Forwarded from angry bonds (Дмитрий Адамидов)
#газ #нефть
#рублятизация
Полтора месяца хватило Европе чтобы прийти к мысли о необходимости платить за газ рублями.
Полагаю еще пару месяцев уйдет на нефть и уголь, причем процесс будет реализован по такой же схеме: истерика, потом еще более сильная истерика переходящая в ультразвук и, наконец, тихое и застенчивое согласие.
А вот дальнейшие шаги по дороге #рублятизации экспорта изменения налогового кодекса - отвязки НДПИ от мировых цен на нефть, квотирования поставок на внутренний рынок и еще масса сопутствующих локальных, но ничуть не менее важных вопросов. Чем быстрее мы вступим на этот путь, тем целее будут экспортные доходы и стабильнее внутренний рынок. Надеюсь темпа терять не будем и процесс пойдет динамично.
Кстати, для ТЭКа будет очень непростым вопрос о переориентировании инвестпрограммы и как следствие - планов по размещению облигаций. Я думаю, в нынешней ситуации на первичке мы ВИНКи не увидим минимум до конца этого года, а может быть и следующий будет сравнительно "сухим".
#рублятизация
Полтора месяца хватило Европе чтобы прийти к мысли о необходимости платить за газ рублями.
Полагаю еще пару месяцев уйдет на нефть и уголь, причем процесс будет реализован по такой же схеме: истерика, потом еще более сильная истерика переходящая в ультразвук и, наконец, тихое и застенчивое согласие.
А вот дальнейшие шаги по дороге #рублятизации экспорта изменения налогового кодекса - отвязки НДПИ от мировых цен на нефть, квотирования поставок на внутренний рынок и еще масса сопутствующих локальных, но ничуть не менее важных вопросов. Чем быстрее мы вступим на этот путь, тем целее будут экспортные доходы и стабильнее внутренний рынок. Надеюсь темпа терять не будем и процесс пойдет динамично.
Кстати, для ТЭКа будет очень непростым вопрос о переориентировании инвестпрограммы и как следствие - планов по размещению облигаций. Я думаю, в нынешней ситуации на первичке мы ВИНКи не увидим минимум до конца этого года, а может быть и следующий будет сравнительно "сухим".
Telegram
Мазуты сухопутные
России удалось продавить «газ за рубли». ЕС дали заднюю, согласившись на условия России. Европейские компании могут платить за российский газ рублями, и это не будет считаться нарушением санкций, следует из документа Еврокомиссии, который был разослан государствам…
Forwarded from angry bonds (angrybonds_post)
#партизанская_макроаналитика
Осмысляя новые в меру пессимистичные прогнозы ЦБ о падении ВВП и высокой инфляции, решил подставить их в уравнение количественной теории денег и проверить на сходимость.
Напомню, уравнение количественной теории денег - МV=PQ
или если проще: М2 * V (скорость оборота денег) = номинальный ВВП.
В 2021 году было так М2 (среднегодовая) = 62,3 трлн. руб., Номинальный ВВП - 141 трлн. скорость оборота денег - 2,101
Теперь по 2022 году.
по данным ЦБ М2 на 01.07.2022 = 69,6 трлн. руб. то есть за полгода рост на 3,6%. Что наверное можно принять за среднегодовую М2 - как раз за оставшиеся полгода #рублятизация обеспечит как минимум еще на 3-3,5 трлн. руб. и к конце года М2 выйдет на 72,5-73 трлн. руб.
Соответственно, чтобы вписаться в рамки ЦБ-шного же прогноза, нужно чтобы номинальный ВВП вырос примерно на ту же величину и это при условии, что денег печатать больше не будут (хотя идущая полным ходом
Но при прогнозной вилке спада реального ВВП на 4-6% и инфляции в 13-15% такого показателя достичь не получается. Приходится снижать скорость оборота денег до 2,074, хотя при росте инфляции оборот денег, напротив, должен немного ускоряться.
Что все это означает?
Вариант 1: ЦБ во втором полугодии начнет сокращать М2 и спровоцирует углубление кризиса
Вариант 2: инфляция будет выше, чем думает ЦБ.
Вариант3: ЦБ просто налажал с прогнозом. Вернее всего, посчитали нормально, но потом начальство поправило цифры в угоду политическим соображениям и биться перестало.
Для справки - грузооборот на транспорте за полгода упал на 0,6%, а на ж/д транспорте - на 2,8%. Как по мне это и есть "вилка" снижения реального ВВП. И если подставить данные значения в расчеты, то все начинает сходиться.
У меня пары ВВП/Инфляция при среднегодовой М2 69,6 трлн. руб. и неизменной скорости оборота денег получаются такие:
При инфляции 12% спад ВВП составит 0,14%, то есть считай нулевой рост;
При инфляции 15% спад ВВВ составит 2,75%
В общем ж/д транспорт как индикатор реального ВВП довольно точен))
Осмысляя новые в меру пессимистичные прогнозы ЦБ о падении ВВП и высокой инфляции, решил подставить их в уравнение количественной теории денег и проверить на сходимость.
Напомню, уравнение количественной теории денег - МV=PQ
или если проще: М2 * V (скорость оборота денег) = номинальный ВВП.
В 2021 году было так М2 (среднегодовая) = 62,3 трлн. руб., Номинальный ВВП - 141 трлн. скорость оборота денег - 2,101
Теперь по 2022 году.
по данным ЦБ М2 на 01.07.2022 = 69,6 трлн. руб. то есть за полгода рост на 3,6%. Что наверное можно принять за среднегодовую М2 - как раз за оставшиеся полгода #рублятизация обеспечит как минимум еще на 3-3,5 трлн. руб. и к конце года М2 выйдет на 72,5-73 трлн. руб.
Соответственно, чтобы вписаться в рамки ЦБ-шного же прогноза, нужно чтобы номинальный ВВП вырос примерно на ту же величину и это при условии, что денег печатать больше не будут (хотя идущая полным ходом
Но при прогнозной вилке спада реального ВВП на 4-6% и инфляции в 13-15% такого показателя достичь не получается. Приходится снижать скорость оборота денег до 2,074, хотя при росте инфляции оборот денег, напротив, должен немного ускоряться.
Что все это означает?
Вариант 1: ЦБ во втором полугодии начнет сокращать М2 и спровоцирует углубление кризиса
Вариант 2: инфляция будет выше, чем думает ЦБ.
Вариант3: ЦБ просто налажал с прогнозом. Вернее всего, посчитали нормально, но потом начальство поправило цифры в угоду политическим соображениям и биться перестало.
Для справки - грузооборот на транспорте за полгода упал на 0,6%, а на ж/д транспорте - на 2,8%. Как по мне это и есть "вилка" снижения реального ВВП. И если подставить данные значения в расчеты, то все начинает сходиться.
У меня пары ВВП/Инфляция при среднегодовой М2 69,6 трлн. руб. и неизменной скорости оборота денег получаются такие:
При инфляции 12% спад ВВП составит 0,14%, то есть считай нулевой рост;
При инфляции 15% спад ВВВ составит 2,75%
В общем ж/д транспорт как индикатор реального ВВП довольно точен))
www.cbr.ru
Более растянутый во времени, но менее глубокий спад экономики | Банк России