Отличное дерево развития советской и российской истребительной (с модиф-ями) авиации. Штурмов. и фронт. бомбар. тут отсутствуют.
Выкладываю файлом, чтобы было читабельно.
\Автор r/Warthunde с reddit\

Модификации 747-го

Большая статья с иллюстрациями про все модификации "Джамбо"

https://t.iss.one/aviationmode/804

«Изделие 80»: раскрыты подробности о двигателе ПАК ДА

"Звезда" выложила увлекательную вещь. Интересно, сами нашли, или кто подсказал "найти"?

https://tvzvezda.ru/news/opk/content/201810011041-85e8.htm

Что ещё можно узнать о двигателе для ПАК ДА

Мы не ленивые, одной цитатой "Звезды" не успокоились. 😎

Решили поискать, что же за тендер ПАО "Кузнецов" выложил?

Лёгким движением мышки @AviaComments нашли этот тендер, и даже всю документацию к нему, включая проект технического задания.
FindTenders ( https://client.findtenders.ru/#tdetail:60534541:files ) - достаточно бесплатного гостевого входа без всякой регистрации, а там вкладка "Документация".

Скажем честно, выкладывать этот документ здесь стало страшно, поэтому и даём только наводку, где его найти.

189 страниц увлекательного технического чтива. Хороший, подробный документ, где "спрятано" только упоминание стартёра, а вот всё остальное осталось с цифрами.

Интересными цифрами 😳.

Кроме вытащенных журналистами цифр про 30 часов непрерывной работы (т.е. максимальной продолжительности полёта), величины отрицательной перегрузки и стойкости к поражающим факторам ядерного взрыва, документация на тендер содержит много другой информации: количество контуров, режимы работы двигателя, максимальный расход топлива (косвенно можно оценить тягу), закладываемые ресурсы (в часах и годах), и даже можно найти параметры, подсказывающие максимальный потолок (высоту полёта) и скорость ПАК ДА!

P.S. Да и исполнитель, видимо, известен - у него есть отдел, обозначаемый "МО4" 😉.

Музей в Монино пополнится

Вчера в интернете появилось приглашение на мероприятие, посвященное сохранению авиационной истории.

МОЛНИЯ! Приглашаем блогеров и СМИ на перевозку самолёта из Жуковского в Монино!
https://ru-aviation.livejournal.com/3946011.html

@AviaComments: Речь идёт о лёгком (до 6 мест) поршневом самолёте "Молния-1", появившемся в конце 80-х - начале 90-х годов прошлого века. Проект в те смутные времена был представлен на нескольких МАКСах, но в серию так и не пошёл.

Аналогичная судьба и у похожего на него Як-58. Та же схема, тот же М-14П с толкающим винтом. Они бы очень хорошо смотрелись вместе на вечной стоянке в музее в Монино.

#История

50 лет со дня первого полета среднемагистрального пассажирского самолёта Ту-154

@AviaComments : #История

3 октября 1968 года совершил свой первый полет среднемагистральный пассажирский самолет Ту-154 экипажем под командованием летчика-испытателя - Ю.В. Сухова. 

Подробнее - на сайте ОАК:

https://uacrussia.ru/ru/#/events/50-let-so-dnya-pervogo-poleta-srednemagistralnyy-passazhirskiy-samoleta-tu-154

Ремонтные споры: почему Россия и Словакия борются из-за контракта НАТО

По ссылке ниже подробная статья про ремонт вертолетов Ми-17, которые американцы купили для Афганистана.

@AviaComments не будет приводить всю статью, процитируем только последний абзац.

Компания LOTN будет продолжать ремонт Ми-17В-5, заверил глава словацкой компании. «После второго сдадим и третий. И без русских. «Вертолеты России» хотят показать себя крутыми. Но правильно работать по закону, а они хотят по понятиям», — заявил президент LOTN.

"Бойтесь русской послепродажки!" И потом мы искренне удивляемся, почему нашу технику в мире боятся брать, опасаясь столкнуться с огромными сроками и завышенными ценами за послепродажное обслуживание сделанного в России. Интересно, почему? 🤔

Вот и руководство ГСС недавно опять говорило про важность налаженной послепродажки (уже после отмечания десятилетия первой выкатки). 🙊

https://www.rbc.ru/politics/03/10/2018/5bae6d029a7947681e14cd01

100-ЛЕТИЕ ЦАГИ В ИСТОРИИ АВИАЦИИ: пассажирский самолёт Ту-154

@AviaComments : #История

К сегодняшнему юбилею первого полета Ту-154 на сайте ЦАГИ рассказывается о вкладе учёных в создание легендарного самолёта.

