Zемля-Vоздух
2.57K subscribers
2.5K photos
432 videos
6 files
2.62K links
Новые технологии: авиация, дроны, ракеты

Пишите нам @zvozduh_bot

Подписывайтесь на канал
https://t.iss.one/joinchat/AAAAAE6LVQdMRVP-pn8MqA
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚡️✈️ Самолет МС-21 с российскими двигателями ПД-14 совершил первый полет! Красота!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мы редко пишем про Объединенную двигателестроительную корпорацию. Но сегодня хотим поздравить, прежде всего, именно их.

Полет МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 - это окончательный аргумент в споре о том, способна ли современная Россия иметь свое авиастроение. Способна и обязана.

И это во многом заслуга ОДК! Поздравляем всех!
Forwarded from AviaComments
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем создателей ПД-14!

Сегодня самый знаменательный день этого года не только для авиастроителей из Иркутска. Самая большая победа сегодня - у двигателистов из Перми!

Впервые в постсоветское время взлетел самолёт с новыми отечественными двигателями: ПД-14 - это первый с начала 1990-х годов полностью российский турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации.

Процитируем пресс-релиз ОДК:
«Создание ПД-14 – это прорыв российского двигателестроения. Впервые за долгие годы появился новый, полностью российский двигатель. В этот проект были вовлечены десятки предприятий смежных отраслей, металлургические и моторостроительные заводы, производители электроники, НИИ, вузы, РАН. Создание ПД-14 стимулировало на этих предприятиях появление поколения специалистов, получивших не просто интересную работу, а опыт создания современных конкурентоспособных продуктов», - подчеркнул управляющий директор – генеральный конструктор «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев.

И для скептиков - оба двигателя были ПД-14.
Forwarded from AviaDrive
​​Эти «капсулы» могут стать прототипом будущего водородного самолета, радикальный дизайн Airbus включает шесть съемных пропеллерных силовых установок на топливных элементах.

Инженеры Airbus представляют новую конфигурацию в рамках программы ZEROe, которая может позволить пассажирскому самолету лететь дальше, чем когда-либо, без выбросов.

Инновационный подход состоит из шести восьмилопастных «гондол», установленных под крылом самолета. Хотя «гондольный» двигатель не является новой концепцией в авиации, эти «гондолы» не предназначены для работы с какой-либо обычной силовой установкой: водородные топливные элементы являются одними из ключевых компонентов.

Каждая «капсула» представляет собой автономную пропеллерную силовую установку, работающую на водородных топливных элементах. Она состоит из: пропеллера, электродвигателя, топливного элемента, силовой электроники, бака LH2, системы охлаждения.

Водород и воздух поступают в топливные элементы для выработки электрического тока, силовая электроника преобразует ток для питания электродвигателей. Благодаря этой энергии вал двигателя вращается, тем самым поворачивая пропеллер.

Еще одна яркая особенность конфигурации «капсула» - съемные крепления. Это означает, что каждую «капсулу» можно разобрать и собрать в рекордно короткие сроки. Такой подход может обеспечить практическое и быстрое решение для технического обслуживания.

Восьмилопастные винты гондолы, изготовленные из композитных материалов, имеют такую ​​форму, которая обеспечивает дополнительную тягу во время взлета и набора высоты. Ожидается, что усовершенствованная конструкция аэродинамического профиля приведет к повышению эффективности и производительности.
Источники #ЗемляВоздух подтверждают, что на сегодняшний день запланирован первый полет Ил-114-300
https://t.iss.one/AviaCT/8450

В понедельник на "Ильюшине" под руководством ЛИИ им. М.М.Громова проведен Методический совет о возможности выполнения первого полета - получено положительное заключение.

Ждем!
✈️ «Региональные самолеты» (филиал «Иркута», производитель SSJ100) ранее никогда не получали от авиакомпаний и учебных центров претензий к точности моделирования полета на тренажерах.

✈️ Сегодня используются четыре тренажера SSJ100, три разработаны британской компанией L3 Commercial Training Solutions (ранее – Thales Training & Simulation) и четвертый построен ЦНТУ «Динамика» при участии «Гражданских самолетов Сухого».

✈️ Все тренажеры соответствуют высшей категории точности имитации полета самолета, они сертифицированы Росавиацией и EASA
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/12/15/851102-aeroflot-obvinil
Zемля-Vоздух
✈️ «Региональные самолеты» (филиал «Иркута», производитель SSJ100) ранее никогда не получали от авиакомпаний и учебных центров претензий к точности моделирования полета на тренажерах. ✈️ Сегодня используются четыре тренажера SSJ100, три разработаны британской…
Чем "умнее" становится самолет, тем глупее пилоты?
https://t.iss.one/AviaComments/3407

"Аэрофлоту" пора прекратить сваливать с себя долю вины за катастрофу "Суперджета" в Шереметьево. Потому что только если ответственность будет признана, можно будет быть уверенными, что ошибки будут исправляться.
Ил-114-300 в Жуковском ждет погоды...
Forwarded from AviaComments
Ил-114-300 в ожидании

Коллеги выложили фотографию из Жуковского:
https://t.iss.one/zvozduh/4308

Видна дымка, мешающая первому вылету. Но вроде метеорологи дают прогноз, что скоро дымка сменится просто облачностью и можно будет лететь.

По требованиям к первому вылету должна быть чётко видна линия горизонта, чтобы не усложнять жизнь экипажу заходом на посадку "вслепую" на случай любых возможных отказов.

А ещё должны быть дневные условия, после захода солнца первый вылет тоже не делают. Причём до захода солнца надо не только взлететь, но и планово (с запасом по времени) сесть.

Сегодня в Жуковском закат солнца в 15:55.

P.S. Коллеги обратили внимание на традиционную у "Ильюшинцев" чёрную "Волгу" 😎
Forwarded from AviaNews
🇷🇺 Ил-114-300 в воздухе!

Самолёт провёл первые семь минут в воздухе.

ПОЗДРАВЛЯЕМ ИЛЬЮШИНЦЕВ!
Forwarded from ПРОПЕЛЛЕР
👊🏻L-610 наступает на пятки Ил-114🦵🏻

Что произойдет: В 2022 году в Свердловской области Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) планирует начать испытания самолета L-610. В 2024 году предприятие собирается начать серийное производство этих машин.

Размышлизмы ПРОПЕЛЛЕРА:

🔵 L-610 – 48-местный самолет для региональных линий. Работа по созданию этой машины будет открыта в ближайшее время. Об этом сообщил гендиректор УЗГА Вадим Бадеха. Его слова приводит департамент информполитики Свердловской области.

🔵 Сообщение с рассказом об УЗГА опубликовано днем, 16 декабря, в минуты очередного триумфа российского гражданского авиастроения – полетел Ил-114-300.

🔵 Наверняка завтра, 17 декабря, Владимир Путин в ходе большой пресс-конференции скажет об успехах российского авиапрома. Поэтому полетели МС-21-310, Ил-114-300 и напомнили про L-610?

🔵 L-610 совершил первый полет 32 года назад, 28 декабря 1988 года. В этом смысле он старше Ил-114, поднявшегося в небо 29 марта 1990 года.

🔵 L-610 должен быть глубоко модернизирован. Как это происходит с Ил-114.

🔵 Любопытно, если в текущих условиях чиновники будут тянуть оба близких по нише проекта.

🔵 «Мы считаем, что современный, построенный с нуля при федеральной поддержке и губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева, производственный комплекс, позволит выпускать современные конкурентоспособные самолеты», – благодарит Вадим Бадеха.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Водородный дрон

Голландские конструктора Делфтского университета совместно с военными испытывают дрон на водородном топливе.

Беспилотник во время полёта питается только от водородных ячеек, тогда как при взлёте/посадке использует совместную работу ячеек и батареи.

Благодаря особенностям силовой установки дрон способен находится в воздухе до 3,5 ч.
Сегодня не обошлось без подписания полетного задания первого полета на капоте "Волги".

Это красивая ильюшинская авиационная традиция, заложенная много лет назад Генрихом Новожиловым.

Upd. А на заднем фоне, похоже, лимузин Aurus. Скорее всего, министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова
Forwarded from FlightMode
#нампишут традиция имеет пятидесятилетнюю историю.

Первым ее ввел Новожилов Генрих Васильевич, генеральный конструктор КБ Ильюшина еще в СССР.

Сейчас традицию - подписывать полетный лист на первый полет нового самолета на капоте служебной чёрной «Волги»- продолжают поддерживать уже новые руководители КБ и завода.