Forwarded from Helicopter review
Гражданский VTOL Леонардо все еще витает за пределами рынка
Когда в прошлом году Forbes взглянул на Леонардо AW609, представитель компании сказал, что итальянская аэрокосмическая компания увидела «свет в конце туннеля» своей сертификации FAA. Без сертификации уникальный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) находится за пределами рынка, вдали от перспектив продаж, не говоря уже о продажах.
Поскольку конструкция AW609 была задумана в середине 1990-х годов, сама идея воздушного судна, которое может взлетать и приземляться вертикально, как вертолет, но летать далеко и быстро, как самолет, была экзотикой. Однако в 2021 году концепция поворотного ротора - и вариации на эту тему - была широко принята разработчиками транспортных средств для городской воздушной мобильности (UAM), такими как Joby, Lillium и Hyundai, и это лишь некоторые из них...👇
https://telegra.ph/Zarozhdenie-novogo-rynka-04-01
#helinews #Leonardo #VTOL #AW609
Когда в прошлом году Forbes взглянул на Леонардо AW609, представитель компании сказал, что итальянская аэрокосмическая компания увидела «свет в конце туннеля» своей сертификации FAA. Без сертификации уникальный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL) находится за пределами рынка, вдали от перспектив продаж, не говоря уже о продажах.
Поскольку конструкция AW609 была задумана в середине 1990-х годов, сама идея воздушного судна, которое может взлетать и приземляться вертикально, как вертолет, но летать далеко и быстро, как самолет, была экзотикой. Однако в 2021 году концепция поворотного ротора - и вариации на эту тему - была широко принята разработчиками транспортных средств для городской воздушной мобильности (UAM), такими как Joby, Lillium и Hyundai, и это лишь некоторые из них...👇
https://telegra.ph/Zarozhdenie-novogo-rynka-04-01
#helinews #Leonardo #VTOL #AW609
Telegraph
Зарождение нового рынка...
Это не означает, что они находятся на пороге сертификации FAA, на что Леонардо изо всех сил старается указать. Но без собственной сертификации AW609 Леонардо фактически находится в подвешенном состоянии, подчеркивая потенциальные возможности своего аппарата…
April 1, 2021
Forwarded from Helicopter review
Леонардо объявил, что AW609 AC4, сейчас находится в Дубае для первой официальной презентации многоцелевого конвертоплана в регионе в ближайшие недели.
Конвертоплан выполнил единственный в своем роде паромный рейс, вылетев из штаб-квартиры Leonardo Helicopters в Кашина-Коста-ди-Самарате, Италия, и приземлился в Дубае через три дня после остановок в Южной Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке.
AW609 - конвертоплан 8-тонного класса (18 000 фунтов), сочетающий в себе скорость, дальность и высоту турбовинтового самолета и универсальность вертолета при вертикальном взлете и посадке. Он оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PT6C-67A. С экипажем из 2 пилотов и 9 пассажиров максимальная крейсерская скорость составляет 510 км / ч (275 узлов). С дополнительным топливным баком имеет дальность 1389/1852 км (700/1000 морских миль).
Ожидается, что стартовым заказчиком станет Bristow, заказавшая 2 конвертоплана в 2018 году. Ввод в эксплуатацию планируется на 2023 год.
#helinews #Leonardo #AW609
Конвертоплан выполнил единственный в своем роде паромный рейс, вылетев из штаб-квартиры Leonardo Helicopters в Кашина-Коста-ди-Самарате, Италия, и приземлился в Дубае через три дня после остановок в Южной Европе, Северной Африке и на Ближнем Востоке.
AW609 - конвертоплан 8-тонного класса (18 000 фунтов), сочетающий в себе скорость, дальность и высоту турбовинтового самолета и универсальность вертолета при вертикальном взлете и посадке. Он оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney Canada PT6C-67A. С экипажем из 2 пилотов и 9 пассажиров максимальная крейсерская скорость составляет 510 км / ч (275 узлов). С дополнительным топливным баком имеет дальность 1389/1852 км (700/1000 морских миль).
Ожидается, что стартовым заказчиком станет Bristow, заказавшая 2 конвертоплана в 2018 году. Ввод в эксплуатацию планируется на 2023 год.
#helinews #Leonardo #AW609
October 1, 2021