Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастил собственной микропроцессорной автоматикой станцию Москва – Пассажирская – Смоленская.
В единый цифровой контур включили управление движением поездов на станции Белорусская МЦД-1 и МЦД-4, что позволит увеличить пропускную способность этих участков диаметров.
Для этого на объекте внедрили автоматическую локомотивную сигнализацию, которая контролирует занятость пути и передает сигналы в кабину машиниста.
Так же станцию оборудовали микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал сможет дистанционно управлять светофорами и стрелками, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
В МПЦ-ЭЛ встроена система защиты от кибератак, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.
В ходе цифровизации станции наши специалисты заменили напольные и постовые устройства, уложили 28 новых стрелочных переводов и более 200 км кабеля. К системе управления подключили 120 стрелок и 165 светофоров. Чтобы разместить новое оборудование, построили 3-этажный пост электрической централизации.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #МЦД #МЦД1 #МЦД4
В единый цифровой контур включили управление движением поездов на станции Белорусская МЦД-1 и МЦД-4, что позволит увеличить пропускную способность этих участков диаметров.
Для этого на объекте внедрили автоматическую локомотивную сигнализацию, которая контролирует занятость пути и передает сигналы в кабину машиниста.
Так же станцию оборудовали микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал сможет дистанционно управлять светофорами и стрелками, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
В МПЦ-ЭЛ встроена система защиты от кибератак, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.
В ходе цифровизации станции наши специалисты заменили напольные и постовые устройства, уложили 28 новых стрелочных переводов и более 200 км кабеля. К системе управления подключили 120 стрелок и 165 светофоров. Чтобы разместить новое оборудование, построили 3-этажный пост электрической централизации.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #МЦД #МЦД1 #МЦД4
Станцию Магнетиты на Кольском полуострове перевели в цифровой режим управления. Это уже третий с начала года объект Октябрьской магистрали, где внедрили микропроцессорную автоматику нашей разработки и производства.
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС установили на станции систему МПЦ-ЭЛ. С ее помощью можно по щелчку мыши управлять сигналами светофоров и переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов.
В систему встроена защита от кибератак, что особенно важно для критической инфраструктуры.
Цифровизация повышает пропускную способность линий и обеспечивает безопасность перевозок.
Работы – часть проекта расширения подходов к портам Кольского залива, в том числе – к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» НПС.
#новости1520 #1520Сигнал #НПС #ЭЛТЕЗА
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС установили на станции систему МПЦ-ЭЛ. С ее помощью можно по щелчку мыши управлять сигналами светофоров и переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов.
В систему встроена защита от кибератак, что особенно важно для критической инфраструктуры.
Цифровизация повышает пропускную способность линий и обеспечивает безопасность перевозок.
Работы – часть проекта расширения подходов к портам Кольского залива, в том числе – к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» НПС.
#новости1520 #1520Сигнал #НПС #ЭЛТЕЗА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Делегация «1520 Сигнал» (входит в Дивизион «Железные Дороги» Нацпроектстроя) приняла участие в Заседании Совета и Общем собрании членов Международной Ассоциации «МЕТРО».
Участники собрались в Алматы, где обсуждали транспортную безопасность, организацию технического обеспечения электродепо и другие отраслевые вопросы.
Так, Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт», выступил с докладом, где подчеркнул, что опыт и компетенции, полученные при реализации проекта модернизации кольцевой линии Московского метрополитена, могут быть успешно применены в Алматинском метрополитене.
Помимо деловой программы, делегаты посетили объекты метрополитена города Алматы: электродепо и станцию метро Жибек Жолы.
Международная Ассоциация «МЕТРО» – содружество метрополитенов и производственных предприятий, объединяющее метрополитены России, Белоруссии, Грузии, Армении, Азербайджана и Узбекистана, Казахстана. В состав Ассоциации также входят крупнейшие промышленные предприятия, производящие для метрополитенов технические средства и различное оборудование.
