Городские новости. Санкт-Петербург.
Директор ГУП «Горэлектротранс» рассказал в интервью «Петербургскому дневнику», почему новый «ретротрамвай» – вовсе не ретро и в чем его уникальность.
- Как раз одно из предприятий Екатеринбурга, АО «Уралтрансмаш», с которым мы сотрудничаем, сейчас очень загружено оборонным производством. На прошлой неделе наши коллеги разгрузили в городе первый низкопольный трехсекционный вагон «Достоевский», разработанный конструкторами из Екатеринбурга и Петербурга специально для исторического Трамвайного парка №3 на Большой Посадской.
– Сразу подчеркну, что новый вагон – это прежде всего транспортное средство, а не музейный экспонат. В чем же его уникальность? Радиус исторических криволинейных участков путей трамвайных парков на Васильевском острове и Петроградской стороне составляет 14 метров. Для понимания: чтобы современный трамвай вписался в поворот, нужен радиус не менее 16-18 метров. До этого в таких габаритах у нас здесь работали трамваи с частичным уровнем низкого пола и более ранние высокопольные модели со ступеньками.
Новый трамвай «Достоевский» представляет собой низкопольный трехсекционный вагон, способный маневрировать при радиусе 14 метров. Низкопольные вагоны – это реалии уже современного мира для комфортного передвижения маломобильных групп населения, среди которых также пожилые люди, родители с детскими колясками.
Сделать подобный вагон под такой «исторический» радиус – сложная инженерная задача. До последнего времени она не была решена. Благодаря конструкторам из Екатеринбурга и активному участию петербургских специалистов удалось собрать принципиально новые тележки для трамваев, которых ранее не существовало.
#СанктПетербург #ретротрамвай #ГУП
Директор ГУП «Горэлектротранс» рассказал в интервью «Петербургскому дневнику», почему новый «ретротрамвай» – вовсе не ретро и в чем его уникальность.
- Как раз одно из предприятий Екатеринбурга, АО «Уралтрансмаш», с которым мы сотрудничаем, сейчас очень загружено оборонным производством. На прошлой неделе наши коллеги разгрузили в городе первый низкопольный трехсекционный вагон «Достоевский», разработанный конструкторами из Екатеринбурга и Петербурга специально для исторического Трамвайного парка №3 на Большой Посадской.
– Сразу подчеркну, что новый вагон – это прежде всего транспортное средство, а не музейный экспонат. В чем же его уникальность? Радиус исторических криволинейных участков путей трамвайных парков на Васильевском острове и Петроградской стороне составляет 14 метров. Для понимания: чтобы современный трамвай вписался в поворот, нужен радиус не менее 16-18 метров. До этого в таких габаритах у нас здесь работали трамваи с частичным уровнем низкого пола и более ранние высокопольные модели со ступеньками.
Новый трамвай «Достоевский» представляет собой низкопольный трехсекционный вагон, способный маневрировать при радиусе 14 метров. Низкопольные вагоны – это реалии уже современного мира для комфортного передвижения маломобильных групп населения, среди которых также пожилые люди, родители с детскими колясками.
Сделать подобный вагон под такой «исторический» радиус – сложная инженерная задача. До последнего времени она не была решена. Благодаря конструкторам из Екатеринбурга и активному участию петербургских специалистов удалось собрать принципиально новые тележки для трамваев, которых ранее не существовало.
#СанктПетербург #ретротрамвай #ГУП