Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Часики тикают - Новый год все ближе!
Атмосфера праздника повсюду - даже среди микросхем, светофоров и приборных стоек.
Если вы еще не настроились на праздничный маршрут, то в помощь - наш ролик. Переводим стрелки на 2024!
#ГК1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА
Атмосфера праздника повсюду - даже среди микросхем, светофоров и приборных стоек.
Если вы еще не настроились на праздничный маршрут, то в помощь - наш ролик. Переводим стрелки на 2024!
#ГК1520 #ЖАТ #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Если сто лет назад стрелки на дороге переводил ручной рычаг, а сигнал подавал фонарь, то теперь - рулят «цифра» и микросхемы, мигают светодиоды.
За всем этим стоит работа СЦБистов - людей, которые Создают Цифровое Будущее. Благодаря им железные дороги становятся технологичнее и умнее, а путешествия на поезде - безопасней и быстрее.
Сегодня у этих специалистов профессиональный праздник. Поздравляем и желаем вам крепкого здоровья, сил и новых достижений!
#ГК1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Стальэнерго #КиберТехСигнал
За всем этим стоит работа СЦБистов - людей, которые Создают Цифровое Будущее. Благодаря им железные дороги становятся технологичнее и умнее, а путешествия на поезде - безопасней и быстрее.
Сегодня у этих специалистов профессиональный праздник. Поздравляем и желаем вам крепкого здоровья, сил и новых достижений!
#ГК1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ #ЭЛТЕЗА #Стальэнерго #КиберТехСигнал
Цифровые решения Дивизиона «Железные дороги» в области городского рельсового транспорта представлены на 13-ой международной выставке «ЭлектроТранс 2024» в Москве.
В числе представленных инноваций – автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро «Диалог», программные продукты для будущего электродепо Столбово и сервера кибербезопасности станции «Краснопресненская» Московского метрополитена.
Увидеть работу наших цифровых систем в реальных условиях участники выставки смогут в ходе технического визита в электродепо «Аминьевское» Большой кольцевой линии. Цифровизация объектов БКЛ позволила обеспечить надежность и безопасность перевозок на самом протяженном в мире метрокольце.
«ЭлектроТранс» – первая в мире и единственная в России выставка, которая посвящена всему комплексу вопросов развития электрической мобильности в городах.
#новости1520 #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА
В числе представленных инноваций – автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро «Диалог», программные продукты для будущего электродепо Столбово и сервера кибербезопасности станции «Краснопресненская» Московского метрополитена.
Увидеть работу наших цифровых систем в реальных условиях участники выставки смогут в ходе технического визита в электродепо «Аминьевское» Большой кольцевой линии. Цифровизация объектов БКЛ позволила обеспечить надежность и безопасность перевозок на самом протяженном в мире метрокольце.
«ЭлектроТранс» – первая в мире и единственная в России выставка, которая посвящена всему комплексу вопросов развития электрической мобильности в городах.
#новости1520 #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА
На выставке «Электротранс» состоялся круглый стол, организованный Дивизионом ЖАТ ГК 1520 (входит в Нацпроектстрой).
Модератором выступил руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» Александр Дмитренко.
Участники дискуссии обсудили перспективы развития систем управления движением трамваев, метрополитена и других видов городского рельсового транспорта. Поделились кейсами и рассказали, как реагируют на вызовы отрасли.
«Благодаря многолетнему опыту, в том числе на международном рынке, наша компания обладает исключительными компетенциями в сфере автоматизацией рельсовых перевозок», - рассказал Алексей Перов, руководитель направления систем управления движением Дивизиона ЖАТ.
Также он подчеркнул, что компания создала широкую сеть сервисных центров. Это обеспечивает быструю реакцию на все запросы заказчиков и позволяет оперативно решать задачи любой сложности.
В числе участников нашего круглого стола были представители ООО «Термотрон-Завод» и «ТМХ Интеллектуальные Системы».
#новости1520 #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА
Модератором выступил руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» Александр Дмитренко.