#новости1520 #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Участники собрались в Алматы, где обсуждали транспортную безопасность, организацию технического обеспечения электродепо и другие отраслевые вопросы.
Так, Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт», выступил с докладом, где подчеркнул, что опыт и компетенции, полученные при реализации проекта модернизации кольцевой линии Московского метрополитена, могут быть успешно применены в Алматинском метрополитене.
Помимо деловой программы, делегаты посетили объекты метрополитена города Алматы: электродепо и станцию метро Жибек Жолы.
Международная Ассоциация «МЕТРО» – содружество метрополитенов и производственных предприятий, объединяющее метрополитены России, Белоруссии, Грузии, Армении, Азербайджана и Узбекистана, Казахстана. В состав Ассоциации также входят крупнейшие промышленные предприятия, производящие для метрополитенов технические средства и различное оборудование.
#новости1520 #1520Сигнал #Нацпроектстрой
Компании Нацпроектстроя перевели на цифровое управление станцию Кандалакша.
Здесь внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, с помощью которой сотрудники станции смогут через компьютер управлять сигналами светофоров и переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов.
В систему встроена защита от кибератак, что особенно важно для критической инфраструктуры.
В единый цифровой контур включили основные устройства станции: 93 стрелочных перевода и больше сотни светодиодных светофоров. Новое оборудование смонтировали в транспортабельных модулях.
Кандалакша – уже четвертая станция Октябрьской железной дороги, которую компании Нацпроектстроя перевели в цифровой режим управления. Результат – рост пропускнойспособности и безопасность перевозок.
Модернизация Мурманского транспортного узла позволит перевозить больше грузов в адрес портов Кольского залива, в том числе – к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» Напцроектстроя.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Здесь внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ, с помощью которой сотрудники станции смогут через компьютер управлять сигналами светофоров и переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов.
В систему встроена защита от кибератак, что особенно важно для критической инфраструктуры.
В единый цифровой контур включили основные устройства станции: 93 стрелочных перевода и больше сотни светодиодных светофоров. Новое оборудование смонтировали в транспортабельных модулях.
Кандалакша – уже четвертая станция Октябрьской железной дороги, которую компании Нацпроектстроя перевели в цифровой режим управления. Результат – рост пропускнойспособности и безопасность перевозок.
Модернизация Мурманского транспортного узла позволит перевозить больше грузов в адрес портов Кольского залива, в том числе – к угольному терминалу «Лавна», который строит Дивизион «Энергетика и порты» Напцроектстроя.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
В Хабаровском крае Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя расширил и оснастил цифровой автоматикой перегон БАМа Мугуле – Мукунга, проходящий через Буреинский хребет.
На перегоне построили двухпутную вставку длиной 8,4 км. Из-за сложности рельефа механизаторам пришлось переработать более 386 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь. На пересечении с реками и ручьями возвели 2 моста и смонтировали 3 водопропускные трубы.
На разъезде Мугуле внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Система позволяет через компьютер устанавливать маршруты поездов: переводить стрелки, менять сигналы светофоров, а также отслеживать параметры работы устройств СЦБ, связи и энергоснабжения.
Для удобства обслуживания новых путей перегон оснастили системой пневмообдува стрелочных переводов.
Перегоне Мугуле – Мукунга расположен на линии БАМа Новый – Ургал – Комсомольск-на-Амуре. Комплексное развитие линии позволит увеличить пропуск поездов в адрес тихоокеанских портов, здесь можно будет перевозить до 49 миллионов тонн грузов в год.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
На перегоне построили двухпутную вставку длиной 8,4 км. Из-за сложности рельефа механизаторам пришлось переработать более 386 тысяч кубометров грунта, чтобы расширить насыпь. На пересечении с реками и ручьями возвели 2 моста и смонтировали 3 водопропускные трубы.
