#ЗаТрамвай!
1.53K subscribers
5.31K photos
51 videos
1 file
5.79K links
Канал для энтузиастов и профессионалов трамвая, как лучшего транспорта для городов.
Правила группы:
- Мы не обсуждаем политику;
- Не ругаемся матом;
- Уважительно относимся к участникам группы;
- Удаляем спам.
За повторное нарушение- удаление.
Download Telegram
Bozankaya поставит до 20 трамваев в Неаполь

Турецкий производитель подвижного состава Bozankaya выиграл тендер на поставку до 20 новых трамваев для Неаполя, Италия. Он включает твердый заказ на 10 единиц с опционом еще на 10. Стоимость одного трамвая - €2,7 млн.

По условиям тендера, трамваи должны быть низкопольными с мощностью двигателя в 480 кВт. Максимальная скорость трамваев – 70 км/ч. Они будут пятисекционными пассажировместимостью в 295 человек. Трамваи будут иметь входные двери по обеим сторонам вагона. Поставки подвижного состава в Неаполь должны начаться в мае 2025 года.

У Bozankaya уже есть опыт поставок трамваев в города Европы. В 2019 году был заключен контракт, по которому Bozankaya поставила 21 трамвай в румынский город Тимишоара. В январе 2024 года она заключила еще один контракт на поставку 17 аккумуляторных трамваев в Тимишоару стоимостью €33 млн.

