Цифровая Главгосэкспертиза! С 1 января только XML-формат 🙌
#News
С 1 января 2022 года в системе ГИС ЕГРЗ отменяется возможность загрузки заключений по итогам гос экспертизы проектной документации и инженерных изысканий в PDF-формате. Таким образом, завершается установленный Минстроем России переходный период и вступает в силу требование подготовки заключений экспертизы исключительно в машиночитаемом XML-формате.📝
Как мы говорили ранее, переход к формированию заключений экспертизы в XML был начат 26 июня 2021 года в соответствии с размещенной на сайте Минстроя России XML-схемой.
Одновременно был запущен в эксплуатацию бесплатный общедоступный web-сервис по формированию XML-заключений в системе Единой цифровой платформы экспертизы (ЕЦПЭ). Это событие стало еще одним важным шагом на пути цифровой трансформации института строительной экспертизы.👨⚖️
Заключение в формате XML обязательно должно:
✍️ подписано с использованием усиленных квалифицированных электронных подписей (УКЭП) всеми экспертами, участвовавшими в проведении экспертизы,
✍️ подписано лицом, утвердившим заключение экспертизы.
✅ соответствовать установленным требованиям
Обработка обращений и присвоения номера проходит автоматически (без участия операторов ГИС ЕГРЗ).
После регистрации каждому заключению экспертизы присваивается уникальный номер и дата, а также QR-код, который позволяет быстро найти его в реестре. 🗃️
Как показывает текущий анализ данных загрузки заключений в ГИС ЕГРЗ, большинство региональных экспертных организаций уже освоили алгоритмы работы с машиночитаемым форматом и успешно его применяют, в том числе при загрузке заключений в системе Единой цифровой платформы экспертизы. Только за последний месяц 2021 года в ЕЦПЭ было сформировано cвыше 400 XML-заключений.📚🌐
Дальнейшее продление переходного периода не планируется.🔄
Вы уже перешли на XML-формат?
#News
С 1 января 2022 года в системе ГИС ЕГРЗ отменяется возможность загрузки заключений по итогам гос экспертизы проектной документации и инженерных изысканий в PDF-формате. Таким образом, завершается установленный Минстроем России переходный период и вступает в силу требование подготовки заключений экспертизы исключительно в машиночитаемом XML-формате.📝
Как мы говорили ранее, переход к формированию заключений экспертизы в XML был начат 26 июня 2021 года в соответствии с размещенной на сайте Минстроя России XML-схемой.
Одновременно был запущен в эксплуатацию бесплатный общедоступный web-сервис по формированию XML-заключений в системе Единой цифровой платформы экспертизы (ЕЦПЭ). Это событие стало еще одним важным шагом на пути цифровой трансформации института строительной экспертизы.👨⚖️
Заключение в формате XML обязательно должно:
✍️ подписано с использованием усиленных квалифицированных электронных подписей (УКЭП) всеми экспертами, участвовавшими в проведении экспертизы,
✍️ подписано лицом, утвердившим заключение экспертизы.
✅ соответствовать установленным требованиям
Обработка обращений и присвоения номера проходит автоматически (без участия операторов ГИС ЕГРЗ).
После регистрации каждому заключению экспертизы присваивается уникальный номер и дата, а также QR-код, который позволяет быстро найти его в реестре. 🗃️
Как показывает текущий анализ данных загрузки заключений в ГИС ЕГРЗ, большинство региональных экспертных организаций уже освоили алгоритмы работы с машиночитаемым форматом и успешно его применяют, в том числе при загрузке заключений в системе Единой цифровой платформы экспертизы. Только за последний месяц 2021 года в ЕЦПЭ было сформировано cвыше 400 XML-заключений.📚🌐
Дальнейшее продление переходного периода не планируется.🔄
Вы уже перешли на XML-формат?
Telegram
EPC Academy
Цифровая Главгосэкспертиза!
#News
«Единая цифровая платформа экспертизы – большой шаг к использованию цифровых технологий в строительстве»
- такие слова произнес Игорь Манылов, комментируя решение о том, что экспертные заключения теперь готовятся в формате…
#News
«Единая цифровая платформа экспертизы – большой шаг к использованию цифровых технологий в строительстве»
- такие слова произнес Игорь Манылов, комментируя решение о том, что экспертные заключения теперь готовятся в формате…
ЕС предложил считать газовую и атомную энергетику «зелеными» ⚡🟢
#EPC_Academy #зеленые
Мы много писали про ноябрьскую климатическую конференцию COP26? на которой страны обязались контролировать уровень выбросов в пределах 1,5 °C.
Таже мы обращали внимание наших читателей, что атомная энергетика может быть зеленой если не брать в расчет объем используемого бетона во всем жизненном цикле АЭС, в том числе, при обращении с отходами. И вот, после саммита Еврокомиссия предложила считать газовую и атомную энергетику «зелеными» при определенных обстоятельствах (интересно на что хотят "закрыть глаза"?). Это вызвало ожесточенные споры, в частности со стороны Германии. 😠🇩🇪
Сторонники газовой энергетики отмечают, что она чище угольной, сторонники атомной - что она никак не влияет на выделение углекислого газа (не хотим повторяться, но это не так). 💨
К числу самых серьезных противников атомной энергетики относится первая по размеру экономики страна ЕС - Германия. 31 декабря Берлин закрыл три из шести оставшихся в стране атомных электростанций. Остальные три планируется закрыть до конца следующего года. Не из-за позиции ли Германии у Росатома так сложно идет строительство АЭС в Венгрии и Финляндии, или это чисто АСЭшное неумение строить в Европе? Что думаете атомщики?
«Когда речь идет о газовых станциях, "чище" не означает "чисто", а атомная энергетика требует утилизации опасных отходов, и подвержена риску опасных аварий».- утверждают представитель Германии ❇️
В то же время вторая страна по величине экономики в ЕС - Франция, производит на атомных электростанциях более 70 процентов электроэнергии и планирует возобновить строительство АЭС, последняя из которых была запущена почти 20 лет назад. ⚛️⚡
Окончательное решение еще не принято, ждем итоговое голосования.
Как думаете, есть ли шанс у АЭС получить статус «зелёных»? 🌿
#EPC_Academy #зеленые
Мы много писали про ноябрьскую климатическую конференцию COP26? на которой страны обязались контролировать уровень выбросов в пределах 1,5 °C.
Таже мы обращали внимание наших читателей, что атомная энергетика может быть зеленой если не брать в расчет объем используемого бетона во всем жизненном цикле АЭС, в том числе, при обращении с отходами. И вот, после саммита Еврокомиссия предложила считать газовую и атомную энергетику «зелеными» при определенных обстоятельствах (интересно на что хотят "закрыть глаза"?). Это вызвало ожесточенные споры, в частности со стороны Германии. 😠🇩🇪
Сторонники газовой энергетики отмечают, что она чище угольной, сторонники атомной - что она никак не влияет на выделение углекислого газа (не хотим повторяться, но это не так). 💨
К числу самых серьезных противников атомной энергетики относится первая по размеру экономики страна ЕС - Германия. 31 декабря Берлин закрыл три из шести оставшихся в стране атомных электростанций. Остальные три планируется закрыть до конца следующего года. Не из-за позиции ли Германии у Росатома так сложно идет строительство АЭС в Венгрии и Финляндии, или это чисто АСЭшное неумение строить в Европе? Что думаете атомщики?
«Когда речь идет о газовых станциях, "чище" не означает "чисто", а атомная энергетика требует утилизации опасных отходов, и подвержена риску опасных аварий».- утверждают представитель Германии ❇️
В то же время вторая страна по величине экономики в ЕС - Франция, производит на атомных электростанциях более 70 процентов электроэнергии и планирует возобновить строительство АЭС, последняя из которых была запущена почти 20 лет назад. ⚛️⚡
Окончательное решение еще не принято, ждем итоговое голосования.
Как думаете, есть ли шанс у АЭС получить статус «зелёных»? 🌿
BBC News
Green label plan for gas and nuclear prompts EU row - BBC News
A European Commission proposal says the two energy sources are key to a green transition.
Даёшь роботов на стройку!
Hyundai представит «умную технику» на выставке CES 2022 🤖
#роботы #дроны
Hyundai Construction Equipment и Hyundai Doosan Infracore являются двумя дочерними предприятиями группы компаний Hyundai Heavy Industries (HHI) по производству строительной техники.
В рамках темы «Интеллектуальная робототехника» на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2022 компании представят свои передовые интеллектуальные строительные решения и беспилотное строительное оборудование будущего.🔝💫
Оба предприятия будут продвигать проект Concept-X, который позволит компаниям реализовать безопасную и эффективную строительную площадку будущего на основе беспилотных технологий и технологий автоматизации.
Concept-X - это комплексное решение для управления, которое измеряет и анализирует топографию строительных площадок с помощью устройств трехмерного сканирования при помощи дронов и создает рабочие планы на основе полученных данных. 📋🗺️
Решение для интеллектуального строительства успешно демонстрирует весь процесс, который будет работать в автоматическом режиме без какого-либо вмешательства человека. Лица, ответственные за строительную площадку, смогут контролировать и дистанционно управлять всем процессом в центре управления «X-Center».
На выставке будет создан стенд – интерактивный медиа-стол, чтобы посетители могли на практике испытать ряд процессов построения экологически чистого города. Также будут продемонстрированы:
• Основные функции XiteCloud, облачной универсальной строительной платформы, которая обеспечивает интегрированное управление строительными площадками
• XiteAnalyst / XiteFleet - цифровая строительная платформа, которая может анализировать и планировать трехмерную информацию и эффективно управлять оборудованием в облачной среде
• XiteAuto / XiteSafety - система автоматизации оборудования для строительства, которая повышает производительность и безопасность
Ещё на выставку заявлены макеты будущей строительной техники, включая экскаваторы, колесные погрузчики и самосвалы, а также будет показан видеоролик о проекте Concept-X.
«Автоматизированное и беспилотное оборудование, использующее передовые информационные и коммуникационные технологии (ИКТ), такие как искусственный интеллект (AI), большие данные, облако, станет будущей тенденцией на рынке строительной техники», - сказал генеральный директор Hyundai Doosan Infracore Янг-Чеул Чо.
🗓️ Выставка пройдёт с 5 по 8 января 2022 года в Лас Вегасе.
Hyundai представит «умную технику» на выставке CES 2022 🤖
#роботы #дроны
Hyundai Construction Equipment и Hyundai Doosan Infracore являются двумя дочерними предприятиями группы компаний Hyundai Heavy Industries (HHI) по производству строительной техники.
В рамках темы «Интеллектуальная робототехника» на выставке Consumer Electronics Show (CES) 2022 компании представят свои передовые интеллектуальные строительные решения и беспилотное строительное оборудование будущего.🔝💫
Оба предприятия будут продвигать проект Concept-X, который позволит компаниям реализовать безопасную и эффективную строительную площадку будущего на основе беспилотных технологий и технологий автоматизации.
