#General_Motors Co. и #LG Chem Ltd. на этой неделе было объявлено, что они совместно инвестируют более $2 млрд в новый завод по производству аккумуляторов для электромобилей в #Лордстауне, штат #Огайо. Компании наймут 1100 рабочих, что примерно столько же, сколько #GM уволил после простоя своего компактного завода #Cruze_model в Лордстауне в начале этого года. Их намерения говорят нам что — то о том, где компании видят рост — в электромобилях и батареях, - новости приходят, когда рука мирового рынка оторвалась от газа.
Мировые продажи автомобилей достигли пика два года назад на уровне чуть менее 86 миллионов, на 12-месячной основе. В октябре продажи составили всего 78 миллионов, снижение почти на 9%.
Мировые продажи автомобилей достигли пика два года назад на уровне чуть менее 86 миллионов, на 12-месячной основе. В октябре продажи составили всего 78 миллионов, снижение почти на 9%.
Forwarded from СМИ 6.0
#Microsoft #Cruise #GM #инвестиции
Корпорация Microsoft инвестирует в стартап General Motors Co. по запуску беспилотных автомобилей в рамках стратегической связи - еще один признак возобновления интереса к автономному технологическому пространству после относительно спокойного периода.
Microsoft входит в группу компаний, которые инвестируют более 2 миллиардов долларов в базирующуюся в Сан-Франциско компанию Cruise, контрольный пакет акций которой принадлежит GM с начала 2016 года.
Финансирование приносит оценку Cruise до 30 миллиардов долларов, сказал Круз во вторник, по сравнению с предполагаемыми 19 миллиардами долларов весной 2019 года.
GM добавляет к своим "круизным" инвестициям в рамках раунда финансирования и сохранит контрольный пакет акций, сообщил представитель Cruise. Инвестиции также включают в себя нынешнего акционера Honda Motor Co. и других институциональных инвесторов, которых Круз отказался назвать.
#WSJ @Bloomberg4you
Корпорация Microsoft инвестирует в стартап General Motors Co. по запуску беспилотных автомобилей в рамках стратегической связи - еще один признак возобновления интереса к автономному технологическому пространству после относительно спокойного периода.
Microsoft входит в группу компаний, которые инвестируют более 2 миллиардов долларов в базирующуюся в Сан-Франциско компанию Cruise, контрольный пакет акций которой принадлежит GM с начала 2016 года.
Финансирование приносит оценку Cruise до 30 миллиардов долларов, сказал Круз во вторник, по сравнению с предполагаемыми 19 миллиардами долларов весной 2019 года.
GM добавляет к своим "круизным" инвестициям в рамках раунда финансирования и сохранит контрольный пакет акций, сообщил представитель Cruise. Инвестиции также включают в себя нынешнего акционера Honda Motor Co. и других институциональных инвесторов, которых Круз отказался назвать.
#WSJ @Bloomberg4you
Forwarded from СМИ 6.0
General Motors не оправдала ожиданий Уолл-стрит по прибыли во втором квартале, несмотря на высокую прибыль и повышение своих прогнозов на год.
Вот что получилось у GM по сравнению с тем, что ожидала Уолл-стрит, основываясь на средних оценках, составленных Refinitiv.
Скорректированная прибыль на акцию: $1,97 против ожидаемых $2,23
Выручка: $34,17 млрд против ожидаемых $30,9 млрд
Прибыль GM во втором квартале снизилась из-за примерно 1,3 миллиарда долларов расходов на гарантийный отзыв, в том числе 800 миллионов долларов, связанных с Chevrolet Bolt EV. Электромобиль дважды отзывался в прошлом году из-за опасности пожара.
Автопроизводитель в среду повысил прогноз на весь год до 11,5-13,5 миллиардов долларов, или с 5,40 до 6,40 долларов на акцию, с 10 миллиардов до 11 миллиардов долларов, или с 4,50 до 5,25 долларов на акцию.
Акции GM упали примерно на 3% во время премаркетных торгов до 56,35 доллара за акцию.
GM сталкивается с проблемами, связанными с глобальной нехваткой полупроводниковых чипов, что привело к закрытию заводов и, как ожидается, сократит доходы отрасли на миллиарды долларов в 2021 году.
В июне GM прогнозировала лучшие, чем ожидалось, результаты во втором квартале, несмотря на влияние дефицита в отрасли в целом, что также привело к рекордным ценам на автомобили.
GM во вторник подтвердила, что три ее североамериканских завода по сборке полноразмерных пикапов будут закрыты на следующей неделе из-за нехватки чипов.
Компания заявила, что ожидает, что ее скорректированный показатель EBIT за первое полугодие составит от 8,5 млрд до 9,5 млрд долларов США из-за сохраняющегося высокого спроса, лучших, чем ожидалось, результатов GM Financial и улучшения производства в ближайшей перспективе. Это было больше, чем прогнозировалось ранее в этом году в размере 5,5 миллиарда долларов.
Финансовый директор Пол Джейкобсон сообщил инвесторам в июне, что компания обновит свой прогноз прибыли на весь год, когда опубликует результаты за второй квартал.
Прогноз прибыли GM на этот год первоначально составлял от 10 до 11 миллиардов долларов, или от 4,50 до 5,25 долларов на акцию с учетом скорректированной прибыли до налогообложения, а скорректированный свободный денежный поток от автомобильной промышленности составил от 1 до 2 миллиардов долларов. Прогнозы учитывали потенциальное влияние нехватки чипов, в том числе снижение прибыли с 1,5 до 2 миллиардов долларов и снижение свободного денежного потока с 1,5 до 2,5 миллиардов долларов.
GM сообщила о скорректированном убытке до вычета налогов в размере 536 миллионов долларов во втором квартале 2020 года из-за пандемии коронавируса, вызвавшей постепенные остановки ее заводов. Чистая прибыль компании за этот квартал составила убыток в размере 758 миллионов долларов.
#отчётность #GM
Вот что получилось у GM по сравнению с тем, что ожидала Уолл-стрит, основываясь на средних оценках, составленных Refinitiv.
Скорректированная прибыль на акцию: $1,97 против ожидаемых $2,23
Выручка: $34,17 млрд против ожидаемых $30,9 млрд
Прибыль GM во втором квартале снизилась из-за примерно 1,3 миллиарда долларов расходов на гарантийный отзыв, в том числе 800 миллионов долларов, связанных с Chevrolet Bolt EV. Электромобиль дважды отзывался в прошлом году из-за опасности пожара.
Автопроизводитель в среду повысил прогноз на весь год до 11,5-13,5 миллиардов долларов, или с 5,40 до 6,40 долларов на акцию, с 10 миллиардов до 11 миллиардов долларов, или с 4,50 до 5,25 долларов на акцию.
Акции GM упали примерно на 3% во время премаркетных торгов до 56,35 доллара за акцию.
GM сталкивается с проблемами, связанными с глобальной нехваткой полупроводниковых чипов, что привело к закрытию заводов и, как ожидается, сократит доходы отрасли на миллиарды долларов в 2021 году.
В июне GM прогнозировала лучшие, чем ожидалось, результаты во втором квартале, несмотря на влияние дефицита в отрасли в целом, что также привело к рекордным ценам на автомобили.
GM во вторник подтвердила, что три ее североамериканских завода по сборке полноразмерных пикапов будут закрыты на следующей неделе из-за нехватки чипов.
Компания заявила, что ожидает, что ее скорректированный показатель EBIT за первое полугодие составит от 8,5 млрд до 9,5 млрд долларов США из-за сохраняющегося высокого спроса, лучших, чем ожидалось, результатов GM Financial и улучшения производства в ближайшей перспективе. Это было больше, чем прогнозировалось ранее в этом году в размере 5,5 миллиарда долларов.
Финансовый директор Пол Джейкобсон сообщил инвесторам в июне, что компания обновит свой прогноз прибыли на весь год, когда опубликует результаты за второй квартал.
Прогноз прибыли GM на этот год первоначально составлял от 10 до 11 миллиардов долларов, или от 4,50 до 5,25 долларов на акцию с учетом скорректированной прибыли до налогообложения, а скорректированный свободный денежный поток от автомобильной промышленности составил от 1 до 2 миллиардов долларов. Прогнозы учитывали потенциальное влияние нехватки чипов, в том числе снижение прибыли с 1,5 до 2 миллиардов долларов и снижение свободного денежного потока с 1,5 до 2,5 миллиардов долларов.
GM сообщила о скорректированном убытке до вычета налогов в размере 536 миллионов долларов во втором квартале 2020 года из-за пандемии коронавируса, вызвавшей постепенные остановки ее заводов. Чистая прибыль компании за этот квартал составила убыток в размере 758 миллионов долларов.
#отчётность #GM
Бразильский сталелитейный завод #GerdauSA сократит производство специальной стали в США в следующем месяце, поскольку продолжающаяся забастовка работников United Auto Workers ударит по спросу со стороны производителей автозапчастей.
Это решение должно повлиять на финансовые результаты Gerdau в Северной Америке, причем размер убытков зависит от продолжительности забастовки, заявил в среду главный исполнительный директор Густаво Вернек в интервью в кулуарах конференции в Сан-Паулу.
#UAW планирует расширить свою забастовку против крупных автопроизводителей Детройта в пятницу, если не будет существенного прогресса в переговорах. UAW начала забастовку на заводах General Motors Co., Stellantis NV и Ford Motor Co. 15 сентября, а неделю спустя распространила забастовку еще на 38 заводов #GM и #Stellantis. Топ-менеджер Gerdau заявил, что затянувшийся спор неизбежно окажет эффект домино на спрос на специальную сталь, необходимую для производства автозапчастей, что повлияет на деятельность компании.
Компания из Сан-Паулу инвестирует 280 миллионов долларов в увеличение годовой производственной мощности на своих предприятиях в США — главным образом в Техасе — до 2,2 миллиона тонн, что примерно на 47% больше. На североамериканское подразделение приходится около половины консолидированной прибыли Gerdau без учета отдельных статей.
Вернек также прокомментировал рыночные последствия тендерной войны за United States Steel Corp., заявив, что приобретение культового производителя стали приведет к консолидации отрасли производства листового проката. Между тем, он считает, что американский рынок сортового проката, такого как арматура, балки и катанка, сбалансирован, а Закон о снижении инфляции и возвращение проектов в США из Азии, вероятно, поддержат спрос в течение следующих пяти лет. Он также ожидает, что законопроект президента Джо Байдена об инфраструктуре будет отражен в приказах в следующем году.
Генеральный директор также сказал, что он настроен оптимистично в отношении восстановления экономики Китая, поскольку потребление стали на китайском рынке недвижимости не восстановится в краткосрочной перспективе, а это означает, что у страны будет много металла для экспорта и наводнения мировых рынков.
Учитывая слабый внутренний спрос на сталь, который подчеркивается высоким объемом экспорта китайского металла по субсидируемым ценам, Бразилия станет одним из наиболее пострадавших рынков, если бразильское правительство не примет срочных мер в течение следующих 30 дней, включая удовлетворение просьбы сталелитейного сектора о повышении налогов на импорт до 25%, сказал Вернек.
“Мы стоим на пороге принятия очень сложных решений в этом секторе, начиная процесс массовых увольнений”, - сказал он. “Gerdau не будет исключением”.
@Bloomberg4you 🇺🇸🇧🇷 #BloombergEconomics
Это решение должно повлиять на финансовые результаты Gerdau в Северной Америке, причем размер убытков зависит от продолжительности забастовки, заявил в среду главный исполнительный директор Густаво Вернек в интервью в кулуарах конференции в Сан-Паулу.
#UAW планирует расширить свою забастовку против крупных автопроизводителей Детройта в пятницу, если не будет существенного прогресса в переговорах. UAW начала забастовку на заводах General Motors Co., Stellantis NV и Ford Motor Co. 15 сентября, а неделю спустя распространила забастовку еще на 38 заводов #GM и #Stellantis. Топ-менеджер Gerdau заявил, что затянувшийся спор неизбежно окажет эффект домино на спрос на специальную сталь, необходимую для производства автозапчастей, что повлияет на деятельность компании.
Компания из Сан-Паулу инвестирует 280 миллионов долларов в увеличение годовой производственной мощности на своих предприятиях в США — главным образом в Техасе — до 2,2 миллиона тонн, что примерно на 47% больше. На североамериканское подразделение приходится около половины консолидированной прибыли Gerdau без учета отдельных статей.
Вернек также прокомментировал рыночные последствия тендерной войны за United States Steel Corp., заявив, что приобретение культового производителя стали приведет к консолидации отрасли производства листового проката. Между тем, он считает, что американский рынок сортового проката, такого как арматура, балки и катанка, сбалансирован, а Закон о снижении инфляции и возвращение проектов в США из Азии, вероятно, поддержат спрос в течение следующих пяти лет. Он также ожидает, что законопроект президента Джо Байдена об инфраструктуре будет отражен в приказах в следующем году.
Генеральный директор также сказал, что он настроен оптимистично в отношении восстановления экономики Китая, поскольку потребление стали на китайском рынке недвижимости не восстановится в краткосрочной перспективе, а это означает, что у страны будет много металла для экспорта и наводнения мировых рынков.
Учитывая слабый внутренний спрос на сталь, который подчеркивается высоким объемом экспорта китайского металла по субсидируемым ценам, Бразилия станет одним из наиболее пострадавших рынков, если бразильское правительство не примет срочных мер в течение следующих 30 дней, включая удовлетворение просьбы сталелитейного сектора о повышении налогов на импорт до 25%, сказал Вернек.
“Мы стоим на пороге принятия очень сложных решений в этом секторе, начиная процесс массовых увольнений”, - сказал он. “Gerdau не будет исключением”.
@Bloomberg4you 🇺🇸🇧🇷 #BloombergEconomics
Байден основывал свою предвыборную кампанию по переизбранию в значительной степени на низком уровне безработицы.
Он также открыто заявил о своей поддержке организованных профсоюзов, зайдя так далеко, что посетил пикет профсоюза работников автомобильной промышленности — впервые для американского президента. И #UAW, последний профсоюз, добившийся значительных успехов в постпандемических усилиях по повышению заработной платы и льгот, завоевывает все больше позиций.
В пятницу профсоюз объявил, что дает #Ford, #GeneralMotors и #Stellantis перерыв в новых забастовках по мере продвижения переговоров о контрактах.
Президент UAW Шон Фейн заявил, что его профсоюз был готов распространить забастовку на завод #GM в Арлингтоне, штат Техас, но в последнюю минуту договорился с автопроизводителем о включении работников нового совместного предприятия по производству аккумуляторов в новый трудовой контракт. “Мы бастуем не просто так”, - сказал Фейн. “GM согласилась заложить фундамент для справедливого перехода” в эпоху электромобилей.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergEconomics
Он также открыто заявил о своей поддержке организованных профсоюзов, зайдя так далеко, что посетил пикет профсоюза работников автомобильной промышленности — впервые для американского президента. И #UAW, последний профсоюз, добившийся значительных успехов в постпандемических усилиях по повышению заработной платы и льгот, завоевывает все больше позиций.
В пятницу профсоюз объявил, что дает #Ford, #GeneralMotors и #Stellantis перерыв в новых забастовках по мере продвижения переговоров о контрактах.
Президент UAW Шон Фейн заявил, что его профсоюз был готов распространить забастовку на завод #GM в Арлингтоне, штат Техас, но в последнюю минуту договорился с автопроизводителем о включении работников нового совместного предприятия по производству аккумуляторов в новый трудовой контракт. “Мы бастуем не просто так”, - сказал Фейн. “GM согласилась заложить фундамент для справедливого перехода” в эпоху электромобилей.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #BloombergEconomics
Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности и Ford Motor в принципе согласились с условиями предварительного соглашения, которое положит конец почти шестинедельной забастовке работников автопроизводителя, подтвердили #CNBC в среду источники, знакомые с ходом обсуждений.
Предварительное соглашение может быть объявлено уже в среду вечером, в ожидании одобрения лидеров #UAW, согласно двум источникам, которые согласились говорить на условиях анонимности из-за деликатного характера переговоров.
Любая сделка по-прежнему должна быть ратифицирована простым большинством из 57 000 работников #Ford, представленных профсоюзами.
Согласно источникам, автопроизводитель и профсоюз участвовали в интенсивных переговорах во вторник и среду в попытке завершить рекордную сделку.
Представители Ford, которая в течение нескольких недель предлагала лучшие предложения из трех детройтских автопроизводителей, отказались комментировать переговоры ранее в среду, сказав лишь, что переговоры продолжаются. Представитель UAW не ответил на запрос о комментариях.
Переговоры на этой неделе включали предложение о повышении заработной платы как минимум на 25% в течение срока действия сделки, а также о других улучшенных льготах, ранее заявленных профсоюзом и компанией, подтвердили CNBC два источника.
UAW и Ford, а также их конкуренты, General Motors и Stellantis, были вовлечены в переговоры в основном по экономическим аспектам сделок, когда сторонам не удалось заключить новые контракты, охватывающие 146 000 автопроизводителей, к крайнему сроку 14 сентября.
Профсоюз инициировал переговоры сразу со всеми тремя автопроизводителями, в отличие от недавней истории, когда лидеры UAW заключали сделки с каждым автопроизводителем индивидуально, выбирали ведущую компанию, на которой сосредотачивали усилия, а затем оформляли оставшиеся сделки на основе предварительного соглашения с ведущим.
И предварительное соглашение с Ford, скорее всего, будет использовано в качестве шаблона для переговоров со #Stellantis и #GM. Профсоюз расширил забастовки против обоих этих автопроизводителей на крупных заводах на этой неделе.
Ford сообщит о своих результатах за третий квартал после закрытия рынков в четверг.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #CNBC
Предварительное соглашение может быть объявлено уже в среду вечером, в ожидании одобрения лидеров #UAW, согласно двум источникам, которые согласились говорить на условиях анонимности из-за деликатного характера переговоров.
Любая сделка по-прежнему должна быть ратифицирована простым большинством из 57 000 работников #Ford, представленных профсоюзами.
Согласно источникам, автопроизводитель и профсоюз участвовали в интенсивных переговорах во вторник и среду в попытке завершить рекордную сделку.
Представители Ford, которая в течение нескольких недель предлагала лучшие предложения из трех детройтских автопроизводителей, отказались комментировать переговоры ранее в среду, сказав лишь, что переговоры продолжаются. Представитель UAW не ответил на запрос о комментариях.
Переговоры на этой неделе включали предложение о повышении заработной платы как минимум на 25% в течение срока действия сделки, а также о других улучшенных льготах, ранее заявленных профсоюзом и компанией, подтвердили CNBC два источника.
UAW и Ford, а также их конкуренты, General Motors и Stellantis, были вовлечены в переговоры в основном по экономическим аспектам сделок, когда сторонам не удалось заключить новые контракты, охватывающие 146 000 автопроизводителей, к крайнему сроку 14 сентября.
Профсоюз инициировал переговоры сразу со всеми тремя автопроизводителями, в отличие от недавней истории, когда лидеры UAW заключали сделки с каждым автопроизводителем индивидуально, выбирали ведущую компанию, на которой сосредотачивали усилия, а затем оформляли оставшиеся сделки на основе предварительного соглашения с ведущим.
И предварительное соглашение с Ford, скорее всего, будет использовано в качестве шаблона для переговоров со #Stellantis и #GM. Профсоюз расширил забастовки против обоих этих автопроизводителей на крупных заводах на этой неделе.
Ford сообщит о своих результатах за третий квартал после закрытия рынков в четверг.
@Bloomberg4you 🇺🇸 #CNBC
Говорят, что #UAW заключила предварительную сделку с #GM, последним из трех крупных автопроизводителей США, достигшим соглашения после волны забастовок.
Соглашение с General Motors было подписано через несколько дней после того, как Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности объявил о предварительных соглашениях с #FordMotor и #Stellantis
@Bloomberg4you 🇺🇸 #NYT
Соглашение с General Motors было подписано через несколько дней после того, как Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности объявил о предварительных соглашениях с #FordMotor и #Stellantis
@Bloomberg4you 🇺🇸 #NYT