Участники дискуссии обсудили перспективы развития систем управления движением трамваев, метрополитена и других видов городского рельсового транспорта. Поделились кейсами и рассказали, как реагируют на вызовы отрасли.
«Благодаря многолетнему опыту, в том числе на международном рынке, наша компания обладает исключительными компетенциями в сфере автоматизацией рельсовых перевозок», - рассказал Алексей Перов, руководитель направления систем управления движением Дивизиона ЖАТ.
Также он подчеркнул, что компания создала широкую сеть сервисных центров. Это обеспечивает быструю реакцию на все запросы заказчиков и позволяет оперативно решать задачи любой сложности.
В числе участников нашего круглого стола были представители ООО «Термотрон-Завод» и «ТМХ Интеллектуальные Системы».
#новости1520 #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА
Forwarded from Не Просто Стройка
«Цифра» счёт любит: подводим итоги цифровизации за полгода.
За это время специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили новейшей автоматикой собственной разработки и производства 32 объекта рельсового транспорта.
Большая часть – 22 – приходится на Восточный полигон. На Московской железной дороге на цифровое управление перевели три объекта, на Свердловской – один.
Контролировать движение поездов и на разъездах БАМа, и в столице, и на Урале будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. Система надежно работает в широком диапазоне температур, защищена от перепадов напряжения и умеет блокировать кибератаки.
Помимо магистральных дорог, на «цифру» перевели 5 объектов промышленных предприятий и один – но какой! – объект метрополитена. В новом электродепо «Аминьевское», которое специально возвели для обслуживания поездов БКЛ, мы внедрили систему МПЦ-ЭЛ, цифровые модули контроля рельсовых цепей и модульные питающие установки.
Результат цифровизации – рост безопасности перевозок, повышение надежности и эффективности железнодорожных линий.
#НПС #Нацпроектстрой #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА #СтальЭнерго #НПС_новости
За это время специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастили новейшей автоматикой собственной разработки и производства 32 объекта рельсового транспорта.
Большая часть – 22 – приходится на Восточный полигон. На Московской железной дороге на цифровое управление перевели три объекта, на Свердловской – один.
Контролировать движение поездов и на разъездах БАМа, и в столице, и на Урале будет микропроцессорная централизация МПЦ-ЭЛ. Система надежно работает в широком диапазоне температур, защищена от перепадов напряжения и умеет блокировать кибератаки.
Помимо магистральных дорог, на «цифру» перевели 5 объектов промышленных предприятий и один – но какой! – объект метрополитена. В новом электродепо «Аминьевское», которое специально возвели для обслуживания поездов БКЛ, мы внедрили систему МПЦ-ЭЛ, цифровые модули контроля рельсовых цепей и модульные питающие установки.
Результат цифровизации – рост безопасности перевозок, повышение надежности и эффективности железнодорожных линий.
#НПС #Нацпроектстрой #СИГНАЛ1520 #КИБЕРТЕХСИГНАЛ #ЭЛТЕЗА #СтальЭнерго #НПС_новости
Forwarded from Не Просто Стройка
Получать награды – приятно, а признание лидеров отрасли – приятно вдвойне! Разработки компаний Нацпроектстроя по киберзащите железных дорог получили награду «Лаборатории Касперского» на XII международной конференции Kaspersky Industrial Cybersecurity Conference.
Первыми в стране наши специалисты внедрили систему киберзащиты на железной дороге, сегодня – выпускают продукты для всех видов рельсового транспорта и промышленности.
Холдинг сотрудничает с ведущими российскими компаниями в сфере кибербезопасности. Вместе с Лабораторией Касперского наши инженеры создали подсистему киберзащиты цифровой Платформы 2.0 для автоматизации промышленности. Разработка сертифицирована ФСТЭК и ФСБ России, а значит - может применяться на объектах критической инфраструктуры всех категорий значимости.
Кроме объектов железнодорожного транспорта, мы оснащаем киберзащитой станции и перегоны промышленных предприятий, объекты Московского метрополитена, включая Кольцевую линию и БКЛ.
