В США двух американцев задержали за передачу России авиатехнологий
Текст взят у «КоммерсантЪ»:
В Канзас-Сити задержали двух граждан США, подозреваемых в передаче России авиационных технологий в нарушение американского экспортного контроля. Об этом сообщил представитель Минторга США Мэттью Аксельрод на встрече Американской ассоциации адвокатов в Майами. Он уточнил, что Минторг сотрудничает по этому делу с ФБР и Минюстом, но подробностей не привёл, передает Reuters.
По данным AP, подозреваемые — Сирил Грегори Буяновский и Дуглас Робертсон. Следствие утверждает, что они владели и управляли торговой компанией «КанРус». Она якобы поставляла авиационную электронику российским компаниям и оказывала услуги по ремонту оборудования, используемого в самолётах российского производства. С 2020 года они «скрывали и искажали истинные пункты назначения своего экспорта, а также отправляли оборудование через третьи страны», сказано в обвинительном заключении.
Они обвиняются в сговоре, экспорте товаров без лицензии, фальсификации и непредставлении электронной информации об экспорте, а также контрабанде товаров в нарушение законодательства США. Если их признают виновными, им грозит до 35 лет лишения свободы.
Введённые США ограничения экспортного контроля затрагивают аэрокосмический, оборонный и морской секторы экономики. Они рассчитаны на то, чтобы перекрыть России доступ к технологиям, которые могут быть использованы в военных целях.
Bloomberg в феврале сообщал, что администрация США планирует усилить экспортный контроль, а также вместе со странами G7 (помимо США это Великобритания, Германия, Италия, Канада, Франция, Япония) и Европы хочет усилить давление на компании, которые могут помогать России в обходе последствий санкций.
Текст взят у «КоммерсантЪ»:
В Канзас-Сити задержали двух граждан США, подозреваемых в передаче России авиационных технологий в нарушение американского экспортного контроля. Об этом сообщил представитель Минторга США Мэттью Аксельрод на встрече Американской ассоциации адвокатов в Майами. Он уточнил, что Минторг сотрудничает по этому делу с ФБР и Минюстом, но подробностей не привёл, передает Reuters.
По данным AP, подозреваемые — Сирил Грегори Буяновский и Дуглас Робертсон. Следствие утверждает, что они владели и управляли торговой компанией «КанРус». Она якобы поставляла авиационную электронику российским компаниям и оказывала услуги по ремонту оборудования, используемого в самолётах российского производства. С 2020 года они «скрывали и искажали истинные пункты назначения своего экспорта, а также отправляли оборудование через третьи страны», сказано в обвинительном заключении.
Они обвиняются в сговоре, экспорте товаров без лицензии, фальсификации и непредставлении электронной информации об экспорте, а также контрабанде товаров в нарушение законодательства США. Если их признают виновными, им грозит до 35 лет лишения свободы.
Введённые США ограничения экспортного контроля затрагивают аэрокосмический, оборонный и морской секторы экономики. Они рассчитаны на то, чтобы перекрыть России доступ к технологиям, которые могут быть использованы в военных целях.
Bloomberg в феврале сообщал, что администрация США планирует усилить экспортный контроль, а также вместе со странами G7 (помимо США это Великобритания, Германия, Италия, Канада, Франция, Япония) и Европы хочет усилить давление на компании, которые могут помогать России в обходе последствий санкций.
Коммерсантъ
В США двух американцев задержали за передачу России авиатехнологий
Подробнее на сайте
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сюжет о том, как наши самолёты будут бороздить наше (и не только) небо
ОАК выложил "Специальный репортаж" о текущем состоянии дел с самолётами, включёнными в #Программа2030.
SuperJet New (то есть отечественный вариант), МС-21 (тоже максимально отечественный), Ту-214 (обновлённый внутри), «Байкал» (как Ан-2, только круче) и «Ладога» (с большими багажными отсеками) от УЗГА с рассказом про двигатель ТВ7-117 от Климова, чуть упомянут в рассказе про двигатель и Ил-114-300.
Для удобства читателей @AviaComments уменьшили размер файла в 4 раза с 600 мегабайт.
Инвестиции в российское авиастроение до 30 года составят около 800 миллиардов рублей. По планам, парк авиакомпаний должны пополнить свыше тысячи отечественных самолетов. О том, что уже сделано в отрасли, и когда появятся лайнеры полностью из российских деталей - смотрите в "Специальном репортаже" с Тарасом Кучеренко.