Concept-X - это комплексное решение для управления, которое измеряет и анализирует топографию строительных площадок с помощью устройств трехмерного сканирования при помощи дронов и создает рабочие планы на основе полученных данных. 📋🗺️
Решение для интеллектуального строительства успешно демонстрирует весь процесс, который будет работать в автоматическом режиме без какого-либо вмешательства человека. Лица, ответственные за строительную площадку, смогут контролировать и дистанционно управлять всем процессом в центре управления «X-Center».
На выставке будет создан стенд – интерактивный медиа-стол, чтобы посетители могли на практике испытать ряд процессов построения экологически чистого города. Также будут продемонстрированы:
• Основные функции XiteCloud, облачной универсальной строительной платформы, которая обеспечивает интегрированное управление строительными площадками
• XiteAnalyst / XiteFleet - цифровая строительная платформа, которая может анализировать и планировать трехмерную информацию и эффективно управлять оборудованием в облачной среде
• XiteAuto / XiteSafety - система автоматизации оборудования для строительства, которая повышает производительность и безопасность
Ещё на выставку заявлены макеты будущей строительной техники, включая экскаваторы, колесные погрузчики и самосвалы, а также будет показан видеоролик о проекте Concept-X.
«Автоматизированное и беспилотное оборудование, использующее передовые информационные и коммуникационные технологии (ИКТ), такие как искусственный интеллект (AI), большие данные, облако, станет будущей тенденцией на рынке строительной техники», - сказал генеральный директор Hyundai Doosan Infracore Янг-Чеул Чо.
🗓️ Выставка пройдёт с 5 по 8 января 2022 года в Лас Вегасе.
Развитие атомной энергетики. Опыт международных коллег в модульном строительстве ⚡🏗️
#EPC_Academy #энергетика
На онлайн встрече Bentley Systems Twin Talk, Иван Болдуин, директора Bechtel, заявил, что преимущества модульной конструкции реактора могут сделать ядерные проекты более привлекательными для потенциальных инвесторов. 💥
В ядерной сфере на протяжении многих лет не наблюдалось технологических изменений. Прошло довольно много времени, как были построены последние реакторы, но с тех пор мир сильно изменился.📈
Руководитель отдела анализа энергетики и климатической разведки Джесс Ралстон сообщила, что текущий энергетический кризис в Великобритании может ускорить переход к более возобновляемым формам энергии. Ядерная энергия может сыграть «значимую роль» в накоплении резервной энергии. ⚡💪
Два строящихся в штате Джорджия реактора — блоки 3 и 4 АЭС «Bechtel» на базе технологии AP1000 компании «Westinghouse», — будут введены в эксплуатацию в период с 2021 по 2022 годы. К 2035 году они смогут поставлять чистую электроэнергию в соответствии с последними обязательствами по углеродному бюджету. ⚡
Эти два блока смогут удовлетворять будущие потребности в централизованном теплоснабжении жилищ площадью до 200 миллионов квадратных метров, ежегодно экономя 6,6 миллиона тонн угля. В настоящее время имеются технологические решения, позволяющие с минимальными потерями тепла перемещать большие объемы тепла (примерно ГВт) на большие расстояния (примерно 100 км). 🔝💨
Президент Westinghouse Energy Systems Дэвид Дарем сказал, что сейчас это «самый безопасный реактор в мире»⚡⛑️
Тенденция строительства малых модульных реакторов набирает обороты. Новый модульный ядерный реактор - первый в мире модульный высокотемпературный газоохлаждаемый реактор с шаровидным слоем введён в эксплуатацию в Китае. В качестве теплоносителя используется гелий вместо воды. Защита реактора построена так, чтобы в случае возникновения аварийной ситуации, происходило его быстрое отключение.
Малые модульные реакторы рассматриваются прежде всего, как источники стабилизации энергосетей в их связке с возобновляемыми источниками энергии
#EPC_Academy #энергетика
На онлайн встрече Bentley Systems Twin Talk, Иван Болдуин, директора Bechtel, заявил, что преимущества модульной конструкции реактора могут сделать ядерные проекты более привлекательными для потенциальных инвесторов. 💥
В ядерной сфере на протяжении многих лет не наблюдалось технологических изменений. Прошло довольно много времени, как были построены последние реакторы, но с тех пор мир сильно изменился.📈
Руководитель отдела анализа энергетики и климатической разведки Джесс Ралстон сообщила, что текущий энергетический кризис в Великобритании может ускорить переход к более возобновляемым формам энергии. Ядерная энергия может сыграть «значимую роль» в накоплении резервной энергии. ⚡💪
Два строящихся в штате Джорджия реактора — блоки 3 и 4 АЭС «Bechtel» на базе технологии AP1000 компании «Westinghouse», — будут введены в эксплуатацию в период с 2021 по 2022 годы. К 2035 году они смогут поставлять чистую электроэнергию в соответствии с последними обязательствами по углеродному бюджету. ⚡
Эти два блока смогут удовлетворять будущие потребности в централизованном теплоснабжении жилищ площадью до 200 миллионов квадратных метров, ежегодно экономя 6,6 миллиона тонн угля. В настоящее время имеются технологические решения, позволяющие с минимальными потерями тепла перемещать большие объемы тепла (примерно ГВт) на большие расстояния (примерно 100 км). 🔝💨
Президент Westinghouse Energy Systems Дэвид Дарем сказал, что сейчас это «самый безопасный реактор в мире»⚡⛑️
Тенденция строительства малых модульных реакторов набирает обороты. Новый модульный ядерный реактор - первый в мире модульный высокотемпературный газоохлаждаемый реактор с шаровидным слоем введён в эксплуатацию в Китае. В качестве теплоносителя используется гелий вместо воды. Защита реактора построена так, чтобы в случае возникновения аварийной ситуации, происходило его быстрое отключение.
Малые модульные реакторы рассматриваются прежде всего, как источники стабилизации энергосетей в их связке с возобновляемыми источниками энергии
New Civil Engineer
Why modular construction is so important to development of nuclear energy | New Civil Engineer
Baldwin told a Bentley Systems Twin Talk virtual breakfast that the benefits of modular construction could make nuclear projects more attractive to
Интересный проект
«Город под землей» прямо в историческом центре? 🏗️🌃
#News
Пробки, отравляющие гвоздух, припаркованные на газонах автомобили, кабельные ящики и контейнеры для отходов – с такими проблемами столкнулись жители Амстердама. 💨🚗
«Город под землей» - проект AMFORA, всерьез рассматривается администрацией города как возможный путь решения проблем. 🤔
Авторы проекта, архитектурное бюро Zwarts & Jansma, предложили построить под каналами в историческом центре города почти 50 км тоннелей. Внутри должны располагаться парковочные места, спортивные и развлекательные заведения, для функционирования которых не требуется солнечный свет. 🚇🟢
Благодаря возможной реализации проекта AMFORA поток автомобилей и общественного транспорта, съезжающих с кольцевой дороги А10, будет перенаправляться на подземный уровень. Это позволит разгрузить дороги в центре столицы. ⛽🚗🌿
Жители и гости города будут добираться до центра Амстердама под землей, используя многоэтажную систему тоннелей. По пути будут располагаться супермаркеты, кинотеатры, плавательные бассейны и другие учреждения, призванные оживить подземное пространство. 🏗️⬇️
Нижние этажи будут использоваться под парковки. Элементы инженерной инфраструктуры, такие как очистные сооружения и кабели, расположатся под землей. Тепловые насосы обеспечат энергию для обогрева и охлаждения помещений, а избыток энергии может быть использован для регулирования температуры в домах на поверхности. 🌡️🔝
Проект AMFORA имеет практически нулевой показатель вредного воздействия на окружающую среду. Более того, воздух Амстердама постепенно улучшится: отработанные газы будут фильтровать по передовой технологии, благодаря которой взвешенные частицы и прочие вредные вещества не будут попадать в атмосферу. Те кто хоть раз летом задыхался, попадая в пробку в Лнфортовском тоннеле в Москве должны оценить эту инициативу. ♻️💨
В масштабности проекта AMFORA заключается его экономическая привлекательность.
При наличии 6 этажей расходы на 1 квадратный метр равняются 1500 евро – это меньше чем 30 000 евро за одно парковочное место. Таким образом, AMFORA – это не утопия, а вполне реализуемый проект с большим потенциалом. 💰🟩
Реализация AMFORA позволит решить пространственные, инфраструктурные и экологические проблемы Амстердама. Появятся новые заведения, уровень жизни в центре города станет значительно выше. Таким образом, освоение подземного пространства обеспечит условия для экономического развития на поверхности.
А как вы думаете? Есть ли в России перспектива развития городов "вниз"? 🤔
«Город под землей» прямо в историческом центре? 🏗️🌃
#News
Пробки, отравляющие гвоздух, припаркованные на газонах автомобили, кабельные ящики и контейнеры для отходов – с такими проблемами столкнулись жители Амстердама. 💨🚗
«Город под землей» - проект AMFORA, всерьез рассматривается администрацией города как возможный путь решения проблем. 🤔
Авторы проекта, архитектурное бюро Zwarts & Jansma, предложили построить под каналами в историческом центре города почти 50 км тоннелей. Внутри должны располагаться парковочные места, спортивные и развлекательные заведения, для функционирования которых не требуется солнечный свет. 🚇🟢
Благодаря возможной реализации проекта AMFORA поток автомобилей и общественного транспорта, съезжающих с кольцевой дороги А10, будет перенаправляться на подземный уровень. Это позволит разгрузить дороги в центре столицы. ⛽🚗🌿
Жители и гости города будут добираться до центра Амстердама под землей, используя многоэтажную систему тоннелей. По пути будут располагаться супермаркеты, кинотеатры, плавательные бассейны и другие учреждения, призванные оживить подземное пространство. 🏗️⬇️
Нижние этажи будут использоваться под парковки. Элементы инженерной инфраструктуры, такие как очистные сооружения и кабели, расположатся под землей. Тепловые насосы обеспечат энергию для обогрева и охлаждения помещений, а избыток энергии может быть использован для регулирования температуры в домах на поверхности. 🌡️🔝
Проект AMFORA имеет практически нулевой показатель вредного воздействия на окружающую среду. Более того, воздух Амстердама постепенно улучшится: отработанные газы будут фильтровать по передовой технологии, благодаря которой взвешенные частицы и прочие вредные вещества не будут попадать в атмосферу. Те кто хоть раз летом задыхался, попадая в пробку в Лнфортовском тоннеле в Москве должны оценить эту инициативу. ♻️💨
В масштабности проекта AMFORA заключается его экономическая привлекательность.
