#خبر
📌 تلاش برای وصول معوقات مالیاتی یک شرکت واردکننده خودرو
پس از آن که معوقات مالیاتی یک شرکت واردکننده خودرو به بیش از ۱۰ هزار میلیارد ریال رسید، با انجام مراحل قانونی، تعداد ۶۷۱ دستگاه خودرو متعلق به این شرکت توقیف شدند تا برای وصول این معوقات در مزایده به فروش گذاشته شوند. فرآیند ثبت نام برای برگزاری مزایده فروش این خودروها از پنج الی ۲۰ دی ماه انجام می‌شود.
#تغییر_نظام_مالیاتی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
📌 تلاش برای وصول معوقات مالیاتی یک شرکت واردکننده خودرو
پس از آن که معوقات مالیاتی یک شرکت واردکننده خودرو به بیش از ۱۰ هزار میلیارد ریال رسید، با انجام مراحل قانونی، تعداد ۶۷۱ دستگاه خودرو متعلق به این شرکت توقیف شدند تا برای وصول این معوقات در مزایده به فروش گذاشته شوند. فرآیند ثبت نام برای برگزاری مزایده فروش این خودروها از پنج الی ۲۰ دی ماه انجام می‌شود.
#تغییر_نظام_مالیاتی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#سوگواری
▪️از گریه عرش آسمان دریا شد
▪️▪️یک قطره چکید و مثل عاشورا شد
▪️با شال عزا، مرد غریبی می‌گفت
▪️▪️ایام عزای مادرم زهرا شد…
🖤 شهادت مظلومانه حضرت فاطمه زهرا (س) تسلیت باد 🖤
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
▪️از گریه عرش آسمان دریا شد
▪️▪️یک قطره چکید و مثل عاشورا شد
▪️با شال عزا، مرد غریبی می‌گفت
▪️▪️ایام عزای مادرم زهرا شد…
🖤 شهادت مظلومانه حضرت فاطمه زهرا (س) تسلیت باد 🖤
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
Forwarded from Masaf | مؤسسه مصاف
توییت اکانت رسمی مؤسسه مصاف
✍ خطاب به منتقدین بی‌انصاف
۱. تقصیر ما نیست که شما سخنرانی‌ها رو دنبال نمی‌کنید.
استاد #رائفی_پور، ۱۷ خرداد در اصفهان با موضوع «نقد عملکرد اقتصادی دولت» و ۳۰ تیر در ورامین با موضوع «جراحی اقتصادی؛ از شعار تا عمل» به نقد عملکرد دولت پرداختند و راهکارهای مناسب هم ارائه کردند.
۲. در بازه‌ای هستیم که بیشتر به این موضوع پرداخته شود، محکوم به سنگ‌اندازی جلوی پای دولت می‌شویم که در حال آواربرداری از خرابه‌ای هستند که از روحانی تحویل گرفته‌اند. سکوت می‌کردیم، جور دیگری غر می‌زدید.
خواهشا از ما نخواهید دائما در افراط و تفریط و گوش‌به‌فرمان افاضات احساسی شما باشیم.
twitter.com/masaf_fa/status/1607752422939844608?t=WmK0UqB2Tv393agzf6f-xg&s=19
@Masaf
✍ خطاب به منتقدین بی‌انصاف
۱. تقصیر ما نیست که شما سخنرانی‌ها رو دنبال نمی‌کنید.
استاد #رائفی_پور، ۱۷ خرداد در اصفهان با موضوع «نقد عملکرد اقتصادی دولت» و ۳۰ تیر در ورامین با موضوع «جراحی اقتصادی؛ از شعار تا عمل» به نقد عملکرد دولت پرداختند و راهکارهای مناسب هم ارائه کردند.
۲. در بازه‌ای هستیم که بیشتر به این موضوع پرداخته شود، محکوم به سنگ‌اندازی جلوی پای دولت می‌شویم که در حال آواربرداری از خرابه‌ای هستند که از روحانی تحویل گرفته‌اند. سکوت می‌کردیم، جور دیگری غر می‌زدید.
