МЧС приступит к эксплуатации арктических транспортно-штурмовых вертолетов "Миль" в 2022 году
Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" и Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий подписали предварительное соглашение на поставку четырех арктических вертолетов Ми-8АМТШ-ВА.
Свои подписи под документом поставили управляющий директор У-УАЗ Алексей Козлов и замглавы МЧС России Виктор Яцуценко.
В соответствии с условиями соглашения, подписанного в рамках Восточного экономического форума, твердый контракт на поставку четырех Ми-8АМТШ-ВА будет заключен в сентябре 2021 г.; два вертолета будут переданы заказчику в 2022 г., еще два — в 2023-м.
https://is.gd/gyMCsu
Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" и Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий подписали предварительное соглашение на поставку четырех арктических вертолетов Ми-8АМТШ-ВА.
Свои подписи под документом поставили управляющий директор У-УАЗ Алексей Козлов и замглавы МЧС России Виктор Яцуценко.
В соответствии с условиями соглашения, подписанного в рамках Восточного экономического форума, твердый контракт на поставку четырех Ми-8АМТШ-ВА будет заключен в сентябре 2021 г.; два вертолета будут переданы заказчику в 2022 г., еще два — в 2023-м.
https://is.gd/gyMCsu
"Аэрофлот" и "Почта России" увеличат объемы перевозок в сегменте электронной коммерции
"Аэрофлот" и "Почта России" совместными усилиями намерены сократить сроки доставки, упростить формальности и увеличить объемы перевозок почтовых отправлений, особенно в сегменте доставки интернет-заказов.
Меморандум о расширении сотрудничества по увеличению объема авиационных перевозок почты был подписан компаниями на Восточном экономическом форуме — 2021.
https://is.gd/e7efkB
"Аэрофлот" и "Почта России" совместными усилиями намерены сократить сроки доставки, упростить формальности и увеличить объемы перевозок почтовых отправлений, особенно в сегменте доставки интернет-заказов.
Меморандум о расширении сотрудничества по увеличению объема авиационных перевозок почты был подписан компаниями на Восточном экономическом форуме — 2021.
https://is.gd/e7efkB
Boeing заработал 1 млрд долларов за полгода на онлайн-продаже запчастей
Расширенный онлайн-каталог с применением новых инструментов электронной коммерции существенно повлиял на повышение объемов
В период с 1 января по 15 июня 2021 г. объем онлайн-продаж запчастей Boeing составил 1 млрд долл. Это самый короткий срок достижения такой отметки за календарный год. В предыдущие годы эта отметка достигалась не ранее III квартала. В компании считают, что низкая точка заказов в коммерческом секторе пройдена.
Несмотря на то что в сумму 1 млрд долл. вошли поставки запчастей в оборонном секторе и бизнес-авиации, большая часть доходов сгенерирована именно в гражданской авиации, объяснили в Boeing.
Онлайн-бизнес Boeing по продаже запчастей под названием Boeing Distribution Inc. (ранее — Aviall) предоставляет доступ ко всем продуктовым линейкам, включающим более 16 млн наименований запчастей. Расширенный онлайн-каталог с применением новых инструментов электронной коммерции (например, онлайн-чата для организации взаимодействия со службой поддержки в реальном времени) существенно повлиял на повышение объемов продаж в 2021 г., пояснили в компании.
🔒 https://is.gd/68McsK
Расширенный онлайн-каталог с применением новых инструментов электронной коммерции существенно повлиял на повышение объемов
В период с 1 января по 15 июня 2021 г. объем онлайн-продаж запчастей Boeing составил 1 млрд долл. Это самый короткий срок достижения такой отметки за календарный год. В предыдущие годы эта отметка достигалась не ранее III квартала. В компании считают, что низкая точка заказов в коммерческом секторе пройдена.
Несмотря на то что в сумму 1 млрд долл. вошли поставки запчастей в оборонном секторе и бизнес-авиации, большая часть доходов сгенерирована именно в гражданской авиации, объяснили в Boeing.
Онлайн-бизнес Boeing по продаже запчастей под названием Boeing Distribution Inc. (ранее — Aviall) предоставляет доступ ко всем продуктовым линейкам, включающим более 16 млн наименований запчастей. Расширенный онлайн-каталог с применением новых инструментов электронной коммерции (например, онлайн-чата для организации взаимодействия со службой поддержки в реальном времени) существенно повлиял на повышение объемов продаж в 2021 г., пояснили в компании.
🔒 https://is.gd/68McsK
Еще одна российская, а также казахстанская авиакомпания начали тестировать IATA Travel Pass
S7 Airlines в России и Air Astana в Казахстане присоединились к более чем 70 авиакомпаниям по всему миру, проводящим тестирование приложения IATA Travel Pass.