На разъезде Мугуле внедрили микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Система позволяет через компьютер устанавливать маршруты поездов: переводить стрелки, менять сигналы светофоров, а также отслеживать параметры работы устройств СЦБ, связи и энергоснабжения.
Для удобства обслуживания новых путей перегон оснастили системой пневмообдува стрелочных переводов.
Перегоне Мугуле – Мукунга расположен на линии БАМа Новый – Ургал – Комсомольск-на-Амуре. Комплексное развитие линии позволит увеличить пропуск поездов в адрес тихоокеанских портов, здесь можно будет перевозить до 49 миллионов тонн грузов в год.
#новости1520 #БАМ #Бамстроймеханизация #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Компании Нацпроектстроя оснастили станцию Цайдам в Монголии российской цифровой автоматикой.
Взамен устаревшего релейного оборудования, отработавшего больше полувека, на объекте внедрили современную микропроцессорную централизации и систему счета осей разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС.
Российская автоматика позволит дистанционно, через компьютер, переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов, контролировать свободность участков пути. Управлять станцией будет персонал Единого диспетчерского центра Трансмонгольской магистрали в г. Улан-Батор.
Цифровизация увеличит пропускную способность линии, повысит безопасность перевозок и снизит эксплуатационные расходы.
Компании Нацпроектстроя уже более 10 лет участвуют в развитии транспортной сети Монголии. В числе ключевых проектов – внедрение интервального регулирования движения по радиоканалу и цифровой радиосвязи на участке Трансмонгольской магистрали Хойт – Замын Ууд, где располагается станция Цайдам.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #1520_inTheWorld
Взамен устаревшего релейного оборудования, отработавшего больше полувека, на объекте внедрили современную микропроцессорную централизации и систему счета осей разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС.
Российская автоматика позволит дистанционно, через компьютер, переключать стрелки, устанавливать маршруты поездов, контролировать свободность участков пути. Управлять станцией будет персонал Единого диспетчерского центра Трансмонгольской магистрали в г. Улан-Батор.
Цифровизация увеличит пропускную способность линии, повысит безопасность перевозок и снизит эксплуатационные расходы.
Компании Нацпроектстроя уже более 10 лет участвуют в развитии транспортной сети Монголии. В числе ключевых проектов – внедрение интервального регулирования движения по радиоканалу и цифровой радиосвязи на участке Трансмонгольской магистрали Хойт – Замын Ууд, где располагается станция Цайдам.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #1520_inTheWorld
Новый транзитный парк «Т» на станции Тында: к укладке путей готов!
Чтобы подготовить земляное полотно под будущие пути, специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС переработали 235 тысяч кубометров грунта, смонтировали 3 водопропускные трубы, обустроили водоотводные канавы, укрепили насыпи.
В парке «Т» будет пять приемоотправочных путей для длинносоставных поездов, дополнительные пути проложат к локомотивному депо. Общая протяженность новых путей составит 14 километров.
Управлять движением поездов в новом парке будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС. Цифровая автоматика позволит дистанционно, через компьютер, регулировать работу 31 стрелочного перевода и 150 светофоров, которые смонтируют в парке. Цифровизация повысит надежность и безопасность перевозок.
Развитие станции Тында связано со строительством вторых путей на подходах к объекту. В результате главная станция БАМа сможет пропускать больше транзитных поездов.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
Чтобы подготовить земляное полотно под будущие пути, специалисты Дивизиона «Железные дороги» НПС переработали 235 тысяч кубометров грунта, смонтировали 3 водопропускные трубы, обустроили водоотводные канавы, укрепили насыпи.
В парке «Т» будет пять приемоотправочных путей для длинносоставных поездов, дополнительные пути проложат к локомотивному депо. Общая протяженность новых путей составит 14 километров.
Управлять движением поездов в новом парке будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» НПС. Цифровая автоматика позволит дистанционно, через компьютер, регулировать работу 31 стрелочного перевода и 150 светофоров, которые смонтируют в парке. Цифровизация повысит надежность и безопасность перевозок.
