Forwarded from Не Просто Стройка
Троицкой линии – отечественная «цифра»!
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя начал внедрять собственную автоматику на объектах строящейся изумрудной ветки.
На новых станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» установим микропроцессорную централизацию, цифровую систему интервального регулирования движения поездов и цифровые питающие установки.
Cистемы с максимальной скоростью обрабатывают информацию с напольных устройств и передают её на компьютер диспетчера. Персонал может дистанционно регулировать стрелки и светофоры, проводить диагностику оборудования, задавать маршруты поездов. Выше быстродействие – больше пар поездов на линии.
Чем полезна «цифра» в метро? Поезда здесь ходят куда чаще, чем на железной дороге. Пассажиров – больше. При такой загруженности автоматика обеспечивает безопасность перевозок и сокращает интервалы движения.
Требования к надежности в метро крайне высокие. Поэтому всю цифровую начинку упаковываем в пыле-водо-непроницаемые шкафы. Добавляем защиту от перепадов напряжения, резервируем электронные компоненты и дублируем каналы передачи данных.
В Московском метро наши системы управляют движением на Кольцевой линии и объектах БКЛ. А в начале сентября НПС построил и цифровизировал станцию «Потапово» – первую наземную отапливаемую станцию столичного метрополитена.
#новости1520 #ОСК1520 #1520Сигнал #Элтеза #Стальэнерго #Дороги_и_мосты
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя начал внедрять собственную автоматику на объектах строящейся изумрудной ветки.
На новых станциях «Академическая», «Вавиловская», «Крымская», «ЗИЛ» и перегоне «Коммунарка» – «Новомосковская» установим микропроцессорную централизацию, цифровую систему интервального регулирования движения поездов и цифровые питающие установки.
Cистемы с максимальной скоростью обрабатывают информацию с напольных устройств и передают её на компьютер диспетчера. Персонал может дистанционно регулировать стрелки и светофоры, проводить диагностику оборудования, задавать маршруты поездов. Выше быстродействие – больше пар поездов на линии.
Чем полезна «цифра» в метро? Поезда здесь ходят куда чаще, чем на железной дороге. Пассажиров – больше. При такой загруженности автоматика обеспечивает безопасность перевозок и сокращает интервалы движения.
Требования к надежности в метро крайне высокие. Поэтому всю цифровую начинку упаковываем в пыле-водо-непроницаемые шкафы. Добавляем защиту от перепадов напряжения, резервируем электронные компоненты и дублируем каналы передачи данных.
В Московском метро наши системы управляют движением на Кольцевой линии и объектах БКЛ. А в начале сентября НПС построил и цифровизировал станцию «Потапово» – первую наземную отапливаемую станцию столичного метрополитена.
#новости1520 #ОСК1520 #1520Сигнал #Элтеза #Стальэнерго #Дороги_и_мосты
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В цифровом режиме и под кибер-куполом: управлять движением поездов еще на трех перегонах БАМа будет новейшая автоматика дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Работы шли в Амурской области, Хабаровском крае и Бурятии. Наши специалисты цифровизировали:
- разъезд 238 км на перегоне Могот - Гилюй ДВЖД;
- станцию Ульма и блокпост 3152 на перегоне Ульма - Этыркэн ДВЖД;
- разъезд 1134 на перегоне Кичера - Дзелинда ВСЖД.
На всех объектах внедрили нашу флагманскую разработку - микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволяет по щелчку мыши регулировать светофоры и стрелки, устанавливать маршруты поездов и контролировать состояние устройств.
В систему встроена защита от внешних киберугроз. Оборудование адаптировано к суровому климату и надежно работает при низких температурах.
Цифровизация повышает безопасность перевозок и снижает эксплуатационные расходы. Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #НПС #БАМ #ЭЛТЕЗА
Работы шли в Амурской области, Хабаровском крае и Бурятии. Наши специалисты цифровизировали:
- разъезд 238 км на перегоне Могот - Гилюй ДВЖД;
- станцию Ульма и блокпост 3152 на перегоне Ульма - Этыркэн ДВЖД;
- разъезд 1134 на перегоне Кичера - Дзелинда ВСЖД.