Фото: Bozankaya

@tzdjournal
Новости отрасли.
👩‍💻 Завтра на заседании расширенного состава "Объединенного учёного совета" и Президиума Российской Академии Транспорта председатель комитета потразвитию общественного транспорта РАТ, депутат Госдумы Еремин С.В. выступит с докладом "О государственных подхода по развитию общественного транспорта".
Три ударных вопроса:
1. Финансовый потенциал общественного транспорта страны. Какие мероприятия государственного системного планирования целесообразно внедрять?
2. Формирование системы управления общественным транспортном. Сервисная функция или отдельная отрасль транспортной системы?
3. Градостроительный и транспортный баланс. Гармоничное создание цепочек ценностей в современных городах. Сначала моделируй жизненный и транспортный цикл микрорайона, потом строй! Как этого добиться?
Будем обсуждать.
#новостиотрасли #заседание #обсуждение
Городские новости. Краснодар.
👩‍💻 В городе планируют построить новую трамвайную ветку с использованием инвестиций со стороны частных компаний-застройщиков.
В Краснодаре началась разработка проекта новой линии трамвайных путей в микрорайон Россинского от улицы Московской по 2-й улице Ямальской.
Финансирование строительства новой ветки планируется за счет инвестиций частных застройщиков с участием мэрии. Предварительная стоимость составит порядка 8 млрд рублей, сообщает РБК Краснодар со ссылкой на директора группы компаний «Инсити» Андрея Шадрина.
Протяженность линии составит порядка 9 км. Она свяжет новый микрорайон Образцово и ближайшие кварталы с другими районами города и улучшит транспортную доступность, пояснил Шадрин. Краснодарский застройщик ГК «Инсити» планирует построить новую трамвайную линию вместе с мэрией Краснодара.
Госэкспертиза планируется на 2025 год, непосредственно строительство начнется в 2026-м. Данные о пассажиропотоке на новой трамвайной ветке пока отсутствуют. Количество единиц транспорта, которые необходимо приобрести и запустить на линии, определят на следующих этапах проектирования.
Сейчас в Краснодаре идет строительство трамвайной линии в западную часть города. Строительство ведет компания «Синара — Городские транспортные решения Краснодар» в рамках концессии, заключенной с администрацией Краснодарского края. По этому соглашению в столице Кубани планируют построить больше 35 км путей и приобрести 100 единиц транспорта.
Трамваи в западном направлении соединят труднодоступные густонаселенные районы с «Городом спорта» и «Баскет-Холлом». Все работы запланированы на 2022–2026 годы.
Строительство трамвайной линии в восточной части Краснодара: в Восточно-Кругликовский микрорайон и район Гидростроителей в рамках концессионного соглашения с «Синарой-ГТР Краснодар» отложили на будущее.
#Краснодар #трамвай #новаядиния
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости отрасли. Минпром Республики Беларусь.
👩‍💻 Производитель трамваев и троллейбусов «БКМ» планирует значительное увеличение объемов выпуска.
Первый заместитель министра промышленности Александр Огородников рассказал о планах по развитию машиностроения.
"Будем еще лучше и быстрее удовлетворять потребности не только нашего рынка, но и наших зарубежных коллег. Развивается и производство электробусов. Что касается "Белкоммунмаша", он тоже на пороге значительной модернизации. Задача - увеличение производственных мощностей. Если по этому году где-то 300-320 единиц, то целевая задача - 500-550 машин в год", - отметил первый замминистра.
#новостиотрасли #производство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻 Глава города Алексей Орлов о развитии общественного транспорта, в том числе метрополитена.
Глава Екатеринбурга Алексей Орлов заявил, что администрация вернется к планам по развитию городского метро. Об этом он сообщил на заседании гордумы. Главным аргументом стал рост пассажиропотока.
— На метро у нас серьезные планы, мы вышли на доковидный оборот пассажиропотока. Екатеринбург имеет право на развитие метро, — заверил Алексей Орлов депутатам.
Отметим, что в 2013 году метрополитен перевез максимальное количество пассажиров — 52 миллиона в год. В 2023 году этот показатель составил 44,7 миллиона.д
Пока мэрия активно работает над обновлением других видов транспорта в городе. В рамках транспортной реформы планируются серьезные изменения, рассказал Алексей Орлов:
— количество выделенных полос в Екатеринбурге вырастет с 17 до 42;
— для трамваев будут делать выделенные пути;
— количество платных парковок вырастет с 3000 до 17000;
— маршруты движения в городе стали корректировать в зависимости от загрузки;
— с 1 октября мэрия перейдет на брутто-контракты с перевозчиками, они будут получать плату за пройденные километры, а не за пассажиров;
— до конца года Екатеринбург купит еще 50 троллейбусов с увеличенным автономным ходом;
— в этом году начнется масштабное обновление трамвайного парка;
— Екатеринбург примет участие в программе по развитию электротранспорта и продлит трамвайную ветку в Академическом.
По словам Алексея Орлова, главное изменение — переход на новую схему контрактов с 1 октября. Губернатор Евгений Куйвашев ранее разрешил заключать договоры с перевозчиками без привязки к количеству перевезенных пассажиров.
— Благодаря этому будет соблюдаться режим движения общественного транспорта. Не будет такого, что на остановке стоят два человека и автобус не приходит. Средства на это предусмотрены и поддержка от бюджета области нам гарантирована, — рассказал Алексей Орлов.
#Екатеринбург #общественныйтранспорт #развитие #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Томск.
👩‍💻 Мэр города Дмитрий Махиня в том числе об общественном транспорте.
Говоря о развитии пассажирского транспорта, он признался, что у мэрии Томска есть планы по тестированию новых троллейбусов.
"У нас в перспективах встреча с одним из заводов, которые производят троллейбусы. Надеюсь, что этот проект удастся. Нам предлагают для тест-драйва проверить троллейбусы с автономным ходом. Тогда мы рассмотрим варианты продления некоторых троллейбусных маршрутов", – рассказал градоначальник.
#Томск #общественныйтранспорт #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Екатеринбург.
👩‍💻Для модернизации трамвайной системы город планирует привлекать федеральные меры поддержки, в том числе рассматривается концессия с Группой «Мовиста».
С привлечением финансирования облбюджета в городе уже заменена часть автобусного и троллейбусного парков. При этом многолетний вопрос обновления трамвайного парка пока не решен. Мэрия Екатеринбурга добивается включения муниципалитета в федеральную программу комплексного развития городского электротранспорта. По словам главы Алексея Орлова, в ее рамках возможно привлечь средства на строительство новых трамвайных линий в отдаленных районах и приобретение 85 трамвайных вагонов. В помощь муниципалы привлекают чиновников областного Минтранса и уже рассматривают потенциальных поставщиков нового транспорта. Однако на средства претендует целый ряд регионов, и чиновникам в считанные месяцы предстоит отстоять заявку города на десятки миллиардов рублей.
В администрации Екатеринбурга делают акцент и на развитии сети общественного транспорта, а также увеличении его доступности для населения. Как рассказал Алексей Орлов, пассажиропоток в городском общественном транспорте за минувший год вырос на 10 млн человек. В городе будет развиваться система наземного метро, автобусного, троллейбусного и трамвайного сообщения. В частности, планируется увеличить количество выделенных полос для общественного транспорта с 17 до 42, что поддерживают перевозчики.
«Выделенные полосы – мировая практика. Это пойдет на пользу пассажирам, увеличится скорость движения транспорта. Если глава говорит об этом, значит, работы уже ведутся, делаются расчеты транспортного потока. Расписания движения транспорта рассчитывается с учетом времени в пути», – поделилась мнением директор Союза автотранспортных предпринимателей Свердловской области Лилия Саранчук.
Муниципалитет продолжит и обновление парка общественного транспорта. В 2023 году город приобрел 50 троллейбусов и 35 низкопольных автобусов. В этом году к ним прибавится еще 50 троллейбусов – что позволит в итоге обновить половину троллейбусного парка – и 30 автобусов. Кроме того, мэрия активно лоббирует выделение средств на обновление трамвайного парка. На сегодняшний день в замене нуждается в целом порядка 400 трамваев ЕМУП «Гортранс», средний срок службы которых превышает 35 лет.
«Мы взяли на тестирование новый трехсекционный трамвай (с «Усть-Катавского вагоностроительного завода»), он показывает неплохие результаты и останется в эксплуатации. Работа в этом направлении предстоит еще очень большая. Я надеюсь, что в ближайшее время будет принято решение о продолжении программы ГЭТ. Первые10 городов активно принимают в ней участие. В новом сформированном списке еще 10 городов. Наша заявка стоит первой. Это касается строительства новой линии в Академическом и покупки 85 трамваев. Лично для меня это самый серьезный и главный вызов», – подчеркнул Алексей Орлов.
Окончательного оформления нового этапа программы комплексного развития городского электрического транспорта (ГЭТ 2.0) чиновники ожидают к октябрю. Пока, по данным собеседников издания, речь идет о получении муниципалитетом порядка 20 млрд рублей на обновление трамвайного парка. Также предполагается строительство одного трамвайного депо, трех тяговых подстанций и трамвайных путей протяженностью 24,5 километра (в однопутном исчислении) в Академическом. Объем затрат на эти цели оценивался в сумму свыше 27 млрд рублей.
Выделение средств на федеральном уровне актуализирует и вопрос заключения концессии по строительству линии и приобретению транспорта. В качестве одного из потенциальных концессионеров ранее рассматривалась компания «Мовиста», близкое к цене которой ООО «Верхнепышминский трамвай» уже реализовало проект строительства трамвайной ветки от Екатеринбурга до Верхней Пышмы.
#Екатеринбург #трамвай #строительство #концессия #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Краснодар.
👩‍💻 В город в этом году поступит 40 трамваев от двух разных производителей.
В Краснодар до конца текущего года поступят 40 новых односекционных трамваев российского производства. Поставки осуществят в рамках исполнения концессионного соглашения администрации с компанией «Синара - ГТР Краснодар».
По 20 вагонов придут из «Усть-Катавского вагоностроительного завода» и еще столько же поставит компания «СП «Нижэкотранс», сообщает ТАСС со ссылкой на краевое министерство транспорта.
Власти планируют до 2030 года обновить больше 80% парка общественного транспорта региона, поскольку средний срок его эксплуатации превышает 15 лет.
Сейчас в Краснодарском крае курсируют около 5 600 единиц подвижного состава общественного транспорта, из них больше пяти тысяч автобусов, 289 трамваев и 282 троллейбуса.
#Краснодар #трамвай #закупка #затрамвай #планы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Омск.
👩‍💻 В городе опасаются подделки qr-кодов для оплаты проезда в общественном транспорте.
На очередном пленарном заседании Омского городского Совета речь шла в том числе о QR-кодах. Эта тема возникла в ходе обсуждения транспортных проблем: как уже писал Город55, мэрия предложила повысить стоимость билета, а в качестве частичной компенсации ввела скидку для пассажиров, которые рассчитываются через систему быстрых платежей. Специальные NFC-таблички с QR-кодами уже установлены в трамваях и троллейбусах, а 1 июля они появятся и в автобусах. Депутаты, услышав это, обратили внимание чиновников на возможные «подводные камни».
— Обратите внимания, код легко подделать, наклеив поверх него фальшивый, — отметил Антон Ремнев.
Докладчик, директор департамента транспорта Вадим Кормилец, ответил на это, что все продумано.
— Мы об этом предупреждены, — объяснил чиновник. — Все экипажи перед выходом на рейс будут проводить соответствующую проверку…
Напомним: с 1 июля проезд в муниципальном транспорте подорожает до 35 рублей по карте и до 40 рублей за наличные. Если рассчитываться через систему быстрых платежей, можно сэкономить на каждой поездке 8 рублей.
#Омск #платазапроезд #QR #общественныйтранспорт #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Участвовал в дискуссии научного совета Российской академии транспорта. Обсуждали с учеными-транспортниками болевые точки отрасли.  Тема тяжелая.
В очередной раз озвучил свою позицию – считаю, что общественный транспорт должен стать функционально самостоятельной отраслью. Это далеко не аппендицит системы, и если воспалится, то мало не покажется. А его эластичность и запас прочности, если честно, уже местами на грани.