Пассажиры российской авиакомпании смогут оценить новый сервис на рейсах из Москвы в Германию (Мюнхен, Берлин, Дюссельдорф, Ганновер и Кельн). Пилотный проект пройдет с 6 сентября по 6 октября.
Казахстанский национальный перевозчик предоставит возможность опробовать "паспорт путешественника" c 2 по 16 сентября на международном маршруте Нур-Султан—Стамбул.
https://is.gd/0o8SUP
S7 Airlines в России и Air Astana в Казахстане присоединились к более чем 70 авиакомпаниям по всему миру, проводящим тестирование приложения IATA Travel Pass.
Пассажиры российской авиакомпании смогут оценить новый сервис на рейсах из Москвы в Германию (Мюнхен, Берлин, Дюссельдорф, Ганновер и Кельн). Пилотный проект пройдет с 6 сентября по 6 октября.
Казахстанский национальный перевозчик предоставит возможность опробовать "паспорт путешественника" c 2 по 16 сентября на международном маршруте Нур-Султан—Стамбул.
https://is.gd/0o8SUP
Малайзия стала 176-й страной, отменившей запрет на эксплуатацию Boeing 737MAX
После 30-месячного запрета на полеты Boeing 737MAX Малайзия стала первой страной в Юго-Восточной Азии, разрешившей эксплуатацию типа на своей территории и пролет в своем воздушном пространстве.
Согласно циркуляру Администрации гражданской авиации Малайзии (CAAM), запрет снят на основании директив летной годности Федеральной авиационной администрации США (FAA) и Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA), а также "следуя решению большого числа государств, разрешивших транзит этих самолетов в своем воздушном пространстве". СААМ также провела независимую оценку рисков. В стране единственным потенциальным оператором МАХ является Malaysia Airlines, за которой числится заказ на 25 Boeing 737MAX.
На настоящий момент 176 стран мира сняли ограничения на эксплуатацию МАХ. Только 17 из них — из Азиатско-Тихоокеанского региона. В конце августа к этому списку присоединилась Индия.
В Юго-Восточной Азии практически все В-737МАХ продолжают простаивать. Большинство принадлежат индонезийской авиакомпании Lion Air. Катастрофа В-737-8 этого низкобюджетного перевозчика стала одной из причин запрета на эксплуатацию МАХ во всем мире в марте 2019 г.
После 30-месячного запрета на полеты Boeing 737MAX Малайзия стала первой страной в Юго-Восточной Азии, разрешившей эксплуатацию типа на своей территории и пролет в своем воздушном пространстве.
Согласно циркуляру Администрации гражданской авиации Малайзии (CAAM), запрет снят на основании директив летной годности Федеральной авиационной администрации США (FAA) и Европейского агентства по безопасности авиаперевозок (EASA), а также "следуя решению большого числа государств, разрешивших транзит этих самолетов в своем воздушном пространстве". СААМ также провела независимую оценку рисков. В стране единственным потенциальным оператором МАХ является Malaysia Airlines, за которой числится заказ на 25 Boeing 737MAX.
На настоящий момент 176 стран мира сняли ограничения на эксплуатацию МАХ. Только 17 из них — из Азиатско-Тихоокеанского региона. В конце августа к этому списку присоединилась Индия.
В Юго-Восточной Азии практически все В-737МАХ продолжают простаивать. Большинство принадлежат индонезийской авиакомпании Lion Air. Катастрофа В-737-8 этого низкобюджетного перевозчика стала одной из причин запрета на эксплуатацию МАХ во всем мире в марте 2019 г.
Аэропорт Симферополь впервые летом ежемесячно обслуживал более 1 млн пассажиров
Крымский аэропорт Симферополь (код IATA: SIP) обслужил в августе 1,265 млн пасс., что на 39% больше показателей этого же месяца доковидного 2019 г. Месячный трафик стал максимальным за все время наблюдений, превысив на 48 тыс. чел. предыдущий рекорд, зафиксированный в июле.
Суточный пассажиропоток в последний месяц лета достиг пика 21 августа, когда было обслужено 45625 чел. на прилет и вылет — максимальный показатель за всю историю наблюдений.
Самые популярные направления полетов в августе — это Москва и Санкт-Петербург, а также Екатеринбург, Новосибирск и Уфа. Лидером по числу перевезенных пассажиров по итогам августа стал "Аэрофлот".
В целом за восемь месяцев 2021 г. Симферополь обслужил 5,02 млн пасс., на 35% больше показателя докризисного 2019 г.
Крымский аэропорт Симферополь (код IATA: SIP) обслужил в августе 1,265 млн пасс., что на 39% больше показателей этого же месяца доковидного 2019 г. Месячный трафик стал максимальным за все время наблюдений, превысив на 48 тыс. чел. предыдущий рекорд, зафиксированный в июле.
Суточный пассажиропоток в последний месяц лета достиг пика 21 августа, когда было обслужено 45625 чел. на прилет и вылет — максимальный показатель за всю историю наблюдений.
Самые популярные направления полетов в августе — это Москва и Санкт-Петербург, а также Екатеринбург, Новосибирск и Уфа. Лидером по числу перевезенных пассажиров по итогам августа стал "Аэрофлот".
В целом за восемь месяцев 2021 г. Симферополь обслужил 5,02 млн пасс., на 35% больше показателя докризисного 2019 г.
Турбовинтовой флот украинской авиакомпании WindRose вырос до шести ATR 72-600
Всего по лизинговому контракту перевозчик должен получить восемь турбовинтовых самолетов этого типа
Лизинговая компания Nordic Aviation Capital (NAC) сообщила о передаче очередного турбовинтового самолета ATR 72-600 частной украинской авиакомпании WindRose ("Роза ветров"). Это уже шестой самолет данного типа из восьми, заказанных перевозчиком в 2019 г.
Согласно публичным трекинговым сервисам, 72-местный самолет (заводской серийный номер MSN 1251), получивший местную регистрацию UR-RWF, уже введен в эксплуатацию. Единственным эксплуатантом 6-летнего ВС до этого момента была тайваньская авиакомпания Transasia Airlines.
Пятый самолет этого типа (MSN 1222; бортовой UR-RWE) был передан в украинскую компанию тем же лизингодателем примерно месяц назад. Перевозчик выполняет на турбопропах ATR в основном рейсы на ВВЛ.
В настоящее время, по данным сайта WindRose, кроме шести ATR 72 в ее парке находятся один Airbus A320, три Airbus A321 и три Embraer ERJ 145LR. Именно для замены последних предназначаются поступающие ATR.
Всего по лизинговому контракту перевозчик должен получить восемь турбовинтовых самолетов этого типа
Лизинговая компания Nordic Aviation Capital (NAC) сообщила о передаче очередного турбовинтового самолета ATR 72-600 частной украинской авиакомпании WindRose ("Роза ветров"). Это уже шестой самолет данного типа из восьми, заказанных перевозчиком в 2019 г.
Согласно публичным трекинговым сервисам, 72-местный самолет (заводской серийный номер MSN 1251), получивший местную регистрацию UR-RWF, уже введен в эксплуатацию. Единственным эксплуатантом 6-летнего ВС до этого момента была тайваньская авиакомпания Transasia Airlines.
Пятый самолет этого типа (MSN 1222; бортовой UR-RWE) был передан в украинскую компанию тем же лизингодателем примерно месяц назад. Перевозчик выполняет на турбопропах ATR в основном рейсы на ВВЛ.
В настоящее время, по данным сайта WindRose, кроме шести ATR 72 в ее парке находятся один Airbus A320, три Airbus A321 и три Embraer ERJ 145LR. Именно для замены последних предназначаются поступающие ATR.
Российский чартерный рынок бизнес-авиации растет за счет клиентов премиальных классов коммерческой авиации
Всемирный локдаун и пандемия COVID-19 привели к небывалому росту на российском чартерном рынке бизнес-авиации, не в последнюю очередь за счет пассажиров премиальных классов коммерческой авиации, которых ситуация вынудила пользоваться услугами деловой авиации. По итогам трех месяцев лета спрос на чартерные перелеты на бизнес-джетах вырос на 163% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и на 215% по сравнению с "доковидным" 2019 годом. Такие данные привели эксперты группы Aim of Emperor, проанализировав статистику входящих в нее чартерных брокеров – LLJets и QuantumVia.
https://is.gd/SrEHzc
Всемирный локдаун и пандемия COVID-19 привели к небывалому росту на российском чартерном рынке бизнес-авиации, не в последнюю очередь за счет пассажиров премиальных классов коммерческой авиации, которых ситуация вынудила пользоваться услугами деловой авиации. По итогам трех месяцев лета спрос на чартерные перелеты на бизнес-джетах вырос на 163% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года и на 215% по сравнению с "доковидным" 2019 годом. Такие данные привели эксперты группы Aim of Emperor, проанализировав статистику входящих в нее чартерных брокеров – LLJets и QuantumVia.
https://is.gd/SrEHzc
Новый армянский национальный лоукост-перевозчик получил название
Новый национальный авиаперевозчик Армении будет называться Fly Arna, сообщило совместное предприятие, занимающееся его созданием. Авиакомпания, которая будет работать по модели лоукост, основана СП между инвестиционным Фондом государственных интересов Армении (ANIF) и Air Arabia, низкотарифным перевозчиком из Шарджи (ОАЭ). Название выбрано по итогам общественного голосования, а Arna — сокращение от Armenian National Airlines, "Армянские национальные авиалинии".
Подробности о дате начала полетов, маршрутной сети и парке, а также о формате участия Air Arabia не разглашаются. Заявка на оформление сертификата эксплуатанта будет подана в ближайшие недели. Авиакомпания будет базироваться в ереванском аэропорту Звартноц.
Ранее председатель Комитета гражданской авиации Армении Татевик Ревазян отмечал, что "сильный национальный лоукост-перевозчик необходим для развития авиатранспортного сектора Армении, особенно как инструмент скорейшего восстановления от последствий кризиса, связанного с пандемией COVID-19".
Предыдущим национальным перевозчиком Армении была авиакомпания Armavia, которая обанкротилась в 2013 году, как и ее предшественница Armenian Airlines, просуществовавшая с 1992 по 2003 г.
Новый национальный авиаперевозчик Армении будет называться Fly Arna, сообщило совместное предприятие, занимающееся его созданием. Авиакомпания, которая будет работать по модели лоукост, основана СП между инвестиционным Фондом государственных интересов Армении (ANIF) и Air Arabia, низкотарифным перевозчиком из Шарджи (ОАЭ). Название выбрано по итогам общественного голосования, а Arna — сокращение от Armenian National Airlines, "Армянские национальные авиалинии".
Подробности о дате начала полетов, маршрутной сети и парке, а также о формате участия Air Arabia не разглашаются. Заявка на оформление сертификата эксплуатанта будет подана в ближайшие недели. Авиакомпания будет базироваться в ереванском аэропорту Звартноц.
Ранее председатель Комитета гражданской авиации Армении Татевик Ревазян отмечал, что "сильный национальный лоукост-перевозчик необходим для развития авиатранспортного сектора Армении, особенно как инструмент скорейшего восстановления от последствий кризиса, связанного с пандемией COVID-19".
Предыдущим национальным перевозчиком Армении была авиакомпания Armavia, которая обанкротилась в 2013 году, как и ее предшественница Armenian Airlines, просуществовавшая с 1992 по 2003 г.
Лизинговая компания Griffin закупила пять Boeing 737MAX-8
Молодая ирландско-американская лизинговая компания Griffin Global Asset Management пополнила портфолио коммерческих авиалайнеров пятью новыми Boeing 737MAX-8. Самолеты закуплены непосредственно у производителя, впервые в истории лизинговой компании. В компании отметили, что в период восстановления рынка видят "стратегические возможности" размещения этих самолетов. Griffin создана при поддержке Bain Capital Credit в начале 2020 г.
Молодая ирландско-американская лизинговая компания Griffin Global Asset Management пополнила портфолио коммерческих авиалайнеров пятью новыми Boeing 737MAX-8. Самолеты закуплены непосредственно у производителя, впервые в истории лизинговой компании. В компании отметили, что в период восстановления рынка видят "стратегические возможности" размещения этих самолетов. Griffin создана при поддержке Bain Capital Credit в начале 2020 г.
Лоукостер Ryanair отказался от покупки Boeing 737MAX-10 из-за их стоимости
Ирландский лоукост-перевозчик Ryanair прекратил переговоры с Boeing по поводу "крупного заказа" на модель Boeing 737MAX-10, поскольку компании не смогли прийти к компромиссу по поводу цены.
Этот заказ мог бы стать дополнением к существующему контракту на 210 Boeing 737MAX-8200. Данная модификация разработана специально под Ryanair и предполагает увеличение вместимости салона с 189 до 197 кресел. Еще более вместимая модель В-737-10, которая по графику должна выйти на рынок в 2023 г., рассчитана на перевозку 230 пасс. в моноклассной компоновке.
https://is.gd/Iiwgse
Ирландский лоукост-перевозчик Ryanair прекратил переговоры с Boeing по поводу "крупного заказа" на модель Boeing 737MAX-10, поскольку компании не смогли прийти к компромиссу по поводу цены.
Этот заказ мог бы стать дополнением к существующему контракту на 210 Boeing 737MAX-8200. Данная модификация разработана специально под Ryanair и предполагает увеличение вместимости салона с 189 до 197 кресел. Еще более вместимая модель В-737-10, которая по графику должна выйти на рынок в 2023 г., рассчитана на перевозку 230 пасс. в моноклассной компоновке.
https://is.gd/Iiwgse
Потери российских авиакомпаний от компенсационных платежей могут составить от 1,5–2,0 млрд евро в 2027 году
НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского" прокомментировал "Российской газете" ситуацию и перспективы внедрения системы компенсационных платежей за выбросы углекислого газа в международной гражданской авиации.
"Потери российских авиакомпаний вследствие компенсационных платежей уже "на старте", в 2027 г., могут составить от 1,5–2,0 млрд евро в год и дальше возрастут до 3,5–5,0 млрд евро в год к 2035 г (год окончания CORSIA). Эти цифры не включают упущенную прибыль авиакомпаний, связанную с замедлением темпов роста международных авиационных перевозок при постоянно растущих ценах на авиабилеты. При этом также объемы продаж российских самолетов, которые сейчас разработаны и проходят сертификацию, упадут на 30–50% относительно плановых, — заявил Клочков. — Что в этих условиях следует делать Российской Федерации? Прежде всего четко осознавать происходящее, интересы наших партнеров в мировой гражданской авиации, возможные последствия, потери, необходимые меры и потребные затраты".
https://is.gd/BPDvLV
НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского" прокомментировал "Российской газете" ситуацию и перспективы внедрения системы компенсационных платежей за выбросы углекислого газа в международной гражданской авиации.
"Потери российских авиакомпаний вследствие компенсационных платежей уже "на старте", в 2027 г., могут составить от 1,5–2,0 млрд евро в год и дальше возрастут до 3,5–5,0 млрд евро в год к 2035 г (год окончания CORSIA). Эти цифры не включают упущенную прибыль авиакомпаний, связанную с замедлением темпов роста международных авиационных перевозок при постоянно растущих ценах на авиабилеты. При этом также объемы продаж российских самолетов, которые сейчас разработаны и проходят сертификацию, упадут на 30–50% относительно плановых, — заявил Клочков. — Что в этих условиях следует делать Российской Федерации? Прежде всего четко осознавать происходящее, интересы наших партнеров в мировой гражданской авиации, возможные последствия, потери, необходимые меры и потребные затраты".
https://is.gd/BPDvLV
Авиатранспортное обозрение
Потери российских авиакомпаний от компенсационных платежей могут составить от 1,5–2,0 млрд евро в 2027 году
НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского" прокомментировал перспективы внедрения системы компенсационных платежей за выбросы углекислого газа
22% всех пассажиров аэропорта Екатеринбург слетали в Сочи и Анталью этим летом
Сочи и Анталья стали самыми популярными курортными направлениями полетов из аэропорта Кольцово (Екатеринбург) в июне–августе. Пассажиропоток на рейсах в указанные города этим летом превысил 450 тыс. чел. Всего за лето аэропорт, управляемый УК "Аэропорты регионов", обслужил 2,09 млн пасс., что на 3% превышает показатели того же периода докризисного 2019 г.
За три летних месяца рейсами по маршруту Екатеринбург—Сочи воспользовались 231,9 тыс. пасс. (рост на 36% по сравнению с 2020 г.). Несмотря на то что полеты в Анталью были возобновлены только 22 июня, это турецкое направление отдыха уже выбрали 219,2 тыс. чел. В июне–августе полеты в Сочи выполняли восемь авиакомпаний. В Анталью пассажиров из Кольцово доставляли также восемь перевозчиков.
Одним из лидеров по росту пассажиропотока среди черноморских курортов этим летом стал Геленджик, на рейсах в который обслужено 28,9 тыс. пасс. — это более чем в четыре раза превышает показатели 2020 г. В числе растущих направлений Анапа (132,9 тыс. пасс. за три месяца; +67%) и Краснодар (60,9 тыс. чел.; +60% к показателю минувшего года).
В завершившийся теплый сезон возвратились в расписание некоторые зарубежные маршруты: Ираклион, Даламан, Анталья, Бодрум, Стамбул, Ларнака, Дубай, Бургас. Новичками этого лета стали албанская Тирана, куда впервые полетели "Уральские авиалинии", и немецкий Дюссельдорф: рейсы в Европу открыла низкобюджетная "дочка" Lufthansa — авиакомпания Eurowings.
Сочи и Анталья стали самыми популярными курортными направлениями полетов из аэропорта Кольцово (Екатеринбург) в июне–августе. Пассажиропоток на рейсах в указанные города этим летом превысил 450 тыс. чел. Всего за лето аэропорт, управляемый УК "Аэропорты регионов", обслужил 2,09 млн пасс., что на 3% превышает показатели того же периода докризисного 2019 г.
За три летних месяца рейсами по маршруту Екатеринбург—Сочи воспользовались 231,9 тыс. пасс. (рост на 36% по сравнению с 2020 г.). Несмотря на то что полеты в Анталью были возобновлены только 22 июня, это турецкое направление отдыха уже выбрали 219,2 тыс. чел. В июне–августе полеты в Сочи выполняли восемь авиакомпаний. В Анталью пассажиров из Кольцово доставляли также восемь перевозчиков.