На всех объектах внедрили нашу флагманскую разработку - микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, которая позволяет по щелчку мыши регулировать светофоры и стрелки, устанавливать маршруты поездов и контролировать состояние устройств.
В систему встроена защита от внешних киберугроз. Оборудование адаптировано к суровому климату и надежно работает при низких температурах.
Цифровизация повышает безопасность перевозок и снижает эксплуатационные расходы. Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #НПС #БАМ #ЭЛТЕЗА
Ворох хороших новостей с БАМа: три объекта цифровизировали, один построили.
На двух путевых постах – 1909 км на перегоне Вельбеткан-Олекма и 369 км на перегоне Оборчо-Окурдан – внедрили современную автоматику разработки и производства дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволит в цифровом режиме управлять движением поездов: дистанционно переводить стрелки, переключать светофоры, следить за состоянием устройств. Система блокирует кибератаки, надежно работает при экстремально низких температурах и устойчива к скачкам напряжения – например, при ударе молнии.
На «цифру» перевели и новый разъезд 3506 км на перегоне Баджал-Джамку. Здесь строители дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возвели 2,6 км вторых путей, для чего переработали 46 тысяч кубометров грунта. Рядом с притоками реки Амгунь обустроили водоотводные канавы – это позволит укрепить насыпь и повысить скорость движения поездов.
Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой #НПС
На двух путевых постах – 1909 км на перегоне Вельбеткан-Олекма и 369 км на перегоне Оборчо-Окурдан – внедрили современную автоматику разработки и производства дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ позволит в цифровом режиме управлять движением поездов: дистанционно переводить стрелки, переключать светофоры, следить за состоянием устройств. Система блокирует кибератаки, надежно работает при экстремально низких температурах и устойчива к скачкам напряжения – например, при ударе молнии.
На «цифру» перевели и новый разъезд 3506 км на перегоне Баджал-Джамку. Здесь строители дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя возвели 2,6 км вторых путей, для чего переработали 46 тысяч кубометров грунта. Рядом с притоками реки Амгунь обустроили водоотводные канавы – это позволит укрепить насыпь и повысить скорость движения поездов.
Работы – часть программы развития Восточного полигона.
#новости1520 #1520Сигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Бамстроймеханизация #БАМ #Нацпроектстрой #НПС
Forwarded from Не Просто Стройка
Получать награды – приятно, а признание лидеров отрасли – приятно вдвойне! Разработки компаний Нацпроектстроя по киберзащите железных дорог получили награду «Лаборатории Касперского» на XII международной конференции Kaspersky Industrial Cybersecurity Conference.
Первыми в стране наши специалисты внедрили систему киберзащиты на железной дороге, сегодня – выпускают продукты для всех видов рельсового транспорта и промышленности.
Холдинг сотрудничает с ведущими российскими компаниями в сфере кибербезопасности. Вместе с Лабораторией Касперского наши инженеры создали подсистему киберзащиты цифровой Платформы 2.0 для автоматизации промышленности. Разработка сертифицирована ФСТЭК и ФСБ России, а значит - может применяться на объектах критической инфраструктуры всех категорий значимости.
Кроме объектов железнодорожного транспорта, мы оснащаем киберзащитой станции и перегоны промышленных предприятий, объекты Московского метрополитена, включая Кольцевую линию и БКЛ.
Перспективная разработка – Региональные центры противодействия киберугрозам на транспорте. Решение на основе искусственного интеллекта будет собирать данные со средств защиты информации, выявлять аномалии, выдавать предупреждения и оперативно устранять угрозы.
#новости1520 #1520Сигнал #Кибертехсигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА
Первыми в стране наши специалисты внедрили систему киберзащиты на железной дороге, сегодня – выпускают продукты для всех видов рельсового транспорта и промышленности.
Холдинг сотрудничает с ведущими российскими компаниями в сфере кибербезопасности. Вместе с Лабораторией Касперского наши инженеры создали подсистему киберзащиты цифровой Платформы 2.0 для автоматизации промышленности. Разработка сертифицирована ФСТЭК и ФСБ России, а значит - может применяться на объектах критической инфраструктуры всех категорий значимости.