خواهشا از ما نخواهید دائما در افراط و تفریط و گوش‌به‌فرمان افاضات احساسی شما باشیم.
twitter.com/masaf_fa/status/1607752422939844608?t=WmK0UqB2Tv393agzf6f-xg&s=19
@Masaf
#اینفوگرافیک
🔰 شاخص قیمت آپارتمان‌ها مسکونی شهر تهران، با استفاده از اطلاعات ثبتی سامانه املاک و مستغلات کشور محاسبه شده است. تورم ماهانه آبان ماه در مقایسه با مهرماه ۵.۱ درصد افزایش داشته است.
#کابوس_مسکن
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 شاخص قیمت آپارتمان‌ها مسکونی شهر تهران، با استفاده از اطلاعات ثبتی سامانه املاک و مستغلات کشور محاسبه شده است. تورم ماهانه آبان ماه در مقایسه با مهرماه ۵.۱ درصد افزایش داشته است.
#کابوس_مسکن
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_استوری
سخنگوی وزارت صمت اعلام کرد که از ۲۸ دی ماه موافقت‌نامه تجارت آزاد با اوراسیا امضا خواهد شد. سوال این است اگر در این قرارداد و قراردادهای مشابه برخی اقلام مشمول ممنوعیت واردات وجود داشته باشد، تکلیف چیست؟
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
سخنگوی وزارت صمت اعلام کرد که از ۲۸ دی ماه موافقت‌نامه تجارت آزاد با اوراسیا امضا خواهد شد. سوال این است اگر در این قرارداد و قراردادهای مشابه برخی اقلام مشمول ممنوعیت واردات وجود داشته باشد، تکلیف چیست؟
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ویدیو_کامنت
🟡 یکی از بحث‌های مهم برای مقابله با بحران صندوقهای بازنشستگی، این است که سیاست‌گذاران در تصمیم‌گیری‌ها منافع ملی را به منافع خود ترجیح می‌دهند. زیرا تصمیم‌گیری‌های غلط در بلندمدت راهکارهای مقابله با این بحران را کاهش داده است.
#صندوقهای_ورشکستگی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🟡 یکی از بحث‌های مهم برای مقابله با بحران صندوقهای بازنشستگی، این است که سیاست‌گذاران در تصمیم‌گیری‌ها منافع ملی را به منافع خود ترجیح می‌دهند. زیرا تصمیم‌گیری‌های غلط در بلندمدت راهکارهای مقابله با این بحران را کاهش داده است.
#صندوقهای_ورشکستگی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت
🔰 بی‌رقیب نیستیم!
🔸در قسمت‌های قبلی به موقعیت ویژه جغرافیایی و ژئوپلتیک ایران پرداخته شد، اما این موقعیت ویژه بی‌رقیب نیست.
🔹برای تجار و کشورها در ترانزیت کالا سه عنصر امنیت، زمان و هزینه اهمیت زیادی در انتخاب کریدور دارد.
🔸همانطور که گفته شد راه‌اندازی شبکه خطوط ریلی سراسری ضمن کاهش زمان سفر، هزینه و خسارت ناشی از جابجایی کالا را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.
🔹این موضوع انگیزه تجار و کشورها را در انتخاب کریدورهای ایران برای ترانزیت کالا افزایش می‌دهد. با این وجود ترانزیت در کشور ما خودرو محور است.
🔸این موضوع باعث افزایش هزینه و زمان ترانزیت کالا می‌شود. از طرفی فرسودگی ناوگان جاده‌ای موجب کاهش حجم ترانزیت کالا از طریق کریدورهای ایران شده است.
🔹واضح است که کشورهای دیگر منتظر بهبود عملکرد ایران در ترانزیت کالا نمی‌مانند.
