Forwarded from Якутия 2100
Прыгнуть выше головы
На минувшей неделе в ходе Международного экспортного форума «Сделано в России» состоялось очередное заседание комиссии Государственного совета РФ «Международная кооперация и экспорт».
Понятно, что имелись веские причины для создания в составе Госсовета такой комиссии.
В условиях, когда Запад всеми силами пытается «выключить» Россию из международного сообщества, вопросы экспорта и кооперации с дружественными странами приобретают не только экономический, но важный политический характер.
Не случайно одним из вопросов повестки заседания комиссии Госсовета стало обсуждение нового облика национального проекта «Международная кооперация и экспорт», который будет действовать до 2030 года.
Разумеется, в дискуссии присутствовала обязательная для нынешнего состава Госсовета региональная составляющая.
Так, помощник Президента, секретарь Госсовета РФ Алексей Дюмин подчеркнул, что при формировании нового нацпроекта необходимо учитывать специфику и экспортный потенциал каждого региона.
Экспорт для регионов – это и повышение конкурентоспособности экономики, и значимый вклад в устойчивость бюджетов.
А председатель комиссии Александр Цыбульский сделал акцент на словах Владимира Путина о необходимости увеличения несырьевого неэнергетического экспорта, заявив:
«Ключевой вектор работы нашей комиссии — поиск и формирование оптимальных решений, необходимых для достижения обозначенных Президентом стратегических целей развития несырьевого неэнергетического экспорта.
Это по-настоящему амбициозная задача, особенно на фоне турбулентности внешней конъюнктуры, в условиях которой разворачивается стратегическая переориентация экспортных потоков».
Внимание на возможности данного сектора российского экспорта обращал и Глава Якутии Айсен Николаев.
Сразу после участия в состоявшемся в сентябре расширенном заседании Президиума Госсовета по вопросу «О развитии экспорта» он написал в своём тг-канале:
«...Важная тема - необходимость выхода российских компаний на рынки товаров с высокой добавленной стоимостью, увеличение несырьевого неэнергетического экспорта.
А это, в том числе, и креативные индустрии. Мы видим, что именно там формируется ощутимая добавленная стоимость.
При этом, креативная продукция преимущественно носит нематериальный характер – и это снимает все инфраструктурные ограничения, что очень важно для таких регионов, как наша Якутия».
Бесспорно, усилиями властей в северной республике создана целостная инфраструктура (или как сейчас модно говорить - экосистема) развития креативных индустрий.
Тут и кластер «Квартал труда», и IT-парки, венчурная компания, запланированный строительством по поручению Президента суперсовременный кинопавильон полного цикла, и ещё много чего.
Вся эта махина предназначена для стимулирования и поддержки генерирования контента.
Контента самого разного, начиная с цифровизации процессов экономики, создания анимации и художественных фильмов, творений народных мастеров и заканчивая компьютерными играми.
В этом и заключается сложность развития креативных индустрий. Власть может только создать условия для творчества.
Может быть, даже лучшие в стране условия.
Но чтобы при сильнейшем давлении Запада на всё российское якутские компании смогли прорваться на мировой рынок, они должны выдавать на порядок более качественный продукт, чем конкуренты.
Креатив наших творцов должен быть настолько оригинальным и впечатляющим, чтобы дух захватывало у всей планеты.
Ниже планку опускать нельзя.
Получится ли у якутских креативщиков прыгнуть выше головы, покажет время.
#Госсовет #экспорт #Якутия
На минувшей неделе в ходе Международного экспортного форума «Сделано в России» состоялось очередное заседание комиссии Государственного совета РФ «Международная кооперация и экспорт».
Понятно, что имелись веские причины для создания в составе Госсовета такой комиссии.
В условиях, когда Запад всеми силами пытается «выключить» Россию из международного сообщества, вопросы экспорта и кооперации с дружественными странами приобретают не только экономический, но важный политический характер.
Не случайно одним из вопросов повестки заседания комиссии Госсовета стало обсуждение нового облика национального проекта «Международная кооперация и экспорт», который будет действовать до 2030 года.
Разумеется, в дискуссии присутствовала обязательная для нынешнего состава Госсовета региональная составляющая.
Так, помощник Президента, секретарь Госсовета РФ Алексей Дюмин подчеркнул, что при формировании нового нацпроекта необходимо учитывать специфику и экспортный потенциал каждого региона.
Экспорт для регионов – это и повышение конкурентоспособности экономики, и значимый вклад в устойчивость бюджетов.
А председатель комиссии Александр Цыбульский сделал акцент на словах Владимира Путина о необходимости увеличения несырьевого неэнергетического экспорта, заявив:
«Ключевой вектор работы нашей комиссии — поиск и формирование оптимальных решений, необходимых для достижения обозначенных Президентом стратегических целей развития несырьевого неэнергетического экспорта.
Это по-настоящему амбициозная задача, особенно на фоне турбулентности внешней конъюнктуры, в условиях которой разворачивается стратегическая переориентация экспортных потоков».
Внимание на возможности данного сектора российского экспорта обращал и Глава Якутии Айсен Николаев.
Сразу после участия в состоявшемся в сентябре расширенном заседании Президиума Госсовета по вопросу «О развитии экспорта» он написал в своём тг-канале:
«...Важная тема - необходимость выхода российских компаний на рынки товаров с высокой добавленной стоимостью, увеличение несырьевого неэнергетического экспорта.
А это, в том числе, и креативные индустрии. Мы видим, что именно там формируется ощутимая добавленная стоимость.
При этом, креативная продукция преимущественно носит нематериальный характер – и это снимает все инфраструктурные ограничения, что очень важно для таких регионов, как наша Якутия».
Бесспорно, усилиями властей в северной республике создана целостная инфраструктура (или как сейчас модно говорить - экосистема) развития креативных индустрий.
Тут и кластер «Квартал труда», и IT-парки, венчурная компания, запланированный строительством по поручению Президента суперсовременный кинопавильон полного цикла, и ещё много чего.
Вся эта махина предназначена для стимулирования и поддержки генерирования контента.
Контента самого разного, начиная с цифровизации процессов экономики, создания анимации и художественных фильмов, творений народных мастеров и заканчивая компьютерными играми.
В этом и заключается сложность развития креативных индустрий. Власть может только создать условия для творчества.
Может быть, даже лучшие в стране условия.
Но чтобы при сильнейшем давлении Запада на всё российское якутские компании смогли прорваться на мировой рынок, они должны выдавать на порядок более качественный продукт, чем конкуренты.
Креатив наших творцов должен быть настолько оригинальным и впечатляющим, чтобы дух захватывало у всей планеты.
Ниже планку опускать нельзя.
Получится ли у якутских креативщиков прыгнуть выше головы, покажет время.
#Госсовет #экспорт #Якутия
Telegram
ГосСовет 2.0
✔️На Международном экспортном форуме «Сделано в России» в Москве состоялось заседание комиссии Госсовета «Международная кооперация и экспорт».
«Международная кооперация и экспорт» - одна из новых комиссий Госсовета, созданных согласно Указу президента Владимира…
«Международная кооперация и экспорт» - одна из новых комиссий Госсовета, созданных согласно Указу президента Владимира…
Forwarded from Якутия 2100
О тех, кто за кадром
Глава Якутии Айсен Николаев вновь работает в зоне СВО. Привёз в войска партию техники и дополнительного снаряжения.
Общается с бойцами из республики, отвечает на их многочисленные вопросы.
Однако в этот раз мы хотим немного рассказать о тех, кто практически постоянно находится по ту сторону объектива. О якутских военкорах.
Не секрет, что качественный рывок в развитии средств массовой коммуникации привёл к наплыву в медиасферу многих тысяч самопальных блогеров, с апломбом вещающих в эфир «истину в последней инстанции».
Это обстоятельство в значительной мере обесценило профессию журналиста.
Частенько потребитель информации вместо качественного (и достоверного!) контента получает совершенно дилетантскую, субъективную, а порой просто лживую инфожвачку.
Но есть те, кто не поддаётся моде на крикливый хайп, и по прежнему высоко держит марку отечественной журналистики.
К таким мы относим коллег из тг-канала «Военкоры Якутии».
У них вы не найдёте надрыва и словесного угара. Субъективных оценок боевых действий и состояния противоборствующих сторон.
Нет на канале «Военкоры Якутии» и душераздирающих кровавых сцен.
Зато есть множество сюжетов о фронтовых буднях, боевых действиях и быте бойцов из Якутии.
Кстати говоря, из некоторых из этих сюжетов можно почерпнуть сведения, как Якутия готовит своих бойцов для современной высокотехнологичной войны.
Фишка канала - приветы бойцов с передовой и ответные приветы из далёкого якутского тыла.
Это делает тг-канал «Военкоры Якутии» по настоящему человечным и интересным для всех, чьи родные сегодня с оружием в руках защищают интересы Родины.
А ещё есть много сюжетов из ближнего прифронтового тыла - подшефного Якутии донецкого Докучаевска.
Тут и работа ремонтных бригад, и врачей, и (почти мимоходом) рассказ о вражеских прилётах по мирному городу.
Не забыт и глубокий тыл. Много материалов о том, как обычные якутяне из разных уголков северной республики вкладывают свой труд и жертвуют личным имуществом ради нашей скорейшей Победы.
Мы сами, будучи полностью уверены в достоверности контента тг-канала «Военкоры Якутии», частенько пользуемся его материалами.
И благодарны коллегам за их работу.
Очень надеемся, что наша оценка труда якутских военкоров будет не единственной, которой удостоятся эти журналисты.
#СВО #военкоры #Якутия #АйсенНиколаев
Глава Якутии Айсен Николаев вновь работает в зоне СВО. Привёз в войска партию техники и дополнительного снаряжения.
Общается с бойцами из республики, отвечает на их многочисленные вопросы.
Однако в этот раз мы хотим немного рассказать о тех, кто практически постоянно находится по ту сторону объектива. О якутских военкорах.
Не секрет, что качественный рывок в развитии средств массовой коммуникации привёл к наплыву в медиасферу многих тысяч самопальных блогеров, с апломбом вещающих в эфир «истину в последней инстанции».
Это обстоятельство в значительной мере обесценило профессию журналиста.
Частенько потребитель информации вместо качественного (и достоверного!) контента получает совершенно дилетантскую, субъективную, а порой просто лживую инфожвачку.
Но есть те, кто не поддаётся моде на крикливый хайп, и по прежнему высоко держит марку отечественной журналистики.
К таким мы относим коллег из тг-канала «Военкоры Якутии».
У них вы не найдёте надрыва и словесного угара. Субъективных оценок боевых действий и состояния противоборствующих сторон.
Нет на канале «Военкоры Якутии» и душераздирающих кровавых сцен.
Зато есть множество сюжетов о фронтовых буднях, боевых действиях и быте бойцов из Якутии.
Кстати говоря, из некоторых из этих сюжетов можно почерпнуть сведения, как Якутия готовит своих бойцов для современной высокотехнологичной войны.
Фишка канала - приветы бойцов с передовой и ответные приветы из далёкого якутского тыла.
Это делает тг-канал «Военкоры Якутии» по настоящему человечным и интересным для всех, чьи родные сегодня с оружием в руках защищают интересы Родины.
А ещё есть много сюжетов из ближнего прифронтового тыла - подшефного Якутии донецкого Докучаевска.
Тут и работа ремонтных бригад, и врачей, и (почти мимоходом) рассказ о вражеских прилётах по мирному городу.
Не забыт и глубокий тыл. Много материалов о том, как обычные якутяне из разных уголков северной республики вкладывают свой труд и жертвуют личным имуществом ради нашей скорейшей Победы.
Мы сами, будучи полностью уверены в достоверности контента тг-канала «Военкоры Якутии», частенько пользуемся его материалами.
И благодарны коллегам за их работу.
Очень надеемся, что наша оценка труда якутских военкоров будет не единственной, которой удостоятся эти журналисты.
#СВО #военкоры #Якутия #АйсенНиколаев
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
Работаю в Донецкой Народной Республике. Ознакомился с работой опорного пункта республики и встретился с нашими земляками - отважными воинами из Якутии.