Кроме объектов железнодорожного транспорта, мы оснащаем киберзащитой станции и перегоны промышленных предприятий, объекты Московского метрополитена, включая Кольцевую линию и БКЛ.
Перспективная разработка – Региональные центры противодействия киберугрозам на транспорте. Решение на основе искусственного интеллекта будет собирать данные со средств защиты информации, выявлять аномалии, выдавать предупреждения и оперативно устранять угрозы.
#новости1520 #1520Сигнал #Кибертехсигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя модернизировал перегон Тас-Юрях – Юктали в Амурской области. Это позволит увеличить пропускную способность БАМа на подходе к узловой станции Юктали, где обслуживают составы и происходит смена локомотивных бригад.
В ходе модернизации участка наши специалисты:
• построили двухпутную вставку длиной свыше 3 км
• переработали более 45 тысяч м³ грунта
• возвели 1 мост и 1 водопропускную трубу
• модернизировали устройства связи и энергоснабжения
• установили 77 опор под высоковольтные линии.
Перегон проходит вблизи скал. Чтобы защитить пути от камнепадов, альпинисты смонтировали на склонах металлические сетки площадью 32 тысячи м2.
На перегоне внедрили современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. С ней можно дистанционно регулировать стрелочные переводы и светофоры, устанавливать маршруты. Система блокирует кибератаки и надежно работает при низких температурах.
Открытие вторых путей на перегоне Тас-Юрях – Юктали в комплексе с модернизацией других участков увеличит провозную способность линии Тында – Хани до 55 млн тонн грузов в год.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
В ходе модернизации участка наши специалисты:
• построили двухпутную вставку длиной свыше 3 км
• переработали более 45 тысяч м³ грунта
• возвели 1 мост и 1 водопропускную трубу
• модернизировали устройства связи и энергоснабжения
• установили 77 опор под высоковольтные линии.
Перегон проходит вблизи скал. Чтобы защитить пути от камнепадов, альпинисты смонтировали на склонах металлические сетки площадью 32 тысячи м2.
На перегоне внедрили современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. С ней можно дистанционно регулировать стрелочные переводы и светофоры, устанавливать маршруты. Система блокирует кибератаки и надежно работает при низких температурах.
Открытие вторых путей на перегоне Тас-Юрях – Юктали в комплексе с модернизацией других участков увеличит провозную способность линии Тында – Хани до 55 млн тонн грузов в год.
#новости1520 #Бамстроймеханизация #БАМ #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастил собственной микропроцессорной автоматикой станцию Москва – Пассажирская – Смоленская.
В единый цифровой контур включили управление движением поездов на станции Белорусская МЦД-1 и МЦД-4, что позволит увеличить пропускную способность этих участков диаметров.
Для этого на объекте внедрили автоматическую локомотивную сигнализацию, которая контролирует занятость пути и передает сигналы в кабину машиниста.
Так же станцию оборудовали микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал сможет дистанционно управлять светофорами и стрелками, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
В МПЦ-ЭЛ встроена система защиты от кибератак, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.
В ходе цифровизации станции наши специалисты заменили напольные и постовые устройства, уложили 28 новых стрелочных переводов и более 200 км кабеля. К системе управления подключили 120 стрелок и 165 светофоров. Чтобы разместить новое оборудование, построили 3-этажный пост электрической централизации.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #МЦД #МЦД1 #МЦД4
В единый цифровой контур включили управление движением поездов на станции Белорусская МЦД-1 и МЦД-4, что позволит увеличить пропускную способность этих участков диаметров.
Для этого на объекте внедрили автоматическую локомотивную сигнализацию, которая контролирует занятость пути и передает сигналы в кабину машиниста.
Так же станцию оборудовали микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал сможет дистанционно управлять светофорами и стрелками, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
В МПЦ-ЭЛ встроена система защиты от кибератак, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.
В ходе цифровизации станции наши специалисты заменили напольные и постовые устройства, уложили 28 новых стрелочных переводов и более 200 км кабеля. К системе управления подключили 120 стрелок и 165 светофоров. Чтобы разместить новое оборудование, построили 3-этажный пост электрической централизации.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #МЦД #МЦД1 #МЦД4
Станцию Магнетиты на Кольском полуострове перевели в цифровой режим управления. Это уже третий с начала года объект Октябрьской магистрали, где внедрили микропроцессорную автоматику нашей разработки и производства.
