🚁✈️ Всем, кто живет авиацией - наши слова поддержки!
https://t.iss.one/AviaCT/4252

Рогозин - об Илоне Маске: Наши, да и американские эксперты считали эффективность многократного использования ракетных модулей и пришли к выводу, что на прибыль можно выйти лишь при десятикратном использовании возвращаемых ступеней. У компании SpaceX нет таких результатов.
На самом деле никто экономику пусков этой компании не знает, они ее тщательно скрывают, и понятно почему. Falcon-9 в нынешней ее версии - это ракета тяжелого класса. При пуске с возвратом ступени половина топлива уходит на то, чтобы вернуть эту ступень на Землю. То есть, реально ракета, которая может вывести больше 20 тонн полезной нагрузки, выводит примерно в два раза меньше. Остальное съедает сама ракета на обратную дорогу. Прибавьте сюда затраты на каждую возвращаемую матчасть: авионика, программное обеспечение, источники питания, сенсоры, электроника, опорные стойки, гидравлические и электромеханические системы, а также логистика (морская и авиационная поддержка) и многое другое. Тема до сих пор спорная, вызывает много вопросов, на которые Илон Маск ответы давать не собирается. В том числе и на наш вопрос, каков объем господдержки, фактически – дотации за каждый пуск Falcon? Мы его спрашиваем про Фому, а он нам – про Ерёму, твердя всё про «многоразовость».
Короче, возможность многократного использования средств выведения - это красивая инженерная идея, она нам всем нравится, но пока она является ширмой, прикрывающей американский демпинг на рынке пусковых услуг и грубую попытку выдавить с него иных конкурентов. Но мы им не уступим. Наши ракеты эффективные. У них высочайшая степень надежности, у них прекрасная наработанная сотнями пусков статистика. А от добра добра не ищут.
https://www.kp.ru/daily/27119/4201316

Удивительные снимки Ан-225 "Мрия" над Ташкентом
https://t.iss.one/Tashkent_SkyNews/1631

А ведь многие уже не помнят, что значительную часть агрегатов антоновских машин, включая "Мрию", делали именно в Ташкенте - на ТАПО им. В.П.Чкалова

✈️ S7, «Победа» и ряд других авиакомпаний могут остаться без отсрочки налоговых платежей во втором квартале 2020 года.

🏦 Критериям для получения государственных льгот удовлетворяют лишь пять авиаперевозчиков перевозчиков.

💺 Кстати, уже понятно, что 3 из этих 5 перевозчиков, входят в группу «Аэрофлот»

https://www.rbc.ru/business/21/04/2020/5e9d8ad09a7947583f80fdaa?from=from_main

Департамент обеспечения гособоронзаказа Минобороны разослал по всем предприятиям письмо "денег нет, но вы держитесь".

При этом Министерство обороны сообщило, что коронавирус не является обстоятельством непреодолимой силы.

Как #нампишут, по сути ведомство взяло на себя функцию Верховного суда и Торгово-промышленной палаты, предусмотренную федеральным законом от 7 июля 1993 года.

🛫 Авиакомпании «Аэрофлот» и «Победа» отказались от сотрудничества с Aviasales, но агрегатор продолжит показывать их билеты.

‼️Причина конфликта заключается в том, что перевозчики предлагали снизить комиссию за продажу билетов, так как оптимизируют затраты. Но, Aviasales с этим не согласился

Министерство обороны сообщило, что коронавирус не является обстоятельством непреодолимой силы

ГосОборонЗаказ коронавирусу не подвластен: https://t.iss.one/zvozduh/3465.

Поэтому ни сроки сдвинуть, ни денег добавить.
Да и никакой это ни форс-мажор, так что штрафы и неустойки будут "мотивировать" всю нашу "оборонку" на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 год.

Вот так наше государство устами президента призывает всех не выходить из дома, а весь ВПК письмами МинОбороны гонят срочно работать. Кажется, есть некая двойственность в этих действиях...

Или мы к чему-то готовимся? 🤔

Скорее бы...

В Иране Корпусом стражей исламской революции с полигона Шахруд (провинция Семнан) осуществлен успешный запуск ракеты-носителя Qased со спутником военного назначения Noor-1. При этом запуск, видимо, был произведен с подвижной пусковой установки. Ракета Qased трехступенчатая, причем, предположительно, первая ступень представляет собой ракетную часть жидкостной баллистической ракеты средней дальности Ghadr, а вторая и третья ступени - твердтопливные, и возможно используют новый иранский твердотопливный ракетный двигатель Salman с управляемым вектором тяги

🛬 Трагедия с "Суперджетом" в Шереметьево и сопутствующих публичный конфликт между ОАК и "Аэрофлотом", как и ожидалось, развивается в сторону того вывода, что ни национальный авиапроизводитель, ни национальный авиаперевозчик ни в чем не виноваты. Обвинения предъявлены командиру экипажа Дениса Евдокимова.

Нам #ЗемляВоздух сложно судить, насколько эти обвинения объективны, но ради справедливости не можем не отметить следующие факты:

🔺Обвинение предъявлено до завершения расследования МАК и вопреки правилам ИКАО.

🔺Сам Денис Евдокимов вины не признает и имеет немало сторонников.

Напомним, Денис Евдокимов - много лет летал на Ил-76, имеет общий налет 6 800 часов, из которых на "Суперджет" - 1 400 часов. Это, прямо скажем, немало.

Денис из династии лётчиков. Его отец Александр Николаевич Евдокимов - генерал-майор авиации, заслуженный военный летчик СССР.

Его супруга тоже из авиации, закончила Санкт-Петербургский университет гражданской авиации и в настоящее время работает в одной из российских авиакомпаний.

И у нее есть много аргументов в защиту мужа, почитайте здесь и здесь.

Узнаем ли мы правду?

Журавлев (Жуков) Василий Васильевич "Слет планеристов в Коктебеле" 1937г.

"Почти за три года летных испытаний эти лайнеры (МС-21) суммарно совершили всего около 300 полетов, рассказали «Ведомостям» два сотрудника Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и сотрудник сертифицирующей организации... Для получения сертификата МС-21 нужно совершить около 1000 полетов, говорят собеседники «Ведомостей». Можно ли успеть сертифицировать МС-21 в этом году? Точно никто не знает, но есть сомнения"
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/04/22/828705-irkut-mozhet-sorvat-sroki-sertifikatsii-novogo-rosiiskogo-samoleta-ms-21