Президент Джо Байден подписал двухпартийный законопроект об инфраструктуре на сумму более 1 триллиона долларов в понедельник, пометив галочкой первый пункт обширной экономической повестки дня своей партии.
Этот пакет позволит выделить 550 миллиардов долларов новых средств на транспорт, широкополосную связь и коммунальные услуги. Подпись Байдена следует за годами неудачных усилий в Вашингтоне по капитальному ремонту физической инфраструктуры, улучшений, которые, по словам сторонников, будут способствовать росту экономики и созданию рабочих мест.
Законодательство позволит вложить 110 миллиардов долларов в дороги, мосты и другие крупные проекты. Правительство инвестирует 66 миллиардов долларов в грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки, включая потенциальную модернизацию Amtrak. Это направит 39 миллиардов долларов на системы общественного транспорта.
План предусматривает выделение 65 миллиардов долларов на расширение широкополосной связи, что является приоритетом после того, как пандемия коронавируса оставила миллионы американцев дома без эффективного доступа в Интернет. Оно также направит 55 миллиардов долларов на улучшение систем водоснабжения и замену свинцовых труб.
Финансирование будет осуществляться в течение пятилетнего периода. Для запуска многих крупных проектов могут потребоваться месяцы или годы.
#инфраструктура #Байден #закон
Этот пакет позволит выделить 550 миллиардов долларов новых средств на транспорт, широкополосную связь и коммунальные услуги. Подпись Байдена следует за годами неудачных усилий в Вашингтоне по капитальному ремонту физической инфраструктуры, улучшений, которые, по словам сторонников, будут способствовать росту экономики и созданию рабочих мест.
Законодательство позволит вложить 110 миллиардов долларов в дороги, мосты и другие крупные проекты. Правительство инвестирует 66 миллиардов долларов в грузовые и пассажирские железнодорожные перевозки, включая потенциальную модернизацию Amtrak. Это направит 39 миллиардов долларов на системы общественного транспорта.
План предусматривает выделение 65 миллиардов долларов на расширение широкополосной связи, что является приоритетом после того, как пандемия коронавируса оставила миллионы американцев дома без эффективного доступа в Интернет. Оно также направит 55 миллиардов долларов на улучшение систем водоснабжения и замену свинцовых труб.
Финансирование будет осуществляться в течение пятилетнего периода. Для запуска многих крупных проектов могут потребоваться месяцы или годы.
#инфраструктура #Байден #закон
Президент США Джо Байден выполнил одно из своих ключевых предвыборных обещаний в понедельник, подписав закон о крупном пакете в 550 миллиардов долларов, направленном на исправление ухудшающихся транспортных артерий страны.
В целом, законопроект об инфраструктуре выделяет около 110 миллиардов долларов на дороги и мосты, 66 миллиардов долларов на железные дороги и 39 миллиардов долларов на общественный транспорт.
Еще 65 миллиардов долларов выделено на подключение американцев к высокоскоростному Интернету, в то время как 65 миллиардов долларов пойдут на электросети, а 55 миллиардов долларов будут потрачены на системы питьевого водоснабжения.
#инфраструктура #США
В целом, законопроект об инфраструктуре выделяет около 110 миллиардов долларов на дороги и мосты, 66 миллиардов долларов на железные дороги и 39 миллиардов долларов на общественный транспорт.
Еще 65 миллиардов долларов выделено на подключение американцев к высокоскоростному Интернету, в то время как 65 миллиардов долларов пойдут на электросети, а 55 миллиардов долларов будут потрачены на системы питьевого водоснабжения.
#инфраструктура #США
#Индия #облигации #инфраструктура #экономика #Блумберг
Недавно созданное индийское учреждение по финансированию инфраструктуры планирует первый выпуск облигаций на 50 миллиардов рупий (610 миллионов долларов) в следующем квартале, по словам высокопоставленного чиновника компании.
Учреждение хочет протестировать рынок с точки зрения ценообразования с помощью небольшого выпуска, сказал в интервью Раджкиран Раи, управляющий директор Национального банка финансирования инфраструктуры и развития, нового института финансирования развития Индии.
NaBFID, как называют кредитора, ориентированного на инфраструктуру, планирует привлечь акционерный капитал в размере трех или четырех триллионов рупий путем выпуска облигаций уровня 1 и уровня 2, среди прочего, согласно заявлению Раи. “Нам может потребоваться три года, чтобы добраться туда”, - сказал он.
Разрушающаяся инфраструктура Индии требует финансирования почти в 1 триллион долларов к 2025 году и является краеугольным камнем программы премьер-министра Нарендры Моди по ускорению экономического роста. По словам Раи, в последнем бюджете правительство предложило увеличить капитальные расходы на треть до 10 трлн рупий, что усилит повестку дня NaBFID.
По словам Раи, учреждение будет привлекать пенсионные фонды и страховые компании для получения средств и нацелено на финансирование потребностей в капитале различных секторов, включая энергетику и передачу данных, аэропорты, порты и городскую инфраструктуру.
По словам Раи, NaBFID планирует выделить от 100 до 150 миллиардов рупий кредитов из портфеля проектов на сумму 500 миллиардов рупий в следующем квартале.
Кредитор был создан с первоначальным капиталом в 200 миллиардов рупий и грантом в размере 50 миллиардов рупий в рамках бюджета правительства Индии на 2021 год для финансирования и “вливания” капитала в инфраструктурные проекты страны.
Недавно созданное индийское учреждение по финансированию инфраструктуры планирует первый выпуск облигаций на 50 миллиардов рупий (610 миллионов долларов) в следующем квартале, по словам высокопоставленного чиновника компании.
Учреждение хочет протестировать рынок с точки зрения ценообразования с помощью небольшого выпуска, сказал в интервью Раджкиран Раи, управляющий директор Национального банка финансирования инфраструктуры и развития, нового института финансирования развития Индии.
NaBFID, как называют кредитора, ориентированного на инфраструктуру, планирует привлечь акционерный капитал в размере трех или четырех триллионов рупий путем выпуска облигаций уровня 1 и уровня 2, среди прочего, согласно заявлению Раи. “Нам может потребоваться три года, чтобы добраться туда”, - сказал он.
Разрушающаяся инфраструктура Индии требует финансирования почти в 1 триллион долларов к 2025 году и является краеугольным камнем программы премьер-министра Нарендры Моди по ускорению экономического роста. По словам Раи, в последнем бюджете правительство предложило увеличить капитальные расходы на треть до 10 трлн рупий, что усилит повестку дня NaBFID.
По словам Раи, учреждение будет привлекать пенсионные фонды и страховые компании для получения средств и нацелено на финансирование потребностей в капитале различных секторов, включая энергетику и передачу данных, аэропорты, порты и городскую инфраструктуру.
По словам Раи, NaBFID планирует выделить от 100 до 150 миллиардов рупий кредитов из портфеля проектов на сумму 500 миллиардов рупий в следующем квартале.
Кредитор был создан с первоначальным капиталом в 200 миллиардов рупий и грантом в размере 50 миллиардов рупий в рамках бюджета правительства Индии на 2021 год для финансирования и “вливания” капитала в инфраструктурные проекты страны.
#техи #ЕС #правила #поток #инфраструктура #Блумберг
Комиссия начинает свою долгожданную консультацию по вопросу о том, должны ли крупные потоковые сервисы, такие как Netflix, подключаться к интернет-инфраструктуре блока.
Операторы связи с ликованием прочитали проект консультации, которую предоставил Bloomberg, а технологические компании — с ужасом, поскольку исполнительный орган ЕС, похоже, готов продвигать эту идею.
Большой вопрос в том, как это сделать.
Комиссия начинает свою долгожданную консультацию по вопросу о том, должны ли крупные потоковые сервисы, такие как Netflix, подключаться к интернет-инфраструктуре блока.
Операторы связи с ликованием прочитали проект консультации, которую предоставил Bloomberg, а технологические компании — с ужасом, поскольку исполнительный орган ЕС, похоже, готов продвигать эту идею.
Большой вопрос в том, как это сделать.
#связь #непоняточка #Германия #Китай #инфраструктура #Блумберг
Германия не знает, насколько ее мобильные сети четвертого и пятого поколений зависят от китайского оборудования, и это признание может помешать любой попытке ограничить использование критически важной инфраструктуры связи, производства Китая.
В отличие от некоторых стран ЕС, Германия избежала прямого запрета технологии 5G от Huawei, несмотря на давление США.
Германия не знает, насколько ее мобильные сети четвертого и пятого поколений зависят от китайского оборудования, и это признание может помешать любой попытке ограничить использование критически важной инфраструктуры связи, производства Китая.
В отличие от некоторых стран ЕС, Германия избежала прямого запрета технологии 5G от Huawei, несмотря на давление США.
Германия одобрила планы по финансированию одного из крупнейших в Европе проектов по расширению газовых электростанций — спорный шаг, который ставит под угрозу обещание добиться производства электроэнергии без выбросов к 2035 году.
Страна надеется, что водород придет на помощь
@Bloomberg4you 🇩🇪🛢 #газ #инфраструктура #расширение #Германия
Страна надеется, что водород придет на помощь
@Bloomberg4you 🇩🇪🛢 #газ #инфраструктура #расширение #Германия
Восстановление российских нефтеперерабатывающих заводов "после атак украинских беспилотников" помогло восстановить переработку нефти в стране во второй половине февраля.
Как сообщили агентству #Bloomberg, за последние пару недель почти все предприятия, пострадавшие от Украины, вернули свои показатели переработки почти на уровень, существовавший до атак.
Недавние темпы переработки показывают, как России удалось защитить ключевые энергетические объекты от постоянных атак беспилотников.
@Bloomberg4you 🇷🇺🇺🇦🇪🇺🇺🇸 #война #инфраструктура #атаки #восстановление #топливо
Как сообщили агентству #Bloomberg, за последние пару недель почти все предприятия, пострадавшие от Украины, вернули свои показатели переработки почти на уровень, существовавший до атак.
Недавние темпы переработки показывают, как России удалось защитить ключевые энергетические объекты от постоянных атак беспилотников.
@Bloomberg4you 🇷🇺🇺🇦🇪🇺🇺🇸 #война #инфраструктура #атаки #восстановление #топливо
Неэффективные порты Африки снижают шансы континента извлечь выгоду из резкого увеличения судоходства, маршруты через Африку позволяют избежать нападений повстанцев-хуситов в Красном море.
По данным Clarksons Research, количество судов, совершающих рейсы вокруг южной оконечности Африки, выросло на 85% с первой половины декабря. Некоторые из крупнейших бенефициаров - порты Южной Африки, Мадагаскара, Маврикия и Намибии, сообщила производственно-логистическая компания #Fictiv.
“Однако большинство портов в Африке неэффективны и находятся не в лучшем состоянии, чтобы иметь возможность в полной мере реализовать все преимущества”, - сказал Винни Ликата из Fictiv.
@Bloomberg4you 🌎 #Африка #порты #инфраструктура #Хуситы
По данным Clarksons Research, количество судов, совершающих рейсы вокруг южной оконечности Африки, выросло на 85% с первой половины декабря. Некоторые из крупнейших бенефициаров - порты Южной Африки, Мадагаскара, Маврикия и Намибии, сообщила производственно-логистическая компания #Fictiv.
“Однако большинство портов в Африке неэффективны и находятся не в лучшем состоянии, чтобы иметь возможность в полной мере реализовать все преимущества”, - сказал Винни Ликата из Fictiv.
@Bloomberg4you 🌎 #Африка #порты #инфраструктура #Хуситы
Нью-Йорк прекращает работы по расширению метро на Второй авеню после прекращения взимания платы за пробки
•Строительные работы по продлению линии метро на Второй авеню в Нью-Йорке приостановлены из-за нехватки денежных средств.
•Крупнейшая транспортная система страны осталась без средств для оплаты инфраструктурных проектов.
•MTA (Столичное транспортное управление) прекратит работу по переносу подземных коммуникаций вдоль Второй авеню для будущего строительства.
•Без новых поступлений от взимания платы за проезд, придется отложить некоторые капитальные проекты, включая расширение Второй авеню.
•5 июня правительство США резко остановило инициативу по установлению цен на проезд по перегруженным дорогам, которая должна была начаться 30 июня, заявив, что малые предприятия и семьи рабочего класса итак уже борются с инфляцией.
•Текущий капитальный бюджет MTA сократился на 15 миллиардов долларов из-за остановки взимания платы за проезд по пробкам.
•MTA рискует потерять 3,4 миллиарда долларов федерального финансирования проекта строительства метро на Второй авеню.
•Чиновники MTA работают над сокращением капитального плана на 2020-2024 годы для покрытия дефицита в размере 15 миллиардов долларов.
@Bloomberg4you 🇺🇲#США #НьюЙорк #инфраструктура #средства #проблемы
•Строительные работы по продлению линии метро на Второй авеню в Нью-Йорке приостановлены из-за нехватки денежных средств.
•Крупнейшая транспортная система страны осталась без средств для оплаты инфраструктурных проектов.
•MTA (Столичное транспортное управление) прекратит работу по переносу подземных коммуникаций вдоль Второй авеню для будущего строительства.
•Без новых поступлений от взимания платы за проезд, придется отложить некоторые капитальные проекты, включая расширение Второй авеню.
•5 июня правительство США резко остановило инициативу по установлению цен на проезд по перегруженным дорогам, которая должна была начаться 30 июня, заявив, что малые предприятия и семьи рабочего класса итак уже борются с инфляцией.
•Текущий капитальный бюджет MTA сократился на 15 миллиардов долларов из-за остановки взимания платы за проезд по пробкам.
•MTA рискует потерять 3,4 миллиарда долларов федерального финансирования проекта строительства метро на Второй авеню.
•Чиновники MTA работают над сокращением капитального плана на 2020-2024 годы для покрытия дефицита в размере 15 миллиардов долларов.
@Bloomberg4you 🇺🇲#США #НьюЙорк #инфраструктура #средства #проблемы
Транспортная система Нью-Йорка нуждается в ремонте и модернизации на сумму 115 миллиардов долларов
•Транспортная система Нью-Йорка должна сосредоточиться на ремонте существующей инфраструктуры, а не на инвестициях в расширение.
•Общие потребности MTA в инфраструктуре ошеломляют. CBC подсчитал, что полный ремонт и усовершенствование существующей системы обойдется в 115 миллиардов долларов в течение пяти лет.
•В отчете, подготовленном на прошлой неделе Томасом Динаполи, контролером штата, общие потребности MTA в инфраструктуре оцениваются в 92,2 миллиарда долларов в течение пяти лет, включая некоторые проекты расширения, такие как продление метро Second Avenue до 125-й улицы.
•“Разрушение системы MTA — важной части экономики нашего региона — нанесло бы ущерб всему региону”, - говорится в отчете CBC. “Тем не менее, Нью-Йорк должен делать разумный выбор в отношении того, какие проекты финансировать и как за них платить”.
•MTA пытается компенсировать годы отсутствия инвестиций и пренебрежения. Необходимо восстановить 110-летнее депо Центрального вокзала, модернизировать электрические подстанции, укрепить систему защиты от наводнений и сильной жары и заменить тысячи вагонов, срок службы которых истек.
•Законодатели штата рассмотрят решения о финансировании бюджета MTA на 2025-2029 годы, поскольку они также решают проблему дефицита текущего плана капитального ремонта после того, как губернатор Кэти Хочул в июне временно приостановила инициативу по взиманию платы за проезд под названием "ценообразование заторов", которая привлекла бы для MTA 15 миллиардов долларов.
•Этот план взимания платы за проезд обойдется большинству автомобилистов в 15 долларов за проезд в центральный деловой район Манхэттена.
•Идеи финансирования следующего плана капитального ремонта включают дополнительные прямые ассигнования от штата и города, расширение прошлогоднего повышения налога на мобильность для предприятий за пределами Нью-Йорка, расширение налога на особняки за пределами города, повышение тарифов сверх запланированного повышения на 4%, а также более высокие сборы за водительские права и регистрацию транспортных средств, согласно отчету #CBC.
@Bloomberg4you 🇺🇲 #США #НьюЙорк #инфраструктура #бюджет #транспорт
•Транспортная система Нью-Йорка должна сосредоточиться на ремонте существующей инфраструктуры, а не на инвестициях в расширение.
•Общие потребности MTA в инфраструктуре ошеломляют. CBC подсчитал, что полный ремонт и усовершенствование существующей системы обойдется в 115 миллиардов долларов в течение пяти лет.
•В отчете, подготовленном на прошлой неделе Томасом Динаполи, контролером штата, общие потребности MTA в инфраструктуре оцениваются в 92,2 миллиарда долларов в течение пяти лет, включая некоторые проекты расширения, такие как продление метро Second Avenue до 125-й улицы.
•“Разрушение системы MTA — важной части экономики нашего региона — нанесло бы ущерб всему региону”, - говорится в отчете CBC. “Тем не менее, Нью-Йорк должен делать разумный выбор в отношении того, какие проекты финансировать и как за них платить”.
•MTA пытается компенсировать годы отсутствия инвестиций и пренебрежения. Необходимо восстановить 110-летнее депо Центрального вокзала, модернизировать электрические подстанции, укрепить систему защиты от наводнений и сильной жары и заменить тысячи вагонов, срок службы которых истек.
•Законодатели штата рассмотрят решения о финансировании бюджета MTA на 2025-2029 годы, поскольку они также решают проблему дефицита текущего плана капитального ремонта после того, как губернатор Кэти Хочул в июне временно приостановила инициативу по взиманию платы за проезд под названием "ценообразование заторов", которая привлекла бы для MTA 15 миллиардов долларов.
•Этот план взимания платы за проезд обойдется большинству автомобилистов в 15 долларов за проезд в центральный деловой район Манхэттена.
•Идеи финансирования следующего плана капитального ремонта включают дополнительные прямые ассигнования от штата и города, расширение прошлогоднего повышения налога на мобильность для предприятий за пределами Нью-Йорка, расширение налога на особняки за пределами города, повышение тарифов сверх запланированного повышения на 4%, а также более высокие сборы за водительские права и регистрацию транспортных средств, согласно отчету #CBC.
@Bloomberg4you 🇺🇲 #США #НьюЙорк #инфраструктура #бюджет #транспорт