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС установили на станции систему МПЦ-ЭЛ. С ее помощью можно по щелчку мыши управлять сигналами светофоров и переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов.
В систему встроена защита от кибератак, что особенно важно для критической инфраструктуры.
Цифровизация повышает пропускную способность линий и обеспечивает безопасность перевозок.
Работы – часть проекта расширения подходов к портам Кольского залива, в том числе – к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» НПС.
#новости1520 #1520Сигнал #НПС #ЭЛТЕЗА
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС установили на станции систему МПЦ-ЭЛ. С ее помощью можно по щелчку мыши управлять сигналами светофоров и переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов.
В систему встроена защита от кибератак, что особенно важно для критической инфраструктуры.
Цифровизация повышает пропускную способность линий и обеспечивает безопасность перевозок.
Работы – часть проекта расширения подходов к портам Кольского залива, в том числе – к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» НПС.
#новости1520 #1520Сигнал #НПС #ЭЛТЕЗА
Компании Нацпроектстроя перевели на цифровое управление станцию Кандалакша.
Здесь внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, с помощью которой сотрудники станции смогут через компьютер управлять сигналами светофоров и переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов.
В систему встроена защита от кибератак, что особенно важно для критической инфраструктуры.
В единый цифровой контур включили основные устройства станции: 93 стрелочных перевода и больше сотни светодиодных светофоров. Новое оборудование смонтировали в транспортабельных модулях.
Кандалакша – уже четвертая станция Октябрьской железной дороги, которую компании Нацпроектстроя перевели в цифровой режим управления. Результат – рост пропускнойспособности и безопасность перевозок.
Модернизация Мурманского транспортного узла позволит перевозить больше грузов в адрес портов Кольского залива, в том числе – к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» Напцроектстроя.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Здесь внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, с помощью которой сотрудники станции смогут через компьютер управлять сигналами светофоров и переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов.
В систему встроена защита от кибератак, что особенно важно для критической инфраструктуры.
В единый цифровой контур включили основные устройства станции: 93 стрелочных перевода и больше сотни светодиодных светофоров. Новое оборудование смонтировали в транспортабельных модулях.
Кандалакша – уже четвертая станция Октябрьской железной дороги, которую компании Нацпроектстроя перевели в цифровой режим управления. Результат – рост пропускнойспособности и безопасность перевозок.
Модернизация Мурманского транспортного узла позволит перевозить больше грузов в адрес портов Кольского залива, в том числе – к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» Напцроектстроя.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
В Хабаровском крае Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя расширил и оснастил цифровой автоматикой перегон БАМа Мугуле – Мукунга, проходящий через Буреинский хребет.
На перегоне построили двухпутную вставку длиной 8,4 км. Из-за сложности рельефа механизаторам пришлось переработать более 386 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь. На пересечении с реками и ручьями возвели 2 моста и смонтировали 3 водопропускные трубы.
На разъезде Мугуле внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Система позволяет через компьютер устанавливать маршруты поездов: переводить стрелки, менять сигналы светофоров, а также отслеживать параметры работы устройств СЦБ, связи и энергоснабжения.
Для удобства обслуживания новых путей перегон оснастили системой пневмообдува стрелочных переводов.
Перегоне Мугуле – Мукунга расположен на линии БАМа Новый – Ургал – Комсомольск-на-Амуре. Комплексное развитие линии позволит увеличить пропуск поездов в адрес тихоокеанских портов, здесь можно будет перевозить до 49 миллионов тонн грузов в год.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
На перегоне построили двухпутную вставку длиной 8,4 км. Из-за сложности рельефа механизаторам пришлось переработать более 386 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь. На пересечении с реками и ручьями возвели 2 моста и смонтировали 3 водопропускные трубы.
На разъезде Мугуле внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Система позволяет через компьютер устанавливать маршруты поездов: переводить стрелки, менять сигналы светофоров, а также отслеживать параметры работы устройств СЦБ, связи и энергоснабжения.
Для удобства обслуживания новых путей перегон оснастили системой пневмообдува стрелочных переводов.