При наличии 6 этажей расходы на 1 квадратный метр равняются 1500 евро – это меньше чем 30 000 евро за одно парковочное место. Таким образом, AMFORA – это не утопия, а вполне реализуемый проект с большим потенциалом. 💰🟩
Реализация AMFORA позволит решить пространственные, инфраструктурные и экологические проблемы Амстердама. Появятся новые заведения, уровень жизни в центре города станет значительно выше. Таким образом, освоение подземного пространства обеспечит условия для экономического развития на поверхности.
А как вы думаете? Есть ли в России перспектива развития городов "вниз"? 🤔
ZJA
AMFORA, Amsterdam
Looking for new space
Температурные испытания бетона в экстремальных погодных условиях 🪨❄️☀️
#EPC_Academy #бетон
Тепло, выделяемая бетоном при твердении, называется тепло гидратации. Эта экзотермическая реакция происходит при взаимодействии воды и цемента.
Если свежеуложенный бетон подвергается воздействию слишком высоких или слишком низких температур, то это ставит под угрозу развитие прочности смеси. Кроме того, если перепады температур слишком велики, может произойти термическое растрескивание. Мониторинг температуры бетонной заливки после укладки в соответствии с рекомендациями ASTM является одним из наиболее важных этапов строительства бетонной конструкции.
Существует 5 фаз выделения тепла в бетоне.
Фаза I: предварительная индукция 👷
После контакта воды с цементом происходит резкое повышение температуры (в течение пары минут). В этот период основными реактивными фазами бетона являются алюминатные фазы (C3A и C4AF). Во время этой фазы будет образовываться очень тонкий слой гидрата силиката кальция (CSH).
Фаза II: Период покоя 🧘🏻
Фаза также известна как фаза индукции. В этот период скорость гидратации значительно замедляется. За это время свежий бетон транспортируется и укладывается. Бетон еще не затвердел и пригоден для обработки (пластичный и жидкий). Продолжительность периода покоя зависит от множества факторов (тип цемента, примеси, вес/см и т. д.).
Фаза III и IV: увеличение прочности 💪
На этом этапе бетон начинает твердеть и набирать прочность. Генерируемое тепло может сохраняться в течение нескольких часов и вызвано в основном реакцией силикатов кальция (в основном C3S и в меньшей степени C2S). Гидрат силиката кальция «второй стадии» (CSH) является основным продуктом реакции, придающим прочность цементному тесту.
Фаза V: устойчивое состояние 🪨
В этот момент температура бетона стабилизируется с температурой окружающей среды. Процесс гидратации значительно замедляется, но не останавливается полностью. Гидратация может продолжаться в течение месяцев, лет или даже десятилетий при условии наличия достаточного количества воды и свободных силикатов для гидратации.
Что такое план термоконтроля?🌡️
План теплового контроля позволяет подрядчикам контролировать температуру свежего бетона, чтобы гарантировать застывание должным образом. Процедуры контроля температуры зависят от конкретного проекта и используемой бетонной смеси. Они определяют пределы температуры бетона, а также максимальную разницу температуры между сердцевиной и поверхностью. Это способствует предотвращению растрескивания бетона.
Бетонирование в холодную погоду ❄️
Если температура окружающей среды слишком низкая, гидратация цемента значительно замедлится или полностью прекратится. Если температура бетона замерзает до достижения определенной прочности (3,5 МПа/500 фунтов на кв. дюйм), общая прочность бетона снижается. Это также приведет к растрескиванию, поскольку бетон не обладает достаточной прочностью, чтобы противостоять расширению воды из-за образования льда.
Бетонирование в жаркую погоду ☀️
Как правило, температура бетона ограничивается 70°C во время гидратации. Если температура бетона слишком высока, это приведет к хорошей прочности на ранней стадии, но, следовательно, получится меньшая прочность на более позднем этапе. Это приведет к снижению долговечности конструкции в целом.
Проблемы с высокой температурой вызывают столько же беспокойств, сколько и с низкой. Если разница температур между поверхностью и сердцевиной слишком велика, это вызовет термическое растрескивание.
В настоящее время существует несколько методов для смягчения неблагоприятных последствий неправильной температуры гидратации:
• Контроль температуры бетона во время смешивания и твердения
• Контроль температуры бетона при расчете смеси
Регулярное тестирование 🧐 температуры бетона поможет избежать экстремальных температур во время смешивания, заливки и отверждения. Наличие плана на случай, если температура упадет или превысит рекомендуемые пределы, имеет важное значение в любую экстремальную погоду.
Расскажите о своём опыте строительства в условиях суровой русской зимы? ❄️🏗️
#EPC_Academy #бетон
Тепло, выделяемая бетоном при твердении, называется тепло гидратации. Эта экзотермическая реакция происходит при взаимодействии воды и цемента.
Если свежеуложенный бетон подвергается воздействию слишком высоких или слишком низких температур, то это ставит под угрозу развитие прочности смеси. Кроме того, если перепады температур слишком велики, может произойти термическое растрескивание. Мониторинг температуры бетонной заливки после укладки в соответствии с рекомендациями ASTM является одним из наиболее важных этапов строительства бетонной конструкции.
Существует 5 фаз выделения тепла в бетоне.
Фаза I: предварительная индукция 👷
После контакта воды с цементом происходит резкое повышение температуры (в течение пары минут). В этот период основными реактивными фазами бетона являются алюминатные фазы (C3A и C4AF). Во время этой фазы будет образовываться очень тонкий слой гидрата силиката кальция (CSH).
Фаза II: Период покоя 🧘🏻
Фаза также известна как фаза индукции. В этот период скорость гидратации значительно замедляется. За это время свежий бетон транспортируется и укладывается. Бетон еще не затвердел и пригоден для обработки (пластичный и жидкий). Продолжительность периода покоя зависит от множества факторов (тип цемента, примеси, вес/см и т. д.).
Фаза III и IV: увеличение прочности 💪
На этом этапе бетон начинает твердеть и набирать прочность. Генерируемое тепло может сохраняться в течение нескольких часов и вызвано в основном реакцией силикатов кальция (в основном C3S и в меньшей степени C2S). Гидрат силиката кальция «второй стадии» (CSH) является основным продуктом реакции, придающим прочность цементному тесту.
Фаза V: устойчивое состояние 🪨
В этот момент температура бетона стабилизируется с температурой окружающей среды. Процесс гидратации значительно замедляется, но не останавливается полностью. Гидратация может продолжаться в течение месяцев, лет или даже десятилетий при условии наличия достаточного количества воды и свободных силикатов для гидратации.
Что такое план термоконтроля?🌡️
План теплового контроля позволяет подрядчикам контролировать температуру свежего бетона, чтобы гарантировать застывание должным образом. Процедуры контроля температуры зависят от конкретного проекта и используемой бетонной смеси. Они определяют пределы температуры бетона, а также максимальную разницу температуры между сердцевиной и поверхностью. Это способствует предотвращению растрескивания бетона.
Бетонирование в холодную погоду ❄️
Если температура окружающей среды слишком низкая, гидратация цемента значительно замедлится или полностью прекратится. Если температура бетона замерзает до достижения определенной прочности (3,5 МПа/500 фунтов на кв. дюйм), общая прочность бетона снижается. Это также приведет к растрескиванию, поскольку бетон не обладает достаточной прочностью, чтобы противостоять расширению воды из-за образования льда.
Бетонирование в жаркую погоду ☀️
Как правило, температура бетона ограничивается 70°C во время гидратации. Если температура бетона слишком высока, это приведет к хорошей прочности на ранней стадии, но, следовательно, получится меньшая прочность на более позднем этапе. Это приведет к снижению долговечности конструкции в целом.
Проблемы с высокой температурой вызывают столько же беспокойств, сколько и с низкой. Если разница температур между поверхностью и сердцевиной слишком велика, это вызовет термическое растрескивание.
В настоящее время существует несколько методов для смягчения неблагоприятных последствий неправильной температуры гидратации:
• Контроль температуры бетона во время смешивания и твердения
• Контроль температуры бетона при расчете смеси
Регулярное тестирование 🧐 температуры бетона поможет избежать экстремальных температур во время смешивания, заливки и отверждения. Наличие плана на случай, если температура упадет или превысит рекомендуемые пределы, имеет важное значение в любую экстремальную погоду.
Расскажите о своём опыте строительства в условиях суровой русской зимы? ❄️🏗️
Giatec Scientific Inc.
Why Concrete Temperature Testing Is Important During Extreme Weather
Learn why it is important to monitor concrete temperature according to ASTM guidelines in extreme hot and cold weather conditions.
Как ИТ-директора могут добиться успеха в ESG 👷♻️
Оценки ESG становятся с каждым днем все более важными. Хорошие показатели могут привлечь клиентов и снизить эксплуатационные расходы.
Мы собрали для вас 5 пунктов, которые помогут мыслить стратегически и эффективнее.
1. Чаще взаимодействуйте с коллегами по устойчивому развитию 🤝
Устойчивость — это результат, а ESG — это набор критериев, которые оценивают ваши достижения в решении экологических, социальных и управленческих проблем.
Активно взаимодействуйте с руководителями, управляющими корпоративными программами устойчивого развития/ESG, чтобы полностью понять специфику и контекст того, что является существенными для предприятия, какие у него цели и стратегии, а также ключевые показатели эффективности.
Разработайте стратегию, установить четкие приоритеты и создайте подходящее экономическое обоснование для инвестиций.
2. Оцените, является ли ИТ проблемным местом в вашем бизнесе или в приоритете что-то ещё 🧐
Для предприятий в определенных секторах, таких как финансовые, профессиональные и технологические услуги, информационные и цифровые технологии сами по себе являются существенным вопросом устойчивости.
Стоит подумать над следующим:
• Увеличение эффективности ИТ-инфраструктуры
• Сокращение выбросов парниковых газов путем совместной работы команд. Внедрение стратегий использования возобновляемых источников энергии
• Увеличение повторного использования, восстановления и сбора компонентов в цикле с поставщиками
3. Внедряйте цифровые технологии для более устойчивого развития 💪
Существующие ИТ-системы не могут решить все проблемы, поэтому важно инвестировать в те, которые помогают оцифровывать продукты, услуги и процессы, повышать эффективность использования ресурсов и энергии, а также сокращать выбросы углерода.
Активно внедряйте в свои процессы Интернет вещей (IoT) и Искусственный Интеллект (ИИ) для решения существенных проблем.
• Упаковка. Транспортная упаковка может предоставлять информацию о местоположении, состоянии и т.д. С помощью ИИ можно разработать более экологичный вариант.
• Датчики здоровья. Электронные устройства уже сейчас способны обнаруживать и предупреждать сотрудников о проблемах со здоровьем. А ИИ может определить, имеет ли проект угрозу для воды или дикой природы.
• Продукты. Отслеживание происхождения продукта с помощью IoT. ИИ может сообщать о необходимости обновления компонентов.
4. Четко определите цели ESG ♻️
Важно знать, каким конкретным KPI ESG вам необходимо соответствовать. Сокращение выбросов парниковых газов потребует инвестиций в какую-либо программу.
