Авиакомпания AirAsia теперь возит и по земле
Азиатский низкобюджетный перевозчик AirAsia продолжает развиваться в направлении платформы электронной коммерции, диверсифицирует бизнес и добавил сервис заказа автопоездок в свое приложение. После покупки бизнеса Gojek в Таиланде (автопоездки и платежи) малайзийская авиационная группа двинулась в этом же направлении и на родном рынке, добавив в свое приложение возможность заказа поездок по городу. Первоначально сервис AirAsia Ride доступен в Куала-Лумпуре и окрестностях; другие регионы страны будут добавлены осенью, далее сервис появится в Таиланде и Индонезии. Компания заявляет, что сервис будет интегрирован с авиапутешествиями, позволяя пользователям мгновенно заказывать наземный транспорт к своим рейсам.
https://is.gd/KETT2z
Азиатский низкобюджетный перевозчик AirAsia продолжает развиваться в направлении платформы электронной коммерции, диверсифицирует бизнес и добавил сервис заказа автопоездок в свое приложение. После покупки бизнеса Gojek в Таиланде (автопоездки и платежи) малайзийская авиационная группа двинулась в этом же направлении и на родном рынке, добавив в свое приложение возможность заказа поездок по городу. Первоначально сервис AirAsia Ride доступен в Куала-Лумпуре и окрестностях; другие регионы страны будут добавлены осенью, далее сервис появится в Таиланде и Индонезии. Компания заявляет, что сервис будет интегрирован с авиапутешествиями, позволяя пользователям мгновенно заказывать наземный транспорт к своим рейсам.
https://is.gd/KETT2z
Американские авиакомпании наращивают заказы на узкофюзеляжные самолеты
Delta Air Lines дозаказала 30 Airbus A321neo
Крупнейшая авиакомпания США Delta Air Lines добавила еще 30 единиц к своему заказу на Airbus A321neo, подтвердив проявившийся в последнее время тренд увеличения заказов на узкофюзеляжные самолеты американскими авиаперевозчиками. В период восстановления рынка от последствий пандемии COVID-19 при сохраняющейся неопределенности авиакомпании стремятся оптимизировать парки, чтобы повысить гибкость управления провозными мощностями и снизить эксплуатационные расходы.
Недавно сделанный заказ на 30 A321neo последовал через четыре месяца после перевода в твердый контракт опциона на 25 самолетов того же типа. С учетом этих контрактов в портфеле заказов Delta 155 узкофюзеляжных самолетов нового поколения. Всего же авиакомпания планирует принять более 200 ВС, в том числе 45 A220 и 6 A321ceo.
https://is.gd/QcWfJn
Delta Air Lines дозаказала 30 Airbus A321neo
Крупнейшая авиакомпания США Delta Air Lines добавила еще 30 единиц к своему заказу на Airbus A321neo, подтвердив проявившийся в последнее время тренд увеличения заказов на узкофюзеляжные самолеты американскими авиаперевозчиками. В период восстановления рынка от последствий пандемии COVID-19 при сохраняющейся неопределенности авиакомпании стремятся оптимизировать парки, чтобы повысить гибкость управления провозными мощностями и снизить эксплуатационные расходы.
Недавно сделанный заказ на 30 A321neo последовал через четыре месяца после перевода в твердый контракт опциона на 25 самолетов того же типа. С учетом этих контрактов в портфеле заказов Delta 155 узкофюзеляжных самолетов нового поколения. Всего же авиакомпания планирует принять более 200 ВС, в том числе 45 A220 и 6 A321ceo.
https://is.gd/QcWfJn
Полеты в курортные города Египта из регионов РФ
После принятия Оперативным штабом по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции решения с 27 августа расширить географию полетов в курортные города Египта, по данным Росавиации, к ней поступили заявки от 13 российских авиакомпаний, заинтересованных начать полеты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх на более чем 90 маршрутах.
В соответствии с предоставленным Росавиацией разрешением из Москвы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх кроме авиакомпании "Россия" теперь полеты будут выполнять авиакомпании "Аэрофлот" и S7 Airlines.
"Аэрофлоту" предоставлено разрешение на 7 рейсов в неделю на каждом маршруте. S7 Airlines в Хургаду будет выполнять один рейс в неделю, в Шарм-эль-Шейх — два рейса в неделю.
Количество рейсов из Москвы также будет увеличено у авиакомпании "Россия". До 7 рейсов на маршруте Москва—Хургада и до 6 рейсов на маршруте Москва—Шарм-эль-Шейх.
Кроме того, предоставлены разрешения на полеты из подмосковного аэропорта Жуковский авиакомпании "Уральские авиалинии" по маршруту Жуковский—Хургада и авиакомпании Azur Air по маршруту Жуковский—Шарм-эль-Шейх.
Значительное количество региональных рейсов в курортные города Египта будет выполнять авиакомпания Nordwind, которая получила 40 разрешений. Авиакомпании предоставлено разрешение начать полеты из Архангельска, Астрахани, Владикавказа, Грозного, Иркутска, Калуги, Саратова, Красноярска, Кемерово, Орска и др.
Разрешения на полеты в курортные города Египта с Дальнего Востока предоставлены авиакомпаниям Azur Air (из Владивостока и Петропавловска-Камчатского) и "Икар" (из Хабаровска).
На полеты из центрального региона России (аэропортов Воронежа, Краснодара, Минеральных Вод и Ростова) предоставлены разрешения авиакомпании "Россия". Из Белгорода и Волгограда — авиакомпании "Ямал", из Саратова — Red Wings.
Авиакомпания "Россия" заявилась на полеты из Челябинска, Тюмени, Перми и Новосибирска. S7 Airlines получила разрешения на полеты из Казани, Уфы, Самары и Екатеринбурга. Azur Air предоставлены права на полеты из Махачкалы, Астрахани, Барнаула и Томска.
Из 49 городов России, из которых в настоящее время разрешены международные рейсы, могут возобновиться регулярные полеты. Авиакомпаниям предоставляется право осуществлять один рейс в неделю на каждом маршруте в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Также на маршрутах Москва—Хургада и Москва—Шарм-эль-Шейх увеличивается количество рейсов — с 5 до 15 в неделю.
После принятия Оперативным штабом по предупреждению завоза и распространения новой коронавирусной инфекции решения с 27 августа расширить географию полетов в курортные города Египта, по данным Росавиации, к ней поступили заявки от 13 российских авиакомпаний, заинтересованных начать полеты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх на более чем 90 маршрутах.
В соответствии с предоставленным Росавиацией разрешением из Москвы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх кроме авиакомпании "Россия" теперь полеты будут выполнять авиакомпании "Аэрофлот" и S7 Airlines.
"Аэрофлоту" предоставлено разрешение на 7 рейсов в неделю на каждом маршруте. S7 Airlines в Хургаду будет выполнять один рейс в неделю, в Шарм-эль-Шейх — два рейса в неделю.
Количество рейсов из Москвы также будет увеличено у авиакомпании "Россия". До 7 рейсов на маршруте Москва—Хургада и до 6 рейсов на маршруте Москва—Шарм-эль-Шейх.
Кроме того, предоставлены разрешения на полеты из подмосковного аэропорта Жуковский авиакомпании "Уральские авиалинии" по маршруту Жуковский—Хургада и авиакомпании Azur Air по маршруту Жуковский—Шарм-эль-Шейх.
Значительное количество региональных рейсов в курортные города Египта будет выполнять авиакомпания Nordwind, которая получила 40 разрешений. Авиакомпании предоставлено разрешение начать полеты из Архангельска, Астрахани, Владикавказа, Грозного, Иркутска, Калуги, Саратова, Красноярска, Кемерово, Орска и др.
Разрешения на полеты в курортные города Египта с Дальнего Востока предоставлены авиакомпаниям Azur Air (из Владивостока и Петропавловска-Камчатского) и "Икар" (из Хабаровска).
На полеты из центрального региона России (аэропортов Воронежа, Краснодара, Минеральных Вод и Ростова) предоставлены разрешения авиакомпании "Россия". Из Белгорода и Волгограда — авиакомпании "Ямал", из Саратова — Red Wings.
Авиакомпания "Россия" заявилась на полеты из Челябинска, Тюмени, Перми и Новосибирска. S7 Airlines получила разрешения на полеты из Казани, Уфы, Самары и Екатеринбурга. Azur Air предоставлены права на полеты из Махачкалы, Астрахани, Барнаула и Томска.
Из 49 городов России, из которых в настоящее время разрешены международные рейсы, могут возобновиться регулярные полеты. Авиакомпаниям предоставляется право осуществлять один рейс в неделю на каждом маршруте в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Также на маршрутах Москва—Хургада и Москва—Шарм-эль-Шейх увеличивается количество рейсов — с 5 до 15 в неделю.
Оператор самолетов Amazon ставит на грузовые Airbus
Американская компания Air Transport Services Group (ATSG), специализирующаяся на мокром лизинге грузовых самолетов Boeing, видит конвертированные "грузовики" Airbus А321 и A330-300 в качестве перспективного направления развития своего бизнеса. В настоящее время ATSG является владельцем и оператором крупнейшего в мире флота конвертированных из пассажирских в грузовые Boeing 767 и эксплуатирует ВС в интересах гиганта электронной коммерции Amazon.
Недавно компания ускорила сроки введения в эксплуатацию первых трех конвертированных Airbus A321ceo: ее лизинговое подразделение Cargo Aircraft Management планирует получить два из них уже в 2022 г. ATSG также зарезервировала в компании Elbe Flugzeugwerke (EFW; совместное предприятие Airbus и ST Engineering) слоты для переоборудования в грузовой вариант двадцати A330 и теперь ищет выведенные из эксплуатации подходящие пассажирские самолеты этого типа.
https://is.gd/R9TcDJ
Американская компания Air Transport Services Group (ATSG), специализирующаяся на мокром лизинге грузовых самолетов Boeing, видит конвертированные "грузовики" Airbus А321 и A330-300 в качестве перспективного направления развития своего бизнеса. В настоящее время ATSG является владельцем и оператором крупнейшего в мире флота конвертированных из пассажирских в грузовые Boeing 767 и эксплуатирует ВС в интересах гиганта электронной коммерции Amazon.
Недавно компания ускорила сроки введения в эксплуатацию первых трех конвертированных Airbus A321ceo: ее лизинговое подразделение Cargo Aircraft Management планирует получить два из них уже в 2022 г. ATSG также зарезервировала в компании Elbe Flugzeugwerke (EFW; совместное предприятие Airbus и ST Engineering) слоты для переоборудования в грузовой вариант двадцати A330 и теперь ищет выведенные из эксплуатации подходящие пассажирские самолеты этого типа.
https://is.gd/R9TcDJ
Киргизский эксплуатант Airbus A220 возобновил полеты и прилетел в Россию
Киргизская авиакомпания Air Manas (ZM; единственный эксплуатант самолетов Airbus A220 в СНГ), временно приостановившая полеты месяц назад, объявила о возобновлении прямых регулярных рейсов из Бишкека в города Российской Федерации — Москву и Екатеринбург.
Сегодня, 30 августа, московский аэропорт Домодедово встретил первый рейс частной бюджетной авиакомпании. Домодедово и Air Manas начали сотрудничать в 2014 г.; в ноябре 2018 г. авиакомпания приостановила полеты в Россию.
Первый рейс в Екатеринбург Air Manas планирует выполнить 1 сентября. Полеты по обоим направлениям будут выполняться с частотой один раз в неделю.
https://is.gd/RWIJQK
Киргизская авиакомпания Air Manas (ZM; единственный эксплуатант самолетов Airbus A220 в СНГ), временно приостановившая полеты месяц назад, объявила о возобновлении прямых регулярных рейсов из Бишкека в города Российской Федерации — Москву и Екатеринбург.
Сегодня, 30 августа, московский аэропорт Домодедово встретил первый рейс частной бюджетной авиакомпании. Домодедово и Air Manas начали сотрудничать в 2014 г.; в ноябре 2018 г. авиакомпания приостановила полеты в Россию.
Первый рейс в Екатеринбург Air Manas планирует выполнить 1 сентября. Полеты по обоим направлениям будут выполняться с частотой один раз в неделю.
https://is.gd/RWIJQK
Еще один лоукост-бренд появился в СНГ
На постсоветском пространстве появился еще один бренд лоукост-перевозчика: Uzbekistan Express. Под таким названием начало работать подразделение узбекской национальной авиакомпании Uzbekistan Airways, выполнившее сегодня, 30 августа, первый низкотарифный полет на самолете увеличенной пассажировместимости по маршруту Ташкент—Москва.
Uzbekistan Airways приступила к практическому исполнению плана того, что она называет "переходом на гибридную модель авиаперевозок": разделение предоставляемого обслуживания на полносервисное и бюджетное. В настоящий момент в распоряжении Uzbekistan Express два самолета Airbus A320ceo, перекомпонованных в экономический монокласс, рассчитанный на перевозку 174 пассажиров. В стандартной компоновке полносервисной Uzbekistan Airways воздушные суда этого типа имеют 12 кресел в бизнес-классе и 138 в экономическом. В ближайшее время запланирована реконфигурация еще двух авиалайнеров, сообщили в компании.
https://is.gd/tKlOFa
На постсоветском пространстве появился еще один бренд лоукост-перевозчика: Uzbekistan Express. Под таким названием начало работать подразделение узбекской национальной авиакомпании Uzbekistan Airways, выполнившее сегодня, 30 августа, первый низкотарифный полет на самолете увеличенной пассажировместимости по маршруту Ташкент—Москва.
Uzbekistan Airways приступила к практическому исполнению плана того, что она называет "переходом на гибридную модель авиаперевозок": разделение предоставляемого обслуживания на полносервисное и бюджетное. В настоящий момент в распоряжении Uzbekistan Express два самолета Airbus A320ceo, перекомпонованных в экономический монокласс, рассчитанный на перевозку 174 пассажиров. В стандартной компоновке полносервисной Uzbekistan Airways воздушные суда этого типа имеют 12 кресел в бизнес-классе и 138 в экономическом. В ближайшее время запланирована реконфигурация еще двух авиалайнеров, сообщили в компании.
https://is.gd/tKlOFa
Крупнейшие авиакомпании Китая убыточны, несмотря на восстановление внутреннего рынка
Хотя большинство операционных показателей существенно улучшились
Закрытое международное авиасообщение и ожесточенная конкуренция на внутреннем рынке не позволили трем крупнейшим авиагруппам Китая — Air China, China Eastern Airlines and China Southern Airlines— вернуться к прибыльности в первом полугодии 2021 г.
По большинству операционных показателей результаты повысились на двузначные процентные значения, благодаря активному восстановлению внутренних перевозок. Так, в мае пассажиропоток превысил показатели того же месяца 2019 года, но из-за очередной волны заболеваемости в июне результаты II квартала 2021 г. составили 89% от докризисного уровня.
🔒 https://is.gd/NcNLDi
Хотя большинство операционных показателей существенно улучшились
Закрытое международное авиасообщение и ожесточенная конкуренция на внутреннем рынке не позволили трем крупнейшим авиагруппам Китая — Air China, China Eastern Airlines and China Southern Airlines— вернуться к прибыльности в первом полугодии 2021 г.
По большинству операционных показателей результаты повысились на двузначные процентные значения, благодаря активному восстановлению внутренних перевозок. Так, в мае пассажиропоток превысил показатели того же месяца 2019 года, но из-за очередной волны заболеваемости в июне результаты II квартала 2021 г. составили 89% от докризисного уровня.
🔒 https://is.gd/NcNLDi
Airbus Helicopters покажет вертолет ACH130 на московской выставке деловой авиации
Airbus Helicopters, крупнейший в мире производитель вертолетной техники, представит однодвигательный вертолет ACH130 на выставке российской деловой авиации RUBAE, которая пройдет в подмосковном Внуково-3 в период с 8 по 10 сентября.
Благодаря закрытому рулевому винту типа Fenestron и системе автоматического контроля за скоростью вращения винта, ACH130 считается самым тихим вертолетом в своем классе. Двигатель Safran Arriel 2D c двухканальной системой цифрового управления FADEC обеспечивает дополнительную мощность, в том числе при полетах в жарких погодных условиях и в горах. Многофункциональная система индикации, интегрированная в панель управления, заметно снижает нагрузку на пилота, отмечает европейский авиастроитель.
https://is.gd/6tSZxQ
Airbus Helicopters, крупнейший в мире производитель вертолетной техники, представит однодвигательный вертолет ACH130 на выставке российской деловой авиации RUBAE, которая пройдет в подмосковном Внуково-3 в период с 8 по 10 сентября.
Благодаря закрытому рулевому винту типа Fenestron и системе автоматического контроля за скоростью вращения винта, ACH130 считается самым тихим вертолетом в своем классе. Двигатель Safran Arriel 2D c двухканальной системой цифрового управления FADEC обеспечивает дополнительную мощность, в том числе при полетах в жарких погодных условиях и в горах. Многофункциональная система индикации, интегрированная в панель управления, заметно снижает нагрузку на пилота, отмечает европейский авиастроитель.
https://is.gd/6tSZxQ
Техцентр Jet Transfer получил статус авторизованного сервиса Textron
В спектр обсуживаемых самолетов входят все модели поршневых Cessna и Beechcraft
Центр по техническому обслуживанию воздушных судов российской компании Jet Transfer получил от американской Textron Aviation статус авторизованного сервисного центра. В спектр обслуживаемых ВС входят все модели поршневых самолетов Cessna и Beechcraft, когда-либо выпускавшиеся американским авиапроизводителем.
Центр по ТО расположен на аэродроме Новинки в районе города Серпухов; имеет необходимое профессиональное оборудование, собственный склад запасных частей и укомплектован опытным персоналом.
Недавно центру был также выдан сертификат на ТО двигателей Continental, что позволяет ему обслуживать дизельные двигатели этого производителя.
Ну и, наконец, являясь авторизованной сервисной станцией американской Garmin в России, техцентр предоставляет возможность обслуживания авионики, созданной этой компанией.
Jet Transfer, официальный представитель Cessna Aircraft, Beechcraft и Bell в России, открыл серпуховский центр ТО в конце 2020 г.
В спектр обсуживаемых самолетов входят все модели поршневых Cessna и Beechcraft
Центр по техническому обслуживанию воздушных судов российской компании Jet Transfer получил от американской Textron Aviation статус авторизованного сервисного центра. В спектр обслуживаемых ВС входят все модели поршневых самолетов Cessna и Beechcraft, когда-либо выпускавшиеся американским авиапроизводителем.
Центр по ТО расположен на аэродроме Новинки в районе города Серпухов; имеет необходимое профессиональное оборудование, собственный склад запасных частей и укомплектован опытным персоналом.
Недавно центру был также выдан сертификат на ТО двигателей Continental, что позволяет ему обслуживать дизельные двигатели этого производителя.
Ну и, наконец, являясь авторизованной сервисной станцией американской Garmin в России, техцентр предоставляет возможность обслуживания авионики, созданной этой компанией.
Jet Transfer, официальный представитель Cessna Aircraft, Beechcraft и Bell в России, открыл серпуховский центр ТО в конце 2020 г.
Реактивный Pilatus PC-24 станет премьерой на выставке деловой авиации во Внуково-3
Компания Nesterov Aviation, авторизованный центр продаж и сервисного обслуживания самолетов Pilatus в России и СНГ, представит российской аудитории легкий двухдвигательный бизнес-джет Pilatus PC-24, который станет премьерой на выставке деловой авиации RUBAE-2021 во Внуково-3.
https://is.gd/isiSGx
Компания Nesterov Aviation, авторизованный центр продаж и сервисного обслуживания самолетов Pilatus в России и СНГ, представит российской аудитории легкий двухдвигательный бизнес-джет Pilatus PC-24, который станет премьерой на выставке деловой авиации RUBAE-2021 во Внуково-3.
https://is.gd/isiSGx
Проведены наземные испытания нового Beechcraft Denali с двигателем Catalyst
Проведены первые наземные испытания двигателя Catalyst на прототипе нового турбовинтового самолета Beechcraft Denali (недавно ребрендирован из Cessna Denali). Модель призвана стать конкурентом деловых турбопропов Pilatus PC-12 и Daher TBM, различные варианты которых выпускаются уже более 25 лет.
Первый полет разработанного с чистого листа самолета должен состоятся до конца этого года, сообщили в Textron Aviation. В ходе испытаний двигателя успешно подтверждена работоспособность топливной системы, электрики и бортовой электроники. Производитель двигателя GE Aviation провел более 2450 часов наземных испытаний и готовит Catalyst к первому полету в составе летающей лаборатории Beechcraft King Air
Новый двигатель мощностью 1300 л.с. может работать на топливе из возобновляемых источников. Расход топлива снижен по сравнению с ранними моделями турбовинтовых самолетов. Двигатель снабжен электро-цифровой системой управления Fadec и системой мониторинга, обеспечивающей возможность технической эксплуатации по состоянию, без планового ТО горячей части в середине жизненного цикла.
В настоящее время собираются два летных прототипа Denali и три планера для наземных и усталостных испытаний, а также испытаний оборудования салона. Сертификация Denali запланирована на 2023 год.
Проведены первые наземные испытания двигателя Catalyst на прототипе нового турбовинтового самолета Beechcraft Denali (недавно ребрендирован из Cessna Denali). Модель призвана стать конкурентом деловых турбопропов Pilatus PC-12 и Daher TBM, различные варианты которых выпускаются уже более 25 лет.
Первый полет разработанного с чистого листа самолета должен состоятся до конца этого года, сообщили в Textron Aviation. В ходе испытаний двигателя успешно подтверждена работоспособность топливной системы, электрики и бортовой электроники. Производитель двигателя GE Aviation провел более 2450 часов наземных испытаний и готовит Catalyst к первому полету в составе летающей лаборатории Beechcraft King Air
Новый двигатель мощностью 1300 л.с. может работать на топливе из возобновляемых источников. Расход топлива снижен по сравнению с ранними моделями турбовинтовых самолетов. Двигатель снабжен электро-цифровой системой управления Fadec и системой мониторинга, обеспечивающей возможность технической эксплуатации по состоянию, без планового ТО горячей части в середине жизненного цикла.
В настоящее время собираются два летных прототипа Denali и три планера для наземных и усталостных испытаний, а также испытаний оборудования салона. Сертификация Denali запланирована на 2023 год.
Новая российская авиакомпания получила сертификат эксплуатанта
Росавиация выдала сертификат эксплуатанта АО "Авиакомпания Камчатка". Созданный известным девелопером перевозчик рассчитывает стать пилотным проектом для возрождения и развития малой авиации на легких одномоторных самолетах в России.
Базирующийся в аэропорту "Елизово" (Петропавловск-Камчатский) новый перевозчик будет выполнять полеты на внутренних воздушных линиях. Цель проекта – повысить доступность авиаперевозок внутри Камчатского края и расширить возможности посещения туристических объектов региона, сообщили в компании.
https://is.gd/0dbLdN
Росавиация выдала сертификат эксплуатанта АО "Авиакомпания Камчатка". Созданный известным девелопером перевозчик рассчитывает стать пилотным проектом для возрождения и развития малой авиации на легких одномоторных самолетах в России.
Базирующийся в аэропорту "Елизово" (Петропавловск-Камчатский) новый перевозчик будет выполнять полеты на внутренних воздушных линиях. Цель проекта – повысить доступность авиаперевозок внутри Камчатского края и расширить возможности посещения туристических объектов региона, сообщили в компании.
https://is.gd/0dbLdN
Крупнейший российский ТОиР провайдер представит новый большой проект на MRO Russia & CIS 2021
Компания S7 Technics, крупнейший в России и странах СНГ независимый провайдер услуг по техническому обслуживанию и ремонту авиатехники, в скором времени расскажет о своем новом крупном проекте — создании на территории РФ нового производства по капитальному ремонту двигателей и вспомогательных силовых установок (ВСУ).
Это произойдет на MRO Russia & CIS 2021, крупнейшем на пространстве Восточной Европы и Центральной Азии мероприятия, целиком посвященного вопросам ТОиР. В этом году технический форум пройдет 15–16 сентября в Москве, в ЦМТ, уже в 16-й раз, и S7 Technics является его системообразующим партнером на протяжении десятилетия.
Организуемое "вживую" мероприятие имеет особое значение в период восстановления от последствий кризиса, вызванного пандемией, и в условиях глубоких структурных изменений, произошедших в воздушном транспорте.
https://is.gd/EVFMqH
Компания S7 Technics, крупнейший в России и странах СНГ независимый провайдер услуг по техническому обслуживанию и ремонту авиатехники, в скором времени расскажет о своем новом крупном проекте — создании на территории РФ нового производства по капитальному ремонту двигателей и вспомогательных силовых установок (ВСУ).
Это произойдет на MRO Russia & CIS 2021, крупнейшем на пространстве Восточной Европы и Центральной Азии мероприятия, целиком посвященного вопросам ТОиР. В этом году технический форум пройдет 15–16 сентября в Москве, в ЦМТ, уже в 16-й раз, и S7 Technics является его системообразующим партнером на протяжении десятилетия.
Организуемое "вживую" мероприятие имеет особое значение в период восстановления от последствий кризиса, вызванного пандемией, и в условиях глубоких структурных изменений, произошедших в воздушном транспорте.
https://is.gd/EVFMqH
Казахстан покупает два европейских военно-транспортных самолета Airbus A400М
Поставка первого ВС запланирована на 2024 год
Европейский авиастроитель одержал очередную важную победу в Центральной Азии. Казахстан разместил заказ на два тяжелых военно-транспортных четырехдвигательных турбовинтовых самолета Airbus A400M и стал, таким образом, девятым эксплуатантом этого типа наряду с Германией, Францией, Великобританией, Испанией, Турцией, Бельгией, Малайзией и Люксембургом.
Подписанный контракт включает услуги по техническому обслуживанию самолетов и пакет по обучению летного и технического персонала. Поставка первого ВС запланирована на 2024 г. Одновременно с контрактом был подписан меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в области технического обслуживания и капитального ремонта, а также о первых шагах по созданию местного центра ТОиР для легкого турбовинтового военно-транспортного самолета C295.
"A400M станет основой для тактических и стратегических воздушных перевозок Казахстана, — заявил Майкл Шёлльхорн, гендиректор Airbus Defence and Space. — С учетом этого экспортного контракта количество заказов на A400M составит 176 самолетов, и мы ожидаем, что в ближайшем будущем эта цифра вырастет. На сегодняшний день поставлено более 100 машин данного типа, а общий налет превысил 100 тыс. летных часов, так что A400M доказал свои возможности и достиг того уровня технической и технологической готовности, которого ждали многие потенциальные клиенты".
Грузовой отсек воздушного судна рассчитан на загрузку различных видов техники, использующихся в стране, и может быть задействован при выполнении военных, гражданских и гуманитарных миссий. A400M позволит ведомствам Республики Казахстан оперативно реагировать на кризисные ситуации благодаря уникальным характеристикам самолета при эксплуатации на больших расстояниях и в отдаленных районах, отметили в Airbus.
Airbus имеет серьезное присутствие в гражданской авиации республики: основу флота флагманского перевозчика Air Astana и его низкобюджетного подразделения FlyArystan составляют самолеты семейства Airbus A320.
Поставка первого ВС запланирована на 2024 год
Европейский авиастроитель одержал очередную важную победу в Центральной Азии. Казахстан разместил заказ на два тяжелых военно-транспортных четырехдвигательных турбовинтовых самолета Airbus A400M и стал, таким образом, девятым эксплуатантом этого типа наряду с Германией, Францией, Великобританией, Испанией, Турцией, Бельгией, Малайзией и Люксембургом.
Подписанный контракт включает услуги по техническому обслуживанию самолетов и пакет по обучению летного и технического персонала. Поставка первого ВС запланирована на 2024 г. Одновременно с контрактом был подписан меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве в области технического обслуживания и капитального ремонта, а также о первых шагах по созданию местного центра ТОиР для легкого турбовинтового военно-транспортного самолета C295.
"A400M станет основой для тактических и стратегических воздушных перевозок Казахстана, — заявил Майкл Шёлльхорн, гендиректор Airbus Defence and Space. — С учетом этого экспортного контракта количество заказов на A400M составит 176 самолетов, и мы ожидаем, что в ближайшем будущем эта цифра вырастет. На сегодняшний день поставлено более 100 машин данного типа, а общий налет превысил 100 тыс. летных часов, так что A400M доказал свои возможности и достиг того уровня технической и технологической готовности, которого ждали многие потенциальные клиенты".
Грузовой отсек воздушного судна рассчитан на загрузку различных видов техники, использующихся в стране, и может быть задействован при выполнении военных, гражданских и гуманитарных миссий. A400M позволит ведомствам Республики Казахстан оперативно реагировать на кризисные ситуации благодаря уникальным характеристикам самолета при эксплуатации на больших расстояниях и в отдаленных районах, отметили в Airbus.
Airbus имеет серьезное присутствие в гражданской авиации республики: основу флота флагманского перевозчика Air Astana и его низкобюджетного подразделения FlyArystan составляют самолеты семейства Airbus A320.
Эксплуатант Boeing из Британии заказал 60 Airbus A321neo
Авиакомпания Jet2 расширяет парк, ожидая повышения спроса на курортный туризм
Европейский самолетостроитель Airbus заполучил очередного нового клиента: британская авиакомпания Jet2, эксплуатирующая самолеты Boeing 737 и 757 на курортных направлениях, подписала твердый контракт на приобретение 36 Airbus A321neo с правом увеличения их количества до 60 единиц. Стоимость контракта с опционом оценивается в 8,1 млрд долл., хотя в авиакомпании отметили, что получили "существенные скидки".
Первая партия из 36 самолетов будет поставлена в течение пяти лет, до 2028 г. Эти воздушные суда позволят обновить и расширить парк, поскольку авиакомпания ожидает повышения спроса на "отпускные" поездки.
Несмотря на изначальную приверженность Boeing, авиакомпания Jet2 сделала выбор в пользу Airbus A321neo после удачного опыта лизинга двух A321.
Перевозчик еще окончательно не определился с формой финансирования авиатехники. "Мы готовы проявить гибкость в определении наиболее благоприятного метода финансирования самолетов посредством сочетания внутренних ресурсов и заемных средств", — говорится в сообщении Jet2.
Известно, что самолеты будут поставляться с фирменными салонами Airspace в конфигурации на 232 места. В настоящий момент не определено, какой из двух вариантов двигателей для А321neo — CFM International LEAP-1A или Pratt & Whitney PurePower PW1100G-JM — предпочтет покупатель.
Парк Jet2 состоит из двух Boeing 737-300, 75 Boeing 737-800, восьми В-757-200 и одного A321. Еще пять В-737-300 поставлены на хранение.
Авиакомпания Jet2 расширяет парк, ожидая повышения спроса на курортный туризм
Европейский самолетостроитель Airbus заполучил очередного нового клиента: британская авиакомпания Jet2, эксплуатирующая самолеты Boeing 737 и 757 на курортных направлениях, подписала твердый контракт на приобретение 36 Airbus A321neo с правом увеличения их количества до 60 единиц. Стоимость контракта с опционом оценивается в 8,1 млрд долл., хотя в авиакомпании отметили, что получили "существенные скидки".
Первая партия из 36 самолетов будет поставлена в течение пяти лет, до 2028 г. Эти воздушные суда позволят обновить и расширить парк, поскольку авиакомпания ожидает повышения спроса на "отпускные" поездки.
Несмотря на изначальную приверженность Boeing, авиакомпания Jet2 сделала выбор в пользу Airbus A321neo после удачного опыта лизинга двух A321.
Перевозчик еще окончательно не определился с формой финансирования авиатехники. "Мы готовы проявить гибкость в определении наиболее благоприятного метода финансирования самолетов посредством сочетания внутренних ресурсов и заемных средств", — говорится в сообщении Jet2.
Известно, что самолеты будут поставляться с фирменными салонами Airspace в конфигурации на 232 места. В настоящий момент не определено, какой из двух вариантов двигателей для А321neo — CFM International LEAP-1A или Pratt & Whitney PurePower PW1100G-JM — предпочтет покупатель.
Парк Jet2 состоит из двух Boeing 737-300, 75 Boeing 737-800, восьми В-757-200 и одного A321. Еще пять В-737-300 поставлены на хранение.
«Аэрофлот» повышает премиальность продукта и унифицирует его
Чтобы успешно конкурировать на международном рынке с перевозчиками со всего мира, достойно представляя страну, и увеличивать трансферные перевозки реализуя потенциал выгодного географического положения не только основного хаба – московского Шереметьево, но и со временем недавно запущенного регионального транспортного узла в Красноярске, "Аэрофлот" возобновил программы модернизации парка воздушных судов и повышения уровня премиальности и унификации сервиса на борту, временно приостановленные во время пика кризиса мировой авиатранспортной отрасли, вызванного пандемией COVID-19.
Согласно обновленной стратегии группы "Аэрофлот", принятой летом прошлого года, к 2028 г. входящие в нее авиакомпании ("Аэрофлот", "Россия" и "Победа") планируют перевозить порядка 130 млн пассажиров ежегодно, а совокупный парк группы вырастет до 600 воздушных судов . Стратегия поставила перед флагманом "Аэрофлотом" амбициозную цель — достижение статуса глобального лидера премиум-класса с уровнем продукта "пять звезд" Skytrax, обеспечивая при этом эффективность как операционной так и финансовой деятельности. Для ее достижения потребовалось переосмысление подхода к продуктам, предоставляемым на борту самолетов. Унификация салона на всех типах воздушных судов позволит "Аэрофлоту" предложить гармоничные и по-настоящему премиальные продукты (ближне- и дальнемагистральный) на всех рейсах в не зависимости от направления и продолжительности полета.
Абсолютно новые бизнес класс, класс "Комфорт" (премиум-эконом) и экономический класс, разработанные при участии дизайн бюро из Лондона PriestmanGoode уже реализованы на новейших широкофюзеляжных дальнемагистральных Airbus A350 и семействе узкофюзеляжных A320neo, и вот сейчас, в августе появился первый Boeing 777-300ER с новым интерьером. Для "Аэрофлота" "три семерки" – это хорошо зарекомендовавший себя тип судна, который оперирует на самых востребованных, самых высоконагруженный направлениях с наибольшим пассажиропотоком. До прибытия обновленного самолета в парке авиакомпании эксплуатировалось 19 ВС этого типа, рассчитанных на перевозку 402 пассажиров: 30 — в бизнесе, 48 — в классе Комфорт и 324 — в классе эконом. Теперь эта модель самолета вмещает 427 пассажиров, сохранив при этом высокий уровень комфорта во всех классах обслуживания, и имеет индивидуальные кабинки с дверцами.
https://is.gd/b46mmd
Чтобы успешно конкурировать на международном рынке с перевозчиками со всего мира, достойно представляя страну, и увеличивать трансферные перевозки реализуя потенциал выгодного географического положения не только основного хаба – московского Шереметьево, но и со временем недавно запущенного регионального транспортного узла в Красноярске, "Аэрофлот" возобновил программы модернизации парка воздушных судов и повышения уровня премиальности и унификации сервиса на борту, временно приостановленные во время пика кризиса мировой авиатранспортной отрасли, вызванного пандемией COVID-19.
Согласно обновленной стратегии группы "Аэрофлот", принятой летом прошлого года, к 2028 г. входящие в нее авиакомпании ("Аэрофлот", "Россия" и "Победа") планируют перевозить порядка 130 млн пассажиров ежегодно, а совокупный парк группы вырастет до 600 воздушных судов . Стратегия поставила перед флагманом "Аэрофлотом" амбициозную цель — достижение статуса глобального лидера премиум-класса с уровнем продукта "пять звезд" Skytrax, обеспечивая при этом эффективность как операционной так и финансовой деятельности. Для ее достижения потребовалось переосмысление подхода к продуктам, предоставляемым на борту самолетов. Унификация салона на всех типах воздушных судов позволит "Аэрофлоту" предложить гармоничные и по-настоящему премиальные продукты (ближне- и дальнемагистральный) на всех рейсах в не зависимости от направления и продолжительности полета.
Абсолютно новые бизнес класс, класс "Комфорт" (премиум-эконом) и экономический класс, разработанные при участии дизайн бюро из Лондона PriestmanGoode уже реализованы на новейших широкофюзеляжных дальнемагистральных Airbus A350 и семействе узкофюзеляжных A320neo, и вот сейчас, в августе появился первый Boeing 777-300ER с новым интерьером. Для "Аэрофлота" "три семерки" – это хорошо зарекомендовавший себя тип судна, который оперирует на самых востребованных, самых высоконагруженный направлениях с наибольшим пассажиропотоком. До прибытия обновленного самолета в парке авиакомпании эксплуатировалось 19 ВС этого типа, рассчитанных на перевозку 402 пассажиров: 30 — в бизнесе, 48 — в классе Комфорт и 324 — в классе эконом. Теперь эта модель самолета вмещает 427 пассажиров, сохранив при этом высокий уровень комфорта во всех классах обслуживания, и имеет индивидуальные кабинки с дверцами.
https://is.gd/b46mmd
Трекинговые сервисы продолжают беспокоить пользователей бизнес-авиации
Возможность отслеживать движение воздушных судов в реальном времени с помощью онлайн-трекинговых сервисов, таких как Flightradar24, продолжает вызывать озабоченность у пользователей бизнес-авиации. Прецеденты говорят о том, что информация о частном рейсе легко становится достоянием широкой общественности, а это не только противоречит требованиям конфиденциальности, но и вызывает вопросы с позиции безопасности.
Так, большой резонанс получила недавняя ситуация с перелетом аргентинского футболиста Лионеля Месси. Поскольку о переходе легенды современного футбола из испанской "Барселоны" во французский "ПСЖ" было известно заранее, за ходом рейса самолета Bombardier Global 7500 с мальтийской регистрацией компании VistaJet, выполнявшегося 10 августа, наблюдали почти 120 тыс. чел. Регистрационный номер и тип самолета, страна регистрации, оператор, пункты вылета и назначения (парижский Ле-Бурже) были преданы широкой огласке, что вызвало объяснимое беспокойство об уязвимости данного звена в системе обеспечения конфиденциальности и безопасности лиц с высоким социальным статусом.
https://is.gd/XKQMov
Возможность отслеживать движение воздушных судов в реальном времени с помощью онлайн-трекинговых сервисов, таких как Flightradar24, продолжает вызывать озабоченность у пользователей бизнес-авиации. Прецеденты говорят о том, что информация о частном рейсе легко становится достоянием широкой общественности, а это не только противоречит требованиям конфиденциальности, но и вызывает вопросы с позиции безопасности.
Так, большой резонанс получила недавняя ситуация с перелетом аргентинского футболиста Лионеля Месси. Поскольку о переходе легенды современного футбола из испанской "Барселоны" во французский "ПСЖ" было известно заранее, за ходом рейса самолета Bombardier Global 7500 с мальтийской регистрацией компании VistaJet, выполнявшегося 10 августа, наблюдали почти 120 тыс. чел. Регистрационный номер и тип самолета, страна регистрации, оператор, пункты вылета и назначения (парижский Ле-Бурже) были преданы широкой огласке, что вызвало объяснимое беспокойство об уязвимости данного звена в системе обеспечения конфиденциальности и безопасности лиц с высоким социальным статусом.
https://is.gd/XKQMov
Небольшая пассажирская американская авиакомпания станет большим грузовым перевозчиком
Eastern Airlines самостоятельно, по ускоренной программе конвертирует 35 Boeing 777 в грузовую версию под экспресс-доставку
Американская пассажирская авиакомпания Eastern Airlines разработала собственную ускоренную программу конвертации Boeing 777 из пассажирской в грузовую версию (P2F; passenger to freighter) и намеревается запустить грузоперевозки на конвертированных самолетах. У нее будет в три раза больше фрейтеров, чем сейчас она эксплуатирует пассажирских ВС. Eastern Airlines продолжит выполнять регулярные и чартерные пассажирские перевозки на имеющихся 10 Boeing 767.
Авиакомпания приобрела в общей сложности 35 Boeing 777 разных модификаций: -200, -200ER, -300 и -300ER. Десять из них уже прибыли, остальные поступят в ее распоряжение в течение двух месяцев, сообщил президент Eastern Airlines Стив Харфст. Четыре самолета пополнят пассажирский парк, остальные будут конвертированы в грузовую версию и предложены под фрахт службам экспресс-доставки через образованное грузовое подразделение Eastern Air Cargo. Ожидается, что первый конвертированный самолет поступит в коммерческую эксплуатацию уже в начале 2022 г. Для осуществления конвертации холдинг Eastern Air Holdings (владеет Eastern Airlines) приобрел провайдера услуг по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) авиатехники Florida Modification Specialists, на производственных мощностях которого будут переоборудоваться шесть В-777 одновременно. В настоящее время силами другого подразделения холдинга — Foxtrot Aero ведутся работы по оформлению дополнительного сертификата типа на конвертированный самолет Eastern Express Freighter. В отличие от других программ конвертации, он не предполагает усиления конструкции пола. Хотя такое решение ограничивает полезную нагрузку самолета, Харфст аргументирует, что для рынка экспресс-доставки приоритетом является объем, а не грузоподъемность. Учитывая стремительный рост потребностей компаний электронной коммерции, таких как Amazon, глава Eastern Airlines не предвидит проблем с загрузкой конвертированного парка. Кроме того, сама конвертация потребует всего нескольких недель (для сравнения: программа конвертации первого В-777-300ER, предложенная совместно Israel Aircraft Industries и GECAS, рассчитана на четыре месяца и предполагает изменения в силовой конструкции самолета). "Мы убираем кресла, кухни и туалеты, весь интерьер — то есть делаем только то, что нужно для увеличения внутреннего объема, и превращаем салон в грузовую кабину стандарта Class E. Нам не надо запрашивать у Boeing документацию на инжиниринг, потому что мы ничего не меняем. Просто убираем лишнее", — заверил Харфст. Пока на фрейтерах В-777 у Eastern не будет грузовых люков на главной палубе и системы для загрузки палетизированного груза. Но работа над расширением STC для такого рода модификаций уже ведется. Компания также подумывает о том, чтобы предлагать свои услуги по конвертации другим операторам.
🔒 https://is.gd/Fj6e7R
Eastern Airlines самостоятельно, по ускоренной программе конвертирует 35 Boeing 777 в грузовую версию под экспресс-доставку
Американская пассажирская авиакомпания Eastern Airlines разработала собственную ускоренную программу конвертации Boeing 777 из пассажирской в грузовую версию (P2F; passenger to freighter) и намеревается запустить грузоперевозки на конвертированных самолетах. У нее будет в три раза больше фрейтеров, чем сейчас она эксплуатирует пассажирских ВС. Eastern Airlines продолжит выполнять регулярные и чартерные пассажирские перевозки на имеющихся 10 Boeing 767.
Авиакомпания приобрела в общей сложности 35 Boeing 777 разных модификаций: -200, -200ER, -300 и -300ER. Десять из них уже прибыли, остальные поступят в ее распоряжение в течение двух месяцев, сообщил президент Eastern Airlines Стив Харфст. Четыре самолета пополнят пассажирский парк, остальные будут конвертированы в грузовую версию и предложены под фрахт службам экспресс-доставки через образованное грузовое подразделение Eastern Air Cargo. Ожидается, что первый конвертированный самолет поступит в коммерческую эксплуатацию уже в начале 2022 г. Для осуществления конвертации холдинг Eastern Air Holdings (владеет Eastern Airlines) приобрел провайдера услуг по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) авиатехники Florida Modification Specialists, на производственных мощностях которого будут переоборудоваться шесть В-777 одновременно. В настоящее время силами другого подразделения холдинга — Foxtrot Aero ведутся работы по оформлению дополнительного сертификата типа на конвертированный самолет Eastern Express Freighter. В отличие от других программ конвертации, он не предполагает усиления конструкции пола. Хотя такое решение ограничивает полезную нагрузку самолета, Харфст аргументирует, что для рынка экспресс-доставки приоритетом является объем, а не грузоподъемность. Учитывая стремительный рост потребностей компаний электронной коммерции, таких как Amazon, глава Eastern Airlines не предвидит проблем с загрузкой конвертированного парка. Кроме того, сама конвертация потребует всего нескольких недель (для сравнения: программа конвертации первого В-777-300ER, предложенная совместно Israel Aircraft Industries и GECAS, рассчитана на четыре месяца и предполагает изменения в силовой конструкции самолета). "Мы убираем кресла, кухни и туалеты, весь интерьер — то есть делаем только то, что нужно для увеличения внутреннего объема, и превращаем салон в грузовую кабину стандарта Class E. Нам не надо запрашивать у Boeing документацию на инжиниринг, потому что мы ничего не меняем. Просто убираем лишнее", — заверил Харфст. Пока на фрейтерах В-777 у Eastern не будет грузовых люков на главной палубе и системы для загрузки палетизированного груза. Но работа над расширением STC для такого рода модификаций уже ведется. Компания также подумывает о том, чтобы предлагать свои услуги по конвертации другим операторам.
🔒 https://is.gd/Fj6e7R
Во Внуково-3 откроется российская выставка деловой авиации RUBAE 2021
На RUBAE 2021 в течение трех дней (с 8.09.2021 по 10.09.2021) будут представлены стенды лидеров бизнес-авиации: Dassault Falcon, Bombardier, Pilatus, Boeing, "Ту", Airbus Helicopters, Piaggio и других, а на статической экспозиции можно будет ознакомиться непосредственно с представленными воздушными судами. Помимо производителей самолетов и вертолетов в RUBAE примут участие брокеры, операторы, авиакомпании и провайдеры различных услуг — от ресторанов, предоставляющих бортовое питание, до ателье, готовых предоставить уникальную обшивку салона.
На RUBAE 2021 в течение трех дней (с 8.09.2021 по 10.09.2021) будут представлены стенды лидеров бизнес-авиации: Dassault Falcon, Bombardier, Pilatus, Boeing, "Ту", Airbus Helicopters, Piaggio и других, а на статической экспозиции можно будет ознакомиться непосредственно с представленными воздушными судами. Помимо производителей самолетов и вертолетов в RUBAE примут участие брокеры, операторы, авиакомпании и провайдеры различных услуг — от ресторанов, предоставляющих бортовое питание, до ателье, готовых предоставить уникальную обшивку салона.
"Внуково-Карго" получило сертификат авиационной безопасности ЕС
Офисно-складской комплекс "Внуково-Карго" московского аэропорта Внуково получил сертификат RA3 (Regulated Agent third country) по итогам прохождения аудиторской проверки, проведенной по поручению Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) Национальным управлением гражданской авиации Италии (ENAC).
Сертификат подтверждает, что и комплекс и аэропорт соответствуют требованиям по обеспечению авиационной безопасности, установленным Европейским союзом для грузов и почты, предназначенных или следующих через страны ЕС с территории стран, не входящих в Европейский союз, в процессе всего производственного цикла от момента приема груза, почты и до момента их передачи авиакперевозчику.
Сертификат RA3 существенно упрощает для авиакомпаний перевозку грузов, почты из этого московского аэропорта в страны Европейского союза, а также позволяет авиакомпаниям-партнерам авиатранспортного узла в упрощенном порядке пройти сертификацию и получить статус ACC3 (Air Cargo or Mail Carrier operating into the Union from a Third Country Airport), который необходим для осуществления перевозок грузов и почты в страны ЕС.
Внуково единственный среди аэропортов Московского авиационного узла в 2020 году показал рост перевозок груза и почты.
Офисно-складской комплекс "Внуково-Карго" московского аэропорта Внуково получил сертификат RA3 (Regulated Agent third country) по итогам прохождения аудиторской проверки, проведенной по поручению Европейского агентства по безопасности полетов (EASA) Национальным управлением гражданской авиации Италии (ENAC).
Сертификат подтверждает, что и комплекс и аэропорт соответствуют требованиям по обеспечению авиационной безопасности, установленным Европейским союзом для грузов и почты, предназначенных или следующих через страны ЕС с территории стран, не входящих в Европейский союз, в процессе всего производственного цикла от момента приема груза, почты и до момента их передачи авиакперевозчику.
Сертификат RA3 существенно упрощает для авиакомпаний перевозку грузов, почты из этого московского аэропорта в страны Европейского союза, а также позволяет авиакомпаниям-партнерам авиатранспортного узла в упрощенном порядке пройти сертификацию и получить статус ACC3 (Air Cargo or Mail Carrier operating into the Union from a Third Country Airport), который необходим для осуществления перевозок грузов и почты в страны ЕС.
Внуково единственный среди аэропортов Московского авиационного узла в 2020 году показал рост перевозок груза и почты.