🇯🇵 EV. Тесты

В Японии начали тестировать дороги со встроенной беспроводной зарядкой

Тестами занимаются компания Denso и группа Obayashi. Компании намерены к 2025 году разработать практическую технологию, в рамках которой появится самоуправляемый электрический автобус, способный к круглосуточной работе без необходимости остановок для подзарядки батарей.

Для этого планируется размещение под дорожным покрытием катушек индуктивности, которые обеспечат подзарядку аккумуляторов автобуса непосредственно при его движении. Безусловно это будет связано с потерями по сравнению с прямым подключением батарей автобуса к зарядной станции кабелем. Аналогичные технологии тестируют в Европе.

В частности, в июне 2022 года в Швеции стартовал пилотный проект SmartRoad, который также подразумевает превращение автодорог в распределенные зарядные станции. В этом проекте задействована израильская компания Elecrtreon. В Италии индукционную беспроводную зарядку испытала Stellantis. Проект автопроизводителя Dynamic Wireless Power Transfer (DWPT) использует технологию для беспроводной подзарядки при движении автомобилей по специально оборудованным выделенным дорожным полосам.

Как рассказывает Stellanis, DWPT - это расположенная под асфальтом система катушек индуктивности, которая передает энергию грузовикам, автобусам и легковым автомобилям без необходимости остановок на зарядных станциях. Технологию можно адаптировать для любого транспортного средства - достаточно оборудовать его ресивером, который передает энергию от дорожной инфраструктуры непосредственно на электродвигатель, что будет увеличивать запас хода транспортного средства, сохраняя при этом заряд АКБ автомобиля.

Звучит фантастично? На самом деле, вполне реализумо, по крайней мере в странах с высокой плотностью населения, как минимум, в центрах городов.

#электромобили #электрическийтранспорт #беспроводнаязарядка
_______
Источник | #abloud62