Развитие станции Тында связано со строительством вторых путей на подходах к объекту. В результате главная станция БАМа сможет пропускать больше транзитных поездов.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Бамстроймеханизация
Станция Раменское МЦД-3 перешла на «цифру». Компании Нацпроектстроя внедрили здесь автоматику собственной разработки и производства.
Управлять движением поездов на станции, в её маневровом районе и локомотивном депо будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ со встроенной защитой от кибератак.
Центр управления полетами станцией разместится в новом трехэтажном здании поста централизации. Отсюда персонал сможет через компьютер устанавливать маршруты составов, следить за параметрами устройств и выявлять предотказные состояния.
Для этого наши специалисты подключили в систему 165 стрелочных переводов и 180 светодиодных светофоров повышенной яркости, проложили более 350 км кабеля. Все – без остановки движения поездов.
Цифровизация – часть масштабной реконструкции станции Раменское, которую ведут компании НПС. Ранее здесь построили парк экипировки поездов ИВОЛГА, обновили пути депо и стрелочные переводы, систему водоотведения.
Раменское – уже 23-я станция МЦД, которую цифровизировали компании НПС. Результат – повышение безопасности и эффективности перевозок.
#новости1520 #НПС #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #ОСК1520 #МЦД #МЖД
Управлять движением поездов на станции, в её маневровом районе и локомотивном депо будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ со встроенной защитой от кибератак.
Центр управления полетами станцией разместится в новом трехэтажном здании поста централизации. Отсюда персонал сможет через компьютер устанавливать маршруты составов, следить за параметрами устройств и выявлять предотказные состояния.
Для этого наши специалисты подключили в систему 165 стрелочных переводов и 180 светодиодных светофоров повышенной яркости, проложили более 350 км кабеля. Все – без остановки движения поездов.
Цифровизация – часть масштабной реконструкции станции Раменское, которую ведут компании НПС. Ранее здесь построили парк экипировки поездов ИВОЛГА, обновили пути депо и стрелочные переводы, систему водоотведения.
Раменское – уже 23-я станция МЦД, которую цифровизировали компании НПС. Результат – повышение безопасности и эффективности перевозок.
#новости1520 #НПС #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #ОСК1520 #МЦД #МЖД
В Новосибирской области специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили станцию Тебисская на Транссибе цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
Управлять движением поездов здесь будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ.
Теперь персонал сможет через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты, контролировать параметры устройств и своевременно отслеживать предотказные состояния.
В систему встроена защита от кибератак, чтобы исключить несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Тебисская – уже третья станция в Новосибирской области, которую цифровизировали компании НПС. Ранее микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ установили на станциях Ояш и Убинская.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог (Транссиба и БАМа). Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, повышает безопасность перевозок и минимизирует эксплуатационные издержки.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Транссиб
Управлять движением поездов здесь будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ.
Теперь персонал сможет через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты, контролировать параметры устройств и своевременно отслеживать предотказные состояния.
В систему встроена защита от кибератак, чтобы исключить несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Тебисская – уже третья станция в Новосибирской области, которую цифровизировали компании НПС. Ранее микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ установили на станциях Ояш и Убинская.
Работы – часть программы модернизации Восточного полигона железных дорог (Транссиба и БАМа). Цифровизация увеличивает пропускную способность линий, повышает безопасность перевозок и минимизирует эксплуатационные издержки.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Транссиб
За три последних дня на цифровое управление движением поездов переключили еще три объекта БАМа в Хабаровском крае.
Дивизион «Железные дороги» НПС внедрил на станциях Новый Ургал и Хальгасо, а также путевом посту 3796 (перегон Хальгасо-Силинка) современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ.
С помощью системы МПЦ-ЭЛ можно удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
Цифровому оборудованию не страшны экстремальные морозы и удары молний. Помимо климатических рисков, разработчики учли и «виртуальные». В систему встроена защита от кибератак, которая исключает несанкционированный доступ к системе управления.
