Международные новости. Таллин. Эстония.
👩💻 После полутора лет строительства завершена прокладка новой трамвайной линии вокруг главного пассажирского порта (т.н. Старый городской порт). Торжественное открытие состоялось 29 ноября 2024 г., а регулярное движение началось с 1 декабря. Маршрут, проходящий через портовый квартал, транзитный. Он начинается и заканчивается идёт по существующим линиям. Основная цель транспортной системы – соединить наиболее важные транспортные терминалы города. Линия № 2 в будущем должна соединить нынешний ж.д. вокзал с портом и с новой ж.д. станцией «Rail Baltica Ülemiste». На этой станции будут останавливаться ж.д. поезда с колеёй 1435 мм, которые в перспективе запустить со скоростью до 235 км/час по трассе от Прибалтики до Польши. Кроме того, эта ж.д. линия пойдёт в аэропорт.
Строительные работы по трамвайной линии в старый порт велись с 2023 г. Тестирование участка началось недавно поставленными вагонами «Песа Твист». Общая стоимость проекта, включая НДС – 46 млн. евро. Из них большую часть 36,5 млн. евро оплатил Евросоюз. В 2025 г. более 100 млн. евро выделят на проектирование ещё двух новых трамвайных линий в районы Лиивалайя-Кристийне и Пелгуранна. Завершение их строительства ожидается в 2029 г. Планируется также закупка новых трамваев и троллейбусов, а также реконструкция троллейбусной инфраструктуры.
#Таллин #Эстония #международныеновости #трамвай #проект #Затрамвай
Строительные работы по трамвайной линии в старый порт велись с 2023 г. Тестирование участка началось недавно поставленными вагонами «Песа Твист». Общая стоимость проекта, включая НДС – 46 млн. евро. Из них большую часть 36,5 млн. евро оплатил Евросоюз. В 2025 г. более 100 млн. евро выделят на проектирование ещё двух новых трамвайных линий в районы Лиивалайя-Кристийне и Пелгуранна. Завершение их строительства ожидается в 2029 г. Планируется также закупка новых трамваев и троллейбусов, а также реконструкция троллейбусной инфраструктуры.
#Таллин #Эстония #международныеновости #трамвай #проект #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Международные новости. Великобритания.
❄️ С 6 декабря 2024 г. транспортная компания решила прекратить выпуск на линию парка туристических трамваев на неопределённый срок. На маршруте длиной 11 км вдоль Атлантического побережья в эксплуатации остались только 18 низкопольных вагонов «Bombardier Flexity 2» поставки 2010 – 2017 гг.
До начала декабря 2024 г. в эксплуатации находилось 7 классических винтажных вагонов и два трамвая с подсветкой, один из которых сделан в виде боевого корабля. Причина выведения ретро-вагонов из эксплуатации скорее всего в трудностях одновременной эксплуатации современных вагонов «Флексити-2» и исторических трамваев.
После недавнего продления трамвайной линии к Северному вокзалу на линейных вагонах начали использоваться вспомогательные системы обнаружения препятствий (ODAS) и предотвращения столкновений и превышения скорости (COMPASS). Их ввели из-за плотного движения (нередко даже пьяных) людей вблизи трамвайной линии. Трамваи старых конструкций не оснащены этими системами, что в конечном итоге привело в духе известного лозунга "безопасность превыше всего" к решению прекратить регулярную эксплуатацию исторических трамваев.
Транспортный оператор заверил, что он знает о важном культурном наследии старинных трамваев Блэкпула и что он будет искать способы совместить их эксплуатацию с современными требованиями безопасности, но пока не знает, как это будет выглядеть. Сегодня в Блэкпуле – 35 исторических трамваев 1901 – 1986 гг. выпуска.
#Великобритания #трамвай #международныеновости
❄️ С 6 декабря 2024 г. транспортная компания решила прекратить выпуск на линию парка туристических трамваев на неопределённый срок. На маршруте длиной 11 км вдоль Атлантического побережья в эксплуатации остались только 18 низкопольных вагонов «Bombardier Flexity 2» поставки 2010 – 2017 гг.
До начала декабря 2024 г. в эксплуатации находилось 7 классических винтажных вагонов и два трамвая с подсветкой, один из которых сделан в виде боевого корабля. Причина выведения ретро-вагонов из эксплуатации скорее всего в трудностях одновременной эксплуатации современных вагонов «Флексити-2» и исторических трамваев.