Примеры целей включают:
• Углеродно-нейтральный
• Климатически нейтральный
• Чистый ноль
• Климат положительный/отрицательный
5. Улучшите качество данных и их доступность 🧐
Мониторинг и выполнение ключевых показателей эффективности ESG требует качественных данных и анализа.
• Перейдите от электронных таблиц к автоматизированному сбору данных, используя такие технологии, как штрих-коды, Интернет вещей, API
• Предоставьте бизнес-подразделениям возможность измерять углеродный след, оптимизировать цепочки поставок и экологически чистые доходы в режиме реального времени
• Создайте платформу данных об устойчивом развитии, где вы сможете собирать и анализировать показатели ESG
Расскажите, что из этого вы используете в своей области? 🤔
Оценки ESG становятся с каждым днем все более важными. Хорошие показатели могут привлечь клиентов и снизить эксплуатационные расходы.
Мы собрали для вас 5 пунктов, которые помогут мыслить стратегически и эффективнее.
1. Чаще взаимодействуйте с коллегами по устойчивому развитию 🤝
Устойчивость — это результат, а ESG — это набор критериев, которые оценивают ваши достижения в решении экологических, социальных и управленческих проблем.
Активно взаимодействуйте с руководителями, управляющими корпоративными программами устойчивого развития/ESG, чтобы полностью понять специфику и контекст того, что является существенными для предприятия, какие у него цели и стратегии, а также ключевые показатели эффективности.
Разработайте стратегию, установить четкие приоритеты и создайте подходящее экономическое обоснование для инвестиций.
2. Оцените, является ли ИТ проблемным местом в вашем бизнесе или в приоритете что-то ещё 🧐
Для предприятий в определенных секторах, таких как финансовые, профессиональные и технологические услуги, информационные и цифровые технологии сами по себе являются существенным вопросом устойчивости.
Стоит подумать над следующим:
• Увеличение эффективности ИТ-инфраструктуры
• Сокращение выбросов парниковых газов путем совместной работы команд. Внедрение стратегий использования возобновляемых источников энергии
• Увеличение повторного использования, восстановления и сбора компонентов в цикле с поставщиками
3. Внедряйте цифровые технологии для более устойчивого развития 💪
Существующие ИТ-системы не могут решить все проблемы, поэтому важно инвестировать в те, которые помогают оцифровывать продукты, услуги и процессы, повышать эффективность использования ресурсов и энергии, а также сокращать выбросы углерода.
Активно внедряйте в свои процессы Интернет вещей (IoT) и Искусственный Интеллект (ИИ) для решения существенных проблем.
• Упаковка. Транспортная упаковка может предоставлять информацию о местоположении, состоянии и т.д. С помощью ИИ можно разработать более экологичный вариант.
• Датчики здоровья. Электронные устройства уже сейчас способны обнаруживать и предупреждать сотрудников о проблемах со здоровьем. А ИИ может определить, имеет ли проект угрозу для воды или дикой природы.
• Продукты. Отслеживание происхождения продукта с помощью IoT. ИИ может сообщать о необходимости обновления компонентов.
4. Четко определите цели ESG ♻️
Важно знать, каким конкретным KPI ESG вам необходимо соответствовать. Сокращение выбросов парниковых газов потребует инвестиций в какую-либо программу.
Примеры целей включают:
• Углеродно-нейтральный
• Климатически нейтральный
• Чистый ноль
• Климат положительный/отрицательный
5. Улучшите качество данных и их доступность 🧐
Мониторинг и выполнение ключевых показателей эффективности ESG требует качественных данных и анализа.
• Перейдите от электронных таблиц к автоматизированному сбору данных, используя такие технологии, как штрих-коды, Интернет вещей, API
• Предоставьте бизнес-подразделениям возможность измерять углеродный след, оптимизировать цепочки поставок и экологически чистые доходы в режиме реального времени
• Создайте платформу данных об устойчивом развитии, где вы сможете собирать и анализировать показатели ESG
Расскажите, что из этого вы используете в своей области? 🤔
Gartner
How CIOs Can Get Ahead on Sustainability and ESG
Sustainability strategy and #ESG initiatives are growing in importance and scope 📈 Check out @Gartner_inc's 5️⃣ key steps on how CIOs can get ahead on sustainability and ESG. #GartnerSYM #CIO #Sustainability
Какие проекты в России сейчас строят с размахом 🏗️💪
#News
Газ. Северный поток — 2 💨
"Поток" завершили еще в сентябре 2021 г. Теперь его должны одобрить немецкий и европейский регуляторы. Сначала вердикт вынесет Германия, затем — Еврокомиссия.
Но кроме нашумевшего проекта в нашей стране имеют место и другие глобальные грандиозные строительные проекты
Газ. Сила Сибири — 2 💨
Новый экспорт газа пойдет транзитом через Монголию в Китай. На российской территории трубы пересекут Красноярский край, Иркутскую область, Бурятию и Забайкалье. Эти регионы до сих пор лишены прямого доступа к магистральному газу и вынуждены жить на угле.
Генподрядчик от России — "Стройтранснефтегаз", который реализовывал и первую "Силу Сибири". Расчетная экспортная мощность — 50 миллиардов кубометров в год. Уже созданы рабочие места проект движется к активной фазе.
Транспорт. Ленский мост 🌉🚗
Столица крупнейшего региона — Якутск — находится в стороне от федеральных трасс "Лена" и "Колыма". Сто пятьдесят дней в году между Западной Якутией и Восточной Сибирью нет стабильного сообщения. Проблему хотят решить кардинально: построить мост. Проект внесли в нацпрограмму развития Дальнего Востока. В феврале 2020-го якутские власти подписали концессионное соглашение с корпорацией "Ростех" и группой "ВИС".
Трехкилометровый мост и 11 километров подходов оценили почти в 83 с половиной миллиарда рублей. Движение по мосту должны открыть уже в 2024-м.
Промышленность. Строительство заводов 🏗️🏭
В ближайшие годы в стране построят крупные предприятия. Например, завод сжиженного природного газа в Хабаровском крае. Для этого потребуется около 9,8 миллиарда долларов. Инвесторы — Россия, США, Индия и Япония. Мощность — 6,2 миллиона тонн переработанного топлива в год.
А Иркутский завод полимеров станет одним из крупнейших по этанопереработке. Стройка в разгаре: возводят шесть пиролизных печей. В регионе появится более полутора тысяч рабочих мест. Завершить планируют к 2023 - 2024 г. Полиэтилен и полипропилен особенно нужны в Восточной и Юго-Восточной Азии.
Амурский ГХК - Предприятие должно стать одним из крупнейших в мире по производству базовых полимеров: полиэтилена и полипропилена. Михаил Мишустин в одном из интервью назвал этот проект одним из главных инвестиционных проектов РФ. «Сибур» и China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec) планируют запуск завода в 2024 г. совместно с запуском четвёртой очереди Амурского ГПЗ — он будет снабжать ГХК сырьём.
Рядом с АГХК расположился АмурскийГПЗ - Завод будет выделять гелий, этан и другие углеводороды из природного газа, поставляемого в Китай по газопроводу «Сила Сибири».
По мнению аналитиков NY Times, его запуск может поставить мир в зависимость от российского гелия.
Газохимический комплекс в Усть-Луге также известен как Балтийский газохимический кластер. Это будет один из крупнейших в мире комплексов по переработке углеводородов. Включает в себя три объекта: завод СПГ (по производству сжиженного природного газа), ГХК (газохимический комплекс) и ГПЗ (газоперерабатывающий завод). Стройку ведёт «Русгаздобыча», а Заказчик - Газпром.
Арктик СПГ 2 - должен помочь России к 2035 году увеличить долю на рынке сжиженного газа до 20% и войти в топ-3 экспортёров СПГ. Помимо «Арктик СПГ 2», НОВАТЭК построил «Ямал СПГ» рядом с посёлком Сабетта: там сейчас завершают пусконаладочные работы на четвёртой (последней) линии, запуск которой неоднократно переносился.
Удоканский комбинат строят для освоения Удоканского медного месторождения — крупнейшего в стране и третьего в мире по запасам меди. Мощность производства составит 12 млн т руды в год с возможностью дальнейшего расширения до 48 млн. Ввод в эксплуатацию «Удоканская медь" планирует в 2022 г.
Какие еще Проекты вы можете отметить? 🤔
#News
Газ. Северный поток — 2 💨
"Поток" завершили еще в сентябре 2021 г. Теперь его должны одобрить немецкий и европейский регуляторы. Сначала вердикт вынесет Германия, затем — Еврокомиссия.
Но кроме нашумевшего проекта в нашей стране имеют место и другие глобальные грандиозные строительные проекты
Газ. Сила Сибири — 2 💨
Новый экспорт газа пойдет транзитом через Монголию в Китай. На российской территории трубы пересекут Красноярский край, Иркутскую область, Бурятию и Забайкалье. Эти регионы до сих пор лишены прямого доступа к магистральному газу и вынуждены жить на угле.
Генподрядчик от России — "Стройтранснефтегаз", который реализовывал и первую "Силу Сибири". Расчетная экспортная мощность — 50 миллиардов кубометров в год. Уже созданы рабочие места проект движется к активной фазе.
Транспорт. Ленский мост 🌉🚗
Столица крупнейшего региона — Якутск — находится в стороне от федеральных трасс "Лена" и "Колыма". Сто пятьдесят дней в году между Западной Якутией и Восточной Сибирью нет стабильного сообщения. Проблему хотят решить кардинально: построить мост. Проект внесли в нацпрограмму развития Дальнего Востока. В феврале 2020-го якутские власти подписали концессионное соглашение с корпорацией "Ростех" и группой "ВИС".
Трехкилометровый мост и 11 километров подходов оценили почти в 83 с половиной миллиарда рублей. Движение по мосту должны открыть уже в 2024-м.
Промышленность. Строительство заводов 🏗️🏭
В ближайшие годы в стране построят крупные предприятия. Например, завод сжиженного природного газа в Хабаровском крае. Для этого потребуется около 9,8 миллиарда долларов. Инвесторы — Россия, США, Индия и Япония. Мощность — 6,2 миллиона тонн переработанного топлива в год.
А Иркутский завод полимеров станет одним из крупнейших по этанопереработке. Стройка в разгаре: возводят шесть пиролизных печей. В регионе появится более полутора тысяч рабочих мест. Завершить планируют к 2023 - 2024 г. Полиэтилен и полипропилен особенно нужны в Восточной и Юго-Восточной Азии.
Амурский ГХК - Предприятие должно стать одним из крупнейших в мире по производству базовых полимеров: полиэтилена и полипропилена. Михаил Мишустин в одном из интервью назвал этот проект одним из главных инвестиционных проектов РФ. «Сибур» и China Petroleum & Chemical Corporation (Sinopec) планируют запуск завода в 2024 г. совместно с запуском четвёртой очереди Амурского ГПЗ — он будет снабжать ГХК сырьём.
Рядом с АГХК расположился АмурскийГПЗ - Завод будет выделять гелий, этан и другие углеводороды из природного газа, поставляемого в Китай по газопроводу «Сила Сибири».
По мнению аналитиков NY Times, его запуск может поставить мир в зависимость от российского гелия.
Газохимический комплекс в Усть-Луге также известен как Балтийский газохимический кластер. Это будет один из крупнейших в мире комплексов по переработке углеводородов. Включает в себя три объекта: завод СПГ (по производству сжиженного природного газа), ГХК (газохимический комплекс) и ГПЗ (газоперерабатывающий завод). Стройку ведёт «Русгаздобыча», а Заказчик - Газпром.
Арктик СПГ 2 - должен помочь России к 2035 году увеличить долю на рынке сжиженного газа до 20% и войти в топ-3 экспортёров СПГ. Помимо «Арктик СПГ 2», НОВАТЭК построил «Ямал СПГ» рядом с посёлком Сабетта: там сейчас завершают пусконаладочные работы на четвёртой (последней) линии, запуск которой неоднократно переносился.
Удоканский комбинат строят для освоения Удоканского медного месторождения — крупнейшего в стране и третьего в мире по запасам меди. Мощность производства составит 12 млн т руды в год с возможностью дальнейшего расширения до 48 млн. Ввод в эксплуатацию «Удоканская медь" планирует в 2022 г.
Какие еще Проекты вы можете отметить? 🤔
Стройка в Подмосковье теперь под контролем дронов 🏗️
#News #дроны
С начала этого года готовность строительных площадок к началу работ в регионе стали проверять дроны, а не люди.
«Мы полностью отказываемся от очной проверки подготовительного этапа. Теперь он будет происходить при помощи „невидимого“ надзора», — заявил глава Госстройнадзора Московской области Артур Гарибян.
Гарибян объяснил, что нововведение поможет сэкономить не только время, но и нервы. По его словам, если инспекторам надзорного ведомства на проверку подготовительного этапа требовалось 10 дней, то дронам — всего один. 🔝
Коптеры будут летать над строительными площадками и делать 3D-снимки, их фото будут накладываться на генплан строительства. Таким образом специалисты смогут видеть все отклонения от утвержденного первоначально проекта строительства.
Дроны могут работать в режиме многозадачности, это позволит сократить количество проверок с 3800 до 2870 в течение года. 💪😏
Кроме того, власти Подмосковья обещают в 2022 году поменять систему очных проверок строящихся объектов. Теперь каждой стройке будут присваивать баллы, как базовые - за соответствие нормативным показателям - так и дополнительные. На каждые 10 баллов предусмотрена одна выездная проверка.👷
"Для жилья базовый балл равен 100, для нежилых объектов - 70, для линейных - 50. Более сложным объектам будут добавляться баллы в частном порядке", - делится подробностями глава надзорного ведомства. ✅
Систему очных проверок таким образом сделают индивидуальной: чем сложнее объект, тем больше проверок его ждет.
Стройка начинает переходить на BIM? 🤔
#News #дроны
С начала этого года готовность строительных площадок к началу работ в регионе стали проверять дроны, а не люди.
«Мы полностью отказываемся от очной проверки подготовительного этапа. Теперь он будет происходить при помощи „невидимого“ надзора», — заявил глава Госстройнадзора Московской области Артур Гарибян.
Гарибян объяснил, что нововведение поможет сэкономить не только время, но и нервы. По его словам, если инспекторам надзорного ведомства на проверку подготовительного этапа требовалось 10 дней, то дронам — всего один. 🔝
Коптеры будут летать над строительными площадками и делать 3D-снимки, их фото будут накладываться на генплан строительства. Таким образом специалисты смогут видеть все отклонения от утвержденного первоначально проекта строительства.
Дроны могут работать в режиме многозадачности, это позволит сократить количество проверок с 3800 до 2870 в течение года. 💪😏
Кроме того, власти Подмосковья обещают в 2022 году поменять систему очных проверок строящихся объектов. Теперь каждой стройке будут присваивать баллы, как базовые - за соответствие нормативным показателям - так и дополнительные. На каждые 10 баллов предусмотрена одна выездная проверка.👷
"Для жилья базовый балл равен 100, для нежилых объектов - 70, для линейных - 50. Более сложным объектам будут добавляться баллы в частном порядке", - делится подробностями глава надзорного ведомства. ✅
Систему очных проверок таким образом сделают индивидуальной: чем сложнее объект, тем больше проверок его ждет.
Стройка начинает переходить на BIM? 🤔
Телеканал 360°
Дроны будут контролировать стройки в Подмосковье
Роботам делегировали еще одну функцию строительного надзора в Московской области. С начала этого года готовность строительных площадок к началу работ в регионе стали проверять дроны, а не люди.
Железобетонная добыча арктических богатств!
#News
Огромные запаса газогидратов (сжиженный газ) в Арктике планируется добывать с помощью плавучих железобетонных кораблей. Из порта на Кольском полуострове такая платформа - корабль отправится в Арктику добывать природный газ со дна океана, выделять из него и сжижать метан и отгружать на грузовые суда.
❓Почему бетон?
- дешевле металла
- проще в использовании
- надежнее в эксплуатации
Уже долгие годы армоцемент потеснил металл в кораблестроении. Все гениальное просто: из арматуры делался каркас, который обмазывался бетоном. Такие корабли прошли проверку даже первой мировой войной! Да, они очень неповоротливы, но были устойчивы к бомбоударам. После войны только СССР стал развивать железобетонный флот: в отличии от стали, цемента и песка было в избытке, а для строительства таких кораблей требовались менее квалифицированные кадры. В мировой истории, в т.ч. и во второй мировой войне, бетонные корабли все больше и больше завоевывали популярность в определенных сегментах, но СССР и страны соцлагеря были лидерами в этом направлении. Дешево и сердито!
Уходя от исторической справки, стоит отметить амбициозность нового арктического проекта. Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений нацелен на выпуск нескольких десятков железобетонных плавучих заводов. Полная масса будущего плавучего завода — 600 000 тонн, что в шесть раз больше "Титаника". Штат одного такого завода составляет 15 000 человек.
Основой такого строительства является Основание гравитационного типа (ОГТ) — это гигантская железобетонная структура, которую заливают методом скользящей опалубки без горизонтальных швов. Самая долгая заливка бетона продолжается три недели. Бетонные заводы находятся между двух сухих доков. Во втором доке сейчас завершают изготовление основания второй платформы.
Основание гравитационного типа (ОГТ) — это гигантская железобетонная структура, которую заливают методом скользящей опалубки без горизонтальных швов. Самая долгая заливка бетона продолжается три недели. Бетонные заводы находятся как раз между двух сухих доков. Во втором доке сейчас завершают изготовление основания второй платформы.
Как же она всплывет? Очень логичный вопрос, ведь масса «завода» — около 640 000 тонн. Всё дело в строении основания. Оно полое, как губка. В нем 30 резервуаров, которые заполняются баластной водой и воздухом. За счет этого у всей конструкции положительная плавучесть. По сути, это бетонный корабль.
Такие плавучие заводы - уникальное сооружение в своем роде, т.к. все изготовление и монтаж технологического оборудования для сжижения газа производится на одном месте, сразу на побережье Кольского залива - и оттуда же отправляется в плавание на месторождение Утренее в рамках Арктик СПГ 2.
#News
Огромные запаса газогидратов (сжиженный газ) в Арктике планируется добывать с помощью плавучих железобетонных кораблей. Из порта на Кольском полуострове такая платформа - корабль отправится в Арктику добывать природный газ со дна океана, выделять из него и сжижать метан и отгружать на грузовые суда.
❓Почему бетон?
- дешевле металла
- проще в использовании
- надежнее в эксплуатации
Уже долгие годы армоцемент потеснил металл в кораблестроении. Все гениальное просто: из арматуры делался каркас, который обмазывался бетоном. Такие корабли прошли проверку даже первой мировой войной! Да, они очень неповоротливы, но были устойчивы к бомбоударам. После войны только СССР стал развивать железобетонный флот: в отличии от стали, цемента и песка было в избытке, а для строительства таких кораблей требовались менее квалифицированные кадры. В мировой истории, в т.ч. и во второй мировой войне, бетонные корабли все больше и больше завоевывали популярность в определенных сегментах, но СССР и страны соцлагеря были лидерами в этом направлении. Дешево и сердито!
Уходя от исторической справки, стоит отметить амбициозность нового арктического проекта. Центр строительства крупнотоннажных морских сооружений нацелен на выпуск нескольких десятков железобетонных плавучих заводов. Полная масса будущего плавучего завода — 600 000 тонн, что в шесть раз больше "Титаника". Штат одного такого завода составляет 15 000 человек.
Основой такого строительства является Основание гравитационного типа (ОГТ) — это гигантская железобетонная структура, которую заливают методом скользящей опалубки без горизонтальных швов. Самая долгая заливка бетона продолжается три недели. Бетонные заводы находятся между двух сухих доков. Во втором доке сейчас завершают изготовление основания второй платформы.
Основание гравитационного типа (ОГТ) — это гигантская железобетонная структура, которую заливают методом скользящей опалубки без горизонтальных швов. Самая долгая заливка бетона продолжается три недели. Бетонные заводы находятся как раз между двух сухих доков. Во втором доке сейчас завершают изготовление основания второй платформы.
Как же она всплывет? Очень логичный вопрос, ведь масса «завода» — около 640 000 тонн. Всё дело в строении основания. Оно полое, как губка. В нем 30 резервуаров, которые заполняются баластной водой и воздухом. За счет этого у всей конструкции положительная плавучесть. По сути, это бетонный корабль.
Такие плавучие заводы - уникальное сооружение в своем роде, т.к. все изготовление и монтаж технологического оборудования для сжижения газа производится на одном месте, сразу на побережье Кольского залива - и оттуда же отправляется в плавание на месторождение Утренее в рамках Арктик СПГ 2.
Life.ru
Зачем Россия создаёт суперверфь за 120 млрд для строительства кораблей из бетона
Уникальный проект — лишь часть общего плана освоения Россией Арктики. Он поможет добывать полезные ископаемые быстрее, чем раньше. Но зачем для этого использовать бетон?
Задержки сроков в крупных строительных проектах увеличились более чем в два раза с начала COVID-19. Разбираемся с проблемой ⌛🏗️
#EPC_Academy
Исследование стартапа в области машинного обучения nPlan показало, что средняя задержка проектов, завершенных до пандемии, составляла примерно 100 дней, в то время как для проектов эпохи пандемии уже более 200 дней. ⬇️
Почти девять из десяти крупномасштабных строительных проектов (85,5%) сдаются с опозданием. Почти две трети из них (59,4%) с задержкой не менее чем на два месяца. Исполнительный директор nPlan Дев Амратиа сказал:
«В строительстве, как и во многих других секторах общественной жизни, пандемия не просто создала новые проблемы, она подсветила и усугубила существующие. Сейчас мы оказались в ситуации, когда проекты внезапно стали более рискованными.» 🤔
За последние два года на строительных и инженерных проектах было зафиксировано увеличение затрат и перерасход времени. Большинству проектов, которые не могут завершиться вовремя, мешает плохое прогнозирование и низкое качество управления рисками.
По словам Амратиа, один из наиболее эффективных способов решения этих проблем — исключить человеческий фактор из процесса планирования. 📋⏳
Команда Амратиа разработала механизм машинного обучения, который превращает исторические данные наших клиентов в модель, отражающую сроки реализации проектов. Затем эту модель можно использовать для создания сверхточных прогнозов и выявления рисков и возможностей. Всё это осталось бы скрытым в ходе традиционного процесса планирования. ✍️🤖
Справится ли ИИ в процессе планирования лучше человека?
#EPC_Academy
Исследование стартапа в области машинного обучения nPlan показало, что средняя задержка проектов, завершенных до пандемии, составляла примерно 100 дней, в то время как для проектов эпохи пандемии уже более 200 дней. ⬇️
Почти девять из десяти крупномасштабных строительных проектов (85,5%) сдаются с опозданием. Почти две трети из них (59,4%) с задержкой не менее чем на два месяца. Исполнительный директор nPlan Дев Амратиа сказал:
«В строительстве, как и во многих других секторах общественной жизни, пандемия не просто создала новые проблемы, она подсветила и усугубила существующие. Сейчас мы оказались в ситуации, когда проекты внезапно стали более рискованными.» 🤔
За последние два года на строительных и инженерных проектах было зафиксировано увеличение затрат и перерасход времени. Большинству проектов, которые не могут завершиться вовремя, мешает плохое прогнозирование и низкое качество управления рисками.
По словам Амратиа, один из наиболее эффективных способов решения этих проблем — исключить человеческий фактор из процесса планирования. 📋⏳
Команда Амратиа разработала механизм машинного обучения, который превращает исторические данные наших клиентов в модель, отражающую сроки реализации проектов. Затем эту модель можно использовать для создания сверхточных прогнозов и выявления рисков и возможностей. Всё это осталось бы скрытым в ходе традиционного процесса планирования. ✍️🤖
Справится ли ИИ в процессе планирования лучше человека?
New Civil Engineer
Delays to large-scale construction projects more than double since start of pandemic | New Civil Engineer
Research by machine learning startup nPlan found that the median delay for projects completed before the pandemic was approximately 100 days, while
В России начнут строить трассы из вторсырья. Есть ли шанс помочь экологии и отечественным дорогам? 🛣️ 🟩
#EPC_Academy #экология #дороги
Использование вторсырья для строительства дорог всерьез рассматривается Росавтодором. Очень интересно, особенно на фоне нашумевшей новости про выводы Марата Хуснуллина о том, что (удивительно) наша страна отстает по темпам строительства
Количество автомобилей растет. В существующих городах построить большое количество улично-дорожных сетей не получается ни организационно, ни финансово. 😐🛣️
Использование вторсырья — актуальное направление повышения экономической эффективности дорожной деятельности, а также улучшения экологии.♻️
Как показывает зарубежный опыт, при строительстве дорог может быть использовано до 80–90% вторресурсов. При этом себестоимость строительства автотрасс может снизиться на десятки процентов, сказал президент ГК «Основа» Александр Ручьев. 🗑️🏗️
«Согласно меморандуму, к 2030 году применение отходов в строительстве дорог должно достичь 30%. Будет разработана современная нормативно-техническая база использования вторсырья, созданы условия для его применения» - рассказал генеральный директор РЭО Денис Буцаев.
Модификаторы асфальтобетона и дорожно-мостовые мастики на основе резиновой крошки повышают качество дорожных покрытий за счет своих свойств: уменьшается образование колеи, снижается шум и увеличивается жизненный цикл покрытия. 🪨💪
По словам Дениса, резиновая крошка из утилизированных шин будет применяться в том числе в стройке, компост из образующихся пищевых отходов, вторичные полимеры и другие вторичные ресурсы тоже. 🏗️
«Перед принятием решения о применении новых технологий необходимо провести экспертную оценку стандартов, проанализировать эксплуатационные характеристики, чтобы не пострадало качество дорожных покрытий и экология вокруг них», — полагает член президиума правления "Опоры России" Марк Геллер. 🛣️
Расширение номенклатуры таких материалов для использования в сфере дорожного хозяйства требует доведения их свойств до стабильных показателей, соответствующих требованиям технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог", указали в Росавтодоре.🔝
Верите ли вы в такие эко-перспективы? Сможет ли Россия перейти на качественную переработку вторсырья и как это отразится на наших дорогах? ♻️🛣️
#EPC_Academy #экология #дороги
Использование вторсырья для строительства дорог всерьез рассматривается Росавтодором. Очень интересно, особенно на фоне нашумевшей новости про выводы Марата Хуснуллина о том, что (удивительно) наша страна отстает по темпам строительства
Количество автомобилей растет. В существующих городах построить большое количество улично-дорожных сетей не получается ни организационно, ни финансово. 😐🛣️
Использование вторсырья — актуальное направление повышения экономической эффективности дорожной деятельности, а также улучшения экологии.♻️
Как показывает зарубежный опыт, при строительстве дорог может быть использовано до 80–90% вторресурсов. При этом себестоимость строительства автотрасс может снизиться на десятки процентов, сказал президент ГК «Основа» Александр Ручьев. 🗑️🏗️
«Согласно меморандуму, к 2030 году применение отходов в строительстве дорог должно достичь 30%. Будет разработана современная нормативно-техническая база использования вторсырья, созданы условия для его применения» - рассказал генеральный директор РЭО Денис Буцаев.
Модификаторы асфальтобетона и дорожно-мостовые мастики на основе резиновой крошки повышают качество дорожных покрытий за счет своих свойств: уменьшается образование колеи, снижается шум и увеличивается жизненный цикл покрытия. 🪨💪
По словам Дениса, резиновая крошка из утилизированных шин будет применяться в том числе в стройке, компост из образующихся пищевых отходов, вторичные полимеры и другие вторичные ресурсы тоже. 🏗️
«Перед принятием решения о применении новых технологий необходимо провести экспертную оценку стандартов, проанализировать эксплуатационные характеристики, чтобы не пострадало качество дорожных покрытий и экология вокруг них», — полагает член президиума правления "Опоры России" Марк Геллер. 🛣️
Расширение номенклатуры таких материалов для использования в сфере дорожного хозяйства требует доведения их свойств до стабильных показателей, соответствующих требованиям технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог", указали в Росавтодоре.🔝
Верите ли вы в такие эко-перспективы? Сможет ли Россия перейти на качественную переработку вторсырья и как это отразится на наших дорогах? ♻️🛣️
Известия
В России начнут строить трассы из отходов
В России планируют массово использовать для строительства федеральных дорог вторичные материальные ресурсы (ВМР). Соответствующий меморандум подписали Российский экологический оператор (РЭО) и Росавтодор. С копией документа ознакомились «Известия». Ранее…
Так ли нужен BIM, как его малюют?
#EPC_Academy
Интересные метаморфозы иногда происходят с одними и теми же людьми.
В профессиональном EPC сообществе из каждого «утюга» звучит про необходимость BIM. На федеральном уровне принимаются законы о внедрении информационного моделирования. Казалось бы, все хорошо, но что происходит на самом деле?
Недавно общались с одним интересным человеком, который руководил проектным институтом, был очень заинтересован во внедрении BIM в проектировании и добился не плохих успехов. Так случилось, что теперь он поменял работу и стал Заказчиком. Поработав в большой госструктуре на первых позициях он пришел к выводу, что ему в эксплуатации BIM не нужен (!) и он не готов переплачивать проектировщикам. В чем причина? ИТ-незрелость компании, отсутствие финансирования, не понимание дальнейших перспектив в использовании? Да, именно эти факторы.
Таким образом, что мы можем заметить на рынке, то что в BIM заинтересованы только EPC компании, которым важно отсутствие коллизий при строительстве, точный расчет физобъемов, которые перешли в ценообразовани на единичные расценки, и которые готовы использовать 4D для оптимизации строительства, а самое главное, видят перспективы своего развития на 10 и более лет вперед и тд. Но таких компаний на нашем рынке не так уж много.
Получается, что BIM станет более распространеным явлением только когда Владелец актива увидит преимущества от его использования, а пока это останется инструментом оптимизации затрат EPC компаний и красивой игрушкой чиновников.
Что думаете, уважаемые читатели?
#EPC_Academy
Интересные метаморфозы иногда происходят с одними и теми же людьми.
В профессиональном EPC сообществе из каждого «утюга» звучит про необходимость BIM. На федеральном уровне принимаются законы о внедрении информационного моделирования. Казалось бы, все хорошо, но что происходит на самом деле?
Недавно общались с одним интересным человеком, который руководил проектным институтом, был очень заинтересован во внедрении BIM в проектировании и добился не плохих успехов. Так случилось, что теперь он поменял работу и стал Заказчиком. Поработав в большой госструктуре на первых позициях он пришел к выводу, что ему в эксплуатации BIM не нужен (!) и он не готов переплачивать проектировщикам. В чем причина? ИТ-незрелость компании, отсутствие финансирования, не понимание дальнейших перспектив в использовании? Да, именно эти факторы.
Таким образом, что мы можем заметить на рынке, то что в BIM заинтересованы только EPC компании, которым важно отсутствие коллизий при строительстве, точный расчет физобъемов, которые перешли в ценообразовани на единичные расценки, и которые готовы использовать 4D для оптимизации строительства, а самое главное, видят перспективы своего развития на 10 и более лет вперед и тд. Но таких компаний на нашем рынке не так уж много.
Получается, что BIM станет более распространеным явлением только когда Владелец актива увидит преимущества от его использования, а пока это останется инструментом оптимизации затрат EPC компаний и красивой игрушкой чиновников.
Что думаете, уважаемые читатели?
BIM необходим для
Anonymous Poll
25%
Для EPC компаний
10%
Только для Проектировщика
3%
Только для Заказчика
62%
Все вышеперечисленное
В Гонконге построят высокотехнологичную эко-башню высотой 230 метров 🏗️🏙️
#EPC_Academy #экология
В конце прошлого года в Гонконге прошел, первый в своем роде, конкурс идей Advancing Net Zero (ANZ). Он был организован Советом по экологическому строительству Гонконга (HKGBC) для поиска новых концепций и идей у архитекторов, ученых, геодезистов, дизайнеров и экспертов по технологиям в Гонконге. Основные критерии отбора:
• сверхвысокая энергоэффективность
• количество выбросов углерода на протижении строительства и на протижении дальнейшего периода эксплуатации
• устойчивость развития
Taikoo Green Ribbon – победитель в категории «Здание будущего». Высокотехнологичный небоскреб отвечающий стремлению Гонконга достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Taikoo Green Ribbon спроектирован как уникальное и инновационное рабочее место, которое представляет совершенно новую городскую экологию. Более 4 250 м² зеленых садов и участков под открытым небом, 1 км благоустроенной беговой дорожки и ряд самых современных технологий. ♻️🔝
Проект представляет собой исследование передовых технологий и материалов, в котором представлено более 40 различных энергетических систем.🧐⚡
В конструкции используется почти полная естественная вентиляциия офисов, чтобы свести к минимуму потребление энергии и в то же время улучшить комфорт пользователей. Движению воздуха также способствует автоматическая индукция воздуха, а управляемая ИИ система Smart Envelope фильтрует воздух и регулирует на микроклимат. 💨🌳
Восточный и западный фасады оснащены автоматизированными окнами с фотоэлектрическими экранами на верхних уровнях и 3D-печатными затеняющими элементами из переработанных пластиковых бутылок. ♻️
Taikoo Green Ribbon отвечает потребностям будущего рабочего места, объединяя городское озеленение, человеческий комфорт, гармонично удерживая баланс между работой и личной жизнью. 🔝🟩
Как скоро в России ожидать нечто подобное? 🤔
#EPC_Academy #экология
В конце прошлого года в Гонконге прошел, первый в своем роде, конкурс идей Advancing Net Zero (ANZ). Он был организован Советом по экологическому строительству Гонконга (HKGBC) для поиска новых концепций и идей у архитекторов, ученых, геодезистов, дизайнеров и экспертов по технологиям в Гонконге. Основные критерии отбора:
• сверхвысокая энергоэффективность
• количество выбросов углерода на протижении строительства и на протижении дальнейшего периода эксплуатации
• устойчивость развития
Taikoo Green Ribbon – победитель в категории «Здание будущего». Высокотехнологичный небоскреб отвечающий стремлению Гонконга достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Taikoo Green Ribbon спроектирован как уникальное и инновационное рабочее место, которое представляет совершенно новую городскую экологию. Более 4 250 м² зеленых садов и участков под открытым небом, 1 км благоустроенной беговой дорожки и ряд самых современных технологий. ♻️🔝
Проект представляет собой исследование передовых технологий и материалов, в котором представлено более 40 различных энергетических систем.🧐⚡
В конструкции используется почти полная естественная вентиляциия офисов, чтобы свести к минимуму потребление энергии и в то же время улучшить комфорт пользователей. Движению воздуха также способствует автоматическая индукция воздуха, а управляемая ИИ система Smart Envelope фильтрует воздух и регулирует на микроклимат. 💨🌳
Восточный и западный фасады оснащены автоматизированными окнами с фотоэлектрическими экранами на верхних уровнях и 3D-печатными затеняющими элементами из переработанных пластиковых бутылок. ♻️
Taikoo Green Ribbon отвечает потребностям будущего рабочего места, объединяя городское озеленение, человеческий комфорт, гармонично удерживая баланс между работой и личной жизнью. 🔝🟩
Как скоро в России ожидать нечто подобное? 🤔
Красная весна
В Гонконге построят коммерческую эко-башню высотой 230 метров
Небоскреб Taikoo Green Ribbon победил в конкурсе на создание высокотехнологичного небоскреба, отвечающего на стремление Гонконга достичь углеродной нейтральности к 2050 году, об этом 17 декабря пишет портал ArchDaily.
ВЭБ.РФ создаст ESG-индекс для оценки качества жизни в России 📈📊
#News #EPC_Academy
ВЭБ.РФ намерен измерять уровень экологических, социальных и управленческих показателей при оценке качества жизни в 115 городах России. 🇷🇺
«Чтобы более системно оценивать факторы качества жизни, мы в рамках работы над комплексной оценкой уровня городского развития планируем ESG-индекс российских городов» – пояснил главный управляющий директор ВЭБ.РФ Андрей Самохин ✅📈
Индекс позволит учитывать три группы факторов - качество экологической политики, социального обеспечения и городского управления, а также сопоставлять муниципалитеты между собой.✍️🏢
В ВЭБе рассчитывают, что индекс качества жизни в городах может стать ключевым показателем аналитической платформы для развития городской экономики, а также приносить пользу федеральным органам исполнительной власти, региональным и городским управленцам, экспертному и научному сообществу.🧐🌃🤝
«Ставка кредита на строительство нового предприятия могла бы быть ниже на 0,2-0,3%, если заемщик в результате повышал бы ESG-рейтинг города», - предположил Андрей Самохин. 🏗️🔝
При формировании данного инструмента, нацеленного на стимулирование банков РФ на финансирование проектов, улучшающих ESG-метрики, нужно будет хорошо продумать механизм, защищающий от "гринвошинга" и "взлома" рейтинга. Это необходимо, чтобы компании действительно приносили городу пользу, а не просто "нагоняли" формальные показатели. 📈🙌
Как изменится наша жизнь с внедрением ESG-индекс? На чём первым делом это может отразиться? 🤔🏙️
#News #EPC_Academy
ВЭБ.РФ намерен измерять уровень экологических, социальных и управленческих показателей при оценке качества жизни в 115 городах России. 🇷🇺
«Чтобы более системно оценивать факторы качества жизни, мы в рамках работы над комплексной оценкой уровня городского развития планируем ESG-индекс российских городов» – пояснил главный управляющий директор ВЭБ.РФ Андрей Самохин ✅📈
Индекс позволит учитывать три группы факторов - качество экологической политики, социального обеспечения и городского управления, а также сопоставлять муниципалитеты между собой.✍️🏢
В ВЭБе рассчитывают, что индекс качества жизни в городах может стать ключевым показателем аналитической платформы для развития городской экономики, а также приносить пользу федеральным органам исполнительной власти, региональным и городским управленцам, экспертному и научному сообществу.🧐🌃🤝
«Ставка кредита на строительство нового предприятия могла бы быть ниже на 0,2-0,3%, если заемщик в результате повышал бы ESG-рейтинг города», - предположил Андрей Самохин. 🏗️🔝
При формировании данного инструмента, нацеленного на стимулирование банков РФ на финансирование проектов, улучшающих ESG-метрики, нужно будет хорошо продумать механизм, защищающий от "гринвошинга" и "взлома" рейтинга. Это необходимо, чтобы компании действительно приносили городу пользу, а не просто "нагоняли" формальные показатели. 📈🙌
Как изменится наша жизнь с внедрением ESG-индекс? На чём первым делом это может отразиться? 🤔🏙️
ТАСС
ВЭБ.РФ создаст ESG-индекс для оценки качества жизни в российских городах
Индекс позволит учитывать три группы факторов, заявил главный управляющий директор ВЭБ.РФ Андрей Самохин
Япония разработает технологии для строительства в космосе 🇯🇵🧑🚀🏗️
#News #EPC_Academy #космос
Известный японский производитель строительной техники – Komatsu примет участие в проекте развития автономного строительства на различных объектах, в том числе и на Луне. 🏗️🌒
Для создания строительной техники, способной работать на Луне, инженеры Komatsu разрабатывают технологию «цифровых двойников», необходимую для высокоточного воссоздания условий на лунной строительной площадке и симуляции действий машин в процессе проектирования.🕹️
Новая технология цифровых двойников будет использована для испытания гидравлического экскаватора в киберпространстве. Это позволит сравнить его движения с реальным оборудованием на Земле, чтобы проверить точность симулятора и выявить проблемы, с которыми столкнётся лунное оборудование. 🌒🏗️
Проект является частью «Стратегической программы ускорения исследований, разработки и использования космических технологий» Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии. 🎌
⏳Текущий трехлетний среднесрочный план должен завершиться 31 марта 2022 года.
Как скоро на луне появятся первые здания? Хотели бы взглянуть на процесс строительства? 🌌🏗️
#News #EPC_Academy #космос
Известный японский производитель строительной техники – Komatsu примет участие в проекте развития автономного строительства на различных объектах, в том числе и на Луне. 🏗️🌒
Для создания строительной техники, способной работать на Луне, инженеры Komatsu разрабатывают технологию «цифровых двойников», необходимую для высокоточного воссоздания условий на лунной строительной площадке и симуляции действий машин в процессе проектирования.🕹️
Новая технология цифровых двойников будет использована для испытания гидравлического экскаватора в киберпространстве. Это позволит сравнить его движения с реальным оборудованием на Земле, чтобы проверить точность симулятора и выявить проблемы, с которыми столкнётся лунное оборудование. 🌒🏗️
Проект является частью «Стратегической программы ускорения исследований, разработки и использования космических технологий» Министерства земли, инфраструктуры, транспорта и туризма Японии. 🎌
⏳Текущий трехлетний среднесрочный план должен завершиться 31 марта 2022 года.
Как скоро на луне появятся первые здания? Хотели бы взглянуть на процесс строительства? 🌌🏗️
Цифровое строительство – все о цифровизации строительства и ЖКХ в РФ и в мире -
Япония разработает технологии для строительства в космосе - Цифровое строительство – все о цифровизации строительства и ЖКХ в РФ…
Японское правительство реализует проект «Содействие развитию инновационных технологий для автономного строительства в космическом пространстве». Для совместной работы был выбран производитель строительного оборудования Komatsu О проекте. Он является частью…
Усольский законопроект.
#нампишут
Вот такой историей поделился один из наших подписчиков:
«Моё детство прошло в небольшом в городе в Сибири. В Советском Союзе это был динамично растущий город с отличной инфраструктурой и гигантским химическим предприятием Химпромом, на котором трудились десятки тысяч жителей города, в том числе и мои родители. Никто и никогда не мог даже поверить, что такой промышленный гигант может перестать существовать. Я говорю об Усолье-Сибирском и предприятии Усолье Химпром. Я и сам начинал свою трудовую деятельность на Химпроме и достоверно понимаю чудовищные последствия для экологии от закрытия предприятия, которое было фактически брошено и разграблено и разрушено. Без демонтажа опасных производственных обьектов, рекультивации загрязнений, поскольку предприятия были брошены с тысячами тонн химических реагентов, в том числе 1 и 2 классов опасности.
Резонанс этой катастрофы вызвал в настоящее время появление изменение 446-ФЗ "Об охране окружающей среды" и 7-ФЗ "Особенности охраны окружающей среды при эксплуатации... отдельных производственных обьектов".
446-ФЗ вступает в силу с 1 сентября 2022 года и предписывает собственникам ОПО не позднее чем за пять лет до истечения срока эксплуатации ОПО предоставить в
Росприроднадзор план мероприятий по ликвидации объекта и обеспечить финансовое обеспечение этих мероприятий.
Финансовое обеспечение должно быть подтверждено экспертизой смет, а план мероприятий экологической экспертизой.
Пока механизм прохождения экспертиз не определён, также не понятно как подготовить пакет документов для прохождения ГЭЭ для объектов на которые нет проектной документации.
Ждём разьяснений от минстроя, ГГЭ и Росприроднадзора»
#нампишут
Вот такой историей поделился один из наших подписчиков:
«Моё детство прошло в небольшом в городе в Сибири. В Советском Союзе это был динамично растущий город с отличной инфраструктурой и гигантским химическим предприятием Химпромом, на котором трудились десятки тысяч жителей города, в том числе и мои родители. Никто и никогда не мог даже поверить, что такой промышленный гигант может перестать существовать. Я говорю об Усолье-Сибирском и предприятии Усолье Химпром. Я и сам начинал свою трудовую деятельность на Химпроме и достоверно понимаю чудовищные последствия для экологии от закрытия предприятия, которое было фактически брошено и разграблено и разрушено. Без демонтажа опасных производственных обьектов, рекультивации загрязнений, поскольку предприятия были брошены с тысячами тонн химических реагентов, в том числе 1 и 2 классов опасности.
Резонанс этой катастрофы вызвал в настоящее время появление изменение 446-ФЗ "Об охране окружающей среды" и 7-ФЗ "Особенности охраны окружающей среды при эксплуатации... отдельных производственных обьектов".
446-ФЗ вступает в силу с 1 сентября 2022 года и предписывает собственникам ОПО не позднее чем за пять лет до истечения срока эксплуатации ОПО предоставить в
Росприроднадзор план мероприятий по ликвидации объекта и обеспечить финансовое обеспечение этих мероприятий.
Финансовое обеспечение должно быть подтверждено экспертизой смет, а план мероприятий экологической экспертизой.
Пока механизм прохождения экспертиз не определён, также не понятно как подготовить пакет документов для прохождения ГЭЭ для объектов на которые нет проектной документации.
Ждём разьяснений от минстроя, ГГЭ и Росприроднадзора»
YouTube
Усолье-Сибирское. Город-крематорий
Город Усолье-Сибирское Иркутской области — зона перманентной экологической катастрофы. Воздух, земля, вода и люди здесь отравлены ртутью. Превышения ее концентраций — в 360 - 33 000 раз.
Из-за отравления Ангары под городом, рыба в ней начала мутировать.…
Из-за отравления Ангары под городом, рыба в ней начала мутировать.…
Уникальная электростанция за 500 миллиардов долларов. Критический взгляд
#EPC_Academy
Пенжинская ПЭС - главный вектор развития производства «зеленого» водорода в рамках поручения Президента РФ к 01 марта 2022 года проработать вопрос использования приливной энергии в этих целях.
Использование приливной энергии на первый взгляд может показаться спасением человечества и идеальной стратегией развития энергетической инфраструктуры страны.
Предлагаем разобраться
Экология.
Вред экологии есть всегда. Полностью безвредного способа генерации энергии человечество не придумало. Хайповые СЭС и ВЭС - тоже нехило вредят экологии. Что касается ПЭС - турбины серьезно нарушают приливные потоки, из которых извлекают энергию. И могут нанести вред морской фауне, которая попадает в лопасти. Плюс, очень высокая интенсивность образования иловых отложений.
Все познается в сравнении, поэтому зоозащиникам, зеленым активистам и надзорным органам придется выбирать меньшее из зол, чем гипотетически может стать ПЭС. Радиоактивные отходы, выбросы углерода или ущерб мировому океану?
Транспорт энергии
Пенжинская ПЭС находится на Камчатке, прям на стыке с материком. Установленная мощность - 100 ГВт! Для сравнения:
🔘 На 1 января 2021 года общая установленная мощность электростанций ЕЭС России составила 245,3 ГВт
🔘 На 2021 год общая установленная мощность электростанций ЕЭС Японии составила примерно 272 ГВт
То есть, одна электростанция обеспечит почти половину потребности всей самой большой страны миры.
Встает вопрос: что делать с таким колоссальным объемом электроэнергии?
Из рекордсменов по протяженности можно выделить проложенную в Китае ЛЭП в 2200 км от восточной провинции Хами до города Чженчжоу. Допустим, что наши инженеры побьют рекорд китайцев и сделают протяженность ЛЭП в 2 500 км - максимум куда можно дотянуть эту энергию это до Якутска. (В ВУЗовских учебных пособиях, кстати, ЛЭП свыше 300 км длиной уже рассматриваются как выбивающиеся отдельные случаи). То есть, Пенжинская ПЭС сможет одна обеспечить энергией весь Дальний Восток и еще возможно Японии, Китаю, Корее и другим соседям перепадет. А им нужно?
Либо, как и планируется, полностью или частично пускать ее на выработку водорода.
Водород и деньги
По оценкам, 100 ГВт установленной мощности могут помочь производить до 50 млн. тонн водорода. Потенциально, спрос на водород оценивается чуть ли не до 170 млн тонн к 2050 году. То есть, покупатели найдутся? Но это неточно.
Эксперты считают, что с учетом столь большой мощности Пенжинской ПЭС она могла бы производить от
368 до 400 тВтчас водорода. Это огромная мощность, которая попросту не найдет должного применения. Для сравнения, та же Германия к 2030 году собирается производить только 14 тВтчас водородной электроэнергии (лишь 5% в 2030 году от того, что будет вырабатываться с помощью энергии ПЭС!)
Здесь вступает вопрос крайне сложной перевозки «зеленого»водорода. Он летуч и не поддается простой перевозки.
И в заключение. Стоимость проекта
Стоимость проекта в очень грубых прикидках оценивается более чем в 500 млрд долларов!
И это не учитывается производство самого водорода. То есть, для строительства электростанции планируется потратить 500 миллиардов долларов, потом вложиться в инфраструктуру, в оборудование для производства водорода, в транспортную логистику по его транспортировке, в строительство сети ЛЭП и многое-многое другое?
500 млрд. Долларов очень большая сумма. Наверное, недоступная сейчас ни для одного государства. Возможно, в ближайшем будущем развитие технологий позволит выполнить такое строительство в разы дешевле, если к тому времени не будет дешевле строить токамаки для получения энергии.
Для справки. Четверть регионов РФ закончили год в суммарном дефиците бюджета в размере 175 млрд рублей.
При этом, общий же профицит составил 640 млрд рублей.
500 млрд долларов примерно сегодня это 38 трлн рублей. То есть, примерно 59 лет всю прибыль страны тратить на ПЭС?)) Шутка, конечно…
#EPC_Academy
Пенжинская ПЭС - главный вектор развития производства «зеленого» водорода в рамках поручения Президента РФ к 01 марта 2022 года проработать вопрос использования приливной энергии в этих целях.
Использование приливной энергии на первый взгляд может показаться спасением человечества и идеальной стратегией развития энергетической инфраструктуры страны.
Предлагаем разобраться
Экология.
Вред экологии есть всегда. Полностью безвредного способа генерации энергии человечество не придумало. Хайповые СЭС и ВЭС - тоже нехило вредят экологии. Что касается ПЭС - турбины серьезно нарушают приливные потоки, из которых извлекают энергию. И могут нанести вред морской фауне, которая попадает в лопасти. Плюс, очень высокая интенсивность образования иловых отложений.
Все познается в сравнении, поэтому зоозащиникам, зеленым активистам и надзорным органам придется выбирать меньшее из зол, чем гипотетически может стать ПЭС. Радиоактивные отходы, выбросы углерода или ущерб мировому океану?
Транспорт энергии
Пенжинская ПЭС находится на Камчатке, прям на стыке с материком. Установленная мощность - 100 ГВт! Для сравнения:
🔘 На 1 января 2021 года общая установленная мощность электростанций ЕЭС России составила 245,3 ГВт
🔘 На 2021 год общая установленная мощность электростанций ЕЭС Японии составила примерно 272 ГВт
То есть, одна электростанция обеспечит почти половину потребности всей самой большой страны миры.
Встает вопрос: что делать с таким колоссальным объемом электроэнергии?
Из рекордсменов по протяженности можно выделить проложенную в Китае ЛЭП в 2200 км от восточной провинции Хами до города Чженчжоу. Допустим, что наши инженеры побьют рекорд китайцев и сделают протяженность ЛЭП в 2 500 км - максимум куда можно дотянуть эту энергию это до Якутска. (В ВУЗовских учебных пособиях, кстати, ЛЭП свыше 300 км длиной уже рассматриваются как выбивающиеся отдельные случаи). То есть, Пенжинская ПЭС сможет одна обеспечить энергией весь Дальний Восток и еще возможно Японии, Китаю, Корее и другим соседям перепадет. А им нужно?
Либо, как и планируется, полностью или частично пускать ее на выработку водорода.
Водород и деньги
По оценкам, 100 ГВт установленной мощности могут помочь производить до 50 млн. тонн водорода. Потенциально, спрос на водород оценивается чуть ли не до 170 млн тонн к 2050 году. То есть, покупатели найдутся? Но это неточно.
Эксперты считают, что с учетом столь большой мощности Пенжинской ПЭС она могла бы производить от
368 до 400 тВтчас водорода. Это огромная мощность, которая попросту не найдет должного применения. Для сравнения, та же Германия к 2030 году собирается производить только 14 тВтчас водородной электроэнергии (лишь 5% в 2030 году от того, что будет вырабатываться с помощью энергии ПЭС!)
Здесь вступает вопрос крайне сложной перевозки «зеленого»водорода. Он летуч и не поддается простой перевозки.
И в заключение. Стоимость проекта
Стоимость проекта в очень грубых прикидках оценивается более чем в 500 млрд долларов!
И это не учитывается производство самого водорода. То есть, для строительства электростанции планируется потратить 500 миллиардов долларов, потом вложиться в инфраструктуру, в оборудование для производства водорода, в транспортную логистику по его транспортировке, в строительство сети ЛЭП и многое-многое другое?
500 млрд. Долларов очень большая сумма. Наверное, недоступная сейчас ни для одного государства. Возможно, в ближайшем будущем развитие технологий позволит выполнить такое строительство в разы дешевле, если к тому времени не будет дешевле строить токамаки для получения энергии.
Для справки. Четверть регионов РФ закончили год в суммарном дефиците бюджета в размере 175 млрд рублей.
При этом, общий же профицит составил 640 млрд рублей.
500 млрд долларов примерно сегодня это 38 трлн рублей. То есть, примерно 59 лет всю прибыль страны тратить на ПЭС?)) Шутка, конечно…
Life.ru
Зачем Россия создаёт уникальную электростанцию за 200 миллиардов долларов
Этот проект может совершить энергетическую революцию, а Россия превратится в крупнейшего производителя уникального топлива, на котором можно заработать миллиарды.