В первую очередь, от имени всех якутян выразил большую благодарность нашим воинам за ратный труд во имя…
В первую очередь, от имени всех якутян выразил большую благодарность нашим воинам за ратный труд во имя…
Forwarded from Недальний Восток
В Якутии построили десять ФАПов в 2024 году
В этом году в Якутии успешно завершено строительство 10 врачебных амбулаторий и фельдшерско-акушерских пунктов в рамках программы «Модернизация первичного звена здравоохранения» в рамках нацпроекта «Здравоохранение».
Новые объекты открыты в селах Бяди, Чапаево, Суола-Мелджэхси, Техтюр, Бетюнцы, Илбенге, Нуорагана, Хатас, Кыйы и Диринг.
Все медпункты отличаются современным дизайном и полной готовностью к работе: они благоустроены, оснащены мебелью и необходимым медицинским оборудованием для предоставления качественной первичной медпомощи.
«Во многих медпунктах уже ведется прием пациентов и мы получаем их положительные отзывы», — рассказала министр здравоохранения Якутии Лена Афанасьева.
Таким образом, республика активно улучшает доступность и качество медицинского обслуживания для своих граждан.
#Якутия
#замгубернатора
В этом году в Якутии успешно завершено строительство 10 врачебных амбулаторий и фельдшерско-акушерских пунктов в рамках программы «Модернизация первичного звена здравоохранения» в рамках нацпроекта «Здравоохранение».
Новые объекты открыты в селах Бяди, Чапаево, Суола-Мелджэхси, Техтюр, Бетюнцы, Илбенге, Нуорагана, Хатас, Кыйы и Диринг.
Все медпункты отличаются современным дизайном и полной готовностью к работе: они благоустроены, оснащены мебелью и необходимым медицинским оборудованием для предоставления качественной первичной медпомощи.
«Во многих медпунктах уже ведется прием пациентов и мы получаем их положительные отзывы», — рассказала министр здравоохранения Якутии Лена Афанасьева.
Таким образом, республика активно улучшает доступность и качество медицинского обслуживания для своих граждан.
#Якутия
#замгубернатора
Forwarded from Якутия 2100
Ещё раз о реформе МСУ
На днях мэр Якутска Евгений Григорьев опять получил публичный нагоняй от Главы Якутии.
На этот раз за совершенно бездумное решение об отмене субсидий, а значит, резкого сокращения числа рейсов автобусов между двумя соседними городскими округами - Якутском и Жатаем.
Официальная причина благоглупости - представление прокуратуры, отметившей, что субсидии на межмуниципальные перевозки должен давать не городской, а республиканский бюджет.
Мы не будем касаться уровня компетентности финансистов и юристов мэрии, без вмешательства прокуратуры годами не замечавших несоответствие собственных решений действующему законодательству.
Отметим главное: маршрут Якутск-Жатай - один из самых востребованных пригородных маршрутов.
Точнее, не маршрут, а маршруты. Якутск и Жатай связывают сразу три разных маршрута: 107, 109 и 111. Настолько в этом направлении насыщенный трафик.
И самое грустное, в смысле - явно недодуманное мэром - всеми этими маршрутами пользуются не только жатайцы, но и тысячи избирателей самого Евгения Григорьева, жители постоянно разрастающихся пригородов Якутска.
Естественно, реакция на подобный волюнтаризм мэра не заставила себя ждать.
Как заявил в прямом эфире телепередачи «Прямой разговор» Глава Якутии Айсен Николаев:
«,,,Решение о прекращении субсидирования можно было принять с 1 января 2025 года, дать какой-то переходный период, а не таким образом обрубать людям возможность нормально ездить из Жатая в Якутск.
В первую очередь пострадали из-за этого люди. А люди не должны страдать»
Также Николаев отметил, что к сложившейся ситуации привело отсутствие понимания последствий принятого решения со стороны прокуратуры и администраций Якутска с Жатаем.
Мы не удивимся, если гнев вступившегося за людей Главы республики окажется для Евгения Григорьева пострашней представления прокуратуры и ситуация с маршрутом Якутск-Жатай более или менее нормализуется.
И всё же считаем нужным обратить внимание на следующее:
Противники новой реформы местного самоуправления часто ссылаются на то, что избранный прямым всенародным голосованием мэр будет считаться с интересами выбравшего его населения.
Однако практика показывает, что это утверждение - скорее мечта идеалистов, чем суровые реалии жизни.
Даже избранный народом мэр столицы Якутии сначала шарахнулся от представления прокуратуры, а теперь исправляется под давлением республиканских властей.
Собственно люди (его избиратели) в этой цепочке отсутствуют.
Но раз практика идёт вразрез с идеальными представлениями, может действительно передать ответственность за выбор компетентного (в том числе по человеческим качествам) мэра административной столицы субъекта Федерации избранным народом депутатам и главе региона?
Прямая демократия - хорошая штука. Но жизнь, увы!, сложнее учебника политологии.
Уж слишком многое зависит от человеческого фактора.
#МСУ #реформа #Якутия #АйсенНиколаев
На днях мэр Якутска Евгений Григорьев опять получил публичный нагоняй от Главы Якутии.
На этот раз за совершенно бездумное решение об отмене субсидий, а значит, резкого сокращения числа рейсов автобусов между двумя соседними городскими округами - Якутском и Жатаем.
Официальная причина благоглупости - представление прокуратуры, отметившей, что субсидии на межмуниципальные перевозки должен давать не городской, а республиканский бюджет.
Мы не будем касаться уровня компетентности финансистов и юристов мэрии, без вмешательства прокуратуры годами не замечавших несоответствие собственных решений действующему законодательству.
Отметим главное: маршрут Якутск-Жатай - один из самых востребованных пригородных маршрутов.
Точнее, не маршрут, а маршруты. Якутск и Жатай связывают сразу три разных маршрута: 107, 109 и 111. Настолько в этом направлении насыщенный трафик.
И самое грустное, в смысле - явно недодуманное мэром - всеми этими маршрутами пользуются не только жатайцы, но и тысячи избирателей самого Евгения Григорьева, жители постоянно разрастающихся пригородов Якутска.
Естественно, реакция на подобный волюнтаризм мэра не заставила себя ждать.
Как заявил в прямом эфире телепередачи «Прямой разговор» Глава Якутии Айсен Николаев:
«,,,Решение о прекращении субсидирования можно было принять с 1 января 2025 года, дать какой-то переходный период, а не таким образом обрубать людям возможность нормально ездить из Жатая в Якутск.
В первую очередь пострадали из-за этого люди. А люди не должны страдать»
Также Николаев отметил, что к сложившейся ситуации привело отсутствие понимания последствий принятого решения со стороны прокуратуры и администраций Якутска с Жатаем.
Мы не удивимся, если гнев вступившегося за людей Главы республики окажется для Евгения Григорьева пострашней представления прокуратуры и ситуация с маршрутом Якутск-Жатай более или менее нормализуется.
И всё же считаем нужным обратить внимание на следующее:
Противники новой реформы местного самоуправления часто ссылаются на то, что избранный прямым всенародным голосованием мэр будет считаться с интересами выбравшего его населения.
Однако практика показывает, что это утверждение - скорее мечта идеалистов, чем суровые реалии жизни.
Даже избранный народом мэр столицы Якутии сначала шарахнулся от представления прокуратуры, а теперь исправляется под давлением республиканских властей.
Собственно люди (его избиратели) в этой цепочке отсутствуют.
Но раз практика идёт вразрез с идеальными представлениями, может действительно передать ответственность за выбор компетентного (в том числе по человеческим качествам) мэра административной столицы субъекта Федерации избранным народом депутатам и главе региона?
Прямая демократия - хорошая штука. Но жизнь, увы!, сложнее учебника политологии.
Уж слишком многое зависит от человеческого фактора.
#МСУ #реформа #Якутия #АйсенНиколаев
Новости Якутии и Якутска — свежие новости онлайн на сайте ysia.ru — ЯСИА
Дополнительные рейсы добавили на автобусный маршрут Якутск — Жатай — ЯСИА
Количество автобусов увеличили на маршруте № 109
Forwarded from Якутия 2100
Якутия: восстановить Донбасс!
Противник то и дело продолжает обстреливать мирные города и посёлки Донбасса. В том числе подшефный Якутии Докучаевский городской округ.
О чём свидетельствуют работающие в донецком городе якутские врачи.
Возможно поэтому Глава Якутии Айсен Николаев начал свою очередную поездку в зону СВО со встреч с защитниками Донбасса - доблестно воюющими с врагом воинами из северной республики.
Но и прифронтовой Докучаевск не остался вне поле зрения Николаева. Здесь силами якутских строителей не только в городе, а и в пригородных посёлках ведутся интенсивные ремонтно-восстановительные работы.
Докучаевск - не первый город, где потребовалась помощь посланцев северной республики.
Ранее якутяне восстановили 50 объектов социальной инфраструктуры в период шефства над донецким Кировским.
В том числе были отремонтированы Центральная городская больница, две школы, три детских сада, музыкальная школа, библиотека. Проведён ремонт тепловых сетей, систем освещения городских улиц, налажено электроснабжение пищеблоков девяти образовательных учреждений, проведено благоустройство Парка Победы и детской спортивной площадки.
Республика продолжает помогать в восстановлении местного храма Святого Иоанна Кронштадтского.
Из знаковых объектов также можно выделить открытие в Кировском современного Многофункционального центра предоставления услуг и первого в Донецкой народной республике IT-центра.
Как и ранее в Кировском, сегодня якутяне ударно трудятся в Докучаевске, частенько опережая плановые сроки.
Прибывший в город с проверкой хода работ Глава Якутии лично убедился, что запланированный к вводу в конце 2025 года спортивный комплекс с бассейном вполне может быть сдан уже к весне следующего года.
«В первом квартале 2025 года после поставки и установки оборудования этот замечательный спорткомплекс будет открыт и станет гордостью не только Докучаевска, но и всей ДНР», – прокомментировал результаты труда якутян Айсен Николаев.
Стоит отметить, что восстановительные работы силами якутян ведутся не только в Докучаевске.
Так, в пригородном посёлке Еленовка до конца года будет завершён капитальный ремонт местного Дома культуры.
Всего же в этом году в Докучаевском городском округе планировалось провести ремонтно-восстановительные работы на 65 важных для нормальной жизни населения объектов.
Около 40 из них уже введены в строй.
Характерная черта - в донецких городах очень много разбитых из-за вражеских обстрелов окон.
В этом году якутяне уже заменили в Докучаевске полторы тысячи стеклопакетов. Но это не всё. Ещё предстоит заменить порядка двухсот окон в жилых домах докучаевцев.
А ещё Глава Якутии задумался о будущем подрастающего поколения донецкого города. Посетив местный Дом детского и юношеского творчества, который якутяне планируют капитально отремонтировать в следующем году, он заявил:
«Обязательно проведём восстановительные работы, чтобы Дом детского и юношеского творчества стал настоящим оплотом творчества и культуры для детей Докучаевска.
Мы также видим перспективы открытия здесь Молодёжного центра, креативного и современного. Появится там и IT-центр наподобие таких, которые мы создаём в Якутии».
#СВО #Донбасс #восстановление #Якутия #АйсенНиколаев
Противник то и дело продолжает обстреливать мирные города и посёлки Донбасса. В том числе подшефный Якутии Докучаевский городской округ.
О чём свидетельствуют работающие в донецком городе якутские врачи.
Возможно поэтому Глава Якутии Айсен Николаев начал свою очередную поездку в зону СВО со встреч с защитниками Донбасса - доблестно воюющими с врагом воинами из северной республики.
Но и прифронтовой Докучаевск не остался вне поле зрения Николаева. Здесь силами якутских строителей не только в городе, а и в пригородных посёлках ведутся интенсивные ремонтно-восстановительные работы.
Докучаевск - не первый город, где потребовалась помощь посланцев северной республики.
Ранее якутяне восстановили 50 объектов социальной инфраструктуры в период шефства над донецким Кировским.
В том числе были отремонтированы Центральная городская больница, две школы, три детских сада, музыкальная школа, библиотека. Проведён ремонт тепловых сетей, систем освещения городских улиц, налажено электроснабжение пищеблоков девяти образовательных учреждений, проведено благоустройство Парка Победы и детской спортивной площадки.