Перегоне Мугуле – Мукунга расположен на линии БАМа Новый – Ургал – Комсомольск-на-Амуре. Комплексное развитие линии позволит увеличить пропуск поездов в адрес тихоокеанских портов, здесь можно будет перевозить до 49 миллионов тонн грузов в год.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Компании Нацпроектстроя оснастили станцию Цайдам в Монголии российской цифровой автоматикой.
Взамен устаревшего релейного оборудования, отработавшего больше полувека, на объекте внедрили современную микропроцессорную централизации и систему счета осей разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС.
Российская автоматика позволит дистанционно, через компьютер, переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов, контролировать свободность участков пути. Управлять станцией будет персонал Единого диспетчерского центра Трансмонгольской магистрали в г. Улан-Батор.
Цифровизация увеличит пропускную способность линии, повысит безопасность перевозок и снизит эксплуатационные расходы.
Компании Нацпроектстроя уже более 10 лет участвуют в развитии транспортной сети Монголии. В числе ключевых проектов – внедрение интервального регулирования движения по радиоканалу и цифровой радиосвязи на участке Трансмонгольской магистрали Хойт – Замын Ууд, где располагается станция Цайдам.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #1520_inTheWorld
Взамен устаревшего релейного оборудования, отработавшего больше полувека, на объекте внедрили современную микропроцессорную централизации и систему счета осей разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС.
Российская автоматика позволит дистанционно, через компьютер, переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов, контролировать свободность участков пути. Управлять станцией будет персонал Единого диспетчерского центра Трансмонгольской магистрали в г. Улан-Батор.
Цифровизация увеличит пропускную способность линии, повысит безопасность перевозок и снизит эксплуатационные расходы.
Компании Нацпроектстроя уже более 10 лет участвуют в развитии транспортной сети Монголии. В числе ключевых проектов – внедрение интервального регулирования движения по радиоканалу и цифровой радиосвязи на участке Трансмонгольской магистрали Хойт – Замын Ууд, где располагается станция Цайдам.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #1520_inTheWorld
Новый транзитный парк «Т» на станции Тында: к укладке путей готов!
Чтобы подготовить земляное полотно под будущие пути, специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС переработали 235 тысяч кубометров грунта, смонтировали 3 водопропускные трубы, обустроили водоотводные канавы, укрепили насыпи.
В парке «Т» будет пять приемоотправочных путей для длинносоставных поездов, дополнительные пути проложат к локомотивному депо. Общая протяженность новых путей составит 14 километров.
Управлять движением поездов в новом парке будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС. Цифровая автоматика позволит дистанционно, через компьютер, регулировать работу 31 стрелочного перевода и 150 светофоров, которые смонтируют в парке. Цифровизация повысит надежность и безопасность перевозок.
Развитие станции Тында связано со строительством вторых путей на подходах к объекту. В результате главная станция БАМа сможет пропускать больше транзитных поездов.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
Чтобы подготовить земляное полотно под будущие пути, специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС переработали 235 тысяч кубометров грунта, смонтировали 3 водопропускные трубы, обустроили водоотводные канавы, укрепили насыпи.
В парке «Т» будет пять приемоотправочных путей для длинносоставных поездов, дополнительные пути проложат к локомотивному депо. Общая протяженность новых путей составит 14 километров.
Управлять движением поездов в новом парке будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС. Цифровая автоматика позволит дистанционно, через компьютер, регулировать работу 31 стрелочного перевода и 150 светофоров, которые смонтируют в парке. Цифровизация повысит надежность и безопасность перевозок.
Развитие станции Тында связано со строительством вторых путей на подходах к объекту. В результате главная станция БАМа сможет пропускать больше транзитных поездов.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
Станция Раменское МЦД-3 перешла на «цифру». Компании Нацпроектстроя внедрили здесь автоматику собственной разработки и производства.
Управлять движением поездов на станции, в её маневровом районе и локомотивном депо будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ со встроенной защитой от кибератак.
Центр управления полетами станцией разместится в новом трехэтажном здании поста централизации. Отсюда персонал сможет через компьютер устанавливать маршруты составов, следить за параметрами устройств и выявлять предотказные состояния.