После недавнего продления трамвайной линии к Северному вокзалу на линейных вагонах начали использоваться вспомогательные системы обнаружения препятствий (ODAS) и предотвращения столкновений и превышения скорости (COMPASS). Их ввели из-за плотного движения (нередко даже пьяных) людей вблизи трамвайной линии. Трамваи старых конструкций не оснащены этими системами, что в конечном итоге привело в духе известного лозунга "безопасность превыше всего" к решению прекратить регулярную эксплуатацию исторических трамваев.
Транспортный оператор заверил, что он знает о важном культурном наследии старинных трамваев Блэкпула и что он будет искать способы совместить их эксплуатацию с современными требованиями безопасности, но пока не знает, как это будет выглядеть. Сегодня в Блэкпуле – 35 исторических трамваев 1901 – 1986 гг. выпуска.
#Великобритания #трамвай #международныеновости
Международные новости. Брауншвейг. Германия.
❄️ После закрытия трамвая в Киле и Любеке брауншвейгский трамвай остался единственным в Германии с шириной колеи трамвайного пути 1100 мм. Такую странную ширину колеи трамвайного пути когда-то ещё в 19 веке построила английская компания. С такой же колеёй в мире осталась только одна туристическая линия Санта-Тереза в Рио-де-Жанейро. Длительное время в городе работали сочленённые трамваи с прицепами, а в 1995 г. их заменили на трёхсекционные сочленённые вагоны, которым сейчас уже почти 30 лет. Поэтому их собираются менять на новые вагоны.
Из-за небольшой ширины кузова 2,3 м приходится
использовать прицепные вагоны
Новый подвижной состав будут на 10 метров длиннее. До сих пор трамваи Брауншвейга имели ширину кузова только 2,30 м. При закупке трамваев нового поколения хотели сразу перейти на ширину вагона 2,65 м, чтобы увеличить вместимость вагонов. Однако это оказалось сделать не так-то просто. Расстояния между осями соседних трамвайных путей расположены слишком близко друг к другу из-за прежних узких вагонов, поэтому более широкие вагоны могут столкнуться друг с другом на многих участках маршрутов.
В связи с этим возникла необходимость увеличить общую ширину полосы трамвайных путей за счёт раздвижки осей соседних путей друг от друга. Такая переделка путей ведётся в Брауншвейге уже много лет во время ремонтов. В настоящее время брауншвейгская транспортная компания подала заявку на субсидирование со стороны Нижней Саксонии для возможности проведения этих работ по переустройству путей. Регион пока отказался дать деньги, сославшись на бюджетное положение государственных органов, и предложил отложить заявку когда-нибудь на потом.
Однако транспортная компания считает, что новый трамвайный путь нужен не когда-нибудь, а сейчас. Новые трамваи планируется поставить в 2029 г., а к 2035 г. необходимо будет заменить вагоны выпуска 2007 г. Вместо них необходимо будет закупить более широкие вагоны 2,65 м, а инфраструктура к тому времени должна быть под них адаптирована.
#Германия #трамвай #международныеновости
❄️ После закрытия трамвая в Киле и Любеке брауншвейгский трамвай остался единственным в Германии с шириной колеи трамвайного пути 1100 мм. Такую странную ширину колеи трамвайного пути когда-то ещё в 19 веке построила английская компания. С такой же колеёй в мире осталась только одна туристическая линия Санта-Тереза в Рио-де-Жанейро. Длительное время в городе работали сочленённые трамваи с прицепами, а в 1995 г. их заменили на трёхсекционные сочленённые вагоны, которым сейчас уже почти 30 лет. Поэтому их собираются менять на новые вагоны.
Из-за небольшой ширины кузова 2,3 м приходится
использовать прицепные вагоны
Новый подвижной состав будут на 10 метров длиннее. До сих пор трамваи Брауншвейга имели ширину кузова только 2,30 м. При закупке трамваев нового поколения хотели сразу перейти на ширину вагона 2,65 м, чтобы увеличить вместимость вагонов. Однако это оказалось сделать не так-то просто. Расстояния между осями соседних трамвайных путей расположены слишком близко друг к другу из-за прежних узких вагонов, поэтому более широкие вагоны могут столкнуться друг с другом на многих участках маршрутов.
В связи с этим возникла необходимость увеличить общую ширину полосы трамвайных путей за счёт раздвижки осей соседних путей друг от друга. Такая переделка путей ведётся в Брауншвейге уже много лет во время ремонтов. В настоящее время брауншвейгская транспортная компания подала заявку на субсидирование со стороны Нижней Саксонии для возможности проведения этих работ по переустройству путей. Регион пока отказался дать деньги, сославшись на бюджетное положение государственных органов, и предложил отложить заявку когда-нибудь на потом.
Однако транспортная компания считает, что новый трамвайный путь нужен не когда-нибудь, а сейчас. Новые трамваи планируется поставить в 2029 г., а к 2035 г. необходимо будет заменить вагоны выпуска 2007 г. Вместо них необходимо будет закупить более широкие вагоны 2,65 м, а инфраструктура к тому времени должна быть под них адаптирована.
#Германия #трамвай #международныеновости
Международные новости. Решила. Румыния.
❄️ Закрытый несколько лет назад трамвай опять начал работать. До этого трамвай эксплуатировался 23 года, после чего инфраструктура пришла в заброшенное состояние. Трамвай в Решице построили в последние годы правления Николае Чаушеску, когда в результате эйфории начали развивать электротранспорт, чтобы значительно снизить зависимость от импортируемой нефти. В то время не хватало средств для создания действительно современной транспортной системы, инфраструктура во многих местах была слабой и часто сооружалась как временная. Уже в 1994 – 1995 гг. работу трамвая приостанавливали на несколько месяцев, а немецкие подержанные трамваи заменили на румынские вагоны «Тимиш», качество которых было неважным. Постепенно трамвайная сеть приходила в упадок, пока совсем не закрылась в 2011 г.
Долгие годы велись споры о необходимости модернизации и вводе в эксплуатацию трамвая, но в конце концов, не в последнюю очередь благодаря финансированию Евросоюза трамвайные пути, путепровод и электроснабжение полностью отремонтировали. Обновили также депо и остановочные пункты, а также заказали 13 низкопольных вагонов. Турецкий производитель «Дурмазлар» поставил двухсекционные двухсторонние вагоны длиной 19 метров и шириной 2,4 метра. Вагоны начали прибывать с середины 2023 г., а тест-драйвы проводятся уже несколько месяцев.
Первые рейсы начались 1 декабря 2024 г., а регулярное движение собираются начать во 2-й половине декабря. Длина маршрута – 9 км, обслуживается 18 остановок.
#Румыния #трамвай #международныеновости #Затрамвай
❄️ Закрытый несколько лет назад трамвай опять начал работать. До этого трамвай эксплуатировался 23 года, после чего инфраструктура пришла в заброшенное состояние. Трамвай в Решице построили в последние годы правления Николае Чаушеску, когда в результате эйфории начали развивать электротранспорт, чтобы значительно снизить зависимость от импортируемой нефти. В то время не хватало средств для создания действительно современной транспортной системы, инфраструктура во многих местах была слабой и часто сооружалась как временная. Уже в 1994 – 1995 гг. работу трамвая приостанавливали на несколько месяцев, а немецкие подержанные трамваи заменили на румынские вагоны «Тимиш», качество которых было неважным. Постепенно трамвайная сеть приходила в упадок, пока совсем не закрылась в 2011 г.
Долгие годы велись споры о необходимости модернизации и вводе в эксплуатацию трамвая, но в конце концов, не в последнюю очередь благодаря финансированию Евросоюза трамвайные пути, путепровод и электроснабжение полностью отремонтировали. Обновили также депо и остановочные пункты, а также заказали 13 низкопольных вагонов. Турецкий производитель «Дурмазлар» поставил двухсекционные двухсторонние вагоны длиной 19 метров и шириной 2,4 метра. Вагоны начали прибывать с середины 2023 г., а тест-драйвы проводятся уже несколько месяцев.
Первые рейсы начались 1 декабря 2024 г., а регулярное движение собираются начать во 2-й половине декабря. Длина маршрута – 9 км, обслуживается 18 остановок.
#Румыния #трамвай #международныеновости #Затрамвай