Перспективная разработка – Региональные центры противодействия киберугрозам на транспорте. Решение на основе искусственного интеллекта будет собирать данные со средств защиты информации, выявлять аномалии, выдавать предупреждения и оперативно устранять угрозы.
#новости1520 #1520Сигнал #Кибертехсигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА
Первыми в стране наши специалисты внедрили систему киберзащиты на железной дороге, сегодня – выпускают продукты для всех видов рельсового транспорта и промышленности.
Холдинг сотрудничает с ведущими российскими компаниями в сфере кибербезопасности. Вместе с Лабораторией Касперского наши инженеры создали подсистему киберзащиты цифровой Платформы 2.0 для автоматизации промышленности. Разработка сертифицирована ФСТЭК и ФСБ России, а значит - может применяться на объектах критической инфраструктуры всех категорий значимости.
Кроме объектов железнодорожного транспорта, мы оснащаем киберзащитой станции и перегоны промышленных предприятий, объекты Московского метрополитена, включая Кольцевую линию и БКЛ.
Перспективная разработка – Региональные центры противодействия киберугрозам на транспорте. Решение на основе искусственного интеллекта будет собирать данные со средств защиты информации, выявлять аномалии, выдавать предупреждения и оперативно устранять угрозы.
#новости1520 #1520Сигнал #Кибертехсигнал #ЖАТ #ЭЛТЕЗА
Forwarded from Не Просто Стройка
Голосуем за компанию будущего!
😊 ГК Нацпроектстрой стала номинантом премии «Компания будущего».
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Наша разработка – цифровая Платформа 2.0 – по итогам экспертной оценки вошла в шорт-лист номинации «Цифровая независимость».
Следующий этап – публичное голосование.
Просим поддержать наш проект. Для этого нужно до 3 декабря 18:00 2024 года:
1. перейти по ссылке;
2. выставить максимальный балл ГК Нацпроектстрой;
3. нажать кнопку «Проголосовать».
Платформа 2.0 – универсальная безопасная технологическая платформа для автоматизации промышленности, которая полностью исполнена на отечественных компонентах и программном обеспечении. Платформа 2.0 легла в основу новой цифровой системы централизации МПЦ-ЭЛ-20, которая введена в опытную эксплуатацию на станции Пантелеево Северной ж.д. в декабре прошлого года.
Голосуем! Для победы важен каждый балл!
#НПС_новости #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Не Просто Стройка
Нацпроектстрой – цифровая «Компания будущего»!
Разработка Дивизиона «Железные дороги» НПС – инновационная Платформа 2.0 – взяла «золото» в номинации «Цифровая независимость».
Награду присудили по итогам экспертной оценки и онлайн-голосования на сайте премии «Компания будущего».
Платформа 2.0 предназначена для автоматизации любых отраслей индустрии, может успешно применяться на железной дороге, в энергетике, машиностроении. Разработка соответствует самому высокому уровню промышленной безопасности, оснащена киберзащитой. Это первое подобное цифровое решение, где аппаратная и программная части – полностью российские.
Премия «Компания будущего» учреждена журналом «Компания» в 1999 году. Цель – выделить игроков рынка, задающих тренды развития для всей индустрии. Мероприятие проходит при поддержке Минэкономразвития РФ.
#НПС_новости #КиберТехСигнал #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Разработка Дивизиона «Железные дороги» НПС – инновационная Платформа 2.0 – взяла «золото» в номинации «Цифровая независимость».
Награду присудили по итогам экспертной оценки и онлайн-голосования на сайте премии «Компания будущего».
«Технологический суверенитет России – приоритетная задача Нацпроектстроя. Сегодня уровень локализации производства железнодорожной автоматики в компаниях холдинга превышает 95%. При этом наши цифровые продукты востребованы не только на российских магистралях, но и в дружественных зарубежных странах: Казахстане, Узбекистане, Монголии», – рассказал Константин Хромушкин, директор Дивизиона железнодорожной автоматики и телемеханики Нацпроектстроя.