Цифровизация повысит эффективность и безопасность перевозок на грузонапряженной линии, ведущей к Тихоокеанским портам.
Работы – часть программы развития Восточного полигона. Всего в ноябре 2024 года мы оснастили семь объектов БАМа и Транссиба цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
Дивизион «Железные дороги» НПС внедрил на станциях Новый Ургал и Хальгасо, а также путевом посту 3796 (перегон Хальгасо-Силинка) современную микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ.
С помощью системы МПЦ-ЭЛ можно удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
Цифровому оборудованию не страшны экстремальные морозы и удары молний. Помимо климатических рисков, разработчики учли и «виртуальные». В систему встроена защита от кибератак, которая исключает несанкционированный доступ к системе управления.
Цифровизация повысит эффективность и безопасность перевозок на грузонапряженной линии, ведущей к Тихоокеанским портам.
Работы – часть программы развития Восточного полигона. Всего в ноябре 2024 года мы оснастили семь объектов БАМа и Транссиба цифровой автоматикой собственной разработки и производства.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ
Forwarded from Не Просто Стройка
Голосуем за компанию будущего!
😊 ГК Нацпроектстрой стала номинантом премии «Компания будущего».
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ст. Смоляниново в Приморье перевели на цифровое управление движением поездов.
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя установили здесь микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ с релейным интерфейсом.
Система отличается высоким быстродействием, гибкой модульной структурой и простотой монтажа.
С ее помощью персонал объекта сможет прокладывать маршруты поездов, через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров.
Российское цифровое оборудование адаптировано к суровому климату региона, надежно работает при экстремально низких температурах и защищено от импульсных перенапряжений. Встроенная защита от кибератак исключает несанкционированный доступ к системе управления станцией.
Станция Смоляниново открыта почти век назад, в 1929 году.
Сегодня это один из ключевых узлов Дальневосточной магистрали на подходах к портам Находки. Цифровизация объекта повысит безопасность и эффективность перевозок на участке с минимальными затратами.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя установили здесь микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ с релейным интерфейсом.
Система отличается высоким быстродействием, гибкой модульной структурой и простотой монтажа.
С ее помощью персонал объекта сможет прокладывать маршруты поездов, через компьютер регулировать работу стрелок и светофоров.
Российское цифровое оборудование адаптировано к суровому климату региона, надежно работает при экстремально низких температурах и защищено от импульсных перенапряжений. Встроенная защита от кибератак исключает несанкционированный доступ к системе управления станцией.
Станция Смоляниново открыта почти век назад, в 1929 году.
Сегодня это один из ключевых узлов Дальневосточной магистрали на подходах к портам Находки. Цифровизация объекта повысит безопасность и эффективность перевозок на участке с минимальными затратами.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
#новости1520 #Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Зачем трамваю умная автоматика? Чтобы двигаться быстрее и безопаснее.
На маршруте с цифровым управлением водителю не нужно выходить из вагона и вручную переводить стрелки. Пассажиры меньше ждут на остановках: трамваи быстрее проезжают стрелки, а значит интервал между ними короче.
Все параметры оборудования – под контролем автоматики, даже погодный фактор учтён: при снегопаде в нужный момент система сама включает обогрев устройств, снег тает и не мешает проезду.
«Нашими цифровыми комплексами в Москве уже оснащены 64 стрелки на разных маршрутах, а маршрут №10 полностью автоматизирован для тестирования беспилотного трамвая. В перспективе технологию можно тиражировать на всю трамвайную сеть. Это позволит ускорить весь транспортный поток, повысить надежность перевозок, а в перспективе – развивать беспилотное движение на всех маршрутах города», – рассказал Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» НПС//1520 Сигнал.
Как московские трамваи движутся к «беспилоту» – смотрите в нашем сюжете.
#1520_какэтоработает #1520Сигнал #КиберТехСигнал #Нацпроектстрой
На маршруте с цифровым управлением водителю не нужно выходить из вагона и вручную переводить стрелки. Пассажиры меньше ждут на остановках: трамваи быстрее проезжают стрелки, а значит интервал между ними короче.
Все параметры оборудования – под контролем автоматики, даже погодный фактор учтён: при снегопаде в нужный момент система сама включает обогрев устройств, снег тает и не мешает проезду.
«Нашими цифровыми комплексами в Москве уже оснащены 64 стрелки на разных маршрутах, а маршрут №10 полностью автоматизирован для тестирования беспилотного трамвая. В перспективе технологию можно тиражировать на всю трамвайную сеть. Это позволит ускорить весь транспортный поток, повысить надежность перевозок, а в перспективе – развивать беспилотное движение на всех маршрутах города», – рассказал Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» НПС//1520 Сигнал.
Как московские трамваи движутся к «беспилоту» – смотрите в нашем сюжете.
#1520_какэтоработает #1520Сигнал #КиберТехСигнал #Нацпроектстрой
Станцию БАМа Амгунь и путевой пост 3574 км на перегоне Амгунь-Сонах перевели на цифровое управление движением поездов. На объектах внедрили современную автоматику разработки и производства Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя.
Как и на других перегонах БАМа, здесь установили российскую микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал может удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
Система адаптирована к суровому климату, защищена от импульсных перенапряжений. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Станция Амгунь расположена в Хабаровском крае, на 3563 км БАМа. Введена в эксплуатацию в 1983 г. Названа в честь реки Амгунь, левого притока Амура. В переводе «амгунь» означает «широкая», «красивая».
#Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Восточный_полигон
Как и на других перегонах БАМа, здесь установили российскую микропроцессорную централизацию МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал может удаленно управлять стрелками и светофорами, следить за работой оборудования, выявлять предотказные состояния.
Система адаптирована к суровому климату, защищена от импульсных перенапряжений. Встроенная киберзащита исключает несанкционированный доступ к цифровому оборудованию.
Работы – часть программы развития Восточного полигона железных дорог.
Станция Амгунь расположена в Хабаровском крае, на 3563 км БАМа. Введена в эксплуатацию в 1983 г. Названа в честь реки Амгунь, левого притока Амура. В переводе «амгунь» означает «широкая», «красивая».
#Нацпроектстрой #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #БАМ #Восточный_полигон
Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя перевели управление движением поездов на станции Ирбейская Красноярской железной дороги в цифровой режим.
На объекте внедрили российской систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ, с помощью которой персонал сможет дистанционно регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры оборудования.
Для этого наши специалисты подключили в единый цифровой контур станции 25 стрелочных переводов и 28 светодиодных светофоров. Новое постовое оборудование смонтировали в транспортабельном модуле.
Система МПЦ-ЭЛ адаптирована к работе при низких температурах и защищена от внешних кибератак.
Станция Ирбейская – пятый объект Красноярской железной дороги, где внедрили цифровую автоматику Нацпроектстроя.
Работы – часть масштабного проекта по модернизации линии Междуреченск - Тайшет. Результат – рост пропускной способности и безопасность перевозок.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
На объекте внедрили российской систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ, с помощью которой персонал сможет дистанционно регулировать работу стрелок и светофоров, устанавливать маршруты поездов, контролировать параметры оборудования.
Для этого наши специалисты подключили в единый цифровой контур станции 25 стрелочных переводов и 28 светодиодных светофоров. Новое постовое оборудование смонтировали в транспортабельном модуле.
Система МПЦ-ЭЛ адаптирована к работе при низких температурах и защищена от внешних кибератак.
Станция Ирбейская – пятый объект Красноярской железной дороги, где внедрили цифровую автоматику Нацпроектстроя.
Работы – часть масштабного проекта по модернизации линии Междуреченск - Тайшет. Результат – рост пропускной способности и безопасность перевозок.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM