❗️ Более 40 малых аэродромов закрыты по решению правительства в соответствии со статьёй 50 Воздушного кодекса РФ.

Также алжирские источники сообщают о том, что заключен контракт на поставку ВВС Алжира четырех военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А производства ульяновского АО «Авиастар-СП» (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), которая, в свою очередь, входит в «Ростех»).

Как и предполагал #ЗемляВоздух, "Туполев" начал процедуру присоединения к ОАК. Вслед за "Сухим" и МиГ полномочия генерального директора переданы от Рониса Шарипова к управляющей компании - ОАК.
https://t.iss.one/wingsofwar/10278

Ожидается, что в ближайшие месяцы может начаться слияние всех юридических лиц в одно.

Сам Ронис Шарипов, занимающий эту должность с июня 2020 года, пока продолжает работать в должности управляющего директора "Туполева", но по слухам может скоро вернуться в Казань.

В 2022 году от нынешней структуры может остаться три самостоятельных юридических лица: ОАК, "Ил" и "Иркут". По мнению "Ростех" это поможет увеличить управляемость авиастроительной отрасли.

Похоже, что Президента дезинформировали.

#нампишут, что и поставки двух новых Ил-112В в 2021 году, о которой доложили Президенту, тоже не будет. Она официально перенесена - пока на середину 2022 года.
https://t.iss.one/AviaComments/4033

Глава Airbus в России Жюльен Франьятт об SSJ100 и МС-21:

Airbus, когда начинал свою деятельность в 70-х, был небольшим игроком. И в наши дни Airbus очень рад появлению SSJ100 и МС-21, и приветствует конкуренцию, потому что конкуренция – двигатель инноваций.

Выступление пилотажной группы «Первый полет» на Кубинке 15 мая, в честь 30-летия «Стрижей» и «Русских Витязей»

Вы знаете, наверное, что БПЛА у меня навязчивая идея. Ну потому что я большой техник, а потому когда-то словил собой гранату с дрона. Теперь подписан на профильные каналы @dronesrussia @zvozduh ещё о военных новинках @ChDambiev @bmpd_cast. И дурно становится от стремительного развития технологий. Просто фантастика!

- Пограничный вертолет ФБР в Аризоне на высоте 6000 метров не мог уйти от преследования скоростного дрона неизвестной модели. Оператора дрона, который час летал вокруг вертолета и пугал экипаж маневрами, вычислить не смогли.

- Китай представил беспилотное аэротакси с вертикальным взлетом. Оно предолевает 300 км с двумя пассажирами за час-полтора. Модель уже готова к коммерческой эксплуатации.

- Япония планирует к 2025 разработать правила движения летающих автомобилей. К этому времени будут представлены основные модели, которые в ближайшие годы появятся в городах. К этому времени японцы планируют подготовить взлетно-посадочные площадки и маршруты движения.

- Итальянская компания разрабатывает для британской армии систему борьбы с дронами с помощью лазера и микроволновых ударов. Алгоритмы новых радаров будут способны определить какой именно дрон в стае несёт бомбу.

- Немцы представили почтовый дрон, который несёт три посылки общей массой 25 кило на расстояние 75 км. Притом он при необходимости может их спустить специальным тросиком. Притом летает он в двух режимах: вертолет и самолёт. Переключается при необходимости.

Это только за сегодня новости. Дух от них захватывает!

Мы едва привыкаем к самокатам на тротуаре, а может на глазах такое произойти, очевидное-невероятное

Всем хорошего дня и для бодрости - видео космического старта с Восточного!

Статьи Константина Макиенко всегда отличались глубиной анализа...
https://bmpd.livejournal.com/4319600.html

Суперджет: репутационный аудит

На сайте "Aviation EXplorer" появилась статья, разбирающая историю "Суперджета": https://www.aex.ru/docs/3/2021/5/28/3265/

#РекомендуемПрочитать

Статья настолько хороша и взвешена, что мы сомневаемся в авторстве Гусарова. 😄

Скорей всего, подготовка этого анализа была выполнена нынешними сотрудниками "Региональных самолётов", "Иркута" и ОАК, занимающимися "Суперджетом".

К текущему моменту у высоких руководителей пришло понимание, что чуда не будет, и пиар у первых лиц не заменит кропотливой и дорогостоящей работы по созданию, фактически с нуля, системы послепродажной поддержки самолёта.

Да и продажа "Суперджетов" - это не взятка с покупателя за право купить самолёт (по слухам, была и такая эпоха!), а целая система продаж, конкурентоспособная с продажами других мировых авиастроителей, делающая покупку для покупателя выгодной и финансово-предсказуемой.

Описание условий, в которых начинался проект - и в мире и в России, и почему создателем оказался "Сухой" - без утверждений, что программа создания самолёта идеальна во всём, но и без криков #ПросралиВсеПолимеры.

Приведём тут целиком заключительный абзац:
Да, не все обещания, связанные с программой SSJ100 сбылись. Ещё раз повторю, в наибольшей степени это было связано с бездумной раздачей обещаний и завышенными ожиданиями общественности. А реалии таковы, что историю «Суперджета» уж точно нельзя назвать провалом. В рамках программы были решены две главные задачи: создать современный самолёт и получить компетенции для реализации последующих проектов на новом технологическом уровне. И эти задачи, пусть не так быстро и не всегда эффективно, в итоге были решены. По меркам современной авиации, самолет все ещё находится в «подростковом» возрасте и имеет несомненный потенциал развития. Однако как бы ни сложилась его дальнейшая судьба, достижением «Суперджета» останется тот факт, что он стал первым, пусть не уверенным, но очень важным шагом на большом пути возрождения гражданского авиапрома России.

Дрон впервые совершил убийство без приказа человека

Недавно был опубликован отчёт ООН, где говорится, что боевой дрон выследил и убил человеческую цель, не получив приказа об этом.

Во время конфликта в Ливии в марте 2020 года военный квадрокоптер KARGU-2 автономно атаковал одного из солдат, когда тот пытался отступить.

Как сказано в отчёте, этот дрон работал в «высокоэффективном» автономном режиме, который не требовал вмешательства человека.

Это первый случай, когда дроны атаковали людей без инструкций, подтвердил в отчёте представитель Национального консорциума по изучению терроризма.

Первый шаг к восстанию роботов уже сделан
r/#worldnews

Военно-транспортную авиацию - с 90-летием!

📝 В дополнение к новости об утверждении комплекса стандартов в сфере беспилотных авиационных систем авторы портала Aviasafety обращают внимание на интересную вещь: национальные стандарты вводятся менее чем через месяц, но с их текстом ознакомиться нельзя.

https://aviasafety.ru/37644

❗ О МС-21 и "Суперджетах" - полная версия интервью Министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова "Ведомостям":

– Первые поставки МС-21 перенесены на 2022 г. , хотя «Аэрофлот» должен был получить этот самолет еще в 2020 г. Предъявляет ли будущий эксплуатант формальные претензии производителю, могут ли последовать штрафы?

– Airbus и Boeing задерживали свои программы на годы. При этом авиакомпании и производители всегда находили компромиссные решения. Все понимают, что создание современных лайнеров – слишком сложный и длительный процесс. Тем более что речь в данном случае идет о нашей родной национальной компании «Аэрофлот» и российском же производителе, который оказался заложником сдвижки проекта не по собственной воле, а по известным всем причинам. Было бы странно и непатриотично взимать с него еще и штрафы. Могу сказать, что «Аэрофлот» с пониманием относится к этой ситуации.

– После санкций США в отношении «Аэрокомпозита» удалось заменить материалы для крыла МС-21 российскими. А зачем надо было заменять 40% бортового оборудования на МС-21?

– В прошлом году производители комплектующих в Европе, даже не в США, не смогли получить экспортные лицензии минторга США, и часть поставок задержалась более чем на полгода. Поэтому появилось решение по созданию отечественных систем нового поколения для этого самолета. Это не значит, что мы отказываемся от международной кооперации. МС-21, как раньше и планировали, будет представлен в версиях с американским двигателем Pratt & Whitney и с российским двигателем ПД-14. При этом композитное крыло будет стоять на обеих версиях российское.

– Планируются ли поставки самолетов МС-21 за рубеж?

– Мы в ближайшее время не будем продавать МС-21 зарубежным клиентам. Потому что не хотим повторять ошибок Superjet, когда мы погнались за количеством, а заказчики – за дешевизной. Этот проект мы сначала отработаем с нашими авиакомпаниями – это как минимум группа «Аэрофлот» и Red Wings.

– Наши источники на авиарынке говорят, что за время разработки МС21 и замены комплектующих самолет с начальной стоимостью $96 млн сильно подорожал. Какова будет стоимость лайнера для первых заказчиков?

– Про удорожание я не слышал. Есть потребность в дополнительных средствах до 2024 г. для завершения работ по ОКР, включая импортозамещенную версию самолета. Это правда. Но «Ростех» и бюджет уже частично выделяют их, чтобы не накапливать кредитную нагрузку, как это было сделано в других проектах.

– А у Superjet появятся новые эксплуатанты?

