Городские новости. Москва.
Все что вы хотели знать о программе развития Транспортного комплекса 2030 Москвы. Зачем нужна программа развития Транспортного комплекса 2030.
#Москва #программаразвитияТранспортногокомплекса2030Москвы

Может разгоняться до 90 км/ч!🚃

В Екатеринбург привезут новый трехсекционный трамвай, который разработал Усть-Катавский вагоностроительный завод. В нашем городе он пройдет тестирование.

— Про вагон хорошие отзывы. Думаю, будем покупать, — рассказал @e1_news источник в мэрии.

Трамвайный вагон модели 71–639 получил название «Кастор» — как звезда в созвездии Близнецов. Как говорят на УКВЗ, это полностью низкопольный трехсекционный четырехдверный трамвайный вагон, который разработали специально для эксплуатации в ряде городов России.

Главным плюсом нового трамвая является его цена, считают на предприятии.

🚋Городам Алтайского края на ремонт трамвайных путей, троллейбусной контактной сети и кабельных линий выделено 100 млн рублей

📌В 2024 году расширены меры поддержки муниципалитетов по модернизации инфраструктуры городского электрического транспорта.

📍Из краевого бюджета Барнаулу на ремонт трамвайных путей выделено 50 млн рублей, Бийску на ремонт кабельных линий - 25 млн рублей. Аналогичную сумму, 25 млн рублей, получит Рубцовск на замену троллейбусной контактной сети.

✅Таким образом, общий объем краевой субсидии, направленной на модернизацию инфраструктуры электротранспорта, составит 100 млн рублей.

🚋В целом, мероприятия по модернизации инфраструктуры городского электрического транспорта реализуются в Алтайском крае с 2022 года. За два года из регионального бюджета на эти цели направлено 200 млн рублей. Смонтировано новое оборудование автоматики и телемеханики на подстанциях, заменены кабельные вводы на 28 подстанциях в городах Рубцовск и Барнаул. В Бийске эта работа продолжается.

Предлагаемый проект Таллиннского легкого метро может конкурировать с автомобильным транспортом

Трамвайные сети слишком медленные, но легкое метро могло бы составить конкуренцию автомобильным поездкам по городу, считают Яан Ягомяги и Кристьян Кауниссааре, два члена инициативной группы, заинтересованной в строительстве легкого метро в эстонской столице.

В прошлую пятницу группа экспертов и экономистов, получившая название "Группа метро", выступила с идеей строительства в Таллинне двухлинейного легкого метро. В понедельник в передаче "R2 Hommik!" на Raadio 2 координатор Rail Baltica Министерства экономики и коммуникаций (MKM) Кристьян Кауниссааре и архитектор Яан Ягомяги пролили свет на предлагаемый план Таллиннского метрополитена.

По словам координатора Rail Baltica, проект легкого метро может быть представлен политикам уже в этом году, а строительство Таллиннского метрополитена может быть завершено к 2030 году.

"Пригород Юлемисте расширяется огромными темпами", — сказал Ягомяги. — "А теперь представьте, что вы хотите доехать с работы до Пыхъяльской фабрики, и это займет 50 минут. А теперь подумайте, что за 50 минут из Юлемисте на машине вы можете доехать до Пайде на другом конце города".

Он отметил, что стокгольмские градостроители, в соответствии с которыми были построены стокгольмский и копенгагенский метрополитены, рассчитали полчаса как идеальное время поездки "от двери до двери — от работы до дома". Однако планировка самого Таллинна не позволяет добраться через весь город всего за полчаса, используя существующий общественный транспорт.

Ягомяги объяснил, что существуют различные варианты строительства метро. "Некоторые метро строятся так, как, например, подземный гараж в Ноблесснере — просто выкапывается земля, под ней строится бетонная конструкция, и все", — рассказал он.

По словам Кауниссааре, метро — это система общественного транспорта, изолированная от других видов транспорта, которая может работать под землей, на поверхности или даже на надземных путях. В случае с легким метро поезда будут короче, чем в обычных системах метро или подземки.

"Мы сможем соединить около 250 000 жителей Эстонии в течение 20 минут", — подчеркнул член "Группы метро". — "Учитывая, что это, возможно, одна пятая всего населения Эстонии, это один из самых крупных региональных проектов, которые только можно себе представить".

Ягомяги пояснил, что трамваи ходят медленно, в среднем, вместе с остановками, скорость составляет около 20 км/ч. Метро же будет двигаться со скоростью 45 км/ч.

"А теперь представьте, что вы будете ехать на нем целый час — в условиях Таллинна трамвай никогда не сможет конкурировать с автомобилем", — добавил он.

Городские новости. Саратов.
👩‍💻 Саратов получит 30 новых вагонов в рамках реализации по реконструкции трамвайной линии. Об этом в Telegram-канале сообщают сторонники спикера Госдумы Вячеслава Володина. Председатель нижней палаты парламента провел переговоры с министерством просвещения РФ и договорился, что четыре новые школы в Саратове и Энгельсе построят за счет федерального бюджета на 2025 год. Это две школы в Солнечном-2, в Авиаторе и на Шуровой горе в Энгельсе. Это позволит высвободить привлеченные 3 миллиарда рублей на их строительство. На проектную документацию на четыре школы выделят 100 миллионов рублей из ранее привлеченных средств. На остальные 2,9 миллиарда рублей предложено купить в этом году 30 новых вагонов. Таким образом, с учетом приобретенных ранее 6 трамваев, удастся на 50% заменить подвижной состав на 6, 8, 9 маршрутах.
#Саратов #трамвай #закупка