Выступая на конференции «Операторский бизнес: четверть века на сети РЖД», Игорь Санковский (СРО «Союз операторов железнодорожного транспорта») перечислил отдельные проекты законов и нормативных актов, которые, по мнению СОЖТ, нуждаются в корректировке или принятии:
- изменения в Уставе ж/д транспорта, регламентирующие срок приема груза/вагона к перевозке;
- изменения в Правилах недискриминационного доступа к услугам ж/д транспорта, устанавливающие гарантии получения участниками перевозочного процесса всего объёма необходимой им информации;
- акт, конкретизирующий новые правила установления сроков доставки груза/порожнего вагона.
Докладчик подчеркнул, что участники рынка не имеют доступа к информации, которая включает данные о загруженности конкретных станций и участков, обо всех вагонах на отдельных станциях и дорогах, а также сведения о вагонах всех компаний, подающих вагоны под конкретную перевозку. Получение такой информации от РЖД крайне затруднено.
#пнд #нпа
@sroprom
- изменения в Уставе ж/д транспорта, регламентирующие срок приема груза/вагона к перевозке;
- изменения в Правилах недискриминационного доступа к услугам ж/д транспорта, устанавливающие гарантии получения участниками перевозочного процесса всего объёма необходимой им информации;
- акт, конкретизирующий новые правила установления сроков доставки груза/порожнего вагона.
Докладчик подчеркнул, что участники рынка не имеют доступа к информации, которая включает данные о загруженности конкретных станций и участков, обо всех вагонах на отдельных станциях и дорогах, а также сведения о вагонах всех компаний, подающих вагоны под конкретную перевозку. Получение такой информации от РЖД крайне затруднено.
#пнд #нпа
@sroprom
Forwarded from Vgudok
#ПНД
Некоторые участники рынка считают, что приостановка Правил недискриминационного доступа была оправданным решением в условиях турбулентности внешнеторговых отношений. Идея о том, что должна быть очерёдность перевозок на лимитирующие направления железных дорог, которая корректируется в зависимости от государственных приоритетов, в целом нашла понимание у грузовладельцев. Однако существующая регуляторная модель не избавила отправителей от проблемы неравенства.
В то же время другие представители отрасли говорят об отсутствии чёткой и прозрачной методологии распределения технико-технологических возможностей Восточного полигона, хотя РЖД стараются уделять внимание данному вопросу. Несмотря на инвестиции в развитие железнодорожной инфраструктуры, особого эффекта по созданию условий для увеличения контейнерных перевозок пока что не наблюдается, считают в компании.
О ПНД и их последствиях — читайте на сайте Vgudok.
Некоторые участники рынка считают, что приостановка Правил недискриминационного доступа была оправданным решением в условиях турбулентности внешнеторговых отношений. Идея о том, что должна быть очерёдность перевозок на лимитирующие направления железных дорог, которая корректируется в зависимости от государственных приоритетов, в целом нашла понимание у грузовладельцев. Однако существующая регуляторная модель не избавила отправителей от проблемы неравенства.
В то же время другие представители отрасли говорят об отсутствии чёткой и прозрачной методологии распределения технико-технологических возможностей Восточного полигона, хотя РЖД стараются уделять внимание данному вопросу. Несмотря на инвестиции в развитие железнодорожной инфраструктуры, особого эффекта по созданию условий для увеличения контейнерных перевозок пока что не наблюдается, считают в компании.
О ПНД и их последствиях — читайте на сайте Vgudok.
Vgudok
На РЖД надейся, да с ПНД не плошай! Рынок ждёт обновлённую редакцию правил доступа к железнодорожной
В связи с переориентацией логистических потоков на Дальний Восток для многих грузовладельцев страны встал вопрос, как проехать через Восточный полигон РЖД. К тому же принятые Временные правила очерёдности перевозок не смогли эффективно отрегулировать новый…
Обновленная редакция правил недискриминационного доступа (ПНД) перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования может вступить в силу в сентябре 2024 года, сообщает INTERFAX.
Новая редакция ПНД обсуждалась на заседании президиума правительственной комиссии по транспорту, которое провел Андрей Белоусов.
Разработанный ФАС проект однозначно устанавливает очередность перевозки грузов при дефиците провозной и пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, а также определяет порядок работы ОАО "РЖД" с заявками грузоотправителей по лимитирующим направлениям.
#нпа #пнд
Новая редакция ПНД обсуждалась на заседании президиума правительственной комиссии по транспорту, которое провел Андрей Белоусов.
Разработанный ФАС проект однозначно устанавливает очередность перевозки грузов при дефиците провозной и пропускной способности железнодорожной инфраструктуры, а также определяет порядок работы ОАО "РЖД" с заявками грузоотправителей по лимитирующим направлениям.
#нпа #пнд
☑️ ФАС внесла в правительство проект обновленной редакции правил недискриминационного доступа (ПНД) перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, сообщает Интерфакс.
Проект однозначно устанавливает очередность перевозки грузов на дефицитной железнодорожной инфраструктуре, определяет порядок работы ОАО "РЖД" с заявками грузоотправителей по лимитирующим направлениям.
#инфраструктура #ржд #грузоперевозки #пнд
@sroprom
Проект однозначно устанавливает очередность перевозки грузов на дефицитной железнодорожной инфраструктуре, определяет порядок работы ОАО "РЖД" с заявками грузоотправителей по лимитирующим направлениям.
#инфраструктура #ржд #грузоперевозки #пнд
@sroprom
Forwarded from Vgudok
#ПНД
Федеральная антимонопольная служба внесла в Правительство проект новой редакции правил недискриминационного доступа (ПНД) перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, сообщил 16 мая на коллегии ведомства его глава Максим Шаскольский. По его словам, была проведена «большая, кропотливая работа с участием всех представителей рынка, грузоотправителей, было очень много споров».
Не вызывает сомнений, что в итоге всё равно останутся недовольные. Почему — выяснял Vgudok.
Федеральная антимонопольная служба внесла в Правительство проект новой редакции правил недискриминационного доступа (ПНД) перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, сообщил 16 мая на коллегии ведомства его глава Максим Шаскольский. По его словам, была проведена «большая, кропотливая работа с участием всех представителей рынка, грузоотправителей, было очень много споров».
Не вызывает сомнений, что в итоге всё равно останутся недовольные. Почему — выяснял Vgudok.
Vgudok
Направление в ПНД для клиентов РЖД. ФАС внесла в правительство новые, улучшенные Правила недискриминационного
Федеральная антимонопольная служба внесла в Правительство проект новой редакции правил недискриминационного доступа (ПНД) перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта общего пользования, сообщил 16 мая на коллегии ведомства его глава Максим Шаскольский.…
☑️ Правила недискриминационного доступа к услугам грузовых железнодорожных перевозок утверждены Правительством РФ
Постановление Правительства РФ № 680 от 27 мая 2024 г. однозначно устанавливает очередность перевозки грузов на дефицитной железнодорожной инфраструктуре.
Документ разработан ФАС России. Необходимость изменений обусловлена новой экономической ситуацией и перераспределением грузопотоков. Правила определяют порядок работы РЖД с заявками грузоотправителей по лимитирующим направлениям. Приоритет отдан грузам, вывоз которых осуществляется в целях решения стратегических и социальных задач страны, а также грузам во внутригосударственном сообщении.
Новая редакция Правил вступит в силу с 1 сентября 2024 года.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ржд #инфраструктура #грузоперевозки #пнд
@sroprom
Постановление Правительства РФ № 680 от 27 мая 2024 г. однозначно устанавливает очередность перевозки грузов на дефицитной железнодорожной инфраструктуре.
Документ разработан ФАС России. Необходимость изменений обусловлена новой экономической ситуацией и перераспределением грузопотоков. Правила определяют порядок работы РЖД с заявками грузоотправителей по лимитирующим направлениям. Приоритет отдан грузам, вывоз которых осуществляется в целях решения стратегических и социальных задач страны, а также грузам во внутригосударственном сообщении.
Новая редакция Правил вступит в силу с 1 сентября 2024 года.
СКАЧАТЬ ДОКУМЕНТ
#нпа #ржд #инфраструктура #грузоперевозки #пнд
@sroprom
☑️ Как мы сообщали ранее, обновленная редакция правил недискриминационного доступа (ПНД) перевозчиков к инфраструктуре железнодорожного транспорта вступит в силу с 1 сентября.
Тем не менее, эти изменения рынок может почувствовать раньше: главе ОАО «РЖД» Олегу Белозерову рекомендовано привести в соответствие с новой редакцией ПНД временные правила определения очередности перевозок грузов, действующие сейчас вместо ПНД. Далее по итогам первого квартала ФАС проанализирует исполнение модифицированных временных правил и рассмотрит предложения по внесению изменений.
Подробный анализ новых ПНД и мнения экспертов – в сегодняшней публикации "Коммерсанта".
#нпа #ржд #инфраструктура #грузоперевозки #пнд
@sroprom
Тем не менее, эти изменения рынок может почувствовать раньше: главе ОАО «РЖД» Олегу Белозерову рекомендовано привести в соответствие с новой редакцией ПНД временные правила определения очередности перевозок грузов, действующие сейчас вместо ПНД. Далее по итогам первого квартала ФАС проанализирует исполнение модифицированных временных правил и рассмотрит предложения по внесению изменений.
Подробный анализ новых ПНД и мнения экспертов – в сегодняшней публикации "Коммерсанта".
#нпа #ржд #инфраструктура #грузоперевозки #пнд
@sroprom
❗️Правительство продлило временную отмену Правил недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта (ПНД) до конца 2024 года. Соответствующее постановление подписано премьер-министром 5 августа.
Последняя редакция ПНД была утверждена правительством 27 мая 2024 года. Планировалось, что она вступит в силу 1 сентября с.г. после двухлетней временной отмены.
#нпа #ржд #инфраструктура #грузоперевозки #пнд
Последняя редакция ПНД была утверждена правительством 27 мая 2024 года. Планировалось, что она вступит в силу 1 сентября с.г. после двухлетней временной отмены.
#нпа #ржд #инфраструктура #грузоперевозки #пнд
Железнодорожное сообщество продолжает обсуждать новую редакцию Правил недискриминационного доступа к инфраструктуре железнодорожного транспорта (ПНД). Напомним, что ее вступление в силу планировалось 1 сентября, однако было перенесено Правительством на конец 2024 года.
Комментарий Дениса Семенкина (А ОЖдПС):
"Скорее всего, новые правила не вступили в силу потому, что они были очень быстро разработаны, очень быстро совещались с участниками рынка, государство это дело запустило, не услышало все отзывы и решило пока повременить.
Нет решимости у государства брать на себя ответственность за состояние перевозочного процесса. Видимо, оно желает, чтобы полностью за этот процесс отвечали "Российские железные дороги". Сейчас все будут смотреть, как РЖД в рамках своих правил будут выкручиваться из ситуации, обеспечивать погрузку, пропуск грузов, ловить все негативные отзывы. А государство вроде как ни при чем".
#нпа #ржд #инфраструктура #грузоперевозки #пнд
Комментарий Дениса Семенкина (А ОЖдПС):
"Скорее всего, новые правила не вступили в силу потому, что они были очень быстро разработаны, очень быстро совещались с участниками рынка, государство это дело запустило, не услышало все отзывы и решило пока повременить.
Нет решимости у государства брать на себя ответственность за состояние перевозочного процесса. Видимо, оно желает, чтобы полностью за этот процесс отвечали "Российские железные дороги". Сейчас все будут смотреть, как РЖД в рамках своих правил будут выкручиваться из ситуации, обеспечивать погрузку, пропуск грузов, ловить все негативные отзывы. А государство вроде как ни при чем".
#нпа #ржд #инфраструктура #грузоперевозки #пнд
❗️ОАО "РЖД" предлагает внести изменения в правила недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре (ПНД), которые вступят в силу с 1 января 2025 года, так, чтобы прерогатива по определению порядка очередности грузов осталась у ОАО "РЖД", а не перешла к правительству, согласно ПНД.
Предлагается внести изменения в ПНД, исключив из них нормы, регулирующие доступ грузоотправителей к перевозке, а очередность вывоза закрепить отдельным документом, утверждаемым ОАО "РЖД". То есть речь идет о сохранении такого же порядка распределения мощностей, как в действующих временных правилах.
Источник: "Коммерсант"
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #жд
Предлагается внести изменения в ПНД, исключив из них нормы, регулирующие доступ грузоотправителей к перевозке, а очередность вывоза закрепить отдельным документом, утверждаемым ОАО "РЖД". То есть речь идет о сохранении такого же порядка распределения мощностей, как в действующих временных правилах.
Источник: "Коммерсант"
#ржд #грузоперевозки #инфраструктура #пнд #жд
Коммерсантъ
ОАО РЖД легло на рельсы
Монополия хочет сохранить контроль над очередностью грузов