Платформа 2.0 предназначена для автоматизации любых отраслей индустрии, может успешно применяться на железной дороге, в энергетике, машиностроении. Разработка соответствует самому высокому уровню промышленной безопасности, оснащена киберзащитой. Это первое подобное цифровое решение, где аппаратная и программная части – полностью российские.
Премия «Компания будущего» учреждена журналом «Компания» в 1999 году. Цель – выделить игроков рынка, задающих тренды развития для всей индустрии. Мероприятие проходит при поддержке Минэкономразвития РФ.
#НПС_новости #КиберТехСигнал #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Зачем трамваю умная автоматика? Чтобы двигаться быстрее и безопаснее.
На маршруте с цифровым управлением водителю не нужно выходить из вагона и вручную переводить стрелки. Пассажиры меньше ждут на остановках: трамваи быстрее проезжают стрелки, а значит интервал между ними короче.
Все параметры оборудования – под контролем автоматики, даже погодный фактор учтён: при снегопаде в нужный момент система сама включает обогрев устройств, снег тает и не мешает проезду.
«Нашими цифровыми комплексами в Москве уже оснащены 64 стрелки на разных маршрутах, а маршрут №10 полностью автоматизирован для тестирования беспилотного трамвая. В перспективе технологию можно тиражировать на всю трамвайную сеть. Это позволит ускорить весь транспортный поток, повысить надежность перевозок, а в перспективе – развивать беспилотное движение на всех маршрутах города», – рассказал Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» НПС//1520 Сигнал.
Как московские трамваи движутся к «беспилоту» – смотрите в нашем сюжете.
#1520_какэтоработает #1520Сигнал #КиберТехСигнал #Нацпроектстрой
На маршруте с цифровым управлением водителю не нужно выходить из вагона и вручную переводить стрелки. Пассажиры меньше ждут на остановках: трамваи быстрее проезжают стрелки, а значит интервал между ними короче.
Все параметры оборудования – под контролем автоматики, даже погодный фактор учтён: при снегопаде в нужный момент система сама включает обогрев устройств, снег тает и не мешает проезду.
«Нашими цифровыми комплексами в Москве уже оснащены 64 стрелки на разных маршрутах, а маршрут №10 полностью автоматизирован для тестирования беспилотного трамвая. В перспективе технологию можно тиражировать на всю трамвайную сеть. Это позволит ускорить весь транспортный поток, повысить надежность перевозок, а в перспективе – развивать беспилотное движение на всех маршрутах города», – рассказал Александр Дмитренко, руководитель направления «Городской рельсовый транспорт» НПС//1520 Сигнал.
Как московские трамваи движутся к «беспилоту» – смотрите в нашем сюжете.
#1520_какэтоработает #1520Сигнал #КиберТехСигнал #Нацпроектстрой
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Трамвайная сеть Москвы меняется: низкопольные составы, приподнятые платформы и «умные» стрелки.
Систему, которая сама переключает стрелки в нужное положение, создали компании Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Цифровизация – шаг к развитию беспилотного трамвая в столице.
Как работает наша «умная» автоматика, рассказал телеканалу Москва-24 Антон Дьяков, разработчик НПС//1520 Сигнал.
#1520Сигнал #КиберТехСигнал
Систему, которая сама переключает стрелки в нужное положение, создали компании Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя. Цифровизация – шаг к развитию беспилотного трамвая в столице.
Как работает наша «умная» автоматика, рассказал телеканалу Москва-24 Антон Дьяков, разработчик НПС//1520 Сигнал.
#1520Сигнал #КиберТехСигнал
Сегодня – день у тех, кто на «ты» с микросхемами, светодиодами, приводами и проводами. Кто «рулит» светофорами, шлагбаумами, стрелками.
Их работа зачастую остается в тени, но именно благодаря ей поездки становятся безопаснее, быстрее и комфортнее.
С праздником, СЦБисты! Пусть ваши шунты не теряют чувствительность, а рельсовые цепи никогда не горят!
А если не знаете, что это – «быть СЦБистом» – листайте карточки.
#1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал #СтальЭнерго #Нацпроектстрой
Их работа зачастую остается в тени, но именно благодаря ей поездки становятся безопаснее, быстрее и комфортнее.