https://www.tsagi.ru/pressroom/news/3995/

Выдержка оттуда:
Ученые ЦАГИ совместно со специалистами КБ решали проблему возможного образования срыва потока в центральной части крыла. Она возникла в связи с рядом трудностей в обеспечении надежной работы двигателей при увеличении угла атаки. Причина — в размещении силовой установки на хвостовой части фюзеляжа за крылом. Опыт показал, что при наличии срыва устойчивую работу двигателей обеспечить практически не удается, возможен помпаж с последующим отказом двигателя из-за значительной неравномерности потока на входе. В аэродинамических трубах были проведены обширные исследования потока на входе в двигатель по углам атаки. В результате пришлось ввести жесткое ограничение, так чтобы в полете угол атаки был при всех условиях на 2–3° меньше того значения, при котором могут возникать указанные явления.

На фото ниже: Испытания модели среднемагистрального пассажирского самолета Ту-154 в дозвуковой аэродинамической трубе. Внизу, левее центра фотографии видна белая точка - это человек в белом халате. Оцените размеры рабочей части трубы Т-101 ЦАГИ. 😎
⬇️

И снова про тендерную документацию на двигатель для ПАК ДА

#НамПишут наши внимательные читатели (по согласию написавшего приводим текст письма) :

Вы пишете: "Звезда" выложила увлекательную вещь. Интересно, сами нашли, или кто подсказал "найти"?

Простой поиск в "Яндекс-Новостях" по словам "ПАК ДА" отвечает на ваш вопрос - за два часа до публикации на "Звезде" эта новость вышла у "Интерфакса"  https://www.militarynews.ru/Story.asp?rid=1&nid=491993  Более того, в закрытой ленте для подписчиков она появилась в 5:00 понедельника. Как минимум, это означает, что заметка и комментарий ОДК к ней были подготовлены ещё в пятницу (сами тендеры "Кузнецова" опубликованы в четверг вечером). Поэтому очень сильно сомневаюсь, что "Звезда" случайно сама нашла эти тендеры спустя несколько дней после опубликования на госзакупках, да ещё и случайно выбрала те же самые цитаты из всей многостраничной документации. 

Кстати, если вы и в самом деле не ленивые, могли бы почитать ТЗ и в остальных семи тендерах (https://zakupki.gov.ru/epz/order/quicksearch/search_eis.html?searchString=МД-80-Кузнецов&pageNumber=1&sortDirection=false&recordsPerPage=_10&showLotsInfoHidden=false&fz44=on&fz223=on&ppRf615=on&af=on&ca=on&pc=on&pa=on&currencyId=-1&regionDeleted=false&sortBy=PUBLISH_DATE) - там даже есть отдельный ОКР на " Расчётное исследование характеристик турбостартера изделия РФ", упоминание о котором так старательно потёрли из других документов)

Все озвученные замечания верны.
По ссылке у "Интерфакса" действительно исходник информации, причём более полный, чем потом надергала оттуда "Звезда". Там нашли даже тягу двигателя (и из того, что мы в ТЗ увидели - похожая на правду).

Почитали остальные ТЗ: тоже много интересного, есть и цифры, и технические подробности.

Конструкция и рабочие температуры турбины низкого давления, диаметр входа в компрессор низкого давления (отлично характеризует размерность двигателя), вес этих узлов.

Отдельное ТЗ на турбостартер, где описано из какого прототипа его будет переделывать Самарский университет (забыли удалить исполнителя из текста ТЗ). Причем в этом ТЗ сказано, что исполнитель должен посчитать прочность в ANSYS версии не ниже 15.0. А как же импортозамещение?

В обоснованиях работ в ТЗ прослеживается весь путь денег на разработку двигателя для ПАК ДА (Госконтракт с "ОАК", тот с "Туполевым", тот с "ОДК", те с "Кузнецовым", и уже он с УМПО и остальным).

В некоторых ТЗ упомянуто, что исполнитель должен уже в октябре-ноябре выступить на научно-технических советах с разбором замечаний к выполненному ранее эскизно-техническому проекту (этот срок невозможен для не участвовавшего в работах раньше).

В итоге все результаты тендеров (стоимостью до 3-5 миллиардов рублей) распределены между единственными поставщиками. Причем из 9 членов закупочной комиссии трое были против.

@AviaComments так и не поняли, зачем было играть в открытость закупок, если никакой конкурсности не было, а в результате в сети выложили кучу технических подробностей про двигатель для будущего стратегического бомбардировщика?

P.S. И не волнуйтесь, максимальная высота полёта ПАК ДА не 9 км (эта цифра там про другое), а гораздо выше. Её выдает совсем другой параметр. 😎

Правительство РФ выделили 9,8 млрд рублей на покупку «Суперджетов 100»

Государственной транспортной лизинговой компании (ПАО «ГТЛК») выделены субсидии в размере 9,8 млрд рублей на приобретение самолётов «Сухой Суперджет 100». Средства выделяются на покупку восьми самолётов «Сухой Суперджет 100». Соответствующее постановлении подписал премьер-министр Дмитрий Медведев, сообщается на сайте правительства РФ.

Общая стоимость самолётов производства АО «Гражданские самолёты Сухого» составляет 18,7 млрд рублей. В последующем эти самолёты будут переданы российским авиакомпаниям, осуществляющим перевозки пассажиров на региональных авиалиниях. Поставка самолётов авиакомпаниям начнётся в 2018—2019 годах.

@AviaComments почитали то постановление и обиделись на наше правительство. 😡

Конечно, есть проблемы с послепродажным обслуживанием, но заранее называть закупаемые "Суперджеты" НЕДВИЖИМЫМ ИМУЩЕСТВОМ?!

Может ещё создадут склады с запчастями и самолёты не будут подолгу стоять у забора "недвижимым имуществом"?

В этот день в 1957 г. СССР вывел в космос первый в мире искусственный спутник Земли.

​Как «Антонов» превратили в производителя фейковых новостей

Краткая истории развала ОКБ им. Антонова в пересказе одного из ветеранов киевского ОКБ размещена в блоге у diana_mihailova:

https://diana-mihailova.livejournal.com/2739849.html

@AviaComments не будет злорадствовать проблемам украинских авиастроителей, у некоторых наших КБ ситуация не всегда за прошедшие три десятилетия была лучше описанного.

И хорошо, что сейчас у нас ситуация не столь драматична.

Хотя медведевское "денег нет, но вы держитесь!" нашу авиапромышленность не обходит стороной - МинОбороны пытается экономить (маскируя это переносом контрактов на более поздние года, мотивируя "неготовностью промышленности к массовому серийному производству"), а гражданские заказы не увеличиваются при уменьшении авиаперевозок беднеющего населения...

Санкции в «Сухом» остатке – Газета Коммерсантъ № 182 (6420) от 05.10.2018

Те, кто говорит, что санкции нас не касаются, могут посмотреть в глаза "суховцам": за две недели из-за санкций под ударом оказались два покупателя Су-35 - сначала уже получивший часть самолётов Китай (в лице их заказывающего управления), а теперь и Индонезия, которая должна была получить первый самолёт в октябре.

В статье точно не говорится, был ли аванс в контракте на 1,154 млрд. $, но вряд ли у "Сухого" столько свободных денег, чтобы собрать партию самолётов, не получив денег. А потом поставить их у забора в ожидании, чем всё закончится.

"Ъ" пишет, что даже наши отечественные банки не лезут в эту сделку, чтобы не попасть под санкции.

Для "Сухого" поставки Су-35-х должны были бы стать источником финансирования, в то время, как все ресурсы ОАК брошены на создание бомбардировщиков, транспортных и пассажирских самолётов.

А если американцы так запугают всех потенциальных покупателей "Сушек"?

@AviaComments : #БудемНаблюдать

Полный текст статьи по ссылке:
https://www.kommersant.ru/doc/3760152

Переезд "Молнии" прошел успешно

Марина Лысцева выложила репортаж про то, как самолёт путешествовал (а на самом деле - благодаря волонтёрам избежал участи стать металлоломом).

https://fotografersha.livejournal.com/1024591.html

#История

МиГ-29 разбился в Воскресенском районе Подмосковья. Полет был экспериментальным, на борту возник пожар. Пилоты катапультировались, один из них травмирован.

В Подмосковье разбился военный самолет.

МиГ-29, вылетевший из Жуковского, упал в Коломенском районе. Он совершал испытательный полет. По предварительной информации, произошла потеря управления.

Два пилота успели катапультироваться.

И вот первые подробности. Причина катастрофы пожар двигателя. Известны и фамилии летчиков - испытатели, это Александр Куртов и Михаил Кондратенко. Обоих уже забрал вертолёт, с ними все в порядке.

Пилоты Александр Крутов и Михаил Кондратенко, их самолёт МиГ-29 сегодня потерпел крушение из-за пожара двигателя. Летчики - испытатели целы, полет был экспериментальным.