Для этого наши специалисты подключили в систему 165 стрелочных переводов и 180 светодиодных светофоров повышенной яркости, проложили более 350 км кабеля. Все – без остановки движения поездов.
Цифровизация – часть масштабной реконструкции станции Раменское, которую ведут компании НПС. Ранее здесь построили парк экипировки поездов ИВОЛГА, обновили пути депо и стрелочные переводы, систему водоотведения.
Раменское – уже 23-я станция МЦД, которую цифровизировали компании НПС. Результат – повышение безопасности и эффективности перевозок.
#новости1520 #НПС #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #ОСК1520 #МЦД #МЖД
Управлять движением поездов на станции, в её маневровом районе и локомотивном депо будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ со встроенной защитой от кибератак.
Центр управления полетами станцией разместится в новом трехэтажном здании поста централизации. Отсюда персонал сможет через компьютер устанавливать маршруты составов, следить за параметрами устройств и выявлять предотказные состояния.
Для этого наши специалисты подключили в систему 165 стрелочных переводов и 180 светодиодных светофоров повышенной яркости, проложили более 350 км кабеля. Все – без остановки движения поездов.
Цифровизация – часть масштабной реконструкции станции Раменское, которую ведут компании НПС. Ранее здесь построили парк экипировки поездов ИВОЛГА, обновили пути депо и стрелочные переводы, систему водоотведения.
Раменское – уже 23-я станция МЦД, которую цифровизировали компании НПС. Результат – повышение безопасности и эффективности перевозок.
#новости1520 #НПС #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #ОСК1520 #МЦД #МЖД
В Новосибирской области специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили станцию Тебисская на Транссибе цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
Управлять движением поездов здесь будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ.
Теперь персонал сможет через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты, контролировать параметры устройств и своевременно отслеживать предотказные состояния.
В систему встроена защита от кибератак, чтобы исключить несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Тебисская – уже третья станция в Новосибирской области, которую цифровизировали компании НПС. Ранее микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ установили на станциях Ояш и Убинская.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог (Транссиба и БАМа). Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, повышает безопасность перевозок и минимизирует эксплуатационные издержки.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Транссиб
Управлять движением поездов здесь будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ.
Теперь персонал сможет через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты, контролировать параметры устройств и своевременно отслеживать предотказные состояния.
В систему встроена защита от кибератак, чтобы исключить несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Тебисская – уже третья станция в Новосибирской области, которую цифровизировали компании НПС. Ранее микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ установили на станциях Ояш и Убинская.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог (Транссиба и БАМа). Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, повышает безопасность перевозок и минимизирует эксплуатационные издержки.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Транссиб
За три последних дня на цифровое управление движением поездов переключили еще три объекта БАМа в Хабаровском крае.
Дивизион «Железные дороги» НПС внедрил на станциях Новый Ургал и Хальгасо, а также путевом посту 3796 (перегон Хальгасо-Силинка) современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ.
С помощью системы МПЦ-ЭЛ можно удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
Цифровому оборудованию не страшны экстремальные морозы и удары молний. Помимо климатических рисков, разработчики учли и «виртуальные». В систему встроена защита от кибератак, которая исключает несанкционированный доступ к системе управления.
Цифровизация повысит эффективность и безопасность перевозок на грузонапряженной линии, ведущей к Тихоокеанским портам.
Работы – часть программы развития Восточного полигона. Всего в ноябре 2024 года мы оснастили семь объектов БАМа и Транссиба цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
Дивизион «Железные дороги» НПС внедрил на станциях Новый Ургал и Хальгасо, а также путевом посту 3796 (перегон Хальгасо-Силинка) современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ.
С помощью системы МПЦ-ЭЛ можно удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
Цифровому оборудованию не страшны экстремальные морозы и удары молний. Помимо климатических рисков, разработчики учли и «виртуальные». В систему встроена защита от кибератак, которая исключает несанкционированный доступ к системе управления.
Цифровизация повысит эффективность и безопасность перевозок на грузонапряженной линии, ведущей к Тихоокеанским портам.