Республика продолжает помогать в восстановлении местного храма Святого Иоанна Кронштадтского.
Из знаковых объектов также можно выделить открытие в Кировском современного Многофункционального центра предоставления услуг и первого в Донецкой народной республике IT-центра.
Как и ранее в Кировском, сегодня якутяне ударно трудятся в Докучаевске, частенько опережая плановые сроки.
Прибывший в город с проверкой хода работ Глава Якутии лично убедился, что запланированный к вводу в конце 2025 года спортивный комплекс с бассейном вполне может быть сдан уже к весне следующего года.
«В первом квартале 2025 года после поставки и установки оборудования этот замечательный спорткомплекс будет открыт и станет гордостью не только Докучаевска, но и всей ДНР», – прокомментировал результаты труда якутян Айсен Николаев.
Стоит отметить, что восстановительные работы силами якутян ведутся не только в Докучаевске.
Так, в пригородном посёлке Еленовка до конца года будет завершён капитальный ремонт местного Дома культуры.
Всего же в этом году в Докучаевском городском округе планировалось провести ремонтно-восстановительные работы на 65 важных для нормальной жизни населения объектов.
Около 40 из них уже введены в строй.
Характерная черта - в донецких городах очень много разбитых из-за вражеских обстрелов окон.
В этом году якутяне уже заменили в Докучаевске полторы тысячи стеклопакетов. Но это не всё. Ещё предстоит заменить порядка двухсот окон в жилых домах докучаевцев.
А ещё Глава Якутии задумался о будущем подрастающего поколения донецкого города. Посетив местный Дом детского и юношеского творчества, который якутяне планируют капитально отремонтировать в следующем году, он заявил:
«Обязательно проведём восстановительные работы, чтобы Дом детского и юношеского творчества стал настоящим оплотом творчества и культуры для детей Докучаевска.
Мы также видим перспективы открытия здесь Молодёжного центра, креативного и современного. Появится там и IT-центр наподобие таких, которые мы создаём в Якутии».
#СВО #Донбасс #восстановление #Якутия #АйсенНиколаев
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
В войсковых частях встретился с якутянами, нашими храбрыми бойцами. Встречи прошли душевно, тепло, как бывает среди своих, искренне, без лишних слов и формальностей. Многие из этих ребят мне знакомы, не раз доводилось с ними пересекаться, слышать их истории…
Forwarded from Якутия 2100
Айсен Николаев вошел в ТОП рейтинга глав регионов по политической устойчивости
Эксперты холдинга «Минченко консалтинг» подвели предварительные итоги политической жизни регионов страны в этом году. По итогам XVIII рейтинга политической устойчивости губернаторов «Госсовет 2.0» глава Якутии вошел в десятку лидеров. Аналитики отметили прочные позиции Айсена Николаева и делают вывод, что удержание его стараниями республики в орбите внимания федерального центра «позволяет региону рассчитывать на особую поддержку».
Достижение высоких баллов в рейтинге обеспечило сразу несколько событий. Летом республику посетил Владимир Путин, результатом чего стал целый перечень важных для Якутии поручений. За последнее время Айсен Николаев провел также двусторонние встречи с президентами Казахстана и Беларуси. Они не только сработали на экономику Якутии, но и послужили укреплению сотрудничества с дружественными странами. Также руководитель региона регулярно взаимодействовал с ключевыми управленцами энергетической отрасли России - в рамках профильного комитета Госсовета, который возглавил в июле. На этих встречах главе Якутии удалось донести позицию субъектов ДФО по вопросам развития энергетического комплекса макрорегиона. Все это неоднократно давало поводы экспертам «Минченко консалтинг» отмечать главу республики в ТОПах индекса федеральных контактов.
Кроме того, аналитики выделили высокий уровень реализации крупных проектов в Якутии. Однозначно, главной причиной оценки стало начало активной фазы строительства Ленского моста. Кроме того, внимание на высоком федеральном уровне получили промышленные и энергетические проекты республики. Так, проект Эльгауголь, который объединяет производства и крупнейшую частную железную дорогу, включили в границы ТОР. Преференциальный режим в самом регионе решением Правительства России расширили для строительства Новоленской ТЭС.
Кроме того, специалисты отметили уверенный политический менеджмент в республике. В сентябре команда Николаева была усилена Героем России Игорем Юргиным – глава республики назначил его и.о. министра молодежной политики. Таким образом регион не только включился в исполнение задач главы государства по созданию «новой элиты» из числа участников СВО, но и продолжил курс на интеграцию отличившихся земляков в систему патриотического воспитания. Напомним, ранее другой Герой России из Якутии Александр Колесов возглавил учебно-тренировочный полигон «Сулус».
Совокупность этих факторов позволила экспертам зафиксировать прочные позиции Айсена Николаева в рейтинге политической устойчивости. Поддержка Ил Дархана на федеральном уровне и умелое позиционирование региона помогает республике воплощать амбициозные проекты, которые своими силами реализовать было бы невозможно.
#Якутия #АйсенНиколаев #ГосСовет2.0 #рейтинг
Эксперты холдинга «Минченко консалтинг» подвели предварительные итоги политической жизни регионов страны в этом году. По итогам XVIII рейтинга политической устойчивости губернаторов «Госсовет 2.0» глава Якутии вошел в десятку лидеров. Аналитики отметили прочные позиции Айсена Николаева и делают вывод, что удержание его стараниями республики в орбите внимания федерального центра «позволяет региону рассчитывать на особую поддержку».
Достижение высоких баллов в рейтинге обеспечило сразу несколько событий. Летом республику посетил Владимир Путин, результатом чего стал целый перечень важных для Якутии поручений. За последнее время Айсен Николаев провел также двусторонние встречи с президентами Казахстана и Беларуси. Они не только сработали на экономику Якутии, но и послужили укреплению сотрудничества с дружественными странами. Также руководитель региона регулярно взаимодействовал с ключевыми управленцами энергетической отрасли России - в рамках профильного комитета Госсовета, который возглавил в июле. На этих встречах главе Якутии удалось донести позицию субъектов ДФО по вопросам развития энергетического комплекса макрорегиона. Все это неоднократно давало поводы экспертам «Минченко консалтинг» отмечать главу республики в ТОПах индекса федеральных контактов.
Кроме того, аналитики выделили высокий уровень реализации крупных проектов в Якутии. Однозначно, главной причиной оценки стало начало активной фазы строительства Ленского моста. Кроме того, внимание на высоком федеральном уровне получили промышленные и энергетические проекты республики. Так, проект Эльгауголь, который объединяет производства и крупнейшую частную железную дорогу, включили в границы ТОР. Преференциальный режим в самом регионе решением Правительства России расширили для строительства Новоленской ТЭС.
Кроме того, специалисты отметили уверенный политический менеджмент в республике. В сентябре команда Николаева была усилена Героем России Игорем Юргиным – глава республики назначил его и.о. министра молодежной политики. Таким образом регион не только включился в исполнение задач главы государства по созданию «новой элиты» из числа участников СВО, но и продолжил курс на интеграцию отличившихся земляков в систему патриотического воспитания. Напомним, ранее другой Герой России из Якутии Александр Колесов возглавил учебно-тренировочный полигон «Сулус».
Совокупность этих факторов позволила экспертам зафиксировать прочные позиции Айсена Николаева в рейтинге политической устойчивости. Поддержка Ил Дархана на федеральном уровне и умелое позиционирование региона помогает республике воплощать амбициозные проекты, которые своими силами реализовать было бы невозможно.
#Якутия #АйсенНиколаев #ГосСовет2.0 #рейтинг
Telegram
ГосСовет 2.0
Эксперты холдинга "Минченко Консалтинг" подготовили XVIII рейтинг политической устойчивости губернаторов "Госсовет 2.0".
В докладе проанализированы региональные избирательные кампании 2024-го года, прежде всего, губернаторские, оценены риски кампаний 2025…
В докладе проанализированы региональные избирательные кампании 2024-го года, прежде всего, губернаторские, оценены риски кампаний 2025…
Forwarded from Якутия 2100
«Зелёный» северный завоз
Если жителю современного мегаполиса сказать, что в каком-то селе жители радуются тому, что им завезли 100 кг моркови со свёклой, он скорее всего только недоумённо пожмёт плечами.
А для жителей отдалённых сёл якутской Арктики это суровая проза жизни.
На большей части Арктической зоны Якутии нет всесезонных дорог. Реки в период ледостава перестают быть транспортными артериями. Суда уже не ходят, а для автомашин лёд ещё слишком тонок.
Добраться до отдалённых населённых пунктов можно только по воздуху.
А людям надо готовиться к долгой холодной зиме. В том числе заготавливать припасы.
На помощь приходят власти республики, каждую осень организующие так называемые «зелёные» рейсы.
Это когда транспортными самолётами Ан-26 свежие овощи и фрукты по приемлемым ценам доставляются до арктических районных центров, а далее стыковочными рейсами малой авиации – самолётами Ан-2 и вертолётами Ми-8 – плодоовощная продукция доходит до труднодоступных населённых пунктов.
Нынче в якутскую Арктику 44 рейсами доставили 140 тн социально значимых продовольственных товаров. Всего же в плане доставить до Нового года 442 тонны свежих овощей и фруктов.
В том числе силами малой авиации будет совершено 97 рейсов в отдалённые и труднодоступные населённые пункты для доставки 301 тн грузов.
К примеру в село Тумат заполярного Усть-Янского района одним рейсом самолёта доставлены 1,4 тонны овощей и фруктов, в том числе 700 кг капусты, 412 кг яблок и 241 кг лука.
А в село Хайыр того же района доставлено 1,41 тонны продуктов.
По плану в Хайыр планируется завезти 1,6 тонн картошки, 300 кг лука и капусты, 100 кг моркови и свёклы, 160 кг яблок и 3600 шт. яиц.
Конечно, «зелёный» северный завоз - мероприятие дорогое финансово и сложное организационно.
В том же Усть-Янском районе на днях из-за сильнейшей пурги было прервано движение по единственной всесезонной дороге Депутатский - Усть-Куйга.
Но надежда всё же есть. Как известно, любая атомная станция вырабатывает большой избыток тепла.
Когда в Усть-Куйге будет построена первая в мире атомная станция малой мощности (по плану - 2028 год), появится возможность обустроить круглогодичные теплицы на почти дармовом тепле.
И тогда «зелёный» вопрос для жителей арктического Усть-Янья будет решён навсегда.
#Арктика #Якутия #зелёныерейсы
Если жителю современного мегаполиса сказать, что в каком-то селе жители радуются тому, что им завезли 100 кг моркови со свёклой, он скорее всего только недоумённо пожмёт плечами.
А для жителей отдалённых сёл якутской Арктики это суровая проза жизни.
На большей части Арктической зоны Якутии нет всесезонных дорог. Реки в период ледостава перестают быть транспортными артериями. Суда уже не ходят, а для автомашин лёд ещё слишком тонок.
Добраться до отдалённых населённых пунктов можно только по воздуху.
А людям надо готовиться к долгой холодной зиме. В том числе заготавливать припасы.
На помощь приходят власти республики, каждую осень организующие так называемые «зелёные» рейсы.
Это когда транспортными самолётами Ан-26 свежие овощи и фрукты по приемлемым ценам доставляются до арктических районных центров, а далее стыковочными рейсами малой авиации – самолётами Ан-2 и вертолётами Ми-8 – плодоовощная продукция доходит до труднодоступных населённых пунктов.
Нынче в якутскую Арктику 44 рейсами доставили 140 тн социально значимых продовольственных товаров. Всего же в плане доставить до Нового года 442 тонны свежих овощей и фруктов.
В том числе силами малой авиации будет совершено 97 рейсов в отдалённые и труднодоступные населённые пункты для доставки 301 тн грузов.
К примеру в село Тумат заполярного Усть-Янского района одним рейсом самолёта доставлены 1,4 тонны овощей и фруктов, в том числе 700 кг капусты, 412 кг яблок и 241 кг лука.
А в село Хайыр того же района доставлено 1,41 тонны продуктов.
По плану в Хайыр планируется завезти 1,6 тонн картошки, 300 кг лука и капусты, 100 кг моркови и свёклы, 160 кг яблок и 3600 шт. яиц.
Конечно, «зелёный» северный завоз - мероприятие дорогое финансово и сложное организационно.
В том же Усть-Янском районе на днях из-за сильнейшей пурги было прервано движение по единственной всесезонной дороге Депутатский - Усть-Куйга.
Но надежда всё же есть. Как известно, любая атомная станция вырабатывает большой избыток тепла.
Когда в Усть-Куйге будет построена первая в мире атомная станция малой мощности (по плану - 2028 год), появится возможность обустроить круглогодичные теплицы на почти дармовом тепле.
И тогда «зелёный» вопрос для жителей арктического Усть-Янья будет решён навсегда.
#Арктика #Якутия #зелёныерейсы
Улус Медиа
В отдаленные поселения Усть-Янского района прибыли “Зеленые рейсы»
В рамках «зеленых рейсов», призванных помочь жителям отдаленных северных территорий подготовиться к предстоящей зиме, в поселения Усть-Янского района - Хайыр, Тумат и Юкагир, доставили социально...
Forwarded from Якутия 2100
Без моста - ни туда и ни сюда
В Якутии случился очередной транспортный коллапс. Хотя в принципе ничего неординарного не произошло
Просто как обычно в межсезонье образовался автомобильный затор на паромной переправе через Лену.
Другое дело, что нынче масштаб происходящего превзошёл все ожидания.
По сообщениям очевидцев 24 октября на обоих берегах Лены наблюдались километровые очереди на паромы.
Не исключено, что одной из причин большого наплыва автотранспорта стало прозвучавшее накануне предупреждение властей, что «из-за резкого похолодания и сложной гидрологической обстановки на реке Лене» паромная переправа Якутск - Нижний Бестях – Якутск закроется раньше обычного. Буквально на днях.
Ажиотажем не замедлили воспользоваться бизнесмены-паромщики. Уже 24 октября стоимость перевозки легкового транспорта через реку взлетела вверх с космической скоростью.
За одну легковушку начали брать 10 тысяч рублей вместо 1 тысячи.
Тут же последовала ответная реакция властей. Местный Минтранс обратился в прокуратуру с просьбой дать правовую оценку действиям паромщиков.
Дело в том, что по установленному якутским Госкомцен нормативу тарифы на перевозку легковых авто в период межсезонья должны составлять от 1 до 3,2 тысяч рублей в зависимости от класса машины.
Отреагировал и сам Госкомцен. Тоже обратившись в транспортную прокуратуру и призвав «всех участников процесса перевозок соблюдать установленные правила и не допускать неправомерных действий».
И прокуратура медлить не стала. 24 октября «на место выехал Якутский транспортный прокурор Артем Ильин... для дачи оценки правомерности изменений тарифов для перевозки легковых автомобилей».
Но похоже делу эта суета помогла мало. Поэтому уже на следующий день премьер правительства Кирилл Бычков собирает «срочное совещание в связи с обострением ситуации на ледовой переправе через реку Лена».
В посте на своём тг-канале он много пишет о необходимости сдерживания тарифов на паромные перевозки.
Чуть позже становятся известны некоторые подробности этого мунняха (собрание -як).
Оказывается, было решено вообще отказаться от переправы легковых машин действующими паромщиками.
В качестве альтернативы Бычков поручил в течение 48 часов обеспечить функционирование другой переправы - Жатай-Техтюр - чтобы возобновить перевозку легкового транспорта паромами в сопровождении ледокола уже по новому маршруту.
Мы не спорим, грузовые перевозки паромами сейчас крайне важны как бизнесу, так и всему населению левобережья Лены. Включая почти 400-тысячный Якутск.
Предпринимателям необходимо успеть сделать запасы продовольствия, предметов первой необходимости, расходных материалов и т.д. до самого Нового года. До момента, когда окрепнет лёд и будут обустроены зимники.
Те меры, что предпринимают сейчас власти, носят вынужденный характер. Правительству приходится приспосабливаться к имеющимся реалиям.
Реалиям, когда через Лену нет моста.
И тут мы полностью согласны с мнением руководителя отделения Народного фронта в Якутии Дмитрия Панькова.
Пока нет моста через Лену, якутяне так и будут переживать заторы на паромной переправе два раза в год - в периоды ледостава и ледохода на могучей сибирской реке.
Понятно, что возведение мостового перехода - нелёгкое бремя для республики. Ведь согласно концессионного соглашения часть расходов на строительство должен нести бюджет Якутии.
Но строить мост надо. Архаика в виде паромных переправ через Лену и диктата жадноглазых бизнесменов-паромщиков должна уйти в прошлое.
#Якутия #мост #коллапс
В Якутии случился очередной транспортный коллапс. Хотя в принципе ничего неординарного не произошло
Просто как обычно в межсезонье образовался автомобильный затор на паромной переправе через Лену.
Другое дело, что нынче масштаб происходящего превзошёл все ожидания.
По сообщениям очевидцев 24 октября на обоих берегах Лены наблюдались километровые очереди на паромы.
Не исключено, что одной из причин большого наплыва автотранспорта стало прозвучавшее накануне предупреждение властей, что «из-за резкого похолодания и сложной гидрологической обстановки на реке Лене» паромная переправа Якутск - Нижний Бестях – Якутск закроется раньше обычного. Буквально на днях.
Ажиотажем не замедлили воспользоваться бизнесмены-паромщики. Уже 24 октября стоимость перевозки легкового транспорта через реку взлетела вверх с космической скоростью.
За одну легковушку начали брать 10 тысяч рублей вместо 1 тысячи.
Тут же последовала ответная реакция властей. Местный Минтранс обратился в прокуратуру с просьбой дать правовую оценку действиям паромщиков.
Дело в том, что по установленному якутским Госкомцен нормативу тарифы на перевозку легковых авто в период межсезонья должны составлять от 1 до 3,2 тысяч рублей в зависимости от класса машины.
Отреагировал и сам Госкомцен. Тоже обратившись в транспортную прокуратуру и призвав «всех участников процесса перевозок соблюдать установленные правила и не допускать неправомерных действий».
И прокуратура медлить не стала. 24 октября «на место выехал Якутский транспортный прокурор Артем Ильин... для дачи оценки правомерности изменений тарифов для перевозки легковых автомобилей».
Но похоже делу эта суета помогла мало. Поэтому уже на следующий день премьер правительства Кирилл Бычков собирает «срочное совещание в связи с обострением ситуации на ледовой переправе через реку Лена».
В посте на своём тг-канале он много пишет о необходимости сдерживания тарифов на паромные перевозки.
Чуть позже становятся известны некоторые подробности этого мунняха (собрание -як).
Оказывается, было решено вообще отказаться от переправы легковых машин действующими паромщиками.
В качестве альтернативы Бычков поручил в течение 48 часов обеспечить функционирование другой переправы - Жатай-Техтюр - чтобы возобновить перевозку легкового транспорта паромами в сопровождении ледокола уже по новому маршруту.
Мы не спорим, грузовые перевозки паромами сейчас крайне важны как бизнесу, так и всему населению левобережья Лены. Включая почти 400-тысячный Якутск.
Предпринимателям необходимо успеть сделать запасы продовольствия, предметов первой необходимости, расходных материалов и т.д. до самого Нового года. До момента, когда окрепнет лёд и будут обустроены зимники.
Те меры, что предпринимают сейчас власти, носят вынужденный характер. Правительству приходится приспосабливаться к имеющимся реалиям.
Реалиям, когда через Лену нет моста.
И тут мы полностью согласны с мнением руководителя отделения Народного фронта в Якутии Дмитрия Панькова.
Пока нет моста через Лену, якутяне так и будут переживать заторы на паромной переправе два раза в год - в периоды ледостава и ледохода на могучей сибирской реке.
Понятно, что возведение мостового перехода - нелёгкое бремя для республики. Ведь согласно концессионного соглашения часть расходов на строительство должен нести бюджет Якутии.
Но строить мост надо. Архаика в виде паромных переправ через Лену и диктата жадноглазых бизнесменов-паромщиков должна уйти в прошлое.
#Якутия #мост #коллапс
Telegram
Новости «Якутия 24»
❗️ Водители возмущены повышением тарифов на паромной переправе «Якутск – Нижний Бестях»
В настоящее время на переправе с обеих сторон наблюдаются километровые очереди на паромы. Для контроля, мониторинга и при необходимости оперативного регулирования организовано…
В настоящее время на переправе с обеих сторон наблюдаются километровые очереди на паромы. Для контроля, мониторинга и при необходимости оперативного регулирования организовано…
Forwarded from Якутия 2100
Наука в помощь
Самый крупный, к тому же наполовину арктический регион России сегодня сталкивается с множеством проблем.
Одна из самых сложных и трудноразрешимых из-за малой предсказуемости - последствия глобальных изменений климата, приводящие к растеплению вечной мерзлоты, появлению новых, часто негативных явлений природы.
Конечно, такую многоплановую и сложнейшую проблему методом «научного тыка» не решить.
Поэтому Глава Якутии Айсен Николаев не жалеет сил, чтобы привлечь внимание к проблеме не только российской, но и мировой науки.
С этой целью по инициативе Николаева в столице республики ежегодно проводится Международная конференция по проблемам таяния вечной мерзлоты, на решение этой задачи во многом нацелен объединяющий учёных Дальнего Востока НОЦ «Север».
А ещё Айсеном Николаевым организуются посвящённые вопросам таяния вечной мерзлоты экспертные сессии, активно используются площадки Международной организации северных регионов «Северный Форум».
К работе также привлекаются лучшие отечественные умы, такие как академик РАН, ректор МГУ Виктор Садовничий и серьёзные некоммерческие организации, такие как Фонд Мельниченко.
Но не только климатическими проблемами живёт Якутия.
К примеру, на минувшей неделе Айсен Николаев встретился с с президентом НИЦ «Курчатовский институт», членом-корреспондентом РАН Михаилом Ковальчуком.
В ходе встречи стороны подписали важное для Якутии соглашение о сотрудничестве.
К сожалению, из куцего сообщения пресс-службы якутского правительства непросто понять, о чём конкретно шла речь.
Точно понятно одно: в якутской Арктике наверняка появится атомная «батарейка» — мини-АЭС «Елена-АМ».
Станция мощностью до 1 МВт электричества и до 15 МВт тепла идеально подходит для небольших отдалённых населённых пунктов, особенно в Арктической зоне страны.
Всё остальное уже наши домыслы. Насколько они достоверны, покажет время.
Так, Айсен Николаев в своём тг-канале пишет:
«Институт будет принимать участие в разработке и реализации программы развития атомной станции малой мощности».
А пресс-служба добавляет про «разработку и апробацию водородных технологий полного цикла в условиях Крайнего Севера».
Речь, скорее всего, идёт о строящейся в заполярной Усть-Куйге атомной станции малой мощности.
Ещё пару-тройку лет назад представители Росатома говорили о возможности использования избыточного тепла реактора для выработки «зелёного» водорода.
В том числе для целей перевода дизельных электростанций в якутской Арктике на экологически чистый вид топлива.
Вещь важная и очень нужная в свете ускоряющихся изменений глобального климата.
По нашему предположению именно об участии Курчатовского института в реализации данного проекта и идёт речь в подписанном Айсеном Николаевым и Михаилом Ковальчуком соглашении.
#Арктика #Якутия #атом #Курчатовскийинститут #МихаилКовальчук #АйсенНиколаев
Самый крупный, к тому же наполовину арктический регион России сегодня сталкивается с множеством проблем.
Одна из самых сложных и трудноразрешимых из-за малой предсказуемости - последствия глобальных изменений климата, приводящие к растеплению вечной мерзлоты, появлению новых, часто негативных явлений природы.
Конечно, такую многоплановую и сложнейшую проблему методом «научного тыка» не решить.
Поэтому Глава Якутии Айсен Николаев не жалеет сил, чтобы привлечь внимание к проблеме не только российской, но и мировой науки.
С этой целью по инициативе Николаева в столице республики ежегодно проводится Международная конференция по проблемам таяния вечной мерзлоты, на решение этой задачи во многом нацелен объединяющий учёных Дальнего Востока НОЦ «Север».
А ещё Айсеном Николаевым организуются посвящённые вопросам таяния вечной мерзлоты экспертные сессии, активно используются площадки Международной организации северных регионов «Северный Форум».
К работе также привлекаются лучшие отечественные умы, такие как академик РАН, ректор МГУ Виктор Садовничий и серьёзные некоммерческие организации, такие как Фонд Мельниченко.
Но не только климатическими проблемами живёт Якутия.
К примеру, на минувшей неделе Айсен Николаев встретился с с президентом НИЦ «Курчатовский институт», членом-корреспондентом РАН Михаилом Ковальчуком.
В ходе встречи стороны подписали важное для Якутии соглашение о сотрудничестве.
К сожалению, из куцего сообщения пресс-службы якутского правительства непросто понять, о чём конкретно шла речь.
Точно понятно одно: в якутской Арктике наверняка появится атомная «батарейка» — мини-АЭС «Елена-АМ».
Станция мощностью до 1 МВт электричества и до 15 МВт тепла идеально подходит для небольших отдалённых населённых пунктов, особенно в Арктической зоне страны.
Всё остальное уже наши домыслы. Насколько они достоверны, покажет время.
Так, Айсен Николаев в своём тг-канале пишет:
«Институт будет принимать участие в разработке и реализации программы развития атомной станции малой мощности».
А пресс-служба добавляет про «разработку и апробацию водородных технологий полного цикла в условиях Крайнего Севера».
Речь, скорее всего, идёт о строящейся в заполярной Усть-Куйге атомной станции малой мощности.
Ещё пару-тройку лет назад представители Росатома говорили о возможности использования избыточного тепла реактора для выработки «зелёного» водорода.
В том числе для целей перевода дизельных электростанций в якутской Арктике на экологически чистый вид топлива.
Вещь важная и очень нужная в свете ускоряющихся изменений глобального климата.
По нашему предположению именно об участии Курчатовского института в реализации данного проекта и идёт речь в подписанном Айсеном Николаевым и Михаилом Ковальчуком соглашении.
#Арктика #Якутия #атом #Курчатовскийинститут #МихаилКовальчук #АйсенНиколаев
Telegram
Якутия 2100
Невечная вечная мерзлота
Глобальные изменения климата и, в частности, деградация вечной мерзлоты затронут практически каждого россиянина.
Так считают отечественные учёные.
Мы тоже полагаем, что масштаб и разрушительная сила нынешних весенних паводков в…
Глобальные изменения климата и, в частности, деградация вечной мерзлоты затронут практически каждого россиянина.
Так считают отечественные учёные.
Мы тоже полагаем, что масштаб и разрушительная сила нынешних весенних паводков в…
Forwarded from Якутия 2100
РЖД vs угольщики: в фаворе Эльга
Как выясняется, совсем не случайно Глава Якутии Айсен Николаев на встрече с вице-премьером правительства России Александром Новаком так настойчиво лоббировал отмену экспортных пошлин на коксующийся уголь.
«Ъ» со ссылкой на экспертов пишет, что на начало августа убыток угольной отрасли страны оценивался в 6,5 млрд руб. при прибыли за аналогичный период 2023 года в 315 млрд руб.
И далее:
«В условиях, когда Восточный полигон остаётся перегруженным, а запад и юг — незагруженными, нужны экономические меры, такие как отмена экспортной пошлины, возврат понижающих коэффициентов, скидка к тарифу ОАО РЖД, снижение ставок аренды полувагонов или субсидии из бюджета».
Однако в РЖД думают по своему. По данным «Ъ» ещё 2 октября глава компании Олег Белозёров написал письмо Владимиру Путину с предложением не заключать с 2025 года соглашения о вывозе угля на экспорт на восток с добывающими регионами, за исключением Кузбасса.
Основание: Перевозка грузов в восточном направлении обеспечивает РЖД более 30% доходов. При этом около 60% пропускной способности Восточного полигона задействовано для перевозки угля, что обусловлено действием заключаемых с 2020 года соглашений с ключевыми угледобывающими регионами.
Но доходность перевозок угля в 1,8 раза меньше, чем иных грузов. Пролонгация соглашений в текущих параметрах приведёт к ограничению вывоза на восток 14–15 млн тонн высокодоходных грузов и сокращению доходов железнодорожников минимум на 25 млрд руб.
С идеей категорически не согласны в Минэнерго страны.
«Позиция Минэнерго, она принципиальная: со всеми угледобывающими регионами, с которыми договор был на этот год, он обязательно должен быть подписан, со всеми без исключения, на следующий год.
И не просто подписан, а - второй принципиальный момент - цифра должна быть увеличена», - заявил глава ведомства Сергей Цивилев.
Ситуация пока находится в стадии неопределённости. Как обычно у каждой из сторон спора своя правда.
Понятно, что угольщики и главы угольных регионов нервничают. Ведь от состояния дел в отрасли зависят не только доходы компаний и наполняемость региональных бюджетов.
Например, в Якутии угледобывающая промышленность занимает третье место после после нефтегазовой и алмазодобывающей отраслей. В ней занято более 20.000 человек.
Это двадцать тысяч семей, благополучие которых прямо зависит от заработков занятых в угольной отрасли отцов семейств.
Так что вопрос в данном случае выходит далеко за пределы узкопрофессионального спора чиновников, угольщиков и РЖД.
Но есть среди угольных предприятий одна компания, для которой сотрясающая всю отрасль проблема не суть важна. Речь о компании Альберта Авдоляна, разрабатывающей Эльгинское угольное месторождение на юге Якутии.
Со дня на день стоит ждать громкого события - произойдёт смычка путей строящейся за счёт средств компании Тихоокеанской железной дороги.
Как заявил на «Российской энергетической неделе» Глава Якутии Айсен Николаев:
«Дорога практически построена. Я думаю, что смыкание окончательное произойдёт в октябре этого года. Это позволит уже в ближайшие годы по этой дороге вывозить от 30 млн тонн угля в год. У акционеров компании есть планы до 50 млн тонн угля в год вывозить после определённых работ.
Одновременно с железной дорогой, что очень важно, построен в Хабаровском крае новый глубоководный порт Эльга, который сейчас на 30 млн тонн и дальше будет развит до 50 млн тонн в год».
Так что самая крупная в Якутии угольная компания благодаря стратегическому мышлению своего менеджмента вскоре выйдет из-под диктата РЖД.
Жаль, что нельзя этого сказать про других угольщиков северной республики.
#угольщики #РЖД #спор #Эльга #Якутия #АйсенНиколаев
Как выясняется, совсем не случайно Глава Якутии Айсен Николаев на встрече с вице-премьером правительства России Александром Новаком так настойчиво лоббировал отмену экспортных пошлин на коксующийся уголь.
«Ъ» со ссылкой на экспертов пишет, что на начало августа убыток угольной отрасли страны оценивался в 6,5 млрд руб. при прибыли за аналогичный период 2023 года в 315 млрд руб.
И далее:
«В условиях, когда Восточный полигон остаётся перегруженным, а запад и юг — незагруженными, нужны экономические меры, такие как отмена экспортной пошлины, возврат понижающих коэффициентов, скидка к тарифу ОАО РЖД, снижение ставок аренды полувагонов или субсидии из бюджета».
Однако в РЖД думают по своему. По данным «Ъ» ещё 2 октября глава компании Олег Белозёров написал письмо Владимиру Путину с предложением не заключать с 2025 года соглашения о вывозе угля на экспорт на восток с добывающими регионами, за исключением Кузбасса.
Основание: Перевозка грузов в восточном направлении обеспечивает РЖД более 30% доходов. При этом около 60% пропускной способности Восточного полигона задействовано для перевозки угля, что обусловлено действием заключаемых с 2020 года соглашений с ключевыми угледобывающими регионами.
Но доходность перевозок угля в 1,8 раза меньше, чем иных грузов. Пролонгация соглашений в текущих параметрах приведёт к ограничению вывоза на восток 14–15 млн тонн высокодоходных грузов и сокращению доходов железнодорожников минимум на 25 млрд руб.
С идеей категорически не согласны в Минэнерго страны.
«Позиция Минэнерго, она принципиальная: со всеми угледобывающими регионами, с которыми договор был на этот год, он обязательно должен быть подписан, со всеми без исключения, на следующий год.
И не просто подписан, а - второй принципиальный момент - цифра должна быть увеличена», - заявил глава ведомства Сергей Цивилев.
Ситуация пока находится в стадии неопределённости. Как обычно у каждой из сторон спора своя правда.
Понятно, что угольщики и главы угольных регионов нервничают. Ведь от состояния дел в отрасли зависят не только доходы компаний и наполняемость региональных бюджетов.
Например, в Якутии угледобывающая промышленность занимает третье место после после нефтегазовой и алмазодобывающей отраслей. В ней занято более 20.000 человек.
Это двадцать тысяч семей, благополучие которых прямо зависит от заработков занятых в угольной отрасли отцов семейств.
Так что вопрос в данном случае выходит далеко за пределы узкопрофессионального спора чиновников, угольщиков и РЖД.
Но есть среди угольных предприятий одна компания, для которой сотрясающая всю отрасль проблема не суть важна. Речь о компании Альберта Авдоляна, разрабатывающей Эльгинское угольное месторождение на юге Якутии.
Со дня на день стоит ждать громкого события - произойдёт смычка путей строящейся за счёт средств компании Тихоокеанской железной дороги.
Как заявил на «Российской энергетической неделе» Глава Якутии Айсен Николаев:
«Дорога практически построена. Я думаю, что смыкание окончательное произойдёт в октябре этого года. Это позволит уже в ближайшие годы по этой дороге вывозить от 30 млн тонн угля в год. У акционеров компании есть планы до 50 млн тонн угля в год вывозить после определённых работ.
Одновременно с железной дорогой, что очень важно, построен в Хабаровском крае новый глубоководный порт Эльга, который сейчас на 30 млн тонн и дальше будет развит до 50 млн тонн в год».
Так что самая крупная в Якутии угольная компания благодаря стратегическому мышлению своего менеджмента вскоре выйдет из-под диктата РЖД.
Жаль, что нельзя этого сказать про других угольщиков северной республики.
#угольщики #РЖД #спор #Эльга #Якутия #АйсенНиколаев
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
Прошла рабочая встреча с заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Александром Валентиновичем Новаком. Согласовали даты и темы заседаний комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», которую я возглавляю. Ближайшее заседание состоится…
Forwarded from Якутия 2100
Плюсы якутского премьера
В последнее время приятно удивляет тг-канал премьер-министра правительства Якутии Кирилла Бычкова.
До сих пор это был средненький, довольно скучный официозный канал, регулярно рассказывающий о «семимильных шагах от победы к победе».
Намного более интересным выглядел тг-канал вице-премьера Дмитрия Садовникова (ДимДимыч Brief).
В нём Дим Димыч достаточно регулярно пишет о возникающих проблемах и путях их решения.
И вдруг как прорвало. Премьер тоже заговорил о проблемах.
Для начала Бычков решительно вмешался в разрешение кризисной ситуации с паромными переправами на Лене.
Да, жестковато. Да, на пару дней запретив переправу на паромах с берега на берег любых легковых машин.
Но на то и премьер, чтобы действовать рационально и быстро. Критики найдутся всегда. Однако в острых ситуациях важна эффективность, а не то, что скажут досужие оппоненты.
Следом, практически сразу, глава якутского правительства заговорил об аварии в котельной арктического села Сайды Верхоянского района.
В принципе ничего необычного не произошло. В Якутии, где свыше тысячи котельных (часть из которых имеет высокую степень износа) разбросаны на огромной территории в 3,1 млн кв км, «технологические нарушения» не редкость.
Однако учитывая, что вся Якутия - это Крайний Север, а больше половины региона и вовсе относится к Арктической зоне, любое происшествие на котельных в отопительный сезон всегда вызывает напряжение органов власти.
Публичность Бычкова имеет свои плюсы. Тем самым премьер взял на себя личную ответственность за скорость и качество устранения «технологического нарушения» в котельной села Сайды.
А в селян вселил уверенность, что власть в курсе происходящего, «держит руку на пульсе» и не даст их в обиду.
Признаться, нам нравятся изменения в тг-канале якутского премьер-министра.
Планы и достижения конечно же важны. Но мы живём в сложное время. И обществу не менее важно знать оперативную информацию о мерах по решению возникающих проблем.
#Якутия #КириллБычков #тг-канал
В последнее время приятно удивляет тг-канал премьер-министра правительства Якутии Кирилла Бычкова.
До сих пор это был средненький, довольно скучный официозный канал, регулярно рассказывающий о «семимильных шагах от победы к победе».
Намного более интересным выглядел тг-канал вице-премьера Дмитрия Садовникова (ДимДимыч Brief).
В нём Дим Димыч достаточно регулярно пишет о возникающих проблемах и путях их решения.
И вдруг как прорвало. Премьер тоже заговорил о проблемах.
Для начала Бычков решительно вмешался в разрешение кризисной ситуации с паромными переправами на Лене.
Да, жестковато. Да, на пару дней запретив переправу на паромах с берега на берег любых легковых машин.
Но на то и премьер, чтобы действовать рационально и быстро. Критики найдутся всегда. Однако в острых ситуациях важна эффективность, а не то, что скажут досужие оппоненты.
Следом, практически сразу, глава якутского правительства заговорил об аварии в котельной арктического села Сайды Верхоянского района.
В принципе ничего необычного не произошло. В Якутии, где свыше тысячи котельных (часть из которых имеет высокую степень износа) разбросаны на огромной территории в 3,1 млн кв км, «технологические нарушения» не редкость.
Однако учитывая, что вся Якутия - это Крайний Север, а больше половины региона и вовсе относится к Арктической зоне, любое происшествие на котельных в отопительный сезон всегда вызывает напряжение органов власти.
Публичность Бычкова имеет свои плюсы. Тем самым премьер взял на себя личную ответственность за скорость и качество устранения «технологического нарушения» в котельной села Сайды.
А в селян вселил уверенность, что власть в курсе происходящего, «держит руку на пульсе» и не даст их в обиду.
Признаться, нам нравятся изменения в тг-канале якутского премьер-министра.
Планы и достижения конечно же важны. Но мы живём в сложное время. И обществу не менее важно знать оперативную информацию о мерах по решению возникающих проблем.
#Якутия #КириллБычков #тг-канал
Telegram
Кирилл Бычков
Сегодня провел срочное совещание в связи с обострением ситуации на ледовой переправе через реку Лена. На встрече присутствовали руководство Министерства транспорта РС(Я), представители перевозчиков, правоохранительные органы и Государственный комитет по ценовой…
Forwarded from Якутия 2100
Ещё раз про мост через Лену
Тема моста через Лену - одна из самых животрепещущих в Якутии.
Особенно в межсезонье, когда два раза в год - в периоды ледостава и ледохода - возникают огромные препоны в сообщении между двумя берегами могучей реки.
Совсем недавно мы писали, какой коллапс случился на переправе через реку Лену в районе Якутска, когда, воспользовавшись вспыхнувшим ажиотажем, частные паромщики кратно подняли цены на переправу легковых автомобилей местных жителей.
Ситуация, к сожалению, остаётся тяжёлой. Впрочем, ничего удивительного для якутян в этом нет. Подобные вещи случаются ежегодно и потому для многих (включая чиновников) стали привычными.
По свидетельствам очевидцев на единственной переправе, где движение паромов осуществляется с помощью ледокола, скопились многокилометровые очереди тяжело гружёных грузовых машин.
При этом жадноглазые паромщики подняли цены за перевоз через реку одной фуры до 200 тысяч рублей.
Естественно, каждую копейку из этих сотен тысяч оплатит конечный потребитель.
Но и это не все накладные расходы.
Ещё раз напомним: из-за невозможности регулярной поставки продукции через реку ввиду отсутствия моста все предприниматели левобережья Лены вынуждены два раза в год накапливать избыточные запасы продуктов питания, материалов, инструмента и т.д. на пару месяцев вперёд.
Конечно же, повышенные складские расходы также ложатся на плечи конечного потребителя.
Так что удивляться высоким ценам в Якутске и соседних районах может только приезжий.
А ещё есть вещи, которые не измерить никакими деньгами. Это время, нервы и дискомфорт, испытываемый людьми во время бесконечного ожидания парома.
Которого может и не быть. Потому что в период активного шугохода переправа приостанавливает свою работу.
Безусловно, стоимость строительства моста через Лену - это большая нагрузка на бюджет северной республики.
Но так, как сегодня, жить дальше нельзя.
Мы не будем акцентировать внимание читателей на плюсы от появления моста через Лену.
Такие как улучшение связности регионов Дальнего Востока, рост ВРП Якутии, повышение мобильности населения республики и т.д.
Просто повторимся:
Какими бы привычными для якутян ни были сезонные сложности с переправой через Лену, так жить в XIX веке дальше нельзя.
#Якутия #рекаЛена #переправа #мост
Тема моста через Лену - одна из самых животрепещущих в Якутии.
Особенно в межсезонье, когда два раза в год - в периоды ледостава и ледохода - возникают огромные препоны в сообщении между двумя берегами могучей реки.
Совсем недавно мы писали, какой коллапс случился на переправе через реку Лену в районе Якутска, когда, воспользовавшись вспыхнувшим ажиотажем, частные паромщики кратно подняли цены на переправу легковых автомобилей местных жителей.
Ситуация, к сожалению, остаётся тяжёлой. Впрочем, ничего удивительного для якутян в этом нет. Подобные вещи случаются ежегодно и потому для многих (включая чиновников) стали привычными.
По свидетельствам очевидцев на единственной переправе, где движение паромов осуществляется с помощью ледокола, скопились многокилометровые очереди тяжело гружёных грузовых машин.
При этом жадноглазые паромщики подняли цены за перевоз через реку одной фуры до 200 тысяч рублей.
Естественно, каждую копейку из этих сотен тысяч оплатит конечный потребитель.
Но и это не все накладные расходы.
Ещё раз напомним: из-за невозможности регулярной поставки продукции через реку ввиду отсутствия моста все предприниматели левобережья Лены вынуждены два раза в год накапливать избыточные запасы продуктов питания, материалов, инструмента и т.д. на пару месяцев вперёд.
Конечно же, повышенные складские расходы также ложатся на плечи конечного потребителя.
Так что удивляться высоким ценам в Якутске и соседних районах может только приезжий.
А ещё есть вещи, которые не измерить никакими деньгами. Это время, нервы и дискомфорт, испытываемый людьми во время бесконечного ожидания парома.
Которого может и не быть. Потому что в период активного шугохода переправа приостанавливает свою работу.
Безусловно, стоимость строительства моста через Лену - это большая нагрузка на бюджет северной республики.
Но так, как сегодня, жить дальше нельзя.
Мы не будем акцентировать внимание читателей на плюсы от появления моста через Лену.
Такие как улучшение связности регионов Дальнего Востока, рост ВРП Якутии, повышение мобильности населения республики и т.д.
Просто повторимся:
Какими бы привычными для якутян ни были сезонные сложности с переправой через Лену, так жить в XIX веке дальше нельзя.
#Якутия #рекаЛена #переправа #мост
Telegram
Якутия 2100
Без моста - ни туда и ни сюда
В Якутии случился очередной транспортный коллапс. Хотя в принципе ничего неординарного не произошло
Просто как обычно в межсезонье образовался автомобильный затор на паромной переправе через Лену.
Другое дело, что нынче масштаб…
В Якутии случился очередной транспортный коллапс. Хотя в принципе ничего неординарного не произошло
Просто как обычно в межсезонье образовался автомобильный затор на паромной переправе через Лену.
Другое дело, что нынче масштаб…
Forwarded from Якутия 2100
Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 28 октября по 3 ноября
Кассовые сборы якутского кино за 9 лет приблизились к полумиллиарду рублей
Об успехах отрасли сообщил глава Якутии в своих соцсетях. Айсен Николаев подчеркнул, что сумма подсчитана из поступлений от 72 фильмов, вышедших на большие экраны в период с 2016 по 2024 год. При этом сборы нынешнего года уже превысили рекорд предыдущего - 140 против 100 млн руб.
Почти 2,5 тысячи участников СВО из Якутии получили медицинскую помощь в учреждениях республики
Из них амбулаторно - почти 1800 бойцов. Реабилитацию прошли больше 250 военнослужащих. Около 500 человек обращались за психологической поддержкой. С 6 апреля в регионе действует диспансеризация для всех ветеранов СВО. Каждую субботу в поликлиниках по месту жительства они могут получить консультацию узких специалистов и пройти обследование.
В Якутске ввели бесплатный проезд для детей из многодетных семей
Льгота заработает с 4 ноября. Для ее получения родителям необходимо обратиться в школу для получения специальных карт на каждого ребенка. Они рассчитаны на 96 поездок - по 4 в сутки, уточнили в правительстве Якутии.
Цифровой атлас зимников появится в Якутии
Разработкой карт занимаются эксперты Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета. Кроме временных путей они будут содержать модели постоянных дорог, элементы инфраструктуры и данные о характере местности с прогнозом периодов действия участков. Атлас, по мнению специалистов, поможет обеспечить безопасную и надежную доставку грузов северного завоза при отсутствии постоянных дорог.
Специалисты зафиксировали рост зарубежного турпотока в Якутию
Республика стала лидером по приросту количества визитов иностранных туристов в ДФО. Среди регионов Дальнего Востока хорошие показатели также у Амурской области и Хабаровского края. Всего в прошлом году, как отмечал недавно глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков, субъекты макрорегиона посетили 6,3 млн человек.
#Якутия #итогинедели #АйсенНиколаев
Кассовые сборы якутского кино за 9 лет приблизились к полумиллиарду рублей
Об успехах отрасли сообщил глава Якутии в своих соцсетях. Айсен Николаев подчеркнул, что сумма подсчитана из поступлений от 72 фильмов, вышедших на большие экраны в период с 2016 по 2024 год. При этом сборы нынешнего года уже превысили рекорд предыдущего - 140 против 100 млн руб.
Почти 2,5 тысячи участников СВО из Якутии получили медицинскую помощь в учреждениях республики
Из них амбулаторно - почти 1800 бойцов. Реабилитацию прошли больше 250 военнослужащих. Около 500 человек обращались за психологической поддержкой. С 6 апреля в регионе действует диспансеризация для всех ветеранов СВО. Каждую субботу в поликлиниках по месту жительства они могут получить консультацию узких специалистов и пройти обследование.
В Якутске ввели бесплатный проезд для детей из многодетных семей
Льгота заработает с 4 ноября. Для ее получения родителям необходимо обратиться в школу для получения специальных карт на каждого ребенка. Они рассчитаны на 96 поездок - по 4 в сутки, уточнили в правительстве Якутии.
Цифровой атлас зимников появится в Якутии
Разработкой карт занимаются эксперты Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета. Кроме временных путей они будут содержать модели постоянных дорог, элементы инфраструктуры и данные о характере местности с прогнозом периодов действия участков. Атлас, по мнению специалистов, поможет обеспечить безопасную и надежную доставку грузов северного завоза при отсутствии постоянных дорог.
Специалисты зафиксировали рост зарубежного турпотока в Якутию
Республика стала лидером по приросту количества визитов иностранных туристов в ДФО. Среди регионов Дальнего Востока хорошие показатели также у Амурской области и Хабаровского края. Всего в прошлом году, как отмечал недавно глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков, субъекты макрорегиона посетили 6,3 млн человек.
#Якутия #итогинедели #АйсенНиколаев
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
⚡️Новые рекорды в истории якутского кино!
Мы получили прогнозы сборов якутского кино, которые ожидаются уже по итогам октября!:
🎞️Суммарные кассовые сборы всех 72 якутских лент, которые зарегистрированы в ЕАИС "Фонд кино" в 2016-2024 годах, составят более…
Мы получили прогнозы сборов якутского кино, которые ожидаются уже по итогам октября!:
🎞️Суммарные кассовые сборы всех 72 якутских лент, которые зарегистрированы в ЕАИС "Фонд кино" в 2016-2024 годах, составят более…
Forwarded from Якутия 2100
Якутия нарастит инвестиции
Звучит парадоксально, но при всех несметных природных богатствах Якутия никогда не была особо привлекательной для инвесторов.
Даже в советское время, когда решения о разработке месторождений принимались в императивном порядке, добывать предпочитали либо то, что относительно легко достать (золото Алдана и уголь Нерюнгри), либо действительно уникальные в мировом масштабе природные ископаемые (алмазы Мирного).
Причиной тому суровые климатические условия, огромные безлюдные расстояния, необходимость крупных вложений в инфраструктуру и т.д.
Ситуация стала меняться только в нынешнем веке. И то как результат неимоверных усилий властей всех уровней.
К примеру, про богатые месторождения углеводородов в северной республике было известно ещё в середине прошлого века.
Но лишь после личного вмешательства Владимира Путина начали разрабатываться нефтяной Талакан и газоносная Чаянда.
Ещё одна проблема: Все знают, что запасов самых разных полезных ископаемых, в том числе имеющих стратегическое значение для страны, в Якутии очень много.
Но сколько это «много» в цифрах, не знает никто.
К счастью, времена меняются. Как заявил на слушаниях в парламенте республики профильный вице-премьер Джулустан Борисов, на геологоразведочные работы в Якутии в трёхлетнем проекте бюджета страны на 2025-2027 годы планируется заложить порядка 18 млрд рублей.
На эти средства будут исследованы 26 исключительно перспективных месторождений.
Не дремлет и республика. Как сообщил всё тот же Борисов, Якутия стремится войти в топ-10 регионов по состоянию инвестиционного климата.
Суть конечно не в том, чтобы подняться в Национальном рейтинге состояния инвестиционного климата в субъектах России на сколько-то там позиций.
За вроде бы банальными чиновничьими похвальбушками по поводу места в очередном рейтинге стоит очень серьёзная работа по усилению инвестиционной привлекательности региона, привлечению к работе в республике новых промышленных компаний.
Ранее в Якутии уже провели достаточно серьёзную работу по улучшению делового климата, в результате чего инвестиционный цикл в регионе сократился с 1360 до 844 рабочих дней (на 516 дней).
Нынче же власти намерены усилить меры по внедрению электронного обмена документами, созданию сервиса он-лайн консультаций для малого и среднего бизнеса, принятию дополнительных мер снижения административного давления, упрощению процедур оформления документации, формированию представляющего информацию по всем мерам поддержки инвестиционного навигатора и ряда других мероприятий.
Конечным итогом всей этой деятельности должно стать привлечение в Якутию новых промышленных компаний, рост экономики и, как следствие, увеличение собственных доходов бюджета, что приведёт к улучшению качества жизни населения республики.
#Якутия #инвестиции #рост
Звучит парадоксально, но при всех несметных природных богатствах Якутия никогда не была особо привлекательной для инвесторов.
Даже в советское время, когда решения о разработке месторождений принимались в императивном порядке, добывать предпочитали либо то, что относительно легко достать (золото Алдана и уголь Нерюнгри), либо действительно уникальные в мировом масштабе природные ископаемые (алмазы Мирного).
Причиной тому суровые климатические условия, огромные безлюдные расстояния, необходимость крупных вложений в инфраструктуру и т.д.
Ситуация стала меняться только в нынешнем веке. И то как результат неимоверных усилий властей всех уровней.
К примеру, про богатые месторождения углеводородов в северной республике было известно ещё в середине прошлого века.
Но лишь после личного вмешательства Владимира Путина начали разрабатываться нефтяной Талакан и газоносная Чаянда.
Ещё одна проблема: Все знают, что запасов самых разных полезных ископаемых, в том числе имеющих стратегическое значение для страны, в Якутии очень много.
Но сколько это «много» в цифрах, не знает никто.
К счастью, времена меняются. Как заявил на слушаниях в парламенте республики профильный вице-премьер Джулустан Борисов, на геологоразведочные работы в Якутии в трёхлетнем проекте бюджета страны на 2025-2027 годы планируется заложить порядка 18 млрд рублей.
На эти средства будут исследованы 26 исключительно перспективных месторождений.
Не дремлет и республика. Как сообщил всё тот же Борисов, Якутия стремится войти в топ-10 регионов по состоянию инвестиционного климата.
Суть конечно не в том, чтобы подняться в Национальном рейтинге состояния инвестиционного климата в субъектах России на сколько-то там позиций.
За вроде бы банальными чиновничьими похвальбушками по поводу места в очередном рейтинге стоит очень серьёзная работа по усилению инвестиционной привлекательности региона, привлечению к работе в республике новых промышленных компаний.
Ранее в Якутии уже провели достаточно серьёзную работу по улучшению делового климата, в результате чего инвестиционный цикл в регионе сократился с 1360 до 844 рабочих дней (на 516 дней).
Нынче же власти намерены усилить меры по внедрению электронного обмена документами, созданию сервиса он-лайн консультаций для малого и среднего бизнеса, принятию дополнительных мер снижения административного давления, упрощению процедур оформления документации, формированию представляющего информацию по всем мерам поддержки инвестиционного навигатора и ряда других мероприятий.
Конечным итогом всей этой деятельности должно стать привлечение в Якутию новых промышленных компаний, рост экономики и, как следствие, увеличение собственных доходов бюджета, что приведёт к улучшению качества жизни населения республики.
#Якутия #инвестиции #рост
Telegram
Джулустан Борисов
Около 18 млрд рублей федеральных средств направят на геологоразведку в Якутии
В ходе парламентских слушаний в Ил Тумэне обсудили вопрос проведения геологоразведочных работ в Якутии, на которые в трехлетнем проекте бюджета РФ на 2025-2027 годы планируется…
В ходе парламентских слушаний в Ил Тумэне обсудили вопрос проведения геологоразведочных работ в Якутии, на которые в трехлетнем проекте бюджета РФ на 2025-2027 годы планируется…
Forwarded from Якутия 2100
Якутия: тыл - фронту
Мы часто обращаем внимание на помощь жителей Якутии бойцам СВО. Тем более, что есть о чём говорить.
Как истинные патриоты якутяне очень активны в поддержке защитников Родины. На передовую поступают транспортные средства граждан и предприятий, маскировочные сети, блиндажные свечи, тёплые вещи и многое другое.
А на днях стало известно, что молодёжная организация «Сайдыы» из села Борогонцы Усть-Алданского района выиграла грант Главы Якутии и на эти средства открыла пошивочный цех «Швейный патриот»
В цехе будут шить антидроновые одеяла для нужд бойцов СВО.
Чуть раньше появилось сообщение о вкладе рыбохозяйственных предприятий северной республики в поддержку участников СВО и их семей.
Как пояснила заместитель руководителя Якутского регионального отделения Комитета семей воинов Отечества Альбина Винокурова:
«Их продукция доставляется раненым бойцам в госпитали и на передовую. Получая такие посылки, наши защитники вспоминают о родном доме и о своих близких».
Также Винокурова подчеркнула, что семьи участников СВО тоже получают поддержку и внимание со стороны якутских рыбаков.
Высокую оценку производимой в Якутии продукции для нужд СВО дал гость второго Республиканского антифашистского форума, боевой генерал, замкомандующего Восточным военным округом Роман Греков.
Говоря о применении производимых в Якутске квадроциклов «Якт-Сокол» на передовой, он сказал:
«Для нас это боевой товарищ. Мы его хорошо знаем по боевым действиям. Его технические качества высоко оценены и военнослужащими, и командованием.
Он выполняет целый ряд различных задач. Им пользуются как платформой для эвакуации раненых, доставки на передний край необходимых элементов жизнедеятельности, продуктов питания, воды»
Поделился генерал и личными впечатлениями об эксплуатации квадроциклов «Якт-Сокол»:
«Все поломки возможно устранить, обладая минимальным набором инструментов и сформированными техническими знаниями, которые любой мужчина получает, обслуживая свой личный автомобиль. Автоматическая коробка передач надёжная.
Я сам неоднократно использовал его в качестве средства передвижения. Он не требует большого времени для того, чтобы освоить. Система управления такая, как на мотоцикле, а устойчивость как на машине. Великолепное производство, замечательные люди»
Но самые тёплые слова заместителя командующего войсками Восточного военного округа достались волонтёрам движения «Якутия с тобой».
После посещения волонтёрского швейного цеха Роман Греков сказал:
«Замечательные женщины Якутии, которые по доброй воле шьют военную форму. Делается все это на очень высоком уровне. Меня удивило то, что форма одежды не просто соответствует тем стандартам, которые сейчас есть. Делают они это профессионально.
А за счёт того, что в этом принимают участие непосредственно военнослужащие, кто приезжает в отпуска, она дополняется какими-то элементами, что делает её современной, эффективной.
В хорошем смысле слова, нам есть чему поучиться у них. Все эти технические новеллы, которые люди приносят с боев, тоже находят отражение в производстве»
#СВО #Якутия #своихнебросаем #РоманГреков
Мы часто обращаем внимание на помощь жителей Якутии бойцам СВО. Тем более, что есть о чём говорить.
Как истинные патриоты якутяне очень активны в поддержке защитников Родины. На передовую поступают транспортные средства граждан и предприятий, маскировочные сети, блиндажные свечи, тёплые вещи и многое другое.
А на днях стало известно, что молодёжная организация «Сайдыы» из села Борогонцы Усть-Алданского района выиграла грант Главы Якутии и на эти средства открыла пошивочный цех «Швейный патриот»
В цехе будут шить антидроновые одеяла для нужд бойцов СВО.
Чуть раньше появилось сообщение о вкладе рыбохозяйственных предприятий северной республики в поддержку участников СВО и их семей.
Как пояснила заместитель руководителя Якутского регионального отделения Комитета семей воинов Отечества Альбина Винокурова:
«Их продукция доставляется раненым бойцам в госпитали и на передовую. Получая такие посылки, наши защитники вспоминают о родном доме и о своих близких».
Также Винокурова подчеркнула, что семьи участников СВО тоже получают поддержку и внимание со стороны якутских рыбаков.
Высокую оценку производимой в Якутии продукции для нужд СВО дал гость второго Республиканского антифашистского форума, боевой генерал, замкомандующего Восточным военным округом Роман Греков.
Говоря о применении производимых в Якутске квадроциклов «Якт-Сокол» на передовой, он сказал:
«Для нас это боевой товарищ. Мы его хорошо знаем по боевым действиям. Его технические качества высоко оценены и военнослужащими, и командованием.
Он выполняет целый ряд различных задач. Им пользуются как платформой для эвакуации раненых, доставки на передний край необходимых элементов жизнедеятельности, продуктов питания, воды»
Поделился генерал и личными впечатлениями об эксплуатации квадроциклов «Якт-Сокол»:
«Все поломки возможно устранить, обладая минимальным набором инструментов и сформированными техническими знаниями, которые любой мужчина получает, обслуживая свой личный автомобиль. Автоматическая коробка передач надёжная.
Я сам неоднократно использовал его в качестве средства передвижения. Он не требует большого времени для того, чтобы освоить. Система управления такая, как на мотоцикле, а устойчивость как на машине. Великолепное производство, замечательные люди»
Но самые тёплые слова заместителя командующего войсками Восточного военного округа достались волонтёрам движения «Якутия с тобой».
После посещения волонтёрского швейного цеха Роман Греков сказал:
«Замечательные женщины Якутии, которые по доброй воле шьют военную форму. Делается все это на очень высоком уровне. Меня удивило то, что форма одежды не просто соответствует тем стандартам, которые сейчас есть. Делают они это профессионально.
А за счёт того, что в этом принимают участие непосредственно военнослужащие, кто приезжает в отпуска, она дополняется какими-то элементами, что делает её современной, эффективной.
В хорошем смысле слова, нам есть чему поучиться у них. Все эти технические новеллы, которые люди приносят с боев, тоже находят отражение в производстве»
#СВО #Якутия #своихнебросаем #РоманГреков
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
В каждом уголке Якутии продолжается активная работа по поддержке наших бойцов, которые сегодня защищают будущее Родины. Неравнодушные якутяне от мала до велика вносят свою лепту в общее дело приближения Победы. Сейчас, с наступлением зимы, особенно актуальна…
Forwarded from Полпред ДФО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚍Якутия получила 20 новых школьных автобусов в северном исполнении
🚌Всего в этом году в республику поступили 5 автобусов ПАЗ вместимостью 22 человека, 8 автобусов вместимостью 10 человек и 7 автобусов ГАЗ на 15 человек
🏫Транспортные средства распределены по 17 школам и 2 ссузам в 16 районах и 2 городских округах
🏡 Один автобус передан Центру отдыха и оздоровления детей «Сосновый бор»
📈Обновление школьных автобусов по всей стране продолжается с 2016 года
🔹За это время в Якутию прибыло 507 единиц транспорта
#Якутия #школа #образование #транспорт #автобус
🚌Всего в этом году в республику поступили 5 автобусов ПАЗ вместимостью 22 человека, 8 автобусов вместимостью 10 человек и 7 автобусов ГАЗ на 15 человек
🏫Транспортные средства распределены по 17 школам и 2 ссузам в 16 районах и 2 городских округах
🏡 Один автобус передан Центру отдыха и оздоровления детей «Сосновый бор»
📈Обновление школьных автобусов по всей стране продолжается с 2016 года
🔹За это время в Якутию прибыло 507 единиц транспорта
#Якутия #школа #образование #транспорт #автобус
Forwarded from Якутия 2100
Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 4 по 9 ноября
Якутия вновь стала лидером по рождаемости на Дальнем Востоке
Вывод сделан на основе данных Федеральной службы государственной статистики за первые восемь месяцев 2024 года. Согласно информации ведомства, коэффициент рождаемости на тысячу человек в республике составляет 10,8. Средний по ДФО при этом - 9,4, в то время как по стране - 8,5.
В Якутии прошел второй республиканский Антифашистский форум
На пленарном заседании мероприятия выступил глава региона Айсен Николаев. Он призвал всех участников сплотиться во имя памяти предков, поборовших фашизм. В резолюции, которую приняли участники, предлагается в следующем году к юбилею Победы провести не менее 80 тематических событий в каждом районе республики, а также чествования ветеранов войны и тружеников тыла.
Минимальный размер оплаты труда в Якутии вырастет на 16,6%
Минимальная зарплата бюджетников с учетом районного коэффициента в республике составит от 57 до более чем 60 тыс. руб. Кроме того, повышение повлияет на пособия, больничные, отпускные и другие выплаты. Изменения вступят в силу с 1 января.
Якутии выделили средства на строительство социальных объектов
Правительство приняло решение о направлении дополнительно 3 млрд руб. регионам ДФО. Мера рассчитана на модернизацию социальных объектов и поддержку промышленности. Как подчеркнул премьер-министр России Михаил Мишустин, в Якутии деньги направят на строительство досугового центра и сельской школы.
Современные автобусы передали школам Якутии
Сразу 20 школьных автобусов получили образовательные учреждения республики . Ключи от них директорам вручил глава региона Айсен Николаев. Он подчеркнул, что программа обновления автопарка инициирована главой государства Владимиром Путиным. Всего с 2016 года в Якутию прибыло больше 500 различных единиц транспорта.
#Якутия #итогинедели #АйсенНиколаев #рост #патриотизм
Якутия вновь стала лидером по рождаемости на Дальнем Востоке
Вывод сделан на основе данных Федеральной службы государственной статистики за первые восемь месяцев 2024 года. Согласно информации ведомства, коэффициент рождаемости на тысячу человек в республике составляет 10,8. Средний по ДФО при этом - 9,4, в то время как по стране - 8,5.
В Якутии прошел второй республиканский Антифашистский форум
На пленарном заседании мероприятия выступил глава региона Айсен Николаев. Он призвал всех участников сплотиться во имя памяти предков, поборовших фашизм. В резолюции, которую приняли участники, предлагается в следующем году к юбилею Победы провести не менее 80 тематических событий в каждом районе республики, а также чествования ветеранов войны и тружеников тыла.
Минимальный размер оплаты труда в Якутии вырастет на 16,6%
Минимальная зарплата бюджетников с учетом районного коэффициента в республике составит от 57 до более чем 60 тыс. руб. Кроме того, повышение повлияет на пособия, больничные, отпускные и другие выплаты. Изменения вступят в силу с 1 января.
Якутии выделили средства на строительство социальных объектов
Правительство приняло решение о направлении дополнительно 3 млрд руб. регионам ДФО. Мера рассчитана на модернизацию социальных объектов и поддержку промышленности. Как подчеркнул премьер-министр России Михаил Мишустин, в Якутии деньги направят на строительство досугового центра и сельской школы.
Современные автобусы передали школам Якутии
Сразу 20 школьных автобусов получили образовательные учреждения республики . Ключи от них директорам вручил глава региона Айсен Николаев. Он подчеркнул, что программа обновления автопарка инициирована главой государства Владимиром Путиным. Всего с 2016 года в Якутию прибыло больше 500 различных единиц транспорта.
#Якутия #итогинедели #АйсенНиколаев #рост #патриотизм
Российская газета
Якутия стала лидером по уровню рождаемости на Дальнем Востоке - Российская газета
Республика Саха (Якутия) по итогам восьми месяцев 2024 года вновь стала лидером по рождаемости среди регионов Дальнего Востока.
Forwarded from Недальний Восток
В Якутии обновят крупнейший дом престарелых
Первый вице-премьер Якутии Джулустан Борисов рассказал о реконструкции Республиканского дома-интерната для престарелых и инвалидов имени Решетникова с добавлением нового жилого корпуса на 200 мест. Министерству труда и социального развития региона поручено наладить сотрудничество с Минтрудом России для обеспечения финансирования реконструкции.
«Обновленные помещения, повышение комфорта и удобства создадут более благоприятную атмосферу для жизни его постояльцев», — отметил Джулустан Борисов.
Построенный в 1988 году дом-интернат является крупнейшим учреждением для престарелых и инвалидов в Якутии. Его площадь — 5,6 тыс. кв. метров. За годы эксплуатации капитальный ремонт здания не проводился, что привело к необходимости масштабной реконструкции. Работы начнутся в следующем году при софинансировании из федерального бюджета.
#Якутия
#замгубернатора
Первый вице-премьер Якутии Джулустан Борисов рассказал о реконструкции Республиканского дома-интерната для престарелых и инвалидов имени Решетникова с добавлением нового жилого корпуса на 200 мест. Министерству труда и социального развития региона поручено наладить сотрудничество с Минтрудом России для обеспечения финансирования реконструкции.
«Обновленные помещения, повышение комфорта и удобства создадут более благоприятную атмосферу для жизни его постояльцев», — отметил Джулустан Борисов.
Построенный в 1988 году дом-интернат является крупнейшим учреждением для престарелых и инвалидов в Якутии. Его площадь — 5,6 тыс. кв. метров. За годы эксплуатации капитальный ремонт здания не проводился, что привело к необходимости масштабной реконструкции. Работы начнутся в следующем году при софинансировании из федерального бюджета.
#Якутия
#замгубернатора
Forwarded from Якутия 2100
Р - репутация
В Якутске разгорается очередной скандал. На этот раз вокруг знакового объекта - возведения моста через Лену.
Суть дела в том, что Ленское управление Ростехнадзора выявило на участке строительства мостового перехода от ПК 43 (шут его знает, что это такое) до примыкания к дороге «Лена» ряд нарушений требований законодательства.
Нарушений довольно много, не зря надзорным органом принято решение о возбуждении дела об административном правонарушении по ч. 1 ст. 9.4 КоАП РФ.
В частности установлено, что зоны производства работ не ограждены сплошным временным забором, не оснащены средствами пожаротушения, не обеспечены освещением, не установлены стенды пожарной защиты, не предусмотрены пункты транспортной безопасности с усиленной охраной.
Также нарушены мероприятия охраны окружающей среды: сжигание горючих отходов, зоны производства работ не оборудованы биотуалетами и контейнерами для сбора бытового мусора.
Серьёзное нарушение - на объекте отсутствует проект производства работ;
А ещё нет актов входного контроля стройматериалов, на месте нет положения о порядке периодических осмотров, технического обслуживания и ремонтов, обеспечивающих содержание подъёмных сооружений.
Ещё одно грубое нарушение - не проведена должным образом аттестация стропальщиков и ответственных за безопасное производство работ кранами.
Ну и довесок - нет журналов периодических осмотров, техобслуживания и ремонта грузозахватных приспособлений.
У людей несведущих такое обилие нарушений способно вызвать ощущение полного бардака на стройке и беспокойство за качество такого нужного и важного для Якутии объекта.
Но если присмотреться, то к примеру, возвести временный забор, приколотить пожарный щит и поставить биотуалеты с огнетушителями - дело пары дней.
Точно так же решаются вопросы с доставкой на место ППР (проект производства работ), журналов и положений.
Чуть дольше времени займёт обучение и аттестация стропальщиков. А ответственным за безопасное производство работ кранами нужно сдать экзамены по промышленной безопасности, разделы А.1 и Б.9.3 (кто в теме, тот поймёт).
Экзамены не слишком сложные, сдать вполне реально.
Так что по факту выявленные нарушения не являются критическими.
Исправить их (а всякое нарушение должно быть исправлено) не так уж и трудно.
Другое дело, что претензии Ростехнадзора - это мощнейший удар по репутации ООО «Восьмая концессионная компания».
Так начинать серьёзное строительство нельзя.
#Якутия #мост #Ростехнадзор #ВИС
В Якутске разгорается очередной скандал. На этот раз вокруг знакового объекта - возведения моста через Лену.
Суть дела в том, что Ленское управление Ростехнадзора выявило на участке строительства мостового перехода от ПК 43 (шут его знает, что это такое) до примыкания к дороге «Лена» ряд нарушений требований законодательства.
Нарушений довольно много, не зря надзорным органом принято решение о возбуждении дела об административном правонарушении по ч. 1 ст. 9.4 КоАП РФ.
В частности установлено, что зоны производства работ не ограждены сплошным временным забором, не оснащены средствами пожаротушения, не обеспечены освещением, не установлены стенды пожарной защиты, не предусмотрены пункты транспортной безопасности с усиленной охраной.
Также нарушены мероприятия охраны окружающей среды: сжигание горючих отходов, зоны производства работ не оборудованы биотуалетами и контейнерами для сбора бытового мусора.
Серьёзное нарушение - на объекте отсутствует проект производства работ;
А ещё нет актов входного контроля стройматериалов, на месте нет положения о порядке периодических осмотров, технического обслуживания и ремонтов, обеспечивающих содержание подъёмных сооружений.
Ещё одно грубое нарушение - не проведена должным образом аттестация стропальщиков и ответственных за безопасное производство работ кранами.
Ну и довесок - нет журналов периодических осмотров, техобслуживания и ремонта грузозахватных приспособлений.
У людей несведущих такое обилие нарушений способно вызвать ощущение полного бардака на стройке и беспокойство за качество такого нужного и важного для Якутии объекта.
Но если присмотреться, то к примеру, возвести временный забор, приколотить пожарный щит и поставить биотуалеты с огнетушителями - дело пары дней.
Точно так же решаются вопросы с доставкой на место ППР (проект производства работ), журналов и положений.
Чуть дольше времени займёт обучение и аттестация стропальщиков. А ответственным за безопасное производство работ кранами нужно сдать экзамены по промышленной безопасности, разделы А.1 и Б.9.3 (кто в теме, тот поймёт).
Экзамены не слишком сложные, сдать вполне реально.
Так что по факту выявленные нарушения не являются критическими.
Исправить их (а всякое нарушение должно быть исправлено) не так уж и трудно.
Другое дело, что претензии Ростехнадзора - это мощнейший удар по репутации ООО «Восьмая концессионная компания».
Так начинать серьёзное строительство нельзя.
#Якутия #мост #Ростехнадзор #ВИС
lensk.gosnadzor.ru
Ленское управление Ростехнадзора выявило нарушения требований законодательства о градостроительной деятельности при строительстве…
Новости