ОАК выложил "Специальный репортаж" о текущем состоянии дел с самолётами, включёнными в #Программа2030.
SuperJet New (то есть отечественный вариант), МС-21 (тоже максимально отечественный), Ту-214 (обновлённый внутри), «Байкал» (как Ан-2, только круче) и «Ладога» (с большими багажными отсеками) от УЗГА с рассказом про двигатель ТВ7-117 от Климова, чуть упомянут в рассказе про двигатель и Ил-114-300.
Для удобства читателей @AviaComments уменьшили размер файла в 4 раза с 600 мегабайт.
Инвестиции в российское авиастроение до 30 года составят около 800 миллиардов рублей. По планам, парк авиакомпаний должны пополнить свыше тысячи отечественных самолетов. О том, что уже сделано в отрасли, и когда появятся лайнеры полностью из российских деталей - смотрите в "Специальном репортаже" с Тарасом Кучеренко.
Forwarded from Свои да Наши
Владимир Путин подписал указ о возможности введения внешнего управления на предприятиях в случае срыва ГОЗа в условиях введенного военного положения.
То есть права собственников или акционеров предприятия и полномочий его органов управления приостанавливаются до отмены военного положения. А кто получит права управления будет решать Минпромторг России.
А теперь следите за руками.
Военное положение в России введено в четырех новых регионах. И хоть власти у регионов новые, акционеры и собственники у расположенных в новых регионах предприятиях старые. Что в корне несправедливо при наличии в России стольких замечательных людей, которым эти самые предприятия нужней (редакция многозначительно подмигивает кому-то из аудитории).
И от себя нельзя не заметить, какая все-таки хорошая, золотая, ну просто бриллиантовая должность - министр промышленности России. И чем дальше, тем значение этого портфеля в кабмине прирастает. Как значение, так и число желающих этот портфель подержать (подмигивание редакции перерастает в нервный тик).
То есть права собственников или акционеров предприятия и полномочий его органов управления приостанавливаются до отмены военного положения. А кто получит права управления будет решать Минпромторг России.
А теперь следите за руками.
Военное положение в России введено в четырех новых регионах. И хоть власти у регионов новые, акционеры и собственники у расположенных в новых регионах предприятиях старые. Что в корне несправедливо при наличии в России стольких замечательных людей, которым эти самые предприятия нужней (редакция многозначительно подмигивает кому-то из аудитории).
И от себя нельзя не заметить, какая все-таки хорошая, золотая, ну просто бриллиантовая должность - министр промышленности России. И чем дальше, тем значение этого портфеля в кабмине прирастает. Как значение, так и число желающих этот портфель подержать (подмигивание редакции перерастает в нервный тик).
Telegram
BRIEF
Путин подписал указ, согласно которому на предприятиях, срывающих гособоронзаказ, в случае военного положения введут внешнее управление. @rian_ru
Forwarded from Свои да Наши
AviaComments
Владимир Путин подписал указ о возможности введения внешнего управления на предприятиях в случае срыва ГОЗа в условиях введенного военного положения. То есть права собственников или акционеров предприятия и полномочий его органов управления приостанавливаются…
Мы вам уже говорили, что наши читатели самые умные (разумеется, красивые) и сведущие? Так вот это действительно так. А мы действительно давно не перечитывали законе о военном положении.
Как нам правильно указали, введенные новым указом президента условия работы, если вчитаться в статью 8 1-ФКЗ «О военном положении» распространяется на все предприятия, участвующие в ГОЗ. Как расположенные на территориях, где введено военное положение, так и на территориях, где оно не введено.
Ну то есть передел? - да, передел, но куда масштабней.
(Чем не повод лишний раз признаться : Дорогие читатели, мы вас страсть как любим)
Как нам правильно указали, введенные новым указом президента условия работы, если вчитаться в статью 8 1-ФКЗ «О военном положении» распространяется на все предприятия, участвующие в ГОЗ. Как расположенные на территориях, где введено военное положение, так и на территориях, где оно не введено.
Ну то есть передел? - да, передел, но куда масштабней.
(Чем не повод лишний раз признаться : Дорогие читатели, мы вас страсть как любим)
AviaComments
Что вы знаете о постоянстве? Рабочий стаж одного из работников «Ильюшина» пошел на восьмой десяток. И вы, скорее всего, хорошо знаете о ком идет речь. Это Николай Васильевич Нилов – начальник отдела разработки и изготовления материалов для технической публикации…
Telegram
ППОО Ил новости #профсоюзил
25 ноября 1929г - 4 марта 2023г.
Нилов Николай Васильевич
пришёл работать в ОКБ 22 июля 1943 года, стаж работы 80 лет 🙏
Нилов Николай Васильевич
пришёл работать в ОКБ 22 июля 1943 года, стаж работы 80 лет 🙏
Forwarded from Заметки авиастроителей
#этотдень в истории авиации
5 марта 1958 года состоялся первый полёт сверхзвукового фронтового бомбардировщика Як-28. Опытный образец самолета пилотировал летчик-испытатель Валентин Волков.
Уже более 40 лет Як-28 на монументе «Слава труду» встречает и провожает работников Иркутского авиационного завода.
Як-28 стал одним из символов ИАЗ неслучайно - это первый сверхзвуковой самолет для предприятия, он ознаменовал новую и важную веху в развитии завода. С 1961 по 1971-й было выпущено 697 самолетов Як-28 в различных модификациях.
5 марта 1958 года состоялся первый полёт сверхзвукового фронтового бомбардировщика Як-28. Опытный образец самолета пилотировал летчик-испытатель Валентин Волков.
Уже более 40 лет Як-28 на монументе «Слава труду» встречает и провожает работников Иркутского авиационного завода.
Як-28 стал одним из символов ИАЗ неслучайно - это первый сверхзвуковой самолет для предприятия, он ознаменовал новую и важную веху в развитии завода. С 1961 по 1971-й было выпущено 697 самолетов Як-28 в различных модификациях.
Forwarded from Оперативная линия
По результатам тестирования на предмет удовлетворения запросов оборонного ведомства Индии по укоплектованию авиакрыльев своих авианосцев перспективными истребителями, и американская машина F/A-18 Super Hornet и французская Rafale M, как дало понять командование ВМС Индии в лице их Главкома гражданина R. Hari Kumar, признаны прошедшими все процедуры и могут рассматриваться к закупке на равноправных началах.
Теперь, как продолжил Главком в своём интервью для прессы, дело за Правительством Индии, с кем и на какую сумму заключать контракт на поставку 24 требуемых палубных истребителей.
Сильно пахнуло перспективной кулуарной коррупцией.😂
Теперь, как продолжил Главком в своём интервью для прессы, дело за Правительством Индии, с кем и на какую сумму заключать контракт на поставку 24 требуемых палубных истребителей.
Сильно пахнуло перспективной кулуарной коррупцией.😂
Forwarded from СибНИА
К 110-летию со дня рождения Александра Ивановича Покрышкина
🔹 Александр Иванович родился в 1913 году в Закаменском районе города Ново-Николаевска (с 1926 - Новосибирск) в семье рабочих.
🔹 С 12 лет увлекся авиацией, наблюдая полеты первых самолетов, после чего начал заниматься в авиамодельном кружке.
🔹 В 1933 году закончил Пермскую авиационную школу, в 1939 году с отличием окончил 1-ю Качинскую военную авиационную школу. Отправлен на службу в 55-й истребительный авиационный полк. Одним из первых в полку освоил истребитель МиГ-3.
🔹 26 июня 1941 году на МиГ-3 Александр Иванович одержал свою первую боевую победу, сбив немецкий истребитель Мессершмитт Bf 109.
🔹 За время Великой Отечественной войны А. И. Покрышкин совершил 650 боевых вылетов, провел 156 воздушных боев, сбил 59 вражеских самолетов лично и 6 — в группе. Свой последний боевой вылет выполнил 30 апреля 1945 года.
🔹 А. И. Покрышкин стал первым удостоенным звания трижды Героя Советского Союза во время Великой Отечественной войны.
🔹 После окончания войны служил в войсках ПВО. В 1953 году Александр Покрышкин получил звание генерала, а через девятнадцать лет стал маршалом авиации.
🔹 С 1972 года А. И. Покрышкин занимал пост председателя Центрального комитета Всесоюзного добровольного общества содействия армии, авиации и флоту СССР.
🔹 Александр Иванович является Почетным гражданином Новосибирска, его именем названы международный аэропорт «Толмачево», образовательные учреждения, улица, станция метро, аллея.
🔹 Медаль Покрышкина — региональная награда, учрежденная в 2013 году постановлением Губернатора Новосибирской области. Медалью награждаются граждане за активное участие в военно-патриотическом воспитании, личный вклад в поддержание боевой готовности, за вклад в увековечивание памяти воинов-сибиряков, развитие авиации и космонавтики.
🔹 При участии СибНИА 28 мая 2007 года состоялся первый полет восстановленного советского высотного истребителя МиГ-3.
🔹 Александр Иванович родился в 1913 году в Закаменском районе города Ново-Николаевска (с 1926 - Новосибирск) в семье рабочих.
🔹 С 12 лет увлекся авиацией, наблюдая полеты первых самолетов, после чего начал заниматься в авиамодельном кружке.
🔹 В 1933 году закончил Пермскую авиационную школу, в 1939 году с отличием окончил 1-ю Качинскую военную авиационную школу. Отправлен на службу в 55-й истребительный авиационный полк. Одним из первых в полку освоил истребитель МиГ-3.
🔹 26 июня 1941 году на МиГ-3 Александр Иванович одержал свою первую боевую победу, сбив немецкий истребитель Мессершмитт Bf 109.
🔹 За время Великой Отечественной войны А. И. Покрышкин совершил 650 боевых вылетов, провел 156 воздушных боев, сбил 59 вражеских самолетов лично и 6 — в группе. Свой последний боевой вылет выполнил 30 апреля 1945 года.
🔹 А. И. Покрышкин стал первым удостоенным звания трижды Героя Советского Союза во время Великой Отечественной войны.
🔹 После окончания войны служил в войсках ПВО. В 1953 году Александр Покрышкин получил звание генерала, а через девятнадцать лет стал маршалом авиации.
🔹 С 1972 года А. И. Покрышкин занимал пост председателя Центрального комитета Всесоюзного добровольного общества содействия армии, авиации и флоту СССР.
🔹 Александр Иванович является Почетным гражданином Новосибирска, его именем названы международный аэропорт «Толмачево», образовательные учреждения, улица, станция метро, аллея.
🔹 Медаль Покрышкина — региональная награда, учрежденная в 2013 году постановлением Губернатора Новосибирской области. Медалью награждаются граждане за активное участие в военно-патриотическом воспитании, личный вклад в поддержание боевой готовности, за вклад в увековечивание памяти воинов-сибиряков, развитие авиации и космонавтики.
🔹 При участии СибНИА 28 мая 2007 года состоялся первый полет восстановленного советского высотного истребителя МиГ-3.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Игорь Викторович поднял в небо и проводил испытания истребителя-бомбардировщика Су-34, самолёта с обратной стреловидностью крыла Су-47 «Беркут», участвовал в испытаниях самолетов Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, Су-35 и модификаций.
За мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, лётчику-испытателю Вотинцеву Игорю Викторовичу Указом Президента РФ присвоено звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
🇷🇺 "Летучей лисице" 59 лет
06 марта 1964 года в воздух поднялся опытный образец грозы разведчиков США, прототип будущего МиГ-25. Первый полёт на прототипе Е-155Р1 (бортовой № 1155) выполнил лётчик-испытатель А.В. Федотов. Летные испытания его завершились к концу 1965 г. К этому времени самолет успел установить свой первый мировой рекорд: 16 марта 1965 г. А.В. Федотов на Е-155Р1 достиг на 1000-км маршруте скорости 2319 км/ч с грузом 2 т (рекорд был зарегистрирован как без груза, так и с грузом в 1 и 2 т). На Западе МиГ-25 прозвали Foxbat (летучая лисица).
МиГ-25 стал первым в мире серийным истребителем, достигшим рубежа скорости 3000 км/ч. По числу установленных мировых рекордов (29), из них 3 – абсолютные Миг-25 является абсолютным рекордсменом и по сей день. В отличие от американского SR-71, на МиГ-25 при скорости 2,5М и весе 30 т. допускались перегрузки до 5G. Это позволило ему установить рекорды скорости на коротких замкнутых маршрутах. В ноябре 1967 М.М.Комаров пролетел 500-км замкнутый маршрут со средней скоростью 2930 км/ч. Часть из установленных МиГ-25 рекордов не побита до сих пор.
#MiGDay
@AviaNews
06 марта 1964 года в воздух поднялся опытный образец грозы разведчиков США, прототип будущего МиГ-25. Первый полёт на прототипе Е-155Р1 (бортовой № 1155) выполнил лётчик-испытатель А.В. Федотов. Летные испытания его завершились к концу 1965 г. К этому времени самолет успел установить свой первый мировой рекорд: 16 марта 1965 г. А.В. Федотов на Е-155Р1 достиг на 1000-км маршруте скорости 2319 км/ч с грузом 2 т (рекорд был зарегистрирован как без груза, так и с грузом в 1 и 2 т). На Западе МиГ-25 прозвали Foxbat (летучая лисица).
МиГ-25 стал первым в мире серийным истребителем, достигшим рубежа скорости 3000 км/ч. По числу установленных мировых рекордов (29), из них 3 – абсолютные Миг-25 является абсолютным рекордсменом и по сей день. В отличие от американского SR-71, на МиГ-25 при скорости 2,5М и весе 30 т. допускались перегрузки до 5G. Это позволило ему установить рекорды скорости на коротких замкнутых маршрутах. В ноябре 1967 М.М.Комаров пролетел 500-км замкнутый маршрут со средней скоростью 2930 км/ч. Часть из установленных МиГ-25 рекордов не побита до сих пор.
#MiGDay
@AviaNews
Forwarded from Минпромторг России
📊Число вакансий в промышленной сфере в России выросло в два раза с 2022 года
По данным исследования сервиса «Авито.Работа», в феврале 2023 года спрос на инженеров вырос на 58%, на технологов - на 36%. Рост спроса связывают с увеличением темпов и объемов производства, а также выводом на рынок новых продуктов.
Тренд на импортозамещение мотивирует работодателей заниматься поиском квалифицированных кадров. Сегодня сварщики, слесари, токари, электромонтажники и сборщики нужны всем – цифры выше (и данные ниже) об этом недвусмысленно сигнализируют!
Чтобы не быть голословными, убедимся в этом лично на примере размещенных вакансий Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Кого ищут филиалы ПАО «ОАК»? Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова ищет токаря, фрезеровщика, инженера технолога и оператора СПУ, а АО «Аэрокомпозит–Ульяновск» - инженера-программиста. А вот инженера-технолога и инженера-конструктора с нетерпением ждут в стенах нижегородского филиала ПАО «ОАК».
Авиастроение — не единственная сфера, где открытые вакансии появляются как грибы после дождя. ПК «Аквариус» находится в постоянном поиске ведущих разработчиков, инженеров-разработчиков ASIC и инженеров-программистов FPGA.
Лидеры российского рынка серверов и систем хранения данных YADRO и вовсе открыли более 1000 вакансий по всем основным инженерным направлениям: программная разработка, аппаратная разработка, микропроцессоры и производство.
«Норникель» в 2023 году планирует привлечь 6 тысяч новых сотрудников. Среди них — горные рабочие, бетонщики, водители автомобилей всех типов, слесари КИПиА, электрогазосварщики, слесари по ремонту оборудования и монтажники. Зарплата на таких должностях варьируется от 70 000 до 170 000 тысяч рублей. Для кандидатов действует программа содействия в переезде: компенсация проезда, подъемные, полный соцпакет.
Посмотрите эти вакансии. Кто знает, может какая-то из них приглянется именно вам!
По данным исследования сервиса «Авито.Работа», в феврале 2023 года спрос на инженеров вырос на 58%, на технологов - на 36%. Рост спроса связывают с увеличением темпов и объемов производства, а также выводом на рынок новых продуктов.
Тренд на импортозамещение мотивирует работодателей заниматься поиском квалифицированных кадров. Сегодня сварщики, слесари, токари, электромонтажники и сборщики нужны всем – цифры выше (и данные ниже) об этом недвусмысленно сигнализируют!
Чтобы не быть голословными, убедимся в этом лично на примере размещенных вакансий Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК). Кого ищут филиалы ПАО «ОАК»? Казанский авиационный завод им. С.П. Горбунова ищет токаря, фрезеровщика, инженера технолога и оператора СПУ, а АО «Аэрокомпозит–Ульяновск» - инженера-программиста. А вот инженера-технолога и инженера-конструктора с нетерпением ждут в стенах нижегородского филиала ПАО «ОАК».
Авиастроение — не единственная сфера, где открытые вакансии появляются как грибы после дождя. ПК «Аквариус» находится в постоянном поиске ведущих разработчиков, инженеров-разработчиков ASIC и инженеров-программистов FPGA.
Лидеры российского рынка серверов и систем хранения данных YADRO и вовсе открыли более 1000 вакансий по всем основным инженерным направлениям: программная разработка, аппаратная разработка, микропроцессоры и производство.
«Норникель» в 2023 году планирует привлечь 6 тысяч новых сотрудников. Среди них — горные рабочие, бетонщики, водители автомобилей всех типов, слесари КИПиА, электрогазосварщики, слесари по ремонту оборудования и монтажники. Зарплата на таких должностях варьируется от 70 000 до 170 000 тысяч рублей. Для кандидатов действует программа содействия в переезде: компенсация проезда, подъемные, полный соцпакет.
Посмотрите эти вакансии. Кто знает, может какая-то из них приглянется именно вам!
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
Суд решил взыскать с турецкого предприятия $1,9 млн за тушение лесов с помощью Бе-200
Арбитражный суд Москвы решил взыскать с турецкого предприятия СМС Savunma Sanayi в пользу российского ПАО "Ил" (входит в ПАО "ОАК" "Ростеха") более $1,9 млн, следует из материалов судебной картотеки. Об этом сообщает "Интерфакс".
Большую часть этой суммы - почти $1,6 млн - составляет задолженность Savunma Sanayi перед "Ил" по договору оказания услуг тушения лесных пожаров с использованием самолетов-амфибий Бе-200ЧС. Эти самолеты производит ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева", которое находится под управлением "Ил". Оставшаяся часть суммы – курсовая разница и неустойка еще по двум аналогичным договорам.
aviaru.net/n254476
Арбитражный суд Москвы решил взыскать с турецкого предприятия СМС Savunma Sanayi в пользу российского ПАО "Ил" (входит в ПАО "ОАК" "Ростеха") более $1,9 млн, следует из материалов судебной картотеки. Об этом сообщает "Интерфакс".
Большую часть этой суммы - почти $1,6 млн - составляет задолженность Savunma Sanayi перед "Ил" по договору оказания услуг тушения лесных пожаров с использованием самолетов-амфибий Бе-200ЧС. Эти самолеты производит ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева", которое находится под управлением "Ил". Оставшаяся часть суммы – курсовая разница и неустойка еще по двум аналогичным договорам.
aviaru.net/n254476
AviaComments
Турецкий сериал - очередная серия Неожиданно, но устами Мантурова #ТурецкийСериал получил очередной сюжетный поворот, или точнее - флешбек (прием в кино в виде вставки фрагмента, помогающего зрителю кратко ознакомиться с предысторией событий) Хотя, озвученное…
Турецкий сериал: шансы F-16 падают
Очередная серия про то, как Турция пытается купить что-то вместо американского F-35, недоступного ей после покупки российских комплексов С-400.
В прошлой серии полтора месяца назад под хэштегом #ТурецкийСериал у нас в канале обсуждался вероятный кандидат на поставку в Турцию - модернизированный F-16, но с ним были проблемы с одобрением у Конгресса США.
И вот теперь член Совета по безопасности и внешней политике при президенте Турции Чагры Эрхан считает, что "после землетрясений Турция откажется от запроса на F-16, потому что их общая стоимость составляет 20 млрд. долл.».
Однако, интересное в новости в самом конце - список "других вариантов": «Турция должна немедленно изменить свое решение по F-16. Например, был вариант с F-35 на столе. У Турции были ожидания от программы. Теперь есть другие варианты, например, китайский самолет, который был продан Пакистану, российские самолеты, а также истребитель Eurofighter», – заявил «РИА Новости» Ч.Эрхан.
"Китайский самолёт, который был продан Пакистану" - это JF-17. Отметим, что это была не просто продажа, но и совместное производство.
"Российские самолёты" - это могут быть Су-35 (прилетал на авиашоу в Турции) или Су-57 (показывали Эрдогану на авиасалоне "МАКС"). Европейцы думают, что после украинских поставок турецких БПЛА этих сделок быть не может, но мы уже удивлялись: в интервью "Интерфаксу" вице-премьер - глава Минпромторга Денис Мантуров на вопрос о возможности заключения контракта на поставку новой партии С-400 он ответил: "Сложная политическая обстановка, конечно, повлияла на некоторые аспекты взаимодействия России с партнёрами - однако ВТС с Турцией развивается в русле договоренностей, ранее достигнутых президентами двух стран".
Про Eurofighter процитируем иностранный сайт: "Казалось бы, загнанное в угол, турецкое правительство теперь открыто для приобретения Eurofighter Typhoons. “Тайфуны очень хороши, отличного качества”, - сообщил Middle East Eye источник, знакомый с ситуацией. ”Они могут быть временным вариантом, пока мы не получим в свои руки TF-X пятого поколения местного производства, конечно, если мы не сможем получить F-16". Об этом варианте уже сообщало в марте 2022 года издание Defense News со ссылкой на турецкого дипломата, который утверждал, что рассматривается потенциальный заказ примерно на 80 "Тайфунов".
Похоже, нас ждёт ещё не один сезон этого сериала 😉
Очередная серия про то, как Турция пытается купить что-то вместо американского F-35, недоступного ей после покупки российских комплексов С-400.
В прошлой серии полтора месяца назад под хэштегом #ТурецкийСериал у нас в канале обсуждался вероятный кандидат на поставку в Турцию - модернизированный F-16, но с ним были проблемы с одобрением у Конгресса США.
И вот теперь член Совета по безопасности и внешней политике при президенте Турции Чагры Эрхан считает, что "после землетрясений Турция откажется от запроса на F-16, потому что их общая стоимость составляет 20 млрд. долл.».
Однако, интересное в новости в самом конце - список "других вариантов": «Турция должна немедленно изменить свое решение по F-16. Например, был вариант с F-35 на столе. У Турции были ожидания от программы. Теперь есть другие варианты, например, китайский самолет, который был продан Пакистану, российские самолеты, а также истребитель Eurofighter», – заявил «РИА Новости» Ч.Эрхан.
"Китайский самолёт, который был продан Пакистану" - это JF-17. Отметим, что это была не просто продажа, но и совместное производство.
"Российские самолёты" - это могут быть Су-35 (прилетал на авиашоу в Турции) или Су-57 (показывали Эрдогану на авиасалоне "МАКС"). Европейцы думают, что после украинских поставок турецких БПЛА этих сделок быть не может, но мы уже удивлялись: в интервью "Интерфаксу" вице-премьер - глава Минпромторга Денис Мантуров на вопрос о возможности заключения контракта на поставку новой партии С-400 он ответил: "Сложная политическая обстановка, конечно, повлияла на некоторые аспекты взаимодействия России с партнёрами - однако ВТС с Турцией развивается в русле договоренностей, ранее достигнутых президентами двух стран".
Про Eurofighter процитируем иностранный сайт: "Казалось бы, загнанное в угол, турецкое правительство теперь открыто для приобретения Eurofighter Typhoons. “Тайфуны очень хороши, отличного качества”, - сообщил Middle East Eye источник, знакомый с ситуацией. ”Они могут быть временным вариантом, пока мы не получим в свои руки TF-X пятого поколения местного производства, конечно, если мы не сможем получить F-16". Об этом варианте уже сообщало в марте 2022 года издание Defense News со ссылкой на турецкого дипломата, который утверждал, что рассматривается потенциальный заказ примерно на 80 "Тайфунов".
Похоже, нас ждёт ещё не один сезон этого сериала 😉
Telegram
Крылья войны
🇹🇷🇺🇸 Анкара может отказаться от закупки F-16 у США, заявили в Совбезе Турции
Турция может отказаться от закупки американских F-16 и рассмотреть варианты их замены. Об этом в интервью агентству «РИА Новости» заявил член Совета по безопасности и внешней политике…
Турция может отказаться от закупки американских F-16 и рассмотреть варианты их замены. Об этом в интервью агентству «РИА Новости» заявил член Совета по безопасности и внешней политике…
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸 Все истребители F-35 необходимо модернизировать, заявили в Вашингтоне
Истребители-бомбардировщики пятого поколения F-35, которые производят с 2006 года, нуждаются в немедленной модернизации, заявили специалисты из Объединенного управления программой F-35 JPO.
Причём речь идёт обо всём мировом парке этих самолётов, которых насчитывается около 1000 единиц. Это говорит скорее о том, что F-35 нуждаются не в модернизации, а доработке после более пятнадцати лет производства.
В ведомстве заявили, что эта задача должна быть решена в течение 90 дней. Кроме того, ряд истребителей необходимо доработать немедленно, считают в Управлении.
Одной из причин таких рекомендаций являются проблемы с двигателями самолётов, которые, как выяснилось, подвержены сильной вибрации. Ряд F-35 в США уже несколько месяцев вообще не поднимаются в воздух в целях безопасности.
В Управлении программой F-35 JPO отметили, что они сотрудничают со всеми международными партнерами, у которых на вооружении стоят эти истребители, чтобы совместно решить проблему.
Напомним, что в декабре прошлого года в Форт-Уэрте (штат Техас) новый F-35B при посадке потерпел аварию, после чего поставки истребителей заказчикам были приостановлены.
Расследование инцидента в Форт-Уэрте показало, что его причиной стала проблема с вибрацией в силовой установке. В феврале Управление сообщило, что специалисты нашли решение этой проблемы.
@wingsofwar
Истребители-бомбардировщики пятого поколения F-35, которые производят с 2006 года, нуждаются в немедленной модернизации, заявили специалисты из Объединенного управления программой F-35 JPO.
Причём речь идёт обо всём мировом парке этих самолётов, которых насчитывается около 1000 единиц. Это говорит скорее о том, что F-35 нуждаются не в модернизации, а доработке после более пятнадцати лет производства.
В ведомстве заявили, что эта задача должна быть решена в течение 90 дней. Кроме того, ряд истребителей необходимо доработать немедленно, считают в Управлении.
Одной из причин таких рекомендаций являются проблемы с двигателями самолётов, которые, как выяснилось, подвержены сильной вибрации. Ряд F-35 в США уже несколько месяцев вообще не поднимаются в воздух в целях безопасности.
В Управлении программой F-35 JPO отметили, что они сотрудничают со всеми международными партнерами, у которых на вооружении стоят эти истребители, чтобы совместно решить проблему.
Напомним, что в декабре прошлого года в Форт-Уэрте (штат Техас) новый F-35B при посадке потерпел аварию, после чего поставки истребителей заказчикам были приостановлены.
Расследование инцидента в Форт-Уэрте показало, что его причиной стала проблема с вибрацией в силовой установке. В феврале Управление сообщило, что специалисты нашли решение этой проблемы.
@wingsofwar
AviaComments
Пентагон впервые показал свой новый стратегический бомбардировщик B-21 Москва. 3 декабря. INTERFAX.RU - Пентагон в субботу по московскому времени впервые официально представил прототип разрабатываемого нового стратегического стелс-бомбардировщика шестого…
Новые фотографии B-21
Американцы подогревают интерес к своему новейшему стелс-бомбардировщику B-21: https://t.iss.one/operline_ru/34734.
Напомним, что в начале декабря прошлого года его "открытая" презентация специально отобранной публике с определенного ракурса и даже без полной выкатки из ангара (чтобы случайно спутники "лишнего" не увидели) прошла в прямом эфире.
Если хотите - освежите в памяти, что мы уже раньше репостили про этот самолёт:
1. Тут сравнение с B-2: https://t.iss.one/AviaComments/6686
2. Тут про подходы к проектированию c учетом уроков, выученных после создания B-2: https://t.iss.one/AviaComments/6693
Американцы подогревают интерес к своему новейшему стелс-бомбардировщику B-21: https://t.iss.one/operline_ru/34734.
Напомним, что в начале декабря прошлого года его "открытая" презентация специально отобранной публике с определенного ракурса и даже без полной выкатки из ангара (чтобы случайно спутники "лишнего" не увидели) прошла в прямом эфире.
Если хотите - освежите в памяти, что мы уже раньше репостили про этот самолёт:
1. Тут сравнение с B-2: https://t.iss.one/AviaComments/6686
2. Тут про подходы к проектированию c учетом уроков, выученных после создания B-2: https://t.iss.one/AviaComments/6693
Telegram
Оперативная линия
Пентагон показал новые фото своего дальнего бомбардировщика B-21 Raider.
Forwarded from AviaComments
Девушки, с праздником!
Поздравляем всех наших читательниц с 8 марта!
Желаем вам больше улыбок и дарим запас красивых открыток - https://t.iss.one/AviaComments/3677
Поздравляем всех наших читательниц с 8 марта!
Желаем вам больше улыбок и дарим запас красивых открыток - https://t.iss.one/AviaComments/3677
Telegram
AviaComments
Запас авиационных поздравительных картинок к 8 марта 😉
От ОАК, "Сухого", "Ильюшина", "Шереметьево", ЦИАМ, МАИ, "Русских Витязей", "Стрижей", Авиасалона "МАКС" и "ОДК-Авиадвигатель".
От ОАК, "Сухого", "Ильюшина", "Шереметьево", ЦИАМ, МАИ, "Русских Витязей", "Стрижей", Авиасалона "МАКС" и "ОДК-Авиадвигатель".