🔸کریدور ترانس سیبرین، مسیر دریایی چین-اروپا، اتصال ریلی باکو-تفلیس-کارس و مسیر دریایی ترکمن‌باشی-باکو کریدورهای رقیب ترانزیتی مسیرهای عبوری از ایران هستند.
🔹کریدور ترانس سیبرین به دلیل تحریم روسیه با محدودیت در ترانزیت کالا روبه‌رو است، اما در سال ۲۰۱۳، ۱۰ میلیون تن کالا از این طریق به اورپا ترانزیت شد.
🔸از مسیر دریایی چین-اروپا در سال ۲۰۱۵، ترانزیت ۱۱۵ میلیون تن کالا صورت گرفت. مسیر دریایی ترکمن‌باشی-باکو در دریای خزر در سال ۲۰۱۷، عملکرد ۴.۴ میلیون تنی ثبت کرد.
🔹درحاليكه مجموع عملكرد زميني كشور در سال ۱۳۹۶ در مسير موازی اين كريدور تنها ۱.۵۶ ميليون تن بوده است.
🔸اتصال ريلي باكو ـ تفليس ـ كارس منجر به ايجاد اتصال ريلي از دريای خزر به اروپا از طريق تركيه و در نتيجه تقويت مسير تركمن‌باشي ـ باكو می‌شود.
🔹موانعی مانند عدم تکمیل راه‌آهن سراسری و بروکراسی پیچیده مزیت زمان را در داخل کشور از بین می‌برد.
🔸در مسیر دریایی ترکمن‌باشی-باکو برای عبور از دریای خزر تخیله و بارگیری مجدد کالا صورت می‌گیرد. این کار زمان ترانزیت کالا را افزایش می‌دهد.
🔹اما با این وجود آن مسیر در جذب بار از مسیر زمینی موازی که از داخل ایران می‌گذرد، موفق‌تر بوده است.
🔸بهینه‌سازی فرآیندهای گمرکی، رفع کمبود لکوموتیو و تسریع در تکمیل پروژه‌های ریلی در کنار دیپلماسی فعال اقتصادی ورق ترانزیت کالا در منطقه را به سود ما برمی‌گرداند.
#ترانزیت
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 بی‌رقیب نیستیم!
🔸در قسمت‌های قبلی به موقعیت ویژه جغرافیایی و ژئوپلتیک ایران پرداخته شد، اما این موقعیت ویژه بی‌رقیب نیست.
🔹برای تجار و کشورها در ترانزیت کالا سه عنصر امنیت، زمان و هزینه اهمیت زیادی در انتخاب کریدور دارد.
🔸همانطور که گفته شد راه‌اندازی شبکه خطوط ریلی سراسری ضمن کاهش زمان سفر، هزینه و خسارت ناشی از جابجایی کالا را تا حد زیادی کاهش می‌دهد.
🔹این موضوع انگیزه تجار و کشورها را در انتخاب کریدورهای ایران برای ترانزیت کالا افزایش می‌دهد. با این وجود ترانزیت در کشور ما خودرو محور است.
🔸این موضوع باعث افزایش هزینه و زمان ترانزیت کالا می‌شود. از طرفی فرسودگی ناوگان جاده‌ای موجب کاهش حجم ترانزیت کالا از طریق کریدورهای ایران شده است.
🔹واضح است که کشورهای دیگر منتظر بهبود عملکرد ایران در ترانزیت کالا نمی‌مانند.
🔸کریدور ترانس سیبرین، مسیر دریایی چین-اروپا، اتصال ریلی باکو-تفلیس-کارس و مسیر دریایی ترکمن‌باشی-باکو کریدورهای رقیب ترانزیتی مسیرهای عبوری از ایران هستند.
🔹کریدور ترانس سیبرین به دلیل تحریم روسیه با محدودیت در ترانزیت کالا روبه‌رو است، اما در سال ۲۰۱۳، ۱۰ میلیون تن کالا از این طریق به اورپا ترانزیت شد.
