Forwarded from Авиасалон МАКС
Цитата дня: Развитие производств, обладающих компетенциями по строительству всей линейки современных и конкурентоспособных самолётов, – исключительный государственный приоритет – Мишустин
31 января в Правительстве состоялось оперативное совещание. В повестку была включена тема поддержки авиапромышленности, принято решение дополнительно профинансировать несколько ключевых проектов. "Развитие производств, обладающих компетенциями по строительству всей линейки современных и конкурентоспособных самолётов, – исключительный государственный приоритет", - заявил председатель правительства РФ Михаил Мишустин. На эти цели правительство выделило порядка 1,8 млрд рублей. Средства поступят "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК) и "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК).
"Очень важно обеспечить эффективное расходование государственных инвестиций. И конечно, лучшей оценкой такой работы станут подписанные с авиаперевозчиками контракты на поставку российских самолётов", - дополнил М. Мишустин.
31 января в Правительстве состоялось оперативное совещание. В повестку была включена тема поддержки авиапромышленности, принято решение дополнительно профинансировать несколько ключевых проектов. "Развитие производств, обладающих компетенциями по строительству всей линейки современных и конкурентоспособных самолётов, – исключительный государственный приоритет", - заявил председатель правительства РФ Михаил Мишустин. На эти цели правительство выделило порядка 1,8 млрд рублей. Средства поступят "Объединенной авиастроительной корпорации" (#ОАК) и "Объединенной двигателестроительной корпорации" (#ОДК).
"Очень важно обеспечить эффективное расходование государственных инвестиций. И конечно, лучшей оценкой такой работы станут подписанные с авиаперевозчиками контракты на поставку российских самолётов", - дополнил М. Мишустин.
AviaComments
Дальний Восток обойдется без МС-21 В «Авроре» не рассматривают их закупку, не смотря на намёки чиновников, как подробно пишет "КоммерсантЪ": https://www.kommersant.ru/doc/5040355. По данным “Ъ”, между ведомствами продолжается дискуссия по структуре поставок…
«Аврора» оценила затраты на новые российские самолёты в ₽100 млрд
Эксплуатация Superjet и других российских самолётов [Ил-114, L-410 и «Байкал» - прим. @AviaComments] обойдется единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» в ₽100 млрд до 2044 года. Хотя поставки бортов запланированы уже на 2022-й, вопрос с их финансированием пока не решен.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/01/02/2022/61f7baa19a7947747b1ee6ef
Эксплуатация Superjet и других российских самолётов [Ил-114, L-410 и «Байкал» - прим. @AviaComments] обойдется единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» в ₽100 млрд до 2044 года. Хотя поставки бортов запланированы уже на 2022-й, вопрос с их финансированием пока не решен.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/01/02/2022/61f7baa19a7947747b1ee6ef
РБК
«Аврора» оценила затраты на новые российские самолеты в ₽100 млрд
Эксплуатация Superjet и других российских самолетов обойдется единой дальневосточной авиакомпании «Аврора» в ₽100 млрд до 2044 года. Хотя поставки бортов запланированы уже на 2022-й, вопрос с их
Как Agile-подход может трансформировать процессы проектирования в аэрокосмической отрасли? Ответ можно узнать прямо сейчас:
https://sie.ag/3opbRKf
Переходите по ссылке👆 и смотрите короткое видео о том, как использовать гибкую методологию разработки при создании летательных и космических аппаратов, чтобы ускорить процессы проектирование, быстрее реагировать на меняющиеся требования заказчиков и снижать риски.
https://sie.ag/3opbRKf
Переходите по ссылке👆 и смотрите короткое видео о том, как использовать гибкую методологию разработки при создании летательных и космических аппаратов, чтобы ускорить процессы проектирование, быстрее реагировать на меняющиеся требования заказчиков и снижать риски.
Forwarded from ПАО «ОАК»
Сегодня Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» отмечает 90-летие со дня образования!
Предприятие специализируется на ремонте и модернизации самолетов МиГ-31, МиГ-29 и МиГ-29УБ, а также производстве основных комплектующих для МиГ-35, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2. Завод также участвует в кооперации по другим программам ОАК.
«За 2021 год выручка НАЗ «Сокол» возросла в 1,4 раза, завод полностью загружен. Заработная плата сотрудников увеличилась на 18%. В среднем ее размер на 10 процентов превышает среднюю зарплату по Нижнему Новгороду. В 2022 году у НАЗ «Сокол» обширная производственная программа. Имеются подписанные на ближайший период контракты по гособоронзаказу на ремонт и модернизацию самолетов, идет работа по заключению новых на перспективу. Будем продолжать работать и по линии военно-технического сотрудничества», — рассказал директор НАЗ «Сокол» Владимир Семенов.
Предприятие специализируется на ремонте и модернизации самолетов МиГ-31, МиГ-29 и МиГ-29УБ, а также производстве основных комплектующих для МиГ-35, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2. Завод также участвует в кооперации по другим программам ОАК.
«За 2021 год выручка НАЗ «Сокол» возросла в 1,4 раза, завод полностью загружен. Заработная плата сотрудников увеличилась на 18%. В среднем ее размер на 10 процентов превышает среднюю зарплату по Нижнему Новгороду. В 2022 году у НАЗ «Сокол» обширная производственная программа. Имеются подписанные на ближайший период контракты по гособоронзаказу на ремонт и модернизацию самолетов, идет работа по заключению новых на перспективу. Будем продолжать работать и по линии военно-технического сотрудничества», — рассказал директор НАЗ «Сокол» Владимир Семенов.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Завод по созданию беспилотников в Дубне выйдет на полную мощность в 2024 году
Пресс-служба компании сообщает, что в 2022 году продолжатся работы на площадке нового серийного завода, а также будет проведена реконструкция еще нескольких корпусов на территории соседнего Дубненского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в "Кронштадт"), с которым они совместно образуют Центр производства беспилотников. На полную производственную мощность серийный завод выйдет в 2024 году.
В компании уточнили, что строительство нового предприятия велось за внебюджетные средства и было осуществлено в рекордно короткие сроки - с апреля по декабрь 2021 года. Это первый авиационный завод, построенный в постсоветской России. "Компания "Кронштадт" вложила в проект строительства серийного завода и реконструкции 14 корпусов и цехов ДМЗ в 2021 году 12,5 млрд руб.", - подчеркнули в АО "Кронштадт".
В пресс-службе отметили, что также в течение 2022 года будет проведено благоустройство территории нового завода и создана парковка. "Таким образом, сформирована производственная площадка, обеспечивающая полный цикл производства комплексов с БЛА и обладающая существенным потенциалом развития", - сообщили в АО "Кронштадт".
@wingsofwar
Пресс-служба компании сообщает, что в 2022 году продолжатся работы на площадке нового серийного завода, а также будет проведена реконструкция еще нескольких корпусов на территории соседнего Дубненского машиностроительного завода (ДМЗ, входит в "Кронштадт"), с которым они совместно образуют Центр производства беспилотников. На полную производственную мощность серийный завод выйдет в 2024 году.
В компании уточнили, что строительство нового предприятия велось за внебюджетные средства и было осуществлено в рекордно короткие сроки - с апреля по декабрь 2021 года. Это первый авиационный завод, построенный в постсоветской России. "Компания "Кронштадт" вложила в проект строительства серийного завода и реконструкции 14 корпусов и цехов ДМЗ в 2021 году 12,5 млрд руб.", - подчеркнули в АО "Кронштадт".
В пресс-службе отметили, что также в течение 2022 года будет проведено благоустройство территории нового завода и создана парковка. "Таким образом, сформирована производственная площадка, обеспечивающая полный цикл производства комплексов с БЛА и обладающая существенным потенциалом развития", - сообщили в АО "Кронштадт".
@wingsofwar
AviaComments
Сегодня Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» отмечает 90-летие со дня образования! Предприятие специализируется на ремонте и модернизации самолетов МиГ-31, МиГ-29 и МиГ-29УБ, а также производстве основных комплектующих для МиГ-35, МиГ-29К/КУБ, МиГ…
К 90-летию НАЗ "Сокол"
Цикл видеороликов от ОАК расскажет об истории Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» — филиала РСК «МиГ».
1 февраля 2022 года завод отмечает 90-летие со дня образования.
НАЗ «Сокол» (ранее — Горьковский авиационный завод им. С. Орджоникидзе) основан 1 февраля 1932 года.
За время своего существования предприятие выпустило более 43,5 тысяч самолётов.
Его история началась с производства авиационной техники, разработанной в опытно-конструкторских бюро Н.Н. Поликарпова и С.А. Лавочкина. Только за годы Великой Отечественной войны завод выпустил 19,2 тысячи самолётов, внеся неоценимый вклад в победу советского народа над фашистской Германией.
С 1949 года НАЗ «Сокол» сотрудничает с опытно-конструкторским бюро А.И. Микояна, производя истребители семейства «МиГ».
Предприятие четыре раза было отмечено правительственными наградами: в 1936-м и 1970-м годах — орденами Ленина, в 1941-м — орденом Трудового Красного Знамени, а в 1982-м — орденом Октябрьской Революции.
Сегодня предприятие специализируется на ремонте и модернизации самолётов МиГ-31, МиГ-29 и МиГ-29УБ, а также производстве основных комплектующих для МиГ-35, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2. Завод также участвует в кооперации по другим программам ОАК.
Строительство завода
https://youtu.be/rlB6HBpIX68
Первые трудовые победы
https://youtu.be/v2N2ygDzMIc
В тылу как на фронте
https://www.youtube.com/watch?v=tNuiXPNsfPY
Самолёты «Ла» вступают в бой
https://youtu.be/c0bpUOls0uo
Цикл видеороликов от ОАК расскажет об истории Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» — филиала РСК «МиГ».
1 февраля 2022 года завод отмечает 90-летие со дня образования.
НАЗ «Сокол» (ранее — Горьковский авиационный завод им. С. Орджоникидзе) основан 1 февраля 1932 года.
За время своего существования предприятие выпустило более 43,5 тысяч самолётов.
Его история началась с производства авиационной техники, разработанной в опытно-конструкторских бюро Н.Н. Поликарпова и С.А. Лавочкина. Только за годы Великой Отечественной войны завод выпустил 19,2 тысячи самолётов, внеся неоценимый вклад в победу советского народа над фашистской Германией.
С 1949 года НАЗ «Сокол» сотрудничает с опытно-конструкторским бюро А.И. Микояна, производя истребители семейства «МиГ».
Предприятие четыре раза было отмечено правительственными наградами: в 1936-м и 1970-м годах — орденами Ленина, в 1941-м — орденом Трудового Красного Знамени, а в 1982-м — орденом Октябрьской Революции.
Сегодня предприятие специализируется на ремонте и модернизации самолётов МиГ-31, МиГ-29 и МиГ-29УБ, а также производстве основных комплектующих для МиГ-35, МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2. Завод также участвует в кооперации по другим программам ОАК.
Строительство завода
https://youtu.be/rlB6HBpIX68
Первые трудовые победы
https://youtu.be/v2N2ygDzMIc
В тылу как на фронте
https://www.youtube.com/watch?v=tNuiXPNsfPY
Самолёты «Ла» вступают в бой
https://youtu.be/c0bpUOls0uo
YouTube
К 90-летию НАЗ "Сокол": строительство завода
Цикл видеороликов расскажет об истории Нижегородского авиастроительного завода «Сокол» — филиала РСК «МиГ». 1 февраля 2022 года завод отмечает 90-летие со дня образования.
НАЗ «Сокол» (ранее — Горьковский авиационный завод им. С. Орджоникидзе) основан 1…
НАЗ «Сокол» (ранее — Горьковский авиационный завод им. С. Орджоникидзе) основан 1…
105 лет официальному "самолёту"
Коллеги написали со ссылкой на ЦАГИ, что с 1 февраля 1917 года вместо "аэропланов" и "аппаратов" в отчётах надо использовать слово "самолёт": https://t.iss.one/zvozduh/5663.
Редакция @AviaComments отметит важную роль буквы "ё" в этом слове.
Произнесите сначала "самолЁт", а потом "самолЕт". Чувствуется фальш и неуважение к рукотворным птицам, не правда ли? 😉
Кстати, возвращаясь к терминам в отчётам: в советское время из соображений секретности вместо "самолётов" в отчётах были и "объекты", и "изделия". И даже ЛА, то есть те самые "летательные аппараты" были.
И есть. И, наверное, в "оборонке" ещё долго будут.
Коллеги написали со ссылкой на ЦАГИ, что с 1 февраля 1917 года вместо "аэропланов" и "аппаратов" в отчётах надо использовать слово "самолёт": https://t.iss.one/zvozduh/5663.
Редакция @AviaComments отметит важную роль буквы "ё" в этом слове.
Произнесите сначала "самолЁт", а потом "самолЕт". Чувствуется фальш и неуважение к рукотворным птицам, не правда ли? 😉
Кстати, возвращаясь к терминам в отчётам: в советское время из соображений секретности вместо "самолётов" в отчётах были и "объекты", и "изделия". И даже ЛА, то есть те самые "летательные аппараты" были.
И есть. И, наверное, в "оборонке" ещё долго будут.
Telegram
Земля-Воздух
ЦАГИ напоминает:
✈️ 1 февраля - день рождения слова «самолет» в России. В этот день в 1917 году был издан документ, в котором предписывалось «во всех отчетах и переписках вместо слов «аэроплан», «аппарат» употреблять только одно – «самолет».
✈️ 1 февраля - день рождения слова «самолет» в России. В этот день в 1917 году был издан документ, в котором предписывалось «во всех отчетах и переписках вместо слов «аэроплан», «аппарат» употреблять только одно – «самолет».
AviaComments
УТС-800 вместо Як-152? На «Армии-2021» УЗГА представляет УТС-800 - двухместный самолёт с турбовинтовым двигателем ВК-800С. Вчера макет самолёта занял место в ангаре Демоцентра на аэродроме Кубинка: https://t.iss.one/S0vaFM/3463. Как #НамПишут, в этом ангаре…
Про двигатели для самолёта DART, "родственника" УТС-800 от УЗГА
Блог bmpd рассказал, как Daimond Aircraft подбирает двигатель для своего турбовинтового многоцелевого учебно-тренировочного, пилотажного и разведывательного самолета DART (Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer).
Из упомянутых фирмой причин установки проверенного (и давно сертифицированного) американского турбовинтового двигателя Pratt & Whitney Canada PT6 является желание ускорить процесс сертификации самолёта, с упоминанием необходимости попасть в "окно возможностей". Авторы bmpd считают, что установка давно известного и проверенного временем распространенного двигателя также облегчит продвижение на мировой рынок.
@AviaComments отметят в 1,5 раза большую мощность двигателя. А ведь "тяги много не бывает", особенно для пилотажного самолёта.
Подробнее вся история тут:
https://bmpd.livejournal.com/4478952.html
Напомним, что самолёт DART является, скажем так, прототипом для самолёта УТС-800, создаваемого УЗГА для Минобороны России, на котором планируется применять ещё более мощный отечественный ВК-800, доводкой которого занимается УЗГА.
Этот же ВК-800 должен стоять на «Байкале», но из-за пока неготовности отечественного двигателя, ЛМС-901 взлетелкак раз с двигателем PT-6, который Daimond Aircraft теперь ставит на DART. с двигателем General Electic. Про двигательную историю «Байкала» тут: https://expert.ru/2022/01/31/samolet-baykal-tormozit-dvigatelem/
P.S. Чуть не забыли сказать, что Daimond Aircraft Industries GmbH уже почти 5 лет как принадлежит китайцам.
P.P.S. Почему "окно возможностей" так важно, мы писали уже давно: https://t.iss.one/AviaComments/3455
Блог bmpd рассказал, как Daimond Aircraft подбирает двигатель для своего турбовинтового многоцелевого учебно-тренировочного, пилотажного и разведывательного самолета DART (Diamond Aircraft Reconnaissance Trainer).
Из упомянутых фирмой причин установки проверенного (и давно сертифицированного) американского турбовинтового двигателя Pratt & Whitney Canada PT6 является желание ускорить процесс сертификации самолёта, с упоминанием необходимости попасть в "окно возможностей". Авторы bmpd считают, что установка давно известного и проверенного временем распространенного двигателя также облегчит продвижение на мировой рынок.
@AviaComments отметят в 1,5 раза большую мощность двигателя. А ведь "тяги много не бывает", особенно для пилотажного самолёта.
Подробнее вся история тут:
https://bmpd.livejournal.com/4478952.html
Напомним, что самолёт DART является, скажем так, прототипом для самолёта УТС-800, создаваемого УЗГА для Минобороны России, на котором планируется применять ещё более мощный отечественный ВК-800, доводкой которого занимается УЗГА.
Этот же ВК-800 должен стоять на «Байкале», но из-за пока неготовности отечественного двигателя, ЛМС-901 взлетел
P.S. Чуть не забыли сказать, что Daimond Aircraft Industries GmbH уже почти 5 лет как принадлежит китайцам.
P.P.S. Почему "окно возможностей" так важно, мы писали уже давно: https://t.iss.one/AviaComments/3455
Livejournal
Новый вариант самолета DART
Австрийская авиастроительная компания Diamond Aircraft Industries GmbH 31 января 2022 года сообщила о создании новой модификации своего турбовинтового многоцелевого учебно-тренировочного, пилотажного и разведывательного самолета DART (Diamond Aircraft Reconnaissance…
Forwarded from Крылья войны
🛩Несколько страниц из книги Артура Саркисяна "Глубокое погружение в небо".
Коротко о книге: очень интересное содержание и качественное издание в целом, с отличными примерами работ Артура. Изданий такого уровня на авиационную тематику сейчас очень немного.
Серьезно, всем советуем заиметь эту книгу в домашнюю библиотеку. Купить ее можно здесь👈
Коротко о книге: очень интересное содержание и качественное издание в целом, с отличными примерами работ Артура. Изданий такого уровня на авиационную тематику сейчас очень немного.
Серьезно, всем советуем заиметь эту книгу в домашнюю библиотеку. Купить ее можно здесь👈