– По существующим эксплуатантам в 2021–2022 гг. все слоты по поставкам самолетов расписаны. В плане выпуска Superjet, кстати, уже обогнал считавшийся высокосерийным Як-42: этих самолетов было произведено не более 190, в то время как Superjet – уже более 200. На этих самолетах динамично развиваются «Азимут», Red Wings, «Россия». Компании интенсивно летают на них по России, на региональных маршрутах не через Москву. Ситуация показывает, что при наличии небольшой господдержки на перевозки мы получаем резкий рост авиатрафика на этих судах даже в пандемийное время. В России сейчас в эксплуатации уже 155 машин, к концу года их количество значимо увеличится. Со сдержанным оптимизмом мы двигаемся к моменту, когда у нас большинство пассажиров на маршрутах внутри страны будут летать на Superjet.

🛸 Концерн Embraer неожиданно выходит в лидеры рынка городской аэромобильности.

Его дочерняя компания оформила твердый контракт на поставку с 2026 года 200 электрических аппаратов вертикального взлета и посадки.

Покупателем выступила компания Halo - специально созданный авиационной компанией OneSky Flight оператор аэромобильности.

Ожидается, что половина аппаратов будут функционировать в США, а второе половина - в Великобритании.

Сумма сделки не раскрывается.

#аэромобильность

Приятно читать мнения сторонних наблюдателей о том, что в российском авиастроении все налаживается
https://t.iss.one/akitilop/13067

Авиакомпания United хочет в сверхзвук

Американская авиакомпания United стала первой подписавшей соглашение о намерении приобрести авиалайнеры «Overture» у компании Boom Supersonic.

United приобретет 15 авиалайнеров «Overture» с возможностью приобретения еще 35 самолетов дополнительно как только новый самолёт будет полностью соответствовать требованиям авиационных перевозок. Самолет с нулевыми выбросами в атмосферу, который должен начать перевозить пассажиров в 2029 году, будет летать на 100% устойчивом авиационном топливе (Sustainable Aviation Fuel).

Сегодня United и Boom Supersonic анонсировали намерение о сотрудничестве, благодаря которому, по обещаниям, которые можно увидеть на видео презентации, долететь из Нью-Йорка в Лондон можно будет всего за 3,5 часа, а до Франкфурта за 4, что в два раза быстрее нынешних рейсов.

Не так давно Boom Technology представили новую модель супер быстрого самолета.

Overture - одна из моделей, разрабатываемая стартапом, способная брать на борт до 88 пассажиров.

Датские ВВС получят учебно-тренировочные самолеты с электроприводом

Датские военные заказали два легких учебно-тренировочных самолета Pipistrel Velis Electro с электрическим приводом. Машины словенского производства будут арендованы у французской компании Epopee и доставлены ВВС Дании через несколько месяцев. Pipistrel будут использоваться для базовой подготовки новых пилотов наряду с самолетами Saab T-17 Supporter, находящихся в эксплуатации с 1970-х годов. Двухлетняя пробная эксплуатация позволит получить опыт и оценить пригодность электрических самолетов для обучения летного состава.

Авиакомпания "Россия" станет первым эксплуатантом МС-21 – Слюсарь

Первым эксплуатантом нового гражданского самолёта МС-21-300 станет авиакомпания "Россия", входящая в группу "Аэрофлот", сообщил глава ПАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК, входит в госкорпорацию #Ростех) Юрий Слюсарь. Начало эксплуатации МС-21 намечено на 2022 год, в настоящее время прорабатывается модель, связанная с началом эксплуатации: откуда самолёт начнёт летать, как будет организовано послепродажное обслуживание, доложил Ю. Слюсарь главе правительства Михаилу Мишустину в ходе его рабочей поездки в Ульяновск.

На данный момент подписаны твёрдые контракты на поставку 175 самолётов МС-21, заказчиками являются "дочка" Ростеха "Авиакапитал-Сервис" (85 штук, 50 из которых для "Аэрофлота"), подконтрольная ОАК "Ильюшин Финанс Ко" (50 штук, 16 из них – для авиакомпании Red Wings), "ВЭБ-лизинг" (30 штук) и иркутская авиакомпания "ИрАэро" (10 штук).

💡Узнайте больше о ходе реализации программы #МС21 на #МАКС2021

Эволюция китайских ВВС

"Повторив мастера, ты сам становишься мастером" - якобы древняя китайская поговорка, но может и современная фантазия для оправдания "копирования".

Но результат, как говорится, на лицо, точнее на фотографии (начиная с верхнего, самого маленького самолёта, по часовой стрелке): J-5, J-6, J-7, J-8, J-10, J-11, J-20.

Ребята стараются, и от лицензионного проектирования и первоначальных экспериментов по модернизации советских разработок, Китай уже перешёл к разработке самолётов пятого поколения "с нуля", хоть и с оглядкой на чужие разработки. Но оглядки творческие, и, как уже не раз говорили @AviaComments, наш восточный сосед становится нашим конкурентом на мировом рынке военной авиации.

P.S. Рано или поздно, но уже, наверное, скоро, они научатся делать надёжные двигатели.