Работы – часть программы развития Восточного полигона. Всего в ноябре 2024 года мы оснастили семь объектов БАМа и Транссиба цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
Forwarded from Не Просто Стройка
Голосуем за компанию будущего!
😊 ГК Нацпроектстрой стала номинантом премии «Компания будущего».
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ст. Смоляниново в Приморье перевели на цифровое управление движением поездов.
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя установили здесь микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ с релейным интерфейсом.
Система отличается высоким быстродействием, гибкой модульной структурой и простотой монтажа.
С ее помощью персонал объекта сможет прокладывать маршруты поездов, через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров.
Российское цифровое оборудование адаптировано к суровому климату региона, надежно работает при экстремально низких температурах и защищено от импульсных перенапряжений. Встроенная защита от кибератак исключает несанкционированный доступ к системе управления станцией.
Станция Смоляниново открыта почти век назад, в 1929 году.
Сегодня это один из ключевых узлов Дальневосточной магистрали на подходах к портам Находки. Цифровизация объекта повысит безопасность и эффективность перевозок на участке с минимальными затратами.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя установили здесь микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ с релейным интерфейсом.
Система отличается высоким быстродействием, гибкой модульной структурой и простотой монтажа.
С ее помощью персонал объекта сможет прокладывать маршруты поездов, через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров.
Российское цифровое оборудование адаптировано к суровому климату региона, надежно работает при экстремально низких температурах и защищено от импульсных перенапряжений. Встроенная защита от кибератак исключает несанкционированный доступ к системе управления станцией.
Станция Смоляниново открыта почти век назад, в 1929 году.
Сегодня это один из ключевых узлов Дальневосточной магистрали на подходах к портам Находки. Цифровизация объекта повысит безопасность и эффективность перевозок на участке с минимальными затратами.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Станцию БАМа Амгунь и путевой пост 3574 км на перегоне Амгунь-Сонах перевели на цифровое управление движением поездов. На объектах внедрили современную автоматику разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Как и на других перегонах БАМа, здесь установили российскую микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал может удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
Система адаптирована к суровому климату, защищена от импульсных перенапряжений. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Станция Амгунь расположена в Хабаровском крае, на 3563 км БАМа. Введена в эксплуатацию в 1983 г. Названа в честь реки Амгунь, левого притока Амура. В переводе «амгунь» означает «широкая», «красивая».
#Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Восточный_полигон
Как и на других перегонах БАМа, здесь установили российскую микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал может удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
Система адаптирована к суровому климату, защищена от импульсных перенапряжений. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Станция Амгунь расположена в Хабаровском крае, на 3563 км БАМа. Введена в эксплуатацию в 1983 г. Названа в честь реки Амгунь, левого притока Амура. В переводе «амгунь» означает «широкая», «красивая».
#Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Восточный_полигон
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя перевели управление движением поездов на станции Ирбейская Красноярской железной дороги в цифровой режим.
На объекте внедрили российской систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ, с помощью которой персонал сможет дистанционно регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры оборудования.
Для этого наши специалисты подключили в единый цифровой контур станции 25 стрелочных переводов и 28 светодиодных светофоров. Новое постовое оборудование смонтировали в транспортабельном модуле.
Система МПЦ-ЭЛ адаптирована к работе при низких температурах и защищена от внешних кибератак.
Станция Ирбейская – пятый объект Красноярской железной дороги, где внедрили цифровую автоматику Нацпроектстроя.
Работы – часть масштабного проекта по модернизации линии Междуреченск - Тайшет. Результат – рост пропускной способности и безопасность перевозок.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
На объекте внедрили российской систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ, с помощью которой персонал сможет дистанционно регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры оборудования.
Для этого наши специалисты подключили в единый цифровой контур станции 25 стрелочных переводов и 28 светодиодных светофоров. Новое постовое оборудование смонтировали в транспортабельном модуле.
Система МПЦ-ЭЛ адаптирована к работе при низких температурах и защищена от внешних кибератак.
Станция Ирбейская – пятый объект Красноярской железной дороги, где внедрили цифровую автоматику Нацпроектстроя.
Работы – часть масштабного проекта по модернизации линии Междуреченск - Тайшет. Результат – рост пропускной способности и безопасность перевозок.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой