Разгадка нашей романтической истории – станция Аннино.
Деревня Аннино располагалась по обе стороны Варшавского шоссе, как раз там, где и находится метро с именем графини Трубецкой.

#ГК1520

48 лет назад Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР развернулось строительство Байкало-Амурской магистрали.

Тысячи километров стальных путей протянулись от Тайшета до Совгавани, через горы, реки, вечную мерзлоту. Сегодня история «стройки века» продолжается – модернизация БАМа получила стратегическое значение.

Поздравляем всех бамовцев – ветеранов-строителей и тех, кто сейчас развивает магистраль!

#ГК1520 #1520вЭтотДеньТомуНазад #БАМ

Наши проектировщики нашли секрет бодрости и отличного настроения! Нет, волшебный элексир в лабораториях институтов не придумали, и на озеро молодости изыскатели тоже не наткнулись.
Все просто – они очень любят спорт 💪🏻

Институт Дальгипротранс (входит в ГК 1520) организовал спартакиаду сотрудников. Оказалось, что «дальгипротрансовцам» одинаково легко даётся проектная деятельность, прыжки на скакалке, подтягивания, баскетбол и даже гольф. Установили даже, что можно ехать и в лыжах по асфальту, если коллеги помогут.

Сильнейшими из 16-и команд оказались «электрики»: от отдела электрификации АО «Дальгипротранс» на спартакиаду вышли две команды, одна из которых взяла золото, а другая бронзу. Серебро досталось команде отдела выпуска проектов и полиграфии.

#ГК1520 #новости1520 #Дальгипротранс

Всех со 150-летием московского транспорта!

Это по-настоящему общий праздник! Поздравляем тех, кто едет, кто везет, кто строит дороги и новые станции метро, мосты и развязки!

Спасибо, московский транспорт, что только молодеешь с годами, всегда будем помогать тебе становиться быстрее, современнее и удобнее!

#ГК1520 #1520вЭтотДеньТомуНазад #МЖД @DtRoad @razvitie_metro_msk @mosmetroru

ГК 1520 внедрила цифровое управление движением на двух перегонах БАМа в Забайкальском крае.

Общая протяженность участков, где установили современные системы централизации и автоблокировки, составляет 36 км.

Специалисты Дивизиона ЖАТ оборудовали перегон Таку-Балбухта инновационной системой локомотивной сигнализации АЛСО-Е – она регулирует движение по сигналам локомотивных светофоров. На путевом посту 1726 км участка Новая Чара – Кемен установили систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е. С ее помощью диспетчерский персонал сможет управлять стрелками и светофорами, регулировать маршруты поездов по заданным параметрам.

Современная автоматика обеспечивает эффективность и безопасность перевозок, позволяет повысить пропускную способность и сократить межпоездной интервал.

Модернизация систем управления движением поездов – часть масштабного проекта РЖД по развитию инфраструктуры Восточного полигона.

#ГК1520 #новости1520 #сигнал1520 @signal_1520

Специалисты Дивизиона ЖАТ внедрили цифровую систему управления на станции Ленинск-2 – это ближайший объект на пути к новому трансграничному мосту через Амур в Поднебесную.

На станции установили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-Е. С ее помощью диспетчерский персонал будет управлять стрелками и светофорами, и регулировать маршруты поездов по заданным параметрам.

Современная автоматика обеспечивает эффективность и безопасность перевозок, оптимизирует межпоездные интервалы, повышает пропускную способность линий.

Мост через Амур, спроектированный при участии «Дальгипротранса» (входит в ГК 1520), и примыкающая к нему инфраструктура составляют первый в стране железнодорожный переход в Китай.

Масштабный инфраструктурный проект направлен на укрепление сотрудничества между странами и позволит нарастить объемы торговли. В условиях переориентации грузопотоков на Восток погранпереход дает возможность сформировать новые цепочки поставок.

#ГК1520 #новости1520 #Дальгипротранс #ЖАТ #МПЦE

«Уродливый новодел», «противоречивая концепция» - открывшись после капремонта в 2005 году, вокзал Канадзава в одноименном японском городке поначалу получал нелестные отзывы местных жителей.

Но туристы, журналисты, фанаты необычного дизайна посчитали иначе. Вокзал стал излюбленным фоном для селфи, достопримечательностью, получил несколько международных наград.

Архитектор Рюдзо Сираэ совместил в здании традиционную архитектуру и футуризм. Изюминка – входной портал «Цудзуми» с ярко-красными деревянными колоннами в форме барабанов театра Но. Напоминает ворота - тории, которые ставят на пути к святилищам. Над площадью вокзала - огромный купол «Мотенаши» из стекла и стали. Название купола означает «гостеприимство», он заботливо укрывает пассажиров от дождя и снега.

Это далеко не все символы, скрытые в здании: по разным частям вокзала разбросаны отсылки к народным ремеслам. Например, колонны на платформах украшены сусальным золотом, изделиями из которого славится Канадзава.

#ГК1520 #ликбез1520

Одно из старейших искусственных сооружений на Дальнем Востоке - Владивостокский тоннель, памятник истории и архитектуры Приморского края. Строить его начали в 1914 году, но помешала Первая мировая. Возобновили работы лишь в 1934 году, поезда пустили в 1936.

Спустя почти век тоннель требовал реконструкции – снизу его подтапливали грунтовые воды, сверху строили все новые и новые дома. За проект взялся институт Дальгипротранс (входит в ГК 1520). Задачка со звездочкой - нужно было не только привести аварийный тоннель к современным характеристикам и восстановить исторический облик, но и сохранить движение на время работ.

С вызовом справились: изыскатели, а потом строители работали в технологические окна по полдня. По проекту модернизировали дренажную систему – отремонтировали старые водоотводные скважины и пробурили новые, сделали многослойную гидроизоляцию, обновили инженерные коммуникации.
#ГК1520 #проекты1520

Наши коллеги из института «Красноярскжелдорпроект» отлично выступили на Всероссийских корпоративных играх.

Отборочный тур этих масштабных соревнований впервые прошел в Красноярске. 400 спортсменов-любителей из 36 предприятий города состязались в 17 видах спорта!

100 победителей по итогам всех отборочных туров, которые прошли также в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге и Элисте - поедут на финал в Сочи! Болеем за наших!

- Поясни за свою маленькость!
- Я лилипутбан.

Железные дороги бывают настолько миниатюрными, что рядом с ними легко почувствовать себя Гулливером. Отсюда их прозвище – лилипутбаны.

Например, ширина колеи парковой дороги в Дрездене – 381 миллиметр. Шумит и дымит при этом она как большая.

На маршруте длиной почти 6 км расположены 5 станций. Паровозы, которые курсируют здесь, копируют настоящий скоростной паровоз в масштабе 1:3. Несмотря на солидный возраст – их выпустили аж в 1925 году! - «Лиза» и «Мориц» до сих пор радуют посетителей парка.

Кроме бодрых «старичков», в арсенале дороги два безымянных электровоза, пассажирские вагоны – открытые и закрытые, и грузовые вагоны.

Помимо Дрездена, лилипутские дороги есть в немецком Лейпциге, в Австрии, Японии и Новой Зеландии.

#ГК1520 #ликбез1520

Это уникальная стройка - каждый день у неё сотни тысяч наблюдателей. После пуска нового транспортно-пересадочного узла на Каланчевке им ежедневно будет пользоваться почти полмиллиона человек.

Сейчас к действующему путепроводу, по которому идут поезда МЦД-2 добавился еще один. Со стороны не видно, а строители ГК 1520 уже полностью обустроили балластную "подушку" (геомембрану, шумоизолирующие маты – это они ярко-желтые на фото).

Сейчас идет укладка пути. И если раньше поезда второго диаметра на этом участке пропускали друг друга по реверсу и шли с увеличенным интервалом, то теперь они пойдут каждый по своему пути, гораздо быстрее.

Завершается строительство платформы со стороны нового путепровода. Совсем недавно открыли часть вестибюля – с эскалаторами, лифтами. На второй половине выполнили все бетонные работы, идет заливка полов, скоро приступят к отделке.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД

Народный фольклор приписывает лисам невероятную хитрость, и тому, безусловно, есть основания. Но иногда эти умные животные действуют, не прибегая к коварству и изворотливости.

Так совсем недавно на БАМе Рыжая остановила на таёжной трассе машину нашего специалиста, спешащего на объект. Именно остановила, усевшись с лисятами посередине дороги, из-за чего пришлось тормозить.

Как только внедорожник остановился, лиса сделала знак детям, и те попрятались в кустах. Впрочем, далеко не уходили, а сидели и наблюдали, чем это закончится.

А закончилось тем, что пассажиры УАЗика поделились с лисицей хлебом и колбасой. Пока доставали припасы она как кот крутилась под ногами. Рыжая ловко подхватила всю снедь и направилась в сторону голодных глаз, мигающих из кустов.

#ГК1520 #мамаянаБАМе #БАМ

Редкий фанат Гарри Поттера не хотел бы прокатиться на «Ночном рыцаре» - безумном многоэтажном автобусе, способном сузиться и просочиться между машинами.

Почувствовать все прелести такого передвижения можно... нет, не в Лондоне, а в Гонконге. Правда, придётся сделать скидку: поедете вы по рельсам, и не особенно быстро.

Трамвай – одно из главных гонконгских развлечений для туристов. Высокие, узкие, выкрашенные в яркие цвета, покрытые снизу доверху рекламой, они вполне могли вдохновить художников фильма о волшебниках. Внутри салона довольно тесно – на втором этаже высокие пассажиры, говорят, стоят согнувшись.

Трамвайной сети на острове больше ста лет, ее построили в 1904 году. Это единственная система в мире, где ходят исключительно двухэтажные трамваи – даблдекеры. Часть из них эксплуатируется с тридцатых годов прошлого века, а новые вагоны стилизуют под исторические.

Приближаясь к остановке, трамвай звенит колокольчиком, приглашая в путешествие по городу. Динь-Динь!

#ГК1520 #ликбез1520 #трамвай

Стартовала реконструкция станции Железнодорожной будущего МЦД-4. Она конечная и самая загруженная по пассажиропотоку - каждый день провожает и встречает более 30 тысяч человек

Строители ГК 1520 уже начали демонтировать старое здание вокзала и двух платформ. Во время работ – до конца 2023 года – жители Железнодорожного в основном будут пользоваться станцией Ольгино.

Здесь построят новое здание вокзала, четыре платформы с навесами по всей длине. Появится пешеходный мост-конкорс площадью более 5 тысяч кв.м, самый большой на МЦД-4. Вестибюли оборудуют лифтами и эскалаторами. Пассажиры смогут выйти на платформы, Лесопарковую улицу и Носовихинское шоссе.

#ГК1520 #новости1520 #МЦД4

Вокзалы – не просто точка перемещения людей. Они обросли легендами и символами, двигают сюжеты фильмов и книг, формируют вокруг себя уникальный культурный код.

В Москве у каждого вокзала – свое лицо и атмосфера. Взять, например, Курский вокзал.

При этих словах у многих в голове заиграет жалостная песня про «червонец золотой». Вспомнится, наверняка, уезжавший в Петушки герой Ерофеева.

Другой известный пассажир, Владимир Ленин, с Курского отправился в Сибирь. Место его ссылки, село Шушенское, можно увидеть на панно в одном из залов ожидания. Там же – другие пункты ленинской географии: Симбирск, Москва, Горки.

За строгим стеклянным фасадом и бетонным навесом Курский скрывает остатки былой роскоши, лепнину и пилястры старого здания. При реконструкции в 70-е годы его не снесли, а встроили в новое. Сам исторический вокзал открыли еще в 1896 году – для объединенной Московско-Курской, Нижегородской и Муромской железной дороги, и до тридцатых годов XX века называли Курско-Нижегородским.

#ликбез1520

Этот вокзал встречает тех, кто едет за северным сиянием и величавыми нордическими пейзажами. Добавьте к этому крабов, рыбалку, грибы и ягоды, и станет понятно - мы в Мурманске, крупнейшем городе за полярным кругом.

Нынешний Мурманский вокзал возвели в 1954 году по проекту Ленгипротранса (входит в ГК 1520). Это была уже третья его реинкарнация – первый, деревянный, вокзал топили печами, и по этой причине он и сгорел в 1922 году – всего через 6 лет после основания города. Второй разбомбили во время Великой Отечественной.

Сегодня величественный вокзальный комплекс– один из символов города. Проектировщики выбрали стиль ампир – его украшают башенки, колонны, а 15-метровый шпиль со звездой над главным корпусом устанавливали с вертолета!

Недавно вокзал обновили – отремонтировали зал ожидания, поменяли коммуникации, открыли зал повышенной комфортности.

#проекты1520 #ГК1520 #ленгипротранс

165 лет назад открылась Петергофская железная дорога.

Построить частную линию из Петербурга к летней монаршей резиденции предложил барон Штиглиц. Банкир, промышленник и меценат вложил в проект 2 млн рублей, привлек выдающихся инженеров и архитекторов.

Двухпутную 28-км дорогу возвели к радости жителей столицы и дачников. Еще бы, за час с небольшим доехать до загородных владений! По пути – восхититься видом станций. «Легкость архитектуры приветливо ласкает зрение и оставляет в душе какое-то приятное впечатление», писали тогда «Петербургские ведомости».

Помимо Балтийского вокзала, который встречал пассажиров, на дороге разместились станции Красносельская, Сергиево, Стрельна. Конечная – красивейший вокзал Петергоф, проект архитектора Бенуа. Современники утверждали, что нигде не видели станций, «построенных с таким вкусом и эффектом».

Поезда по дороге везли именные паровозы: «Петербург», «Петергоф», «Стрельня», «Василий», «Екатерина»,в день там могли проехать до 4500 человек.

#1520вЭтотДеньТомуНазад