Магазины беспошлинной торговли действуют в 32 аэропортах страны

Магазины беспошлинной торговли - важнейший представитель аэропортового бизнеса. Редакция ТГ-канала "ПроАэроПорт" связалась с Евразийской Ассоциацией Беспошлинной Торговли и спросила о том, в каких аэропортах страны действуют магазины дьюти-фри, каковы требования к продукции, которая в таких магазинах представлена.

"Магазины беспошлинной торговли (сокращённо – МБТ), согласно Реестру МБТ Федеральной таможенной службы России, расположены в 32 аэропортах страны. С начала СВО приостановлена работа аэропортов Краснодара, Ростова-на-Дону, Воронежа, Белгорода, и в них, соответственно, МБТ свою работу также остановили с марта 2022 года.
Работают аэропорты городов Архангельск, Улан-Удэ, Тюмень, Калуга, Хабаровск, Владивосток, Москва (Домодедово, Шереметьево, Внуково), Казань, Чита, Мурманск, Калининград, Новосибирск, Сочи, Краснодар, Минеральные Воды, Санкт-Петербург, Иркутск, Самара, Екатеринбург, Жуковский, Нижний Новгород, Пермь, Уфа, Красноярск, Астрахань, Волгоград.

Требования к продукции и товарам соответствуют российскому законодательству, так как МБТ являются российскими юридическими лицами. К товарам, помещаемым под таможенную процедуру беспошлинной торговли, не применяется требование о нанесении маркировки, так как продажа товаров МБТ осуществляется пассажирам, покидающим территорию Таможенного Союза. На товары дьюти фри, такие как алкоголь и табак, наклеиваются специальные стикеры с надписью Duty Free Оnly в соответствии с нормами российского законодательства. Все товары, поставляемые в МБТ, проходят многократный контроль – со стороны таможенных органов, со стороны служб безопасности аэропортов, а также контроль в части соответствия качества товаров.

Безупречное оригинальное качество товаров в магазинах дьюти фри подтверждается более, чем 30-летней историей развития торговли дьюти фри в России, безупречной репутацией производителей товаров для МБТ – лучших российских и мировых компаний, что справедливо снискало доверие покупателей"

- рассказали в организации.

#ОтПервогоЛица
#Авторское

📱 Поговорим ПроАэроПорт

"ПроАэроПорт" – проект отраслевого агентства "АвиаПорт", посвящённый развитию аэропортовой инфраструктуры и пассажирских сервисов.

Наш канал ещё очень молодой, но количество сообщений уже исчисляется сотнями. Для того, чтобы вам было проще ориентироваться, расскажем о нашем рубрикаторе.

Мы пишем о таких темах как:
#Пассажиропоток
#Реконструкция
#Инфраструктура
#Оборудование
#Технологии
#Финансы
#КафеИРестораны
#Сервис
#Безопасность
#Дизайн
#ОВД
#Персонал
#Сотрудничество

Наши форматы:
#Авторское
#ОтПервогоЛица
#Исследование
#Цитата
#ЦифраДня
#Рейтинг
#НаградыИПремии
#Видеофакт
#Фотофакт
#События
#Дайджест
#Размышления

Как вы заметили, в рубрике #Авторское регулярно появляются сообщения. Если вы хотите поделиться с нашей аудиторией своими новостями, мнением по тому или иному вопросу – давайте совместно подготовим публикацию. Ждём ваши сообщения!

📱 Поговорим ПроАэроПорт

.aero и урок, который нельзя забывать

Новость о запуске обновлённого сайта "Международного аэропорта Владивосток" на национальном домене может показаться организационной рутиной. Для меня же она стала очередным напоминанием об одной из системных зависимостей, которую отрасль долгое время не то, чтобы игнорировала, а поддерживала.

Созданная в 2001 году зона .aero изначально задумывалась как профессиональное пространство для авиационной отрасли. Это был повод для гордости – первый домен верхнего уровня, посвящённый конкретной профессиональной сфере. Управление ею находилось в руках швейцарской компании SITA. Для многих это казалось хорошим решением – SITA десятилетиями была надёжным партнёром отрасли.

Лично у меня с самого начала вызывал сомнения вопрос: можно ли критически важные ресурсы размещать в зоне, находящейся вне национальной юрисдикции? Эти сомнения подтвердились в ноябре 2023 года: SITA объявила о прекращении работы с клиентами из России по регистрации и продлению доменов в этой зоне. Уведомили об этом в день вступления ограничений, без предварительных предупреждений.

Переход на национальные домены означает возвращение контроля в юрисдикцию страны, в которой работает предприятие. Это также даёт возможность решать спорные вопросы, основываясь на законодательстве своей страны.

Критическая зависимость от внешних решений существовала и в других, гораздо более важных и системных аспектах работы отрасли. Предприятиям воздушного транспорта предстоит пройти долгий путь замещения программных продуктов, сервисов и услуг.

Сейчас особенно важно для крупных компаний отрасли продолжать делать ставку на собственные разработки и поддерживать инициативы и проекты российских компаний, формирующие устойчивую информационную и сервисную инфраструктуру внутри страны. И делать это не по необходимости, а как часть осознанной стратегии.

#Авторское
#Размышления #СкляровИЕ

📱 Поговорим ПроАэроПорт

ℹ️ Отраслевое агентство "АвиаПорт" запускает пятую волну масштабного исследования терминальной инфраструктуры и пассажирских сервисов аэропортов России и стран ближнего зарубежья. Обновлённая методика исследования позволит объективно оценить оснащённость аэровокзальных комплексов и качество обслуживания пассажиров.

Уже сегодня, 16 июня 2025 года, эксперты начинают проведение полевого исследования в аэропорту Новокузнецка #NOZ #НВК. До конца I квартала 2026 года эксперты агентства планируют посетить не менее 20 российских аэропортов, а в дальнейшем расширить охват до 50 воздушных гаваней РФ и стран ближнего зарубежья.

Как отметил генеральный директор агентства "АвиаПорт" Иван Скляров:

"В Российской Федерации продолжается бум аэропортового строительства, новые аэровокзальные комплексы вводятся в эксплуатацию ежегодно. При этом зачастую возникают вопросы об оправданности масштабных инвестиций в возведение новых терминалов и внедрение передовых технологий. Наше исследование даст обоснованный ответ на этот вопрос и покажет взаимосвязь между обновлением инфраструктуры, внедрением инноваций и удовлетворённостью пассажиров."

По итогам исследования аэропортам будут присвоены оценки по "звёздной" системе, отражающие уровень развития инфраструктуры и качества сервисов.

🖥 Подробнее читайте по ссылке

#Авторское
#Исследование

📱 Поговорим ПроАэроПорт

Исследование аэропортов 5.0: Новокузнецк

Отраслевое агентство "АвиаПорт" запустило пятую волну масштабного исследования терминальной инфраструктуры и пассажирских сервисов аэропортов России и стран ближнего зарубежья.

16 июня началось полевое исследование в аэропорту Новокузнецк #NOZ #НВК. Группа экспертов "АвиаПорта" уже обошла новый терминал, изучив все процессы обслуживания пассажиров ВВЛ.

⭐️ ТОП-5 отличительных особенностей нового АВК Новокузнецка:
✔️ багажная система, ориентированная на обслуживание пассажиров с горнолыжным оборудованием. Не имеет аналогов в России и, что важно, работает без сбоев;
✔️ мягкая мебель в накопителе – это действительно подарок для путешественников. Кстати, кресел достаточно много;
✔️ сосчитать розетки в зале ожидания и накопителе – целый квест. Не потому, что их мало и сложно найти, а потому, что они повсюду – в блоках кресел, в стенах. Многие розетки также имеют USB-порты;
✔️ очень большой, но в то же время уютный бизнес-зал. Тут не тесно даже в часы пиковых нагрузок;
✔️ комната матери и ребёнка, детская зона в накопителе – всё это сделано с любовью к детям и их родителям.

🚩 ТОП-5 задач, которые ещё предстоит решить:
✔️ открыть международный пункт пропуска в новом терминале. Причём желательно не просто перенести оборудование из старого здания, а реализовать все задумки, включённые в проект терминала;
✔️ настроить работу системы кондиционирования воздуха. Лето в Сибири короткое, но очень жаркое, без кондиционера даже по утрам, в пик отправления рейсов, некомфортно;
✔️ завершить настройку парковочной системы на привокзальной площади. Обидно, что высокотехнологичная система работает на половину своих возможностей;
✔️ снести здание старого терминала. Архитекторы хорошо поработали над обликом аэровокзала и привокзальной площади. Но унылая двухэтажная серая махина всё портит;
✔️ поработать над расширением маршрутной сети. Понятно, что это задача самая сложная. Но очень хочется, чтобы новый терминал отрабатывал на все 100 %.

#Исследование
#Авторское

📱 Поговорим ПроАэроПорт

Исследование аэропортов 5.0: Новокузнецк

‼️ Ранее мы сообщали о проблеме с парковками в аэропорту Новокузнецк #NOZ #НВК. За несколько дней инфраструктуру доработали - на момент последних дней исследования все функционировало исправно.

👍 Быстрое решение вопросов - важный показатель работы служб аэропорта.

#Исследование
#Авторское

📱 Поговорим ПроАэроПорт

Исследование аэропортов 5.0: отсчет запущен

Эксперты Отраслевого агентства "АвиаПорт" в период с 16 по 21 июня провели первое полевое исследование по обновлённой методике. Работа проведена в Международном аэропорту Новокузнецк #NOZ #НВК имени Б. В. Волынова.

📌 Новый терминал площадью 19,5 тыс. кв.м. введён в эксплуатацию в феврале 2025 года. В настоящее время в нём обслуживаются пассажиры ВВЛ. Также на 2025 год намечен перенос обслуживания в новый аэровокзал и международных рейсов.

❗️ Новая методика предполагает существенное увеличение количества оцениваемых параметров, рост доли измеряемых и рассчитываемых параметров и сокращение числа оценок, выставляемых экспертами по 10-бальной шкале. Это позволяет снизить влияние субъективных факторов при проведении аудитов аэропортов.

Команда "АвиаПорта" выражает признательность сотрудникам Международного аэропорта Новокузнецк за оказанную поддержку в проведении исследования и подготовке методики.

#Исследование
#Авторское

📱 Поговорим ПроАэроПорт

Исследование аэропортов 5.0: Саратов

Эксперты Отраслевого агентства "АвиаПорт" в период с 23 по 27 июня посетили вторую воздушную гавань. На этот раз в центре нашего внимания оказался Международный аэропорт Саратова #GSV #ГСВ "Гагарин".

Новый аэропорт был построен "в чистом поле". Введён в эксплуатацию в августе 2019 года. Входит в холдинг "Аэропорты Регионов".

⭐️ ТОП-5 отличительных черт аэропорта Гагарин:
✔️ архитектурный облик и дизайн интерьеров. От высадки из общественного транспорта на привокзальной площади до выходов на посадку – на всех этапах путешествия пассажира встречают детали, приковывающие внимание;
✔️ космос повсюду. В продолжение предыдущего пункта хотели бы отметить космическую (и по тематике, и по качеству воплощения) мультимедийную экспозицию. Красиво и познавательно;
✔️ скорость прохождения процедур. В роли пассажиров мы были довольны тем фактом, что и регистрация на рейс, и предполётный досмотр занимают минимум времени. Однако в роли исследователей мы потратили много времени, чтобы обнаружить ситуацию, когда пассажиры выстраиваются в очередь, состоящей более чем из пяти человек. Оперативное открытие дополнительных стоек регистрации и линий досмотра было постоянной практикой;
✔️ общественный транспорт. Новый терминал, в отличие от Саратова-Центрального, находится в 20 км от города. Это неудобство компенсируется регулярными автобусными маршрутами и наличием железнодорожного сообщения. Через ж/д платформу, находящуюся в 5-7 минутах ходьбы от аэровокзала, проходят как обычные пригородные электрички, так и "экспрессы";
✔️ общественное питание. На территории аэровокзального комплекса находится два кафе с полноценной кухней и две кофейни, а также множество вендинговых аппаратов. Но отличительной чертой аэропорта Гагарина является наличие общедоступной столовой в нескольких минутах от АВК. Не только сотрудники аэропорта, но и пассажиры ценят широкий ассортимент, вкусную еду и демократичные цены.

🚩 ТОП-5 задач, которые еще предстоит решить:
✔️ улучшить систему навигации и информирования. В некоторых точках принятия решений нам не хватало вывесок с указателями, а в местах отдыха в накопителе хотелось бы увидеть дополнительные информационные табло. Однако нас заверили, что дополнительные мониторы уже к закупке, и в 2025 году проблема будет решена;
✔️ отрегулировать громкость и количество звуковых объявлений. В некоторых точках аэровокзала объявления сильно били по ушам, а некоторые объявления казались лишними в рамках концепции "тихий аэропорт";
✔️ разместить курительные комнаты внутри терминала и оснастить крытым павильоном зону курения возле терминала. Курящие выкручиваются как могут, но стоило бы дать им комфортные условия для удовлетворения потребностей без вреда для некурящего окружения;
✔️ изменить направление открытия дверей в некоторых уборных. Казалось бы мелочь, но может причинять сильные неудобства для пассажиров, путешествующих с объёмной ручной кладью;
✔️ расширить маршрутную сеть. К сожалению, потенциал и аэродрома, и терминала используется далеко не на полную мощность. Да и жители Саратова оценили бы появление новых направлений. Возможно, региональным властям стоит уделить больше внимания субсидированию межрегиональных перевозок.

Команда "АвиаПорта" выражает благодарность за тёплый прием и содействие в проведении исследования команде Международного аэропорта Гагарин!

#Исследование
#Авторское

📱 Поговорим ПроАэроПорт

Исследование аэропортов 5.0: Новокузнецк

Эксперт "АвиаПорта" Олег Пантелеев решил подготовить лыжи с лета, то есть опробовал уникальную для России автоматизированную систему сдачи негабаритного багажа в аэропорту Новокузнецк #NOZ #НВК, которую мы упоминали ранее.

Подтверждаем, что справиться с этим каждому под силу!

#Исследование
#Авторское

📱 Поговорим ПроАэроПорт

Для вашего и нашего удобства мы подготовили классный эмодзи-пак с кодами аэропортов!

✈️ ✈️ ✈️ ✈️ … 👉 t.iss.one/addemoji/ProAirPortCodes

Это простой способ быстро отметить главные аэропорты в сообщениях и постах. Все нужные коды всегда с вами, чтобы сделать общение проще и интереснее.

Напишите в комментарии каких аэропортов не хватает — мы обязательно добавим их в следующем обновлении.

#Авторское

📱 Поговорим ПроАэроПорт

Пополнение эмодзи-пака

Как и обещали, отрисовали и добавили коды аэропортов, о которых вы писали в комментариях! ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️

Надеемся, что наш набор эмодзи станет ещё более полезным для вас! t.iss.one/addemoji/ProAirPortCodes

Ждём новых пожеланий для последующих обновлений.

#Авторское

📱 Поговорим ПроАэроПорт

✈️ Исследование аэропортов 5.0: Самара

Эксперты Отраслевого агентства "АвиаПорт" в период с 15 по 19 июля 2025 года работали в самарском аэропорту "Курумоч" #KUF #СКЧ.

Аэровокзальный комплекс располагает тремя пассажирскими терминалами. Самый новый, построенный в 2014 году, имеет номер "1". Старый – номер "2" – выведен из работы. Также имеется VIP-терминал.

Оператор аэропорта – АО "Международный аэропорт "Курумоч". Входит в холдинг "Аэропорты Регионов".

⭐️ ТОП-5 отличительных черт аэропорта "Курумоч":
✔️ рациональное планирование. Новый терминал в самарском аэропорту был построен в 2014 году, с 2015 года принимает и внутрироссийские, и международные рейсы. Отлично он отработал в период проведения Чемпионата мира по футболу. Изначально планировалось использовать для обслуживания болельщиков и старый терминал, но в итоге подавляющее количество пассажиров прошло через новое здание. Планировка терминала – передовая для своего времени и полностью актуальная сегодня. Впервые в России – единая зона предполётного досмотра большой площади. Просторные залы ожидания, много естественного света, трансферный коридор. Добавьте сюда эскалаторы и лифты, достаточное количество стоек регистрации, кабин паспортного контроля, выходов на посадку, туалетов и проч. На будущее есть возможность расширить аэровокзал за счёт расширения посадочных галерей;
✔️ архитектурная концепция и интерьеры. Вынуждены признать, что космическая тематика в Саратове отработана ярче, чем в Самаре. Этому способствует мультимедийная экспозиция, создающая вау-эффект. Однако Самара может похвастаться великолепными интерьерными решениями, включая оформление центральной лестницы с эскалатором, огороженные помещения, отведённые под заведения общественного питания и завораживающие бизнес-залы. Великолепие аэровокзала в Самаре – в неподвластных времени и моде формах конструктивных элементов, в световых окнах, в выверенных интерьерных решениях в бизнес-залах, вписывающихся в общую концепцию;
✔️ скорость прохождения процедур. Как и в Саратове, мы не сразу смогли найти достаточные очереди, чтобы провести замеры скорости работы пункта предполётного досмотра или оценить оперативность работы агентов на стойках регистрации. Конечно, порой приходится подождать и на регистрации, и на досмотре, но размеры очередей небольшие.
✔️ торговля и общественное питание. Мы высоко оценили разнообразие форматов общественного питания, наличие большого количества магазинов, предлагающих разные товары. К числу сервисов для пассажиров и капсульный отель – пока ещё редкая возможность отдохнуть в региональной воздушной гавани. Кстати, пока Самара является лидером по ценам на питьевую воду: в зоне регистрации и в накопителе внутренних линий можно купить бутылку воды 0,5 литра за 100 рублей, в накопителе международных линий – за 1 евро по курсу 95 рублей. При этом в накопителях установлены пурифайеры;
✔️ парковочные пространства и оборудование. Около аэропорта четыре парковки: краткосрочная P1, долгосрочная P2, многоуровневая P3 и экономная P4. Формально, можно оставить машину и в зоне высадки-посадки напротив терминала, но тариф там близок к запретительному. После модернизации парковочного оборудования пользоваться паркингом стало очень удобно: система считывает номера автомобилей и беспрепятственно выпускает тех, кому оплачивать стоянку не нужно. Оплатить парковку банковской картой можно непосредственно на выездных стойках, но доступен и приём наличных в отдельных паркоматах.

#Исследование
#Авторское

Новости по теме:
Курумоч: ТОП-5 задач, которые еще предстоит решить

📱 Поговорим ПроАэроПорт

✈️ Исследование аэропортов 5.0: Самара

🚩 ТОП-5 задач, которые еще предстоит решить:
✔️ улучшить систему навигации и информирования. Мы столкнулись с тем, что за прошедшие 10 с лишним лет обновление навигации проходило в несколько этапов. В итоге некоторые объекты получили разные названия на английском языке. Да и в целом попытка сделать навигацию предельно информативной привела к тому, что с некоторых ракурсов можно увидеть по 5-6 указателей на один и тот же объект. Но, на наш взгляд, в навигации больше – не значит лучше. Что касается информационных табло, то они недостаточно информативны, а изменения на них зачастую отображаются с большой задержкой;
✔️ ремонтировать общественные пространства. Через аэропорт проходят миллионы пассажиров. Далеко не все из них бережно относятся к оборудованию и мебели, поэтому текущий ремонт оборудования становится постоянной заботой соответствующих служб. Но иногда помимо ремонта хотелось бы и заменять то, что пришло в негодность. К примеру, хорошо бы закупать не по 100 новых кресел, а по 200. Где-то уже нужно "освежить" туалетные комнаты, двери, плитку на привокзальной площади. Как нас заверили в аэропорту, все проблемы своевременно обнаруживаются, списки работ и товаров для закупки формируются, и при первой же финансовой возможности всё обновляется;
✔️ увеличить количество посадочных мест. Погодные условия в Самаре, как правило, не приводят к длительным сбоям в расписании полётов. Но ставшие приметой нашего времени "Ковры" сильно ухудшают условия работы многих аэропортов в европейской части страны. В "Курумоче" эту проблему постарались решить, достав со склада старые блоки кресел. Металлические "скамейки" можно увидеть на 1 этаже, а также перед аэровокзалом. Но при продолжительных задержках, увы, кресел в залах ожидания по-прежнему не хватает;
✔️ побороть засилие калибраторов. После введения строгих ограничений по размеру ручной клади авиакомпании стали использовать калибраторы, позволяющие быстро проверить сумку или чемодан на соответствие требованиям перевозчика. Применение калибраторов – неизбежная практика при нынешней коммерческой политике компаний. А вот от превращения каждого выхода на посадку в коллекцию металлических конструкций стоило бы отказаться. Привлекательные интерьеры не стоит загораживать всяким хламом;
✔️ улучшать транспортную доступность. Аэропорт "Курумоч" расположен между двумя крупными городами – Самарой и Тольятти. Казалось бы, тут нужны железная дорога, проходящая через аэропорт, скоростная трасса, высокочастотное автобусное сообщение. По факту, пассажирам приходится в большей степени ориентироваться на личный транспорт (благо, паркинг относительно недорогой) и услуги такси (а они не слишком дёшевы с учётом больших расстояний). Конечно, транспортное обеспечение – не сфера ответственности менеджмента аэропорта. Но если нас читают в региональном Минтрансе – просим ещё раз проработать этот вопрос и, конечно, профинансировать его решение.

#Исследование
#Авторское

Новости по теме:
ТОП-5 отличительных черт аэропорта "Курумоч".


📱 Поговорим ПроАэроПорт

Рады сообщить, что наш эмодзи-пак обновлён и теперь включает 52 кода!

Добавили по вашим просьбам новые коды аэропортов России ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ t.iss.one/addemoji/ProAirPortCodes

Следите за обновлениями — впереди ещё больше классных эмодзи!

#Авторское

📱 Поговорим ПроАэроПорт