Коммунисты охренели окончательно. Надо было сначала помочь, а не спрашивать. Потом бы оставили телефон. Этого молодого коммуняку надо исключать из партии за равнодушие. Но скорее всего отметят за активную пропагандистскую работу.
#бомбануло

Самозанятых опять на..али. Ну не могло так с налоговой быть, чтобы они все сделали и никого не обманули.

Президент сказал, что надо им (и мне) вернуть налог, УПЛАЧЕННЫЙ за 2019 год. НПД оплачивается до 25 числа следующего за отчетным месяцем. Это значит, что платёж НПД за декабрь, оплаченный в 2020 году, в период компенсации не входит. Видимо его и возвращать не обязательно.

Но это просто предположение. Так как мне недоплатили больше.

Самозанятым, кому налоговая как бы вернула налог за 2019 год, рекомендую проверить верность исполнения указа президента. В программе "Мой налог" запрашиваем справку о доходах за 2019 год и смотрим, какой налог там был начислен. А потом смотрим, сколько зачислили на счёт в качестве президентской субсидии. Если у вас не было задолженности по НПД, конечно.

У меня разница составила более 20%.

#деньтаксиста

И только Яндекс не может смириться, что я его не катаю. При том, что они меня навечно заблокировали. Такой вот дикий мир, в который они сами верят.
#деньтаксиста

Калькулятор ОСАГО. На всякий случай
https://clck.ru/Nu4fb
#деньтаксиста

Плохие новости для трясунов денег из Яндекс.Такси. Прежде всего фанатов гражданки Гращенковой Е.А., которая в сети открыто призывает это делать и при этом нарушает или не сильно соблюдает российские законы. И ещё пиарит нелегальный сервис пассажирских перевозок. И ещё говорит, что она поддерживает ОПГ в сфере пассажирских перевозок. Собственно уважения пассажиров там тоже не очень много, как правило.

"Яндекс.Такси" планирует приобщить к своим доводам против иска сей гражданки её публикации к сети Интернет. Также "Яндекс.Такси" планирует доказать, что после аварии данная гражданка не только не потеряла источник дохода, но, напротив, его увеличила. Напомним, данная гражданка до и в момент ДТП пользовалась услугами такси эконом и комфорт класса. Сейчас она ездит только на автомобилях с личным водителями. Вот и делайте выводы, как упал её доход.

В данном споре я, вопреки всей логики, - на стороне службы такси. Потому что потребительский экстремизм не должен стать нормой в нашей стране.

#деньтаксиста

Интересным наблюдением со мной поделились коллеги-таксисты. Чаще всего горючее на дороге кончается у водителей из числа среднеазиатских мигрантов. Ещё они часто ездят с включенными противотуманными фарами спереди и сзади. Если с передними ещё более менее не критично при горящих фарах ближнего света, то от задних противотуманок в ясный день вырывает глаз.

Создается ощущение, что они не понимают назначение лампочек на приборной панели. Видимо, наши азиатские товарищи не знают, что при горящей лампочке "мало топлива" долго ездить не получится. Или они думают, что "где 40км, там и 50". Увы, при их манере езды и московских пробках рассчитывать они могут на, дай бог, 20км. Потом машина встает. Шамань вокруг неё или в бубен бей, без топлива она не поедет.

Вот и бредут горе-водители с бутылкой из-под воды на заправку или толкают с братьями тачку. В итоге теряют значительно больше времени, чем запоминание значений лампочек приборной панели.

#деньтаксиста

Представил себе. Приехал человек в Москву на месяц баблосов заработать, а его, упс, на 14 дней в обсерваторию. За 14 дней заработанное проел и домой можно ехать.
https://t.iss.one/rt_russian/36279
#мыслизажизнь

Мне кажется, что пришло время собирать факты и подавать заявление об оскорблении представителей власти и намеренном введении в заблуждение неопределённого круга лиц гражданкой Гращенковой Е. А. Пора ей наконец начинать отвечать за свои слова в других инстанциях. А то мадама уже не знает, как ещё к себе внимание привлечь.

Некоторые мне говорили, что "не надо обращать внимание на неправильно активную женщину". Но мне кажется, что там все продумано и умышленно спланировано так, чтобы обманом сформировать ложное мнение о целях своей активности.

И поскольку жертвами её обмана становится широкие слои населения, заниматься сим вопросом должны не гражданские суды, а органы государственного контроля.

#деньтаксиста

​​⚖️ Ненавижу манипуляторов с любой стороны. Канал "taxilaw - такси и право" привел удобную цитату, но не привел статью целиком, по смыслу которой следует совсем другой вывод.

Чтобы не было разночтений, привожу целиком статью 31 Федерального закона "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007 №259-ФЗ (ред. от 18.03.2020), выделения мои и далее комментарии мои же:

"Статья 31. Заключение договора фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа

1. Перевозка пассажиров и багажа легковым такси осуществляется на основании публичного договора фрахтования, заключенного в устной форме.

2. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа заключается фрахтователем с водителем легкового такси, действующим от имени и по поручению фрахтовщика или, если водитель является индивидуальным предпринимателем, от собственного имени. Права и обязанности по такому договору возникают непосредственно у фрахтовщика.

3. Договор фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа может быть заключен посредством принятия к выполнению фрахтовщиком заказа фрахтователя. Порядок заключения такого договора устанавливается правилами перевозок пассажиров.

4. Фрахтовщик вправе отказать в предоставлении легкового такси для перевозки пассажиров и багажа в случае, если предлагаемый фрахтователем маршрут или поведение фрахтователя может создавать угрозу безопасности водителя.

5. Фрахтовщик обязан выдать фрахтователю квитанцию в форме бланка строгой отчетности или кассовый чек, подтверждающие оплату стоимости пользования легковым такси."

В рамках действующей практики владелец агрегатора умышленно и злостно уклоняется от обязанностей фрахтовщика и не исполняет их без судебных решений. Могу согласится с Гращенковой Е.А., что не хватает достаточно принципиальной государственной позиции заставить все службы такси соответствовать той правовой норме, которая дает им те права, которыми они пользуются без принятия соответствующих обязанностей. Я против делать из этой практики механизм выкачки денег. Потому что таким образом формируется практика потребительского экстремизма.

Администратор канала "Омбудсмен такси" правильно указал, что службы такси не делегируют водителям те права, которые обусловлены условиями договора и которые направлены на повышение безопасности поездки. Надо формировать исковые заявления, которые укажут на то, что отсутствие практики делегирования прав от службы такси к водителю повышают риски для водителя и пассажира в случаях, когда пассажир может быть причиной опасной ситуации.

Или надо один раз и однозначно забрать у службы такси все те права, которые они себе присвоили без принятия ответственности и полностью передать перевозчику или водителю. Забирать придется в том числе и право устанавливать произвольные цены.

@taxivmoskve

Очередное доказательство, что "Яндекс.Такси" становится идеальным не только для наркоманов и уголовников, но и педерастов. Даже не скрываются. А зачем? Это же их родной сервис. Пассажира за предложение секса разумеется не заблокируют. Как можно, любимых клиентов раздражать. А водителя, который откажется, как раз таки да. А да по фиг, что он - гетеросексуал. Клиент прав. Хочет клиент трахнуть водителя в зад, тот должен подставлять.

Яндекс.Такси - лучший сервис для ЛГБТ-сообщества. Надо бы из офиса яйцеголовых вытащить и пусть этих сообщников покатают для лучшего понимания потребностей.

#деньтаксиста

Давайте по чесноку!
Нынешние таксисты или те, кто себя таковыми считают, без "агрегаторов" работать не умеют. Все стоны про "это - рабство", "так жить нельзя", "надо их заставить" уже не выглядит как бунт снизу. Это уже просто мечты халявщиков и людей без мозгов. Требования служб такси люди считают теми законами, в которых они живут. Все. Что тут надо ещё говорить?

Изживите в себе раба, и рабство сразу кончится.

PS 5 лет для авто - это критерий допуска к заказам. А для получения разрешения такси год выпуска авто значение не имеет.

PPS Честно: если есть деньги на покупку авто, даже не нового, идти в такси смысла нет. Можно начать небольшой бизнес или освоить востребованный на рынке навык.

#деньтаксиста

Поскольку я сейчас уже не пешком, загрузил себе для проверки 2ГИС.
Что сказать? Приложуха стала за тот год, что я её не запускал, вполне годной. Показывает даже лежачих полицейских и тип камеры (скоростной режим в виде конкретного предела, контроль полосы и т.п.). Детализация достойная. Не в пример "Яндекс.Картам" работает шустрее. Видимо, в компании переписали внутренний алгоритм. Потому что год назад это были жуткие тормоза.

С юзабилити тоже есть подвижки. Раньше надо было несколько кнопок нажать для запуска навигации. Сейчас достаточно найти адрес и нажать кнопку "поехали". Голосом пока не пробовал. Раньше были проблемы с определением речи. Надо было все медленно и громко проговаривать. Если это не изменилось, то это - серьезная проблема. В "Яндекс.Навигатор" можно маршрут от и до указать голосом на ходу. С Алисой можно даже на маршруте добавить ещё адрес. Не всегда срабатывает, но все же. В Я.Картах все так же плохо, как было в 2ГИС. Почему, понять не могу. Сравнивать Я.Навигатор и 2ГИС, конечно, не релевантно. Но альтернативного навигатора у 2ГИС нет, так что так.

Что однозначно лучше реализовано в 2ГИС, это внутренняя навигация по промтерриториям и внутри ТЦ. Входы в БЦ и ворота на промке показаны корректно. Не как в Яшиных программах "это где-то здесь". В ТЦ этаж можно выбрать. Я.Карты пытается как-то сам определить, какой этаж мне надо. И пока ни разу не угадал. Для автонавигации пользы в этом нет. Но не только ж на авто ездишь.

Коротким итогом. Программой пользоваться стало удобнее. Но если с голосовым указанием адреса проблема останется, то я пока останусь на "Я.Навигаторе"

#деньтаксиста

Потратил сегодня прилично время на изучение оферт Яндекс.Еда для доставщиков (курьеров). Не скажу, что все буквально вычитал. Но их официальной презентации и прочитанного мне хватило для 1 вывода: при наличие воли и достаточного финансирования можно инициировать разбирательство и признать Я.Еду работодателем о всеми вытекающими.

Набор условий в юридических документах и содержание фактических обстоятельств (даже в виде их же презентации) в ряде случаев противоречивы. А в некоторых моментах формируют базу для признания взаимоотношений "наниматель-работник".

Дело это точно не простое. Поэтому тому, кто в это ввяжется, надо готовится к долгой тяжбе.

#деньтаксиста

Можно ссылаться на Вячеслава Володина и отменить решения судов, по которым из нищих россиян годами пытаются вытрясти миллионные долги по валютным кредитам? Их же нельзя исполнить значительно больше времени, чем блокировку Телеграм.
https://t.iss.one/gazetaru/688
#мыслизажизнь

Есть неплохие шансы привлечь "недозащитницу" Гращенкову Е. А. к ответственности за оскорбление представителя власти.
С высокой вероятностью на след неделе по её душу полетит заява в органы.
#деньтаксиста

Ждем предложения на вторичке авторынка утопленников
https://t.iss.one/buroics_taxi/18429
#деньтаксиста

Не скажу, что успех будет гарантированный. Но заявление по "делу той гражданки" ушло в МВД. Теперь стоит только ждать. Могут проигнорировать "за отсутствием состава" или "по формальным причинам". Если будет запрос на объяснительную, не особо гарантирует, но по крайней мере будет принято на предварительную проверку. На этом этапе с того, на кого заявление подается, спрашивают тоже объяснительную. Если покается, и его (её в нашем случае) простят, то могут на этом и ограничиться.

Все же надеюсь, что уголовкой напугают. Второй раз ей такое не простят. Будет шлифовать речь.

А ещё как-то совсем неожиданно гражданка напоролась на административку. Материалы готовятся.

#деньтаксиста

Самозанятость разрешили с 16 лет. Ждём 16-летних таксистов. Без прав заказы раздавать уже умеют. Осталось научиться подключать детей.
#деньтаксиста