Рынок пикапов показывает рост в помесячной динамике, но отстает от прошлогодних значений

С марта по апрель 2025 года продажи новых пикапов в России выросли на 7 процентов — с 1734 до 1860 единиц, продолжив тенденцию к росту, наметившуюся ранее: в марте также был зафиксирован прирост по сравнению с февралем (с 1705 до 1734 единиц). Об этого говорят данные статистики "Автостат Инфо". Апрельский результат стал максимальным значением для сегмента пикапов в 2025 году в месячном выражении.

Однако в годовом сравнении рынок все еще отстает от прошлогодних показателей. В апреле 2024 года было реализовано 2555 пикапов, что на 18 процентов больше, чем в текущем году. Продажи пикапов-иномарок сократились на 15 процентов (с 1680 до 1424 единиц), а реализация отечественных моделей упала на 24 процента (с 575 до 436 единиц).

По итогам января–апреля 2025 года рынок также демонстрирует отрицательную динамику. Продажи новых пикапов снизились на 12 процентов — с 8115 до 7141 единицы.

Наибольший успех в апреле показал бренд JAC, сохранивший лидерство в сегменте. Рыночная доля марки достигла 23,8 процента против 16,8 процента годом ранее, а продажи выросли на 17 процентов — с 378 до 443 единиц. В накопленном выражении за четыре месяца рост составил 46 процентов — с 1175 до 1711 единиц.

Great Wall, напротив, сократил продажи почти вдвое — с 608 до 324 единиц (минус 47 процентов). Его доля в апреле составила 17,4 процента. На третьем месте — Sollers, показавший рост на 4 процента (с 218 до 226 единиц). УАЗ занял четвертую позицию, снизив продажи на 41 процент — с 357 до 210 единиц. Замыкает пятерку Foton, который стал лидером среди иномарок: рост составил 191 процент — с 70 до 204 единиц.

В модельном рейтинге апреля уверенно лидирует Great Wall Poer — его продажи выросли в 16 раз по сравнению с прошлым годом и составили 246 единиц. На втором месте — JAC T9, увеличивший объем реализации на 206 процентов — с 79 до 242 единиц. Замыкает тройку УАЗ Пикап с результатом 210 единиц, что на 5 процентов ниже, чем в апреле 2024 года. В топ-5 также вошли Sollers ST6 (207 единиц, минус 5 процентов) и Foton Tunland, продемонстрировавший рост на 338 процентов — с 46 до 202 единиц.

#автостатинфо #автоновости #пикапы

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Доля SUV в структуре продаж на рынке авто с пробегом достигла 27 процентов

По данным «Автостат Инфо», за первые четыре месяца 2025 года в России было реализовано 1 861 282 подержанных легковых автомобиля, что на 3 процента меньше, чем за аналогичный период 2024 года (1 922 386 единиц).

Сегмент SUV занимает 26,7 процента в структуре вторичного рынка и показывает наименьшее снижение среди всех классов. Перерегистрации кроссоверов и внедорожников за январь–апрель снизились лишь на 1,5 процента — с 505 346 до 497 724 единиц. Это самый устойчивый сегмент в текущей рыночной динамике.

На втором месте по объему — автомобили С-класса, с долей 23 процента. Однако продажи таких машин снизились на 4 процента, с 450 106 до 432 738 единиц. Таким образом, почти половину всего вторичного рынка легковых автомобилей в России формируют машины классов SUV и С.

Автомобили классов B и B+ совокупно заняли чуть более 20 процентов в структуре рынка. Продажи В-сегмента остались практически на уровне прошлого года — 345 628 автомобилей против 345 497 годом ранее. В то же время сегмент B+ показал спад на 5 процентов — с 220 756 до 209 147 единиц.

Наиболее заметное снижение продаж продемонстрировал бизнес-класс (Е-сегмент). Перерегистрации упали на 9 процентов — с 68 813 до 62 400 автомобилей. Доля этого сегмента составила 3,3 процента от общего объема рынка.

При этом сегмент А продолжает демонстрировать признаки восстановления. За январь–апрель текущего года продажи выросли на 1,8 процента в годовом сравнении — с 44 944 до 45 749 единиц. Его доля на рынке составляет 2,5 процента.

#автостатинфо #автоновости #suv

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Майский разворот: рынок новых авто падает, б/у — сохраняет позиции
По данным «Автостат Инфо», май 2025 года принес ожидаемое снижение на рынке новых легковых автомобилей. Продажи сократились на 28% по сравнению с маем 2024 года — с 125 251 до 90 602 единиц. Это означает сокращение почти на 35 тысяч машин в годовом выражении. Кроме того, майские продажи оказались ниже и по отношению к апрелю: снижение составило 9,7% (в апреле было реализовано 100 390 автомобилей). Таким образом, после восстановления, начавшегося в феврале, рынок снова начал проседать.
С начала года и по май включительно в России было продано 432 880 новых легковых автомобилей, что на 27% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, когда показатель составлял 590 960 единиц. При этом спад затронул и иномарки, и российские автомобили. В мае продажи иномарок снизились на 26% — с 81 480 до 60 415 единиц. Отечественные машины показали ещё более выраженное падение: на 31%, с 43 771 до 30 187 автомобилей. За январь–май продажи иномарок составили 152 112 штук против 190 537 годом ранее (–20%), а автомобилей российских брендов — 280 768 против 400 423 (–30%).
Рынок автомобилей с пробегом демонстрирует значительно более устойчивую динамику. В мае было перепродано 511 587 легковых автомобилей, что на 4% меньше, чем в мае 2024 года, когда перерегистрации составили 530 817 единиц. Аналогичное снижение на 4% отмечено и в помесячной динамике по отношению к апрелю. Совокупный объем продаж на вторичном рынке за январь–май 2025 года составил 2 372 869 автомобилей — на 3% ниже результата за тот же период прошлого года (2 453 203 машины).
Внутри сегмента поддержанных автомобилей наблюдаются разнонаправленные тренды. Перерегистрации российских легковых автомобилей с начала года выросли на 1%, с 714 497 до 718 737 единиц. В то же время перепродажи иномарок за тот же период снизились на 5%, с 1 738 706 до 1 654 132 единиц. В мае также зафиксировано снижение перерегистраций иномарок на 3% — с 374 669 до 361 867. Продажи новых российских автомобилей в мае составили 149 720 единиц против 156 148 годом ранее, что соответствует снижению на 4%.

Данные подтверждают продолжающееся охлаждение интереса к новым автомобилям, особенно отечественного производства. Вторичный рынок, напротив, сохраняет стабильность и становится все более привлекательной альтернативой на фоне высокой стоимости новых моделей и ограниченного выбора у официальных дилеров. В числе лидеров среди подержанных машин по-прежнему остаются марки Lada и Toyota. Среди китайских брендов продолжается укрепление позиций Chery, однако в мае наибольшие объемы продаж сохранили Lada, Haval и Geely, несмотря на снижение показателей в годовом выражении.

#автостатинфо #автоновости #легковыеавтомобили

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Тяжелый месяц для тяжелых машин

Согласно данным «Автостат Инфо», объем рынка сократился на 25% по сравнению с апрелем — с 4985 до 3728 единиц. По отношению к маю прошлого года снижение еще значительнее: минус 61% (с 9548 единиц в мае 2024 года до 3728 в мае 2025-го).

Наибольшие потери пришлись на сегмент иномарок — продажи импортных грузовиков снизились на 73% (с 6364 до 1720 единиц). Продажи российских моделей сократились на 37% — с 3184 до 2008 единиц.

По итогам января–мая 2025 года в России было реализовано 25 316 новых грузовиков — это на 50% меньше, чем за аналогичный период 2024 года (50 572 единицы).

Несмотря на общий спад, КАМАЗ смог увеличить свою долю на рынке до 32% (годом ранее — 19%), даже при снижении продаж на 34% — с 1812 до 1191 единицы. ГАЗ также увеличил долю с 6,3% до 9,8%, хотя его продажи сократились на 39% — с 598 до 365 единиц. КАМАЗ и ГАЗ по-прежнему занимают два первых места в рейтинге марок на рынке новых грузовиков.

На третьем месте в майском рейтинге — Sitrak. Его доля сократилась с 13,2% до 9,3%, а продажи упали на 72% — с 1260 до 347 единиц. В топ-5 также вошли МАЗ (266 единиц, –41%) и FAW (238 единиц, –76%).

По итогам пяти месяцев 2025 года КАМАЗ продал 7207 машин, что на 20% меньше, чем годом ранее. Sitrak занимает второе место с показателем 3518 единиц (–59%). Далее следуют: ГАЗ — 2089 машин (–31%), FAW — 1767 (–65%) и Shacman — 1730 (–72%).

