Прокурорам указали в небо

Как стало известно “Ъ”, генпрокурор РФ Игорь Краснов решил взять под усиленный контроль безопасность воздушных перевозок в России. По его указанию прокуроры особое внимание обратят на системные и значимые нарушения в работе авиакомпаний и аэропортов, диспетчеров и летчиков, соблюдение прав, а также проследят за соответствием комплектующих для самолетов установленным нормам.

В обязанности прокурорского надзора теперь войдет вопрос «информирования и просвещения» авиаспециалистов с целью повышения «уровня их правосознания» и формирование таким образом «культуры безопасности полетов». Под контролем окажутся диспетчеры — прокуратура проследит за соблюдением ими «технологии и фразеологии радиообмена» в эфире. Наконец, не обойдут надзорщики вниманием и летчиков. По решению генпрокурора его подчиненные будут жестко контролировать «соблюдение ими правил подготовки и выполнения полетов». Речь в том числе идет о буксировке, рулении, взлете и посадке самолета, соответствии нормам его массы в загруженном состоянии и центровке груза. Прокуроры должны также проследить за тем, чтобы командиры экипажей обеспечивали «дисциплину и порядок на борту, в том числе с применением мер принуждения к нарушителям». Надзорный орган изучит соблюдение пилотами режима труда и отдыха, периодичность прохождения медосмотров, «своевременность и полноту теоретической, практической и тренажерной подготовки», а также «умение летчиков действовать в аварийной ситуации». Кроме того, будет проверено, все ли они прошли обязательную процедуру дактилоскопической регистрации. Как следует из документа, прокуроры проверят лицензии у всех связанных с авиацией институтов и учебных центров, квалификацию преподавателей и содержание учебных планов, а также наличие в профильных «тренажеров, макетов воздушных судов и их агрегатов» и даже «библиотечного фонда».

Остальное здесь: https://www.kommersant.ru/doc/5183633

Южная Корея ведёт переговоры по Т-50

Удивились? Попытались вспомнить, когда это родина Samsung захотела купить Су-57Э?

Ладно, признаемся - заголовок правдив, но с элементами хайпа 😉

Речь идёт об учебно-боевом самолёте Т-50 "Golden Eagle" южнокорейской Korean Aerospace Industries. Консорциум Korean Aerospace был образован южнокорейскими фирмами Samsung, Hyundai, Daewoo и американской фирмой Lockheed Martin (13% акций) осенью 1998 года. Самолет T-50 - доработанная версия самолёта KTX-2 фирмы Samsung, практически на 100% укомплектованная лицензионной американской электроникой (фирмам GEC-Marconi Avionics, Honeywell, Smiths Industries, Rockwell Collins, Marconi, Parker, Messier-Dowty, Raytheon и Hamilton Standard).

Самолёт сейчас имеет 4 варианта: Т-50 - учебный, Т-50B - пилотажный, ТА-50 - продвинутый учебный, FA-50 - лёгкий боевой самолёт. Подробнее: https://www.koreaaero.com/EN/Business/FA50.aspx

Сходство с F-16 объясняется тем, что в 1990-ые годы Samsung Aerospace выпустила 140 истребителей KF-16 - вариант F-16 C/D Block 52 по лицензии Lockheed Martin.

Саму новость про переговоры с ОАЭ о поставки кастомизированных (доработанных под пожелания заказчика) самолётов T-50 увидели у коллег из bmpd: https://t.iss.one/bmpd_cast/10414.

Звучит цифра в $3 млрд за 60 самолётов - то есть по $50 млн за штуку.

Напомним, что наш CheckMate должен стоить $25-30 млн (видимо, сам самолёт), но если вместе с со всем наземным оборудованием, вооружением, тренажерами и подготовкой лётчиков - то цифра будет больше, но ещё очень конкурентноспособна с учётом обещанных характеристик самолёта.

Конкурент CheckMate у KAI называется KF-21 и должен взлететь в этом году, мы упоминали его на днях: https://t.iss.one/AviaComments/5183

Сколько стоит Су-35 и Су-57?

Канал @AviaComments уже не раз удивлялся, как у нас борьба с коррупцией позволяет узнать много интересного.

На этот раз коллеги из bmpd обратили наше внимание на франкоязычный Твиттер La souris (@La_souris_DA), в котором выложена, в том числе, куча информации из российских закупочных документов. Всё в соответствии с требованиями законов и нормативной документации "Ростеха".

Там и заказ двигателей для первого SSJ-New (SaM-146) - как будто много вариантов, у кого его можно купить. И про работы в рамках контракта на Су-30СМЭ для Мьянмы. И начало изготовления титановых деталей для композитного крыла ШФДМС.

Самое интересное для обывателя - страхование опытных самолётов. В этом твиттере собраны материалы по стоимости, количеству самолётов и планам на полёты.

Можно узнать, сколько стоят Як-130 (в учебном и в боевом варианте), Як-152, Ил-82, Су-30, Су-34, Су-35, Су-57 и С70Б-1.

Вот, например, таблица со страховой стоимостью боевых самолетов различных типов ПАО "Компания "Сухой" https://t.iss.one/bmpd_cast/10427.

Ссылка на твиттер: https://twitter.com/la_souris_da

"Самолет МиГ-31 вернут в строй в кратчайшие сроки, как только проведут техническое обследование, уточнили в пресс-службе Минобороны России"

Возможно

⚡ Поздравляем УЗГА с первым полетом "Байкала"!

Денис Мантуров, Сергей Шойгу и Андрей Воробьев посетили первый в России завод по производству крупноразмерных беспилотников

#ПрессРелиз #МПТ

Описано, какое производство, подчеркнуто, что оно "оснащено российским оборудованием" и везде упомянуты БПЛА вертолётного типа, которые "Кронштадт" пока, вроде, не разрабатывал.

Дубна, 27 января. - Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров совместно с Министром обороны России Сергеем Шойгу и губернатором Московской области Андреем Воробьевым посетили первый в России специализированный завод для серийного производства крупноразмерных беспилотных летательных аппаратов самолетного и вертолетного типа в городе Дубне, принадлежащий АО “Кронштадт”. На заводе будут производить беспилотники как для российских заказчиков, так и для зарубежных партнеров.

Новое производство было построено в рекордно короткие сроки - меньше, чем за год. В ходе визита Денис Мантуров, Сергей Шойгу и Андрей Воробьев посетили все три цеха завода: участок изготовления деталей и оснастки из композитных материалов и малярное отделение; цех агрегатной сборки; цех окончательной сборки.

Чистая зона отделена и оборудована специальными системами обеспечения климата для поддержания постоянной температуры зимой и летом для работы с компонентами при изготовлении деталей. В беспилотных летательных аппаратах Компании «Кронштадт» используется более 90% композитных деталей, причем все они - российского производства.

"Сегодня мы увидели абсолютно современный завод, оснащенный по последнему слову техники, и что немаловажно, российским оборудованием. Новый завод станет частью самого большого в России и самого современного Центра производства беспилотников, где также будут изготавливаться наземные пункты управления. В новом Центре будут производиться флагманские для АО “Кронштадт” беспилотники: “Орион”, “Сириус”, “Гром”, “Гелиос”, БпЛА вертолетного типа", - прокомментировал визит глава Минпромторга России Денис Мантуров.

Первый полет сменщика «кукурузников» Ан-2 – легкомоторного самолета «Байкал». Видео от компании-разработчика "Байкал-Инжиниринг".

✈️ Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев специально для @aviadispet4er поделился своим мнением относительно первого полета ЛМС-901 "Байкал"

• Как прошёл первый полет "Байкала"
• Какие у него перспективы на российском и мировом рынке
• Какие будут модификации
• Почему строим новый, а не делаем старый-добрый Ан-2
• На кого похож "Байкал" и про "родство" типов ВС
• Пять миллиардов рублей на проведение ОКР и сертификацию самолёта - это много или мало?
• Требования экологической повестки
• Санкционные риски

Об этом читайте не выходя из Telegram:
https://telegra.ph/Pervyj-polyot-LMS-901-Bajkal-01-31

Как мы и писали, главным выгодоприобретателем поездки премьера Мишустина в Воронеж стал Ростех и лично уважаемый Сергей Викторович Чемезов.

Правительство приняло ряд решений по выделению дополнительного объёма финансирования на развитие ключевых проектов гражданской авиации.

Всего будет дополнительных выделено порядка 1,8 млрд рублей, из которых более 1,6 млрд рублей получит ОАК:

- 1 млрд рублей покроет затраты на создание широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта (развитие инженерного центра, выработка единого решения по схеме сертификации и определение требований к системе послепродажного обслуживания);

- 616 млн рублей направят на доработку регионального лайнера Ил-114.

Ещё 175,8 млн получит ОДК на разработку двигателя ТВ7-117 для обеспечения серийного производства Ил-114.