Forwarded from Якутия 2100
Наука в помощь
Самый крупный, к тому же наполовину арктический регион России сегодня сталкивается с множеством проблем.
Одна из самых сложных и трудноразрешимых из-за малой предсказуемости - последствия глобальных изменений климата, приводящие к растеплению вечной мерзлоты, появлению новых, часто негативных явлений природы.
Конечно, такую многоплановую и сложнейшую проблему методом «научного тыка» не решить.
Поэтому Глава Якутии Айсен Николаев не жалеет сил, чтобы привлечь внимание к проблеме не только российской, но и мировой науки.
С этой целью по инициативе Николаева в столице республики ежегодно проводится Международная конференция по проблемам таяния вечной мерзлоты, на решение этой задачи во многом нацелен объединяющий учёных Дальнего Востока НОЦ «Север».
А ещё Айсеном Николаевым организуются посвящённые вопросам таяния вечной мерзлоты экспертные сессии, активно используются площадки Международной организации северных регионов «Северный Форум».
К работе также привлекаются лучшие отечественные умы, такие как академик РАН, ректор МГУ Виктор Садовничий и серьёзные некоммерческие организации, такие как Фонд Мельниченко.
Но не только климатическими проблемами живёт Якутия.
К примеру, на минувшей неделе Айсен Николаев встретился с с президентом НИЦ «Курчатовский институт», членом-корреспондентом РАН Михаилом Ковальчуком.
В ходе встречи стороны подписали важное для Якутии соглашение о сотрудничестве.
К сожалению, из куцего сообщения пресс-службы якутского правительства непросто понять, о чём конкретно шла речь.
Точно понятно одно: в якутской Арктике наверняка появится атомная «батарейка» — мини-АЭС «Елена-АМ».
Станция мощностью до 1 МВт электричества и до 15 МВт тепла идеально подходит для небольших отдалённых населённых пунктов, особенно в Арктической зоне страны.
Всё остальное уже наши домыслы. Насколько они достоверны, покажет время.
Так, Айсен Николаев в своём тг-канале пишет:
«Институт будет принимать участие в разработке и реализации программы развития атомной станции малой мощности».
А пресс-служба добавляет про «разработку и апробацию водородных технологий полного цикла в условиях Крайнего Севера».
Речь, скорее всего, идёт о строящейся в заполярной Усть-Куйге атомной станции малой мощности.
Ещё пару-тройку лет назад представители Росатома говорили о возможности использования избыточного тепла реактора для выработки «зелёного» водорода.
В том числе для целей перевода дизельных электростанций в якутской Арктике на экологически чистый вид топлива.
Вещь важная и очень нужная в свете ускоряющихся изменений глобального климата.
По нашему предположению именно об участии Курчатовского института в реализации данного проекта и идёт речь в подписанном Айсеном Николаевым и Михаилом Ковальчуком соглашении.
#Арктика #Якутия #атом #Курчатовскийинститут #МихаилКовальчук #АйсенНиколаев
Самый крупный, к тому же наполовину арктический регион России сегодня сталкивается с множеством проблем.
Одна из самых сложных и трудноразрешимых из-за малой предсказуемости - последствия глобальных изменений климата, приводящие к растеплению вечной мерзлоты, появлению новых, часто негативных явлений природы.
Конечно, такую многоплановую и сложнейшую проблему методом «научного тыка» не решить.
Поэтому Глава Якутии Айсен Николаев не жалеет сил, чтобы привлечь внимание к проблеме не только российской, но и мировой науки.
С этой целью по инициативе Николаева в столице республики ежегодно проводится Международная конференция по проблемам таяния вечной мерзлоты, на решение этой задачи во многом нацелен объединяющий учёных Дальнего Востока НОЦ «Север».
А ещё Айсеном Николаевым организуются посвящённые вопросам таяния вечной мерзлоты экспертные сессии, активно используются площадки Международной организации северных регионов «Северный Форум».
К работе также привлекаются лучшие отечественные умы, такие как академик РАН, ректор МГУ Виктор Садовничий и серьёзные некоммерческие организации, такие как Фонд Мельниченко.
Но не только климатическими проблемами живёт Якутия.
К примеру, на минувшей неделе Айсен Николаев встретился с с президентом НИЦ «Курчатовский институт», членом-корреспондентом РАН Михаилом Ковальчуком.
В ходе встречи стороны подписали важное для Якутии соглашение о сотрудничестве.
К сожалению, из куцего сообщения пресс-службы якутского правительства непросто понять, о чём конкретно шла речь.
Точно понятно одно: в якутской Арктике наверняка появится атомная «батарейка» — мини-АЭС «Елена-АМ».
Станция мощностью до 1 МВт электричества и до 15 МВт тепла идеально подходит для небольших отдалённых населённых пунктов, особенно в Арктической зоне страны.
Всё остальное уже наши домыслы. Насколько они достоверны, покажет время.
Так, Айсен Николаев в своём тг-канале пишет:
«Институт будет принимать участие в разработке и реализации программы развития атомной станции малой мощности».
А пресс-служба добавляет про «разработку и апробацию водородных технологий полного цикла в условиях Крайнего Севера».
Речь, скорее всего, идёт о строящейся в заполярной Усть-Куйге атомной станции малой мощности.
Ещё пару-тройку лет назад представители Росатома говорили о возможности использования избыточного тепла реактора для выработки «зелёного» водорода.
В том числе для целей перевода дизельных электростанций в якутской Арктике на экологически чистый вид топлива.
Вещь важная и очень нужная в свете ускоряющихся изменений глобального климата.
По нашему предположению именно об участии Курчатовского института в реализации данного проекта и идёт речь в подписанном Айсеном Николаевым и Михаилом Ковальчуком соглашении.
#Арктика #Якутия #атом #Курчатовскийинститут #МихаилКовальчук #АйсенНиколаев
Telegram
Якутия 2100
Невечная вечная мерзлота
Глобальные изменения климата и, в частности, деградация вечной мерзлоты затронут практически каждого россиянина.
Так считают отечественные учёные.
Мы тоже полагаем, что масштаб и разрушительная сила нынешних весенних паводков в…
Глобальные изменения климата и, в частности, деградация вечной мерзлоты затронут практически каждого россиянина.
Так считают отечественные учёные.
Мы тоже полагаем, что масштаб и разрушительная сила нынешних весенних паводков в…
Forwarded from Якутия 2100
РЖД vs угольщики: в фаворе Эльга
Как выясняется, совсем не случайно Глава Якутии Айсен Николаев на встрече с вице-премьером правительства России Александром Новаком так настойчиво лоббировал отмену экспортных пошлин на коксующийся уголь.
«Ъ» со ссылкой на экспертов пишет, что на начало августа убыток угольной отрасли страны оценивался в 6,5 млрд руб. при прибыли за аналогичный период 2023 года в 315 млрд руб.
И далее:
«В условиях, когда Восточный полигон остаётся перегруженным, а запад и юг — незагруженными, нужны экономические меры, такие как отмена экспортной пошлины, возврат понижающих коэффициентов, скидка к тарифу ОАО РЖД, снижение ставок аренды полувагонов или субсидии из бюджета».
Однако в РЖД думают по своему. По данным «Ъ» ещё 2 октября глава компании Олег Белозёров написал письмо Владимиру Путину с предложением не заключать с 2025 года соглашения о вывозе угля на экспорт на восток с добывающими регионами, за исключением Кузбасса.
Основание: Перевозка грузов в восточном направлении обеспечивает РЖД более 30% доходов. При этом около 60% пропускной способности Восточного полигона задействовано для перевозки угля, что обусловлено действием заключаемых с 2020 года соглашений с ключевыми угледобывающими регионами.
Но доходность перевозок угля в 1,8 раза меньше, чем иных грузов. Пролонгация соглашений в текущих параметрах приведёт к ограничению вывоза на восток 14–15 млн тонн высокодоходных грузов и сокращению доходов железнодорожников минимум на 25 млрд руб.
С идеей категорически не согласны в Минэнерго страны.
«Позиция Минэнерго, она принципиальная: со всеми угледобывающими регионами, с которыми договор был на этот год, он обязательно должен быть подписан, со всеми без исключения, на следующий год.
И не просто подписан, а - второй принципиальный момент - цифра должна быть увеличена», - заявил глава ведомства Сергей Цивилев.
Ситуация пока находится в стадии неопределённости. Как обычно у каждой из сторон спора своя правда.
Понятно, что угольщики и главы угольных регионов нервничают. Ведь от состояния дел в отрасли зависят не только доходы компаний и наполняемость региональных бюджетов.
Например, в Якутии угледобывающая промышленность занимает третье место после после нефтегазовой и алмазодобывающей отраслей. В ней занято более 20.000 человек.
Это двадцать тысяч семей, благополучие которых прямо зависит от заработков занятых в угольной отрасли отцов семейств.
Так что вопрос в данном случае выходит далеко за пределы узкопрофессионального спора чиновников, угольщиков и РЖД.
Но есть среди угольных предприятий одна компания, для которой сотрясающая всю отрасль проблема не суть важна. Речь о компании Альберта Авдоляна, разрабатывающей Эльгинское угольное месторождение на юге Якутии.
Со дня на день стоит ждать громкого события - произойдёт смычка путей строящейся за счёт средств компании Тихоокеанской железной дороги.
Как заявил на «Российской энергетической неделе» Глава Якутии Айсен Николаев:
«Дорога практически построена. Я думаю, что смыкание окончательное произойдёт в октябре этого года. Это позволит уже в ближайшие годы по этой дороге вывозить от 30 млн тонн угля в год. У акционеров компании есть планы до 50 млн тонн угля в год вывозить после определённых работ.
Одновременно с железной дорогой, что очень важно, построен в Хабаровском крае новый глубоководный порт Эльга, который сейчас на 30 млн тонн и дальше будет развит до 50 млн тонн в год».
Так что самая крупная в Якутии угольная компания благодаря стратегическому мышлению своего менеджмента вскоре выйдет из-под диктата РЖД.
Жаль, что нельзя этого сказать про других угольщиков северной республики.
#угольщики #РЖД #спор #Эльга #Якутия #АйсенНиколаев
Как выясняется, совсем не случайно Глава Якутии Айсен Николаев на встрече с вице-премьером правительства России Александром Новаком так настойчиво лоббировал отмену экспортных пошлин на коксующийся уголь.
«Ъ» со ссылкой на экспертов пишет, что на начало августа убыток угольной отрасли страны оценивался в 6,5 млрд руб. при прибыли за аналогичный период 2023 года в 315 млрд руб.
И далее:
«В условиях, когда Восточный полигон остаётся перегруженным, а запад и юг — незагруженными, нужны экономические меры, такие как отмена экспортной пошлины, возврат понижающих коэффициентов, скидка к тарифу ОАО РЖД, снижение ставок аренды полувагонов или субсидии из бюджета».
Однако в РЖД думают по своему. По данным «Ъ» ещё 2 октября глава компании Олег Белозёров написал письмо Владимиру Путину с предложением не заключать с 2025 года соглашения о вывозе угля на экспорт на восток с добывающими регионами, за исключением Кузбасса.
Основание: Перевозка грузов в восточном направлении обеспечивает РЖД более 30% доходов. При этом около 60% пропускной способности Восточного полигона задействовано для перевозки угля, что обусловлено действием заключаемых с 2020 года соглашений с ключевыми угледобывающими регионами.
Но доходность перевозок угля в 1,8 раза меньше, чем иных грузов. Пролонгация соглашений в текущих параметрах приведёт к ограничению вывоза на восток 14–15 млн тонн высокодоходных грузов и сокращению доходов железнодорожников минимум на 25 млрд руб.
С идеей категорически не согласны в Минэнерго страны.
«Позиция Минэнерго, она принципиальная: со всеми угледобывающими регионами, с которыми договор был на этот год, он обязательно должен быть подписан, со всеми без исключения, на следующий год.
И не просто подписан, а - второй принципиальный момент - цифра должна быть увеличена», - заявил глава ведомства Сергей Цивилев.
Ситуация пока находится в стадии неопределённости. Как обычно у каждой из сторон спора своя правда.
Понятно, что угольщики и главы угольных регионов нервничают. Ведь от состояния дел в отрасли зависят не только доходы компаний и наполняемость региональных бюджетов.
Например, в Якутии угледобывающая промышленность занимает третье место после после нефтегазовой и алмазодобывающей отраслей. В ней занято более 20.000 человек.
Это двадцать тысяч семей, благополучие которых прямо зависит от заработков занятых в угольной отрасли отцов семейств.
Так что вопрос в данном случае выходит далеко за пределы узкопрофессионального спора чиновников, угольщиков и РЖД.
Но есть среди угольных предприятий одна компания, для которой сотрясающая всю отрасль проблема не суть важна. Речь о компании Альберта Авдоляна, разрабатывающей Эльгинское угольное месторождение на юге Якутии.
Со дня на день стоит ждать громкого события - произойдёт смычка путей строящейся за счёт средств компании Тихоокеанской железной дороги.
Как заявил на «Российской энергетической неделе» Глава Якутии Айсен Николаев:
«Дорога практически построена. Я думаю, что смыкание окончательное произойдёт в октябре этого года. Это позволит уже в ближайшие годы по этой дороге вывозить от 30 млн тонн угля в год. У акционеров компании есть планы до 50 млн тонн угля в год вывозить после определённых работ.
Одновременно с железной дорогой, что очень важно, построен в Хабаровском крае новый глубоководный порт Эльга, который сейчас на 30 млн тонн и дальше будет развит до 50 млн тонн в год».
Так что самая крупная в Якутии угольная компания благодаря стратегическому мышлению своего менеджмента вскоре выйдет из-под диктата РЖД.
Жаль, что нельзя этого сказать про других угольщиков северной республики.
#угольщики #РЖД #спор #Эльга #Якутия #АйсенНиколаев
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
Прошла рабочая встреча с заместителем Председателя Правительства Российской Федерации Александром Валентиновичем Новаком. Согласовали даты и темы заседаний комиссии Госсовета по направлению «Энергетика», которую я возглавляю. Ближайшее заседание состоится…
Forwarded from Якутия 2100
Плюсы якутского премьера
В последнее время приятно удивляет тг-канал премьер-министра правительства Якутии Кирилла Бычкова.
До сих пор это был средненький, довольно скучный официозный канал, регулярно рассказывающий о «семимильных шагах от победы к победе».
Намного более интересным выглядел тг-канал вице-премьера Дмитрия Садовникова (ДимДимыч Brief).
В нём Дим Димыч достаточно регулярно пишет о возникающих проблемах и путях их решения.
И вдруг как прорвало. Премьер тоже заговорил о проблемах.
Для начала Бычков решительно вмешался в разрешение кризисной ситуации с паромными переправами на Лене.
Да, жестковато. Да, на пару дней запретив переправу на паромах с берега на берег любых легковых машин.
Но на то и премьер, чтобы действовать рационально и быстро. Критики найдутся всегда. Однако в острых ситуациях важна эффективность, а не то, что скажут досужие оппоненты.
Следом, практически сразу, глава якутского правительства заговорил об аварии в котельной арктического села Сайды Верхоянского района.
В принципе ничего необычного не произошло. В Якутии, где свыше тысячи котельных (часть из которых имеет высокую степень износа) разбросаны на огромной территории в 3,1 млн кв км, «технологические нарушения» не редкость.
Однако учитывая, что вся Якутия - это Крайний Север, а больше половины региона и вовсе относится к Арктической зоне, любое происшествие на котельных в отопительный сезон всегда вызывает напряжение органов власти.
Публичность Бычкова имеет свои плюсы. Тем самым премьер взял на себя личную ответственность за скорость и качество устранения «технологического нарушения» в котельной села Сайды.
А в селян вселил уверенность, что власть в курсе происходящего, «держит руку на пульсе» и не даст их в обиду.
Признаться, нам нравятся изменения в тг-канале якутского премьер-министра.
Планы и достижения конечно же важны. Но мы живём в сложное время. И обществу не менее важно знать оперативную информацию о мерах по решению возникающих проблем.
#Якутия #КириллБычков #тг-канал
В последнее время приятно удивляет тг-канал премьер-министра правительства Якутии Кирилла Бычкова.
До сих пор это был средненький, довольно скучный официозный канал, регулярно рассказывающий о «семимильных шагах от победы к победе».
Намного более интересным выглядел тг-канал вице-премьера Дмитрия Садовникова (ДимДимыч Brief).
В нём Дим Димыч достаточно регулярно пишет о возникающих проблемах и путях их решения.
И вдруг как прорвало. Премьер тоже заговорил о проблемах.
Для начала Бычков решительно вмешался в разрешение кризисной ситуации с паромными переправами на Лене.
Да, жестковато. Да, на пару дней запретив переправу на паромах с берега на берег любых легковых машин.
Но на то и премьер, чтобы действовать рационально и быстро. Критики найдутся всегда. Однако в острых ситуациях важна эффективность, а не то, что скажут досужие оппоненты.
Следом, практически сразу, глава якутского правительства заговорил об аварии в котельной арктического села Сайды Верхоянского района.
В принципе ничего необычного не произошло. В Якутии, где свыше тысячи котельных (часть из которых имеет высокую степень износа) разбросаны на огромной территории в 3,1 млн кв км, «технологические нарушения» не редкость.
Однако учитывая, что вся Якутия - это Крайний Север, а больше половины региона и вовсе относится к Арктической зоне, любое происшествие на котельных в отопительный сезон всегда вызывает напряжение органов власти.
Публичность Бычкова имеет свои плюсы. Тем самым премьер взял на себя личную ответственность за скорость и качество устранения «технологического нарушения» в котельной села Сайды.
А в селян вселил уверенность, что власть в курсе происходящего, «держит руку на пульсе» и не даст их в обиду.
Признаться, нам нравятся изменения в тг-канале якутского премьер-министра.
Планы и достижения конечно же важны. Но мы живём в сложное время. И обществу не менее важно знать оперативную информацию о мерах по решению возникающих проблем.
#Якутия #КириллБычков #тг-канал
Telegram
Кирилл Бычков
Сегодня провел срочное совещание в связи с обострением ситуации на ледовой переправе через реку Лена. На встрече присутствовали руководство Министерства транспорта РС(Я), представители перевозчиков, правоохранительные органы и Государственный комитет по ценовой…
Forwarded from Якутия 2100
Ещё раз про мост через Лену
Тема моста через Лену - одна из самых животрепещущих в Якутии.
Особенно в межсезонье, когда два раза в год - в периоды ледостава и ледохода - возникают огромные препоны в сообщении между двумя берегами могучей реки.
Совсем недавно мы писали, какой коллапс случился на переправе через реку Лену в районе Якутска, когда, воспользовавшись вспыхнувшим ажиотажем, частные паромщики кратно подняли цены на переправу легковых автомобилей местных жителей.
Ситуация, к сожалению, остаётся тяжёлой. Впрочем, ничего удивительного для якутян в этом нет. Подобные вещи случаются ежегодно и потому для многих (включая чиновников) стали привычными.
По свидетельствам очевидцев на единственной переправе, где движение паромов осуществляется с помощью ледокола, скопились многокилометровые очереди тяжело гружёных грузовых машин.
При этом жадноглазые паромщики подняли цены за перевоз через реку одной фуры до 200 тысяч рублей.
Естественно, каждую копейку из этих сотен тысяч оплатит конечный потребитель.
Но и это не все накладные расходы.
Ещё раз напомним: из-за невозможности регулярной поставки продукции через реку ввиду отсутствия моста все предприниматели левобережья Лены вынуждены два раза в год накапливать избыточные запасы продуктов питания, материалов, инструмента и т.д. на пару месяцев вперёд.
Конечно же, повышенные складские расходы также ложатся на плечи конечного потребителя.
Так что удивляться высоким ценам в Якутске и соседних районах может только приезжий.
А ещё есть вещи, которые не измерить никакими деньгами. Это время, нервы и дискомфорт, испытываемый людьми во время бесконечного ожидания парома.
Которого может и не быть. Потому что в период активного шугохода переправа приостанавливает свою работу.
Безусловно, стоимость строительства моста через Лену - это большая нагрузка на бюджет северной республики.
Но так, как сегодня, жить дальше нельзя.
Мы не будем акцентировать внимание читателей на плюсы от появления моста через Лену.
Такие как улучшение связности регионов Дальнего Востока, рост ВРП Якутии, повышение мобильности населения республики и т.д.
Просто повторимся:
Какими бы привычными для якутян ни были сезонные сложности с переправой через Лену, так жить в XIX веке дальше нельзя.
#Якутия #рекаЛена #переправа #мост
Тема моста через Лену - одна из самых животрепещущих в Якутии.
Особенно в межсезонье, когда два раза в год - в периоды ледостава и ледохода - возникают огромные препоны в сообщении между двумя берегами могучей реки.
Совсем недавно мы писали, какой коллапс случился на переправе через реку Лену в районе Якутска, когда, воспользовавшись вспыхнувшим ажиотажем, частные паромщики кратно подняли цены на переправу легковых автомобилей местных жителей.
Ситуация, к сожалению, остаётся тяжёлой. Впрочем, ничего удивительного для якутян в этом нет. Подобные вещи случаются ежегодно и потому для многих (включая чиновников) стали привычными.
По свидетельствам очевидцев на единственной переправе, где движение паромов осуществляется с помощью ледокола, скопились многокилометровые очереди тяжело гружёных грузовых машин.
При этом жадноглазые паромщики подняли цены за перевоз через реку одной фуры до 200 тысяч рублей.
Естественно, каждую копейку из этих сотен тысяч оплатит конечный потребитель.
Но и это не все накладные расходы.
Ещё раз напомним: из-за невозможности регулярной поставки продукции через реку ввиду отсутствия моста все предприниматели левобережья Лены вынуждены два раза в год накапливать избыточные запасы продуктов питания, материалов, инструмента и т.д. на пару месяцев вперёд.
Конечно же, повышенные складские расходы также ложатся на плечи конечного потребителя.
Так что удивляться высоким ценам в Якутске и соседних районах может только приезжий.
А ещё есть вещи, которые не измерить никакими деньгами. Это время, нервы и дискомфорт, испытываемый людьми во время бесконечного ожидания парома.
Которого может и не быть. Потому что в период активного шугохода переправа приостанавливает свою работу.
Безусловно, стоимость строительства моста через Лену - это большая нагрузка на бюджет северной республики.
Но так, как сегодня, жить дальше нельзя.
Мы не будем акцентировать внимание читателей на плюсы от появления моста через Лену.
Такие как улучшение связности регионов Дальнего Востока, рост ВРП Якутии, повышение мобильности населения республики и т.д.
Просто повторимся:
Какими бы привычными для якутян ни были сезонные сложности с переправой через Лену, так жить в XIX веке дальше нельзя.
#Якутия #рекаЛена #переправа #мост
Telegram
Якутия 2100
Без моста - ни туда и ни сюда
В Якутии случился очередной транспортный коллапс. Хотя в принципе ничего неординарного не произошло
Просто как обычно в межсезонье образовался автомобильный затор на паромной переправе через Лену.
Другое дело, что нынче масштаб…
В Якутии случился очередной транспортный коллапс. Хотя в принципе ничего неординарного не произошло
Просто как обычно в межсезонье образовался автомобильный затор на паромной переправе через Лену.
Другое дело, что нынче масштаб…
Forwarded from Якутия 2100
Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 28 октября по 3 ноября
Кассовые сборы якутского кино за 9 лет приблизились к полумиллиарду рублей
Об успехах отрасли сообщил глава Якутии в своих соцсетях. Айсен Николаев подчеркнул, что сумма подсчитана из поступлений от 72 фильмов, вышедших на большие экраны в период с 2016 по 2024 год. При этом сборы нынешнего года уже превысили рекорд предыдущего - 140 против 100 млн руб.
Почти 2,5 тысячи участников СВО из Якутии получили медицинскую помощь в учреждениях республики
Из них амбулаторно - почти 1800 бойцов. Реабилитацию прошли больше 250 военнослужащих. Около 500 человек обращались за психологической поддержкой. С 6 апреля в регионе действует диспансеризация для всех ветеранов СВО. Каждую субботу в поликлиниках по месту жительства они могут получить консультацию узких специалистов и пройти обследование.
В Якутске ввели бесплатный проезд для детей из многодетных семей
Льгота заработает с 4 ноября. Для ее получения родителям необходимо обратиться в школу для получения специальных карт на каждого ребенка. Они рассчитаны на 96 поездок - по 4 в сутки, уточнили в правительстве Якутии.
Цифровой атлас зимников появится в Якутии
Разработкой карт занимаются эксперты Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета. Кроме временных путей они будут содержать модели постоянных дорог, элементы инфраструктуры и данные о характере местности с прогнозом периодов действия участков. Атлас, по мнению специалистов, поможет обеспечить безопасную и надежную доставку грузов северного завоза при отсутствии постоянных дорог.
Специалисты зафиксировали рост зарубежного турпотока в Якутию
Республика стала лидером по приросту количества визитов иностранных туристов в ДФО. Среди регионов Дальнего Востока хорошие показатели также у Амурской области и Хабаровского края. Всего в прошлом году, как отмечал недавно глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков, субъекты макрорегиона посетили 6,3 млн человек.
#Якутия #итогинедели #АйсенНиколаев
Кассовые сборы якутского кино за 9 лет приблизились к полумиллиарду рублей
Об успехах отрасли сообщил глава Якутии в своих соцсетях. Айсен Николаев подчеркнул, что сумма подсчитана из поступлений от 72 фильмов, вышедших на большие экраны в период с 2016 по 2024 год. При этом сборы нынешнего года уже превысили рекорд предыдущего - 140 против 100 млн руб.
Почти 2,5 тысячи участников СВО из Якутии получили медицинскую помощь в учреждениях республики
Из них амбулаторно - почти 1800 бойцов. Реабилитацию прошли больше 250 военнослужащих. Около 500 человек обращались за психологической поддержкой. С 6 апреля в регионе действует диспансеризация для всех ветеранов СВО. Каждую субботу в поликлиниках по месту жительства они могут получить консультацию узких специалистов и пройти обследование.
В Якутске ввели бесплатный проезд для детей из многодетных семей
Льгота заработает с 4 ноября. Для ее получения родителям необходимо обратиться в школу для получения специальных карт на каждого ребенка. Они рассчитаны на 96 поездок - по 4 в сутки, уточнили в правительстве Якутии.
Цифровой атлас зимников появится в Якутии
Разработкой карт занимаются эксперты Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета. Кроме временных путей они будут содержать модели постоянных дорог, элементы инфраструктуры и данные о характере местности с прогнозом периодов действия участков. Атлас, по мнению специалистов, поможет обеспечить безопасную и надежную доставку грузов северного завоза при отсутствии постоянных дорог.
Специалисты зафиксировали рост зарубежного турпотока в Якутию
Республика стала лидером по приросту количества визитов иностранных туристов в ДФО. Среди регионов Дальнего Востока хорошие показатели также у Амурской области и Хабаровского края. Всего в прошлом году, как отмечал недавно глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков, субъекты макрорегиона посетили 6,3 млн человек.
#Якутия #итогинедели #АйсенНиколаев
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
⚡️Новые рекорды в истории якутского кино!
Мы получили прогнозы сборов якутского кино, которые ожидаются уже по итогам октября!:
🎞️Суммарные кассовые сборы всех 72 якутских лент, которые зарегистрированы в ЕАИС "Фонд кино" в 2016-2024 годах, составят более…
Мы получили прогнозы сборов якутского кино, которые ожидаются уже по итогам октября!:
🎞️Суммарные кассовые сборы всех 72 якутских лент, которые зарегистрированы в ЕАИС "Фонд кино" в 2016-2024 годах, составят более…
Forwarded from Якутия 2100
Якутия нарастит инвестиции
Звучит парадоксально, но при всех несметных природных богатствах Якутия никогда не была особо привлекательной для инвесторов.
Даже в советское время, когда решения о разработке месторождений принимались в императивном порядке, добывать предпочитали либо то, что относительно легко достать (золото Алдана и уголь Нерюнгри), либо действительно уникальные в мировом масштабе природные ископаемые (алмазы Мирного).
Причиной тому суровые климатические условия, огромные безлюдные расстояния, необходимость крупных вложений в инфраструктуру и т.д.
Ситуация стала меняться только в нынешнем веке. И то как результат неимоверных усилий властей всех уровней.
К примеру, про богатые месторождения углеводородов в северной республике было известно ещё в середине прошлого века.
Но лишь после личного вмешательства Владимира Путина начали разрабатываться нефтяной Талакан и газоносная Чаянда.
Ещё одна проблема: Все знают, что запасов самых разных полезных ископаемых, в том числе имеющих стратегическое значение для страны, в Якутии очень много.
Но сколько это «много» в цифрах, не знает никто.
К счастью, времена меняются. Как заявил на слушаниях в парламенте республики профильный вице-премьер Джулустан Борисов, на геологоразведочные работы в Якутии в трёхлетнем проекте бюджета страны на 2025-2027 годы планируется заложить порядка 18 млрд рублей.
На эти средства будут исследованы 26 исключительно перспективных месторождений.
Не дремлет и республика. Как сообщил всё тот же Борисов, Якутия стремится войти в топ-10 регионов по состоянию инвестиционного климата.
Суть конечно не в том, чтобы подняться в Национальном рейтинге состояния инвестиционного климата в субъектах России на сколько-то там позиций.
За вроде бы банальными чиновничьими похвальбушками по поводу места в очередном рейтинге стоит очень серьёзная работа по усилению инвестиционной привлекательности региона, привлечению к работе в республике новых промышленных компаний.
Ранее в Якутии уже провели достаточно серьёзную работу по улучшению делового климата, в результате чего инвестиционный цикл в регионе сократился с 1360 до 844 рабочих дней (на 516 дней).
Нынче же власти намерены усилить меры по внедрению электронного обмена документами, созданию сервиса он-лайн консультаций для малого и среднего бизнеса, принятию дополнительных мер снижения административного давления, упрощению процедур оформления документации, формированию представляющего информацию по всем мерам поддержки инвестиционного навигатора и ряда других мероприятий.
Конечным итогом всей этой деятельности должно стать привлечение в Якутию новых промышленных компаний, рост экономики и, как следствие, увеличение собственных доходов бюджета, что приведёт к улучшению качества жизни населения республики.
#Якутия #инвестиции #рост
Звучит парадоксально, но при всех несметных природных богатствах Якутия никогда не была особо привлекательной для инвесторов.
Даже в советское время, когда решения о разработке месторождений принимались в императивном порядке, добывать предпочитали либо то, что относительно легко достать (золото Алдана и уголь Нерюнгри), либо действительно уникальные в мировом масштабе природные ископаемые (алмазы Мирного).
Причиной тому суровые климатические условия, огромные безлюдные расстояния, необходимость крупных вложений в инфраструктуру и т.д.
Ситуация стала меняться только в нынешнем веке. И то как результат неимоверных усилий властей всех уровней.
К примеру, про богатые месторождения углеводородов в северной республике было известно ещё в середине прошлого века.
Но лишь после личного вмешательства Владимира Путина начали разрабатываться нефтяной Талакан и газоносная Чаянда.
Ещё одна проблема: Все знают, что запасов самых разных полезных ископаемых, в том числе имеющих стратегическое значение для страны, в Якутии очень много.
Но сколько это «много» в цифрах, не знает никто.
К счастью, времена меняются. Как заявил на слушаниях в парламенте республики профильный вице-премьер Джулустан Борисов, на геологоразведочные работы в Якутии в трёхлетнем проекте бюджета страны на 2025-2027 годы планируется заложить порядка 18 млрд рублей.
На эти средства будут исследованы 26 исключительно перспективных месторождений.
Не дремлет и республика. Как сообщил всё тот же Борисов, Якутия стремится войти в топ-10 регионов по состоянию инвестиционного климата.
Суть конечно не в том, чтобы подняться в Национальном рейтинге состояния инвестиционного климата в субъектах России на сколько-то там позиций.
За вроде бы банальными чиновничьими похвальбушками по поводу места в очередном рейтинге стоит очень серьёзная работа по усилению инвестиционной привлекательности региона, привлечению к работе в республике новых промышленных компаний.
Ранее в Якутии уже провели достаточно серьёзную работу по улучшению делового климата, в результате чего инвестиционный цикл в регионе сократился с 1360 до 844 рабочих дней (на 516 дней).
Нынче же власти намерены усилить меры по внедрению электронного обмена документами, созданию сервиса он-лайн консультаций для малого и среднего бизнеса, принятию дополнительных мер снижения административного давления, упрощению процедур оформления документации, формированию представляющего информацию по всем мерам поддержки инвестиционного навигатора и ряда других мероприятий.
Конечным итогом всей этой деятельности должно стать привлечение в Якутию новых промышленных компаний, рост экономики и, как следствие, увеличение собственных доходов бюджета, что приведёт к улучшению качества жизни населения республики.
#Якутия #инвестиции #рост
Telegram
Джулустан Борисов
Около 18 млрд рублей федеральных средств направят на геологоразведку в Якутии
В ходе парламентских слушаний в Ил Тумэне обсудили вопрос проведения геологоразведочных работ в Якутии, на которые в трехлетнем проекте бюджета РФ на 2025-2027 годы планируется…
В ходе парламентских слушаний в Ил Тумэне обсудили вопрос проведения геологоразведочных работ в Якутии, на которые в трехлетнем проекте бюджета РФ на 2025-2027 годы планируется…
Forwarded from Якутия 2100
Якутия: тыл - фронту
Мы часто обращаем внимание на помощь жителей Якутии бойцам СВО. Тем более, что есть о чём говорить.
Как истинные патриоты якутяне очень активны в поддержке защитников Родины. На передовую поступают транспортные средства граждан и предприятий, маскировочные сети, блиндажные свечи, тёплые вещи и многое другое.
А на днях стало известно, что молодёжная организация «Сайдыы» из села Борогонцы Усть-Алданского района выиграла грант Главы Якутии и на эти средства открыла пошивочный цех «Швейный патриот»
В цехе будут шить антидроновые одеяла для нужд бойцов СВО.
Чуть раньше появилось сообщение о вкладе рыбохозяйственных предприятий северной республики в поддержку участников СВО и их семей.
Как пояснила заместитель руководителя Якутского регионального отделения Комитета семей воинов Отечества Альбина Винокурова:
«Их продукция доставляется раненым бойцам в госпитали и на передовую. Получая такие посылки, наши защитники вспоминают о родном доме и о своих близких».
Также Винокурова подчеркнула, что семьи участников СВО тоже получают поддержку и внимание со стороны якутских рыбаков.
Высокую оценку производимой в Якутии продукции для нужд СВО дал гость второго Республиканского антифашистского форума, боевой генерал, замкомандующего Восточным военным округом Роман Греков.
Говоря о применении производимых в Якутске квадроциклов «Якт-Сокол» на передовой, он сказал:
«Для нас это боевой товарищ. Мы его хорошо знаем по боевым действиям. Его технические качества высоко оценены и военнослужащими, и командованием.
Он выполняет целый ряд различных задач. Им пользуются как платформой для эвакуации раненых, доставки на передний край необходимых элементов жизнедеятельности, продуктов питания, воды»
Поделился генерал и личными впечатлениями об эксплуатации квадроциклов «Якт-Сокол»:
«Все поломки возможно устранить, обладая минимальным набором инструментов и сформированными техническими знаниями, которые любой мужчина получает, обслуживая свой личный автомобиль. Автоматическая коробка передач надёжная.
Я сам неоднократно использовал его в качестве средства передвижения. Он не требует большого времени для того, чтобы освоить. Система управления такая, как на мотоцикле, а устойчивость как на машине. Великолепное производство, замечательные люди»
Но самые тёплые слова заместителя командующего войсками Восточного военного округа достались волонтёрам движения «Якутия с тобой».
После посещения волонтёрского швейного цеха Роман Греков сказал:
«Замечательные женщины Якутии, которые по доброй воле шьют военную форму. Делается все это на очень высоком уровне. Меня удивило то, что форма одежды не просто соответствует тем стандартам, которые сейчас есть. Делают они это профессионально.
А за счёт того, что в этом принимают участие непосредственно военнослужащие, кто приезжает в отпуска, она дополняется какими-то элементами, что делает её современной, эффективной.
В хорошем смысле слова, нам есть чему поучиться у них. Все эти технические новеллы, которые люди приносят с боев, тоже находят отражение в производстве»
#СВО #Якутия #своихнебросаем #РоманГреков
Мы часто обращаем внимание на помощь жителей Якутии бойцам СВО. Тем более, что есть о чём говорить.
Как истинные патриоты якутяне очень активны в поддержке защитников Родины. На передовую поступают транспортные средства граждан и предприятий, маскировочные сети, блиндажные свечи, тёплые вещи и многое другое.
А на днях стало известно, что молодёжная организация «Сайдыы» из села Борогонцы Усть-Алданского района выиграла грант Главы Якутии и на эти средства открыла пошивочный цех «Швейный патриот»
В цехе будут шить антидроновые одеяла для нужд бойцов СВО.
Чуть раньше появилось сообщение о вкладе рыбохозяйственных предприятий северной республики в поддержку участников СВО и их семей.
Как пояснила заместитель руководителя Якутского регионального отделения Комитета семей воинов Отечества Альбина Винокурова:
«Их продукция доставляется раненым бойцам в госпитали и на передовую. Получая такие посылки, наши защитники вспоминают о родном доме и о своих близких».
Также Винокурова подчеркнула, что семьи участников СВО тоже получают поддержку и внимание со стороны якутских рыбаков.
Высокую оценку производимой в Якутии продукции для нужд СВО дал гость второго Республиканского антифашистского форума, боевой генерал, замкомандующего Восточным военным округом Роман Греков.
Говоря о применении производимых в Якутске квадроциклов «Якт-Сокол» на передовой, он сказал:
«Для нас это боевой товарищ. Мы его хорошо знаем по боевым действиям. Его технические качества высоко оценены и военнослужащими, и командованием.
Он выполняет целый ряд различных задач. Им пользуются как платформой для эвакуации раненых, доставки на передний край необходимых элементов жизнедеятельности, продуктов питания, воды»
Поделился генерал и личными впечатлениями об эксплуатации квадроциклов «Якт-Сокол»:
«Все поломки возможно устранить, обладая минимальным набором инструментов и сформированными техническими знаниями, которые любой мужчина получает, обслуживая свой личный автомобиль. Автоматическая коробка передач надёжная.
Я сам неоднократно использовал его в качестве средства передвижения. Он не требует большого времени для того, чтобы освоить. Система управления такая, как на мотоцикле, а устойчивость как на машине. Великолепное производство, замечательные люди»
Но самые тёплые слова заместителя командующего войсками Восточного военного округа достались волонтёрам движения «Якутия с тобой».
После посещения волонтёрского швейного цеха Роман Греков сказал:
«Замечательные женщины Якутии, которые по доброй воле шьют военную форму. Делается все это на очень высоком уровне. Меня удивило то, что форма одежды не просто соответствует тем стандартам, которые сейчас есть. Делают они это профессионально.
А за счёт того, что в этом принимают участие непосредственно военнослужащие, кто приезжает в отпуска, она дополняется какими-то элементами, что делает её современной, эффективной.
В хорошем смысле слова, нам есть чему поучиться у них. Все эти технические новеллы, которые люди приносят с боев, тоже находят отражение в производстве»
#СВО #Якутия #своихнебросаем #РоманГреков
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
В каждом уголке Якутии продолжается активная работа по поддержке наших бойцов, которые сегодня защищают будущее Родины. Неравнодушные якутяне от мала до велика вносят свою лепту в общее дело приближения Победы. Сейчас, с наступлением зимы, особенно актуальна…
Forwarded from Полпред ДФО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚍Якутия получила 20 новых школьных автобусов в северном исполнении
🚌Всего в этом году в республику поступили 5 автобусов ПАЗ вместимостью 22 человека, 8 автобусов вместимостью 10 человек и 7 автобусов ГАЗ на 15 человек
🏫Транспортные средства распределены по 17 школам и 2 ссузам в 16 районах и 2 городских округах
🏡 Один автобус передан Центру отдыха и оздоровления детей «Сосновый бор»
📈Обновление школьных автобусов по всей стране продолжается с 2016 года
🔹За это время в Якутию прибыло 507 единиц транспорта
#Якутия #школа #образование #транспорт #автобус
🚌Всего в этом году в республику поступили 5 автобусов ПАЗ вместимостью 22 человека, 8 автобусов вместимостью 10 человек и 7 автобусов ГАЗ на 15 человек
🏫Транспортные средства распределены по 17 школам и 2 ссузам в 16 районах и 2 городских округах
🏡 Один автобус передан Центру отдыха и оздоровления детей «Сосновый бор»
📈Обновление школьных автобусов по всей стране продолжается с 2016 года
🔹За это время в Якутию прибыло 507 единиц транспорта
#Якутия #школа #образование #транспорт #автобус
Forwarded from Якутия 2100
Итоги недели самой северной республики страны. Все самое важное и интересное в Якутии с 4 по 9 ноября
Якутия вновь стала лидером по рождаемости на Дальнем Востоке
Вывод сделан на основе данных Федеральной службы государственной статистики за первые восемь месяцев 2024 года. Согласно информации ведомства, коэффициент рождаемости на тысячу человек в республике составляет 10,8. Средний по ДФО при этом - 9,4, в то время как по стране - 8,5.
В Якутии прошел второй республиканский Антифашистский форум
На пленарном заседании мероприятия выступил глава региона Айсен Николаев. Он призвал всех участников сплотиться во имя памяти предков, поборовших фашизм. В резолюции, которую приняли участники, предлагается в следующем году к юбилею Победы провести не менее 80 тематических событий в каждом районе республики, а также чествования ветеранов войны и тружеников тыла.
Минимальный размер оплаты труда в Якутии вырастет на 16,6%
Минимальная зарплата бюджетников с учетом районного коэффициента в республике составит от 57 до более чем 60 тыс. руб. Кроме того, повышение повлияет на пособия, больничные, отпускные и другие выплаты. Изменения вступят в силу с 1 января.
Якутии выделили средства на строительство социальных объектов
Правительство приняло решение о направлении дополнительно 3 млрд руб. регионам ДФО. Мера рассчитана на модернизацию социальных объектов и поддержку промышленности. Как подчеркнул премьер-министр России Михаил Мишустин, в Якутии деньги направят на строительство досугового центра и сельской школы.
Современные автобусы передали школам Якутии
Сразу 20 школьных автобусов получили образовательные учреждения республики . Ключи от них директорам вручил глава региона Айсен Николаев. Он подчеркнул, что программа обновления автопарка инициирована главой государства Владимиром Путиным. Всего с 2016 года в Якутию прибыло больше 500 различных единиц транспорта.
#Якутия #итогинедели #АйсенНиколаев #рост #патриотизм
Якутия вновь стала лидером по рождаемости на Дальнем Востоке
Вывод сделан на основе данных Федеральной службы государственной статистики за первые восемь месяцев 2024 года. Согласно информации ведомства, коэффициент рождаемости на тысячу человек в республике составляет 10,8. Средний по ДФО при этом - 9,4, в то время как по стране - 8,5.
В Якутии прошел второй республиканский Антифашистский форум
На пленарном заседании мероприятия выступил глава региона Айсен Николаев. Он призвал всех участников сплотиться во имя памяти предков, поборовших фашизм. В резолюции, которую приняли участники, предлагается в следующем году к юбилею Победы провести не менее 80 тематических событий в каждом районе республики, а также чествования ветеранов войны и тружеников тыла.
Минимальный размер оплаты труда в Якутии вырастет на 16,6%
Минимальная зарплата бюджетников с учетом районного коэффициента в республике составит от 57 до более чем 60 тыс. руб. Кроме того, повышение повлияет на пособия, больничные, отпускные и другие выплаты. Изменения вступят в силу с 1 января.
Якутии выделили средства на строительство социальных объектов
Правительство приняло решение о направлении дополнительно 3 млрд руб. регионам ДФО. Мера рассчитана на модернизацию социальных объектов и поддержку промышленности. Как подчеркнул премьер-министр России Михаил Мишустин, в Якутии деньги направят на строительство досугового центра и сельской школы.
Современные автобусы передали школам Якутии
Сразу 20 школьных автобусов получили образовательные учреждения республики . Ключи от них директорам вручил глава региона Айсен Николаев. Он подчеркнул, что программа обновления автопарка инициирована главой государства Владимиром Путиным. Всего с 2016 года в Якутию прибыло больше 500 различных единиц транспорта.
#Якутия #итогинедели #АйсенНиколаев #рост #патриотизм
Российская газета
Якутия стала лидером по уровню рождаемости на Дальнем Востоке - Российская газета
Республика Саха (Якутия) по итогам восьми месяцев 2024 года вновь стала лидером по рождаемости среди регионов Дальнего Востока.
Forwarded from Недальний Восток
В Якутии обновят крупнейший дом престарелых
Первый вице-премьер Якутии Джулустан Борисов рассказал о реконструкции Республиканского дома-интерната для престарелых и инвалидов имени Решетникова с добавлением нового жилого корпуса на 200 мест. Министерству труда и социального развития региона поручено наладить сотрудничество с Минтрудом России для обеспечения финансирования реконструкции.
«Обновленные помещения, повышение комфорта и удобства создадут более благоприятную атмосферу для жизни его постояльцев», — отметил Джулустан Борисов.
Построенный в 1988 году дом-интернат является крупнейшим учреждением для престарелых и инвалидов в Якутии. Его площадь — 5,6 тыс. кв. метров. За годы эксплуатации капитальный ремонт здания не проводился, что привело к необходимости масштабной реконструкции. Работы начнутся в следующем году при софинансировании из федерального бюджета.
#Якутия
#замгубернатора
Первый вице-премьер Якутии Джулустан Борисов рассказал о реконструкции Республиканского дома-интерната для престарелых и инвалидов имени Решетникова с добавлением нового жилого корпуса на 200 мест. Министерству труда и социального развития региона поручено наладить сотрудничество с Минтрудом России для обеспечения финансирования реконструкции.
«Обновленные помещения, повышение комфорта и удобства создадут более благоприятную атмосферу для жизни его постояльцев», — отметил Джулустан Борисов.
Построенный в 1988 году дом-интернат является крупнейшим учреждением для престарелых и инвалидов в Якутии. Его площадь — 5,6 тыс. кв. метров. За годы эксплуатации капитальный ремонт здания не проводился, что привело к необходимости масштабной реконструкции. Работы начнутся в следующем году при софинансировании из федерального бюджета.
#Якутия
#замгубернатора
Forwarded from Якутия 2100
Р - репутация
В Якутске разгорается очередной скандал. На этот раз вокруг знакового объекта - возведения моста через Лену.
Суть дела в том, что Ленское управление Ростехнадзора выявило на участке строительства мостового перехода от ПК 43 (шут его знает, что это такое) до примыкания к дороге «Лена» ряд нарушений требований законодательства.
Нарушений довольно много, не зря надзорным органом принято решение о возбуждении дела об административном правонарушении по ч. 1 ст. 9.4 КоАП РФ.
В частности установлено, что зоны производства работ не ограждены сплошным временным забором, не оснащены средствами пожаротушения, не обеспечены освещением, не установлены стенды пожарной защиты, не предусмотрены пункты транспортной безопасности с усиленной охраной.
Также нарушены мероприятия охраны окружающей среды: сжигание горючих отходов, зоны производства работ не оборудованы биотуалетами и контейнерами для сбора бытового мусора.
Серьёзное нарушение - на объекте отсутствует проект производства работ;
А ещё нет актов входного контроля стройматериалов, на месте нет положения о порядке периодических осмотров, технического обслуживания и ремонтов, обеспечивающих содержание подъёмных сооружений.
Ещё одно грубое нарушение - не проведена должным образом аттестация стропальщиков и ответственных за безопасное производство работ кранами.
Ну и довесок - нет журналов периодических осмотров, техобслуживания и ремонта грузозахватных приспособлений.
У людей несведущих такое обилие нарушений способно вызвать ощущение полного бардака на стройке и беспокойство за качество такого нужного и важного для Якутии объекта.
Но если присмотреться, то к примеру, возвести временный забор, приколотить пожарный щит и поставить биотуалеты с огнетушителями - дело пары дней.
Точно так же решаются вопросы с доставкой на место ППР (проект производства работ), журналов и положений.
Чуть дольше времени займёт обучение и аттестация стропальщиков. А ответственным за безопасное производство работ кранами нужно сдать экзамены по промышленной безопасности, разделы А.1 и Б.9.3 (кто в теме, тот поймёт).
Экзамены не слишком сложные, сдать вполне реально.
Так что по факту выявленные нарушения не являются критическими.
Исправить их (а всякое нарушение должно быть исправлено) не так уж и трудно.
Другое дело, что претензии Ростехнадзора - это мощнейший удар по репутации ООО «Восьмая концессионная компания».
Так начинать серьёзное строительство нельзя.
#Якутия #мост #Ростехнадзор #ВИС
В Якутске разгорается очередной скандал. На этот раз вокруг знакового объекта - возведения моста через Лену.
Суть дела в том, что Ленское управление Ростехнадзора выявило на участке строительства мостового перехода от ПК 43 (шут его знает, что это такое) до примыкания к дороге «Лена» ряд нарушений требований законодательства.
Нарушений довольно много, не зря надзорным органом принято решение о возбуждении дела об административном правонарушении по ч. 1 ст. 9.4 КоАП РФ.
В частности установлено, что зоны производства работ не ограждены сплошным временным забором, не оснащены средствами пожаротушения, не обеспечены освещением, не установлены стенды пожарной защиты, не предусмотрены пункты транспортной безопасности с усиленной охраной.
Также нарушены мероприятия охраны окружающей среды: сжигание горючих отходов, зоны производства работ не оборудованы биотуалетами и контейнерами для сбора бытового мусора.
Серьёзное нарушение - на объекте отсутствует проект производства работ;
А ещё нет актов входного контроля стройматериалов, на месте нет положения о порядке периодических осмотров, технического обслуживания и ремонтов, обеспечивающих содержание подъёмных сооружений.
Ещё одно грубое нарушение - не проведена должным образом аттестация стропальщиков и ответственных за безопасное производство работ кранами.
Ну и довесок - нет журналов периодических осмотров, техобслуживания и ремонта грузозахватных приспособлений.
У людей несведущих такое обилие нарушений способно вызвать ощущение полного бардака на стройке и беспокойство за качество такого нужного и важного для Якутии объекта.
Но если присмотреться, то к примеру, возвести временный забор, приколотить пожарный щит и поставить биотуалеты с огнетушителями - дело пары дней.
Точно так же решаются вопросы с доставкой на место ППР (проект производства работ), журналов и положений.
Чуть дольше времени займёт обучение и аттестация стропальщиков. А ответственным за безопасное производство работ кранами нужно сдать экзамены по промышленной безопасности, разделы А.1 и Б.9.3 (кто в теме, тот поймёт).
Экзамены не слишком сложные, сдать вполне реально.
Так что по факту выявленные нарушения не являются критическими.
Исправить их (а всякое нарушение должно быть исправлено) не так уж и трудно.
Другое дело, что претензии Ростехнадзора - это мощнейший удар по репутации ООО «Восьмая концессионная компания».
Так начинать серьёзное строительство нельзя.
#Якутия #мост #Ростехнадзор #ВИС
lensk.gosnadzor.ru
Ленское управление Ростехнадзора выявило нарушения требований законодательства о градостроительной деятельности при строительстве…
Новости
Forwarded from Якутия 2100
И всё-таки она строится
В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.
Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.
Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.
Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».
Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.
Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.
По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.
Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.
В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.
Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.
Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам.
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.
Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота.
Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.
Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.
#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ
В последнее время шумиха вокруг строительства первой в мире атомной станции малой мощности в Арктической зоне Якутии постепенно сошла на нет.
Если раньше хотя бы премьер якутского правительства Кирилл Бычков довольно скупо сообщал о проведении заседаний штаба строительства, то ныне про эти «штабы» что-то совсем не слышно.
Скромничает и Росатом. Последняя новость касательно будущей «атомки» в заполярной Усть-Куйге на сайте госкорпорации датирована 6 июня 2024 года.
Речь в сообщении идёт о подписании Соглашения, согласно которому Кирилл Бычков от имени правительства Якутии взял обязательства «совместно с федеральными органами исполнительной власти и профильными ведомствами... организовать всю необходимую для АСММ электрическую инфраструктуру, включая распределительные сети (линии электропередач и подстанции) в прилегающих к месторождениям Депутатское, Тирехтях и Кючус населённых пунктах Республики Саха (Якутия)».
Образовавшуюся в наши дни инфоблокаду нежданно прервал депутат республиканского парламента, он же зам генерального директора казённого предприятия «Дороги Арктики», Сергей Сивцев.
Депутат написал в своём тг-канале о совещании по подготовке к перевозке автомобильным транспортом грузов для строительства атомной станции в посёлке Усть-Куйга.
По его данным в нынешний зимний сезон планируется автоперевозка примерно 5.000 тонн грузов из Нижнего Бестяха и 2.000 тонн из Нижнеянска до места строительства АСММ.
Кстати говоря, факт супердорогих зимних автоперевозок наглядно иллюстрирует, насколько тяжело даётся компаниям освоение российской Арктики.
В теории самый оптимальный путь доставки любых грузов до Усть-Куйги пролегает через Севморпуть до Нижнеянска и далее вверх по реке Яне до конечной точки.
Но по всей видимости сильно обмелевшая Яна в очередной раз не дала доставить грузы Росатома в летнюю навигацию.
Потому придётся две тысячи тонн везти на машинах по заснеженной тундре за 240 км. Сквозь пургу и мороз.
Есть, конечно, и второй путь. Железной дорогой до Нижнего Бестяха и далее 1600 км машинами по северным зимникам.
Но! Чисто для справки: Ещё несколько лет назад один рейс грузовой машины по маршруту Якутск - Усть-Куйга обходился заказчику в 700 тыс рублей.
Сейчас же из-за инфляции и подорожания солярки тарифы на перевозку наверняка подросли.
Так что к моменту прибытия в Усть-Куйгу 5.000 тонн грузов Росатома рискуют оказаться дороже золота.
Есть и другие сложности. Грузоподъёмность зимников на трассе Батагай - Усть-Куйга по мере укрепления льда достигнет 30 тн только в конце января.
А в марте уже надо ждать появления многочисленных наледей. Что приведёт к постепенному снижению разрешённой к проезду массы грузовиков.
Тем не менее мы рады, что первая в мире атомная станция малой мощности в якутском Заполярье продолжает строиться.
В конце концов все трудности в этой жизни для того и существуют, чтобы их преодолевать.
#Арктика #Якутия #Росатом #АСММ
Telegram
Кирилл Бычков
В режиме ВКС провел заседание штаба по ходу реализации проекта по освоению месторождения «Кючус» и строительству атомной станции малой мощности в Усть-Янском районе республики.
Основным пунктом повестки стало обсуждение вопросов, связанных с транспортной…
Основным пунктом повестки стало обсуждение вопросов, связанных с транспортной…
Forwarded from Якутия 2100
«Цифровой алмаз» Якутии: всё только начинается
В Якутии завершился родившийся в республике и вышедший на федеральный уровень очередной (третий по счёту) форум «Цифровой алмаз».
По данным инициировавшего форум Главы Якутии Айсена Николаева нынче в «Цифровом алмазе» приняли участие свыше 3.600 участников со всей страны и ряда иностранных государств.
Список выступивших экспертами и спикерами статусных гостей получился достаточно внушительным. Тут представители Сбербанка, АЛРОСА, Ростелекома, «ВКонтакте», онлайн-кинотеатра Okko, РБК, космонавт, Герой России Олег Артемьев, зам главы Минцифры РФ Андрей Заренин. и другие.
Всего порядка 300 человек.
Соответственно, и темы форума были весьма серьёзными. Речь шла о масштабировании якутской киноиндустрии, выводе на экспорт кинопроектов, повышении эффективности систем защиты информации, внедрении образовательных программ по искусственному интеллекту и многом другом.
Очень символичным (и многообещающим) получилось выступление на форуме управляющего директора - начальника управления департамента по работе с государственным сектором ПАО Сбербанк Ивана Федюка, который сказал:
«Вместе с республикой мы строим мост в мир современных технологий и инноваций. За прошедший год мы вместе открыли Школу 21, провели первую конференцию по искусственному интеллекту AI Journey, открыли лабораторию искусственного интеллекта и организовали дизайн-сессию с бизнесом и властью, чтобы понять, как искусственный интеллект может изменить жизнь якутян к лучшему.
Но я уверен, что наиболее яркие проекты у нас ещё впереди».
Мы тоже думаем, что в сфере креативных индустрий в северной республике всё только начинается.
Особенно на фоне приуроченного к «Цифровому алмазу» одного знакового события.
Как сообщил Айсен Николаев, в дни форума в двух труднодоступных и потому совсем небольших сёлах Олёкминского района Якутии - Бясь Кюель и Тяня - появился высокоскоростной интернет.
Вот тут действительно есть чем гордиться властям республики. Равно как и золотодобывающей компании «Нордголд», профинансировавшей строительство линии ВОЛС сквозь дремучую якутскую тайгу.
Далеко не каждый российский регион может похвастать тем, что в его сёла с населением менее 500 человек проводят оптоволоконные линии связи.
А напоследок ещё пара цифр:
По данным Главы Якутии линии ВОЛС протяжённостью 14 тысяч 200 км уже достигли 389 населённых пунктов республики. Как результат быстрым интернетом пользуются более 93% якутян.
#Якутия #Цифровойалмаз #ВОЛС #АйсенНиколаев
В Якутии завершился родившийся в республике и вышедший на федеральный уровень очередной (третий по счёту) форум «Цифровой алмаз».
По данным инициировавшего форум Главы Якутии Айсена Николаева нынче в «Цифровом алмазе» приняли участие свыше 3.600 участников со всей страны и ряда иностранных государств.
Список выступивших экспертами и спикерами статусных гостей получился достаточно внушительным. Тут представители Сбербанка, АЛРОСА, Ростелекома, «ВКонтакте», онлайн-кинотеатра Okko, РБК, космонавт, Герой России Олег Артемьев, зам главы Минцифры РФ Андрей Заренин. и другие.
Всего порядка 300 человек.
Соответственно, и темы форума были весьма серьёзными. Речь шла о масштабировании якутской киноиндустрии, выводе на экспорт кинопроектов, повышении эффективности систем защиты информации, внедрении образовательных программ по искусственному интеллекту и многом другом.
Очень символичным (и многообещающим) получилось выступление на форуме управляющего директора - начальника управления департамента по работе с государственным сектором ПАО Сбербанк Ивана Федюка, который сказал:
«Вместе с республикой мы строим мост в мир современных технологий и инноваций. За прошедший год мы вместе открыли Школу 21, провели первую конференцию по искусственному интеллекту AI Journey, открыли лабораторию искусственного интеллекта и организовали дизайн-сессию с бизнесом и властью, чтобы понять, как искусственный интеллект может изменить жизнь якутян к лучшему.
Но я уверен, что наиболее яркие проекты у нас ещё впереди».
Мы тоже думаем, что в сфере креативных индустрий в северной республике всё только начинается.
Особенно на фоне приуроченного к «Цифровому алмазу» одного знакового события.
Как сообщил Айсен Николаев, в дни форума в двух труднодоступных и потому совсем небольших сёлах Олёкминского района Якутии - Бясь Кюель и Тяня - появился высокоскоростной интернет.
Вот тут действительно есть чем гордиться властям республики. Равно как и золотодобывающей компании «Нордголд», профинансировавшей строительство линии ВОЛС сквозь дремучую якутскую тайгу.
Далеко не каждый российский регион может похвастать тем, что в его сёла с населением менее 500 человек проводят оптоволоконные линии связи.
А напоследок ещё пара цифр:
По данным Главы Якутии линии ВОЛС протяжённостью 14 тысяч 200 км уже достигли 389 населённых пунктов республики. Как результат быстрым интернетом пользуются более 93% якутян.
#Якутия #Цифровойалмаз #ВОЛС #АйсенНиколаев
Telegram
Айсен Николаев, Глава Республики Саха (Якутия). Официальный канал.
Состоялось пленарное заседание форума «Цифровой алмаз» - «Создавая альтернативную инфраструктуру: российские решения в глобальной ИТ-инфраструктуре и странах БРИКС». В заседании приняли участие заместитель министра цифрового развития, связи и массовых коммуникаций…