Лидером модельного рейтинга в мае стал КАМАЗ 43118 (295 проданных единиц, –16%). На втором и третьем местах — ГАЗон NEXT (289 единиц, –40%) и КАМАЗ 65115 (195 единиц, –31%). Лучшая среди иномарок — FAW J6 6x4, занявшая четвертое место (158 единиц, –62%). Замыкает пятерку модель Sitrak C7H 6x4 (158 единиц, –49%).

#автостатинфо #автоновости #грузовыеавтомобили

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Рынок новых автобусов сменил вектор — май ознаменовался спадом

По данным «Автостат Инфо», в мае 2025 года рынок новых автобусов в России сократился на 32% по сравнению с апрелем — с 938 до 642 единиц. После кратковременного роста в марте и апреле сегмент вновь ушел в минус.

В годовом сравнении снижение оказалось еще более существенным: продажи упали на 51% — с 1308 до 642 автобусов. Продажи техники российских марок за месяц снизились на 51% — с 992 до 485 единиц, иномарок — на 50%, с 316 до 157. Таким образом, доля отечественных автобусов в мае составила 76%, иностранных — 24%.

По итогам января–мая в стране было реализовано 3571 новых автобусов — это на 59% меньше, чем за тот же период 2024 года (8789 единиц). В структуре рынка за пять месяцев 78% продаж пришлось на российские автобусы (2793 ед., –61%), еще 22% — на иномарки (778 ед., –52%).

Лидером автобусного рынка в мае остался ПАЗ, реализовавший 286 автобусов (против 587 годом ранее, –51%). На втором месте — китайский бренд Yutong с результатом 103 проданных автобуса (–48%). Замыкает тройку ЛиАЗ — 71 автобус, снижение составило 57%. В топ-5 также вошли МАЗ — 43 проданных автобуса (рост в 5 раз относительно мая 2024 года) и Higer — 28 единиц (–26%).

Среди моделей лидерство сохранил ПАЗ Вектор NEXT, продажи которого составили 121 единицу (–63% к маю 2024 года). На втором месте — ПАЗ 3205 с 85 проданными автобусами (–49%). Далее следуют ПАЗ 4234 — 76 шт. (–16%), ЛиАЗ Citymax 12 — 61 шт. (–61%) и Yutong 6127 — 57 автобусов (–23%).

Также стоит отметить появление в рейтинге модели МАЗ 203 — с ростом продаж более чем в 20 раз (43 единицы против 2 в прошлом году). Среди остальных моделей: НЕФАЗ 5299 (24 ед., –40%) и КАВЗ 4238 (20 ед., –39%) замыкают десятку наиболее популярных автобусов мая.

#автостатинфо #автоновости #автобусы

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Топ-10 моделей рынка автомобилей с пробегом в мае: лидируют Granta, Rio и Solaris

По данным статистики «Автостат Инфо», в мае 2025 года рынок легковых автомобилей с пробегом в России сократился на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с 530 817 до 511 587 ед. Также был зафиксирован спад по отношению к апрелю 2025 года: объем перерегистраций снизился на 4% — с 531 579 до 511 587 ед.

Лидером майского рейтинга традиционно осталась Lada 2190 Granta, которая нарастила показатель год к году на 6% — с 12 629 до 13 353 автомобилей. Второе место также заняла отечественная модель — Lada 2107. Ее перерегистрации практически не изменились, снизившись лишь на 1%, с 12 346 до 12 190 ед.

На третьем месте — Kia Rio, которая стала самой популярной иномаркой на рынке автомобилей с пробегом в мае. Несмотря на высокую абсолютную цифру (10 519 ед.), модель показала спад на 9% по сравнению с прошлым годом (11 555 ед.). Четвертую строчку занял Hyundai Solaris с результатом 10 317 ед., что на 8% меньше прошлогоднего значения (11 169 ед.). Пятерку замыкает Lada 2114, показавшая самое резкое снижение в топ-10 — на 12%, с 11 027 до 9 674 автомобилей.

Наибольший рост среди лидеров продемонстрировала Lada Vesta. Перерегистрации этой модели увеличились на 21% год к году — с 7 333 до 8 841 ед., что позволило ей подняться на шестое место в майском рейтинге. Также в десятке оказались Ford Focus (8 835 ед., –8%), Lada 2170 Priora (8 749 ед., –5%), Lada Niva Legend (8 467 ед., –6%) и Toyota Corolla (8 375 ед., –6%).

В разрезе происхождения автомобилей, спад в сегменте отечественных марок составил 4% — с 156 148 до 149 720 ед., что соответствует динамике всего рынка. Иномарки также показали снижение, но чуть мягче — на 3%, с 374 669 до 361 867 единиц.

На фоне этих цифр годовая динамика вторичного рынка подтверждает выраженную сезонность: пик спроса пришёлся на август 2024 года, после чего рынок ушёл в спад, достигнув минимума в январе. С весны начался восстановительный рост, но май вновь показал откат. Тем не менее, текущее значение по-прежнему остается одним из самых высоких в году. Это может свидетельствовать о стабилизации спроса, хотя о полноценном развороте тренда пока говорить рано.

#автостатинфо #автоновости #lada

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Топливный разнобой: бензин просел, гибриды укрепляются, электрокары теряют темп

В мае 2025 года структура легкового авторынка по видам топлива показала разнонаправленную динамику, о чем свидетельствую и данные статистики "Автостат Инфо". Основной объем продаж, как и ранее, пришелся на бензиновые автомобили, но именно в этом сегменте зафиксировано наиболее существенное падение. По сравнению с маем прошлого года продажи бензиновых машин сократились на 29,5%, снизившись с 120 295 до 84 859 единиц. За январь–май снижение достигло 25,8%, с 550 392 до 407 966 автомобилей. На этом фоне дизельные авто показали положительную динамику: в мае их продажи выросли на 29,3%, а по итогам пяти месяцев темпы сокращения замедлились до 38,3% — это один из самых мягких спадов среди всех категорий.

Сегмент гибридных автомобилей остается относительно устойчивым. В мае их продажи выросли на 30,1%, а по итогам января–мая темпы падения замедлились до 28,4%. Электромобили, напротив, потеряли часть позиций. В мае продажи «чистых» электрокаров упали на 28,1%, а за пять месяцев — на 63,7%, что говорит о существенном охлаждении интереса к сегменту. Объем продаж электромобилей в мае составил всего 796 единиц против 1107 годом ранее, а с начала года — 3460 против 9523 за аналогичный период 2024 года.

Если рассматривать рынок электромобилей по брендам, Zeekr продолжает лидировать, но демонстрирует резкое падение: с 394 проданных машин в мае 2024 года до 264 в мае 2025-го. Снижение за пять месяцев достигло 70,4% — с 4086 до 1211 единиц. За ним следует Evolute, который напротив показал рост в мае на 19,2%, а по итогам пяти месяцев сократился почти вдвое. Интерес к новым брендам постепенно возрастает — например, Geely увеличил продажи электрокаров в мае в 53 раза (с 1 до 53 ед.), а с начала года — в 12 раз. Аналогичная ситуация у Xiaomi и Geely Galaxy: оба бренда год назад не имели зарегистрированных продаж, а теперь вышли на стабильные объемы.

В модели-лидерах также наблюдается ротация. Zeekr 001 хоть и остался самым популярным электромобилем, потерял почти 37% объема в мае и 75% — за пять месяцев. На фоне общего спада в сегменте рост показали Evolute i-Pro (+65,7% в мае), Geely Galaxy EX5 и Zeekr 7X (обе модели отсутствовали в продаже годом ранее). Модель Москвич 3Е, активно представленная в 2024 году, резко потеряла позиции в 2025-м: продажи упали с 125 до 36 машин в мае и с 655 до 217 за пять месяцев.

Таким образом, структура топливных предпочтений меняется: бензин теряет долю, гибриды укрепляются, дизель стабилизируется, а рынок электромобилей испытывает явную коррекцию после волны роста 2023–2024 годов. На фоне общего спада продаж электрокаров, как отмечают аналитики "Автостат Инфо", именно гибридные и дизельные модели становятся зонами относительной стабильности и возможного будущего восстановления.
#автостатинфо #автоновости #электромобили

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Сегмент LCV с пробегом уходит в минус: майские продажи просели на 11%

Рынок легких коммерческих автомобилей с пробегом в России в мае 2025 года продемонстрировал снижение на 11,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на что указывают данные статистики "Автостат Инфо". Количество перерегистраций упало с 38 703 до 34 405 единиц. В январе–мае текущего года было реализовано 173 876 подержанных LCV, что на 5,4% меньше, чем годом ранее (183 775 ед.). При этом в месячном выражении зафиксировано падение на 13% по отношению к апрелю 2025 года.

Если рассматривать ситуацию по маркам, то в мае наибольший объем перерегистраций сохранил за собой бренд ГАЗ, хотя его показатели снизились на 13% год к году — с 16 593 до 14 422 автомобилей. УАЗ, напротив, показал рост на 5% — с 3039 до 3187 машин, что позволило компании упрочить позиции. Ford и VW продемонстрировали снижение на 13% и 8% соответственно. Mercedes потерял 14% объемов, Toyota — 17%, а Hyundai — 22%. Среди позитивных исключений стоит отметить LADA, чья динамика оказалась положительной: рост составил 13%, с 1580 до 1781 ед.

В топ-10 моделей рынка LCV с пробегом лидирует ГАЗ 3302, несмотря на снижение объемов на 15% в мае и на 8% по итогам первых пяти месяцев года. УАЗ 3909, напротив, нарастил результаты: плюс 21% как в мае, так и по итогам января–мая. LADA Largus также укрепила свои позиции, прибавив 9% за пять месяцев и 9% в мае. Другие популярные модели, такие как Ford Transit, VW Transporter, Mercedes Sprinter и ГАЗ 3221, показали умеренное или выраженное падение спроса — от 3% до 30% в мае.

Общий тренд на снижение рынка LCV с пробегом обусловлен как базовым эффектом высокого спроса 2024 года, так и ограниченным предложением ликвидной техники. Тем не менее устойчивый рост у отдельных моделей и марок, особенно отечественного производства, говорит о перераспределении спроса и частичной адаптации клиентов к текущим экономическим условиям.

#автостатинфо #автоновости #lcv

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Рынок автобусов с пробегом: умеренный рост на фоне разнонаправленной динамики по маркам

В мае 2025 года рынок автобусов с пробегом показал разнонаправленную динамику: по сравнению с маем прошлого года объем перерегистраций сократился на 4%, снизившись с 2 518 до 2 428 единиц, о чем свидетельствуют данные статистики "Автостат Инфо". Однако по отношению к апрелю 2025-го зафиксирован рост на 9%, что указывает на некоторое оживление спроса в краткосрочной перспективе. В целом же за январь–май рынок продемонстрировал положительный тренд: перерегистрации увеличились на 3%, с 11 403 до 11 763 единиц.

На уровне марок наибольший вклад в рост рынка обеспечили ПАЗ и НефАЗ. Перерегистрации автобусов марки ПАЗ выросли на 20% в мае и на 22% по итогам пяти месяцев, достигнув 1 235 и 5 659 машин соответственно. НефАЗ показал еще более впечатляющий рост: +294% в мае и +100% за январь–май. Yutong также увеличил продажи почти втрое в мае (+217%), а за весь период – на 61%.

На фоне этого некоторые марки продолжили терять объемы. Так, ЛиАЗ снизился на 64% в мае, а МАЗ – на 58%. При этом по итогам января–мая ЛиАЗ продемонстрировал +61%, в то время как МАЗ упал на 7%.

Среди моделей наибольший рост продемонстрировали ПАЗ Вектор NEXT (+233% в мае и +107% с начала года), а также НефАЗ 5299 (+475% в мае и +135% за пять месяцев). Положительную динамику показали и модели Yutong 6127 (+37 раз в мае), ПАЗ 4234 и ЛиАЗ 4292. В то же время ряд моделей, например, ЛиАЗ 5292 и Yutong 6127, несмотря на высокий скачок в мае, продемонстрировали отрицательную динамику по итогам пяти месяцев. Лидерами падения стали Yutong 6127 (-63%) и ПАЗ 3204 (-13%) за январь–май.

Таким образом, сегмент автобусов с пробегом в 2025 году остается в позитивной зоне, демонстрируя общий рост несмотря на локальные просадки по ряду марок и моделей. Особенно активно растут позиции тех брендов и моделей, которые исторически обеспечивают массовый спрос в сегменте маршрутных перевозок и межрегионального транспорта.

#автостатинфо #автоновости #автобусы

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Рынок новых пикапов в России: спад продаж и смена расстановки сил

Российский рынок новых пикапов в мае 2025 года продемонстрировал заметное снижение: по сравнению с маем прошлого года продажи упали на 26%, составив всего 1514 единиц против 2045 годом ранее, о чем говорится в материалах исследования "Автостат Инфо".

Еще более значимым выглядит сокращение спроса в месячной динамике — по сравнению с апрелем 2025 года продажи сократились почти на 19%. Всего за период с января по май 2025 года было реализовано 8655 новых пикапов, что на 15% меньше аналогичного показателя 2024 года (10 166 ед.). Таким образом, несмотря на в целом стабилизировавшийся легковой рынок, сегмент пикапов продолжает испытывать давление.

Падение продаж охватило большинство брендов, входящих в топ-10. В частности, Great Wall просел на 46% в мае и на 54% за первые пять месяцев года, UAZ показал снижение на 43% и 36% соответственно, а Ford и Mitsubishi потеряли от 60% до 66% объема. Исключением стал Foton, нарастивший продажи в мае в 3,5 раза (+247%), а в накопленном выражении — более чем в 4,5 раза (+351%). Также в плюсе остались бренды JAC (+33% с начала года), Sollers (+31%) и Toyota (+106%).

Если рассматривать рынок на уровне моделей, явным драйвером роста стал JAC T9, увеличивший продажи в мае на 118%, а по итогам пяти месяцев — более чем в 7 раз. Значительный рост показали также Foton Tunland и Sollers ST6, особенно в годовой динамике. В то же время такие модели, как Great Wall Poer, UAZ 2363 Пикап, RAM и Mitsubishi L200, напротив, оказались в глубоком минусе, потеряв от 40% до 77% объемов.

Таким образом, рынок новых пикапов в России в 2025 году демонстрирует устойчивый нисходящий тренд как по итогам мая, так и в накопленном выражении. На фоне общего спада отдельные китайские бренды, такие как JAC и Foton, продолжают наращивать долю, в то время как традиционные игроки сокращают активность или практически исчезают из продаж.

#автостатинфо #автоновости #пикапы

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Компания Higer представляет в России, новую линейку автобусов V-серии
на презентации новинок присутствует корреспондент "Автостат Инфо".

Продукция Higer представлена более чем в 150 странах мира. Поставки в прошлом году составили 71 тыс. автобусов. Российский рынок, на котором Higer представлен на протяжении уже 20 лет, очень важен для марки. ОТТС на эти автобусы будут получены в сентябре этого года.

В Россию поставлено около 7,2 тыс. автобусов бренда Higer. Новейшая V-серия автобусов Higer, представленная в Китае в 2024 году, полностью адаптирована для российского рынка, например, по антикоррозийной обработке кузовов, а также устойчивости к холодному и жаркому климату.

Дистрибьютором автобусов Higer в РФ выступает «Русбизнесавто», представленная 65 филиалами и 52 региональными центрами, реализующими более 70 марок ТС. Сеть включает 18 фирменных СТО и более 100 партнёров. Девятнадцать лет «Русбизнесавто» поставляет автобусы марки Higer.

Разработка V-серии заняла три года и обошлась в 400 млн юаней. В России свыше 80 сервисных станций оказывают полную поддержку по обслуживанию и поставке запчастей.

Сегодня вживую были представлены междугородные автобусы новейшей V-серии: модели KLQ6126LKQ V12 PRO (вместимостью 51 пассажир, экскурсовод и водитель) и KLQ6126LYA V12 ( 51 пассажир, плюс экскурсовод и водитель).

Машины поколения V воплотили все лучшие достижения и новейшие разработки. V-серия включает единую платформу для автобусов всех сегментов от среднеразмерных 8-местных мидибусов до 13-метровых мегабусов. Модульный подход с 3D-технологией позволил сократить номенклатуру комплектующих до 58%. А это дало снижение массы по отдельным моделям до 900 кг. При сборке автобусов используются модули без подгонки по месту, например пневмоприводы. Новая конституция подвески позволила сократить радиус разворота на 6%.

Привод вентиляторов электрический без механической связи, точнее выдерживает температурный режим двигателя. Задняя часть автобуса выполнена в стиле «Крыло бабочки» с LED фонарями. Большие инвестиции сделаны в модернизацию производства, включая оснастку для повышения точности и качества деталей и сборки. Появились роботы на шпаклевке и покраске, что повысило их качество. Передняя и задняя панели разработаны с целью удаления очагов коррозии. Изменены элементы отделки, а ряды сидений можно сдвигать (с соответствующей сертификацией). Количество поставщиков снижено на 30%, а остальные поставщики повысили свое качество.

Маски сделаны из более стойкого пластика. Ветровое стекло вклеено и обеспечивает лучшее прилегания и большую прочность кузова. Место водителя кардинально переработано. Внедрено бесступенчатый обдув стекла с нитями внутреннего обогрева. Предусмотрена новая ЖК панель планшетного типа, а также новые оттенки освещения салона и сиденья.

Срок гарантии увеличен на год, до 3 лет или 300000 км пробега. Вырос также межсервисный регламент и на 35% снижена стоимость владения. Поставка запчастей максимально быстрая, а самые востребованные позиции имеются на складах.

#автостатинфо #автоновости #автобусы

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи