Virgin Orbit завершила очередной этап системы воздушного старта с платформы 747 и в скором времени сообщит дату первого запуска ракеты на околоземную орбиту.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Реалистичный симулятор полётов на истребителе DCS сделали бесплатным на целый месяц
Forwarded from Falcon3000 (V S)
Maho Beach — пляж в юго-западной части острова Сен-Мартен на территории самоуправляемого государственного образования Синт-Мартен (в составе Нидерландов). Получил известность благодаря тому, что к нему вплотную примыкает взлётно-посадочная полоса (ВПП) аэропорта Принцессы Юлианы, так что садящиеся и взлетающие самолёты пролетают в 10—20 метрах над головами отдыхающих. В связи с этим пляж особо популярен среди споттеров .Пляж и ВПП разделяют два забора и узкая двухполосная автомобильная дорожка.
Длина пляжа составляет около 300 метров, ширина — 10—20 метров. На пляже расположены несколько кафе и закусочных, самая известная из которых — Sunset Bar and Grill. Там имеется громкоговоритель, предупреждающий отдыхающих о прибытии очередного самолёта и передающий радиопереговоры диспетчеров аэропорта и пилотов приближающихся самолётов; вдоль пляжа расставлены доски, на которых мелом написано расписание взлётов и посадок.
#проил76
#проаэродромы
#проаэропорты
#проMahoBeach
Длина пляжа составляет около 300 метров, ширина — 10—20 метров. На пляже расположены несколько кафе и закусочных, самая известная из которых — Sunset Bar and Grill. Там имеется громкоговоритель, предупреждающий отдыхающих о прибытии очередного самолёта и передающий радиопереговоры диспетчеров аэропорта и пилотов приближающихся самолётов; вдоль пляжа расставлены доски, на которых мелом написано расписание взлётов и посадок.
#проил76
#проаэродромы
#проаэропорты
#проMahoBeach
Forwarded from AviaComments
Продолжим тему Пасхи крашенными яйцами 🥚
На фоне наших истребителей фотографий нам не попалось ("секретно" 😎), поэтому тут "несекретное" яйцо от наших ВВС. 😉
Авиация прошлого также представлена в виде"летающего бочонка" "летающего яйца".
Есть еще несколько вариантов от наших коллег с уклоном в пассажирскую и военно-транспортную авиацию: https://t.iss.one/zvozduh/3454
На фоне наших истребителей фотографий нам не попалось ("секретно" 😎), поэтому тут "несекретное" яйцо от наших ВВС. 😉
Авиация прошлого также представлена в виде
Есть еще несколько вариантов от наших коллег с уклоном в пассажирскую и военно-транспортную авиацию: https://t.iss.one/zvozduh/3454
🚁✈️ Всем, кто живет авиацией - наши слова поддержки!
https://t.iss.one/AviaCT/4252
https://t.iss.one/AviaCT/4252
Telegram
AviaNews
⚡️⚡️⚡️Обращение администраторов канала AviaNews к сотрудникам Аэрофлота!⚡️⚡️⚡️
Присоеиняемся к флешмобу, запущенному «уважаемыми пассажирами»! Принимаем эстафету от друзей из @aviaincident.
Мы, как никто, с вами, аэрофлотовцы! Держитесь! Мужайтесь! Крепитесь!…
Присоеиняемся к флешмобу, запущенному «уважаемыми пассажирами»! Принимаем эстафету от друзей из @aviaincident.
Мы, как никто, с вами, аэрофлотовцы! Держитесь! Мужайтесь! Крепитесь!…
Forwarded from Пул N3
Рогозин - об Илоне Маске: Наши, да и американские эксперты считали эффективность многократного использования ракетных модулей и пришли к выводу, что на прибыль можно выйти лишь при десятикратном использовании возвращаемых ступеней. У компании SpaceX нет таких результатов.
На самом деле никто экономику пусков этой компании не знает, они ее тщательно скрывают, и понятно почему. Falcon-9 в нынешней ее версии - это ракета тяжелого класса. При пуске с возвратом ступени половина топлива уходит на то, чтобы вернуть эту ступень на Землю. То есть, реально ракета, которая может вывести больше 20 тонн полезной нагрузки, выводит примерно в два раза меньше. Остальное съедает сама ракета на обратную дорогу. Прибавьте сюда затраты на каждую возвращаемую матчасть: авионика, программное обеспечение, источники питания, сенсоры, электроника, опорные стойки, гидравлические и электромеханические системы, а также логистика (морская и авиационная поддержка) и многое другое. Тема до сих пор спорная, вызывает много вопросов, на которые Илон Маск ответы давать не собирается. В том числе и на наш вопрос, каков объем господдержки, фактически – дотации за каждый пуск Falcon? Мы его спрашиваем про Фому, а он нам – про Ерёму, твердя всё про «многоразовость».
Короче, возможность многократного использования средств выведения - это красивая инженерная идея, она нам всем нравится, но пока она является ширмой, прикрывающей американский демпинг на рынке пусковых услуг и грубую попытку выдавить с него иных конкурентов. Но мы им не уступим. Наши ракеты эффективные. У них высочайшая степень надежности, у них прекрасная наработанная сотнями пусков статистика. А от добра добра не ищут.
https://www.kp.ru/daily/27119/4201316
На самом деле никто экономику пусков этой компании не знает, они ее тщательно скрывают, и понятно почему. Falcon-9 в нынешней ее версии - это ракета тяжелого класса. При пуске с возвратом ступени половина топлива уходит на то, чтобы вернуть эту ступень на Землю. То есть, реально ракета, которая может вывести больше 20 тонн полезной нагрузки, выводит примерно в два раза меньше. Остальное съедает сама ракета на обратную дорогу. Прибавьте сюда затраты на каждую возвращаемую матчасть: авионика, программное обеспечение, источники питания, сенсоры, электроника, опорные стойки, гидравлические и электромеханические системы, а также логистика (морская и авиационная поддержка) и многое другое. Тема до сих пор спорная, вызывает много вопросов, на которые Илон Маск ответы давать не собирается. В том числе и на наш вопрос, каков объем господдержки, фактически – дотации за каждый пуск Falcon? Мы его спрашиваем про Фому, а он нам – про Ерёму, твердя всё про «многоразовость».
Короче, возможность многократного использования средств выведения - это красивая инженерная идея, она нам всем нравится, но пока она является ширмой, прикрывающей американский демпинг на рынке пусковых услуг и грубую попытку выдавить с него иных конкурентов. Но мы им не уступим. Наши ракеты эффективные. У них высочайшая степень надежности, у них прекрасная наработанная сотнями пусков статистика. А от добра добра не ищут.
https://www.kp.ru/daily/27119/4201316
Комсомольская правда
Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин: «Наши многоразовые ракеты будут возвращаться по-самолетному»
Обозреватель «Комсомолки» Александр Милкус беседует с «главным космонавтом» страны
Удивительные снимки Ан-225 "Мрия" над Ташкентом
https://t.iss.one/Tashkent_SkyNews/1631
А ведь многие уже не помнят, что значительную часть агрегатов антоновских машин, включая "Мрию", делали именно в Ташкенте - на ТАПО им. В.П.Чкалова
https://t.iss.one/Tashkent_SkyNews/1631
А ведь многие уже не помнят, что значительную часть агрегатов антоновских машин, включая "Мрию", делали именно в Ташкенте - на ТАПО им. В.П.Чкалова
Telegram
Новости Ташкентского Неба
Рубрика - #ЗнаетеЛиВыЧто.. – Возможности многократного оптического зума - сегодня в рубрике, активно летающий в эти дни из Китая в Европу, с промежуточными посадками в г. Алматы и Баку, пролетающий в том числе над воздушным пространством Республики Узбекистан…
✈️ S7, «Победа» и ряд других авиакомпаний могут остаться без отсрочки налоговых платежей во втором квартале 2020 года.
🏦 Критериям для получения государственных льгот удовлетворяют лишь пять авиаперевозчиков перевозчиков.
💺 Кстати, уже понятно, что 3 из этих 5 перевозчиков, входят в группу «Аэрофлот»
https://www.rbc.ru/business/21/04/2020/5e9d8ad09a7947583f80fdaa?from=from_main
🏦 Критериям для получения государственных льгот удовлетворяют лишь пять авиаперевозчиков перевозчиков.
💺 Кстати, уже понятно, что 3 из этих 5 перевозчиков, входят в группу «Аэрофлот»
https://www.rbc.ru/business/21/04/2020/5e9d8ad09a7947583f80fdaa?from=from_main
РБК
S7 и «Победа» не смогут получить отсрочку при уплате налогов
Большинство авиакомпаний рискуют остаться без отсрочки налоговых платежей во втором квартале 2020 года. Критериям для получения таких льгот удовлетворяют лишь пять перевозчиков, три из них — из группы
Департамент обеспечения гособоронзаказа Минобороны разослал по всем предприятиям письмо "денег нет, но вы держитесь".
При этом Министерство обороны сообщило, что коронавирус не является обстоятельством непреодолимой силы.
Как #нампишут, по сути ведомство взяло на себя функцию Верховного суда и Торгово-промышленной палаты, предусмотренную федеральным законом от 7 июля 1993 года.
При этом Министерство обороны сообщило, что коронавирус не является обстоятельством непреодолимой силы.
Как #нампишут, по сути ведомство взяло на себя функцию Верховного суда и Торгово-промышленной палаты, предусмотренную федеральным законом от 7 июля 1993 года.
🛫 Авиакомпании «Аэрофлот» и «Победа» отказались от сотрудничества с Aviasales, но агрегатор продолжит показывать их билеты.
‼️Причина конфликта заключается в том, что перевозчики предлагали снизить комиссию за продажу билетов, так как оптимизируют затраты. Но, Aviasales с этим не согласился
‼️Причина конфликта заключается в том, что перевозчики предлагали снизить комиссию за продажу билетов, так как оптимизируют затраты. Но, Aviasales с этим не согласился
Forwarded from AviaComments
Министерство обороны сообщило, что коронавирус не является обстоятельством непреодолимой силы
ГосОборонЗаказ коронавирусу не подвластен: https://t.iss.one/zvozduh/3465.
Поэтому ни сроки сдвинуть, ни денег добавить.
Да и никакой это ни форс-мажор, так что штрафы и неустойки будут "мотивировать" всю нашу "оборонку" на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 год.
Вот так наше государство устами президента призывает всех не выходить из дома, а весь ВПК письмами МинОбороны гонят срочно работать. Кажется, есть некая двойственность в этих действиях...
Или мы к чему-то готовимся? 🤔
ГосОборонЗаказ коронавирусу не подвластен: https://t.iss.one/zvozduh/3465.
Поэтому ни сроки сдвинуть, ни денег добавить.
Да и никакой это ни форс-мажор, так что штрафы и неустойки будут "мотивировать" всю нашу "оборонку" на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 год.
Вот так наше государство устами президента призывает всех не выходить из дома, а весь ВПК письмами МинОбороны гонят срочно работать. Кажется, есть некая двойственность в этих действиях...
Или мы к чему-то готовимся? 🤔
Telegram
Земля-Воздух #издома
Департамент обеспечения гособоронзаказа Минобороны разослал по всем предприятиям письмо "денег нет, но вы держитесь".
При этом Министерство обороны сообщило, что коронавирус не является обстоятельством непреодолимой силы.
Как #нампишут, по сути ведомство…
При этом Министерство обороны сообщило, что коронавирус не является обстоятельством непреодолимой силы.
Как #нампишут, по сути ведомство…
Forwarded from bmpd
В Иране Корпусом стражей исламской революции с полигона Шахруд (провинция Семнан) осуществлен успешный запуск ракеты-носителя Qased со спутником военного назначения Noor-1. При этом запуск, видимо, был произведен с подвижной пусковой установки. Ракета Qased трехступенчатая, причем, предположительно, первая ступень представляет собой ракетную часть жидкостной баллистической ракеты средней дальности Ghadr, а вторая и третья ступени - твердтопливные, и возможно используют новый иранский твердотопливный ракетный двигатель Salman с управляемым вектором тяги
🛬 Трагедия с "Суперджетом" в Шереметьево и сопутствующих публичный конфликт между ОАК и "Аэрофлотом", как и ожидалось, развивается в сторону того вывода, что ни национальный авиапроизводитель, ни национальный авиаперевозчик ни в чем не виноваты. Обвинения предъявлены командиру экипажа Дениса Евдокимова.
Нам #ЗемляВоздух сложно судить, насколько эти обвинения объективны, но ради справедливости не можем не отметить следующие факты:
🔺Обвинение предъявлено до завершения расследования МАК и вопреки правилам ИКАО.
🔺Сам Денис Евдокимов вины не признает и имеет немало сторонников.
Напомним, Денис Евдокимов - много лет летал на Ил-76, имеет общий налет 6 800 часов, из которых на "Суперджет" - 1 400 часов. Это, прямо скажем, немало.
Денис из династии лётчиков. Его отец Александр Николаевич Евдокимов - генерал-майор авиации, заслуженный военный летчик СССР.
Его супруга тоже из авиации, закончила Санкт-Петербургский университет гражданской авиации и в настоящее время работает в одной из российских авиакомпаний.
И у нее есть много аргументов в защиту мужа, почитайте здесь и здесь.
Узнаем ли мы правду?
Нам #ЗемляВоздух сложно судить, насколько эти обвинения объективны, но ради справедливости не можем не отметить следующие факты:
🔺Обвинение предъявлено до завершения расследования МАК и вопреки правилам ИКАО.
🔺Сам Денис Евдокимов вины не признает и имеет немало сторонников.
Напомним, Денис Евдокимов - много лет летал на Ил-76, имеет общий налет 6 800 часов, из которых на "Суперджет" - 1 400 часов. Это, прямо скажем, немало.
Денис из династии лётчиков. Его отец Александр Николаевич Евдокимов - генерал-майор авиации, заслуженный военный летчик СССР.
Его супруга тоже из авиации, закончила Санкт-Петербургский университет гражданской авиации и в настоящее время работает в одной из российских авиакомпаний.
И у нее есть много аргументов в защиту мужа, почитайте здесь и здесь.
Узнаем ли мы правду?