А вот вопрос дисбаланса градостроительного и транспортного законодательства -  это бомба не просто замедленного действия, это гораздо серьезнее. Сладострастный эффект строительного морфия от оквадрачивания городов быстро проходит оставляя целые микрорайоны в социальной ломке.  Уверен в одном, в составе экспертизы  в обязательном порядке должна быть модель жизненного цикла застраиваемой территории. Это значит, что при моделировании микрорайонов надо продумывать, как будут ходить автобусы, где будут дороги и тротуары, садики и школы и все, что необходимо для жизни.

#ЕреминПроТранспорт
#РАТ
Городские новости. Тула.
👩‍💻 В Туле предложили продлить трамвайную линию до Петровского квартала. Об этом заявила депутат Госдумы от Тульской области Надежда Школкина.
— Трамвай как вид общественного транспорта здесь крайне востребован из-за большого количества предприятий, находящихся по его маршруту следования.
По словам Школкиной, в планах города по итогам текущего ремонта путей продлить трамвайную ветку на 1 км до нового микрорайона. До какого именно, не уточняется. Скорее всего речь идет о Петровском квартале.
#Тула #трамвай #продление #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️ Открылась выставка «ЭлектроТранс 2024»!

Мы показываем гостям рестайлинговую модель троллейбуса 6281.01 «Адмирал».

Приходите посмотреть!

Будем держать руку на пульсе и показывать вам новые материалы с места событий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Волгоград.
🌞 19 июня 2024 г.
Автор снимка: Андрей Лазарев
.
#Волгоград #трамвай #лето2024
Мнение эксперта. К.т.н. Вадима Валериановича Донченко, председателя НТС Комитета по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта.
Некоторые соображения к вопросу оценки эффективности транспортной системы и используемых для этого критериев.

«Прежде всего, однозначно нельзя признать правильным подходы к разработке базовых документов отрасли (Транспортная стратегия, проекты НП и др.), изначально ставящие на первое место только развитие инфраструктуры , перевозки грузов, грузодвижение и разработку транспортно-экономического баланса. Пассажирские перевозки и, в первую очередь, пассажирские перевозки в городах и городских агломерациях, должны являться равнозначным приоритетом политики государства, т.к. именно качество жизни людей следует рассматривать в качестве конечной цели деятельности органов власти («комфортная и безопасная среда для жизни» - цель «в» в перечне национальных целей, утвержденных Указом Президента).
Транспорт в целом, как известно, является обслуживающей отраслью экономики, результаты деятельности которой проявляются через конечные показатели деятельности других отраслей экономики и социально-экономические показатели развития регионов, характеризующие качество жизни населения. Транспортная система страны по определению разнородна – разные виды транспорта, разные виды перевозок, разные формы мобильности (активная, микромобильность и др.). Перевозки пассажиров и грузов, перевозки в агломерационном, региональном, межрегиональном и международном сообщении, перевозки разными видами транспорта, перевозки личным автотранспортом, разные виды мобильности – все это различные аспекты функционирования транспорта. В связи с этим искать некий набор универсальных показателей, описывающих эффективность работы транспортной системы в целом вряд ли продуктивно. И, даже если мы их сформулируем, это все равно не позволит без их де-композиции по видам перевозок и видам транспорта осуществлять на их основе какую-то объективную оценку и искать какие-то управляющие решения. Поэтому оценка эффективности работы транспортной системы страны должна вестись в разрезе разных ее подсистем.»
#мнениеэксперта #Донченко #НТС