🔸از مسیر دریایی چین-اروپا در سال ۲۰۱۵، ترانزیت ۱۱۵ میلیون تن کالا صورت گرفت. مسیر دریایی ترکمن‌باشی-باکو در دریای خزر در سال ۲۰۱۷، عملکرد ۴.۴ میلیون تنی ثبت کرد.
🔹درحاليكه مجموع عملكرد زميني كشور در سال ۱۳۹۶ در مسير موازی اين كريدور تنها ۱.۵۶ ميليون تن بوده است.
🔸اتصال ريلي باكو ـ تفليس ـ كارس منجر به ايجاد اتصال ريلي از دريای خزر به اروپا از طريق تركيه و در نتيجه تقويت مسير تركمن‌باشي ـ باكو می‌شود.
🔹موانعی مانند عدم تکمیل راه‌آهن سراسری و بروکراسی پیچیده مزیت زمان را در داخل کشور از بین می‌برد.
🔸در مسیر دریایی ترکمن‌باشی-باکو برای عبور از دریای خزر تخیله و بارگیری مجدد کالا صورت می‌گیرد. این کار زمان ترانزیت کالا را افزایش می‌دهد.
🔹اما با این وجود آن مسیر در جذب بار از مسیر زمینی موازی که از داخل ایران می‌گذرد، موفق‌تر بوده است.
🔸بهینه‌سازی فرآیندهای گمرکی، رفع کمبود لکوموتیو و تسریع در تکمیل پروژه‌های ریلی در کنار دیپلماسی فعال اقتصادی ورق ترانزیت کالا در منطقه را به سود ما برمی‌گرداند.
#ترانزیت
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_نوشت
🔰گفته می‌شود رفع کمبود مواد اولیه یکی از دلایل رشد صادرات محصولات صنعتی کشور است. اما این رشد ارزشی است و افزایش نرخ ارز روی این موضوع بی‌تاثیر نبوده است.
#اقتصاد_توسعه
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰گفته می‌شود رفع کمبود مواد اولیه یکی از دلایل رشد صادرات محصولات صنعتی کشور است. اما این رشد ارزشی است و افزایش نرخ ارز روی این موضوع بی‌تاثیر نبوده است.
#اقتصاد_توسعه
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت
🟡 اسقاط خودروهای فرسوده، فرصت طلایی درآمدی کشور
🔶یکی از اصلی‌ترين مزيت‌های اقتصادی طرح اسقاط وسايل نقليه فرسوده، كاهش مصرف سوخت در بخش حمل‌ونقل كشور است. جدول پایین صرفه‌جويی ساليانه كل كاهش مصرف سوخت را بر اثر اجرای طرح‌های اسقاط وسايل نقليه فرسوده ارائه كرده كه در مجموع مبلغی معادل ۵۷۴ ميليون دلار برآورد شده است.
🔷بر اساس گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، در مجموع یک‌میلیون و ۹۶۰ هزار و ۱۹۵ خودروی شخصی و عمومی فرسوده در کشور وجود دارد. البته بر اساس گفته‌های مجتبی یوسفی، عضو هیئت‌رئیسه مجلس شورای اسلامی، تعداد خودروهای فرسوده در کشور بیشتر از این تعداد است.
🔶در صورت اسقاط این خودروهای فرسوده و جایگزینی آن‌ها با خودروهای بهینه، حدود ۴میلیارد لیتر بنزین صرفه‌جویی خواهد شد، که ارزش دلاری این میزان سوخت که در اثر بهینه‌سازی چرخه حمل‌ونقل ذخیره شده، ۲میلیارد دلار خواهد بود (تفاوت این عدد با عدد جدول به خاطر به‌روزرسانی قیمت بنزین است).
🔷با اقدام به موقع مجلس و دولت برای ایجاد زیرساخت‌های متناسب جهت تسهیل در روند اسقاط خودروهای فرسوده و در نتیجه، صادرات سوخت صرفه‌جویی‌شده از اسقاط خودروهای فرسوده و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، می‌توان از عدم‌النفع چند میلیارد دلاری درآمد کشور جلوگیری کرد./ خبرگزاری دانشجو-گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی
#اقتصاد_انرژی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🟡 اسقاط خودروهای فرسوده، فرصت طلایی درآمدی کشور
🔶یکی از اصلی‌ترين مزيت‌های اقتصادی طرح اسقاط وسايل نقليه فرسوده، كاهش مصرف سوخت در بخش حمل‌ونقل كشور است. جدول پایین صرفه‌جويی ساليانه كل كاهش مصرف سوخت را بر اثر اجرای طرح‌های اسقاط وسايل نقليه فرسوده ارائه كرده كه در مجموع مبلغی معادل ۵۷۴ ميليون دلار برآورد شده است.
🔷بر اساس گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی، در مجموع یک‌میلیون و ۹۶۰ هزار و ۱۹۵ خودروی شخصی و عمومی فرسوده در کشور وجود دارد. البته بر اساس گفته‌های مجتبی یوسفی، عضو هیئت‌رئیسه مجلس شورای اسلامی، تعداد خودروهای فرسوده در کشور بیشتر از این تعداد است.
🔶در صورت اسقاط این خودروهای فرسوده و جایگزینی آن‌ها با خودروهای بهینه، حدود ۴میلیارد لیتر بنزین صرفه‌جویی خواهد شد، که ارزش دلاری این میزان سوخت که در اثر بهینه‌سازی چرخه حمل‌ونقل ذخیره شده، ۲میلیارد دلار خواهد بود (تفاوت این عدد با عدد جدول به خاطر به‌روزرسانی قیمت بنزین است).
🔷با اقدام به موقع مجلس و دولت برای ایجاد زیرساخت‌های متناسب جهت تسهیل در روند اسقاط خودروهای فرسوده و در نتیجه، صادرات سوخت صرفه‌جویی‌شده از اسقاط خودروهای فرسوده و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل، می‌توان از عدم‌النفع چند میلیارد دلاری درآمد کشور جلوگیری کرد./ خبرگزاری دانشجو-گزارش مرکز پژوهش‌های مجلس شورای اسلامی
#اقتصاد_انرژی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
Telegram
attach 📎
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#فیلم
🎥 با دلال بدون ثبت‌نام وارد صرافی شوید و دلار بگیرید
🔹علی‌رغم اینکه بخشنامه بانک مرکزی متقاضیان دلار را ملزم به ثبت‌نام در سامانه متشکل ارزی کرده، شاهد رشوه دلالان به صرافی‌ها برای معامله بدون نوبت سهمیه دلار افراد هستیم.
#بحران_مدیریت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🎥 با دلال بدون ثبت‌نام وارد صرافی شوید و دلار بگیرید
🔹علی‌رغم اینکه بخشنامه بانک مرکزی متقاضیان دلار را ملزم به ثبت‌نام در سامانه متشکل ارزی کرده، شاهد رشوه دلالان به صرافی‌ها برای معامله بدون نوبت سهمیه دلار افراد هستیم.
#بحران_مدیریت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#خبر
📸 خالص حقوق ماهانه مدیران بانک ملت ۵۰ تا ۶۵ میلیون تومان
🔅براساس اطلاعات صورت مالی بانک ملت، خالص دریافتی ۴ عضو هیات‌مدیره و مدیرعامل بانک در ۶ ماهه نخست سال جاری یک میلیارد و ۵۰۲ میلیون تومان بوده که اگر این مقدار را به‌طور میانگین بین ۵ نفر تقسیم کنیم به هر نفر بیش از ۵۰ میلیون تومان می‌رسد.
🔅همچنین خالص دریافتی ۱۱ معاون مدیرعامل نیز ۴ میلیارد و ۲۹۴ میلیون تومان بوده که اگر این مقدار را در ۶ ماه و بین ۱۱ نفر تقسیم کنیم، به‌طور میانگین به‌ازای هر نفر ماهیانه ۶۵ میلیون تومان می‌رسد.
🔅قابل ذکر است این مبالغ، ارقام میانگین بوده و این احتمال وجود دارد که حقوق برخی از مدیران یا مدیرعامل رقم‌های بالاتری باشد./نود اقتصادی
#حقوق_نجومی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
📸 خالص حقوق ماهانه مدیران بانک ملت ۵۰ تا ۶۵ میلیون تومان
🔅براساس اطلاعات صورت مالی بانک ملت، خالص دریافتی ۴ عضو هیات‌مدیره و مدیرعامل بانک در ۶ ماهه نخست سال جاری یک میلیارد و ۵۰۲ میلیون تومان بوده که اگر این مقدار را به‌طور میانگین بین ۵ نفر تقسیم کنیم به هر نفر بیش از ۵۰ میلیون تومان می‌رسد.
🔅همچنین خالص دریافتی ۱۱ معاون مدیرعامل نیز ۴ میلیارد و ۲۹۴ میلیون تومان بوده که اگر این مقدار را در ۶ ماه و بین ۱۱ نفر تقسیم کنیم، به‌طور میانگین به‌ازای هر نفر ماهیانه ۶۵ میلیون تومان می‌رسد.
🔅قابل ذکر است این مبالغ، ارقام میانگین بوده و این احتمال وجود دارد که حقوق برخی از مدیران یا مدیرعامل رقم‌های بالاتری باشد./نود اقتصادی
#حقوق_نجومی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_نوشت
🔰 دومین بانک بزرگ روسیه موسوم به وی‌تی‌بی "VTB" اعلام کرد که خدمات جدیدی راه‌اندازی کرده است که به افراد و کسب‌وکارها امکان انتقال پول به ایران و بالعکس را می‌دهد.
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 دومین بانک بزرگ روسیه موسوم به وی‌تی‌بی "VTB" اعلام کرد که خدمات جدیدی راه‌اندازی کرده است که به افراد و کسب‌وکارها امکان انتقال پول به ایران و بالعکس را می‌دهد.
#دیپلماسی_اقتصادی
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ویدیو_کامنت
🟡 شش برنامه توسعه قبلی، آن طور که باید در تحقق اهداف خود محقق نبوده‌اند. آسیب‌شناسی شش طرح قبلی اصلی‌ترین کار برای برنامه‌ریزی طرح هفتم توسعه است.
#بحران_مدیریت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🟡 شش برنامه توسعه قبلی، آن طور که باید در تحقق اهداف خود محقق نبوده‌اند. آسیب‌شناسی شش طرح قبلی اصلی‌ترین کار برای برنامه‌ریزی طرح هفتم توسعه است.
#بحران_مدیریت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#اینفوگرافیک
🔰 به گزارش بانک مرکزی در هفت ماه ابتدایی سال ۱۴۰۱، ۲۸.۴ میلیارد دلار معادل ۶۱.۲ میلیون تن صادرات و حدود ۳۱.۷ میلیارد دلار معادل ۱۹.۷ میلیون تن واردات گمرکی ثبت شده است.
#صادرات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 به گزارش بانک مرکزی در هفت ماه ابتدایی سال ۱۴۰۱، ۲۸.۴ میلیارد دلار معادل ۶۱.۲ میلیون تن صادرات و حدود ۳۱.۷ میلیارد دلار معادل ۱۹.۷ میلیون تن واردات گمرکی ثبت شده است.
#صادرات
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#یادداشت
📌گل به خودی وزارت صمت
🔴 وزارت صمت، علت‌های افزایش قیمت خودرو را پنج مورد اعلام کرده است: کاهش تولید خودروسازان داخلی از سال ۱۳۹۷ به میزان نصف سال ۱۳۹۶ و عدم اهتمام دولت دوازدهم برای رفع مشکلات این صنعت، تولید خودروهای ناقص و دپوی آن‌ها در پارکینگ خودروسازان، تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای، هجوم دلالان به این بازار به سبب قیمت‌گذاری دستوری و عدم وجود اهرم‌های لازم برای اخذ مالیات بر درآمدهای اتفاقی.
⭕️ حال، سؤال مهمی مطرح می‌شود!
چرا با وجود اطلاع از دلایل گران شدن قیمت خودرو و مشخص بودن راهکارهای حل آن‌ها، برخلاف وعده سال گذشته وزیر صمت مبنی بر کاهش ۱۵درصدی قیمت خودرو در سال ۱۴۰۱، تاکنون قیمت خودرو نسبت به سال گذشته ۳۰درصد افزایش داشته است؟!/ خبرگزاری مهر
#موانع_تولید
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
📌گل به خودی وزارت صمت
🔴 وزارت صمت، علت‌های افزایش قیمت خودرو را پنج مورد اعلام کرده است: کاهش تولید خودروسازان داخلی از سال ۱۳۹۷ به میزان نصف سال ۱۳۹۶ و عدم اهتمام دولت دوازدهم برای رفع مشکلات این صنعت، تولید خودروهای ناقص و دپوی آن‌ها در پارکینگ خودروسازان، تبدیل خودرو به کالای سرمایه‌ای، هجوم دلالان به این بازار به سبب قیمت‌گذاری دستوری و عدم وجود اهرم‌های لازم برای اخذ مالیات بر درآمدهای اتفاقی.
⭕️ حال، سؤال مهمی مطرح می‌شود!
چرا با وجود اطلاع از دلایل گران شدن قیمت خودرو و مشخص بودن راهکارهای حل آن‌ها، برخلاف وعده سال گذشته وزیر صمت مبنی بر کاهش ۱۵درصدی قیمت خودرو در سال ۱۴۰۱، تاکنون قیمت خودرو نسبت به سال گذشته ۳۰درصد افزایش داشته است؟!/ خبرگزاری مهر
#موانع_تولید
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
Telegram
attach 📎
#عکس_نوشت
🔰 بیش از ۹۰ درصد جابجایی کالا و مسافر کشور از طریق جاده‌ها صورت می‌گیرد. این در حالی است که حمل‌ونقل کالا و مسافر از طریق ناوگان ریلی ایمنی بالاتری دارد و میزان تلفات ناشی از سوانح جاده‌ای را کاهش می‌دهد.
#مدیریت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 بیش از ۹۰ درصد جابجایی کالا و مسافر کشور از طریق جاده‌ها صورت می‌گیرد. این در حالی است که حمل‌ونقل کالا و مسافر از طریق ناوگان ریلی ایمنی بالاتری دارد و میزان تلفات ناشی از سوانح جاده‌ای را کاهش می‌دهد.
#مدیریت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
#عکس_نوشت
🔰 بعد از جنگ جهانی دوم، کشورهای اروپایی برای توسعه تجارت با یکدیگر کنوانسیون تیر (TIR) را پایه‌گذاری کردند. کارنه‌تیر (carnet TIR)، سند گمرکی است که برای ترانزیت کالا میان کشورهای عضو کنوانسیون تیر(TIR) صادر می‌شود. به موجب این سند محموله از مبدا پلمب می‌شود و بدون انجام تشریفات گمرکی کشورهای در طول مسیر، به مقصد می‌رسد.
#ترانزیت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco
🔰 بعد از جنگ جهانی دوم، کشورهای اروپایی برای توسعه تجارت با یکدیگر کنوانسیون تیر (TIR) را پایه‌گذاری کردند. کارنه‌تیر (carnet TIR)، سند گمرکی است که برای ترانزیت کالا میان کشورهای عضو کنوانسیون تیر(TIR) صادر می‌شود. به موجب این سند محموله از مبدا پلمب می‌شود و بدون انجام تشریفات گمرکی کشورهای در طول مسیر، به مقصد می‌رسد.
#ترانزیت
✅کانال واحد اقتصاد مؤسسه مصاف
@masaf_eco