С праздником, СЦБисты! Пусть ваши шунты не теряют чувствительность, а рельсовые цепи никогда не горят!
А если не знаете, что это – «быть СЦБистом» – листайте карточки.
#1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #КиберТехСигнал #СтальЭнерго #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Более 1 млн поездок совершили на новом трамвайном маршруте №2, сообщает московский Дептранс.
Маршрут №2 «3-я Владимирская улица – Курский вокзал» открылся в сентябре 2024 года, он связывает шесть районов Москвы.
Часть маршрута проходит по ул.Сергия Радонежского, где специалисты компаний Нацпроектстроя установили инновационные стрелочные переводы с автоматикой собственной разработки и производства.
Трамвай гораздо быстрее проезжает через такие цифровые переводы, а значит – растет пропускная способность линии. Оборудование отличается высокой износостойкостью, что повышает безопасность перевозок.
#СделаноНПС #1520Сигнал #КиберТехСигнал
Маршрут №2 «3-я Владимирская улица – Курский вокзал» открылся в сентябре 2024 года, он связывает шесть районов Москвы.
Часть маршрута проходит по ул.Сергия Радонежского, где специалисты компаний Нацпроектстроя установили инновационные стрелочные переводы с автоматикой собственной разработки и производства.
Трамвай гораздо быстрее проезжает через такие цифровые переводы, а значит – растет пропускная способность линии. Оборудование отличается высокой износостойкостью, что повышает безопасность перевозок.
#СделаноНПС #1520Сигнал #КиберТехСигнал
Forwarded from Не Просто Стройка
Нацпроектстрой принял участие во встрече Министра транспорта России Андрея Никитина с Министром транспорта и метеорологии Республики Мадагаскар Валери Рамундзавелу.
В ходе встречи представитель холдинга Дмитрий Болотский, замгендиректора НПС по коммерции, подчеркнул важность работы российских компаний на внешних рынках.
Затем делегация Мадагаскара во главе с Валери Рамундзавелу посетила производственные площадки НПС, где выпускают цифровые системы управления движением поездов.
Коллегам продемонстрировали инновационные разработки холдинга, показали производство, испытательный полигон, процесс тестирования оборудования и программного обеспечения.
В ходе визита стороны обсудили возможное участие холдинга в стратегических проектах по модернизации транспортной инфраструктуры Мадагаскара: в ближайшие десять лет в Республике планируется строительство 2 тысяч км железных дорог.
Помимо сферы рельсового транспорта, стороны договорились детально рассмотреть возможности сотрудничества по развитию инфраструктуры автодорог, ГЭС и аэропорта.
#НПС_новости #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #КиберТехСигнал
В ходе встречи представитель холдинга Дмитрий Болотский, замгендиректора НПС по коммерции, подчеркнул важность работы российских компаний на внешних рынках.
Затем делегация Мадагаскара во главе с Валери Рамундзавелу посетила производственные площадки НПС, где выпускают цифровые системы управления движением поездов.
Коллегам продемонстрировали инновационные разработки холдинга, показали производство, испытательный полигон, процесс тестирования оборудования и программного обеспечения.
В ходе визита стороны обсудили возможное участие холдинга в стратегических проектах по модернизации транспортной инфраструктуры Мадагаскара: в ближайшие десять лет в Республике планируется строительство 2 тысяч км железных дорог.
«В рамках укрепления сотрудничества между Россией и Мадагаскаром в транспортной сфере, полагаем, что наработанный опыт, компетенции и технологии Нацпроектстроя могут внести значительный вклад в развитие инфраструктуры Республики, повысить безопасность и эффективность железнодорожной сети. Холдинг заинтересован в реализации совместных проектов», – отметил Дмитрий Болотский.
Помимо сферы рельсового транспорта, стороны договорились детально рассмотреть возможности сотрудничества по развитию инфраструктуры автодорог, ГЭС и аэропорта.
#НПС_новости #ЭЛТЕЗА #1520Сигнал #КиберТехСигнал