Городские новости. Белгород.
Троллейбусы банкротящегося МУП Белгорода "Городской пассажирский транспорт" (МУП "ГПТ") были проданы на публичных торгах за общую сумму около 7,8 млн рублей, следует из сообщения на сайте Единого федерального реестра сведений о банкротстве.
Троллейбусы были проданы со снижением цены почти в 20 раз. Лот из 38 троллейбусов, выставленный по начальной цене 106,8 млн рублей, продан за 5,56 млн рублей в Ростовскую область, лот из 27 троллейбусов, выставленный по начальной цене 38,4 млн рублей, продан за 2,2 млн рублей в Карелию.
Кроме того, на торгах реализовано другое имущество МУП "ГПТ": здания и инфраструктура подстанций, троллейбусные контактные линии и другой автотранспорт - на общую сумму более 42 млн рублей.
Пока остается не реализованным имущественный комплекс, где расположено троллейбусное депо, выставленный по начальной цене 207,4 млн рублей. Минимальная цена его продажи - 20% от начальной цены.
Как сообщалось, объявленные ранее торги в форме публичного предложения по продаже троллейбусного депо вместе с парком из 69 троллейбусов по начальной цене 415,45 млн рублей не состоялись из-за отсутствия заявок.
Также сообщалось, что автобусы МУП "ГПТ" были проданы на торгах двумя лотами ООО "Единая транспортная компания" (оператор общественного транспорта в Белгородской агломерации): 40 автобусов за 25 млн 994 тыс. рублей и 86 автобусов за 12,5 млн рублей.
Выставленные на торги 69 троллейбусов компании проданы не были. Троллейбусы продавались одним лотом по начальной цене 149 млн 562,7 тыс. рублей.
Суд признал МУП "ГПТ" банкротом по заявлению АО "Белгородская сбытовая компания" в мае 2019 года. Требования кредитора в размере 44,4 млн рублей включены в реестр требований кредиторов должника. В реестр также входят администрация города Белгорода с требованиями 117,5 млн рублей, УФНС с требованиями 26,7 млн рублей и ПАО "Квадра" с 4,3 млн рублей.
Очередное рассмотрение отчета конкурсного управляющего назначено на 5 апреля 2023 года.
#Белгород #банкротство #троллейбус

Городские новости. Саратов.
В Саратове откроют горячую линию по скоростному трамваю.
Как сообщила 3 марта глава областного центра Лада Мокроусова, обращений по данному поводу поступает много как ей самой, так и в адрес руководства региона. Она напомнила, что во время совещания по скоростному трамваю председатель Госдумы Вячеслав Володин отметил важность информирования жителей и гостей города о ходе работ.  
По поручению губернатора Романа Бусаргина в администрации с понедельника заработает горячая линия по телефону +7-937-251-07-97. Создан телеграм-канал «Скоростной трамвай», также появятся аккаунты в соцсетях.
На этих площадках чиновники будут сообщать обо всех изменениях в работе общественного транспорта на время проведения реконструкции, новых схемах движения автомобилей по прилегающим улицам, информировать о ходе строительства.
#Саратов #трамвай #горячаялиния

Городские новости. Владикавказ.
Вагон стал девятым, поступившим в город от производителя в Екатеринбурге.
Первые три трамвая начали курсировать по столице Северной Осетии после обкатки в конце 2022 года.
Тогда же власти пообещали, что парк новой техники будет расширен – современные трамваи, комфортные и вместительные, появятся в городе еще.
«На сегодня на маршрутах находится восемь вагонов. Оставшиеся составы ждем согласно графику до конца 2023 года», - сообщили в мэрии Владикавказа.
Новая техника отличается ярким и привлекающим внимание дизайином. Внутри есть интернет, цифровые табло.
«Новые машины шире и в них очень удобные кресла, внутри – нехолодно, как в старых составах», - оценили технику ранее местные жители.
#Затрамвай #трамвай #Владикавказ #городскиеновости

Городские новости. Чита.
«Из 60 троллейбусов на линию выходят около 40». Сотрудник троллейбусного депо Читы рассказал об обстановке на предприятии:
«Из-за того что кондукторы бегут с предприятия, обстановка очень плохая. До десяти водителей ежедневно сидят в депо без кондукторов, поэтому вместо 60 троллейбусов на линию выходят при хорошем раскладе 40, а то и меньше. Кондукторам создают такие условия, при которых они бегут с предприятия: маленькая зарплата и график работы.
Кондукторы зачастую женщины с семьей, детьми, а она живет практически на работе: в четыре утра вставать и приходить домой в шесть вечера с одним выходным. Всю смену троллейбус битком, и при этом получить копейки, — рассказал сотрудник управления.
#Чита #троллейбус #общественныйтранспорт

Дорогие наши девушки!
Для хорошего настроения и в преддверии праздника!
Вам посвящается!
«Есть женщины, похожие на Солнце -
От их присутствия становится теплей.
Когда улыбка их лица коснется,
Мир кажется красивей и добрей.
Есть женщины, похожие на Ветер -
Они изменчивы, легки и веселы,
Они, как бабочки, нужны нам на планете,
Чтоб любоваться ими все могли.
Есть женщины, похожие на Море -
Нельзя измерить глубину их глаз,
И в их таинственно манящем взоре
Сокрыты тайные знамения для нас.
Ты вся одновременно: Море, Ветер, Солнце.
Где ты, там звезды приближаются к Земле.
Пусть всё тебе на свете удается,
Желаю, чтоб всегда везло тебе!
Пусть счастье в тебе будет бесконечно,
Пускай любовь живет в тебе всегда.
Старайся быть, как прежде, безупречной,
Пусть сердцем твоим правит доброта!»
С Уважением, ваша команда #Затрамвай!

Интересная информация.
Более трети жителей городов-миллионников считают, что удешевление проездных билетов повысило бы популярность общественного транспорта. Данные соответствующего опроса NEWS.ru предоставили в Аналитическом центре НАФИ. В исследовании приняли участие россияне старше 18 лет из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Казани и других городов.
97% участников опроса смогли назвать условия, при которых жители их города потенциально будут готовы более активно использовать общественный транспорт. Ключевыми факторами, которые могут повлиять на подобную мотивацию, является снижение стоимости проезда (36%), увеличение регулярности транспортных маршрутов (32%), а также повышение доступности и широты транспортной сети (30%), — говорится в исследовании.
Впрочем, россияне отмечают и преимущества общественного транспорта. Выше всего жители России оценивают удобство оплаты проезда— 73% опрошенных более чем удовлетворены возможностью ездить за наличные, с помощью банковских карт или проездных.

Городские новости. Москва.
Трамвайные пути отремонтируют в Даниловском районе столицы.
«Комплекс ремонтных мероприятий также включает замену стрелочного поста и переустройство инженерных сетей. Проектными решениями предусматривается оборудование новой системой автоматизации и электрообогрева сходных и управляемых стрелочных переводов. Для них установят совмещенные шкафы управления и обогрева, — рассказала председатель Москомэкспертизы Анна Яковлева.
Уточняется, что в трамвайном полотне будут установлены акустоэлектронные метки, а над стрелочными переводами появятся светодиодные маршрутные указатели. Кроме того, специалисты заменят чугунные люки и железобетонные кольца горловин.
Глава города Сергей Собянин сообщил, что до конца 2023 года обновление парка трамваев в Москве будет полностью завершено.
#Москва #трамвай #ремонтпутей #Затрамвай

Давайте знакомиться!
Борис Владимирович Боровой-человек, в принципе, в городе Саранске новый. Месяц работает в должности директора Саранского муниципального предприятия «Горэлектротранс». Предприятие обслуживает 13 автобусных и 9 троллейбусных маршрутов. Количество подвижного состава составляет 177 единиц, из которых: 101 автобус и 76 троллейбусов.Что было на стратегически важном предприятии для Саранска месяц назад и что сейчас стало? Какие результаты за первый месяц работы?
— Конечно, месяц – это не то время в истории, которое может дать ощутимые результаты. Количество перевезенных пассажиров за 2022 год составило почти 19 млн человек. Непосвященному человеку эта цифра мало о чем скажет. Но мне, отдавшему транспортной отрасли почти всю жизнь, эта цифра говорит не только о масштабности выполненных задач, но и о перспективах, резервах развития предприятия. Впрочем, что-то уже удалось реализовать нашей командой, нашим коллективом и за первый месяц моей работы в занимаемой должности.
#Саранск

Новости отрасли.
Верховный суд РФ: пассажир имеет право на компенсацию в случае нарушения графика движения общественного транспорта.
Верховный суд (ВС) РФ разрешил взыскивать моральный вред за неприехавший или опоздавший автобус. Такая информация появилась на сайте ВС РФ.
«Пассажир имеет право на достоверную и полноценную информацию об автобусных рейсах, а отсутствие извещения об изменениях в расписании является основанием для взыскания морального вреда», — говорится в сообщении суда.
ВС РФ пояснил, что на каждой остановке для автобусов должна быть предоставлена вся информация о транспорте, а конкретно о виде транспорта, расписании, времени начала и окончания движения, название конечной остановки и вся контактная информация перевозчика.
Если автобус по каким-то причинам не может приехать вовремя, перевозчик обязан тут же уведомить горожан об этом.
#общественныйтранспорт #верховныйсудРФ #решение

В Курск прибыл первый новый трамвай "Львёнок". Об этом сегодня сообщили в "Курскэлектротрансе". Специалисты отметили, что предыдущий вагон был выставочным и не был новым...

- Предыдущий вагон уже покинул город в конце февраля, отправившись на техобслуживание, но понадобился в другом городе, - пояснили в "Курскэлектротрансе". - Прибывший сейчас - абсолютно новый, он уже останется в Курске.

Сообщается, что вагон немного адаптировали под дизайн-код Курска, сделав больше белых оттенков.

Напомним, трамвай "Львенок", имевшийся в Курске, использовали для обучения водителей. Он не выходил на линию. А теперь и вовсе покинул город. Впрочем, вскоре в областной центр должна поступить целая партия новых "Львят".

- До конца года на маршруты обновленной рельсовой, контактной сети выйдут новые современные бесшумные трамваи, - проинформировал губернатор в минувшую пятницу.

Городские новости. Златоуст.
В Златоуст прибыли два «цветочных» трамвая.
Новые работяги выйдут в свой первый рейс в Международный женский день — 8 марта. Презент городу оформлен празднично. Традиционный красный цвет, гербы Челябинской области и Златоустовского городского округа дополнил лёгкий весенний принт — яркие цветы.
Вагоны привезли из Ижевска: 19-ый и 20-ый по счёту. Отличать от предшественников их будет новое «весеннее» брендирование.
— Трамвайный парк обновился почти полностью — сегодня на линии работает 20 новых вагонов, — констатирует директор МУП «Автохозяйство ЗГО» Денис Зуев.
Водитель-наставник Светлана Симонова знакома с ижевской техникой давно — с момента прибытия в город первых трамваев из столицы Удмуртской Республики. Специалист говорит: в управлении вагоны просты, в эксплуатации — неприхотливы.
#Златоуст #трамвай

24 февраля 2023 г., перевод: https://www.sustainable-bus.com/news/drivers-shortage-recruiting-gets-fancy-youngsters-driving-cars-next-stop/

Нехватка водителей — глобальная проблема. В брифинге, опубликованном в ноябре 2022 года, IRU писал, что «в 2021 году в изучаемых странах было 12 000 вакансий водителей автобусов. Спрос на водителей постоянно рос (+43%) в период с января по сентябрь 2022 года. Ожидается, что нехватка водителей автобусов значительно ухудшится в 2026 году, с мультипликативным эффектом до девяти раз в случае Испании». В то время (ноябрь 2022 г.), по данным IRU, прогнозировалось, что нехватка увеличится на 23% в 2022 г. и достигнет 8% от общего числа рабочих мест водителей автобусов и пассажиров. IRU настаивает на снижении минимального возраста для работы профессиональным водителем до 18 лет.

Подбор водителей

Показателем беспокойства в этой ситуации является подход, который используют операторы для привлечения новых водителей. В Новой Зеландии Tranzurban развернула кампанию по набору персонала, в ходе которой многие из ее собственной команды выступили с призывом прийти. В кампании принимают участие шесть водителей компании, и она будет проходить через платформы социальных сетей, включать радиорекламу и плакаты, в то время как команда по подбору персонала Tranzurban посетит университетские городки и общественные центры по всему региону, объясняя, почему вождение автобуса является хорошим вариантом карьеры.

Главный итальянский частный транзитный оператор Autoguidovie привлекает внимание соискателей, рекламируя «капитанов дорожного флота» или «пилотов на дорогах».

Президент Американской автобусной ассоциации Питер Пантузо сказал:

Компании из индустрии туризма и путешествий теперь рекламируют вакансию, не упоминая компонент вождения, пока они не привлекут внимание человека. Они понимают, что некоторых людей пугает мысль о вождении автобуса, но им может нравиться идея путешествовать и быть частью индустрии туризма. Они заинтересовывают их возможностью, а затем показывают им, как легко водить автобус.

Молодежь больше не интересуется вождением (автомобилей)

Между тем, на этой неделе два ведущих мировых СМИ сообщали о молодых людях, отказывающихся от водительских прав. Цитата из The Economist: «Каждый пятый американец в возрасте от 20 до 24 лет не имеет прав, по сравнению с одним из 12 в 1983 году». Европа? «В Великобритании доля подростков, умеющих водить машину, за последние 20 лет сократилась почти вдвое, с 41% до 21%». Интересно, что «В странах Евросоюза автомобилей больше, чем когда-либо. Тем не менее, даже до того, как карантин из-за COVID-19 опустошил дороги, среднее расстояние, пройденное каждым из них, сократилось более чем на десятую часть с начала нового тысячелетия».


Причины? Сочетание изменения поведения и выбора, основанного на затратах, с резким ростом цен на подержанные и новые автомобили из-за сбоев в цепочке поставок и высокой инфляции.

«Продлится ли этот сдвиг, зависит от того, действует ли поколение Z исходя из врожденных предпочтений или просто откладывает ключевые жизненные вехи, которые часто побуждают к покупке автомобиля. Женитьба, рождение детей или переезд из городских центров — все это изменения, которые побуждают (или, в зависимости от вашего взгляда на систему общественного транспорта США, заставляют) людей больше ездить за рулем», — подчеркивает The Washington Post.

Молодые люди, не получающие водительских прав, скорее всего, будут пользоваться общественным транспортом или общественным транспортом, но, с другой стороны, отрасль общественного транспорта сталкивается с нехваткой водителей. И это, вероятно, станет еще более серьезным, поскольку молодые люди не заинтересованы в вождении, что сокращает количество рабочей силы для таких рабочих мест. Замкнутый круг?