #инфраструктура
В 2023 году была разработана методика для расчета потребного парка вагонов под предъявляемый объем грузов. Согласно методике, в 2024 году парк излишних вагонов под предъявляемый объем груза составлял 250 тыс. вагонов. При расчете на февраль 2025 года парк, необходимый для перевозки груза, составляет 970 тыс. вагонов, то есть порядка 400 тыс. вагонов - это излишний парк, который находится на путях общего пользования и оказывает влияние на перевозку.
#ржд #простойвагонов #порожниевагоны #грузоперевозки #вагоны #инфраструктура
😱2👏1
☑️ Проблему порожних вагонов на путях необщего пользования обсудили на совещании с ЦФТО РЖД
7 марта 2025 г. состоялось совместное совещание Ассоциации «Промжелдортранс» с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД».
Основное внимание участников было сосредоточено на обсуждении возможностей размещения порожних грузовых вагонов, которые не задействованы в перевозочном процессе, на железнодорожных путях необщего пользования. Также обсуждались ограничения на прием таких вагонов с этих путей.
Первый вице-президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Владимир Тороп подчеркнул, что владельцы путей необщего пользования с пониманием относятся к неудовлетворительной эксплуатационной обстановке на сети РЖД, связанной с различными негативными факторами, и готовы поддержать определенные логичные меры для выхода из сложившейся ситуации. Вместе с тем, в ряде случаев ППЖТ сталкиваются с барьерами и трудностями, ухудшающими их работу.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#ржд #ппжт #грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #цфто
7 марта 2025 г. состоялось совместное совещание Ассоциации «Промжелдортранс» с Центром фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) ОАО «РЖД».
Основное внимание участников было сосредоточено на обсуждении возможностей размещения порожних грузовых вагонов, которые не задействованы в перевозочном процессе, на железнодорожных путях необщего пользования. Также обсуждались ограничения на прием таких вагонов с этих путей.
Первый вице-президент СРО Ассоциация «Промжелдортранс» Владимир Тороп подчеркнул, что владельцы путей необщего пользования с пониманием относятся к неудовлетворительной эксплуатационной обстановке на сети РЖД, связанной с различными негативными факторами, и готовы поддержать определенные логичные меры для выхода из сложившейся ситуации. Вместе с тем, в ряде случаев ППЖТ сталкиваются с барьерами и трудностями, ухудшающими их работу.
Подробнее на сайте Ассоциации.
#ржд #ппжт #грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #цфто
🔥3👍1😐1
#порожниевагоны
☑️ Участники рынка обсуждают проблему скопления порожних вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, в том числе принадлежащих морским терминалам. Это снижает мощности причальных фронтов и создает значительные задержки в перевалке грузов.
Комментирует Айрат Сабиров, директор департамента операционной логистики ОТЭКО (специально для нашего канала):
"В октябре 2024 года ОАО «РЖД», ссылаясь на положения приказа Минтранса №214, начало отклонять прием порожнего подвижного состава с путей необщего пользования. Данный запрет коснулся, в первую очередь, парка полувагонов. В течение октября – февраля из-за того, что перевозочные документы не оформлялись после выгрузки грузов на терминале, рост парка порожних полувагонов на путях ОТЭКО составил 97%. Особенно остро значительное увеличение парка порожних вагонов в порту Тамань и, как следствие, затаривание инфраструктуры необщего пользования сказалось на нас в январе, когда завоз навалочных грузов составил рекордные 2,5 млн тонн.
Оперативная реакция компании и взаимодействие участников логистической цепочки позволили сократить негативное влияние внешних факторов. Мы ежесуточно отрабатывали с операторами наличие квот на прием порожних вагонов к перевозке с путей терминала, а также организовывали с перевозчиком передвижение неоформленных вагонов на станции перемещения.
Мы оцениваем действия перевозчика по приведению парка вагонов на сети как верные, но все еще остается ряд вопросов, требующих совместного решения ОАО «РЖД», федеральных органов исполнительной власти и сообщества операторов вагонов. Один из таких вопросов – по какому принципу вагоны будут исключаться из перевозочного процесса (чьей собственности, на какой период, на каких условиях и т.д.). Кроме того, важно определить, какие системные меры будут приниматься в связи с существующим дисбалансом парка вагонов и грузовой базы".
Подробнее на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/news/porozhnie-vagony-na-putyax-neobshhego-polzovaniya-prichiny-i-puti-resheniya/
#порты #грузоперевозки #вагоны #логистика #инфраструктура #ржд
@sroprom
☑️ Участники рынка обсуждают проблему скопления порожних вагонов на железнодорожных путях необщего пользования, в том числе принадлежащих морским терминалам. Это снижает мощности причальных фронтов и создает значительные задержки в перевалке грузов.
Комментирует Айрат Сабиров, директор департамента операционной логистики ОТЭКО (специально для нашего канала):
"В октябре 2024 года ОАО «РЖД», ссылаясь на положения приказа Минтранса №214, начало отклонять прием порожнего подвижного состава с путей необщего пользования. Данный запрет коснулся, в первую очередь, парка полувагонов. В течение октября – февраля из-за того, что перевозочные документы не оформлялись после выгрузки грузов на терминале, рост парка порожних полувагонов на путях ОТЭКО составил 97%. Особенно остро значительное увеличение парка порожних вагонов в порту Тамань и, как следствие, затаривание инфраструктуры необщего пользования сказалось на нас в январе, когда завоз навалочных грузов составил рекордные 2,5 млн тонн.
Оперативная реакция компании и взаимодействие участников логистической цепочки позволили сократить негативное влияние внешних факторов. Мы ежесуточно отрабатывали с операторами наличие квот на прием порожних вагонов к перевозке с путей терминала, а также организовывали с перевозчиком передвижение неоформленных вагонов на станции перемещения.
Мы оцениваем действия перевозчика по приведению парка вагонов на сети как верные, но все еще остается ряд вопросов, требующих совместного решения ОАО «РЖД», федеральных органов исполнительной власти и сообщества операторов вагонов. Один из таких вопросов – по какому принципу вагоны будут исключаться из перевозочного процесса (чьей собственности, на какой период, на каких условиях и т.д.). Кроме того, важно определить, какие системные меры будут приниматься в связи с существующим дисбалансом парка вагонов и грузовой базы".
Подробнее на сайте:
https://associacia-pgdt.ru/news/porozhnie-vagony-na-putyax-neobshhego-polzovaniya-prichiny-i-puti-resheniya/
#порты #грузоперевозки #вагоны #логистика #инфраструктура #ржд
@sroprom
👍9
#порожниевагоны
Несолоно хлебавши...
Крупнейший производитель соли в России "Руссоль" столкнулся с незаадресацией порожних вагонов и неоформлением отгруженных вагонов для поставок готовой продукции, что может привести к сбоям поставок, и направил письмо вице-премьеру РФ Дмитрию Патрушеву с просьбой оказать содействие.
При этом в РЖД заявили, что погрузка соли с начала года растёт и проблемы решаются в оперативном порядке.
#грузоперевозки #вагоны #Логистика #Поставки #РЖД #ПроизводствоСоли #Экономика #ПоддержкаПравительства
Несолоно хлебавши...
Крупнейший производитель соли в России "Руссоль" столкнулся с незаадресацией порожних вагонов и неоформлением отгруженных вагонов для поставок готовой продукции, что может привести к сбоям поставок, и направил письмо вице-премьеру РФ Дмитрию Патрушеву с просьбой оказать содействие.
При этом в РЖД заявили, что погрузка соли с начала года растёт и проблемы решаются в оперативном порядке.
#грузоперевозки #вагоны #Логистика #Поставки #РЖД #ПроизводствоСоли #Экономика #ПоддержкаПравительства
👍4🔥3
Претензионная работа на железнодорожном транспорте
26 марта 2025 года состоится деловой семинар «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций».
Место проведения: Москва, отель «Золотое кольцо» (возможно участие онлайн).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер».
В ходе семинара будут рассмотрены новые основания для споров с перевозчиком, в том числе:
- Запреты на перемещения порожних вагонов (в том числе под погрузку) в АС ЭТРАН согласно дислокациям в шахматках ЦД.
- Возможно ли принудительное перемещение порожних вагонов без согласия оператора?
- На каких основаниях перевозчик может не пустить на сеть новые вагоны с производства?
- Сложности, связанные с действием ДМЗИ и СКПП.
Участие платное.
Подробности и регистрация на странице мероприятия:
https://om-express.ru/pretenzii_2025
#ржд #грузоперевозки #штрафы #дмзи #этран #порожниевагоны #вагоны
26 марта 2025 года состоится деловой семинар «Претензионная работа на железнодорожном транспорте: штрафные санкции и досудебное разрешение спорных ситуаций».
Место проведения: Москва, отель «Золотое кольцо» (возможно участие онлайн).
Организатор: журнал «РЖД-Партнер».
В ходе семинара будут рассмотрены новые основания для споров с перевозчиком, в том числе:
- Запреты на перемещения порожних вагонов (в том числе под погрузку) в АС ЭТРАН согласно дислокациям в шахматках ЦД.
- Возможно ли принудительное перемещение порожних вагонов без согласия оператора?
- На каких основаниях перевозчик может не пустить на сеть новые вагоны с производства?
- Сложности, связанные с действием ДМЗИ и СКПП.
Участие платное.
Подробности и регистрация на странице мероприятия:
https://om-express.ru/pretenzii_2025
#ржд #грузоперевозки #штрафы #дмзи #этран #порожниевагоны #вагоны
👍5
#нпа
☑️ Изменения в сроки доставки грузов железнодорожным транспортом предложены Минтрансом
Проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245» проходит оценку регулирующего воздействия.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #грузы #ржд #минтранс
@sroprom
☑️ Изменения в сроки доставки грузов железнодорожным транспортом предложены Минтрансом
Проект приказа Министерства транспорта Российской Федерации «О внесении изменений в Правила исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденные приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 7 августа 2015 г. № 245» проходит оценку регулирующего воздействия.
В кратком описании проблемы, решение которой поставлено перед разработчиком, указано, что актуализация сроков доставки непосредственно направлена на сокращение споров перевозчиков с пользователями услуг по вопросам нарушения сроков доставки грузов, порожних вагонов.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#грузоперевозки #вагоны #порожниевагоны #грузы #ржд #минтранс
@sroprom
🤔3