Одним из лидеров по росту пассажиропотока среди черноморских курортов этим летом стал Геленджик, на рейсах в который обслужено 28,9 тыс. пасс. — это более чем в четыре раза превышает показатели 2020 г. В числе растущих направлений Анапа (132,9 тыс. пасс. за три месяца; +67%) и Краснодар (60,9 тыс. чел.; +60% к показателю минувшего года).
В завершившийся теплый сезон возвратились в расписание некоторые зарубежные маршруты: Ираклион, Даламан, Анталья, Бодрум, Стамбул, Ларнака, Дубай, Бургас. Новичками этого лета стали албанская Тирана, куда впервые полетели "Уральские авиалинии", и немецкий Дюссельдорф: рейсы в Европу открыла низкобюджетная "дочка" Lufthansa — авиакомпания Eurowings.
Филиппинский национальный авиаперевозчик подал на защиту от банкротства, сократит флот на четверть
Philippine Airlines договорилась с кредиторами о сокращении выплат в общей сложности на 2 млрд долл.
Филиппинская национальная авиакомпания Philippine Airlines (PAL) обратилась в суд Нью-Йорка за защитой от кредиторов по ст. 11 законодательства о банкротстве США (Chapter 11). Под защитой законодательства авиакомпания сможет продолжить производственную деятельность и генерировать капитал. Флагманский перевозчик объявил о планах сократить провозные мощности на четверть по сравнению с докризисным уровнем и провести финансовую реструктуризацию.
Поскольку возвращение к докризисном объемам перевозок прогнозируется авиакомпанией не ранее 2024-2025 года, PAL вернет лизингодателям 22 из имеющихся 92 самолетов, в основном, широкофюзеляжных.
https://is.gd/7Fj8Ps
Philippine Airlines договорилась с кредиторами о сокращении выплат в общей сложности на 2 млрд долл.
Филиппинская национальная авиакомпания Philippine Airlines (PAL) обратилась в суд Нью-Йорка за защитой от кредиторов по ст. 11 законодательства о банкротстве США (Chapter 11). Под защитой законодательства авиакомпания сможет продолжить производственную деятельность и генерировать капитал. Флагманский перевозчик объявил о планах сократить провозные мощности на четверть по сравнению с докризисным уровнем и провести финансовую реструктуризацию.
Поскольку возвращение к докризисном объемам перевозок прогнозируется авиакомпанией не ранее 2024-2025 года, PAL вернет лизингодателям 22 из имеющихся 92 самолетов, в основном, широкофюзеляжных.
https://is.gd/7Fj8Ps
Ростовский аэропорт превысил докризисные показатели в летний период
За три летних месяца аэропорт Платов (Ростов-на-Дону) обслужил 915 тыс. пасс., что на 5% больше, чем в допандемийном 2019 г. Не считая Москвы, самым популярным направлением перелетов в летний период, отличающийся повышенным пассажиропотоком и высокой загрузкой рейсов, стала турецкая Анталья, на рейсах в которую обслужено 99 тыс. чел. На втором месте — Санкт-Петербург, за ним следует Ереван. Замыкают пятерку Сочи и Екатеринбург.
В июне–августе популярностью пользовались прямые межрегиональные маршруты, минующие московский авиаузел: Симферополь, Махачкала, Минеральные Воды, Казань, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара. В целом региональные направления показали рост почти на 30% по сравнению с 2019 г.
Традиционно во время школьных каникул из Платова (управляется УК "Аэропорты регионов") летает много детей. Всего за лето в ростовском аэропорту обслужено около 100 тыс. юных пассажиров (в возрасте от 2 до 12 лет, которым предоставляется отдельное кресло в самолете), а также 13,6 тыс. малышей до 2 лет, летевших без предоставления отдельного кресла в самолете. Самыми "детскими" получились рейсы в Анталью — именно на них зарегистрирована наиболее высокая доля юных пассажиров.
За три летних месяца аэропорт Платов (Ростов-на-Дону) обслужил 915 тыс. пасс., что на 5% больше, чем в допандемийном 2019 г. Не считая Москвы, самым популярным направлением перелетов в летний период, отличающийся повышенным пассажиропотоком и высокой загрузкой рейсов, стала турецкая Анталья, на рейсах в которую обслужено 99 тыс. чел. На втором месте — Санкт-Петербург, за ним следует Ереван. Замыкают пятерку Сочи и Екатеринбург.
В июне–августе популярностью пользовались прямые межрегиональные маршруты, минующие московский авиаузел: Симферополь, Махачкала, Минеральные Воды, Казань, Нижний Новгород, Новосибирск, Самара. В целом региональные направления показали рост почти на 30% по сравнению с 2019 г.
Традиционно во время школьных каникул из Платова (управляется УК "Аэропорты регионов") летает много детей. Всего за лето в ростовском аэропорту обслужено около 100 тыс. юных пассажиров (в возрасте от 2 до 12 лет, которым предоставляется отдельное кресло в самолете), а также 13,6 тыс. малышей до 2 лет, летевших без предоставления отдельного кресла в самолете. Самыми "детскими" получились рейсы в Анталью — именно на них зарегистрирована наиболее высокая доля юных пассажиров.
"Если авиакомпания готова в любой момент предложить пассажиру то, что ему нужно по адекватной цене, она получит и лояльного пассажира, и доход"
Динамическое ценообразование (Dynamic pricing, DP) — одна из технологических основ новой дистрибутивной политики (NDC, new distribution capability) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), будущее дистрибуции авиатранспортных услуг, существующее уже сейчас. Зачем и как авиакомпаниям переходить на NDC, о значении новых технологий рассказал директор по развитию компании "Сирена" Александр Сухинин.
https://is.gd/WK8kUj
Динамическое ценообразование (Dynamic pricing, DP) — одна из технологических основ новой дистрибутивной политики (NDC, new distribution capability) Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), будущее дистрибуции авиатранспортных услуг, существующее уже сейчас. Зачем и как авиакомпаниям переходить на NDC, о значении новых технологий рассказал директор по развитию компании "Сирена" Александр Сухинин.
https://is.gd/WK8kUj
Цены на бизнес-джеты начали расти впервые после кризиса 2008 года
Тающий вторичный рынок, длинные сроки поставки и инфляция создают благоприятные условия для продавцов
За последние почти полтора десятка лет производители бизнес-джетов были существенно ограничены в возможностях поднимать общий уровень цен на свою продукцию. В настоящее время наметился тренд разворачивания рынка от покупателя к продавцу, и цены начинают робко расти, отмечает Брайан Фоули, основатель аналитического агентства Brian Foley Associates.
"Пик поставок — 1300 единиц — пришелся на 2008 г. После кризиса среднее количество поставок в год рухнуло до 700 единиц, в результате чего пятерке крупнейших производителей самолетов корпоративного класса: Bombardier, Embraer, Textron Aviation (бренды Cessna и Beechcraft), Dassault Falcon Jet и Gulfstream (подразделение General Dynamics) — приходилось сражаться между собой за продажи ограниченному пулу покупателей, в том числе прибегая к демпингу", — объясняет Фоули.
🔒 https://is.gd/m7NUzV
Тающий вторичный рынок, длинные сроки поставки и инфляция создают благоприятные условия для продавцов
За последние почти полтора десятка лет производители бизнес-джетов были существенно ограничены в возможностях поднимать общий уровень цен на свою продукцию. В настоящее время наметился тренд разворачивания рынка от покупателя к продавцу, и цены начинают робко расти, отмечает Брайан Фоули, основатель аналитического агентства Brian Foley Associates.
"Пик поставок — 1300 единиц — пришелся на 2008 г. После кризиса среднее количество поставок в год рухнуло до 700 единиц, в результате чего пятерке крупнейших производителей самолетов корпоративного класса: Bombardier, Embraer, Textron Aviation (бренды Cessna и Beechcraft), Dassault Falcon Jet и Gulfstream (подразделение General Dynamics) — приходилось сражаться между собой за продажи ограниченному пулу покупателей, в том числе прибегая к демпингу", — объясняет Фоули.
🔒 https://is.gd/m7NUzV
Новое дистрибутивное соглашение Qatar Airways с Sabre с акцентом на NDC
Sabre Corporation, американский поставщик технологий и программного обеспечения для индустрии туризма, и авиакомпания Qatar Airways договорились о заключении многолетнего дистрибутивного соглашения, которое обеспечит доступ к контенту катарского национального авиаперевозчика посредством торговой площадки Sabre (GDS).
Благодаря этому соглашению авиакомпания сможет распространять персонифицированные NDC-предложения, используя новые возможности дистрибуции Sabre (NDC), обеспечивающие комплексный рабочий процесс с интеграцией в текущую операционную деятельность туристических агентств.
"Сотрудничество игроков рынка важно для восстановления индустрии путешествий, и я рад, что мы находимся на завершающей стадии заключения устойчивого соглашения с Qatar Airways, выгодного для всех участников экосистемы туризма", – отметил Рошан Мендис, коммерческий директор Sabre Travel Solutions.
Новые технологии позволят авиакомпании из Дохи продвигать и реализовывать широкую линейку тарифов на глобальной торговой площадке Sabre, которая охватывает более 425 тыс. турагентств и имеет оборот более 120 млрд долл.
"По мере восстановления международных путешествий рынок продолжает усложняться, и мы не хотим создавать дополнительные препятствия в виде наценок, ограничений или неэффективных технологий, запуская наши предложения на базе NDC", — сказал Тьерри Антинори, коммерческий директор Qatar Airways.
Sabre Corporation, американский поставщик технологий и программного обеспечения для индустрии туризма, и авиакомпания Qatar Airways договорились о заключении многолетнего дистрибутивного соглашения, которое обеспечит доступ к контенту катарского национального авиаперевозчика посредством торговой площадки Sabre (GDS).
Благодаря этому соглашению авиакомпания сможет распространять персонифицированные NDC-предложения, используя новые возможности дистрибуции Sabre (NDC), обеспечивающие комплексный рабочий процесс с интеграцией в текущую операционную деятельность туристических агентств.
"Сотрудничество игроков рынка важно для восстановления индустрии путешествий, и я рад, что мы находимся на завершающей стадии заключения устойчивого соглашения с Qatar Airways, выгодного для всех участников экосистемы туризма", – отметил Рошан Мендис, коммерческий директор Sabre Travel Solutions.
Новые технологии позволят авиакомпании из Дохи продвигать и реализовывать широкую линейку тарифов на глобальной торговой площадке Sabre, которая охватывает более 425 тыс. турагентств и имеет оборот более 120 млрд долл.
"По мере восстановления международных путешествий рынок продолжает усложняться, и мы не хотим создавать дополнительные препятствия в виде наценок, ограничений или неэффективных технологий, запуская наши предложения на базе NDC", — сказал Тьерри Антинори, коммерческий директор Qatar Airways.
Американская авиакомпания поощряет вакцинировавшихся и штрафует отказывающихся от прививки сотрудников
Американская Alaska Air Group сформировала новую корпоративную политику в отношении вакцинации сотрудников от COVID-19. Компания не делает вакцинацию обязательным условием продолжения профессиональной деятельности, но будет поощрять сотрудников, прошедших вакцинацию и применять штрафные меры к тем, кто отказался от нее, и устраивающиеся на работу обязательно должны быть привиты.
По состоянию на начало сентября около 75% сотрудников Alaska Air Group (включает авиакомпанию Alaska Airlines и регионального перевозчика Horizon Air) имеют сертификаты о вакцинации.
https://is.gd/x6kzPm
Американская Alaska Air Group сформировала новую корпоративную политику в отношении вакцинации сотрудников от COVID-19. Компания не делает вакцинацию обязательным условием продолжения профессиональной деятельности, но будет поощрять сотрудников, прошедших вакцинацию и применять штрафные меры к тем, кто отказался от нее, и устраивающиеся на работу обязательно должны быть привиты.
По состоянию на начало сентября около 75% сотрудников Alaska Air Group (включает авиакомпанию Alaska Airlines и регионального перевозчика Horizon Air) имеют сертификаты о вакцинации.
https://is.gd/x6kzPm
Dassault демонстрирует бизнес-джет Falcon 8X, представляет 6X и 10X на выставке RUBAE 2021
Компания Dassault Aviation демонстрирует сверхдальний самолет Falcon 8X и полноразмерный макет салона широкофюзеляжного Falcon 6X на московской выставке деловой авиации RUBAE 2021, проходящей в центре бизнес-авиации Внуково-3. В настоящее время Falcon 6X проходит заключительную серию летных испытаний, его поступление в коммерческую эксплуатацию ожидается в 2022 г. Макет модели прибыл в Россию после прошедшего ранее в этом году тура по таким городам Европы, как Париж, Брюссель, Антверпен, Женева и Милан.
Также впервые в России французская компания представит новую флагманскую модель — создаваемый с чистого листа ультрабыстрый, ультрадальний бизнес-джет Falcon 10X с просторным салоном, серийное производство которого запланировано на 2025 г. Посетители выставки смогут познакомиться с новым самолетом с помощью виртуального 3D-тура на стенде производителя.
https://is.gd/5muoCm
Компания Dassault Aviation демонстрирует сверхдальний самолет Falcon 8X и полноразмерный макет салона широкофюзеляжного Falcon 6X на московской выставке деловой авиации RUBAE 2021, проходящей в центре бизнес-авиации Внуково-3. В настоящее время Falcon 6X проходит заключительную серию летных испытаний, его поступление в коммерческую эксплуатацию ожидается в 2022 г. Макет модели прибыл в Россию после прошедшего ранее в этом году тура по таким городам Европы, как Париж, Брюссель, Антверпен, Женева и Милан.
Также впервые в России французская компания представит новую флагманскую модель — создаваемый с чистого листа ультрабыстрый, ультрадальний бизнес-джет Falcon 10X с просторным салоном, серийное производство которого запланировано на 2025 г. Посетители выставки смогут познакомиться с новым самолетом с помощью виртуального 3D-тура на стенде производителя.
https://is.gd/5muoCm