Как например, обязательное приветствие, маркировка салона, которую пассажир обязательно увидит, информирование пассажира, как общаться с таким водителем, и правила поведения водителя во время поездки (например, общение сурдопереводом в едущей машине по телефону либо должно быть запрещено, либо разрешаться в исключительных случаях).

«Привлечь к ответственности Яндекс у нас не получится. У них множество исков после гораздо более серьезных аварий. У них политика такая [ вся ответственность лежит на таксопарке и водителе] и хорошие адвокаты… », - сказал мне ГАИшник, когда я сказала, что у меня претензии скорее к Яндексу, чем к водителю. В тот момент, когда я готовилась к операции на ноге, вышел выпуск «Редакции» про рынок такси в России, где топ-менеджеры Яндекса так упоенно рассказывают, насколько им важна безопасность пассажиров. Мне было очень забавно все это слышать. https://www.youtube.com/watch?v=YOkhYrEWmqs

Я хочу, чтобы:
1) @Яндекс.Такси признали , что именно они оказали мне некачественную услугу, не предоставив исчерпывающей информации о водителе. Я покупаю у Яндекс.Такси услугу, и меня не интересуют их взаимоотношения с их подрядчиками. Ответственность за качество услуги должна лежать на Яндекс. Те письма, которые я получила от их поддержки, я считаю позорными по отношению ко мне и водителю, которые попали в непростую ситуацию по вине Яндекса.
2) В обязательном порядке обеспечение достаточной информацией пассажира о водителе, который его везет, в том числе о его инвалидности в приложении @Яндекс.Такси. Я знаю, что такие сообщения приходят , но в моем конкретном случае этого сделано не было.
3) В обязательном порядке обеспечение надлежащих условий труда для слабослышащих водителей – обучение водителей - инвалидов, регламенты взаимодействия таких водителей с пассажирами до, во время и при завершении поездки, обязательная маркировка машины, салона (В моем случае представитель таксопарка сказал, что на бардачке справа был такой знак, но так как я сидела справа на заднем сиденье, своими глазами я его не видела и не могла видеть - больше никаких знаков ни на салоне, ни в салоне не было).

Я не вижу смысла обращаться к поддержке Яндекс.Такси, которые как попугаи предлагают бежать в ГАИ и судиться с таксопарком/таксистом, параллельно обещая сурово наказать таксиста. Я рассчитываю, что Яндекс.Такси как передовая российская отзовутся на этот пост...

@yandex.taxi, #yandextaxi, @яндекс.такси, #яндекс.такси, @Yandex, #Yandex

Интервью главы «Яндекса» Тиграна Худавердяна. Тезисно:

1. У нас есть направления, которые остановились целиком. Например, каршеринг, который в Москве и Санкт-Петербурге временно запрещен, или «Яндекс.Путешествия», потому что никаких путешествий сейчас нет.
2. Сильно сократились поездки в такси и по Москве, и в регионах, да и вообще во многих странах нашего присутствия. В некоторых городах объем заказов упал на 50-60%, в Москве — на десятки процентов.
3. Во время прошлых кризисов интернет тогда рос настолько быстро, что интернет-индустрия плохо эти кризисы замечала. Сейчас впервые интернет оказался на такой стадии развития, когда кризис может ударить, и интернет уйдет ниже ватерлинии.
4. Что будет с выручкой - спрогнозировать пока нельзя.
5. Изменение структуры управления в 2019 году никак не повлияло на деятельность компании.
6. В моменте «Такси» переживает очень большое падение, но и восстановится оно также быстро. Пока не до IPO, оно не в приоритете.
7. Все сервисы, типа Ozon, Wildberries, наш «Беру» — все дико растут. Бизнес «Беру» развивается хорошо - в I квартале товарооборот вырос на 183% г/г., а месячный оборот превысил 4 млрд руб.

#яндекс

Помните Ольгу Садвокасову, которую зверски избил водитель Яндекс.Такси? Мы когда- то взяли ее под защиту. Дело зашло в тупик из-за сбежавшего водителя и бездействия правоохранительных органов. Но Общественникам и адвокату Николаю Мовчану (защищал меня от Яндекса, и выиграл) удалось его реанимировать.

https://youtu.be/E84w2MYS_w8

Органы зашевелились, что даёт нам надежду на пересмотр гражданского дела по вновь открывшимся обстоятельствам. Первую инстанцию против Яндекса мы с Олей проиграли по понятным причинам. Но ещё не вечер, так что, пусть не расслабляются, бандитское гнездо. Мы их все равно достанем.

Спасибо, Москва 24, за очередной качественный сюжет, а Ольге - за редкую настойчивость и твёрдый характер. Большинство потерпевших не выдерживает трудностей, и сходит с дистанции.

Будьте крайне осторожны в такси. Особенно в эконом классе. Особенно в Яндексе.

#яндекс #ответственность #безопасность

Сегодня я заглянула на новосибирскую онлайн конференцию по такси. Мое внимание привлекло короткое сообщение Сергея Марценюка в самом финале.

Он пожаловался на трудности, связанные с возмещением ущерба, причинённого водителями паркам. Водитель - должник разбил машину, ушёл в другой парк, ничего никому не платит, пристав бездействует, все как обычно.
Сергей просил содействия агрегаторов в оказании воздействия на такого человека, на основании Исполнительного листа. Мол, он же в базе, что вам стоит его блокернуть, пока он не расчитается.

Дело в том, что наши с Сергеем проблемы, оказывается, похожи, и даже путь решения мы видим одинаково.

Ведь, изначально мои претензии к агрегаторам были вовсе не в том, что именно они не выплачивают ущерб потерпевшим, а в том, что они не оказывают потерпевшим никакого содействия в поиске и ограничении своих партнёров.

Я обращалась непосредственно в Яндекс не один раз. И ходила к ним на встречи, и специально для этого прилетала в Сочи, чтобы договориться о помощи в привлечении виновных парков к ответственности. Но, к моему большому изумлению, получила категоричный отказ и не раз.

Это сформировало у меня впечатление пособничества, намеренного укрытия преступников, после чего я уже без тени сомнений перенесла всю тяжесть наших обвинений напрямую на агрегатора.

Сегодняшнее выступление Марценюка утвердило меня в правильности моей позиции, и мы будем ее развивать и усиливать. Сергея и остальные пострадавшие парки призываю со своего требования не сходить.

Они в ответе за тех, кого приручили.

#яндекс #ответственность

А тарифы и комиссии пересмотреть не пробовали? Снова штаны через голову надеваем?

https://m.gazeta.ru/business/2020/06/05/13108831.shtml

#яндекс #тарифы #безопасность

Общественный Совет по развитию такси прислал отчётный ролик с новосибирской конференции.

https://m.youtube.com/watch?v=ha2qPInlr2g&feature=youtu.be

В начале там заложена пачка рекламы. Я посмотрела 3 или 4 ролика про конкурсы водителей такси.
И у меня возникли вопросы. Почему мы видим логотипы только Яндекс.Такси, Везёт и Максим? В основном Яндекс.

ОС, вероятно, не в курсе, что данные организации такси не являются. Это во-первых написано у них на сайтах. Во-вторых, у меня самая достоверная информация прямо из залов судебных заседаний. А перед судом, как известно, ничего кроме правды. Иначе - уголовная ответственность. В суде эти товарищи говорят четко, что Такси называется их бесплатное ПО для связи с таксопарками. Так почему мы не видим в конкурсе ни одного таксопарка? Это конкурс программистов что ли?

Поэтому данная реклама является откровенным вводом в заблуждение огромного количества людей. В частности всех этих прекрасных шофёров.

#яндекс #обман #реклама

Антон Коробков - Землянский, Москва, с.

Яндекс.Такси вы в курсе бардака, который у вас происходит в Домодедово?

Водитель принимает заказ. Вместо него приезжает ДРУГОЙ автомобиль (водитель по телефону говорит, что в приложении указан неправильно номер).

ДРУГОЙ водитель просит перевести деньги ему на карту, за отказ высаживает из машины.

Я теряю время на ожидании заказа, сажусь в машину, катаюсь по территории аэропорта, меня высаживают с чемоданом. Я опять теряю время на ожидании заказа и т.д.

При этом, каждый из водителей приезжал без необходимой, в связи с распространением коронавируса, медицинской маски, подвергая тем самым мою жизнь смертельной опасности.

И, да, у меня есть ваш замечательный промокод за то что на заказ с двумя детскими креслами приехал водитель с одним.

Промокод, видимо, я смогу использовать в аэроэкспрессе?

п.с. И ещё из местных приколов, замечательные водители на брендированных Яндексом авто, предлагают сесть к ним и ехать «по тарифам Яндекса».

С подобными типами мошенничества вы что-то делаете?

п.п.с. Мера с протоколом на следующую поездку для нивелирования негатива в соцсетях, конечно, действенная, только странным выглядит по сути, предложение повторно попытать судьбу и стать жертвой мошенников, но зато со скидкой 300 рублей.

#яндекс #безопасность #аэропорт #мошенники

Нам сообщили, что водитель Яндекс.Такси, который избил Ольгу Садвокасову, найден, и в ближайшее время будет доставлен в Москву.

#яндекс #безопасность


https://youtu.be/E84w2MYS_w8

Сегодня состоялось очередное заседание суда по делу «Гращенкова против Яндекс.Такси 2.0»

https://www.autonews.ru/news/5de602189a79475e524644f1

Сторона противника снова разочаровала отсутствием внятной стратегии защиты, кроме как затягивание рассмотрения дела по существу, в надежде за это время найти в моей биографии что-нибудь эдакое.
Очередное ходатайство поразило своей глупостью. Сделать запрос в 7 (семь!) банков в поисках дополнительных доходов, потому что «она играет на бирже».

Ребята, я играю на бирже именно потому, что вы лишили меня возможности зарабатывать тем чем я зарабатывала последние 20 лет.
И играть я начала деньгами, которые получила от вас же в качестве компенсации по первому процессу, добавив то, что осталось от проданной квартиры. Не надо позориться в судах и перед своим доверителем, можно было просто спросить.

Ещё, Яндекс, прежде чем ввязываться в публичные войны с потерпевшим, нужно было убедиться, что у юристов есть внятная стратегия. Я лично без тщательно проработанной пошаговой стратегии и тактики на вас не нападаю. Ну, а если такой стратегии нет, нужно было молча подписать мировое соглашение. Почему молча? Потому что теперь о моей стратегии узнает вся страна.
По первой вы уже платите рутинно. Будете платить и по второй. Всем, потерявшим работоспособность в ваших машинах, будете выплачивать пожизненное содержание. Потому что жадный платит дважды, а глупый - всю жизнь.

Следующее заседание суда состоится 7 июля в 11.00.

Подписать мировое соглашение еще не поздно.

#яндекс #закон #право #ответственность

Сегодня мы получили прекрасную новость. ФАС запретила Яндексу поглощать ВЕЗЁТ. Т е абсолютной монополии Яндексу достичь не удалось, в связи с чем планы по IPO тоже развалились.

Для пассажиров и водителей это значит, что выбор будет. Да, пока это не очень большой выбор. Доли Яндекса во многих регионах критичные. Но, по крайней мере остальным игрокам не перекрыли кислород окончательно, движение на рынке продолжится, а конкуренция - это для потребителя всегда хорошо.

Конечно, я не могла не вспомнить наше активное участие в борьбе с монополизацией рынка такси. Вот достала кое-что из архива.

Спасибо РБК, что поддержали нас осенью 2019-го!
tv.rbc.ru/archive/rbs_plus_inv/5d79d7862ae5968cb806e3a0

Острая фаза борьбы - осень 2019.
Победа - лето 2020.

#яндекс #монополия #конкуренция #фас

@RedGlassesInTaxi

На канал приехало кино. Все бросайте и смотрите в лицо своему завтрашнему дню.

В части про #Uber для вас будет узнаваемо практически все, несмотря на другую страну. #Яндекс скопировал их до мелочей, до последнего самого мелкого скрипта их подлой идеологии.

Встретить своё будущее с ними или нажать off, решать только вам.


https://www.bbc.com/russian/media-53196566

Не перестаю удивляться бесцветности нового Гендира Яндекс.Такси. Какое интервью не возьми, зацепиться не за что. Единственный месседж, который когда-то прозвучал, и вызвал гомерический хохот: «Людям запретят водить машины».

Чувак пришёл на интервью в Форбс. Налил воды, и сморозил очередную хрень: «я блокировал себе доступ к статистике по такси, потому что иначе у меня портилось настроение».

Даниил, але, Форбс! Нужно было подготовиться как-то. Или вообще не приходить.

https://www.forbes.ru/biznes/404605-avtomobil-daet-lozhnoe-oshchushchenie-bezopasnosti-glava-deptransa-moskvy-maksim

При всем моем неуважении к Тиграну Худавердяну, считаю его гораздо более яркой персоной. Его сообщения незабываемы.

Взять хотя бы его обещание никогда не вмешиваться в тарифы на такси, или вот это, специально для меня: «Безопасность - наш приоритет!».

Ещё мне запомнилась цитата из газеты Ведомости, где Тигран признался, что в Санкт-Петербурге у Яндекса - самый строгий подход к отбору водителей.
Как я поняла, Апш проходил именно этот отбор...

В общем, Тиграна можно вспоминать бесконечно.

Данилу же ещё учиться и учиться... говорить что-нибудь значимое Форбсу. Ну и нам, потребителям.

#яндекс #коммуникации